Celkem 60 produktů
1/72 P-40 - Undercarriage Set (contains wheel well structure and canvas covers). Pro nové modely P-40 verzí E, K, M a N od Special Hobby, ale nejen pro ně je určena sada odlitků hlavních podvozkových šachet. Sada nabízí detailní šachty nezakryté s naznačenou konstrukcí křídla, i v rozšířenější verzi se zakrytými dny a boky plátnem. Sada obsahuje i odlitek plátnem zakryté šachty ostruhového kola. PŘÍSLUŠNOST: USA / WWII
1/72 P-40 - Undercarriage Set (contains wheel well structure and canvas covers). Pro nové modely P-40 verzí E, K, M a N od Special Hobby, ale nejen pro ně je určena sada odlitků hlavních podvozkových šachet. Sada nabízí detailní šachty nezakryté s naznačenou konstrukcí křídla, i v rozšířenější verzi se zakrytými dny a boky plátnem. Sada obsahuje i odlitek plátnem zakryté šachty ostruhového kola. PŘÍSLUŠNOST: USA / WWII
Plastikový model letadla 1/72 Henschel Hs-132A. Henschel Hs 132 představoval svým způsobem revolučně koncipovaný bojový letoun; ostatně je pravdou, že typ byl natolik revoluční — či natolik novátorský — že podobně koncipovaný letoun již nikdy navržen nebyl. 4 obtiskové varianty: 1. Hs-132A, 3./KG53 /alternate marking/ 2. Hs-132A V1 3. Hs-132A, 3./StG 3, 1945 /alternate marking/ 4. Hs-132A, captured by Americans, 1945 /alternate marking/ Firma Henschel v roce 1944 nabídla RLM projekt jednomístného rychlého střemhlavého bombardéru poháněného proudovým motorem. RLM projekt stroje přijalo — typ Junkers Ju 87 již dávno nevyhovoval, ovšem stroj v takového kategorii byl stále požadován — a v květnu 1944 objednalo konstrukci letounu, spolu se stavbou šesti prototypů.
Plastikový model letadla 1/72 Henschel Hs-132B. Henschel Hs 132 představoval svým způsobem revolučně koncipovaný bojový letoun; ostatně je pravdou, že typ byl natolik revoluční — či natolik novátorský — že podobně koncipovaný letoun již nikdy navržen nebyl. 4 obtiskové varianty: 1. Hs-132B, 3./KG53 /alternate marking/ 2. Hs-132B V1 3. Hs-132B, 3./StG 3, 1945 /alternate marking/ 4. Hs-132B, captured by Americans, 1945 /alternate marking/ Firma Henschel v roce 1944 nabídla RLM projekt jednomístného rychlého střemhlavého bombardéru poháněného proudovým motorem. RLM projekt stroje přijalo — typ Junkers Ju 87 již dávno nevyhovoval, ovšem stroj v takového kategorii byl stále požadován — a v květnu 1944 objednalo konstrukci letounu, spolu se stavbou šesti prototypů.
Plastikový model letadla 1/72 Reggiane 2005 3 decal v. for Italy, ANR. Reggiane Re.2005 Sagittario byl stíhací letoun, který vznikl vývojem z typu Reggiane Re.2000. Vývoj nového letounu začal již v roce 1941 a v květnu 1942 vzlétl první prototyp. Ten dosáhl rychlosti 628 km/h. Nové křídlo neslo nový podvozek zatahovaný směrem ke koncům křídla a dva 20 mm kanóny, které s dalším v bloku motoru a s dvěma 12,7 mm kulomety nad motorem představovaly impozantní výzbroj. 3 obtiskové varianty: 1. Reggiane 2005, 362a Sq., Capua, October 1943 2. Reggiane 2005, 362a Sq., Capua, October 1943 3. Reggiane 2005, Aeronau. Nazionale Rep., Bresso, March 1944 V únoru objednala italská vláda nultou sérii v počtu 18 kusů a následných 750 kusů, ale v situaci, kdy to již bylo nereálné. Druhý prototyp, zkoušený od jara 1943 Němci, dosáhl rychlosti 720 km/h a přelétl do Rumunska, kde byl včleněn do protiletecké obrany naftových polí. Vlastní dodávky RE.2005 začaly v květnu 1943 s licenčními motory Fiat RA.1050 RC-58 o výkonu 1475 k. Po kapitulaci Itálie byly vyrobené kusy zabavené Němci, přičemž několik letounů sloužilo u jednotek protivzdušné obrany Berlína.
