RC modely
Celkem 5810 produktů
Oblíbené minivrtulníky OMP HOBBY M1 a M2 teď dostávají většího bratříčka - 3D vrtulník třídy „380" M4. „eM-čtyřka“ má CCPM desku cykliky 120° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Výkonný střídavý motor přímo pohání nosný rotor o průměru 875 mm; vyrovnávací rotor je poháněn prostřednictvím ozubeného řemínku. Nainstalovat můžete vaši oblíbenou flybarless řídící jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáček, ideálně s funkcí governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozřejmě spolehlivou RC soupravu. Podívejme se blíže na tenhle nejnovější přírůstek v hangáru OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří dvojice uhlíkových bočnic propojených duralovými a plastovými příčkami. „Srdcem“ je duralová konstrukce nesoucí střídavý motor SUNNYSKY R80-5 s připojeným pouzdrem hlavní hřídele s ložisky a držáky serv desky cykliky. Nosný rotor má přímý náhon, vyrovnávací rotor je poháněn ozubeným řemínkem. Deska cykliky a rotorová hlava s unašeči listů jsou celokovové z přesných CNC obráběných dílů. Všechna ovládací táhla jsou opatřena svorníky umožňujícími dolaďování délky táhel bez nutnosti snímat kulové čepy. Ocasní nosník je tvořen profilovou duralovou trubkou, svislý stabilizátor a bočnice skříně náhonu vyrovnávacího rotoru jsou uhlíkové. Hlava a unašeče listů vyrovnávacího rotoru jsou rovněž celokovové; bočení je ovládáno servem uloženým ve spodní části trupu s uhlíkovým táhlem. Podvozek je z houževnatého plastu vyztuženého skelnými vlákny.S modelem je dodávána základní sada listů nosného a vyrovnávacího rotoru; pro nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pro vyrovnávací rotor. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu; pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2–3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Vrtulník je připraven pro instalaci flybarless řídící jednotky - bez problémů můžete použít většinu řídících jednotek vhodných pro vrtulníky této velikosti, jako jsou Bavarian Demon 3X nebo AXON, Futaba CGY760R nebo CGY755 a mnoho dalších.Nutností je použití kvalitních rychlých a silných digitálních mikroserv s kovovými převody; pro desku cykliky se nám na prototypu M4 výborně osvědčila serva KAVAN GO-1020MG, pro bočení připravované super rychlé střídavé servo KAVAN GO-1021MG.Elektronický regulátor otáček by měl mít zatížitelnost aspoň 60A a funkci governoru. Vhodný je např. 65A regulátor OMP HOBBY konstruovaný přímo na míru vrtulníku M4 nebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 apod.Pro napájení budete potřebovat šestičlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh se zatížitelností 60C nezbytnou pro plné využití výkonu motoru a schopností vrtulníku.Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze tří barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu.M4 je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M4 si naplno vychutnají středně pokročilí až pokročilí piloti, kteří již mají zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“). Nicméně, s dostatečnou dávkou vytrvalosti, pokory, předchozím pilným tréninkem na počítačovém RC simulátoru a pod dohledem zkušeného pilota se do létání s M4 může pustit i začínající vrtulníkář. Stavebnice vrtulníku obsahuje: kompletní sadu dílů mechaniky, střídavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacího rotoru, návod ke stavbě a nastavování.Průměr nosného rotoru [mm]875Průměr vyrovnávacího rotoru [mm]190Délka trupu [mm]786Šířka [mm]128Výška [mm]226Hmotnost [g]1370Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Obsah baleníObsahem balení je kompletně sestavený model RC auta Traxxas Stampede 1:10 2BL RTR s nainstalovanými komponenty: střídavý motor 3300ot/V, střídavý regulátor BL-2S, servo Traxxas 2056, přijímač 2.4GHz 3 kan. TQ. Traxxas vysílač 2.4GHz 2 kan. TQ. Příslušenství: klíč imbus (1.5, 2, 2.5 mm), křížový klíč, písty a podložky pod pružiny. Návod CZ, manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaRC model auta Stampede 1:10 typu Monster Truck je poháněn střídavým motorem a regulátorem BL-2S pro napájení 2S LiPo akumulátory. Střídavý pohonný systém přináší brutálnější akceleraci, dlouhou životnost a rychlost modelu až na 64 km/h. Navíc je model továrně vybaven sadou Extreme Heavy Duty pro vysokou odolnost a exkluzivním bez-sponkovým systémem upínání karoserie.Konstrukce s nylonovým šasi poskytuje vysokou pevnost, odolnost a model je zároveň lehký a hbitý. Pro náhon zadních kol je použita osvědčená převodovka Magnum 272 s nastavitelnou třecí spojkou. Díky uložení motoru až za zadní nápravu je zajištěna vysoká trakce. Výborné jízdní vlastnosti jsou dány přesnou geometrií zavěšení a v kombinaci s dlouhým zdvihem ramen překonáte i náročnější terén. Regulátor se třemi jízdními režimy zaručí zábavu dospělým i dětem díky možnosti omezení výkonu na 50%. Přes zvýšenou rychlost a akceleraci, oproti stejnosměrnému pohonu, je zachován cenově dostupný provoz na 2S LiPo akumulátory. Ovládání zajišťuje vysílač TQ 2.4 GHz s precizním mechanikou řízení. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů, včetně kompletních náhradních.Přehled novinekStřídavý pohon BL-2SStřídavý pohon BL-2s s motorem 3300ot/min/V zvyšuje rychlost a akceleraci až 60% oproti jiným pohonům se stejnosměrným motorem. Vylepšená účinnost, vysokorychlostní kuličková ložiska a vnitřní chladící ventilátor poskytují motoru dlouhou životnost s minimální údržbou.Instalovaná sada Extreme Heavy DutyTovárně instalovaná sada zavěšení a prvků pohonu pro vysokou odolnost - Extreme Heavy Duty, je vyrobena z těch nejodolnějších materiálů, které společnost Traxxas používá. Bezsponková karoserieUnikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků v podbězích kol, umožňuje rychlou a snadnou výměnu baterie a čistý vzhled modelu neruší klipy. Na rozdíl tradičních sloupků s klipy přiléhá karoserie k bezsponkovému držáku mnohem větší plochou a nepopraská.KonstrukceŠasi je vyrobeno z nylonu, který je pro vyšší pevnost a houževnatost plněný skelnými vlákny. Šasi je prostorově tvarované, aby mělo vysokou tuhost. Motor s převodovkou a diferenciálem je umístěn v zadní části modelu. Pohonný systém tvoří kompaktní uzavřený celek, což činí z RC modelu auta Traxxas Stampede nenáročný model.Převodovka, stavitelná disková spojka a planetový diferenciálPřevodovka, disková spojka a planetový diferenciál jsou uzavřeny do jednoho kompaktního celku. Převodovka s třecí spojkou spolehlivě přenáší výkon motoru na nápravy, planetová převodovka diferenciálu Magnum 272™ má ozubená kola vyrobená z kalené oceli. Tento systém vyžaduje naprosto minimální údržbu. K dispozici jsou pastorky a ozubená kola s různými počty zubů, takže si můžete model přesně vyladit pro rychlostí i technické tratě.Třecí spojkaTřecí spojka Revo Spec Torque Control zajišťuje plynulý přenos výkonu a je stavitelná. Správně nastavená míra prokluzu chrání pohonné ústrojí, přičemž nesnižuje akceleraci modelu.Olejové tlumičeOlejové tlumiče s vysokým zdvihem využívají duální X-kroužky pro dokonalé utěsnění a perfektní chod. Robustní design v kombinaci s vysokým objeme oleje dokáže absorbovat i tvrdé nárazy v těžkém terénu. Tlumiče si můžete naladit podle svých představ úpravou pružin a změnou viskozity oleje.Kolečka WheelieDíky zadní liště s kolečky Wheelie si můžete užít jízdu