RC modely
Celkem 5833 produktů
Obsah baleníBalení obsahuje sestavený RC model závodní buggy Losi 8ight-XE Electric Buggy 1:8 4WD RTR s nainstalovanými komponenty: střídavý senzorový motor Spektrum 2200Kv, regulátor Spektrum Firma 130A V2, přijímač Spektrum SR315, digitální servo řízení Spektrum S665. Vysílač Spektrum DX3, 4x AA baterie do vysílače, čirá karoserie. Příslušenství: drobné nářadí, arch samolepek. Návod CZ. CharakteristikaZávodní RC model auta Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy RTR je založen na platformě ROAR National Champion TLR 8IGHT-X, proto jej můžete použít přímo k závodům buggy 1:8. Se senzorovým střídavým motorem Spektrum 2200Kv a střídavým regulátorem Spektrum Firma 130A, má super agresivní výkon, nutný pro vítězství! Kovové tuningové součásti zajistí vysokou odolnost a životnost v náročném prostředí závodů. K řízení máte k dispozici vysílač Spektrum DX3 2.4GHz, přijímač Spektrum SR315 a digitální silné voděodolné servo řízení Spektrum S665.Nejnapínavější a nejnáročnější formou soutěže RC aut je závodění terénních buggy v měřítku 1:8. Tratě jsou dlouhé, plné zatáček a skoků, které otestují schopnosti řidičů. Buggy musí být adaptabilní na měnící se podmínky na trati a styl jízdy. 8IGHT-XE obsahuje ideální kombinaci závodních vlastností, jako je správný set tlumičů, nejlepší směs pneumatik, běhounu a diferenciálů, které jsou vyladěny tak, aby poskytovaly maximální výkon. Senzorový střídavý napájecí systém modelu, závodní šasi a elektronika, celokovová hnací soustava, silné digitální servo řízení Spektrum S665 a další standardní funkce jsou navrženy k tomu, aby jste obstáli v náročné konkurenci.Než se zúčastníte s 8IGHT-XE závodů, stačí nalakovat karoserii vaší charakteristickou barvou a nabít doporučený 4S LiPol akumulátor 50C+ podle vašeho vlastního výběru. Vzhledem k tomu, že špičkové volitelné díly TLR jsou přímo kompatibilní, můžete svůj stroj Losi 8IGHT-XE snadno upgradovat na absolutně nezdolnou buggy podle toho, jak vaše dovednosti dále porostou. Pokud jste technicky zaměřený soutěživý typ, může být pro vás Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy tou správnou volbou.Pokud toužíte po vítězství, poznejte jak to všechno funguje. Získejte zkušenosti na trati i v zázemí, naučte se pracovat s autem a učte se od ostatních v týmu. Losi 8IGHT-XE je připraven uvést vás do světa závodů a závodníků a předat vám základní zkušenosti. Kompletně sestavené auto 1:8 s RC soupravou, vyžaduje doplnit si pouze 4S LiPol baterii a kompatibilní nabíječ. Karosérii opatřete svojí charakteristickou barvou pro odlišení se od ostatních aut.Přesný a výkonný pohonDíky senzorovému střídavému pohonu jsou otáčky a poloha rotoru v motoru neustále snímány a regulátor je vyhodnocuje pro naprosto přesné řízení plynu v širokém spektru otáček a maximální využití výkonu. Střídavý motor Spektrum 2200KvS použitím 4S LiPo baterie vyprodukuje instalovaný střídavý motor Spektrum 2200Kv více než dostatek výkonu, aby rozpumpoval adrenalin každého závodníka.Vysílač Spektrum DX3Vysílač poskytuje všechny důležité nastavení pro provoz modelu, jako je trim plynu a řízení, nastavení reverzu apod. Funkce omezení plynu navíc umožňuje začínajícím závodníkům omezit maximální rychlost buginy na 50 % nebo 75 %. Dále je dostupná praktická LED indikace stavu nabití pohonných Smart akumulátorů v modelu.Závodní modelModel Losi 8IGHT-XE 4WD je založen na platformě, kterou používají profesionální závodníci na národním šampionovi ROAR TLR 8IGHT-X. Až budete připraveni můžete model upgradovat a použít tuningové díly TLR pro zvýšení odolnosti a výkonu.Závodní podvozek a elektronikaNebudete muset upravovat šasi ani vyměňovat jeho elektroniku, abyste mohli začít závodit. Model je plně připraven, stačí nabít 4S LiPo baterie (baterie se prodává samostatně)!Čirá karoserieK modelu je dodávána čirá karoserie, kterou si můžete nabarvit podle vlastní fantazie, či vašich charakteristických preferencí. Nikdo jiný na trati nebude mít závodní buginu, která vypadá jako ta vaše!Servo řízení Spektrum S665Instalované voděodolné* servo řízení Spektrum S665 snadno zvládne požadavky závodů, díky celokovovým převodům, vysokému momentu 20 kg.cm@7,4 V a rychlosti 0.1 s/60°. Tisícihran je 25T (zubů).Přijímač Spektrum SR315Přijímač SR315 DSMR Sport nové generace v mikro provedení má hmotnost pouhých 6g. Možnost výběru SmartSafe™ nebo "Gas" Failsafe, párování tlačítkem. Technologie DSMR zajišťuje plný dosah a rychlou odezvu přijímače. Bezpečný protokol modulace DSMR a vysoká rámcová rychlost 5.5ms. Kompatibilní se SMART telemetrií.Hliníkový podvozek4 mm silná hliníková deska podvozku dává Losi 8IGHT-XE pevný a stabilní základ spolu s odolností potřebnou pro dlouhé soutěžní dny.Kovové hnací ústrojíJednotlivé komponenty pohonného ústrojí, jako jsou poloosy, převody diferenciálů a středové hřídele, jsou vyrobeny z vysoce odolné kalené oceli pro dlouho trvající výkon bez kompromisů.Uzavřené olejové diferenciályPřední, centrální a zadní diferenciál umožňují každému kolu poskytovat maximální závodní trakci. Diferenciály můžete vyladit pomocí olejů s různou viskozitou abyste přizpůsobili Losi 8IGHT-XE různým tratím a podmínkám.Snadný servisKonstrukce Losi 8IGHT-XE 4WD vám umožňuje rychle vyjmout diferenciály a další komponenty pro snadnou údržbu a ladění na trati.Hliníkové věže tlumičůLehké a pevné hliníkové věže tlumičů mají předvrtaných více montážních otvorů pro snadnou změnu nastavení uložení tlumiče. Hliníkové olejové tlumičeHliníkové tlumiče jsou naplněny olejem pro výborné jízdní vlastnosti. Stejně jako diferenciály, i tlumiče lze ladit pomocí různých olejů, či pružin. Pro snadné nastavení předpětí pružin je na těle tlumiče nastavovací matice. Příčné stabilizátoryPřední a zadní příčné stabilizátory jsou standardní součástí Losi 8IGHT-XE, aby udržely váš podvozek v rovině s tratí, když projíždíte zatáčkami.Nastavitelné přítlačné křídloDržák křídla lze upravit podle potřeby, aby se optimalizoval přítlak a zlepšila se přilnavost na jakékoli trati.Nastavitelné ocelové spojovačkyNastavitelné ocelové spojovačky umožňují vyladit odklon a sbíhavost kol pro změnu jízdních vlastností Losi 8IGHT-XE.Vlastnosti Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8Založeno na platformě ROAR National Championship TLR 8IGHT-XVýkonný, rychlý a přesný senzorový pohonPlně závodní šasi a elektronikaZávodní, vybavené auto za dostupnou cenuAgresivní závodní výkonyVysílač Spektrum DX3 2,4 GHz Smart DSMRVoděodolné* digitální servo řízení Spektrum S665Přijímač Spektrum SR315Závodní karoserie připravena pro vaši typickou barvuHliníkový 4mm podvozekOdolná celokovová hnací soustavaOlejem plněné, utěsněné diferenciályHliníkové tlumiče plněné olejemHliníkové věže tlumičůPřední a zadní příčný stabilizátorNastavitelné ocelové napínákyNastavitelný držák pro zadní přítlačné křídlo* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro uvedení do provozu je nutné doplnit pohonný akumulátor a adekvátní nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátoryModel provozujte na akumulátor 4S LiPo (14.8V). LiPo akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh s technologií Smart, nebo Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh s technologií Smart G2. Pro maximální dobu jízdy LiPo akumulátor Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh s technologií Smart G2. Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Baterie Smart G2 jsou ještě jednoduší a bezpečnější, díky absenci balančního konektoru. Baterie G2 mají navíc až 3x rychlejší automatické vybíjení do storage režimu. Baterie Smart G2 lze nabít pouze na nabíječích Spektrum Smart a Smart G2.Doporučené nabíječe pro konvenční i Smart akumulátoryNabíječi Spektrum Smart lze nabíjet jak akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenční akumulátory. Dříve prodávané nabíječe Smart po provedení aktualizace, rovněž podporují Smart G2.Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 se dvěma výstupy 2x 100 W.Síťový nabíječ Spektrum S1400 se jedním výstupem 1x 400 W.Univerzální vysílač s displejemPro provoz modelu doporučujeme jako tuning univerzální vysílač Spektrum DX5C nebo DX5 Rugged, který má oproti obsaženému setovému vysílači následující výhody:Displej pro zobrazení údajů a pohodlné nastaveníZobrazení kompletní telemetrie SMART, kterou model poskytuje (dle typu modelu)Precizní mechanika ovládání, výborná ergonomieMožnost nastavení pokročilých funkcí, včetně exponenciálůSpárování více modelů s jedním vysílačem, paměť individuálních nastaveníPříslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC aut Losi potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta nebo kvalitní Sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Doporučujeme prohlédnout si Sady nářadíLepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Douglas Skyraider vznikl na samém sklonku II. světové války jako výsledek soutěže na víceúčelový palubní bombardovací a torpédový letoun, který měl na mnohem vyšší úrovni nahradit stávající střemhlavé Dauntlessy a Helldivery a torpédové Avengery. A náhrada to byla po všech stránkách povedená - bez nákladu měl Skyraider rychlost i obratnost blížící se stíhačkám; přitom byl schopen nést neuvěřitelně obrovský náklad pum a raket. Existovala speciální protiponorkové verze, verze s velkými radary včasné výstrahy, dokonce i dopravní provedení umožňující na palubu letadlových lodí přepravit až 14 pasažérů... Na palubách letadlových lodí US Navy i z pozemních základen námořní pěchoty Skyraidery sloužily "do roztrhání těla" během korejské i vietnamské války - vlastně až do příchodu bitevních verzí proudových Corsairů II a víceúčelových Intruderů v průběhu 60. let za ně neměla US Navy náhradu.Stavebnice volně létající polomakety amerického námořního bombardovacího a bitevního letadla určená pro pohon gumovým svazkem. Model je jednoduché klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s předseknutými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním. Vzhledem k tomu, že jde o velmi malý - byť jednoduchý - model, měli byste již mít předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a zalétáváním modelů poháněných gumou.Konstrukce trupu sestává z dvojice předseknutých balsových bočnic spojených balsovými přepážkami doplněná tvarovými přepážkami a podélníky umožňujícími zpodobnit oblé tvary skutečného stroje. Křídlo je klasické konstrukce z žeber a nosníků, ocasní plochy jsou deskové, slepené z balsových nosníků.Skyraider je také vhodný pro konverzi na miniaturní RC model s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto variantuu nenabízí, pro zkušeného modeláře a pilota by to neměl být velký problém. Například můžete zkusit využít pohonnou jednotku a palubní elektroniku z naší Mini Bee.Stavebnice obsahuje: balsové předseknuté díly, balsové nosníky, vakuově lisované díly (přední část krytu motoru, kryt kabiny), plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek, vysoustružená balsová kola, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, potahový papír, aršík mokrých obtisků, stavební plán.Tip pro stavbu: Předseknuté díly NEVYLAMUJTE! Prkénko otočte, položte na pracovní desku a lehce přebruste jemným brusným papírem (č. 220 nebo jemnější). Díly je potom možné snadněji oddělit; pokud by stále byly některými vlákny dřeva "vázány" k prkénku, opatrně díl oddělte ostrým modelářským nožem (vhodný je např. nůž Excel č.1 s čepelí č.11).Ošetřování gumového svazku: Novou gumu opatrně vyperte v mýdlové vodě a nechejte uschnout. Poté ji namažte ricínovým olejem (prodává se v lékárnách) nebo silikonovou vazelínou na mazání rybářských vlasců (dostanete v prodejnách rybářských potřeb). Po létání svazek s modelu sejměte a uchovávejte jej v uzavřeném plastovém sáčku. Namazaný gumový svazek se odvíjí plynuleji a s menším třením - dává vyšší výkon a déle vydrží. Nový svazek je také vhodné nejprve zaběhnout - pro první 2-3 lety natáčejte jenom 80-100 otáček, teprve poté může bezpečně natáčet více.Rozpětí [mm]438Délka [mm]362Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS2Náročnost pilotážeP0
Obsah balení V balení jsou téměř hotové díly modelu Cyclone XT ARF, střídavý výkonný motor LS 6330-15 pro 8S LiPol, sklopná uhlíková vrtule 20x8, hliníkový unášeč a 50mm kužel. Laminátový nabarvený trup, potažená křídla s výškovkou a hotovým zbarvením, kabina, montážní příslušenství, spojky křídla, manuál DE, EN, FR. Charakteristika Obří RC model termického větroně na dálkové ovládání Cyclone XT ARF o rozpětí 6,2m, je vlajkovou lodí Robbe. Téměř hotový model s laminátovým 2-dílným trupem (slepí se) a 4-dílným křídlem s vestavěnými zámky MultiLock. Laminátový trup, křídlo potaženo dýhou Abachi. Výkonný střídavý motor LS 6330-15 s vrtulí 20x8 a 50mm kuželem je určen pro napájení LiPol 8S a má dostatek výkonu pro razantní stoupání i pro start pomocí vozíku. Regulátor není součástí balení! Cyclone XT má křídlo, se speciální skladbou profilů křídla. U kořene je použit profil HQ/W 2.5/12, uprostřed HW/W 2.5/11 a u wingletů HW/W 3.0/10.5. Díky tomu má Cyclone XT vysokou míru stability a výborné letové vlastnosti. Přistání na velkých klapkách je bezpečné i v terénu. Nezáludné letové vlastnosti a klidný letový projev. Trup modelu je laminátový ze skelného a uhlíkového vlákna, nabarvený, s výztuhami v exponovaných místech. Trup se skládá ze dvou dílů, které se při kompletaci slepí do jednoho celku. Křídlo s pěnovým jádrem je potaženo dýhou abachi, která je vyztužena tenkou skelnou tkaninou a fólií Oracover®. Barevný design modelu je svěží a moderní a je tvořen živými barvami pro dobrou viditelnost na obloze ve všech pozicích. To dává pilotovi jistotu a vysoký pocit bezpečí při létání s Cyclone XT i ve větších vzdálenostech. Vlastnosti modelu Cyclone XT Nový výkonný střídavý motor LS 6330-15 pro 8 článkovou LiPol baterii Sklopná uhlíková vrtule s kuželem Křídlo, výškovka a řídící plochy potaženy kvalitní nažehlovací fólií Oracover® Trup s uhlíkovými výztuhami je kompletně nabarven Velmi vysoká úroveň předpracování pro krátkou dobu dokončení 4-dílné křídlo (2x pravé, 2x levé) se zámky Multilock a MPX konektory 14mm x 500mm ocelová spojka křídla u kořene, uhlíkové spojky 12x375mm u vnějších částí křídel Centrální křídla jsou vyztužena uhlíkovou 600g a skelnou 80g tkaninou Vnější části křídla jsou vyztužena skelnou 80g tkaninou Líbivý a moderní design Křidélka a klapky zavěšeny Táhlo výškovky tuhou uhlíkovou trubkou 5/3mm s vidličkami M3 Zesílená konstrukce ocasu Sendvičový nosník křídla (uhlík-borovice-uhlík) pro maximální tuhost v ohybu Trup s velkým krytem pro snadný přístup Široká letová obálka pro různé povětrnostní podmínky Doporučujeme koupit Doporučujeme doplnit 7+kanálovou RC soupravu, střídavý regulátor 160A, serva MG BB HV 6ks, LiPol baterii 8S/5000-7000mAh a kompatibilní nabíječ. Doporučené vysílače Spektrum nové generace řady NX Pro ovládání leteckých modelů doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM NX: 6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX, AR6610T s kompatibilitou Smart, USB a možností připojení WiFi. 8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX, AR8020T s hlasovým výstupem, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi. 10-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX10 DSMX s nejnovějšími trendy, hlasovým výstupem, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi. Doporučené akumulátory Pro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 6 články (22.2 V). LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 5000mAh 100C IC5 s technologií Smart. LiPo akumulátor s vyšší kapacitou Spektrum Smart LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií Smart Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde. Doporučené nabíječe pro konvenční i Smart akumulátory Pokud se rozhodnete v RC modelech letadel používat moderní Smart LiPo akumulátory, pak doporučujeme tyto nabíječe: Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x100W. Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S2100 se dvěma výstupy 2x 100W. Doporučené moderní nabíječe pro Smart akumulátory Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S1400 1x400W AC s jedním výstupem 400W. Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S2200 2x200W AC se dvěma výstupy 2x200W. K dispozici je redukce pro nabíjení IC5/IC3 Spektrum konverzní kabel IC5 přístroj - IC3 baterie 10cm 10 AWG. Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6. Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Obsah baleníObsahem balení je kompletně sestavený model RC auta Traxxas s hotovou nabarvenou karosérií a nainstalovanými komponenty: Castle motor 1717 1650ot/V senzored, Castle regulátor Mamba Monster X 8S, servo řízení Traxxas 2075, přijímač TQi se stabilizací Traxxas TSM. Vysílač Traxxas TQi 2 kan. s nainstalovaným BlueTooth modulem. Pastorek 14 zubů a 34 zubů, ozubená kola spojky se 46, 50 a 54 zuby. Sada nářadí. Arch samolepek. Návod CZ a manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaNejrychlejší RTR auto na světě! Traxxas dokázal díky mnohaletým zkušenostem vyvinout super rychlé auto 1:7 XO-1, které dokáže zrychlit z 0-160 km/hod za 4,92 sekundy a vyvinout maximální rychlost přes 160 km/hod! Zrychlení 0-100 km/h za neuvěřitelné 2.3 sekundy! Balení obsahuje pastorky a čelní ozubená kola s různým počtem zubů pro dokonalé vyladění auta na míru každé tratě.Test XO-1 na Masarykově okruhu v BrněDne 8.8.2012 mezi 13 a 14 hodinou proběhl test XO-1 ve spolupráci s panem Igorem Vlahovičem a dalšími partnery na Masarykově okruhu v Brně. Podařilo se dosáhnout maximální rychlosti 168.2 km/hod. V testu se porovnávalo zrychlení modelu XO-1 s autem Posche 911 Carrera a motocykly s objemem 600 a 1000 ccm. XO-1 ve všech testech bezkonkurenčně obstál. Na videa, fotogalerie, technické údaje motocyklů, auta Porsche 911 a další podrobnosti se můžete podívat na stránce http://www.masters.cz/clanek/3020/sprint-2012-reportaz.Testu předcházela asi dvouměsíční doba příprav a nezbytného seznámení s modelem. Během této doby vzniklo celkem osm videí, které popisují nezbytné kroky, které je potřeba udělat pro bezpečného dosažení nejvyšší rychlosti. Videa, postřehy a další informace jsou k dispozici na stránkách http://www.masters.cz.Šasi RC modeluŠasi modelu tvoří extrémně pevná podvozková deska, vyrobená z hliníku 6061-T6 o tloušťce 3 mm. Podvozek je ze spodní strany naprosto rovný a jsou na něho přidělány plastové aerodynamické díly. Komponenty elektroniky a baterie jsou uloženy na podvozku uprostřed v ose modelu, čímž je zajištěno přesné vyvážení modelu a nízké těžiště. Díky tomu má RC model auta výborné jízdní vlastnosti. NáhonMechanismus náhonu je uložen na dvojité hliníkové desce, která tvoří s podvozkem pevný a lehký celek. Náhon je realizován prostřednictvím hlavního ozubeného kola s Cush Drive systémem, přes hliníkovou středovou hřídel, k přednímu a zadnímu diferenciálu, až na homokinetické poloosy. Absorpční systém Cush driveInovativní systém Cush drive využívá k pohlcení rázu motoru speciální díl vybavený elastomerovými silentbloky. Systém nahrazuje třecí spojku a umožňuje efektivnější a spolehlivější pohon bez složitého nastavování.DiferenciályDistribuci výkonu mezi jednotlivá kola zajišťuje přední a zadní diferenciál s kovovým ozubením, pro maximální odolnost. Diferenciály jsou naplněny olejem, jehož hustota ovlivňuje svornost diferenciálů (vyšší viskozita oleje = vyšší svornost diferenciálu).Olejové tlumičeOlejové tlumiče s mohutnými pružinami absorbují nárazy a model má vlastnosti jako skutečné závodní auta. Tlumiče obsahují exkluzivní těsnící X-kroužky, které minimalizují prostup oleje kolem pístnice. Tlumiče jsou plně nastavitelné: předpětí pružin lze pohodlně změnit maticí na tlumiči, tuhost lze měnit změnou viskozity oleje.ŘízeníK řízení je určeno Digital High-Torque servo 2075 a dvojitý servo-saver Dual-Bellcrank, který chrání celý mechanizmus v případě nárazu. K seřízení odklonu a sbíhavosti slouží pevné 4 mm ocelové napínáky. Vše je již nastaveno a seřízeno, nápravy lze snadno nastavit upravit geometrii podle vlastní potřeby. Klíčové díly závěsů kol jsou vyrobeny z hliníkových slitin.KarosérieTvar karosérie s nasávacím otvorem pro chlazení pohonné jednotky byl optimalizován v aurodynamickém tunelu pro dosažení nejmenšího odporu vzduch a dostatečného přítlaku na přední i zadní pneumatiky a maximální stability při velkých rychlostech při průjezdu zatáčkou.Servo řízeníDigitální Traxxas servo 2075 high-torque voděodolné se stejnosměrným motorem a nylonovými převody má moment 9.0 kg.cm a rychlost 0.17 s/60°@ 6.0 V. Pro odolnost vůči vodě* je krabička serva a výstupní tisícihran osazen těsněním. Dvě kuličkové ložiska poskytují velmi hladký chod. Pohonná jednotkaPohonná jednotka od světoznámého výrobce Castle Monster Mamba Extreme byla navržena speciálně pro XO-1. Cílem bylo vyrobit RTR auto, které po vybalení bez úprav může jezdit maximální rychlostí. Baterie lze zapojit do série nebo i paralelně - podle Vašich potřeb. Kabeláž je přizpůsobena pro vysoký proudový odběr a má patřičně dimenzované kabely i konektory. Přijímač Traxxas TQiRC přijímač Traxxas TQi 5 kan. TSM s telemetrií pro vysílače Traxxas TQi. Jednoduchá obsluha, párování pomocí tlačítka. Indikace stavu LED diodou. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro učení polohy přijímače. 5-ti kanálový přijímač je také vybaven dvěma konektory pro zapojení telemetrických čidel RPM (otáčky) a V/T (napětí / teplota). Dále lze k 4-pinovém konektoru připojit rozšiřující modul telemetrie, do kterého můžete zapojit až další 6 čidel, včetně velmi přesného GPS senzoru rychlosti. RC souprava Traxxas TQi s Bluetooth readyTraxxas pro Vás připravil zcela novou řadu dvoukanálových RC souprav s Bluetooth konektivitou. Bluetooth modul (je obsahem balení), umožní spojit RC model s přehlednou grafickou aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do Smartphonu. Aplikace Traxxas Link pro zařízení od Apple je k dispozici zdarma na AppStore, aplikace pro zařízení Google Android je zdarma na stránkách GooglePlay.Traxxas Link App je výkonná aplikace, která Vám dává naprostou kontrolu nad provozem a laděním RC modelu Traxxas s ohromující vizualizací a absolutní přesností nastavení. Traxxas Link umí zobrazit telemetrická data, která poskytuje model v reálném čase, například rychlost, otáčky, teplotu, napětí baterie a náklon modelu. Nastavení RC modelů můžete sdílet, můžete si vytvořit libovolný počet profilů pro konkrétní trať nebo uživatele, např. děti. Vše v aplikaci s brilantní grafikou, která je samozřejmostí od Traxxasu.Možnosti telemetrie se liší dle jednotlivých modelů. Pro získání telemetrických dat může být nutné instalovat telemetrická čidla. Kompatibilní díly telemetrie s tímto modelem naleznete v sekci "Příslušenství - Telemetrie". Více informací o instalaci telemetrie zde.Traxxas Stability ManagementStabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh.V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol korigují směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkonu motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. Míra asistence se nastavuje pomocí multifunkčního ovladače na vysílači či případně v aplikaci Traxxas Link.Vlastnosti:160 km/hod s autem v setu!RC souprava Traxxas TQi BlueTooth Ready s nainstalovaným Bluetooth modulem a pětikanálový přijímač se stabilizačním systémem Traxxas TSM Nová pohonná jednotka Castle Mamba Monster Extreme BrushlessNový střídavý motor Traxxas Big Block Nový tlumič rázů náhonu Cush Drive™ Pohon kol 4WDObráběné hliníkové 6061 eloxované namáhané součásti jako náboje kol, závěsy nábojů kol, díly tlumičů, věže tlumičů, lože motoru atd. Eloxované hliníkové GTR tlumičeOcelové Drážkové (SS) dvě-CV hnací hřídeleElegantní design vysílače s vnitřní anténouTelemetrie v reálném čase5-kanálový přijímač se 3 konektory TelemetrieTraxxas Link Paměť na 30 modelů2-tlačítka pro programování Vestavěný FailsafeTraxxas Link aplikace zobrazí nastavení Expo, D/R řízení a plynu, reverzů, koncové body, nastavení profilů a mnoho dalšíhoKompletně použita ozubená kola a pastorky v metrických modulech ozubení.Model auta XO-1 není hračka a je určen pouze zkušeným jezdcům! Provoz při maximálních rychlostech je doporučen jen na uzavřených tratích pro RC auta.* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, 2x pohonný akumulátor a nabíječ na pohonné akumulátory. Doporučené baterieDo tohoto auta doporučujeme používat zásadně dvojici LiPol baterií pro auta s kapacitou minimálně 5000 mAh. Používejte zásadně konektory Traxxas, které bez problému snesou vysokou proudovou zátěž. Lze použít buď dvou nebo tří článek LiPol. Prostor pro baterie je stavitelný, takže by neměl být problém s umístěním jakékoliv standardní LiPol baterie pro auta. Plné rychlosti přes 160 km/hod auto dosáhne při použití 2x trojčlánku LiPol akumulátorů, s dvoučlánkem dosáhnete rychlosti cca 90 km/hod.Doporučené akumulátory LiPoModel lze provozovat na dvojici identických 2 nebo 3 článkových LiPo akumulátorů.Pro běžné ježdění dvojice 2S LiPo akumulátorů Traxxas LiPo 7.4 V 5800 mAhPro delší jízdní čas dvojice 2S LiPo akumulátorů Traxxas LiPo 7.4 V 7600 mAhPro vyšší výkon dvojice 3S LiPo akumulátorů Traxxas LiPo 11.1 V 5000 mAhDoporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Univerzální nabíječe pro akumulátory až 3S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak 50W s jedním výstupemNabíječ Traxxas EZ-Peak 2x50W se 2 výstupyUniverzální nabíječe pro akumulátory až 4S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak 75W s jedním výstupemNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 100W s jedním výstupem a možností BlueTooth připojení k telefonuNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 2x100W se 2 výstupy a možností BlueTooth připojení k telefonuPříslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Leopard 2 je německý hlavní bojový tank průběžně vyvíjený od 70. let 20. století do současnosti německou společností Krauss-Maffei Wegmann. První verze tohoto tanku vstoupila do služby v roce 1979, v následujících letech postupně nahrazovaly starší typ Leopard 1. Různé verze sloužily a slouží v německých ozbrojených silách a v armádách 16 dalších států mezi nimiž je např. Polsko, Švédsko, Řecko, Turecko a další.Vývoj nástupce tanku Leopard 1 byl zahájen počátkem 70. let. Již v letech 1972–3 bylo vyrobeno celkem 17 prototypů osazených kanóny ráže 105 a 120 mm. Kanón ráže 120 mm vybavený ejektorem od firmy Rheinmetall o délce 44 ráží byl nakonec vybrán jako základní zbraň nového typu. V roce 1977 získala společnost Krauss-Maffei Wegmann zakázku na výrobu prvních 1800 vozidel pro německý Bundeswehr.Vývoj různých verzí tanku probíhal kontinuálně od roku 1979. Hlavní část dnes představují verze Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancéřováním věže, verze 2A5 a verze 2A6. Poslední vyráběné verze (2A6, 2A7) mají šípovitě tvarovaný přídavný pancíř věže spolu s řadou dalších vylepšení. Všechny modely jsou vybaveny digitálním systémem řízení palby s laserovými dálkoměry, plně stabilizovanou hlavní zbraní a koaxiálním kulometem, a také pokročilým nočním viděním a pozorovacím zařízením. Tank má schopnost zasáhnout pohyblivé cíle při pohybu na nerovném terénu.Leopard 2 (nebo také A0) - základní verze, výroba 380 ks v letech 1979–822A1 – instalace termovizních přístrojů, výroba 750 ks v letech 1982–42A2 – modernizace série A0 v letech 1984–72A3 – instalace digitálního radiového vybavení, výroba 300 ks v letech 1984–52A4 – vylepšená věž, automatizovaný systém řízení palby, výroba 1075 ks vč. Pz-87 v letech 1985–922PL – modernizace verze 2A4 provedená polskou armádou [1]2A5 – přídavné šípovité pancéřování věže2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (délka 55 ráží) s hladkým vývrtem hlavně2A7 – představen v roce 2010, modulární pancíř, lepší jízdní vlastnosti2A7+ – modulární pancíř, lepší jízdní vlastnosti, určený i pro boj v městském terénu2A7V - modernizace tanků 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pro Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlaký 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovatelná munice, přídavné pancéřování, modernizace elektronických systémů[2]2A7EU - modernizace starších verzích na úroveň podobnou verzi 2A7V, tanky budou nabízené formou leasingu armádám států EU[3]Od roku 1979 bylo vyrobeno více než 3 480 tanků Leopard 2 všech verzí. Výroba probíhala v továrně společnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mnichově a ve firmě Maschinenbau v Kielu. V licenci jej vyráběla také firma Federal Construction Works ve švýcarském Thunu.Německé Leopardy 2A4 a 2A5 byly nasazeny v průběhu bojů v Kosovu v rámci mezinárodních jednotek KFOR.[4] Německé, kanadské a dánské Leopardy 2A5 a 2A6 byly v letech 2003 až 2013 nasazeny v Afghánistánu, v rámci jednotek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 se v prosinci 2016 zapojily do bojů proti silám Islámského státu na severu Sýrie v průběhu operace Štít Eufratu.Společnost Rheinmetall připravuje na rok 2018 výraznou modernizaci stávajícího kanónu ráže 120 mm (L55). Bude se jednat o vysokotlakou verzi s typovým označením L55A1 u níž bude možné použít výkonnější munici. Jednou ze zvažovaných modernizací je náhrada kanónu ráže 120 mm o délce 55 ráží novým podstatně výkonnějším kanónem ráže 130 mm o délce 51 ráží. Technologický demonstrátor tohoto kanónu s celkovou délkou 6630 mm a hmotností 3300 kg představila firma Rheinmetall na výstavě EUROSATORY 2016.V roce 2015 byl Leopard 2 ve výzbroji armád následujících států:Rakousko – 114 tanků verze 2A4Kanada – 80 ks verze A4, 20 ks verze 2A6Dánsko – 57 ks verze 2A5DK, 6 ks verze 2A4Finsko – 139 ks verze 2A4Německo – 250 ks verzí 2A4, 2A6, 2A7 (další uskladněny)Řecko – 183 ks verze 2A4, 170 ks verze 2A6 HELIndonésie – 103 ks verze 2A4Nizozemsko – 44 ks verze 2A6Chile – 132 ks 2A4Norsko – 52 ks verze 2A4 NOPolsko – 142 ks verze 2A4, 105 ks verze 2A5Katar – 37 ks verze 2A6Katar – 62 ks verze 2A7+Singapur – 182 ks verze 2A4Španělsko – 108 ks verze 2A4, 219 ks verze 2A6+Švédsko – 120 ks verze 2A5 (Strv 122)Švýcarsko – 134 ks verze 2A4 (Pz 87)Turecko – 354 ks verze 2A4Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem osmi kilogramů je Leopard 2A6 ideální pro náročného zákazníka. Profesionální edice je vybavena technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní řetězy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů, jako je munice a různé nálepky, dokonale doplňují repliku v reálném měřítku.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno funkčním Airsoft střílecím mechanizmem. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Leopard 2A6 přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Leopard 2A6 se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Leopard 2A6 BB, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníNiMH sada 7,2V Dálkové ovládání 2,4 GHzNabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4Hmotnost: cca 8,0 kg360 ° otáčení věžeGenerátor kouře a zvukový modulNOVÁ dodatečná funkce při výstřelu: kouř z hlavně, který jde zapnout a vypnout dle potřeby a chutěKouřová kapalinafunkční Airsoft střílecí mechanizmusdrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: NATO kamuflážBojová funkce: Airsoft střílecí mechanizmusŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílůPozor! Zvláštní upozornění!Zacházení s modelem tanku s air-soft zbraní (zbraň kategorie D dle Zákona č. 119/2002 Sb. o střelných zbraních a střelivu) vyžaduje zvláštní opatrnost a přísné dodržování všech zásad pro jeho používání.