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14A VF-41 "Black Aces" /w special PE & Decal . Jedná se o stavebnici proudového letadla vyrobenou vstřikováním plastů. Stavebnice nabízí spoustu možností! Obsahuje kresbu přídě použitou během operace Pouštní bouře v roce 1991, kdy tento letoun hostil letadlovou loď Theodore Roosevelt. Tento F-14A je vybaven televizní kamerou na příďovém podhledu a nese také anténu ECM na křídelní rukavici a zadním bobřím ocasu. Jeho charakteristická měnitelná křídla lze postavit buď do přední, nebo do zadní polohy; náběžné lišty a klapky lze snížit a spoiler zvednout. Podvozek lze postavit zatažený nebo vysunutý a radom, nástupní schůdky, vstupní rampu a vzduchovou brzdu lze otevřít nebo zavřít. Rovněž lze vysunout nebo uložit tankovací sondu. Součástí dodávky jsou dva typy břišních ploutví, přičemž zadní vlečná tyč je buď spuštěná, nebo zvednutá. Zbraně zahrnují AIM-54 Phoenix (x4), AIM-7 Sparrow (x2), AIM-9 Sidewinder (x2) a dvě přídavné nádrže. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastikový model letadla 1/72 A-20B/C Havoc ‘Gunships’. Americké lehké bombardovací a bitevní letouny A-20 Havoc a jejich verze vyráběné pro Commonwealth Boston byly jedny z nejvýznamějších typů této kategorie druhé světové války. Byly nasazeny na všech bojištích druhé světové války. Pro útoky z malých výšek byly upravovány montáží kulometů do přídí. Tyto verze byly nazývány Gunship. Ranné verze v provedení Gunship jsme připravili v tomto modelu. Nabízí jeden americký Gunship z afrického a jeden v pacifického bojiště. Pacifický stroj měl dvojí život. Při třináctém bojovém letu byl zasažen a po nouzovém přistání odepsán. Ve skutečnosti byl ale opraven a sloužil k neoficiální dopravě jídla a alkoholu z Austrálie na Novou Guineu. To reflektují i kamufláže a obtisky. Posledním nabízeným strojem je veterán 186 náletů australského RAAF DB-7C Boston. Jeho opravovaný a skvrnitý povrch mu dává velmi atraktivní vzhled. atraktivní verze zajímavě kamufláže a obtisky resinové díly součástí stavebnice k modelu nabízíme samostatně prodávané barevné lepty Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo. Model je potřeba slepit a nabarvit.
1/72 Il-2 Tamiya. Vzdušné brnění v dlani Iljušin IL-2 Šturmovik byl během druhé světové války hlavním pozemním útočným letounem ruské armády a do konce války bylo vyrobeno více než 36 000 příkladů. Výroba jednomístné verze IL-2 byla zahájena v březnu 1941, ale velké ztráty vedly k vývoji dvoumístné verze se zadním střelcem. Na konci roku 1943 byla představena verze, která obsahovala části vnějšího křídla, které se posunuly zpět o 15 stupňů pro lepší těžiště. Spolu s tankem T-34 Il-2 významně přispěl k případnému ruskému vítězství. O modelu Plastiková stavebnice modelu Ilyushin IL-2 Shturmovik v měřítku 1/72. Délka: 162 mm Šířka: 203 mm. Přesně reprodukuje robustní tvar letadla a nabízí snadnou montáž. Sací potrubí, stejně jako části chladiče a chladiče oleje umožňují přesnou reprodukci mechanismu chladiče. Dvoumístný kokpit a otvor pro kola mají také bohatou povrchovou úpravu. Zahrnuje dva typy kapotáže děla 23 mm. Zahrnuty jsou také díly pro 100 kg a 250 kg bomby a tři typy odpalovacích kolejnic pro rakety RS-132. Vyberte si ze tří typů označení.