po zadních kolech bez obav o převrácení modelu. Odolný nylonový držák koleček navíc přináší extra ochranu pro motor a převodovku.Vysoký světlá výškaS více než 10 cm světlé výšky ve středu podvozku se můžete s modelem dostat do míst a překonat překážky, které jiné RC auta nezvládnou. Kola a pneumatikyBigfoot jezdí na velkých chromovaných kolech All-Star 2.8". Jedinečná pryžová směs pneumatik Talon má vysokou přilnavost na široké škále povrchů včetně hlíny, trávy, betonu i kamenů.Servo řízeníDigitální servo standardní velikosti Traxxas servo 2056 6.2kg.cm voděodolné se stejnosměrným motorem a nylonovými převody má moment 6.2 kg.cm a rychlost 0.20 s/60°@ 6.0 V. Pro odolnost vůči vodě* je krabička serva osazena těsněním. Střídavý motor 3300kvStřídavý motor Traxxas 3300kv poskytuje ideální cenově dostupný pohon pro modely 1:10 se všemi výhodami, mezi které patří vysoký výkon, dlouhá životnost a minimální údržba. Motor je vybaven konektorem Quick Connect pro snadné zapojení. Mezi další vlastnosti patří:Integrovaný chladicí ventilátorVysokorychlostní kuličková ložiskaVysoká akceleraceEfektivní provoz pro delší jízdní čas Elektronický regulátor BL-2SVoděodolný* elektronický střídavý regulátor BL-2S se třemi jízdními režimy, podporou 2S LiPo akumulátorů a snadným ovládáním tlačítkem EZ-Set™. Regulátor je vybaven tréninkovým režimem, který omezuje plný plyn na úroveň 50%. Díky tomu se mohou začínající řidiči nebo děti postupně seznámit s vlastnostmi modelu a připravit se na plnou sílu auta. Tepelná ochrana, ochrana proti podvybití LiPo akumulárů, pozlacené konektory, jednoduché ovládání, intuitivní signalizace dvoubarevnou LED diodou a výkonný chladič, který lze doplnit o volitelný ventilátor (není obsahem balení).Režimy regulátoru BL-2SSport: Výchozí režim, je možná jízda vpřed, brzdění a jízda vzad.Race: Režim vhodný pro závodění. Je možná jízda vpřed a brzda; zpátečka není k dispozici.Training: Režim vhodný pro děti nebo začínající jezdce. Je možná jízda vpřed s omezením výkonu na 50%, brzda a jízda vzad opět s omezením výkonu na 50%.RC souprava Traxxas TQModel je řízen dvoukanálovou proporcionální volantovou RC vysílačkou Traxxas TQ, pracující v pásmu 2.4 GHz - provoz bez rušení. Vysílač je napájen pouze 4 AA články.Na vysílači je otočný knoflík, kterým se trimuje řízení (aby model jel rovně, pokud je volant ve středové pozici). Stav baterií ve vysílači je indikován LED diodou. Na vysílači lze nastavit reverz na kanálu plynu a řízení.Přijímač TQTří-kanálový přijímač Traxxas TQ 2.4 GHz, zajišťuje bezpečné řízení bez výpadků. Snadné spárování jedním tlačítkem. Indikace stavu pomocí LED diody.VlastnostiHotový sestavený model v měřítku 1:10Továrně instalovaná sada pro vysokou odolnost - Extreme Heavy DutyBezsponkový systém uchycení karoserieStřídavý motor 3300Kv s integrovaným chlazením a konektorem Quick ConnectStřídavý regulátor BL-2S se třemi jízdními režimyVoděodolné* servo 2056 High TorquePřevodovka Magnum 272 s kalenými ocelovými ozubenými kolyTřecí spojka Revo Spec Torque-Control™ Teleskopické hřídele s kloubyOlejové tlumičeRC souprava Traxxas TQ 2.4 GHzModel je připraven pro upgrade na výkonnější pohon VXL* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPo:S moderními LiPo akumulátory bude RC model mít vysoký výkon a jezdit maximální možnou dobu. Model lze provozovat na 2 článkový (7,4 V) LiPo akumulátor.Pro vyšší výkon LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5000 mAhPro vyšší výkon a mechanickou odolnost LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5200 mAh HardcasePro vyšší výkon a dlouhý čas jízdy LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5800 mAhPro vyšší výkon a extra dlouhý čas jízdy LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 7600 mAhDoporučené akumulátory NiMH:NiMH akumulátory nejsou náročné na přesné zacházení a jsou tudíž vhodné pokud RC model auta provozují děti (NiMH akumulátor se nezničí úplným vybitím). NiMH akumulátory však neposkytují takový výkon.NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 3000 mAh (vysoký)Pro delší jízdní čas NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 5000 mAh (vysoký)NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plochý)Pro delší jízdní čas NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 5000 mAh (plochý)Doporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Síťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 50W s jedním výstupemSíťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 2x50W se 2 výstupyPro použití vyšších baterií lze dokoupit Traxxas rozšíření přihrádky.LED osvětleníVybavte model předním LED osvětlení pro dech beroucí jízdu ve dne i v noci. Díky tomuto osvětlení se z vašeho model stane opravdový skvost. Vysoce svítivé diody jsou nejen efektní, ale poskytují silný proud světla. Osvětlení zároveň dodává lepší přehled o poloze modelu. Montáž osvětlení vyžaduje tyto díly:LED osvětlení předníKabel k LED osvětleníDalší příslušenstvíPřepravní taška a batohPřenášejte RC model pohodlně a bezpečně ve sportovní tašce, nebo batohu Traxxas. Kromě hlavní velké kapsy pro model jsou k dispozici speciálně navržené boční kapsy pro baterie, nabíječ, nářadí apod.StojánekHliníkový otočný stojánek bude dokonalým doplňkem vašeho servisního stolu, či výstavní poličky. Stojánek usnadňuje údržbu modelu a zároveň zabraňuje deformaci (proležení) pneumatik při dlouhodobém stání.Pracovní podložkaPracovní podložka 91x51cm, pro servis RC modelů a jinou modelářskou práci. Brání poškození pracovního stolu, odolná vůči chemikáliím. Praktické přihrádky pro organizaci dílů a nářadí.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Grumman TBF Avenger byl páteří námořního bombardovacího a torpédového letectva US Navy. Ačkoliv bojový debut v létě 1942 nedopadl nejlépe a ze šestice strojů vyslaných z atolu Midway proti japonské flotile se vrátil jenom jediný, se sílící ochranou stále výkonnějších námořních stíhaček se Avengery prosadily jako torpédové při útocích na lodi, jako bombardéry podporujíci jednotky vyloděné na ostrovech Tichomoří i jako protiponorkové s hlubinnými náložemi.Stavebnice volně létající polomakety amerického torpédového letadla určená pro pohon gumovým svazkem. Model je jednoduché klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s předseknutými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním. Trup je konstruován pravou minimaketářskou technologií s přepážkami a velkým množstvím podélníků, které umožňují věrně reprodukovat oblé tvary moderních strojů. Staví ve dvou krocích - díky "rozříznutí" ve svislé rovině postavíte přímo na pracovní desce nejprve jednu polovinu trupu, a k ní poté "dolepíte" polovinu druhou. Tak je zajištěno, že i trup komplikovaných tvarů postavíte rovný a souměrný, bez potřeby jakýchkoliv speciálních přípravků. Vzhledem k tomu, že jde o velmi malý - byť poměrně jednoduchý - model, měli byste již mít předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a zalétáváním modelů poháněných gumou.Avenger je také vhodný pro konverzi na miniaturní RC model s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto varintu nenabízí, pro zkušeného modeláře a pilota by to neměl být velký problém. Například můžete zkusit využít pohonnou jednotku a palubní elektroniku z naší Mini Bee.Stavebnice obsahuje: balsové předseknuté díly, balsové nosníky, vakuově