T-34 byl sovětský střední tank vyvinutý na přelomu 30. a 40. let 20. století, který měl zásadní a trvalý dopad na konstrukci tanků. V době svého vzniku v roce 1940 byl podle amerického autora Stevena Zalogy nejlepším středním tankem na světě. Disponoval bezprecedentní kombinací palebné síly, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rychlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatně vyšší palebnou sílu než měly některé konstrukce jeho současníků, zatímco jeho šikmým pancéřováním jen obtížně pronikaly nejmodernější protitankovými zbraněmi. Když se v roce 1941 poprvé objevil, označil ho německý generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „nejlepší tank na světě“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskou nadřazenost“ T-34 nad stávajícími německými obrněnci té doby. Ačkoli byla jeho výzbroj i ochrana později v průběhu války překonána, často je zmiňován jako nejúčinnější a nejvlivnější tanková konstrukce druhé světové války.T-34 byl během druhé světové války základem sovětských obrněných sil. Jeho konstrukce dovolovala nepřetržité vylepšování pro vyvíjející se potřeby východní fronty: změny byly prvních několik let spíše dílčí a nepříliš výrazné, skutečně zásadní proměnou prošel tank až v roce 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšování výrobních metod rovněž umožnilo rychlejší a levnější produkci. Sovětský průmysl nakonec vyrobil více než 80 000 ks tanku T-34 všech variant, což umožnilo stále větší počet nasazovaných tanků s postupující válkou, navzdory ztrátě desítek tisíc tanků v boji proti německému Wehrmachtu. U Rudé armády nahradil mnoho lehkých a středních tanků a stal se nejvíce vyráběným tankem války, stejně tak je druhým nejvíce vyráběným tankem všech dob (po nástupci, sérii T-54/55). Při ztrátě 44 900 kusů během války také utrpěl největší tankové ztráty všech dob. Jeho vývoj přímo vedl k sériím tanků T-54 a T-55, které se postupně vyvinuly do pozdějších typů T-62, T-72 a T-90, které tvoří obrněné jádro mnoha moderních armád. Varianty T-34 byly po druhé světové válce široce vyváženy a dokonce ještě okolo roku 2010 došlo k omezenému nasazení na frontě v několika rozvojových zemích.V roce 1939 byly nejpočetnějšími sovětskými modely tank T-26 a řada rychlých tanků BT. T-26 byl pomalý tank navržený tak, aby držel krok s pěchotou. Tanky BT byly jezdecké tanky: lehké a rychle se pohybující, určené k bojovým manévrům. Oba typy představovaly sovětský vývoj zahraničních konstrukcí z počátku 30. let; T-26 byl založen na britském tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vycházely z tanku M1930 amerického konstruktéra Johna Waltera Christieho.Počátky vývoje tanku T-34 spadají do roku 1937, kdy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) obdržel zakázku na tank, jenž by měl nahradit tanky řady BT. Šéfkonstruktér Michail Koškin byl svými nadřízenými podrobně instruován, že se hledá nový kolopásový tank, nicméně vědom si konstrukčních omezení tohoto typu vypracoval kromě něj (A-20) i variantu s čistě pásovým podvozkem, kterou nazval A-32. V roce 1938 demonstroval obě konstrukce před výborem Rady obrany SSSR, přičemž varianta A-32 byla okamžitě odsouzena veliteli Rudé armády, maršály Vorošilovem a Kulikem. Zejména Kulik prý běsnil, že si konstruktér vůbec dovolil nějakou nekolopásovou variantu nabídnout a doprovodil svůj příkrý odsudek koncepce pásového tanku „odbornými dobrozdáními a doktrínami“, které by skuteční odborníci na tankovou techniku odmítli. Stalin však k obecnému překvapení rozhodl, že postaveny a připuštěny ke zkouškám budou oba prototypy. Vývoj tanku A-32, přejmenovaného na T-32, tedy mohl pokračovat. Čekala ho krušná cesta, protože předsedou komise pro posouzení způsobilosti obou typů byl později jmenován právě Kulik.V roce 1939 bylo provedeno vyhodnocení obou strojů. Kulik udělal všechno možné, aby zdůraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady u stroje A-20. Pod jeho tlakem se komise klonila k odmítnutí stroje, nakonec však pod dojmem postřelovacích zkoušek, z nichž T-32 vyšel lépe, stroj neodmítla. Postavit se proti maršálovi se však neodvážila a rozhodnutí, který typ dostane přednost, odložila. Vrchní velení nějakou dobu váhalo, nakonec však při zvážení mnohem většího potenciálu dalšího vývoje u typu T-32 se rozhodlo doporučit jej do sériové výroby v poněkud upravené variantě, která byla posléze pojmenována T-34.V porovnání s jinými typy středních tanků dosahoval T-34 velmi příznivou hodnotu měrného tlaku 0,64 kg/cm2, což mělo vliv na jízdní vlastnosti a manévrovatelnost v obtížném terénu. Kvalita pancéřování tanku, jehož zpracování bylo spíše hrubé, byla vyšší než u srovnatelných zahraničních strojů. Největší slabinou tanku bylo ergonomické řešení věže, které znesnadňovalo úkoly potřebné k ovládání věže a ke střelbě. Neomezenému výhledu z věžového průlezu bránil veliteli T-34 těžkopádný poklop, otevíraný dopředu. V zadní části věže byl nešťastně řešený zadní převis, který směroval dopadající střely přímo na zranitelné ložisko věže, nebo pod nějž německá protitanková pěchota kladla v boji talířové miny. Věž se původně vyráběla ze svařovaných válcovaných ocelových plátů, ovšem později se více používala věž litá.Nízká silueta vozidla byla spíše výhodou, ovšem na druhou stranu znamenala omezení rozsahu úhlů náměru kanónu a spřaženého kulometu. T-34 z roku 1940 byl vyzbrojen krátkým kanónem L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 se do něj začal montovat kanón F-34 stejné ráže, avšak s vyšší počáteční rychlostí, což bylo z hlediska dostřelu a průbojnosti velkou výhodou. Kulometčík, který byl zároveň radistou, měl k dispozici kulomet DT ráže 7,62 mm v kulovém loži. Počátkem války byly radiostanicemi vybaveny pouze tanky velitelů rot, avšak postupem času se začal jejich počet zvyšovat. Členové osádky uvnitř tanku se spolu dorozumívali pomocí vnitřního hovorového zařízení. První modely tanku byly obvykle vybaveny motorem Mikulin M-17 z tanků série BT, který byl licenčním motorem BMW VI. Stroje vyrobené po roce 1940 už byly opatřeny dvanáctiválcovým vznětovým motorem V-2 o výkonu 493 koní. Naftový motor si cenili sovětští tankisté také pro to, že nafta při zásahu stroje nevzplála a nevybuchla tak snadno, jako u strojů protivníka, poháněných benzínem. Převodovka byla původně čtyřstupňová. Tank se řídil pomocí dvou řídicích pák, řadicí pákou, pedálem spojky a brzdovým pedálem. Jeho ovládání bylo namáhavé i kvůli nepřítomnosti posilovače řízení. Řidiči měli po ruce kladivo, které poměrně často potřebovali k poklepání páky, za kterou měli vzít. Přes tyto nedostatky byl tank i samotnými osádkami oblíbený pro svou jednoduchost a nenáročnost. Mnohé opravy se daly udělat doslova „na koleně,“ což bylo v drsných podmínkách východní fronty velkou výhodou. Sladěním nejdůležitějších kritérií, kterými byla výzbroj, pancéřování a pohyblivost, předčil jakýkoliv tehdy vyráběný tank.První verze tanku byly vyzbrojeny kanóny ráže 76 mm, označují se tedy jako T-34/76. Šlo o poněkud různorodou skupinu s mnoha rozličnými úpravami a odlišnostmi pokud šlo o výrobní technologii. Jeho největší výhodou však byla jednoduchá konstrukce, která Sovětům umožňovala stavět jej v takřka neomezených počtech. T-34 ve své první verzi však měl i svou velkou konstrukční chybu. Tou byla bojová věž, která sice při čelním pohledu perfektně ladila s šikmými liniemi bočního pancéřování korby, byla však příliš malá, takže dovnitř se kromě kanónu F-34 vešel jen střelec a velitel, ale nabíječ už nikoliv. Zejména v divokých přestřelkách s německými tanky to znamenalo obrovskou nevýhodu, protože velitel musel kromě navádění řidiče a střelce ještě nabíjet dělo, jehož zásoba střeliva se převážně nacházela pod podlahou věže, kterou bylo nutno předtím odstranit…Ve stísněných podmínkách uvnitř to byl takřka nadlidský úkol, ztížený navíc potřebou neustálé ostražitosti.Kanón F-34 měl totiž poměrně veliký zákluz, na což doplatilo mnoho ruských tankových velitelů svými životy. Sovětům se tento problém podařilo částečně vyřešit variantou T-34/76D s novou šestihrannou věží s větším vnitřním prostorem; avšak stále dvoumístnou. Od konce roku 1943 byl pak T-34/76 postupně nahrazován verzí T-34/85 s novou, třímístnou věží vybavenou kanónem ZiS-3-53 ráže 85 mm, se kterým dokázal, na rozdíl od svého předchůdce, prorazit čelní pancíř německých těžkých tanků Tiger I a Panther, které T-34/76 vysoce překonávaly. T-34/85 představoval přiměřenou odpověď, byť otázka poměru sil mezi ním a jeho výše zmíněnými protivníky je dodnes zdrojem vášnivých polemik odborníků i obdivovatelů obou typů.T-34-85Poté, co se v boji roku 1942 objevily vylepšené německé tanky Panzer IV s dlouhým 75mm kanónem, byl zahájen projekt zcela nového sovětského tanku, jehož cílem bylo zvýšit pancéřovou ochranu a zároveň přidat moderní prvky jako torzní tyče a tříčlennou věž. Tento nový typ T-43 měl být univerzálním tankem, který by nahradil T-34 i těžký tank KV-1. Pancéřování prototypu T-43, přestože bylo těžší, stále nebylo proti německým 88 mm dostatečné, zatímco jeho pohyblivost byla horší než u T-34. Ačkoli T-43 sdílel více než 70% svých komponent s T-34, při výrobě by stále vyžadoval výrazné zpomalení výroby. V důsledku toho byl vývoj T-43 zrušen.Nejen, že měly německé tanky postupně lepší výzbroj, ale také pancéřování. Poté co se sovětským jednotkám podařilo ukořistit Tiger I a provést s ním zkoušky, bylo neoddiskutovatelné, že je třeba zlepšit technické parametry tanku T-34 a to jak zesílením výzbroje, tak po stránce pasivní ochrany. Sověti našli celkem brzy poměrně jednoduché a technicky nenáročné řešení, když na podvozek stávajícího tanku T-34/76 posadili upravenou věž z těžkého tanku KV-85.[26] Koncem roku 1943 bylo vyrobeno prvních 300 ks tanků T-34/85. Jeho výzbrojí byl kanón D5-T, který byl používán v tancích IS-1, KV-85 a samohybných dělech SU-85. Vzhledem k problémům s dodávkami těchto kanónů byly od března 1944 montovány do tanků T-34 kanóny S-53 a od léta ZIS S-53 (L/53), oboje ráže 85 mm. Vedlejší výzbrojí tanku byly dva kulomety DT ráže 7,62 mm, z toho jeden ve věži, druhý v čele korby. K pohonu sloužil vznětový motor V-2-34 o výkonu 500 HP. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, hnacího vzadu a pěti velkých pojezdových kol, které byly uloženy na vlečených ramenech. V roce 1944 bylo vyrobeno 10 647 kusů a roku 1945 12 551 kusů T-34/85.Od druhé poloviny roku 1943 začaly na frontu proudit nové tanky i samohybná děla, jež měly zajistit výraznou převahu nad německou technikou. Páteří vojsk a nejrozšířenějším typem tanku stále zůstával tank T-34. Ideální představou sovětských velitelů bylo, že při útočném boji pojedou tanky T-34 za první vlnou těžkých tanků KV a IS. Další vlny tanků měly pronikat do postavení nepřítele a rozvíjet vytvořené průlomy. Při obranném boji měly zůstávat tanky za pěchotou, připravené ke střetu s německými tanky, kterým se podařilo proniknout sovětskými liniemi. V obraně měly spolupracovat T-34 se samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvářet hloubkovou obranu. Roku 1943 též došlo k zásadnímu zlepšení výcviku posádek sovětských tanků, zdokonalila se jejich součinnost s ostatními druhy vojsk, taktika a organizace v boji, takže došlo k jejich postupnému vyrovnání s německými tankisty.V letech 1944 a 1945 vysílali Sověti do útočných operací mohutné tankové armády. Na úseku fronty jeden a půl kilometru dokázali soustředit přes 200 tanků. Na jaře a na podzim 1944 Němci ustupovali rozbahněným územím, na kterém se dokázaly pohybovat pouze tanky T-34. Tyto manévrovací schopnosti spolu se stále větší kvantitativní převahou sovětských tanků měly za následek poměrně rychlý postup vojsk i v nepříznivých klimatických podmínkách. Jestliže v roce 1941 na jeden zničený německý tank připadalo šest až sedm sovětských, tak ke konci roku 1944 byl tento poměr jedna ku jedné. Výroba tanků T-34 se 76mm kanónem definitivně skončila roku 1944, a od té doby se vyráběl pouze s kanónem ráže 85 mm. Kromě klasického tanku Sověti produkovali T-34 v různých variantách, jako byl plamenometný, mostní, odminovací a vyprošťovací. Tank T-34 svedl ještě mnoho bitev, než dorazil do Berlína, a stal se nejvýraznějším symbolem vítězství komunistického Sovětského svazu nad nacistickým Německem.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pět kilogramů je T-34/85 kamufláž zimní ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu T-34/85 přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. T-34/85 se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC T-34/85 kamufláž zimní BB, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 4,2 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V 1800-2000mAh.Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinafunkční Airsoft střílecí mechanizmusdrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: zimní kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusPásy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Nádherná replika letadla AIRBUS A380 pro začátečníky se stabilizací motorů a výškovky, rozpětí 510mm, RTF provedení s dálkovým ovládáním 2,4 GHz s baterií Lipo. S tímto modelem se stanete králem nebe!OVLÁDANÉ 3 KANÁLY - ZATÁČENÍ MODELU SE PRVOVÁDÍ ZMĚNOU TAHU MOTORŮ, VÝŠKA SE REGULUJE POMOCÍ VÝŠKOVÉHO KORMIDLA + TAHEM MOTORŮLÉTÁNÍ NEBYLO NIKDY SNADNĚJŠÍ - DÍKY GYROSKOPICKÉ STABILIZACI MOTORŮ A VÝŠKOVKY MODEL DRŽÍ STÁLE ZVOLENÝ SMĚR I VÝŠKU !!!POKUD BY DOŠLO K NEHODĚ, MODEL JE VYROBEN Z PRUŽNÉHO EPP A VYDRŽÍ PROTO MNOHO PÁDŮ !!!Letoun A380 je dokonalým letadlem pro začátečníky i pro všechny ambiciózní hobby piloty. Moderní šestiosý gyroskop model neustále stabilizuje, a pomáhá ovládat NEJEN oba motory, ale i výškovku. Tato stabilizace lze také vypnout a model pak zvádá i akrobatické manévry. Model je charakterizován velmi dobrými letovými vlastnostmi a robustní a osvědčenou technologií materiálu EPP.V balení je také moderní dálkové ovládání 2,4 GHz s baterií LiPo včetně nabíječky. Trup a křídla jsou vyrobeny z materiálu EPP, který je velmi oblíbený v modelářském světě a je odolný proti nárazu. Model je dodáván v RTF setu (připraven k letu), po několika okamžicích můžete startovat.Technické údaje:Délka: 480 mmRozpětí: 510 mmVýška (včetně podvozku) 175 mmBaterie: LiPo 1S 3,7 V 300 mAh 20CDoba nabíjení: 30 minutDoba letu: 7-8 minutDosah: 200 mČistá hmotnost: 72 gMotor: Coreless 0716 * 21S USB nabíječka3kanálové dálkové ovládání 2,4 GHzIntegrovaný 6-ti osý gyroskop pro ovládání výškovky a motorů.Obsah balení:1x letadlo A3801x 3-kanálové dálkové ovládání 2,4 GHz1x USB nabíječka2x náhradní vrtule1x šroubovák1x manuálPro zprovoznění budte potřebovat 4xAA tužkové baterie
SPIRIT NXT EVO 4S je špičkový RC model a slabší bratříček nebušeného SPIRIT NXT BRUSHLESS XTREMVeškeré zkušenosti a know-how závodního TEAMU Hobbytech jsou využity na tomto modelu, který je schopen přejít od relaxační volnočasové jízdy až po čistě závodní. Lehký, vyvážený a přehledně uspořádaný podvozek s pouzdrem na baterie pro dokonalé rozložení hmotnosti, která díky němu může být umístěna v přední nebo zadní části. Pro zjednodušenou údržbu umožňuje držák motoru snadnou výměnu pastorku i snadnou demontáž.Stejně jako většina našich konkurenčních modelů je Spirit NXT EVO 4S vybaven hliníkovými olejovými tlumiči o průměru 16mm s vysokým objemem a karoserií Pitbull lakovanou a navrženou firmou BITTYDESIGN. NXT verze řady SPIRIT jsou nyní vybaveny novou přední nápravou "ball". Tento systém umožňuje takové nastavení vozu, které působí přímo na účinnost řízení. Vlastnosti:Pohon všech čtyř kolProvoz Li-Po 11,1-14,8V (3-4S)Karoserie typ Pitbull od BITTYDESIGNVelký prostor pro baterie tak usnadňuje jejich umístění100 Ampérový KONECT/HOBBYWING střídavý regulátor 3-4S KONECT/HOBBYWING střídavý E-motor 4274 4-polový s 2200KvRC souprava 2,4GHz KONECT Servo na řízení KONECT s kovovými převody 17Kg/14s na 60°Středové ocelové ozubené kolo 46 zubůPřední ocelové nápravy CVDplně osazené s kuličkovými ložisky (24 ks.)závodní pneumatiky "ROCKET" nalepené na paprskových ráfcíchhliníkové, plně nastavitelné olejové tlumiče o průměru 16mmTato sada obsahuje:Plně sestavené autonová lakovaná karoserie BittyDesignInstalovaná elektronika HOBBYWING2.4GHz dálkového ovládání KONECTUpozornění a některé doplňkyNutné ke zprovoznění:4 baterie pro dálkové ovládání2 x 7.4V nebo 1x 14,8V baterie Li-Po1 Kompatibilní nabíječka Li-Po
