Celkem 11 produktů
Květináč Cylinder M Silver Grey značky Keter připomíná svým designem přírodní ratanovou vazbu. Skvěle tak doplní jak moderní, tak i tradiční look okolí. Květiny v něm přirozeně vyniknou. Vysoká kvalita a precizní zpracování spolu s nejlepšími materiály použitými při výrobě zaručují životnost na mnoho dlouhých let. Drenážní otvor usnadňuje regulaci zavlažování rostlin na vaší domácí terase nebo balkónu. Nadčasový materiál Tento nízkoúdržbový květináč je odolný vůči rzi, hnilobě a dalším poškozením způsobených nepříznivým počasím. Dvojité stěny zaručují extra bytelnost a vyvýšené dno vám ušetří zeminu. Vestavěný drenážní otvor usnadňuje použití květináče uvnitř i v exteriéru. Hlavní přednosti Nízkoúdržbový květináč v designu přírodního ratanu Můžete zvolit z různých velikostí a tvarů pro doladění looku exteriéru / interiéru Odolnost vůči rzi, hnilobě a nepřízni počasí Dvojité stěny, vestavěný drenážní otvor a vyvýšené dno Vysoká kvalita, precizní zpracování spolu s nejlepšími materiály Specifikace Značka Keter Model Cylinder M Silver Grey Určení květináč Design povrch připomíná přírodní ratan Květináč Materiál odolný plast (voda, rez, hniloba) Stěny dvojité Dno vyvýšené Drenážní otvor ano Obecné Kapacita 18 litrů Barva stříbrnošedá Hmotnost 1,8 kg Rozměry vnější (Š x V x H) 36 x 37,3 x 36 cm
Květináč Cylinder M Silver Grey značky Keter připomíná svým designem přírodní ratanovou vazbu. Skvěle tak doplní jak moderní, tak i tradiční look okolí. Květiny v něm přirozeně vyniknou. Vysoká kvalita a precizní zpracování spolu s nejlepšími materiály použitými při výrobě zaručují životnost na mnoho dlouhých let. Drenážní otvor usnadňuje regulaci zavlažování rostlin na vaší domácí terase nebo balkónu. Nadčasový materiál Tento nízkoúdržbový květináč je odolný vůči rzi, hnilobě a dalším poškozením způsobených nepříznivým počasím. Dvojité stěny zaručují extra bytelnost a vyvýšené dno vám ušetří zeminu. Vestavěný drenážní otvor usnadňuje použití květináče uvnitř i v exteriéru. Hlavní přednosti Nízkoúdržbový květináč v designu přírodního ratanu Můžete zvolit z různých velikostí a tvarů pro doladění looku exteriéru / interiéru Odolnost vůči rzi, hnilobě a nepřízni počasí Dvojité stěny, vestavěný drenážní otvor a vyvýšené dno Vysoká kvalita, precizní zpracování spolu s nejlepšími materiály Specifikace Značka Keter Model Cylinder M Silver Grey Určení květináč Design povrch připomíná přírodní ratan Květináč Materiál odolný plast (voda, rez, hniloba) Stěny dvojité Dno vyvýšené Drenážní otvor ano Obecné Kapacita 18 litrů Barva stříbrnošedá Hmotnost 1,8 kg Rozměry vnější (Š x V x H) 36 x 37,3 x 36 cm
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
1/35 EXPERIMENTAL GUN TANK TYPE 5 (HO-RI II). This is an injection-plastic military vehicle model kit. The Experimental Gun Tank Type 5 (Ho-Ri II) was designed but never prototyped. Like the Ho-Ri I, it uses the body of the Type 5 Medium Tank Chi-Ri, and an aircraft gasoline engine (water-cooloed V-type 12-cylinder) was used rather than the traditional diesel engine. The Ho-Ri II also differs from the Ho-Ri 1 in its center-located battle chamber, and its vertical armor. In addition to its other armaments, it carries a pair of 20mm high-firing anti-aircraft cannon at the rear, with a ranging gun on the cupola. Order this tank for your own collection today!
1/35 EXPERIMENTAL GUN TANK TYPE 5 (HO-RI II). This is an injection-plastic military vehicle model kit. The Experimental Gun Tank Type 5 (Ho-Ri II) was designed but never prototyped. Like the Ho-Ri I, it uses the body of the Type 5 Medium Tank Chi-Ri, and an aircraft gasoline engine (water-cooloed V-type 12-cylinder) was used rather than the traditional diesel engine. The Ho-Ri II also differs from the Ho-Ri 1 in its center-located battle chamber, and its vertical armor. In addition to its other armaments, it carries a pair of 20mm high-firing anti-aircraft cannon at the rear, with a ranging gun on the cupola. Order this tank for your own collection today!