lisované díly (kryt motoru, kryt kabiny...), plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek, kola, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, potahový papír, aršík mokrých obtisků, stavební plán.Tip pro stavbu: Předseknuté díly NEVYLAMUJTE! Prkénko otočte, položte na pracovní desku a lehce přebruste jemným brusným papírem (č. 220 nebo jemnější). Díly je potom možné snadněji oddělit; pokud by stále byly některými vlákny dřeva "vázány" k prkénku, opatrně díl oddělte ostrým modelářským nožem (vhodný je např. nůž Excel č.1 s čepelí č.11).Ošetřování gumového svazku: Novou gumu opatrně vyperte v mýdlové vodě a nechejte uschnout. Poté ji namažte ricínovým olejem (prodává se v lékárnách) nebo silikonovou vazelínou na mazání rybářských vlasců (dostanete v prodejnách rybářských potřeb). Po létání svazek s modelu sejměte a uchovávejte jej v uzavřeném plastovém sáčku. Namazaný gumový svazek se odvíjí plynuleji a s menším třením - dává vyšší výkon a déle vydrží. Nový svazek je také vhodné nejprve zaběhnout - pro první 2-3 lety natáčejte jenom 80-100 otáček, teprve poté může bezpečně natáčet více.Rozpětí [mm]419Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS2Náročnost pilotážeP0
Modely letadel zpravidla vznikají jako zmenšenina skutečných, „dospělých“ letadel. Naši konstruktéři na to šli ale od lesa - tak dlouho zalévali, okopávali a 100% biologickými prostředky ošetřovali oblíbený model Der Kleine FALKE, až jim narostl na rozpětí 1800 mm a stal se z něj vysokovýkonný termický RC větroň FALKE 1800.Přední část trupu modelu je zhotovena z vysoce odolného pěnového EPO (extrudovaného polyolefinu); ocasní nosník je tvořen uhlíkovou trubkou. V přídi je nainstalován střídavý elektromotor C2714-1450 se sklopnou vrtulí 7x6“ a regulátorem KAVAN R-20B s BEC stabilizátorem napájení. Kryt kabiny je odnímatelný, upevňuje se pomocí čepu vpředu a magnetu vzadu. V přídi najdete dostatek prostoru pro pohonný akumulátor a přijímač. Serva směrovky a výškovky jsou uložena v trupu pod křídlem, kormidla ovládají lanovody.Křídlo modelu z pěnového EPO je dvojdílné s uhlíkovým nosníkem a s ocelovou drátovou spojkou; k trupu se upevňuje dvěma plastovými šrouby. Křidélka jsou ovládána nezávisle dvěma servy s krátkými přímými drátovými táhly.Odnímatelné motýlkové ocasní plochy jsou z rovněž z pěnového EPO, k trupu se upevňují plastovým šroubem.Pro pohon modelu slouží střídavý motor C2714-1450 s 20A regulátorem KAVAN R-20B. Pro napájení budete potřebovat LiPo tříčlánek s kapacitou 1200–1600 mAh se zatížitelností aspoň 20C. Konkrétní typ volte tak, aby vám bez dalšího dovažování co nejlépe vycházela správná poloha těžiště.Pro ovládání modelu v nouzi vystačíte i se čtyřkanálovou RC soupravou s mixem pro motýlkové ocasní plochy – v základním provedení jsou křidélka zapojena pomocí Y-kabelu jen do jednoho kanálu. Ideální je samozřejmě použití aspoň šestikanálové počítačové RC soupravy umožňující nezávislé ovládání křidélek dvěma servy a jejich mixování v roli aerodynamické brzdy (obě křidélka se vychylují souhlasně nahoru), což dnes umí i cenově dostupný Radiolink AT9S nebo AT10II nebo Futaba T6K či T10J. V takovém případě je nutno nahradit Y-kabel křidélek v trupu dvěma (15–30 cm) prodlužovacími kabely. V návodu samozřejmě nechybí důkladná tabulka s prověřeným výchozím nastavením výchylek kormidel (včetně mixů), abyste FALKE snadno připravili k letu.ARF set obsahuje: hotový trup, křídlo a ocasní plochy z pěnového EPO s nainstalovaným motorem, vrtulí, regulátorem a 4 servy, návod. Rozpětí [mm]1800Délka [mm]1150Hmotnost [g]660 - 710Plocha křídla [dm2]27Ovládané funkceS,V,K(2),MNáročnost stavbyS0,S1Náročnost pilotážeP1,P2Pohon a RC vybavení: Motor*C2714-1450 Regulátor*KAVAN R-20B Vrtulové listy*7x6“ AkumulátorKAVAN 11,1V 1200 mAh 30/60C nebo KAVAN 11,1V 1600 mAh 30/60C Serva*4x GO-09 RC soupravamin. 4 kanály s mixem pro motýlkové ocasní plochy *) Součást ARF setu
Obsah baleníBalení obsahuje díly pro stavbu modelu, které jsou nabaleny v jednotlivých sáčcích, nenabarvenou karoserii. Součástí jsou rovněž díly pro možnost zástavby na elektro i spalovací nitro motor. Návod CZ a vícejazyčný obrázkový návod EN, DE, FR, IT. Pneumatiky, elektronika, motor nejsou obsahem balení. CharakteristikaStavebnice závodního RC modelu auta na dálkové ovládání od Team Losi Racing®, 8ight-X/E1:8 4WD, vylepšená verze 2.0 s možností zástavby spalovacího nitro nebo elektro motoru. Špičkové zpracování s hliníkovým podvozkem, kvalitní materiály, široké možnosti nastavení.Původní buggy 8IGHT-X zahájila novou řadu závodních RC modelů aut TLR ® v měřítku 1:8. Nyní přichází vylepšený model ve verzi 2.0, který přebírá to nejlepší z této platformy a přidává řadu vylepšení ve všech směrech. Vylepšeno bylo hnací ústrojí, geometrie zavěšení a uspořádání šasi. S 8IGHT-X/E 2.0 závodní jezdci dosahují lepší ovladatelnosti, model lze řídit agresivněji, čímž je dosahováno rychlejších časů na kolo. Pro snadné sestavení a servis je veškerý spojovací materiál v metrické soustavě. Díly stavebnice jsou navrženy s precizností a vyrobeny z kvalitní materiálů. Pro nízkou váhou a odolnost je řada komponentů vyrobena z hliníku, jako například CNC obráběná 3 mm tlustá deska podvozek. Zavěšení je kompletně nastavitelné. Jednotlivé polohy nastavení si můžete přehledně zapsat do poznámkového formuláře a následně upravovat. Nitro i elektro pohonChcete si postavit závodní truggy a váháte mezi Nitro a Elektro? Nevadí, stavebnice od Team Losi Racing®, 8ight 1:8 4WD, vám umožní díky obsaženým součástem, jakoukoli volbu.Zadní nastavitelné nábojeZadní těhlice 8IGHT-X/E 2.0 mají aktualizované umístění čepů, které lze nastavit ve více krocích pro jemné doladění a maximální přilnavost zadní části.Čtvercové uložení čepů zavěšeníČepy zavěšení byly vylepšeny tak, aby používaly čtvercové uložení, které nabízí větší možnost nastavení. Zadní otočné čepy jsou zúženy pro lepší stabilitu a vyvážení mezi předním a zadním zavěšením.Hliníkový 3mm podvozekSoučástí setu je podvozek o tloušťce 3mm, který je vyroben z hliníku 7075 a eloxován pro maximální odolnost. Deska podvozku je ještě odlehčena, díky hlubšímu frézování. Držák diferenciáluStředový držák diferenciálu je vyroben z odolnějšího kompozitního materiálu. Integrovaný držák serva plynu je přepracovaná a s nižší hmotností.Mechanická brzdaBrzdové obložení bylo aktualizováno a brzdy jsou nyní volnější a poskytují lepší a konzistentnější brzdnou sílu.Věže tlumičůVěže tlumičů byly odlehčeny a obsahují více montážních pozic pro nastavení odklonu kol a polohy tlumičů. Přední tlumiče jsou kratší pro nižší těžiště a s snížení naklápění.Přístupné diferenciályUložení předního a zadní diferenciálu bylo upraveno pro snadný přístup k diferenciálům, bez nutnosti demontáže částí modelu. KaroserieKaroserie s kabinou ve předu je speciálně tvarovaná, aby poskytovala přítlak vzduch při jízdě. Karoserie je předřezaná, nenabarvená.Přední žavěšeníInovanné přední zavěšení je nově vybaveno 3 mm šrouby, pro zvýšení odolnosti.Univerzální poloosyJak pro přední, tak pro zadní nápravu jsou použity stejné poloosy CVA. Při použití poloos byl kladen důraz na plynulý průjezd zatáček a stabilní záběr na nerovných tratích.Unašeče kolHliníkové unašeče kol jsou šestihrany velikosti 17 mm. Držák servaDržák serva řízení byl posunut směrem dovnitř a dopředu, aby bylo dosažen