Obsah baleníObsahem balení je sestavený RC model auta Axial SCX10 II Deadbolt 4WD s nainstalovanými komponenty: stejnosměrný motor Dynamite 540 35T, stejnosměrný regulátor Spektrum 40A, servo řízení Spektrum S614. RC vysílač Spektrum SLT2 a RC přijímač Spektrum SLR300, 4 AA baterie do vysílače. Balíček s plastovými díly. Návod CZ, EN, DE, FR a IT.Pro zprovoznění potřebujete pohonný akumulátor (2 až 3 čl. LiPo nebo 5 - 9 čl. NiMH) s konektorem IC3/EC3 a adekvátní nabíječ na pohonný akumulátor.CharakteristikaHledáte RC model auta do terénu za skvělou cenu? Axial SCX10 II Deadbolt 1:10 bude jistě správnou volbou. Vše je kompletně sestaveno, stačí doplnit pohonný akumulátor a můžete vyrazit za novými zážitky.RC model auta Axial SCX10 II Deadbolt v měřítku 1:10 a náhonem 4WD je kompletně sestaven a připraven k jízdě. Mezi ocelové podélníky rámu je nainstalováno šasi s převodovkou, držáky náprav, nárazníky a RC vybavení. Hotová karosérie, RC souprava. Model dosahuje rychlosti až 5 km/h. Přibližná doba jízdy na LiPo akumulátor 7.4 V 5000 mAh je až 2 hodiny.Realistické, vysoce pevné šasi SCX10™ II je vyrobeno z odolné oceli s ocelovými C-podélníky příčnými výztuhami pro zesílení a tuhost. Tvarovaná kluzná deska výrazně snižuje zasekávání a díky zjednodušenému designu je údržba rychlá a snadná. K dispozici je také nastavitelný držák na karosérii, nastavitelné držáky na nárazník s upevňovacími body stabilizátorů a lože serva pro volitelnou 2rychlostní převodovku a naviják.Nastavitelný rozvorPodvozek RC auta Axial Deadbolt SCX10 II má z výroby rozvor 305 mm (12,0"), ale lze jej snadno nastavit na rozvor 290 mm (11,4") nebo 313 mm (12,3") - sady propojovacích prvků se prodávají samostatně). Axial navrhl podvozek tak, aby veškerá nastavitelnost rozvoru probíhala vzadu, aniž by bylo zasahováno přední části.Převodovka LCX AX10™Osvědčená převodovka LCX AX10 obsahuje pouze 3 ozubená kola a odolnou nastavitelnou třecí spojkou. Převodovka je kompletně zakrytá a umožňuje značný rozsah změny převodového poměru – s modelem můžete jezdit pomalu i rychle.Čtyřbodové zavěšení zadní nápravyGeometrie zavěšení zadní nápravy využívá 4prvkovou konstrukci, která je optimalizována pro snížení natáčení nápravy a kroucení točivého momentu. Pomáhá také při strmých stoupáních mimo převýšení tím, že má správné nastavení anti-squat.Hřídele WB8 HD Wildboar™Přední a zadní hnací hřídel WB8 HD Wildboar™ mají křížový čep většího průměru (2x11 mm) pro větší pevnost a delší životnost.Náhon AR44™Jednodílná přední a zadní náprava AR44 je vybavena lisovaným nosníkem pro extrémní odolnost. Ozubené kolo je 6 mm nad středem, což zvyšuje světlou výšku a zlepšuje úhly hnacího hřídele. Kovové hřídele a vnitřní ozubení ve šroubovici jsou standardní výbavou a hnací ústrojí obsahuje kompletně kuličková ložiska.Servo v šasi modeluServo je umístěno v rámu šasi, nikoliv na samotné nápravě. Nastavitelné lože serva umožňuje použití široké škály serv.Nastavitelné tlumičeOlejem plněné tlumiče mají závitová těla a jedinou spirálovou pružinu. Míru tlumení lze vyladit tak, aby vyhovovala požadavkům tratě. Realistické tlumiče s několika montážními polohami vám umožní upravit odpružení pro maximální výkon.Disky kol Method 307 Hole 1.9"Oficiálně licencovaná METHOD 307 Hole 1,9" kola nabízí odolnost a čistý vzhled. Disky jsou vybaveny maketovým beadlock kroužkem.Pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T 1.9“Směs S30, 4,7" (119,4 mm) x 1,9" (48,2 mm) široké pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T, které jsou součástí SCX10 II Deadbolt, poskytují dostatečnou světlou výšku pro terénní tratě. Velký blok běhounu nabízí vynikající záběr.Krabička přijímačeKrabička přijímače umístěná na bočních deskách umožňuje snadný přístup a snižuje těžiště. Jsou zahrnuty tři silikonové těsnění: jedno pro anténu, jedno pro vodiče serva (obsahuje tři sloty pro tři kanály) a jedno, které funguje jako těsnění pro kryt krabičky.Regulátor Spektrum 40ASoučásti je elektronický regulátor Spektrum 40AKontinuální proud až 40 A.Napájení 5 – 9 čl. NiMH akumulátory nebo 2 – 3 čl. LiPo akumulátory.Funkce vřed, vzad a nastavitelná síla brzdy v neutrálu.RC vysílač Spektrum SLT2Dvoukanálový RC vysílač SLT2 pracuje v pásmu 2.4 GHz s modulací FHSS. Vysílač se napájí 4 AA bateriemi.Omezovač plynu 50, 75 a 100%Omezovač koncových bodů kanálu řízení a plynuTrim kanálu řízení a plynuReverz kanálu řízeníRC přijímač Spektrum SLR300 SLTPřiložený 3kanálový přijímač SL má kanály pro plyn, řízení a pomocné funkce. Propojené porty lze použít k napájení LED osvětlení či dalších doplňků.Servo řízení Spektrum S614Servo Spektrum S614 má točivý moment 15 kg.cm , kovové převody a voděodolnou konstrukci.Klíčové vlastnosti RC modelu auta Axial SCX10 II Trail Honcho 1:10RC souprava Spektrum SLT2Velmi příznivá cena - karosérii nebylo nutné licencovatModel je kompletně sestaven a připraven k jízdě. Stačí doplnit pouze pohonný akumulátor do modelu a 4 AA baterie do vysílačeŠasi SCX10 II navazuje na předchozí prověřené šasi SCX10Přihrádka akumulátoru díky stavitelným dorazům pojme různě velké akumulátoryMaximální důraz na detail* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro uvedení do provozu je nutné doplnit pohonný akumulátor a adekvátní nabíječ na pohonný akumulátor.Doporučené akumulátory LiPoPro běžné ježdění doporučujeme 2 nebo 3 článkový LiPo akumulátor (7.4 V, 11.1V), s konektorem EC3, IC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh, nebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 7.4 V 5000 mAhStandardní LiPo akumulátor Black Magic 7.4 V 5000 mAh.Standardní LiPo akumulátor s maximální dobou jízdy Black Magic 7.4 V 6500 mAh.Pro větší rozsah rychlosti Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh, nebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 11.1 V 5000 mAhAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Baterie Smart G2 jsou ještě jednoduší a bezpečnější, díky absenci balančního konektoru. Baterie G2 mají navíc až 3x rychlejší automatické vybíjení do storage režimu. Baterie Smart G2 lze nabít pouze na nabíječích Spektrum Smart a Smart G2.Doporučené nabíječe pro Smart akumulátory SpektrumNabíječi Spektrum Smart lze nabíjet jak akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenční akumulátory. Dříve prodané nabíječe Smart po provedení aktualizace, rovněž podporují Smart G2.Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum Smart S150 s jedním výstupem 1x50W.Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPo a NiMH akumulátoryPokud se rozhodnete model provozovat na konvenční LiPo a NiMH akumulátory, můžete používat univerzální nabíječe o výkonu minimálně 50 W.Nabíječ Dynamite Prophet Sport s jedním výstupem 50 WNabíječ Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedním výstupem 80 W + nabíjecí kabel EC3Přepravní taškaPřenášejte RC model pohodlně a bezpečně v přepravní tašce Robitronic. Taška je neprodyšná a má elastický okraj, který lze přizpůsobit modelu. Díky popruh se suchým zipem se model snadno přenáší. Syntetický materiál lze v případě potřeby snadno očistit vodou nebo mýdlovou pěnou.Osvětlení modelůPro dech beroucí vzhled doporučujeme model vybavit LED osvětlením. Pokud již model základní osvětlení obsahuje můžete jej rozšířit, vylepšit, či upravit podle vlastních potřeb.Světelná sada Axial LED osvětlení Night Visions SystemPokročilý systém s předními LED (rozsvítí se intenzivně při jízdě vpřed), brzdovými LED (rozsvítí se intenzivně při brždění), blinkry (blikají při zatočení na konkrétní stranu) a doplňkovými diodami (například pro světelnou rampu). Možnost zapojení dalších šesti světelných okruhů. Světelná sada -Standard - Axial sada osvětlení LEDStandardní světelná sada s napájecím modulem a diodami – Napájecí modul umožňuje zapojení dvou svazků LED, které budou trvale svítit. V balení jsou obsaženy vysoce svítivé diody (4x bílá LED do předních světel a 2x červená LED do koncových světel). Řídící jednotka Axial řídicí jednotka LED, 3-portyŘídící jednotka s možností zapojení tří svazků trvale svítících LED diod. Balení neobsahuje diody – ty si můžete dle vlastního potřeb vybrat v příslušenství u položky. Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Axial potřebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na šrouby, sadu nářadí a silikonový olej do tlumičů. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro RC auta.Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Robitronic Tire Glue.Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu a měnit olej v diferenciálech. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají opravné sady či jednotlivé díly. Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlo na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, šervík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny.Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnou vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou pro dlouhý jízdní čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození.
Užijte si silný výkon pickupu v realistickém měřítku 1:10! Díky velkým pneumatikám, podvozku pro jízdu v náročném terénu a velkému zadnímu nákladovému prostoru jsou pickupy velmi žádané v Severní Americe, jihovýchodní Asii, Africe a Austrálii a mnoho populárních pickupů bylo přestavěno na R/C modely. Tento model vychází z Tacomy 3. generace, která se poprvé objevila s velkým ohlasem v roce 2016 díky svému agresivnímu stylu a praktičnosti. Špičkový model Tacoma TRD Pro byl společností Kyosho ztvárněn s odolným podvozkem v měřítku 1:10 v balení Readyset. Podvozek KB10L vychází z terénního podvozku KB10 a díky dlouhému rozvoru a krátkému běhounu dokonale ladí s karoserií. Systém pohonu 4WD s hřídelí spolehlivě přenáší brutální sílu střídavého motoru TORX10L a pod řízením ESC (elektronická regulace otáček) a kompatibilní lipo baterie 3S (11,1 V) dosahuje maximální rychlosti přibližně 75 km/h. Tento výhodný balíček Readyset obsahuje zábavu v podobě ultra velkého pickupu na dynamickém terénním podvozku s kvalitou zpracování podobnou prémiovým modelům určeným pouze pro vystavení. Readyset obsahuje R/C systém předinstalovaný na podvozku a vysílač s pistolovou rukojetí. Předem nabarvená a sestavená karoserie "Toyota Tacoma TRD Pro" v ultra měřítku plně vystihuje podobu původního nákladního vozu. Nově navržené držáky karoserie zakrývají čepy karoserie zvenčí, aby byl realizován větší pocit měřítka. LED světla (prodávají se samostatně) lze připevnit k předním a zadním světelným kbelíkům. Pocit měřítka se ještě zvýší, když plně svítí 4 přední světla a 2 zadní světla (4 v případě instalace zadních mlhových světel). Doporučujeme: Přední 4 světla, zadní 2 světla (97054-4CR x 1, 97054-2B x 1) / se zadními mlhovými světly, přední 4 světla, zadní 4 světla (97054-4B x 1, 97054-4CR x 1) Podvozek KB10L s pohonem všech kol na plný úvazek zvládne jízdu po nerovných silnicích i po rovině. Držák baterií kompatibilní s bateriemi velikosti 3S. Baterie je upevněna pomocí pásu, který lze snadno sundat a nasadit. Obsahuje výkonný střídavý motor TORX 10L a vodotěsný střídavý regulátor BRAINZ 10+. Konstrukce se třemi diferenciály pro lepší stabilitu chodu. Do středového diferenciálu je předplněn olej č. 10000 a do předního a zadního diferenciálu olej č. 5000. Plně vybavená kuličková ložiska (22) pro optimální účinnost a odolnost pohonu. Každá převodovka, přijímač jsou uzavřeny v utěsněné skříni, aby se zabránilo ohrožení pískem a nečistotami během jízdy. Přiložený vysílač Syncro KT-231P+ s pistolovou rukojetí umožňuje různé změny nastavení. Nabíječku a baterii pro podvozek plus 4 x AA baterie pro vysílač je nutné zakoupit zvlášť. Nízký a široký tvar polykarbonátové karoserie byl dokonale ztvárněn s exkluzivní přední mřížkou TRD Pro. Odolná karoserie z 1,5mm PC. Uchycení karoserie vpředu a vzadu se zajišťuje zespodu podvozku, takže vzhled není narušen odhalenými kolíky karoserie na vnější straně karoserie. Model KB10L vychází z terénního podvozku Mad Wagon v měřítku 1/10. Má prodloužený rozvor a zkrácená ramena odpružení s pohonem 4WD. Nápravový systém pohonu 4WD s převodovkou se středovým diferenciálem snižuje otáčky motoru pro optimální přenos výkonu na přední a zadní kola. Nově navržený dlouhý hliníkový podvozek zajišťuje spolehlivou trakci i na povrchu s nízkou přilnavostí. Olejové tlumiče spolehlivě tlumí zpětnou vazbu od povrchu vozovky a stabilizují tak podvozek během jízdy. Předem namontované tlumiče jsou předem naplněny olejem a tuhost (tvrdost) pružin byla optimalizována pro podvozek KB10L. Táhla zavěšení a řízení umožňují snadné nastavení odklonu a úhlu náklonu. Nově použitý mezinápravový diferenciál na podvozku KB10L optimalizuje rozdělování výkonu na přední a zadní kola při průjezdu zatáčkou a zajišťuje tak plynulý průjezd zatáčkou. Jako volitelný díl lze nainstalovat ocelové čelní ozubené kolo IF245 pro buggy Inferno řady NEO v měřítku 1/8. (Vyžaduje samostatné ložisko BRG005.) Podvozek je vybaven planetovými diferenciály vpředu i vzadu s možností pohonu výkonným střídavým motorem. Jako volitelný díl lze nainstalovat tvrdou kuželovou převodovku IS117 pro model 1/8 Inferno NEO ST 3.0. (Ložisko BRG005 je nutné dokoupit zvlášť.) Nově navržená kola a pneumatiky vykazují vynikající přilnavost na silnici i mimo ni. Dezén pneumatik a design kol kopíruje skutečný styl vozidla, takže působí plně realistickým dojmem. Požadavky na dokončení: Baterie velikosti AAA x 4 pro vysílač Baterie pro pohon (2-3S LiPo baterie *Rozměr baterie 143x47x30mm) Nabíječka pro LiPo baterii Technické parametry: Délka 572 mm Šířka 274 mm Výška 214 mm Rozvor 340 mm Rozteč F/R 224 mm Pneumatiky（F & R） φ110 x 47 mm Převodový poměr 10,41:1 Hmotnost 3 410 g (přibližně) Motor TORX10L Střídavý motor kv2850 Balení obsahuje: Továrně sestavený podvozek s kompletními ovládacími táhly. Předřezaná a nabarvená karoserie s nalepenými obtisky Vysílač Syncro KT-231P+ 2,4 GHz Šestihranný klíč ve tvaru L 1,5 mm/2,0 mm/2,5 mm Křížový klíč 4/5/5,5/7/10mm integrovaný klíč
Absima Mini Crawler Power Wagon 1:18 RTR - šedý Malý expediční model vhodný do kanceláře, obýváku, případně i na zahradu. Model má díky trvale uzavřeným diferenciálům slušnou průchodnost terénem (samozřejmě vzhledem ke své velikosti). Podvozek je navržený stejně jako velké expediční speciály 1:10, tzn. kovový rám, plus pevné nápravy zavěšené na klasické 4linku. Tlumiče jsou plastové bez olejové náplně. Kovové tlumiče je možné dokoupit jako tuningový díl, stejně jako závaží na nápravy nebo kovové kardany. Měkké pneumatiky s velkým gripem a optimálně navrženým vzorkem výrazně pomáhají překonávat veškeré překážky. Řízení i ovládání plynu je plně proporcionální. Maketová lexanová karosérie s mnoha doplňky je vybavena LED osvětlením. Doba jízdy je 40-60min, záleží jednak na stylu jízdy a jednak na povrchu na jakém se jezdí. Nabití pohonné baterie přiloženou USB nabíječkou trvá cca 45min. Základní vlastnosti- Měřítko 1:18 - 4WD (pohon všech čtyř kol)- Přenos signálu v pásmu 2,4 GHz (může jezdit více modelů najednou)- Velký převodový poměr 104 : 1 - Stejnosměrný elektromotor 55T/030- Plně uzavřené diferenciály (přední i zadní)- Teleskopické hnací hřídele- Kovový hlavní rám podvozku- Drag/Mountain Brake (brzda v neutrálu)- Digitální proporcionální ovládání pro citlivé jízdní manévry- LED osvětlení (přední i zadní)- Beadlock ráfky se super měkkými M/T pneumatikami- Vodotěsné mini servo řízení- Jednotka regulátoru rychlosti/přijímače 2 v 1- Doba jízdy: cca 40-60 minut TECHNICKÉ SPECIFIKACE: Regulátor/přijímač: 2in1 ESC/RX, PPX4, 10A/50A Dálkové ovládání: 2,4 GHz, 4 kanályServo řízení: tah 1kg, vodotěsnéMotor: 030/55T stejnosměrnýPřevodový poměr: 104:1Baterie: LiPo 7,4V/2S 600mAhKonektor baterie: Molex 2-Pin / pro nabíjení servisní, typ XH Rozvor kol: 155 mmSvětlá výška: 35 mmDélka: 260 mmŠířka: 113 mmVýška: 115 mmHmotnost : 300 gKola: 57x18mm Balení obsahuje:Sestavený model, vysílač, pohonná baterie, USB nabíječka, klíč na matice kol, šroubovák, sadu nálepek, návodKe zprovoznění je potřeba dokoupit 4xAAA baterie do vysílače. Pro napájení USB nabíječky je potřeba vhodný adaptér s USB výstupem, můžete použít např. nabíjecí adaptér od vašeho mobilu/tabletu nebo můžete použít USB výstup z PC nebo notebooku, apod.