1/72 Il-2 Tamiya. Vzdušné brnění v dlani Iljušin IL-2 Šturmovik byl během druhé světové války hlavním pozemním útočným letounem ruské armády a do konce války bylo vyrobeno více než 36 000 příkladů. Výroba jednomístné verze IL-2 byla zahájena v březnu 1941, ale velké ztráty vedly k vývoji dvoumístné verze se zadním střelcem. Na konci roku 1943 byla představena verze, která obsahovala části vnějšího křídla, které se posunuly zpět o 15 stupňů pro lepší těžiště. Spolu s tankem T-34 Il-2 významně přispěl k případnému ruskému vítězství. O modelu Plastiková stavebnice modelu Ilyushin IL-2 Shturmovik v měřítku 1/72. Délka: 162 mm Šířka: 203 mm. Přesně reprodukuje robustní tvar letadla a nabízí snadnou montáž. Sací potrubí, stejně jako části chladiče a chladiče oleje umožňují přesnou reprodukci mechanismu chladiče. Dvoumístný kokpit a otvor pro kola mají také bohatou povrchovou úpravu. Zahrnuje dva typy kapotáže děla 23 mm. Zahrnuty jsou také díly pro 100 kg a 250 kg bomby a tři typy odpalovacích kolejnic pro rakety RS-132. Vyberte si ze tří typů označení.
Plastikový model letadla 1/72 A-20B/C Havoc ‘Gunships’. Americké lehké bombardovací a bitevní letouny A-20 Havoc a jejich verze vyráběné pro Commonwealth Boston byly jedny z nejvýznamějších typů této kategorie druhé světové války. Byly nasazeny na všech bojištích druhé světové války. Pro útoky z malých výšek byly upravovány montáží kulometů do přídí. Tyto verze byly nazývány Gunship. Ranné verze v provedení Gunship jsme připravili v tomto modelu. Nabízí jeden americký Gunship z afrického a jeden v pacifického bojiště. Pacifický stroj měl dvojí život. Při třináctém bojovém letu byl zasažen a po nouzovém přistání odepsán. Ve skutečnosti byl ale opraven a sloužil k neoficiální dopravě jídla a alkoholu z Austrálie na Novou Guineu. To reflektují i kamufláže a obtisky. Posledním nabízeným strojem je veterán 186 náletů australského RAAF DB-7C Boston. Jeho opravovaný a skvrnitý povrch mu dává velmi atraktivní vzhled. atraktivní verze zajímavě kamufláže a obtisky resinové díly součástí stavebnice k modelu nabízíme samostatně prodávané barevné lepty Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo. Model je potřeba slepit a nabarvit.
Plastikový model letadla 1/72 XP-79 Flying Ram 3 decal v. for USA. Northrop XP-79 Flying Ram byl ambiciózní americký projekt stíhacího samokřídla, s proudovým pohonem, vyvíjený firmou Northrop. Typ měl ničit nepřátelské letouny taranem a obsahoval několik novátorských konstrukčních řešení. Pilot letoun řídil v pozici vleže na břiše a tak měl lépe snášet vysoká přetížení během bojových manévrů. 3 obtiskové varianty: 1. XP-79B Flying Ram, prototype, Muroc dry lake, September 1945 2. XP-79B Flying Ram, RE Farnborough, 1946 (alternate marking) 3. XP-79B Flying Ram, USA Home defence, Alaska 1946 (alternate marking) Skořepinová konstrukce byla namísto z hliníku vytvořena z lehčího hořčíku (magnézia). Jack Northrop v roce 1942 navrhl projekt XP-79 jako vysoce výkonné stíhací samokřídlo s raketovým pohonem, které mělo dosáhnout až rychlosti zvuku. Koncepce byla podobná německému Messerschmittu Me 163. V lednu 1943 USAAF objednalo stavbu tří prototypů. Pro otestování aerodynamické koncepce byly vyrobeny tři kluzáky. První s označením MX-324 poprvé vzlétl 5. července 1944 ve vleku za letounem Lockheed P-38 Lightning. MX-324 při letu použil raketové motory a stal se prvním americkým letounem, který letěl na raketový pohon.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt P.1107 4 decal v. for Luftwaffe. 25. ledna 1945 navrhl Messerschmitt tryskový bombardér P.1107 / I. Model P.1107 / I byl navržen na základě zkušeností z dřívějšího bombardéru společnosti Me 264 a měl být poháněn dvěma proudovými motory BMW 018 namontovanými pod křídly nebo čtyřmi proudovými motory BMW 003D nebo Heinkel HeS 109-011 ve dvojicích - pod křídly. 4 obtiskové varianty: 1. Me P.1107, KG 40, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 2. Me P.1107, KG 26, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 3. Me P.1107, KG 53, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 4. Me P.1107, KG 76, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ Ocelový a duralový trup měl být převzat z Me 264, zatímco křídla měla být vyrobena ze dřeva. Podvozek měl sestávat ze dvou hlavních kol velkého průměru, která se zasunula do trupu a dvojitých předních kol, a ocasní plocha měla mít vysoko nastavený ocasní prostor. Palivové nádrže měly být přepravovány ve středním trupu a křídlech. V tlakové vyhřívané kabině by byla umístěna čtyřčlenná posádka, stejně jako rádiové a radarové vybavení. Útočnou výzbrojí měla být bomba o hmotnosti 4 000 kg nesená v trupu, nebyla navržena žádná obranná výzbroj. P.1107 / I byl RLM odmítnut, protože zjistili, že nebude mít dostatečnou rychlost nebo maximální nadmořskou výšku, aby bezpečně dosáhl Spojených států.