lepší rovnováhy. U verze Elektro je integrován držák pro regulátor.Systém řízeníŘízení umožňuje nastavení geometrie Ackerman. Vylepšený servo-saver eliminuje váznutí táhla při zatížení. Držák křídla8IGHT-X/E 2.0 využívá uchycení na křídle z 8IGHT-X Truggy, které nabízí různé výšky a polohy pro maximální kontrolu trakce.Olejové tlumičeTlumiče 8IGHT-X jsou optimalizovány a odlehčeny tak, aby se snížila hmotnost modelu. Předpětí pružin lze snadno nastavit pomocí matice.Ramena zavěšeníDlouhá přední a zadní ramena poskytují skvělou ovladatelnost a stabilitu. Ramena jsou pevnější, díky základně ve tvaru nosníku.DiferenciályVšechny tři diferenciály nyní zahrnují pouzdra V2 HD s kompozitními držáky, O-kroužky V2, odlehčená centrální ozubená kola a převody s vysokou trakcí.Geometrie zavěšeníGeometrie zavěšení nové generace 8IGHT-X/E 2.0 byla dále aktualizována, takže je model rychlý, svižný a ještě snazší na řízení.Nastavení odklonuNové bloky nábojů kol mají možnost nastavení odklonu až 17,5°.StabilizátoryTak jako velká auta, tak i model 8ight má na nápravě nainstalovány příčné (zkrutné) stabilizátory, který plní důležitou funkci při vyrovnávání náklonu při průjezdu zatáčkou.Boční kryty podvozkuNové boční kryty podvozku mají za úkol zabezpečit ochranu funkčních součástí podvozku..Odvzdušnění tlumičůOdvzdušňovací šrouby na hlavách tlumičů umožňují snadný servis a výměnu oleje.VlastnostiZadní nastavitelné nábojeČtvercové lože hřídelí ramenHliníkové šasi 7075 3 mm Brzda poskytuje konzistentnější sílu a pocit při bržděníHliníkové věže tlumičů s více montážními otvoryKarosérie s kabinou ve předuPřipraveno pro nitro i elektro pohonVylepšené přední těhliceCVA poloosy Hliníkové unašeče, 17 mmPosunutá krabička přijímače pro lepší vyváženíNastavitelné řízeníNastavitelné zadní přítlačné křídloOptimalizované tlumiče s odvzdušňovacím šroubemOdolnější ramena zavěšeníAktualizovaná geometrie zavěšeníVětší pastorkové ložiskoNastavitelný odklonPříčné zkrutné stabilizátoryBoční kryty šasiSnadný servisní přístup ke komponentůmDoporučujeme koupitK samotnému sestavení modelu z jednotlivých dílů doporučujeme: Sadu nářadíTekutou závlačku na šroubyOlej do tlumičů Olej do diferenciálůPneumatikyLepidlo na pneumatikyBarvy na lexanPříslušenství k provozu autaVarianta elektoPro sestavení ve variantě elektro doporučujeme koupit:Střídavý motor 1900kvStřídavý regulátorPohonný akumulátor Spektrum Smart G2 4S 14.8V LiPoRC soupravuServo řízení S6290Nabíječ Spektrum S1200Pastorek 16T 1M 5mmVarianta nitroPro sestavení ve variantě nitro doporučujeme koupit:Nitro motor s výfukemPřijímačový akumulátor LiIon 7.4V 3200mAh RxRC soupravu DX5Servo řízení S6290Servo plynu S6280Dynamite Prophet Sport MiniLáhev na palivoNitro palivo 20-30%Žhavící koncovka
Nesestavený plastikový model v měřítku 1/350Velmi detailní model je vyroben ze světle šedého plastu. K modelu je přiložen srozumitelný stavební návod. Ke slepení modelu použijte lepidlo na plastikové modely. Model můžete nabarvit barvami na plastikové modely. (lepidlo ani barvy nejsou součástí dodávky)
Obsah baleníObsahem balení je sestavený RC model auta Axial SCX10 II Deadbolt 4WD s nainstalovanými komponenty: stejnosměrný motor Dynamite 540 35T, stejnosměrný regulátor Spektrum 40A, servo řízení Spektrum S614. RC vysílač Spektrum SLT2 a RC přijímač Spektrum SLR300, 4 AA baterie do vysílače. Balíček s plastovými díly. Návod CZ, EN, DE, FR a IT.Pro zprovoznění potřebujete pohonný akumulátor (2 až 3 čl. LiPo nebo 5 - 9 čl. NiMH) s konektorem IC3/EC3 a adekvátní nabíječ na pohonný akumulátor.CharakteristikaHledáte RC model auta do terénu za skvělou cenu? Axial SCX10 II Deadbolt 1:10 bude jistě správnou volbou. Vše je kompletně sestaveno, stačí doplnit pohonný akumulátor a můžete vyrazit za novými zážitky.RC model auta Axial SCX10 II Deadbolt v měřítku 1:10 a náhonem 4WD je kompletně sestaven a připraven k jízdě. Mezi ocelové podélníky rámu je nainstalováno šasi s převodovkou, držáky náprav, nárazníky a RC vybavení. Hotová karosérie, RC souprava. Model dosahuje rychlosti až 5 km/h. Přibližná doba jízdy na LiPo akumulátor 7.4 V 5000 mAh je až 2 hodiny.Realistické, vysoce pevné šasi SCX10™ II je vyrobeno z odolné oceli s ocelovými C-podélníky příčnými výztuhami pro zesílení a tuhost. Tvarovaná kluzná deska výrazně snižuje zasekávání a díky zjednodušenému designu je údržba rychlá a snadná. K dispozici je také nastavitelný držák na karosérii, nastavitelné držáky na nárazník s upevňovacími body stabilizátorů a lože serva pro volitelnou 2rychlostní převodovku a naviják.Nastavitelný rozvorPodvozek RC auta Axial Deadbolt SCX10 II má z výroby rozvor 305 mm (12,0"), ale lze jej snadno nastavit na rozvor 290 mm (11,4") nebo 313 mm (12,3") - sady propojovacích prvků se prodávají samostatně). Axial navrhl podvozek tak, aby veškerá nastavitelnost rozvoru probíhala vzadu, aniž by bylo zasahováno přední části.Převodovka LCX AX10™Osvědčená převodovka LCX AX10 obsahuje pouze 3 ozubená kola a odolnou nastavitelnou třecí spojkou. Převodovka je kompletně zakrytá a umožňuje značný rozsah změny převodového poměru – s modelem můžete jezdit pomalu i rychle.Čtyřbodové zavěšení zadní nápravyGeometrie zavěšení zadní nápravy využívá 4prvkovou konstrukci, která je optimalizována pro snížení natáčení nápravy a kroucení točivého momentu. Pomáhá také při strmých stoupáních mimo převýšení tím, že má správné nastavení anti-squat.Hřídele WB8 HD Wildboar™Přední a zadní hnací hřídel WB8 HD Wildboar™ mají křížový čep většího průměru (2x11 mm) pro větší pevnost a delší životnost.Náhon AR44™Jednodílná přední a zadní náprava AR44 je vybavena lisovaným nosníkem pro extrémní odolnost. Ozubené kolo je 6 mm nad středem, což zvyšuje světlou výšku a zlepšuje úhly hnacího hřídele. Kovové hřídele a vnitřní ozubení ve šroubovici jsou standardní výbavou a hnací ústrojí obsahuje kompletně kuličková ložiska.Servo v šasi modeluServo je umístěno v rámu šasi, nikoliv na samotné nápravě. Nastavitelné lože serva umožňuje použití široké škály serv.Nastavitelné tlumičeOlejem plněné tlumiče mají závitová těla a jedinou spirálovou pružinu. Míru tlumení lze vyladit tak, aby vyhovovala požadavkům tratě. Realistické tlumiče s několika montážními polohami vám umožní upravit odpružení pro maximální výkon.Disky kol Method 307 Hole 1.9"Oficiálně licencovaná METHOD 307 Hole 1,9" kola nabízí odolnost a čistý vzhled. Disky jsou vybaveny maketovým beadlock kroužkem.Pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T 1.9“Směs S30, 4,7" (119,4 mm) x 1,9" (48,2 mm) široké pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T, které jsou součástí SCX10 II Deadbolt, poskytují dostatečnou světlou výšku pro terénní tratě. Velký blok běhounu nabízí vynikající záběr.Krabička přijímačeKrabička přijímače umístěná na bočních deskách umožňuje snadný přístup a snižuje těžiště. Jsou zahrnuty tři silikonové těsnění: jedno pro anténu, jedno pro vodiče serva (obsahuje tři sloty pro tři kanály) a jedno, které funguje jako těsnění pro kryt krabičky.Regulátor Spektrum 40ASoučásti je elektronický regulátor Spektrum 40AKontinuální proud až 40 A.Napájení 5 – 9 čl. NiMH akumulátory nebo 2 – 3 čl. LiPo akumulátory.Funkce vřed, vzad a nastavitelná síla brzdy v neutrálu.RC vysílač Spektrum SLT2Dvoukanálový RC vysílač SLT2 pracuje v pásmu 2.4 GHz s modulací FHSS. Vysílač se napájí 4 AA bateriemi.Omezovač plynu 