Vlastnosti karoserieUdržet to v realitě. Knightrunner 4X4 RTR má vstřikovanou mřížku, zrcátka, kliky dveří, stěrače a další prvky, které zvyšují realističnost tepelně tvarované polykarbonátové karoserie navržené Jamesem Knightem ze společnosti Knight Customs. Dodatečný arch obtisků obsahuje další grafiku pro overlanding a loga sponzorů, kterými můžete Knightrunner 4x4 vybavit a získat tak vlastní vzhled.Společnost Element RC spolupracuje s předními výrobci náhradních dílů, aby zajistila nejvyšší možnou úroveň realismu měřítka. Mezi tyto partnery patří např: DeMello Off-road, Front RunnerTM, MagnaflowTM a General TireTM.Oficiálně licencované pneumatiky: Pneumatiky General Grabber TM A/T X s oficiální licencí. Všechny pneumatiky Element RC jsou vylisovány z měkké, vysoce výkonné pryže, která byla vybrána s ohledem na všestranný záběr a vlastnosti opotřebení. Pneumatiky General Grabber TM A/T X jsou namontovány na diskách Urbine 1,55" beadlock. Už se nemusíte bát, jestli se vaše RTR pneumatiky rozlepí.Další vlastnosti karoserieKaroserie Knightrunner tepelně tvarovaná z vysoce pevného polykarbonátu.Dvoudílná konstrukce kabiny a lůžkaPrůhledná oknaKonstrukce s vyspádovaným lůžkemVstřikované příslušenství karoserie (kliky dveří, stěrače, zrcátka, mřížka a šnorchl)Oficiálně licencované vstřikované přední a zadní nárazníky DeMelloOficiálně licencovaný postelový nosič a stan Front RunnerTMOficiálně licencovaný výfuk MagnaflowTMOficiálně licencované pneumatiky General GrabberTM A/T X o rozměrech 1,55" x 3,85".Obtisky s další grafikou a logy v baleníKnight(R) CustomsJames Knight, zakladatel společnosti Knight Customs, se věnuje rádiem řízeným modelům od svých 9 let, kdy poprvé objevil hobby modely. Brzy ho fascinovaly detaily v miniaturním měřítku a výkony, které jdou s tímto koníčkem ruku v ruce. Jamesovu vášeň pohání skutečnost, že na stavbě modelu, který se pohybuje a vypadá přesně jako skutečné vozidlo ve skutečné velikosti, je něco kouzelného.James kromě moderních pásových vozidel v měřítku 1:1 sbírá s vášní i mnoho historických RC modelů z 80. a 90. let. Jeho sbírka obsahuje vše od původního RC10 až po moderní trail trucky a crawlery.James založil společnost Knight Customs v roce 2013, aby využil rozšíření technologie 3D tisku a přiblížil své návrhy masám. Knight Customs je průkopníkem v používání 3D tisku, který umožňuje uvádět na trh výrobky, jež nebylo možné vyrábět tradičními výrobními technikami. V posledních letech se společnosti Knight Customs podařilo spolupracovat s mnoha předními značkami v oblasti RC modelů. Tyto spolupráce zajišťují, že komunita má k dispozici širokou škálu dílů pro měřítko, aby si mohla přizpůsobit svou oblíbenou soupravu a udělat si ji podle sebe. Návrhy Knight Customs jsou k dispozici jako předtištěné z prémiových materiálů nebo jako 3D soubory, které vám umožní vytisknout si vlastní doma. Odkazy na oba typy a všechny produkty Knight Customs jsou k dispozici na adrese http://knightcustoms.com/.Spolu s Jamesem jsme my, společnost Associated Electrics, Inc. (prostřednictvím naší interní značky Element RC), nesmírně nadšeni spoluprací na Knight Runner. Společně s firmou Knight Customs realizovala společnost Element RC vizi zakázkového terénního dobrodružného vozidla přímo z krabice!Vlastnosti podvozkuKde se setkává vzhled v měřítku a výkon. Když chcete soupravu navrženou s ohledem na vzhled v měřítku a výkon, chcete zbrusu nový overland truck Enduro Knightrunner 4x4 RTR.Model Enduro Knightrunner 4x4, který je určen pro dobrodruhy v měřítku, se může pochlubit mnoha stejnými výkonnostními prvky, které najdete u mnoha našich dalších vozidel osvědčených na cestách.Převodovka Stealth(R) X: V centru podvozku Knightrunner 4X4 je revoluční převodovka Stealth(R) X od společnosti Associated Electrics. Tato převodovka se od ostatních liší možností nastavit nezávisle na sobě převodové poměry předního a zadního pohonu ve třech různých úrovních. Po vybalení z krabice je převodovka Stealth(R) X dodávána s předinstalovanými převody s 5,7% přeřazením. Jako bonus jsou součástí dodávky i převody s 11,83% přeřazením, které však nejsou nainstalovány. Samostatně je k dispozici možnost převodového poměru jedna ku jedné pro ty, kteří chtějí pohánět přední a zadní převodovku stejně.Vlastnosti podvozkuKde se setkává vzhled a výkon. Když chcete podvozek navržený s ohledem na vzhled v měřítku a výkon, chcete zbrusu nový Enduro Knightrunner 4x4 RTR overland truck.Model Enduro Knightrunner 4x4, který je určen pro dobrodruhy v měřítku, se může pochlubit mnoha stejnými výkonnostními prvky, které najdete u mnoha našich dalších vozidel osvědčených na cestách.Převodovka Stealth(R) X: V centru podvozku Knightrunner 4X4 je revoluční převodovka Stealth(R) X od společnosti Associated Electrics. Tato převodovka se od ostatních liší možností nastavit nezávisle na sobě převodové poměry předního a zadního pohonu ve třech různých úrovních. Po vybalení z krabice je převodovka Stealth(R) X dodávána s předinstalovanými převody s 5,7% přeřazením. Jako bonus jsou součástí dodávky i převody s 11,83% přeřazením, které však nejsou nainstalovány. Samostatně je k dispozici možnost převodového poměru jedna ku jedné pro ty, kteří chtějí pohánět přední a zadní převodovku stejně.Hřeben řízení: Hliníkový kyvný hřeben a desky řízení, které jsou součástí dodávky, dodávají odpružení IFS přesný a pevný pocit.Zavěšení: Odolná vstřikovaná horní a dolní ramena zavěšení s optimalizovanými kulovými čepičkami poskytují maximální kloubovost zavěšení spolu s moderním vzhledem měřítka zavěšení terénních vozidel.Bloky řízení: Podvozky Enduro: 100% kompatibilní s bloky řízení z předchozích podvozků Enduro a umožňují řízení až o 45 stupňů.Hliníková těla tlumičů se závitem: Tyto hliníkové tlumiče se závitem a kapalinou udržují stabilitu vozidla na trati a udržují kapalinu i v tom nejdrsnějším terénu.Nezávislé přední odpružení: S ohledem na odolnost, výkon, agilitu a vzhled v měřítku přišli inženýři z Area 51 Design Works se sadou pro přestavbu nezávislého předního odpružení. Nyní můžete stejnou sadu získat ve vozidle RTR. Tento trailový náklaďák, který je předem sestaven ve stejné kvalitě a se stejnými funkcemi, je vybaven systémem IFS a je připraven v měřítku měřítka zvládnout drsný terén mimo silnice ihned po vybalení z krabice.ElektronikaStejně jako všechna ostatní RC vozidla Element je i Knightrunner plně vybaven výkonnou elektronikou Reedy Power. Kombinace regulátoru Reedy SC480X s konektorem T-DYN a 16 závitového 5slotového stejnosměrného motoru dodává kolům mimořádně plynulý výkon. Knightrunnera na trati vede tříkanálová 2,4GHz vysílačka XP130 a servo Reedy 1320MG s vysokým točivým momentem a kovovou převodovkou.Stejnosměrný Reedy Power: Pětidrážkový 16 závitový stejnosměrný motor Reedy Power poskytuje dostatečný točivý moment s plynulým přenosem výkonu. To umožňuje pomalou přesnou akceleraci při zachování konzistentního výkonu v nerovném terénu a na překážkách.Elektronický regulátor otáček Reedy Power: Voděodolný stejnosměrný regulátor SC480X je speciálně naprogramován pro crawling s proporcionálním řízením vpřed/vzad, dvěma pomocnými výstupními vodiči, ochranou proti odpojení LiPo při nízkém napětí a konektorem T-DYN.S takovouto výbavou je těžké udržet Knightrunner 4X4 RTR na chodníku a mimo stezky. Je to dokonalé zařízení pro jakákoli dobrodružství, která se skrývají za dalším rohem. Vaše cesta začíná zde!Další funkceIFS (nezávislé přední odpružení)Převodovka Stealth (R) XHliníkové desky řízeníHliníkový hřeben řízeníIntegrovaný držák navijákuNastavitelné uchycení předního a zadního nárazníkuNastavitelné vstřikované skalní kluzákyHliníková těla tlumičů se závitemCMS (podvozkové servo)Univerzální přední hnací nápravyLisované ocelové rámové lištyHliníková deska motoruOptimalizované kulové misky pro plynulejší kloub nápravTeleskopické hnací hřídele vpředu a vzaduExtrudované hliníkové drážkování hnacího hřídeleJednodílná konstrukce zadní nápravyObráběný vstupní pastorekKovový kroužkový převodObrobená ocelová horní hřídelOdolné ocelové články o průměru 5 mmKovová kuličková ložiska součástí dodávkyOcelová 25zubá páka serva
Specter 700 V2 NME (Nick Maxwell Edition) představuje speciální verzi špičkového flybarless vrtulníku třídy 700 přinášející řadu unikátních vylepšení oproti výchozímu modelu Specter 700 V2. Modifikace zahrnují zesílené hlavy nosného a vyrovnávacího rotoru z vysokopevnostního duralu 7075, 1:1 geometrii cykliky k rotorové hlavě usnadňující nastavování a zlepšující průběh ovládání cykliky, kónickou hřídel a náboj vyrovnávacího rotoru zlepšující jeho symetrii a vyvážení, rychloupínací koncovku táhla bočení nevyžadující použití lepidla, zesílený podvozek, a unikátní kabinu ve žluto-modro-stříbrném „NME“ stylu. Všechny změny byly vedeny snahou o zvýšení výkonů výchozího modelu a usnadnění obsluhy a nastavování vrtulníku.Specter 700 V2 NME dovoluje instalaci široké škály motorů a elektroniky, takže rovnou z krabice nebo s použitím tuningových dílů snadno vyhoví požadavkům ostřílených 3D pilotů a umožňuje použít jejich nejoblíbenější a důkladně prověřené vybavení.Specter 700 V2 zavádí novou o 10 mm sníženou rotorovou hlavu z vysokopevnostního leteckého duralu 7075 zlepšující rozložení hmotnosti ve svislé ose a dovolující lepší soustředění hmoty blíže k těžišti ve středu draku. Kompaktní charakter hlavy pomáhá dodat ještě více živosti pro piloty, kteří chtějí mít model s úžasnou odezvou na řízení. I při těchto úpravách hlava stále využívá dvouřadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem zajišťující velmi vysokou životnost.Ocasní nosník je tvořen tuhou uhlíkovou trubkou o průměru 32 mm nevyžadující dodatečné vzpěry a zajišťující přesné ovládání ocasu. Táhlo ovládání vyrovnávacího rotoru je umístěno na horní straně ocasního nosníku, což spolu s uložením serva bočení „pohromadě“ se servy cykliky přispívá k soustředění hmoty vrtulníku co nejblíže těžišti. Vyrovnávací rotor je poháněn prostřednictvím 8 mm širokého ozubeného řemínku, což je zárukou dlouhé životnosti.Oproti starším provedením Specteru 700 byl zvětšen průměr převodového kola stálého náhonu vyrovnávacího rotoru (100 zubů) a ocasní řemenice (20–21 zubů), což zvětšuje rádius ohnutí ozubeného řemínku a snižuje tak jeho tření a zvyšuje jeho životnost. Uhlíkový svislý stabilizátor je extrémně lehký pro maximální snížení hmotnosti a s tím související setrvačnosti ocasu.Rám vrtulníku je tvořen uhlíkovými bočnicemi, kompozitovými a duralovými příčkami. Umožňuje zasouvání pohonného akumulátoru zezadu, takže jeho výměnu lze provádět bez nutnosti nejprve sejmout kabinu. Lože pro flybarless řídící jednotku je umístěno v přední části modelu, což usnadňuje zapojování palubní elektroniky a omezuje vibrace přenášené do gyra.Podvozek je nyní širší a nižší pro větší stabilitu při vzletu a přistání s robustními 15 mm nohami - ty je možno zaměnit za tuningové 18 mm, pokud potřebujete něco skoro nezničitelného.Charakteristika Specteru 700 V2 NME:Flybarless rotorová hlavaCCPM deska cykliky 120°Celokovová rotorová hlava z duralu 7075Tuhý rám s uhlíkovými bočnicemiExtra tuhý ocasní nosník z 32 mm uhlíkové trubkyMožnost použití pastorků pro hřídele motorů s průměrem 6 mm s 10–13 zuby (ve stavebnici 11 zubů)Hlavní převodové kolo 106 zubů, kolo stálého náhonu vyrovnávacího rotoru 100 zubů, ocasní řemenice 21 zubů (tuningová 20 zubů)Umožňuje použití rotorových listů 690–720 mmNáhon vyrovnávacího rotoru 8 mm ozubeným řemínkemUmožňuje použití listů vyrovnávacího rotoru 105–116 mmMožnost zasouvání akumulátorů lože zepředu nebo zezaduElegantní sportovní kabinaOdolný široký kompozitový podvozekDoporučené listy nosného rotoru: uhlíkové 690–720 mm.Doporučené listy vyrovnávacího rotoru: uhlíkové 105–116 mm.Doporučená RC souprava: počítačová min. 6 kanálů s heli programem.Doporučená serva cykliky: Velikost standard - např. MKS HBL850, HBL960, HBL950, KAVAN GO-1180MG.Doporučené servo bočení/ocasního rotoru: Velikost standard - např. MKS HBL880, HBL990, HBL980, KAVAN GO-11T80MG.Flybarless řídící jednotka: např. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON apod.Vhodný motor: Střídavý motor s rotačním pláštěm řady 4525-4530 (průměr statoru 45 mm) s 500–550KV s délkou volné hřídele 20–55 mm pro 12S LiPo. Pro sportovní létání např. Sunnysky M4526R 540KV, pro extrémní 3D létání Sunnysky M4530R 518KV.Vhodný regulátor pro sportovní létání: Střídavý pro vrtulníky 130–150A, např. Hobbywing Platinum PRO 130A-HV V4, Platinum PRO 130A-HV Opto V4 apod.Vhodný regulátor pro 3D a extrémní 3D létání: Střídavý HV (Opto) pro vrtulníky 200–300A, např. Hobbywing Platinum 260A-HV OPTO V5.Pohonný akumulátor: 12S (2× 6S) LiPo 4500–5200 mAh min. 60C nebo 14S (2× 7S) 4000–5500 mAh min. 60C (rozměry prostoru pro akumulátor 380×68×70 mm).Stavebnice obsahuje: Kompletní díly mechaniky vrtulníku, ale bez listů nosného a vyrovnávacího rotoru, motoru a elektroniky, návod ke stavbě.Délka trupu [mm]1383Šířka [mm]217Výška [mm]351Hmotnost (mechaniky) [g]2060Hmotnost (letová) [g]4900 - 5300Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Obsah balení V balení jsou hotové díly modelu letadla T-28 Trojan 1.2m s nainstalovanou elektronikou: E-flite motor střídavý BL15 850ot/V, Spektrum Smart regulátor střídavý Avian Lite 70A 3-6S IC3, 7 ks Spektrum servo A330 9g, Spektrum přijímač AR631 6CH AS3X/SAFE, E-flite zatahovací podvozek elektro tř. 15 příďový, E-flite zatahovací podvozek elektro tř. 15 hlavní 90°. vícejazyčný manuál v angličtině, němčině, francouzštině a italštině a návod v češtině. Charakteristika T-28 Trojan o rozpětí 1,2m je kompletně vybaven elektronikou. Napájecí systém je kompatibilní s LiPol bateriemi 3S a 4S a obsahuje střídavý motor 850Kv a regulátor 70A Smart Lite, díky čemuž je schopen sportovního létání v rukou středně pokročilých pilotů nebo létání vyšší rychlostí a provádění akrobacie s vyšší energií v rukou zkušených pilotů. Verze BNF® Basic obsahuje telemetrický přijímač AR631 s technologií AS3X® a volitelně použitelnou technologii SAFE® Select, se kterou mohou létat i méně zkušení piloti. S kompatibilním přijímačem AR631 a baterií SMART nebo jinými, může regulátor Smart Lite poskytovat řadu telemetrických údajů energetického systému v reálném čase, včetně otáček motoru, proudu, napětí baterie, a další, kompatibilním vysílačům Spektrum, vybaveným Spektrum AirWare™. Model je vyroben z odolného materiálu EPO, povrch má množství maketových detailů, včetně linií panelů, přístrojové desky a figurky pilota, a navíc je z výroby dokončen v ikonickém červenobílém zbarvení s kresbou na přídi a kamuflážním schématem. Nainstalován je elektrický 3-kolý zatahovací podvozek včetně krytů podvozku dále maketová 3-listá vrtule s kuželem a vztlakové klapky. Exkluzivní technologie" Vlastnosti T-28 Trojan 1.2m Jednoduchá finální montáž SAFE technologie pro klidný let K řízení je potřeba doplnit 6-kanálový vysílač Vztlakové klapky jsou nainstalovány Zatahovací elektrický podvozek je nainstalován Přijímač Spektrum™ 6-kanálový AR631 AS3X® a SAFE® Select Výkonný střídavý motor 850Kv, 14P Střídavý regulátor Avian Lite 70A s telemetrií 7 ks Spektrum Micro serv A330 Doporučena LiPol baterie 3S - 4S LiPol Materiál s dlouhou životností Z-Foam™ Zbarvení US Navy Realistické 3-listá vrtule a maketa motoru Malované kokpit a figurka pilota Technologie SMART T-28 Trojan 1,2 m je vybaven exkluzivním regulátorem Spektrum™ Avian™ Smart Lite, který může poskytovat řadu telemetrických dat souvisejících s energetickým systémem v reálném čase, včetně otáček motoru, proudu, napětí baterie a dalších – se Smart i bez Smart. baterie – prostřednictvím kompatibilních přijímačů (včetně AR631) a vysílačů, vybavených Spektrum AirWare™ (včetně DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a dalších) reálně za letu. Vysoký výkon Nainstalovaná pohonná jednotka obsahuje speciálně vyladěný výkonný střídavý motor 850Kv a 70A regulátor Spektrum™ Avian™ Smart Lite a 3-listou vrtuli, která má přemíru tahu s 3S LiPol baterií nebo vyšší rychlost a téměř neomezený vertikální výkon se 4S LiPol baterií, a to bez nutnosti jakýchkoliv úprav či nastavení. Maketové detaily Model je vyroben z houževnatého a odolného materiálu Z-Foam™ s řadou maketových prvků, hotovým zbarvením, vybavenou kabinou s kokpitem a figurkou pilota, maketou motoru, kryty zatahovacího podvozku, rytím panelů potahu apod. Model má tradičně vynikající letové vlastnosti a jednoduchou přípravu k letu. Funkční podvozek a klapky Velkou výhodou je instalace elektrického 3-bodového zatahovacího podvozku, který má řízenou příďovou nohu, stejně jako nainstalované vztlakové klapky. Ty sníží jak startovací, tak přistávací rychlost a zvýší letový komfort. Přístup k baterii Po sundání krytu trupu máte k dispozici přehledné uspořádání elektroniky v trupu. Pohodlně vyměníte letovou baterii a v okamžiku jste opět připravení ke vzletu. Elektrický zatahovací podvozek Nainstalován je E-flite elektrický zatahovací podvozek třídy 15 s úhlem zatažení hlavních noh 90° a příďový s odpružením. Hlavní hohy jsou kapotovány kryty, které zakryjí šachty v křídle. Doporučujeme koupit Doporučujemedoplnit min. 6 kanálový vysílač Spektrum DSMX/DSM2, pohonnou LiPol baterii 3S a 4S 2200–3200mAh a nabíječ. Doporučené vysílače Spektrum Pro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM: 6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti. 6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi . 8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi . Doporučené akumulátory Pro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 články (11.1 V). Pro ekonomické létání LiPo akumulátor Black Magic LiPol 11.1V 2200mAh 25C s konektorem EC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technologií Smart Pro delší dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technologií Smart Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde. Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátory Pokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe: Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S150 s jedním výstupem 50W. Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x100W. Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S2100 se dvěma výstupy 2x 100W. Doporučené moderní výkonné nabíječe pro Smart akumulátory Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S1400 1x400W AC s jedním výstupem 400W. Vysoce výkonný nabíječ AC Spektrum Smart G2 nabíječ S2200 2x200W AC se dvěma výstupy 2x200W. K dispozici je redukce pro nabíjení IC5/IC3 Spektrum konverzní kabel IC5 přístroj - IC3 baterie 10cm 10 AWG. Doporučené nabíječe pro konvenční LiPo akumulátory Pokud se rozhodnete model provozovat na konvenční LiPo akumulátory, doporučujeme používat univerzální nabíječe o výkonu minimálně 50 W. Nabíječ Dynamite Prophet Sport se dvěma výstupy 50 W Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6. Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
KAGAMA - Inspirováno bashery, stvořeno pro basheryPředstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v měřítku 1:8, který je navržen tak, aby zdolal každou výzvu a zanechal vás v úžasu svým výkonem. Díky Regulaci s kapacitou 6S a střídavému motoru s napětím 2050 kV tato pohonná jednotka nově definuje vzrušení z jízdy v terénu. Kagama, která je vybavena přepracovaným podvozkem, mimořádně odolnými hybridními výztuhami a odolnými a inovativními rameny a výztuhami zavěšení z modelu Asuga, je důkazem našeho odhodlání posouvat hranice.Kagama posouvá odolnost na další úroveň, což zaručuje, že zvládne i ty nejnáročnější bashingy. Naslouchali jsme potřebám našich zákazníků a vytvořili jsme konstrukci, která překonává očekávání, takže Kagama je odpovědí na sny každého seriózního bashera.Uvolněte bezmeznou sílu s modelem Kagama:Připravte se na vrchol výkonu RC modelů Kagama, korunní klenot řady trucků Team Corally. Mimořádně odolná konstrukce není jen působivá - mění pravidla hry. Tento Monster Truck je účelově zkonstruován tak, aby s naprostou jistotou ovládl i ten nejnáročnější terén. Žádná výzva není příliš velká, protože Kagama vám umožní prozkoumávat neprobádaná území, zdolávat extrémní překážky a s lehkostí se vznášet do šílených výšek. Ať už zdoláváte kopce, drsné stezky, nebo se vznášíte v oblacích, Kagama vykazuje neomezené schopnosti a čisté vzrušení.Mistrovská přesnost odpružení:Konstrukci modelu Kagama kralují tři důležité součásti: precizně navržená ramena zavěšení, inovativní výztuhy podvozku a odolné, přesné tlumiče. Ramena zavěšení byla zcela přepracována a upřednostňují odolnost a přesnost, aniž by zvyšovala hmotnost. To je doplněno eloxovanými hliníkovými čepy závěsů a úchyty otočných koulí, které poskytují bezkonkurenční pevnost a posilují klíčové prvky zavěšení proti nárokům extrémního bourání. Kagama se odlišuje novým systémem 4x4 upevnění výztuh podvozku, který zvyšuje odolnost i výkon tím, že izoluje přepážky od nárazů a otřesů. Kromě toho je vozidlo vybaveno robustními 16mm velkorozměrovými tlumiči s hliníkovými těly se závitem a tvrdými pružinami, které zaručují spolehlivost a ovladatelnost potřebnou pro rozsáhlé bashingy. Díky použití silných 4mm laděných pístů si tyto tlumiče poradí s hustšími kapalinami potřebnými k adekvátnímu tlumení náročného terénu nebo překážek, zatímco naddimenzované spodní konce tlumičů zvyšují celkovou odolnost. Buďte svědky bezproblémové integrace těchto prvků v akci, která zajišťuje kontrolovanou přesnost i v těch nejnáročnějších podmínkách. Dominujte s vysoce výkonným hnacím ústrojím Kagama:Zažijte bezkonkurenční kontrolu a výkon díky preciznímu hnacímu ústrojí Kagama. Tento špičkový systém, pečlivě navržený tak, aby pozvedl vaše zážitky, plynule přenáší sílu motoru Kuron 2050KV na kola a pohání vás do dechberoucích výšin výkonu.Jádrem tohoto hnacího ústrojí jsou CNC kuželové převody, zářivě červeně eloxovaná hliníková centrální skříň diferenciálu a robustní pružinové ocelové vývody - symfonie pečlivě sehraná pro neústupný výkon a dlouhou životnost. A ve světě Monster Trucků s nadměrnými pneumatikami a koly se vlastnosti tohoto robustního hnacího ústrojí ještě znásobí!Ať už posouváte hranice na trati, nebo zdoláváte nejnáročnější terén, hnací ústrojí Kagama zajišťuje nepřerušovanou dodávku výkonu. Jeho těžké komponenty zaručují odolnost i spolehlivost a eliminují jakákoli omezení výkonu, která by vám mohla stát v cestě. Vydejte se do nové éry bashingové nadvlády, v níž precizní hnací ústrojí Kagama posune vaše RC dobrodružství do dosud nevídaných výšin.Pozvedněte své zážitky s důvěryhodnou elektronikou Corally:Vydejte se na elektrizující cestu s důvěryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zažehněte své vzrušení z rychlosti s motorem Kuron 825 o napětí 2050 kV a oddejte se bezproblémové akci, kterou umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládejte ostré zatáčky a přesné řízení pomocí serva řízení Varioprop CRHV-7225, které je přesně přizpůsobeno vašim potřebám. Ve spojení s vysílačem CR2T 2,4 GHz může dosah Kagamy přesáhnout 300 metrů a poskytuje bleskovou odezvu potřebnou při maximálních rychlostech přesahujících 110 km/h. Připravte se na revoluci v bashingu!Revoluce v jízdě s dynamickými a lehkými koly Kagama:Připravte se na proměnu pneumatik, která odlišuje model Kagama. Kagama, kterou sdílejí oblíbené modely Corally, jako jsou Kronos a Dementor, se vydává do terénu se závodními gumovými pneumatikami s vysokou přilnavostí, pečlivě spojenými s vnitřní podpůrnou pěnou. Směs pneumatiky je výsledkem promyšleného návrhu, který vyvažuje přilnavost, odolnost proti opotřebení a jízdní vlastnosti. Ale to není všechno. Kagama ukazuje svou jedinečnou identitu tím, že využívá vynikajícího designu vícepaprskových kol, který nadšenci zbožňují u modelů Punisher a Jambo.A je toho ještě víc - tato kola jsou nejen dynamická, ale také lehká, což vašemu výkonu dodá další výhodu. S dynamickými a lehkými koly Kagama, zkonstruovanými s ohledem na estetiku i bezkonkurenční výkon, se každá zatáčka a skok stanou mistrovským dílem.Odhalte výjimečnost: Kagama: ultimátní výkon:Kagama se ve světě RC dominance stává skutečnou legendou, která hladce kombinuje inovace, výkon a designovou vytříbenost. Každý prvek modelu Kagama, od robustního systému odpružení, přes precizní hnací ústrojí, důvěryhodnou elektroniku až po dynamická lehká kola, je pečlivě promyšlený a sladěný tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroje.Model Kagama je postaven bashery pro bashery a jeho konstrukce odráží oddanost společnosti Corally podnětům zákazníků. Tento monster truck není jen stroj; je to prohlášení o surové síle, všestrannosti a odolnosti. Ať už jste zkušený basher, nebo nováček ve světě RC, Kagama vás zve k prozkoumávání terénu, zdolávání výzev a překonávání vašich nejdivočejších očekávání.Zažijte vzrušení ve dvou neuvěřitelných verzích: Model připravený k provozu (RTR) pro okamžité vzrušení nebo verze s pojízdným podvozkem pro ty, kteří si chtějí své dobrodružství přizpůsobit. Volba je na vás, ale zážitek je vždy výjimečný. Pozvedněte svou hru na mlátičku s modelem Kagama - vrcholem dokonalosti RC modelů, kde byl každý aspekt navržen tak, aby nově definoval vaše limity a uvolnil svět nepřekonatelné zábavy.Vlastnosti:Předpřipravený Monster Truck v měřítku 1:8 dostupný jako RTR nebo samotný podvozekTeam Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPoTeam Corally Kuron 825 2050kV 4pólový střídavý motor 3-6SServo CRHV-7225 HV s kovovými převody a točivým momentem 25KgTeam Corally CT2R Ergonomický vysílač 2,4GHz bez rušeníKompatibilita 70% dílůDvoupatrový systém řízení Ackermann z 3mm hliníku 7075Hliníkové rameno servaSamostatná elektronická skříňka odolná proti stříkající vodě a prachu s držákem transpondéruXL Nastavitelný držák baterií pro všechny běžné LiPo baterieKompletní sada kuličkových ložisek s gumovým těsněnímVšechna kuličková ložiska převodovky jsou 8x16x5 mmČelní ozubené kolo a pastorek motoru z kalené oceliTři utěsněné kovové diferenciály jednotlivě plněné silikonovým olejemHliníkový/ocelový centrální diferenciálRychlý a snadný přístup k diferenciáluDvoudílný hliníkový držák motoru s kompozitním krytem převodovky52 zubů ocelový centrální převodKompletní ocelové vývodové hřídele s tvrdým povlakem S2Přídavné povrchově tvrzené ocelové přední klouby CVDHliníkové 17mm šestihrany pohonuHliníkové 16mm tlumiče Big Bore se závitem plněné olejemSystém uzamykání pružin tlumičůNylonové kompozitní chrániče krytů tlumičůCNC hliníkové věže tlumičů, 5 mm vpředu a vzaduNezávislé přední zavěšení Pivot BallNezávislé zadní zavěšení s dvojitým vahadlemOptimalizované, na zakázku vyvinuté kompozitní dílyHliníkové čepy a čepy Pivot Ball na ramenech zavěšeníZadní ramena zavěšení obsahují velké blatníky chránící hnací hřídele před nečistotami a úlomkyPřední bloky řízení a zadní náboje HDExtra silné 8mm hliníkové výztuhy čepů zavěšeníUltimativní systém montáže na přepážku (8x šrouby M4)Odolné jednodílné kompozitní závěsy a táhla zavěšeníSystém protiprokluzových tyčí Team Corally RSP, vpředu + vzaduMasivní, 3 mm silné hliníkové šasi hlavního podvozku s obrobenými kapsamiZesílené boční kryty podvozku s integrovanou ochranou karoseriePřední a zadní výztuhy podvozku Heavy DutyNový hypertuhý systém středových trubkových výztuh podvozku s 12mm hliníkovými trubkamiZesílené křídlo s vysokým přítlakem + držák křídla se spojovací výztuhou věžePřední a zadní nárazník s integrovanými kluznými deskamiPředlepené pneumatiky "Gripper" na ráfcích ve stylu BBSOdolná polykarbonátová karoserie s propracovaným potiskem obsahuje přídavné tvarované střešní ližinyUnikátní dvoubarevné schéma obsahuje prvky s lesklou i matnou povrchovou úpravou, které jsou k dispozici ve 3 různých barevných provedeníchK dispozici je široký sortiment tuningových dílů pro individuální přizpůsobeníVšeobecné informaceZnačka: Team CorallyObj. číslo: C-00274-GČárový kód: 8718057222505Auto - typ modeluTyp vozu: Monster TruckPožadavek na věk: Věk: 14+Úroveň dovedností: Středně pokročilýÚroveň dokončení: RTR - Ready To RunDoba montáže: Není nutná žádná montážPohon: 4WD - kardanový pohonPohonný systém: 4STyp motoru: Střídavý motor:Doporučené prostředí: Terén: vhodný pro všechny typy terénůMaximální rychlost (km/h): 110Vozidlo - rozměryMěřítko modelu: Velikost: 1/8Délka (mm): 585Výška (mm): 235Rozvor (mm): 388Rozchod vpředu (mm): 465Rozchod zadních kol (mm): 465Světlá výška (mm): 90Hmotnost (g) - bez baterie: 5400Prostor pro baterii DxŠxV (mm): 161x51Průměr nárazníku o (mm):: 18,75Délka předního tlumiče (mm): 117Délka zadního tlumiče (mm): 129Průměr ráfku o (mm): 98Šířka ráfku (mm): 72Průměr pneumatiky o (mm): 170Šířka pneumatiky (mm): 78,5Vozidlo - elektronika:Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení)Napájecí baterie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Není součástí dodávky (viz příslušenství)Rádio: TC - CT-2R 2,4Ghz (součástí balení)Servo: CR-7225 - krouticí moment 25Kg (součástí dodávky)Regulace otáček: TC - Torox 185 ESC 2-6S (součástí dodávky)Nabíječ: není součástíCar - Technické detailyAdaptér na kola: 17 mm šestihranný adaptérLožiska: kuličková ložiska - s gumovým stíněnímDiferenciály: 3x ozubený diferenciálTyp předního zavěšení: Nezávislé odpružení: Pillow Ball TypeNezávislé zavěšení: VahadlaRozteč převodových stupňů: MOD 1.0Čelní ozubené kolo: 52 zubůPastorek motoru: 13 zubůVnitřní převodový poměr: 3,31Celkový převodový poměr: 13,23Typ tlumiče: Síla nárazu: Hliníkové tlumiče "Big Bore" s olejovou náplní - vinuté pružinyVozidlo - materiályKuželové ozubené kolo - pastorek: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPodvozek/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovanýVýztuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové trubkyStředový diferenciál: Hliník 6065-T6 + ocel Hybridní pouzdroDiferenciál FR - RE: Skříň z lisovaného kompozituVýstupní pohony: Kompozitní kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodní S2 pružinová ocel - tvrzenáDržáky spodních ramen: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitní vložkyParohy/držáky tlumičů - přední: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoParohy/držáky tlumičů - zadní: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoPastorek motoru: Přesné CNC obrábění - kalená ocelČelní ozubené kolo: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPlášť karoserie: Vnitřek: polykarbonát: lakovaný, s obtisky a ořezaný