Plastikový model letadla 1/72 Messerschmitt P.1107 4 decal v. for Luftwaffe. 25. ledna 1945 navrhl Messerschmitt tryskový bombardér P.1107 / I. Model P.1107 / I byl navržen na základě zkušeností z dřívějšího bombardéru společnosti Me 264 a měl být poháněn dvěma proudovými motory BMW 018 namontovanými pod křídly nebo čtyřmi proudovými motory BMW 003D nebo Heinkel HeS 109-011 ve dvojicích - pod křídly. 4 obtiskové varianty: 1. Me P.1107, KG 54, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 2. Me P.1107, KG 51, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 3. Me P.1107, KG 30, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ 4. Me P.1107, KG 66, Luftwaffe, 1946 /alternate marking/ Ocelový a duralový trup měl být převzat z Me 264, zatímco křídla měla být vyrobena ze dřeva. Podvozek měl sestávat ze dvou hlavních kol velkého průměru, která se zasunula do trupu a dvojitých předních kol, a ocasní plocha měla mít vysoko nastavený ocasní prostor. Palivové nádrže měly být přepravovány ve středním trupu a křídlech. V tlakové vyhřívané kabině by byla umístěna čtyřčlenná posádka, stejně jako rádiové a radarové vybavení. Útočnou výzbrojí měla být bomba o hmotnosti 4 000 kg nesená v trupu, nebyla navržena žádná obranná výzbroj. P.1107 / I byl RLM odmítnut, protože zjistili, že nebude mít dostatečnou rychlost nebo maximální nadmořskou výšku, aby bezpečně dosáhl Spojených států.
1/72 F-14B Bombcat. Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon - u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14D VF-31 "Sunset" /w special PE & Decal . Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F-14B Bombcat. Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon - u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 US Navy F-14D VF-31 "Sunset" /w special PE & Decal . Letoun F-14 Tomcat, navržený jako hlavní letoun amerického námořnictva, mohl plnit úkoly vzdušné nadvlády, doprovodu a úderu a byl bezpochyby jedním z nejlepších a technologicky nejvyspělejších letounů, které sloužily na palubě letadlových lodí. Prototyp stroje byl zalétán 21. prosince 1970 a první letouny byly dodány americkému námořnictvu o čtyři roky později. Poslední letouny Tomcat byly vyřazeny ze služby až v roce 2006, což dokonale dokládá vysokou kvalitu a vynikající výkony tohoto stroje. Nejinovativnějším a nejcharakterističtějším řešením pro F-14 jsou křídla s proměnnou geometrií. Řízené počítačem nebo ručně pilotem mohou měnit úhel náběhu od 20 stupňů při minimální rychlosti až po 60 stupňů při nadzvukové rychlosti. Měnící se geometrie křídel také umožňuje optimální polohu při těsném manévrování, což tomuto výkonnému letounu dodává úžasnou manévrovatelnost. Srdcem zbraňového systému Tomcatu je radar Hughes ANG-9, který obvykle spolupracuje s raketami vzduch-vzduch AIM-54A Phoenix s dosahem až 180 km. Zvláště důležitá je schopnost létat a útočit na více než jeden cíl. Neméně důležitým prvkem výzbroje, jak ukázaly bojové zkušenosti z vietnamské války, je kanon u F-14 namontovaný uvnitř trupu M-61 Vulcan střílející až 6000 ran za minutu! Tomcat mohl být samozřejmě vybaven dalšími zbraněmi, jako jsou střely Sparrow, Sidewinder a různé bomby. F-14 vděčí za svůj úspěch především vynikající pohonné jednotce v podobě dvojice motorů Pratt-Whitney TF30 s tahem 9300 daN a přídavným spalováním. Technické údaje: Maximální rychlost: 2480 km/h, rychlost stoupání: 153 m/s, praktický strop: 17100 m, maximální dolet: 3200 km, výzbroj: pevná - jeden šestihlavňový kanón M61-A1 ráže 20 mm, podvěsná - až 6580 kg nákladu. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/72 F4F-4 Wildcat Expert Set - Arma Hobby. Plastikový model letounu F4F-4 Wildcat®, nové výlisky, expertní sada s příslušenstvím. Obsahuje díly pro stavbu modelů F4F-4 nebo Martlet II: plastové díly fotoleptané díly obtisky se šesti možnostmi značení (5x USN/USMC 1x Martlet II) + čtyři bonusová značení (2x USN i 2x USMC) masky pro vrchlík a kola Možnosti značení: Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 84, letka VMF-121, kpt. Joe Foss (26 vzdušných vítězství), Guadalcanal, říjen / listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, černá 8-26, letka VGF-27, bývalý letoun operace Torch, Guadalcanal, 8. dubna 1943. Grumman F4F-4 Wildcat, černý 6-F-8, letka VF-6, USS Enterprise, 10. dubna 1942, týden před Doolitttle Raid na Tokio. Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / bílá 23, letka VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 vzdušná vítězství při první misi), bitva o Midway, ráno 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, letka VGF-29, USS Santee, havárie Ens Joseph M. Gallano během operace Torch, francouzské Maroko, 8. listopadu 1942. Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron z letadlové lodi HMS Formidable, Oran, Alžírsko, 14. prosince 1942. Bonusové označení: Grumman F4F-4 Wildcat, černá 53, letka VMF-121, kpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942 a leden 1943. První Fossův letoun, který s ním letěl na Guadalcanal s černým číslem 13. Číslo bylo změněno na 53, aby nedošlo k záměně s letounem Cpt. Mariona Carla. Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 50, letka VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/bílá 1, letka VF-3, USS Yorktown. Letoun pilotovaný poručíkem Johnem S. Thachem, když sestřelil kpt. Tomonagu z IJN Hiryu, bitva o Midway, odpoledne 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, letka VGF-29, USS Santee, poručík John T. Blackbourn, operace Torch; 8. listopadu 1942. Grumman F4F-4 - historické shrnutí F4F-4 - druhá verze slavného námořního stíhacího letounu Wildcat - vstoupil do služby v prvním půlroce války v Pacifiku. Jeho předchůdce, F4F-3, se zúčastnil počátečních bojů s Japonci a osvědčil se při odrážení útoků, které na americké skupiny letadlových lodí podnikaly nepřátelské pozemní bombardéry. F4F-3 měl však nevýhodu - jeho křídla byla pevná, což omezovalo počet letadel, která mohla být uložena v hangáru letadlové lodi. Aby tuto nevýhodu odstranili, představili konstruktéři společnosti Grumman novou verzi Wildcatu se skládacími křídly: F4F-4. Letoun byl vybaven vylepšenou pohonnou jednotkou (což si vynutilo přepracování krytu motoru) a měl v křídlech další dva 12,7mm kulomety, celkem tedy šest. První F4F-4 byly na jaře 1942 naloděny na letadlové lodě, což vyvolalo jen smíšené pocity. Zatímco velitelé skupin letadlových lodí nepochybně ocenili zvýšení počtu stíhaček, které měli k dispozici, piloti amerického námořnictva byli nespokojeni s vyšší hmotností F4F-4 a jeho upravenou výzbrojí. Kvůli nutnosti dodávat munici do přídavné výzbroje se efektivní doba střelby zkrátila přibližně o 1/3. Při útoku na skupinu japonských bombardérů se tak zkrácená délka dávky často projevila menšími ztrátami na straně nepřítele. Dalším zdrojem potíží byly horší jízdní vlastnosti Wildcatu ve srovnání s jeho hlavním protivníkem, stíhacím letounem A6M2 Zero. Problém boje se Zerem byl vyřešen zavedením nové taktiky známé jako "Thach Weave" (pojmenované po veliteli letky VF-3 z USS Yorktown). Ta se ukázala jako obzvláště úspěšná během bitvy o Midway, kdy 4. června 1942 šest F4F-4 od VF-3 svázalo...