50, 75 a 100%Omezovač koncových bodů kanálu řízení a plynuTrim kanálu řízení a plynuReverz kanálu řízeníRC přijímač Spektrum SLR300 SLTPřiložený 3kanálový přijímač SL má kanály pro plyn, řízení a pomocné funkce. Propojené porty lze použít k napájení LED osvětlení či dalších doplňků.Servo řízení Spektrum S614Servo Spektrum S614 má točivý moment 15 kg.cm , kovové převody a voděodolnou konstrukci.Klíčové vlastnosti RC modelu auta Axial SCX10 II Trail Honcho 1:10RC souprava Spektrum SLT2Velmi příznivá cena - karosérii nebylo nutné licencovatModel je kompletně sestaven a připraven k jízdě. Stačí doplnit pouze pohonný akumulátor do modelu a 4 AA baterie do vysílačeŠasi SCX10 II navazuje na předchozí prověřené šasi SCX10Přihrádka akumulátoru díky stavitelným dorazům pojme různě velké akumulátoryMaximální důraz na detail* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro uvedení do provozu je nutné doplnit pohonný akumulátor a adekvátní nabíječ na pohonný akumulátor.Doporučené akumulátory LiPoPro běžné ježdění doporučujeme 2 nebo 3 článkový LiPo akumulátor (7.4 V, 11.1V), s konektorem EC3, IC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh, nebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 7.4 V 5000 mAhStandardní LiPo akumulátor Black Magic 7.4 V 5000 mAh.Standardní LiPo akumulátor s maximální dobou jízdy Black Magic 7.4 V 6500 mAh.Pro větší rozsah rychlosti Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh, nebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 11.1 V 5000 mAhAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Baterie Smart G2 jsou ještě jednoduší a bezpečnější, díky absenci balančního konektoru. Baterie G2 mají navíc až 3x rychlejší automatické vybíjení do storage režimu. Baterie Smart G2 lze nabít pouze na nabíječích Spektrum Smart a Smart G2.Doporučené nabíječe pro Smart akumulátory SpektrumNabíječi Spektrum Smart lze nabíjet jak akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenční akumulátory. Dříve prodané nabíječe Smart po provedení aktualizace, rovněž podporují Smart G2.Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum Smart S150 s jedním výstupem 1x50W.Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPo a NiMH akumulátoryPokud se rozhodnete model provozovat na konvenční LiPo a NiMH akumulátory, můžete používat univerzální nabíječe o výkonu minimálně 50 W.Nabíječ Dynamite Prophet Sport s jedním výstupem 50 WNabíječ Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedním výstupem 80 W + nabíjecí kabel EC3Přepravní taškaPřenášejte RC model pohodlně a bezpečně v přepravní tašce Robitronic. Taška je neprodyšná a má elastický okraj, který lze přizpůsobit modelu. Díky popruh se suchým zipem se model snadno přenáší. Syntetický materiál lze v případě potřeby snadno očistit vodou nebo mýdlovou pěnou.Osvětlení modelůPro dech beroucí vzhled doporučujeme model vybavit LED osvětlením. Pokud již model základní osvětlení obsahuje můžete jej rozšířit, vylepšit, či upravit podle vlastních potřeb.Světelná sada Axial LED osvětlení Night Visions SystemPokročilý systém s předními LED (rozsvítí se intenzivně při jízdě vpřed), brzdovými LED (rozsvítí se intenzivně při brždění), blinkry (blikají při zatočení na konkrétní stranu) a doplňkovými diodami (například pro světelnou rampu). Možnost zapojení dalších šesti světelných okruhů. Světelná sada -Standard - Axial sada osvětlení LEDStandardní světelná sada s napájecím modulem a diodami – Napájecí modul umožňuje zapojení dvou svazků LED, které budou trvale svítit. V balení jsou obsaženy vysoce svítivé diody (4x bílá LED do předních světel a 2x červená LED do koncových světel). Řídící jednotka Axial řídicí jednotka LED, 3-portyŘídící jednotka s možností zapojení tří svazků trvale svítících LED diod. Balení neobsahuje diody – ty si můžete dle vlastního potřeb vybrat v příslušenství u položky. Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Axial potřebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na šrouby, sadu nářadí a silikonový olej do tlumičů. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro RC auta.Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Robitronic Tire Glue.Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu a měnit olej v diferenciálech. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají opravné sady či jednotlivé díly. Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlo na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, šervík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny.Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnou vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou pro dlouhý jízdní čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození.
Remorkér Lackawanna byl postaven v loděnici J. H. Dialogue and Sons v Camdenu ve státě New Jersey. Loď měla délku 137 stop, poháněl ji parní stroj o výkonu 950 HP napájený ze dvou kotlů. Loď patřila společnosti Delaware, Lackawanna & Western Railroad, která těžila a prodávala antracit. Aby dokázala vyšší kvalitu antracitu a "uživatelskou příjemnost" oproti obyčejnému uhlí, byla Lackawanna natřena bílou barvou - protože antracit přece nemaže a nepráší! Nebyla to tak úplně pravda, takže neustálý úklid a mytí byl nezbytný pro udržení neposkvrněné lodi i firemní image. 15. srpna 1915 se třemi bárkami ve vleku, se během sněhové bouře Lackawanna srazila s jiným remorkérem v Nantucketské úžině u pobřeží státu Massachusetts. To jest v místech, kde se střetává teplý Golfský proud s ledovým arktickým Labradorským proudem - proto ten sníh v srpnu. Aby se předešlo úplnému potopení, posádka s lodí najela na břeh. V roce 1916 bylo rozhodnuto, že se záchrana lodi nevyplatí a byla definitivně potopena. Dnes je oblíbeným cílem amatérských i profesionálních potápěčů.Stavebnice pobřežního remorkéru v rozsypu pro pohon elektromotorem řady pro mírně pokročilé stavitele. Díky vysokému předpracování většiny dílů není stavba nijak zvlášť náročná na zručnost a dílenské vybavení - ale samozřejmě pečlivá a trpělivá práce je v lodním stavitelství nezbytná pro dosažení dobrého výsledku. Pro lepení budete potřebovat střední vteřinové lepidlo, epoxyd a lepidlo pro lepení plastikových modelů. Vlastní stavba probíhá dle třípohledového výkresu ve skutečné velikosti zachycujícího vnější vzhled lodi. Jednotlivé stavební kroky se provádějí dle perspektivních výkresů zobrazujících detailně konstrukci dané části lodi, vybrané klíčové kroky a zhotovování doplňků jako jsou třeba zábradlí nebo žebříky usnadňují předtištěné šablony v měřítku 1:1. Pro konečný barevný finiš budou na malé plochy vyhovovat např. akrylové barvy na plastikové kity, větší plochy trupu potom můžete nastříkat vhodným sprejem na karoserie.Trup je tvořen dvoudílným vakuovým výliskem z plastu (kompaktní polystyren) s vnitřními výztuhami z laserem vyřezávaných překližkových a balsových dílů a dílů předseknutých z mikropěnových PVC desek (- z tohoto materiálu je i paluba). Nástavba má opět kostru z laserem vyřezávaných překližkových a balsových dílů, vnější stěny jsou z předseknutých plastových dílů. Díky tomu odpadá časově náročné plaňkování, tmelení, broušení a lakování obvyklé u lodí s celodřevěným trupem. Také nástavby jdou "rychle od ruky", nemusíte bojovat s všelijak se kroutícími a nepadnoucími vakuovanými díly, jak jste to možná zažili u vakuformových stavebnic.Maketové doplňky jsou tvořeny škálou dílů z mosazného drátu, odlévaných z bílého kovu, dřeva a plastů. Pokud budete mít dostatek chuti a vytrvalosti, můžete model dále vylepšovat např. doplněním zasklených oken (v základním provedení jsou okna naznačena samolepkami) a vnitřního vybavení, funkčního osvětlení atd. Je jen na vás, jak si dáte na své práci záležet...