Obsah baleníBalení obsahuje kompletně sestavený model auta Traxxas Stampede 1:10 HD RTR s nainstalovanými komponenty: stejnosměrný motor Titan 550 12T, stejnosměrný regulátor XL5 LVD, servo 2056 voděodolné, 3-kanálový přijímač Traxxas TQ 2,4GHz. 2-kanálový vysílač Traxxas TQ 2,4GHz. Traxxas NiMH baterie 8.4V 3000mAh plochá iD, USB-C nabíječ. Příslušenství: imbus klíče (1.5, 2, 2.5 mm), klíč na čepy, křížový klíč na kola, plochý klíč, podložky a písty pro tlumiče, náhradní pastorek. Návod CZ, manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaRC model auta Stampede 1:10 HD RTR, je poháněn stejnosměrný motor Titan 550 a regulátorem XL-5 pro napájení 2S LiPo akumulátory. Model jezdí až 48 km/h! Navíc je továrně vybaven sadou Extreme Heavy Duty pro vysokou odolnost a exkluzivním bez-sponkovým systémem upínání karoserie. Vše pro provoz je obsahem balení včetně vysílače, pohonné baterie a USB-C nabíječe. Konstrukce s nylonovým šasi poskytuje vysokou pevnost, odolnost a model je zároveň lehký a hbitý. Pro náhon zadních kol je použita osvědčená převodovka Magnum 272 s nastavitelnou třecí spojkou. Díky uložení motoru až za zadní nápravu je zajištěna vysoká trakce. Výborné jízdní vlastnosti jsou dány přesnou geometrií zavěšení a v kombinaci s dlouhým zdvihem ramen překonáte i náročnější terén. Regulátor se třemi jízdními režimy zaručí zábavu dospělým i dětem díky možnosti omezení výkonu na 50%. Ovládání zajišťuje vysílač TQ 2.4 GHz s precizním mechanikou řízení. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů, včetně kompletních náhradních.Přehled novinekInstalovaná sada Extreme Heavy DutyTovárně instalovaná sada zavěšení a prvků pohonu pro vysokou odolnost - Extreme Heavy Duty, je vyrobena z těch nejodolnějších materiálů, které společnost Traxxas používá. Bezsponková karoserieUnikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků v podbězích kol, umožňuje rychlou a snadnou výměnu baterie a čistý vzhled modelu neruší klipy. Na rozdíl tradičních sloupků s klipy přiléhá karoserie k bezsponkovému držáku mnohem větší plochou a nepopraská.KonstrukceŠasi je vyrobeno z nylonu, který je pro vyšší pevnost a houževnatost plněný skelnými vlákny. Šasi je prostorově tvarované, aby mělo vysokou tuhost. Motor s převodovkou a diferenciálem je umístěn v zadní části modelu. Pohonný systém tvoří kompaktní uzavřený celek, což činí z RC modelu auta Traxxas Stampede nenáročný model.Převodovka, stavitelná disková spojka a planetový diferenciálPřevodovka, disková spojka a planetový diferenciál jsou uzavřeny do jednoho kompaktního celku. Převodovka s třecí spojkou spolehlivě přenáší výkon motoru na nápravy, planetová převodovka diferenciálu Magnum 272™ má ozubená kola vyrobená z kalené oceli. Tento systém vyžaduje naprosto minimální údržbu. K dispozici jsou pastorky a ozubená kola s různými počty zubů, takže si můžete model přesně vyladit pro rychlostí i technické tratě.Třecí spojkaTřecí spojka Revo Spec Torque Control zajišťuje plynulý přenos výkonu a je stavitelná. Správně nastavená míra prokluzu chrání pohonné ústrojí, přičemž nesnižuje akceleraci modelu.Olejové tlumičeOlejové tlumiče s vysokým zdvihem využívají duální X-kroužky pro dokonalé utěsnění a perfektní chod. Robustní design v kombinaci s vysokým objeme oleje dokáže absorbovat i tvrdé nárazy v těžkém terénu. Tlumiče si můžete naladit podle svých představ úpravou pružin a změnou viskozity oleje.Kolečka WheelieDíky zadní liště s kolečky Wheelie si můžete užít jízdu po zadních kolech bez obav o převrácení modelu. Odolný nylonový držák koleček navíc přináší extra ochranu pro motor a převodovku.Vysoký světlá výškaS více než 10 cm světlé výšky ve středu podvozku se můžete s modelem dostat do míst a překonat překážky, které jiné RC auta nezvládnou. Kola a pneumatikyStampede jezdí na velkých chromovaných kolech All-Star 2.8". Jedinečná pryžová směs pneumatik Talon má vysokou přilnavost na široké škále povrchů včetně hlíny, trávy, betonu i kamenů.Servo řízeníDigitální servo standardní velikosti Traxxas servo 2056 6.2kg.cm voděodolné se stejnosměrným motorem a nylonovými převody má moment 6.2 kg.cm a rychlost 0.20 s/60°@ 6.0 V. Pro odolnost vůči vodě* je krabička serva osazena těsněním. Výkonný motor Titan 12TModel auta je osazen modifikovaným stejnosměrným motorem Titan řady 550 12T. Motor má o 30% vyšší výkon než konvenční motory 540. Rotor v zadní části motoru obsahuje vrtulku, které vhání vzduch do motoru a účinně jej ochlazuje.Elektronický regulátor Traxxas XL 5Voděodolný* elektronický regulátor Traxxas XL-5 se třemi jízdními režimy, podporou moderních vysokokapacitních LiPo akumulátorů a snadným ovládáním tlačítkem EZ-Set™. Regulátor XL-5 je vybaven tréninkovým režimem, který omezuje plný plyn na úroveň 50%. Díky tomu se mohou začínající řidiči nebo děti postupně seznámit s vlastnostmi modelu a připravit se na plnou sílu auta. Tepelná ochrana, pozlacené konektory a neuvěřitelně malý vnitřní odpor jsou devizou tohoto regulátoru.Režimy regulátoru XL 5Sport: Výchozí režim, je možná jízda vpřed, brzdění a jízda vzad.Race: Režim vhodný pro závodění. Je možná jízda vpřed a brzda; zpátečka není k dispozici.Training: Režim vhodný pro děti nebo začínající jezdce. Je možná jízda vpřed s omezením výkonu na 50%, brzda a jízda vzad opět s omezením výkonu na 50%.RC souprava Traxxas TQModel je řízen dvoukanálovou proporcionální volantovou RC vysílačkou Traxxas TQ, pracující v pásmu 2.4 GHz - provoz bez rušení. Vysílač je napájen pouze 4 AA články.Na vysílači je otočný knoflík, kterým se trimuje řízení (aby model jel rovně, pokud je volant ve středové pozici). Stav baterií ve vysílači je indikován LED diodou. Na vysílači lze nastavit reverz na kanálu plynu a řízení.Přijímač TQTří-kanálový přijímač Traxxas TQ 2.4 GHz, zajišťuje bezpečné řízení bez výpadků. Snadné spárování jedním tlačítkem. Indikace stavu pomocí LED diody.Nabíječ USB-CSoučástí balení je NiMH akumulátor a moderní plně automatický USB-C nabíječ 40W. Nabíječ umožňuje nabíjet 6 až 7 článkové NiMH akumulátory nabíjecím proudem až 4 A. USB-C nabíječ je možné napájet libovolným USB adaptérem a propojit USB-C kabelem. Pro plný nabíjecí výkon je však nutné zvolit vhodné komponenty viz. doporučené příslušenství.VlastnostiHotový sestavený model v měřítku 1:10Továrně instalovaná sada pro vysokou odolnost - Extreme Heavy DutyBezsponkový systém uchycení karoserieStejnosměrný motor Titan 550 12TElektronický regulátor XL-5 se třemi jízdními režimyVoděodolné* servo 2056 High TorqueRC souprava Traxxas TQ 2.4 GHzPřevodovka Magnum 272 s kalenými ocelovými ozubenými kolyTřecí spojka Revo Spec Torque-Control™ Teleskopické hřídele s kloubyOlejové tlumičeV balení 7 čl. NiMH 3000mAh Traxxas baterie a USB-C nabíječModel je připraven pro upgrade na střídavý pohon* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro provoz modelu je nutné doplnit 4x AA baterie pro vysílač. USB-C nabíječ doporučujeme napájet výkonným USB adaptérem.Doporučené napájení pro USB-C nabíječNapájení USB-C nabíječe ze sítě vyžaduje USB adaptér a USB-C kabel pro propojení (adaptér ani kabel nejsou obsahem balení). Pro využití maximálního nabíjecího výkonu je nutné zvolit dostatečně dimenzované komponenty. Doporučujeme: Traxxas síťový adaptér USB-C 45WTraxxas kabel USB-C 100W (1.5m)Doporučené náhradní akumulátoryPro prodloužení doby jízdy doporučujeme pořízení dalšího akumulátoru. Pro běžné ježdění a pro děti doporučujeme dokoupit ještě jeden totožný NiMH akumulátor, který je součástí balení. Pro maximální dobu jízdy a vyšší výkon můžete použít moderní LiPo akumulátory. Pokud budete používat různé typy akumulátorů, je vždy nutné na regulátoru nastavit typ připojeného akumulátoru!Pro běžné ježdění NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plochý).Pro běžné ježdění s delší dobou jízdy NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 5000 mAh (vysoký).Pro maximální dobu jízdy LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5800 mAh.(LiPo akumulátor vyžaduje univerzální nabíječ Traxxas.)Doporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. (Nabíječ obsažený v balení je určen jen pro akumulátor typu NiMH, který je součástí balení.) Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Univerzální nabíječe pro akumulátory až 3S LiPo a NiMH Síťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 50W s jedním výstupemSíťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 2x50W se 2 výstupyDalší příslušenstvíPřepravní taška a batohPřenášejte RC model pohodlně a bezpečně ve sportovní tašce, nebo batohu Traxxas. Kromě hlavní velké kapsy pro model jsou k dispozici speciálně navržené boční kapsy pro baterie, nabíječ, nářadí apod.StojánekHliníkový otočný stojánek bude dokonalým doplňkem vašeho servisního stolu, či výstavní poličky. Stojánek usnadňuje údržbu modelu a zároveň zabraňuje deformaci (proležení) pneumatik při dlouhodobém stání.Pracovní podložkaPracovní podložka 91x51cm, pro servis RC modelů a jinou modelářskou práci. Brání poškození pracovního stolu, odolná vůči chemikáliím. Praktické přihrádky pro organizaci dílů a nářadí.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
CRX šasi V2KIT/stavebnice s čirou karoserii Peugeot 504 bez elektroniky a příslušenství umožňuje si sestavit svůj model dle svého přání.Co je novéhoNový podvozek s nastavitelným rozvoremNová převodovka proti točivému krouceníNové hliníkové tlumiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop)Nové „realistické“ centrální křížové klouby z upravené oceliNové přední a zadní nápravyNová přední nápravy s 0° Ackermanovým úhlemNové nosiče ramen s podporou PANHARDNové přední a zadní spojovačky zavěšeníNová vícepolohová podpěra baterieNové podpěry tlumičůNová deska/držák serva CMS (upevnění serva na podvozek)Nové centrální spojovačkySpecifiakceNastavitelný rozvor umožňuje přizpůsobit velké množství karoserii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm)Držák LiPo sady: Je možné zvolit různé polohy pro baterii v závislosti na požadovaném výkonu. Systém také umožňuje použití různých formátů baterií.Nové čepy náprav a nové kardanové závěsy CVD umožňují mít Ackerman 0°. Při zatáčení zůstávají kola rovnoběžná, což zlepšuje úhel natočení kol.Anti Torque Twist System: aby se předešlo efektu Torque twist (kolo, které se při akceleraci zvedá), umožňuje nová převodovka otáčení centrálního kardanu v opačném směru. CRX2 se může šplhat s mnohem větší stabilitou a účinností.Gumy, "CLIMBER" 121/45: Tato guma navržená a vyrobená společností Hobbytech zajišťuje perfektní trakci. Je kompatibilní s TRX-4. Dodává se s pěnovou vložkou a montuje se na 1,9 ráfky. Rozměry: Průměr: 121mm Šířka: 45mmKompletní tlumiče typu Wolf 90 mm, Nastavení tlumičů „Wolf“ pro CRX2: Doporučená montáž = polopropad: malá měkká pružina dole a středně velká měkká pružina nahoře. Realistická sestava typu „Scale“ = nastavení poklesu: středně velká pružná pružina dole a malá pružná pružina nahoře.Mazání = naplňte část těla velmi tekutým silikonovým olejem (například 100 Cps.)pevná přední a zadní nápravaocelové CVD poloosy1,5 mm ocelový žebřinový rámrealistické ocelové boční nášlapy ne jenom pro vzhled ale i optimalizaci hmotnostiplně osazené kuličkovými ložiskyvodotěsný box přijímače se spec. těsněnímpneumatiky 121/45 CLIMBER pro maximální přilnavost a prostupnost terénemPick Up čirá karoserie karoserie Peugeot 508Technická datadélka: 525 mmšířka: 253 mmvýška: 245 mmsvětlá výška: 40 mmrozvor kol: 305 - 324mmhmotnost bez aku: cca. 2450 gdélka tlumičů: 90 mmráfky BEADLOCK 1.9: 48x25mmpneumatiky: CLIMBER 121x45mmunašeč kol: 12mm šestihranozubené kolo s 48DP modulem
Obsah baleníObsahem balení je nabarvený laminátový trup, nabarvené křídlo s výškovkou, spojka výškovky, manuál DE, EN, FR.CharakteristikaRC model větroně Scirocco XS 3.25m ARF je zmenšenou kompaktní verzí úspěšných modelů Scirocco „L“ a „S“.Vysoce výkonný model kluzáku na svah nebo do termiky. Elegantní hotové zbarvení, model je bez elektroniky. Moderní skořepinová konstrukce GRP/CFRP s vysokou pevností a nízkou hmotností. Elegantní hotové zbarvení, skvěle létá v termice, na svahu i akrobacii.Scirocco XS má kompozitovou konstrukci, laminátový trup a kompozitové křídlo s profilem HN-354. Čisté aerodynamické tvary, vysoké výkony, hotové zbarvení. Verze ARF bez elektroniky, pohonu, serv, kabelů atd. Scirocco XS má nově vyvinutý trup, který je vzadu ještě pevnější díky svému oválnému tvaru. Geometrie křídla byla ve vnější oblasti optimalizována pro menší rozpětí křídel.Díky menšímu rozpětí křídla je ještě kompaktnější a mnohem lépe ovladatelný, takže je ideální pro použití v horských oblastech na svazích. Scirocco XS ukazuje svůj plný temperament stejně dobře na svahu nebo při dynamické akrobacii. Hlavní nosník ve tvaru H má sendvičovou konstrukci z Airexu jako nosného materiálu s laminovanou tkaninou z uhlíkových vláken. Spojení střední části s vnějšími plochami je zajištěno třením pomocí CFRP čtvercového nosníku. Ve verzi ARF máte možnost použít jednotlivé komponenty podle vlastního uvážení.Vlastnosti Scirocco XSKompaktnější rozpětí křídel 3,25 m3-dílné křídlo s novou geometrií na koncových obloucíchOptimalizovaný oválný tvar trupu zadní částiPevný sendvičový nosník CfK/AirexVýrazně lepší manévrovatelnostLaminátový nabarvený trup s uhlíkovými výztuhamiKompozitové křídlo je barveno do forem, vyztuženo uhlíkemHotové zbarvení ve formách, dokonale hladký povrch4-klapkové křídlo křídlo (křidélka a klapky)Kormidla křídla jsou otočné na potahuProstorný prostor pro baterie a velký kryt trupuPlovoucí výškovkaProstorný trupProvedení stavebnice Scirocco XS neobsahuje elektroniku ani motor, je proto potřeba doplnit vlastní vybavení. V trupu je dostatek místa pro součástí montáž pohonu, vrtulový kužel je doporučen o průměru 45mm.Plovoucí výškovkaPlovoucí výškovka se nasouvá na uhlíkovou trubičku. Směrovka má páku kormidla uvnitř trupu, ocasní plochy jsou proto aerodynamicky naprosto čisté.Doporučujeme koupitModel Scirocco je dodáván jako stavebnice ARF bez vybavení. Je proto potřeba do modelu nainstalovat motor, vrtuli s kuželem, regulátor, přijímač, serva, baterii, kabely s konektory a mít k dispozici vysílač a nabíječ.Doporučené vysílače Spektrum nové generace řady NXPro ovládání leteckých modelů doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM NX:6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX, AR6610T s kompatibilitou Smart, USB a možností připojení WiFi.8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX, AR8020T s hlasovým výstupem, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi.10-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX10 DSMX s nejnovějšími trendy, hlasovým výstupem, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi.Doporučené nabíječe pro konvenční i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel používat moderní Smart LiPo akumulátory, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S1400 s jedním výstupem 1x 400W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Stavebnice statické makety historické lodi AMATI Polacca benátská loď z roku 1750, verze kit. Plavila se na počátku 18. století ve Středomoří a byla používána jako komerční nebo nákladní loď. Benátská flotila používala Polack k ochraně svých lodních tras od dalmatských, řeckých a tureckých pirátů. Dřevěné díly jako kýl a obšívka jsou řezány laserem, obsaženy jsou stěžně, plachty, lanoví, stejně jako děla, plány a dekorativní stojan pro lodě. Délka 450 mm, šířka 85mm, výška 330 mm. Rozsáhlé plány pomáhají při montáži.