1/72 F4F-4 Wildcat Expert Set - Arma Hobby. Plastikový model letounu F4F-4 Wildcat®, nové výlisky, expertní sada s příslušenstvím. Obsahuje díly pro stavbu modelů F4F-4 nebo Martlet II: plastové díly fotoleptané díly obtisky se šesti možnostmi značení (5x USN/USMC 1x Martlet II) + čtyři bonusová značení (2x USN i 2x USMC) masky pro vrchlík a kola Možnosti značení: Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 84, letka VMF-121, kpt. Joe Foss (26 vzdušných vítězství), Guadalcanal, říjen / listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, černá 8-26, letka VGF-27, bývalý letoun operace Torch, Guadalcanal, 8. dubna 1943. Grumman F4F-4 Wildcat, černý 6-F-8, letka VF-6, USS Enterprise, 10. dubna 1942, týden před Doolitttle Raid na Tokio. Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / bílá 23, letka VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 vzdušná vítězství při první misi), bitva o Midway, ráno 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, letka VGF-29, USS Santee, havárie Ens Joseph M. Gallano během operace Torch, francouzské Maroko, 8. listopadu 1942. Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron z letadlové lodi HMS Formidable, Oran, Alžírsko, 14. prosince 1942. Bonusové označení: Grumman F4F-4 Wildcat, černá 53, letka VMF-121, kpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942 a leden 1943. První Fossův letoun, který s ním letěl na Guadalcanal s černým číslem 13. Číslo bylo změněno na 53, aby nedošlo k záměně s letounem Cpt. Mariona Carla. Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 50, letka VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/bílá 1, letka VF-3, USS Yorktown. Letoun pilotovaný poručíkem Johnem S. Thachem, když sestřelil kpt. Tomonagu z IJN Hiryu, bitva o Midway, odpoledne 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, letka VGF-29, USS Santee, poručík John T. Blackbourn, operace Torch; 8. listopadu 1942. Grumman F4F-4 - historické shrnutí F4F-4 - druhá verze slavného námořního stíhacího letounu Wildcat - vstoupil do služby v prvním půlroce války v Pacifiku. Jeho předchůdce, F4F-3, se zúčastnil počátečních bojů s Japonci a osvědčil se při odrážení útoků, které na americké skupiny letadlových lodí podnikaly nepřátelské pozemní bombardéry. F4F-3 měl však nevýhodu - jeho křídla byla pevná, což omezovalo počet letadel, která mohla být uložena v hangáru letadlové lodi. Aby tuto nevýhodu odstranili, představili konstruktéři společnosti Grumman novou verzi Wildcatu se skládacími křídly: F4F-4. Letoun byl vybaven vylepšenou pohonnou jednotkou (což si vynutilo přepracování krytu motoru) a měl v křídlech další dva 12,7mm kulomety, celkem tedy šest. První F4F-4 byly na jaře 1942 naloděny na letadlové lodě, což vyvolalo jen smíšené pocity. Zatímco velitelé skupin letadlových lodí nepochybně ocenili zvýšení počtu stíhaček, které měli k dispozici, piloti amerického námořnictva byli nespokojeni s vyšší hmotností F4F-4 a jeho upravenou výzbrojí. Kvůli nutnosti dodávat munici do přídavné výzbroje se efektivní doba střelby zkrátila přibližně o 1/3. Při útoku na skupinu japonských bombardérů se tak zkrácená délka dávky často projevila menšími ztrátami na straně nepřítele. Dalším zdrojem potíží byly horší jízdní vlastnosti Wildcatu ve srovnání s jeho hlavním protivníkem, stíhacím letounem A6M2 Zero. Problém boje se Zerem byl vyřešen zavedením nové taktiky známé jako "Thach Weave" (pojmenované po veliteli letky VF-3 z USS Yorktown). Ta se ukázala jako obzvláště úspěšná během bitvy o Midway, kdy 4. června 1942 šest F4F-4 od VF-3 svázalo...