>Pro pohon lodi slouží elektromotor řady 500 nebo 600 (není součástí stavebnice), napájený ze šestičlánkového NiMH nebo NiCd akumulátoru (vhodný je např. šestičlánek pro RC auta 1:10) či 6 V olověného akumulátoru. Lodní hřídel s pouzdrem a spojkou je rovněž třeba dokoupit - velmi vhodné jsou kompaktní hřídele s přímou spojkou a přírubou pro upevnění motoru. Pro dlouhé plavby při používání akumulátorů s velkou kapacitou doporučujeme doplnit vodní chlazení motoru.Budete-li chtít dodržet maketový průměr lodního šroubu (1.75"), bude třeba elektromotor doplnit převodovkou 2:1 - např. Graupner Multispeed #1114.20. Pro tento případ můžete rovněž dokoupit originální sadu Dumas #2368 obsahující hřídel s pouzdrem, kardanovou spojkou a kovovým třílistým lodním šroubem 1,75" (44 mm).Pro ovládání lodi postačí jakákoliv aspoň dvoukanálová RC souprava, obousměrný elektronický regulátor otáček aspoň 30A (dle motoru) a jedno standardní servo pro kormidlo.Stavebnice obsahuje: vakuové výlisky trupu a záchranných člunů, laserem vyřezávané balsové a překližkové díly, desk z mikropěnového PVC s předseknutými díly, smrkové a plastové nosníky a tyčinky, odlévané kovové díly a další maketové příslušenství, sadu samolepek, výkres lodi v měřítku 1:1, obrázkový návod ke stavbě.Délka [mm]838Šířka [mm]155Výška [mm]490Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS2,S3Náročnost pilotážeP1Doporučený pohon a RC vybavení: ECOMořský vlk MotorSpeed 500E s vodním chlazenímSpeed 500 7,2V s vodním chlazením PřevodovkaneGraupner Multispeed 2:1 #1114.20 RegulátorGraupner #2880 NAVY V30R Graupner #2880 NAVY V30R Lodní šroub3-listý 35 mm #2308.353-listý 44 mm* AkumulátorNosram 7,2 V 2200 mAh NiMHNosram 7,2 V 3000 mAh NiMH Serva1x HS-3111x HS-311 RC soupravamin. 2 kanály *) Součást doplňkové sady příslušenství #2368
IS-2 (původně IS-122) byl sovětský těžký tank vyvinutý v roce 1943 a používaný během druhé světové války a po ní. Označení IS znamenalo Iosif Stalin.Současně se stavbou prototypu IS-1 byl zahájen další vývoj vedoucí k přezbrojení tohoto tanku kanónem ráže 122 mm, po bitvě u Kurska považovaném za nejvhodnější zbraň schopnou ničit německé těžké tanky z dostatečné vzdálenosti. Prototyp byl úspěšně vyzkoušen v prosinci 1943 a ihned byla zahájena jeho sériová výroba.Korba tanku IS-2 byla víceméně shodná s korbou tanku IS-1. V průběhu roku 1944 bylo přepracováno a zjednodušeno čelo korby, jehož svrchní část byla vyrobena z jediného kusu. Odklápěcí průzor u řidiče, který byl typický pro tank IS-1, byl nahrazen pevným průzorem, který byl chráněn návarkem, odklánějícím střely, které klouzaly po pancíři. Ačkoliv řidič musel do tanku nastupovat věží, měl pro případ nouzového opuštění tanku k dispozici únikový poklop v podlaze. Nad prostorem řidiče byly ve střeše korby uchyceny dva periskopy. K pohonu tanku sloužil vznětový motor V-2-IS o výkonu 500 HP.Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, šesti dvojitých pojezdových kol, hnacího kola vzadu a třech napínacích kladek. Pojezdová kola s vnitřním tlumením byla odpružena torzními tyčemi. V přední části korby byla elektricky poháněná, odlévaná věž vejčitého tvaru. Ve věži byl lafetován kanón D-25T ráže 122 mm spolu se spřaženým kulometem. Další kulomet byl ve střílně na zadku věže. Hlaveň kanónu byla vybavena úsťovou brzdou. K zamíření sloužil teleskopický zaměřovač 10-T-17, ve věži byl instalován pozorovací periskop Mk. IV. Vezená zásoba munice činila pouhých 28 dělených granátů. Na obou stranách věže byly otvory, umožňující střelbu do stran z osobních zbraní osádky, které byly za normální situace ucpány kolíky. Na levé straně věže byla instalována kopule velitele, vybavená poklopem, který zajišťoval přístup osádky do tanku. Po pravé straně této kopule byl druhý, menší poklop, určený hlavně pro nakládání munice. U části tanků IS-2 byl na velitelské kupoli lafetován protiletadlový kulomet DŠK ráže 12,7 mm. Některé tanky byly v roce 1945 vybaveny představnými pancíři, chránícími boky věže před kumulativní municí, která po masivním zavedení pancéřových pěstí znamenala výrazné riziko pro sovětské tanky. Celkem bylo vyrobeno 3 483 kusů tanku IS-2.Tanky IS byly od počátku zařazovány pouze do samostatných gardových pluků těžkých tanků. Tyto pluky byly počátkem roku 1945 začleněny do samostatných tankových brigád. Tanky IS-2 byly velkým přínosem v boji s novou generací německých tanků, jelikož disponovaly silnou pasivní ochranou a na druhé straně velkou palebnou silou. Díky kanónu ráže 122 mm mohly zničit prakticky jakýkoliv nepřátelský tank, což obráceně neplatilo. Také díky proměnlivé kvalitě německých pancířů bylo obvyklé, že byl po zásahu z kanónu D-25T celý kus pancíře na místě odtržen. Spolu se vzrůstající kvalitou pancéřování tanků IS-2 se z nich stávala efektivní zbraň pro boj s tanky Tiger a Panther. IS-2 měl v počátečních stadiích problém s kvalitou pancéřování a s převodovkou, ovšem v průběhu výroby byly tyto nedostatky odstraněny. Tanky IS-2 byly poprvé použity při osvobozování Ukrajiny. Jejich snad nejslavnějším nasazením byl boj u Sandoměře, kde se střetly s nejnovějšími německými tanky Tiger II. Útočící německé tanky zde narazily na odpor dobře ukrytých tanků IS-2 a T-34/85. Jeden ze sovětských velitelů, gardový poručík V. A. Udalov, zničil se svým tankem IS-2 v jediném boji dva tanky Tiger II a další poškodil. Boje u Sandoměře ukázaly, že při správném použití jsou tanky IS-2 schopné ničit i ty nejnovější a nejsilnější tanky, jaké mohlo Německo nasadit. Ať měly tyto tanky jakékoliv nevýhody, nikdo jim nemůže upřít obrovský význam, který hrály v rychlé porážce Německa v letech 1944–1945.Několik tanků IS-2 obdržela v samém závěru války i 1. čs. tanková brigáda, avšak do bojů s nimi nezasáhla, pouze se s nimi účastnila přehlídky v Praze. Nejznámějším tankem IS-2, který byl nesprávně zaměňován za T-34, je růžový tank v muzeu v Lešanech, který stával na pomníku v Praze jako tank č. 23. Tanky IS-2 byly po válce modernizovány a vyvezeny do zemí spřátelených se Sovětským svazem (Kuba, Egypt, Severní Korea, Čína, atd).Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je IS-2 1944 ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu IS-2 přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. IS-2 se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC IS-2 1944 IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 7,0 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400mAhGenerátor kouře a zvukový modulNOVÁ dodatečná funkce při výstřelu: kouř z hlavně, který jde zapnout a vypnout dle potřeby a chutěKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: zelená kamuflážBojová funkce: IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Volně létající házedlo zhotovené z prakticky nezničitelného pěnového polyolefinu (EPO) pro každého. PIXIE připravíte k letu během minuty, žádné lepidlo není třeba. Stačí zasunout křídlo a vodorovnou ocasní plochu do výřezů v trupu, popustit uzdu fantazii a celý model pomalovat dodávanými akrylovými popisovači, nalepit samolepící obtisky - PIXIE hodíte a už to letí. Díky nezdolné houževnatosti a „gumovému“ charakteru EPO pěny vám nebo vašim ratolestem dá dost velkou práci ji zničit.Pokud bude třeba menší doladění kluzu, můžete si pomoci opatrným přihnutím směrovky nebo výškovky. Názorný obrázkový návod na krabici vám poví vše hezky podrobně.V dnešní době samozřejmě není ani neřešitelným problémem přestavět PIXIE na RC ovládání a elektrický pohon.Stavebnice obsahuje: výlisky trupu, křídla a vodorovné ocasní plochy z pěnového EPO, aršík samolepek a sadu akrylových fixů (po zachnutí vodovzdorné).Rozpětí [mm]515Délka [mm]485Hmotnost [g]56Ovládané funkceŽádnéNáročnost stavbyS0Náročnost pilotážeP0