Obsah baleníObsahem balení je kompletně sestavený model RC auta Traxxas Slash Mudboss 1:10 2BL RTR s nainstalovanými komponenty: střídavý motor 3300ot/V, střídavý regulátor BL-2S, servo Traxxas 2075, přijímač 2.4GHz 3 kan. TQ. Traxxas vysílač 2.4GHz 2 kan. TQ. Příslušenství: klíč imbus (1.5, 2, 2.5 mm), klíč na spojovačky, křížový klíč, klíč na anténu, vymezovač baterie, písty a podložky pod pružiny. Návod CZ, manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaRC model auta oválového speciálu Traxxas Slash Mudboss v měřítku 1:10 postavený na osvědčeném šasi Slash s náhonem 2WD a rychlostí až 56 km/h. Pohání jej výkonný střídavý motor s regulátorem BL-2S. Model je navržen aby poskytoval soutěžní výkon, k čemuž mu dopomáhají instalovaná vylepšení, jako například sada po vysokou odolnost Extreme Heavy Duty, hliníkové tlumiče GTR a převodovka Magnum 272R. Použitý je bezsponkový systém uchycení karoserie pro snadnou výměnu baterie.Cenově dostupný střídavý pohon BL-2S obsažený v modelu obsahuje všechny výhody bezkartáčkových motorů jako je vyšší výkon, dlouhá životnost a minimální údržba. Model má pečlivě naladěný podvozek s nezávislým zavěšením a olejovými tlumiči, díky tomu si hravě poradí s různým povrhem na trati, ale ji mimo dráhu jako je například asfalt, či nízká tráva. Pro jízdu v mokrém prostředí je na modelu voděodolná* elektronika.Vydejte se na jízdu s tímto jedinečným modelem, se kterým si užijete spoustu zábavy. Pro ovládání je v balení přiložen jednoduchý a spolehlivý vysílač TQ 2.4 GHz s precizní mechanikou řízení. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů, včetně kompletních náhradních.Přehled novinekStřídavý pohon BL-2SStřídavý pohon BL-2s s motorem 3300ot/min/V zvyšuje rychlost a akceleraci až o 60% oproti jiným pohonům se stejnosměrným motorem. Vylepšená účinnost, vysokorychlostní kuličková ložiska a vnitřní chladicí ventilátor poskytují motoru dlouhou životnost s minimální údržbou.Instalovaná sada Extreme Heavy DutyTovárně instalovaná sada Extreme Heavy Duty v modelu Slash Mudboss nahrazuje klíčové komponenty hnacího ústrojí a zavěšení vylepšenými díly vyrobenými pro maximální pevnost a odolnost.Převodovka Magnum 272RPřevodovka Magnum 272R maximalizuje závodní výkon a odolnost. Je vybavena hliníkovou deskou motoru, celokovovými převody a utěsněným diferenciálem. Konstrukce s nízkým těžištěm soustřeďuje hmotnost na co nejnižší výšku na zadní nápravě pro lepší trakci a ovladatelnost.Bezsponková karoserieModel je vybaven bezsponkovým systém, který drží karoserii pevně na místě, ale rychle a snadno ji zároveň demontujete při výměně baterie. Silně vyztužená vnitřní klec karoserie využívá robustní horní a boční vyztužení k odvrácení poškození při nárazu a k ochraně zadních pneumatik.Replika pneumatik HoosierRepliky pneumatik Hoosier Angle Block se dodávají na grafitově šedých discích pro autentický vzhled. Pneumatiky jsou vyrobeny ze speciální pryžové směsi, která kombinuje odolnost a trakci pro konzistentní výkon kolo za kolem.Hliníkové tlumiče GTRTlumiče GTR představují vrchol závodní techniky. Barevně sladěné hliníkové tělo tlumičů potažené teflonem (PTFE) pojme o více než 70 % více oleje než u tlumičů Ultra Shocks™. Hladké hřídele potažené nitridem titanu odolávají otěru a zvyšují odolnost. Předpětí pružin se nastavuje pohodlně maticí.ŠasiTuhost šasi je zajištěna osvědčenou konstrukcí z nylonu plněného vlákny. Díky tomu je model lehký, výborně ovladatelný a zároveň odolný při nárazu. Konstrukce modelu s širokým rozchodem a dlouhým rozvorem kol je dimenzována tak, aby bylo co nejvíce sníženo těžiště a tím bylo dosaženo perfektní ovladatelnosti. Boční výztuhyIntegrované boční Nerf výztuhy poskytují silnou boční podporu a ochranu obzvláště důležitou při jízdě na oválu v neustálém bočním smyku. Nastavitelné spojovačkyOdolné ocelové spojovačky umožňují nastavení odklonu kol a sbíhavosti pro specifické podmínky na trati. Koncovky s kulovými čepy jsou vyrobeny z vysoce pevného materiálu, aby nedošlo k uvolnění v závitu. Precizní řízeníMechanika zatáčení předních kol je realizována prostřednictví klikového systému Dual-Bell-Crank, který zajišťuje precizní chod táhel ke kolům. V řízení je integrovaný vačkový servo-saver pohlcující nárazy a chránící servo proti přetížení. Převodovka Magnum 272RNáhon 2WD je realizován přes novou převodovku Magnum 272R upravenou pro vysoký výkon. Převodka obsahuje hliníkové lože s pevně vymezenou mezi-zubovou vůlí, kovové převody a diferenciál pro distribuci výkonu na zadní kola. Všechny hřídele převodovky jsou uloženy v kvalitních zapouzdřených ložiscích. Integrovaná, nastavitelná třecí spojka umožní drobné proklouznutí při akceleraci, čímž pohltí prvotní ráz motoru a tím chrání ostatní komponenty. Servo řízeníDigitální Traxxas servo 2075 high-torque voděodolné se stejnosměrným motorem a nylonovými převody má moment 9.0 kg.cm a rychlost 0.17 s/60°@ 6.0 V. Pro odolnost vůči vodě* je krabička serva a výstupní tisícihran osazen těsněním. Dvě kuličkové ložiska poskytují velmi hladký chod. Střídavý motor 3300kvStřídavý motor Traxxas 3300kv poskytuje ideální cenově dostupný pohon pro modely 1:10 se všemi výhodami, mezi které patří vysoký výkon, dlouhá životnost a minimální údržba. Motor je vybaven konektorem Quick Connect pro snadné zapojení. Mezi další vlastnosti patří:Integrovaný chladicí ventilátorVysokorychlostní kuličková ložiskaVysoká akceleraceEfektivní provoz pro delší jízdní čas Elektronický regulátor BL-2SVoděodolný* elektronický střídavý regulátor BL-2S se třemi jízdními režimy, podporou 2S LiPo akumulátorů a snadným ovládáním tlačítkem EZ-Set™. Regulátor je vybaven tréninkovým režimem, který omezuje plný plyn na úroveň 50%. Díky tomu se mohou začínající řidiči nebo děti postupně seznámit s vlastnostmi modelu a připravit se na plnou sílu auta. Tepelná ochrana, ochrana proti podvybití LiPo akumulárů, pozlacené konektory, jednoduché ovládání, intuitivní signalizace dvoubarevnou LED diodou a výkonný chladič, který lze doplnit o volitelný ventilátor (není obsahem balení).Režimy regulátoru BL-2SSport: Výchozí režim, je možná jízda vpřed, brzdění a jízda vzad.Race: Režim vhodný pro závodění. Je možná jízda vpřed a brzda; zpátečka není k dispozici.Training: Režim vhodný pro děti nebo začínající jezdce. Je možná jízda vpřed s omezením výkonu na 50%, brzda a jízda vzad opět s omezením výkonu na 50%.RC souprava Traxxas TQModel je řízen dvoukanálovou proporcionální volantovou RC vysílačkou Traxxas TQ, pracující v pásmu 2.4 GHz - provoz bez rušení. Vysílač je napájen pouze 4 AA články.Na vysílači je otočný knoflík, kterým se trimuje řízení (aby model jel rovně, pokud je volant ve středové pozici). Stav baterií ve vysílači je indikován LED diodou. Na vysílači lze nastavit reverz na kanálu plynu a řízení.Přijímač TQTří-kanálový přijímač Traxxas TQ 2.4 GHz, zajišťuje bezpečné řízení bez výpadků. Snadné spárování jedním tlačítkem. Indikace stavu pomocí LED diody.VlastnostiHotový sestavený model oválového speciálu v měřítku 1:10Továrně instalovaná sada Extreme Heavy Duty pro vysokou odolnostBezsponkový systém uchycení karoserieInstalována prémiová převodovka Magnum 272RPřepracovaná konstrukceHliníkový plát motoruHorní hřídel z kalené oceliUzavřený diferenciálSnadný přístup k diferenciáluTřecí spojka Revo Spec Torque-Control™ Teleskopické hřídele s kloubyOlejové tlumiče GTRHliníkové těloPTFE povlak pro hladký chodPístnicí NiT s mimořádnou tvrdostíNastavení předpětí pružin maticíStřídavý motor 3300Kv s integrovaným chlazením a konektorem Quick ConnectStřídavý regulátor BL-2S se třemi jízdními režimyVoděodolné* servo 2075 High TorqueRC souprava Traxxas TQ 2.4 GHzLicencované pneumatiky HoosierModel je připraven pro upgrade na výkonnější pohon VXL* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPo:S moderními LiPo akumulátory bude RC model mít vysoký výkon a jezdit maximální možnou dobu. Model lze provozovat na 2 článkový (7,4 V) LiPo akumulátor.Pro vyšší výkon LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5000 mAhPro vyšší výkon a dlouhý čas jízdy LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5800 mAhPro vyšší výkon a extra dlouhý čas jízdy LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 7600 mAhDoporučené akumulátory NiMH:NiMH akumulátory nejsou náročné na přesné zacházení a jsou tudíž vhodné pokud RC model auta provozují děti (NiMH akumulátor se nezničí úplným vybitím). NiMH akumulátory však neposkytují takový výkon.NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 3000 mAh (vysoký)Pro delší jízdní čas NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 5000 mAh (vysoký)NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plochý)Pro delší jízdní čas NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 5000 mAh (plochý)Doporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. (Nabíječ obsažený v balení je určen jen pro akumulátor typu NiMH, který je součástí balení.) Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Univerzální nabíječe pro akumulátory až 3S LiPo a NiMH Síťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 50W s jedním výstupemSíťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 2x50W se 2 výstupyDalší příslušenstvíServo TRA2270Pro maximální odolnost a výkon při extrémních jízdách můžete instalovat tuningové servo s vysokým točivým a kovovými převody TRA2270.StojánekHliníkový otočný stojánek bude dokonalým doplňkem vašeho servisního stolu, či výstavní poličky. Stojánek usnadňuje údržbu modelu a zároveň zabraňuje deformaci (proležení) pneumatik při dlouhodobém stání.Pracovní podložkaPracovní podložka 91x51cm, pro servis RC modelů a jinou modelářskou práci. Brání poškození pracovního stolu, odolná vůči chemikáliím. Praktické přihrádky pro organizaci dílů a nářadí.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Remorkér George W. Washburn ve službách společnosti Cornell Steamboat Company poprvé vyplul 10. května 1890 na řeku Hudson. Parní stroj o výkonu 800 HP napájený ze dvou kotlů dával lodi rychlost až 18 uzlů, díky čemuž byla ve své době jedním z nejrychlejších říčních remorkérů vůbec. Po léta potom George W. Washburn tahal bárky s nákladem kamene, písku a cihel mezi New Yorkem a Albany a ve své prostorné nástavbě poskytoval dostatek prostoru pro pohodlnou přepravu cestujících.Stavebnice říčního remorkéru v rozsypu v měřítku 1:48 pro pohon elektromotorem řady pro mírně pokročilé stavitele. Díky vysokému předpracování většiny dílů není stavba nijak zvlášť náročná na zručnost a dílenské vybavení - ale samozřejmě pečlivá a trpělivá práce je v lodním stavitelství nezbytná pro dosažení dobrého výsledku. Pro lepení budete potřebovat střední a husté vteřinové lepidlo, "acetonové" modelářské lepidlo, epoxid a lepidlo pro lepení plastikových modelů. Vlastní stavba probíhá dle perspektivních výkresů zobrazujících detailně konstrukci dané části lodi, pro vybrané klíčové kroky (jako je stavba kostry trupu) slouží stavební přípravky z předseknutých překližkových dílů. Zhotovování doplňků jako jsou třeba žebříky usnadňují předtištěné šablony v měřítku 1:1.Trup je tvořen (stejně jako u skutečné lodi) kostrou, jejíž páteř tvoří kýl s nalepenými žebry - všechny díly jsou překližkové, vyřezávané laserem; stavební přípravky zaručující správné sestavení kostry jsou předseknuté. Obšívka trupu je tvořena balsovými lištami - použití měkkého dřeva usnadňuje ohýbání a tvarování planěk (bez nutnosti namáčení) i jejich následné broušení. Pro dosažení složitějších tvarů ale samozřejmě budete muset sáhnout po namáčení (ve zředěné čpavkové vodě 1:1 za studena nebo v horké vodě s přídavkem tekutého avivážního prostředku) - ale díky promyšlené konstrukci lodi jen vyjímečně. Paluba je překližková a nástavba je z vakuově lisovaných plastových dílů s balsovou a překližkovou kostrou z laserem vyřezávaných dílů.Maketové doplňky jsou tvořeny škálou dílů z mosazného drátu, odlévaných z bílého kovu, dřeva a plastů. Pokud budete mít dostatek chuti a vytrvalosti, můžete model dále vylepšovat např. doplněním zasklených oken (v základním provedení jsou okna naznačena barvou) a vnitřního vybavení, funkčního osvětlení atd. Je jen na vás, jak si dáte na své práci záležet...Pro pohon lodi slouží elektromotor řady 500 nebo 600 (není součástí stavebnice), napájený ze šestičlánkového NiMH nebo NiCd akumulátoru (vhodný je např. šestičlánek pro RC auta 1:10) či 6 V olověného akumulátoru. Lodní hřídel s pouzdrem a spojkou je rovněž třeba dokoupit - velmi vhodné jsou kompaktní hřídele s přímou spojkou a přírubou pro upevnění motoru. Pro dlouhé plavby při používání akumulátorů s velkou kapacitou doporučujeme doplnit vodní chlazení motoru.Budete-li chtít dodržet maketový průměr lodního šroubu (2"), bude třeba elektromotor doplnit převodovkou 2:1 - např. Graupner Multispeed #1114.20. Pro tento případ můžete rovněž dokoupit originální sadu Dumas #2373 obsahující hřídel s pouzdrem, kardanovou spojkou a kovovým čtyřlistým lodním šroubem 2" (51 mm).Pro ovládání lodi postačí jakákoliv aspoň dvoukanálová RC souprava, obousměrný elektronický regulátor otáček aspoň 30A (dle motoru) a jedno standardní servo pro kormidlo.Stavebnice obsahuje: laserem vyřezávané balsové a překližkové díly, vakuové výlisky záchranných člunů, desky z mikropěnového PVC s předseknutými díly, balsové a lipové nosníky, plastové tyčinky, odlévané kovové díly a další maketové příslušenství, sadu samolepek, výkres lodi, obrázkový návod ke stavbě.Délka [mm]762Šířka [mm]140Výška [mm]415Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS3Náročnost pilotážeP1Doporučený pohon a RC vybavení: ECOMořský vlk MotorSpeed 500E s vodním chlazenímSpeed 500 7,2V s vodním chlazením PřevodovkaneGraupner Multispeed 2:1 #1114.20 RegulátorGraupner #2880 NAVY V30R Graupner #2880 NAVY V30R Lodní šroub3-listý 35 mm #2308.354-listý 50 mm #2310.50 AkumulátorNosram 7,2 V 2200 mAh NiMHNosram 7,2 V 3000 mAh NiMH Serva1x HS-3111x HS-311 RC soupravamin. 2 kanály