Přichází další evoluce modelu RC8B4, který v roce 2022 získal titul mistra světa IFMAR. Inženýři týmu Team Associated se snažili snížit těžiště a hmotnost a zlepšit ovladatelnost na neupravených venkovních tratích. Výsledkem je, že nová konstrukce podvozku RC8B4.1 RWB má tužší zkosený profil pro předvídatelné chování ve vysokých rychlostech, což umožňuje celkově měkčí nastavení tlumičů.Zavěšení je přepracované s novými předními a zadními parohy tlumičů s nízkým těžištěm a kratšími tlumiči spolu s novými zadními rameny se třemi otvory, které umožňují použití měkčích tlumičů a pružin a zároveň zachovávají podporu v rychlých zatáčkách. Nové zadní těhlice s širokou základnou jsou dodávány ve třech fixních výškách nápravy a používají 3mm věže nábojů z uhlíkových vláken, které umožňují několik různých možností geometrie.A konečně, buggy je vybavena 92mm univerzálními poloosami, kuželovými převody 44/13 a lisovaným hlavním převodovým kolem 46T pro co největší přilnavost a co nejplynulejší přenos výkonu na neupravených venkovních tratích.VlastnostiNové plato podvozku RC8B4.1 RWB a boční kryty se zkosenou konstrukcí podvozku pro zvýšení tuhosti a předvídatelnosti.Nové hliníkové přední a zadní parohy tlumičů s nízkým těžištěm a sníženou hmotností.Nové kratší 16mm přední a zadní těla tlumičů pro nižší těžiště a sníženou hmotnost.Nové 6otvorové 1,4mm přední a 1,5mm kuželové zadní frézované pístky tlumičů včetně těsnění víček tlumičů.Nová zadní ramena zavěšení se 3 otvory a aktualizovanou geometrií zadního stabilizátoru pro hladké i nerovné tratě.Nová odolná konstrukce zadních těhlic s širokou základnou a nastavitelnými karbonovými 3mm věžemi.Nové modré hliníkové uchycení předních horních ramen pro zvýšenou odolnost.Nový lisovaný přední nárazník RC8B4.1 s optimalizovaným profilem pro nerovné tratě.Nové frézované 47T hlavní převodové kolo.Sada převodů 13-44.92mm univerzální poloosy se 17mm unašeči.Aktualizovaná ramena zavěšení ze Soft Blend materiálu pro maximální odolnost v chladném počasí.Nová +1 hliníková ramena bloku řízení pro ostřejší řízení při nízké přilnavosti.Vlastnosti z předchozích verzíInovativní geometrie předního zavěšení s kulovými čepy zlepšuje vyváženost řízení a zajišťuje předvídatelnou ovladatelnost za všech podmínek.8stupňové bloky řízení RC8B4 jsou doplněny širšími čepy horních ramen zavěšení pro zvýšení stability a konzistentní řízení v celém rozsahu zatáčení.Převody RC8B4 jsou vyrobeny z nejnovějšího tvrdého materiálu použitého u RC8T4: Přední převodovka je pastorkem s úhlem sklonu 3,5 stupně pro napřímení středové hnací hřídele, zvýšení účinnosti hnacího ústrojí a snížení vibrací. Obě převodovky mají velká ložiska, 6x13x5mm ložiska s límcem přináší delší životnost jak ložisek, tak i ozubených kol.Nejnovější verze palivové nádrže RC8B4 s pružným gumovým stahovákem víka a aktualizovanou pružinou pro zlepšené utěsnění mezi víkem a nádrží.Zadní vzpěra podvozku RC8B4 má několik konstrukčních prvků a možností flexe: Zadní vzpěra je namontována centrálně k převodovce a má dvě místa pro šrouby skrz podvozek pro nastavení flexe.Přední horní ramena zavěšení RC8B4 jsou vyrobena z měkkého materiálu. Balení obsahuje volitelnou tvarovanou vložku "křídla" pro zvýšení přítlaku přední části vozu.Přední spodní ramena zavěšení RC8B4 jsou vyrobena z měkkého materiálu. Aktualizovaná konstrukce pro vyšší odolnost. Nová zakřivená, jednodílná táhla tyček stabilizátoru jsou namontována v rovině s tyčkami pomocí čepu BHCS namísto čepu tlumiče pro zjednodušení montáže. Volitelné vložky se montují pouze na horní část.Uchycení zadního křídla RC8B4 má nastavitelné úhlové podložky křídla pro výrazné zlepšení pevnosti, aerodynamický tvar a větší rozsah nastavení polohy tlumičů. Dvě možnosti nastavení výšky křídla na zadních parozích tlumičů.Zadní křídlo RC8B4 má více svislých lamel pro zvýšení stability v přímém směru, vyšší výšku zadní hrany pro zvýšení přítlaku, zvýšenou pevnost v různých oblastech pro snížení únavy z ohybu a důlky na zadní straně jako šablonu pro vyvrtání otvorů.Ramena řízení RC8B4 se středovým dílem řízení namontovaným nahoře pro větší prostor okolo převodovky.Hliníkový středový díl řízení RC8B4 navržený podle aktualizované geometrie přední části je lehký a odolný.Matice ramen řízení RC8B4 jsou delší, aby se snížil odpor od středového dílu řízení při ohybu.Táhlo serva řízení RC8B4 je vybaveno novým odolným ocelovým závitovým kloubem.Modré hliníkové držáky ramen zavěšení RC8B4 A a B jsou tvarovány tak, aby zapadly do plata podvozku.Karbonová přední horní deska RC8B4e centralizuje přední vzpěru podvozku pro vyvážení flexe ve všech směrech.Přední výztuha podvozku RC8B4 má stejnou délku jako "krátká" verze ze staršího podvozku pro ideální flexi přední části vozu.Přední sloupek karoserie RC8B4 je zapuštěn do přední horní desky a díky oboustrannému provedení se snadno montuje.Konstrukce misek pružin a závitů os tlumičů RC8B4 má jistící šroub, který udrží misky na místě při nárazu.Ocelové sloupky tlumičů RC8B4.V celé buggy jsou použity nízkoprofilové šrouby SHCS s velkým průměrem, které nahrazují tradiční systém šroubů a podložek. Používají se na držáku serva a zadním sloupku karoserie.Nový držák a pružina výfuku.Nová karbonová výztuha boxu elektroniky s upravenou pozicí serva.Zadní 93,5mm a přední 104mm středové hřídele s 3x14mm čepy pro zvýšení účinnosti hnacího ústrojí.Dvoudílný zadní sloupek karoserie RC8B4 je vybaven gumovou průchodkou, která umožňuje určitou pružnost a prodlužuje životnost karoserie.Spojovačky RC8B4 mají vylepšený záběr závitu, drážkovanou oblast pro snadný přístup klíče a jsou vyrobeny ze stejného odolného materiálu jako naše spojovačky 1:10.Standardní velikosti šestihranů kol jsou "+0" mm vpředu i vzadu.Standardní rozměry tyček stabilizátorů jsou 2,2 mm vpředu a 2,5 mm vzadu.Karoserie RC8B4 Mu (vyslovuje se "mew") s přidanými linkami RWB. Obsahuje tři různé styly nosů převodovky: tradiční nosní kužel, středně vysoké křídlo a vysoké křídlo.44T ozubené kolo a 13T pastorek na předním a zadním diferenciálu.Box pro akumulátor a přijímače RC8B3.2 s odnímatelným držákem transpondéru.Dělené středové uložení diferenciálu RC8B3.2 s hliníkovou středovou horní deskou.16mm tlumiče vybavené bílými předními (9,25 závitu) a růžovými zadními (12,0 závitu) pružinami, emulzními membránami, kombinovanými odvzdušňovacími/emulzními víčky a modrými hliníkovými závitovými kroužky pro nastavení předpětí pružin.Úzké držáky ramen C a D RC8B3.2.Čtyřčelisťová hliníková spojka se dvěma kompozitními a dvěma hliníkovými čelistmi, dvěma 0,95mm a dvěma 1,0mm pružinami a ocelovým 13T spojkovým bubínkem.
Obsah balení Balení obsahuje kompletně sestavený RC model auta Traxxas Traxxas Factory Five 35 Hot Rod Truck 1:9 RTR s nainstalovanými komponenty: stejnosměrný motor Titan 550 12T, stejnosměrný regulátor XL5 LVD, servo 2075 high-torque, 3-kanálový přijímač Traxxas TQ 2,4GHz. 2-kanálový vysílač Traxxas TQ 2,4GHz. Podložky pod pružiny tlumičů, písty, imbus: 1.5 mm, 2.0 mm; křížový klíč, pastorek. Návod CZ a manuál EN, DE, FR, SP. Charakteristika Zažijte parádní jízdu s nadupaným Hot Rodem, díky tomuto modelu auta Traxxas Factory Five 1935 na dálkové ovládání. Traxxas ctí tradici těchto klasický amerických auta a i tento RC model překypuje chromovými prvky, zářivou karoserií a drsným vzhledem. Na modelu nechybí ani autentická s výrazným offsetem a chromovým lemem. Světla jsou již z výroby vybavena výkonným LED osvětlením, díky čemuž vypadá Factory Five 35 parádně ve dne i v noci. Třetí generace on-road podvozku 4-Tec, na které je model postaven, přichází s delším rozvorem a širším rozchodem pro lepší stabilitu a ovládání. Díky celkově větším proporcím a kolům, tak Traxxas Factory Five 35 projede snáze nerovnosti a na tvrdých rovných površích, kam je model určen. Pohon modelu 4WD zajišťuje stejnosměrný motor s regulátorem, díky čemuž dosáhnete rychlosti až 50 km/h. Šasi 4-Tec 3.0 Podvozek Traxxas 4-Tec 3.0 je tvořen prostorovým kompozitním výliskem (nylon plněný skelnými vlákny), který je lehký a zároveň tuhý a pevný. Vše bylo podřízeno pro získání co nejnižší polohy těžiště. Nové šasi oproti předchozí verzi povyrostlo o 15%, větší délka i šířka modelu spolu s většími koly a náhonem 4x4, přispívá k perfektní ovladatelnosti. Pro zjednodušení údržby je šasi modulární stavby. Snadno lze oddělit přední, centrální a zadní část modelu. Náhon 4x4 Výborné jízdní vlastnosti modelu umožňuje pohon všech kol. Točivý moment je přenášen od motoru přes středovou hnací hřídel, diferenciály a poloosy až ke kolům. Všechny hřídel jsou uloženy v ložiscích pro maximální účinnost. Olejové tlumiče Podvozek 4-Tec 3.0 účinně překonává nerovnosti pomocí olejových tlumičů s exkluzivními X-kroužky, které skvěle těsní. Tlumiče jsou nastavitelné - předpětí pružin lze změnit pomocí podložek, tuhost můžete upravit změnou viskozity oleje v tlumiči. Možnost zvětšení úhlu zatáčení předních kol, omezení vertikálního pohybu ramen Traxxas pamatoval na ty, kteří rádi driftují. Pro driftování je důležité, aby byl rozsah zatáčení předních kol co možná největší. Proto je zavěšení předních kol podvozku 4-Tec 3.0 koncipováno tak, že jednoduchou úpravu můžete zvětšit úhel zatáčení. Dále zavěšení obsahuje omezitelný vertikální pohyb ramen. Pomocí stavěcího šroubu M4 můžete omezit vertikální pohyb ramene. To vám umožní rychleji projíždět zatáčky a zlepšuje jízdní vlastnosti při driftování. Nastavitelný servo-saver Integrovaný servo-saver, nejen bezpečně ochrání servo před nárazy, ale také umožňuje jednoduché nastavení tuhosti maticí, podle vašich požadavků, či podmínek na trati Přední a zadní diferenciál Ideální distribuce výkonu je zajištěna pomocí předního a zadního diferenciálu. Svornost diferenciálu lze měnit výměnou oleje s jinou viskozitou (za hustší nebo řidší). Pevná zubová vůle Přesné nastavení mezizubové vůle je již hračka. Lože motoru obsahuje montážní otvory, které jsou přiřazeny pastorkům s konkrétním počtem zubů, čímž je dáno přesné nastavení mezizubové vůle. Maketová kola s kotoučovými brzdami Model je vybaven novými, většími koly, která jsou exkluzivně s chromovým kroužkem. Na maketových kolech s 12 mm unašečem, jsou obuty on-road vysoce přilnavé pneumatiky. Modelu na autentičnosti přidávají detailně zpracované brzdy, které obsahují imitaci kotoučů s třmeny. Upínání karoserie Pro snadnější přistup, je karoserie zajištěna sponkami jen v zadní části, v předu se karoserie jen nasune do držáku nad předními tlumiči. Autenticky zpracovaná karoserie s LED osvětlením Každý detail RC modelu auta Traxxas Factory Five 35, je přesně zachycen a zpracován k dokonalosti. Syrový agresivní vzhled karoserie, koresponduje s řadou čistých chromových prvků, jako je přední mřížka, zrcátka, či kola. Zábava nekončí ani po západu slunce, díky novému výkonnému LED osvětlení, které dělá z Factory Five 35 opravdový skvost. Servo řízení Digitální Traxxas servo 2075 high-torque voděodolné se stejnosměrným motorem a nylonovými převody má moment 9.0 kg.cm a rychlost 0.17 s/60°@ 6.0 V. Pro odolnost vůči vodě* je krabička serva a výstupní tisícihran osazen těsněním. Dvě kuličkové ložiska poskytují velmi hladký chod. Výkonný motor Titan 12T Model auta je osazen modifikovaným stejnosměrným motorem Titan řady 550 12T. Motor má o 30% vyšší výkon než konvenční motory 540. Rotor v zadní části motoru obsahuje vrtulku, které vhání vzduch do motoru a účinně jej ochlazuje. Elektronický regulátor Traxxas XL 5 Voděodolný* elektronický regulátor Traxxas XL-5 se třemi jízdními režimy, podporou moderních vysokokapacitních LiPo akumulátorů a snadným ovládáním tlačítkem EZ-Set™. Regulátor XL-5 je vybaven tréninkovým režimem, který omezuje plný plyn na úroveň 50%. Díky tomu se mohou začínající řidiči nebo děti postupně seznámit s vlastnostmi modelu a připravit se na plnou sílu auta. Tepelná ochrana, pozlacené konektory a neuvěřitelně malý vnitřní odpor jsou devizou tohoto regulátoru. Režimy regulátoru XL 5 Sport: Výchozí režim, je možná jízda vpřed, brzdění a jízda vzad. Race: Režim vhodný pro závodění. Je možná jízda vpřed a brzda; zpátečka není k dispozici. Training: Režim vhodný pro děti nebo začínající jezdce. Je možná jízda vpřed s omezením výkonu na 50%, brzda a jízda vzad opět s omezením výkonu na 50%. Přijímač TQ Tří-kanálový přijímač Traxxas TQ 2.4 GHz, zajišťuje bezpečné řízení bez výpadků. Snadné spárování jedním tlačítkem. Indikace stavu pomocí LED diody. RC souprava Traxxas TQ Model je řízen dvoukanálovou proporcionální volantovou RC vysílačkou Traxxas TQ, pracující v pásmu 2.4 GHz - provoz bez rušení. Vysílač je napájen pouze 4 AA články. Na vysílači je otočný knoflík, kterým se trimuje řízení kol (aby model je rovně, pokud je volant ve středové pozici). Indikace stavu baterií ve vysílači je indikována LED diodou. Na vysílači lze nastavit reverz na kanálu plynu a řízení (pokud byste chtěli vysílač použít pro řízení jiných modelů). Vlastnosti RC modelu auta Traxxas Factory Five 35 Hot Rod 1:9 RTR Detailně zpracovaná karoserie s LED osvětlením Množství chromový detailů na karoserie Nové zvětšené šasi nenáročné na údržbu, jednoduchá ale účelná konstrukce Traxxas Voděodolná* elektronika modelu, přijímač je umístěn v utěsněné krabičce Nastavitelné tlumiče, servo saver a rozchod kol Speciální driftovací geometrie podvozku - stačí přešroubovat táhla řízení Široké možnosti tuningu - v nabídce máme spousty hliníkových dílů Model je připraven pro upgrade na střídavý pohon. * Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu. Doporučujeme koupit Pro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPo: S moderními LiPo akumulátory bude mít model maximální akceleraci. Model lze provozovat na 2 článkový (7,4 V) LiPo akumulátor. Pro vyšší výkon LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5000 mAh Pro vyšší výkon a dlouhý čas jízdy LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 7600 mAh Doporučené akumulátory NiMH: NiMH akumulátory nejsou náročné na přesné zacházení a jsou tudíž vhodné pokud RC model auta provozují děti (NiMH akumulátor se nezničí úplným vybitím). NiMH akumulátory však neposkytují takový výkon. NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plochý) Pro delší jízdní čas NiMH akumulátor Traxxas 8.4 V 5000 mAh (plochý) Doporučené nabíječe Traxxas Univerzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde. Síťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 50W s jedním výstupem Síťový nabíječ Traxxas EZ-Peak 2x50W se 2 výstupy Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta. Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.