Celkem 455 produktů
Karburátor náhrada, replika Mikuni, CPI, Keeway, Kentoya - Karburátor, pro Čínské kopie 2T Minarelli motorů. Karburátor je kopií Mikuni karburátoru. Karburátor má stejné rozměry jako standardní karburátor. K tomuto karburátoru dostanete exkluzivně i kompletní elektrický sytič. OEM čísla: 224100.108000 224100.047000 3390002A0000 224100.092000 3KJ-14301-00. Difuzor: 12mm Hlavní tryska 75 (6 mm) Průměr připojení k motoru: 24mm Průměr připojení k filtru: 35 mm
Karburátor Naraku s difuzorem 26 mm pro čtyřtaktní motory s převodovkou 125 ccm, jako je Derbi Senda 125 ccm, Yamaha 125 ccm nebo Suzuki Enduro 125 ccm, ale také pro motokáry, čtyřkolky nebo čtyřkolky s odpovídající přírubou karburátoru. Tento karburátor je doporučen jako náhradní díl pro 4-taktní motory o objemu 125 ccm nebo může být použit jako tuningový karburátor pro 4-taktní motory o objemu 50 ccm. Karburátor Naraku PZ26 je vybaven ručním sytičem. Hlavní tryska: 85 (5 mm)Sací potrubí s roztečí otvorů: 48 mmŠířka připojení vzduchového filtru: 38 mm
Naraku 17,5 mm karburátor s přípravou pro elektrický sytič. (Sytič objednejte zvlášť). Karburátor je konstrukčně shodný s Dellorto typ PHVA. Karburátor se zásuvným připojením pro mnoho 50–70 ccm skútrových motorů Piaggio. Karburátor má podtlakový přípoj a olejový přípoj. AD příruba: 24 mm AD připojení vzduchového filtru: 35 mm Volnoběžná tryska: M4 Hlavní tryska: M6
Pionýr, Babetta a spol. na letácích a v prospektech. …musela zákonitě přijít. Po monumentu o Jawě od Libora Marčíka a knize Se značkou ČZ na letácích a prospektech, přináší tato publikace podobnou formou prostřednictvím sbírky, často unikátních prospektů a letáků, pohled do historie výroby malých motocyklů a mopedů. Slovenská motocyklová produkce byla významnou integrální součástí československého motocyklového průmyslu. Obohatila výrazně sortiment včetně o dnes kultovní stroje typu Jawa Pionýr a Babetta. I když z obchodních důvodů využívala značku Jawa, jednalo se o originální produkci Považských strojíren. Ambicí této knížky je připomenout historii společného úsilí o udržení tradice motocyklové výroby v Československu, a mladým čtenářům možná přinést trochu poučení.tácích a v prospektech. …musela zákonitě přijít. Po monumentu o Jawě od Libora Marčíka a knize Se značkou ČZ na letácích a prospektech, přináší tato publikace podobnou formou prostřednictvím sbírky, často unikátních prospektů a letáků, pohled do historie výroby malých motocyklů a mopedů. Slovenská motocyklová produkce byla významnou integrální součástí československého motocyklového průmyslu. Obohatila výrazně sortiment včetně o dnes kultovní stroje typu Jawa Pionýr a Babetta. I když z obchodních důvodů využívala značku Jawa, jednalo se o originální produkci Považských strojíren. Ambicí této knížky je připomenout historii společného úsilí o udržení tradice motocyklové výroby v Československu, a mladým čtenářům možná přinést trochu poučení.
Karburátor náhrada pro 50ccm, 139QMB/A - Kompletní náhradní karburátor včetně elektrického sytiče. Jedná se o standardní karburátor vesměs montovaný ve všech klasických 4T ,,padesátkách" Čínské provencie. Hlavní tryska 85 (M4 závit) Volnoběžná tryska 33 Průměr do příruby: 28mm Průměr na vzduchový filtr: 38mm
Tuningové koleno sání na Stadiona S11 pro karburátor z Jawa 50 pionýr. Kolínko je určeno pro karburátory Jikov 2917PSb z pionýra. Jde o oblíbenou úpravu pro lepší využití potenciálu motoru při úpravách válce. Přimontování karburátoru k přírubě je vyřešeno šroubovicí, která je dotažena z obou konců sníženou maticí. Všechen spojovací materiál potřebný k montáži je součástí balení. Montáž je snadná a zabere vám jen pár minut.
Přelomový a populární motocykl Jawa 250 Pérák se začal původně vyrábět v roce 1946 jako nástupce předválečných typů Jawa 250 Special a Jawa 250 Duplex Blok. Vynikal technicky vyspělým a spolehlivým hnacím agregátem a podvozkem s velice dobrými jízdními vlastnostmi pro jízdu na silnicích. Pérák byl představen na 33. pařížském autosalonu v říjnu 1946 a vzbudil pozdvižení mezi odbornou i laickou veřejností. Vynikal čtyřstupňovou převodovkou, jednoválcovým dvoutaktním (vzduchem chlazeným) motorem o maximálním výkonu 9 koní a na rovině dosahoval rychlosti až 100 km/h.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ČervenáBarevné provedení: Tmavě ČervenáModel vozidla: 250 Pérák StandardZemě původu: Vyrobeno v Číně
Přelomový a populární motocykl Jawa 250 Pérák se začal původně vyrábět v roce 1946 jako nástupce předválečných typů Jawa 250 Special a Jawa 250 Duplex Blok. Vynikal technicky vyspělým a spolehlivým hnacím agregátem a podvozkem s velice dobrými jízdními vlastnostmi pro jízdu na silnicích. Pérák byl představen na 33. pařížském autosalonu v říjnu 1946 a vzbudil pozdvižení mezi odbornou i laickou veřejností. Vynikal čtyřstupňovou převodovkou, jednoválcovým dvoutaktním (vzduchem chlazeným) motorem o maximálním výkonu 9 koní a na rovině dosahoval rychlosti až 100 km/h.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: VojenskéČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ŠedáBarevné provedení: Šedá TmaváModel vozidla: 250 PérákZemě původu: Vyrobeno v Číně
Šoupátko plynu pro karburátory Bing SRF a Bing SSI. Originální náhradní díl Bing, číslo Bing 22-185-2. Průměr 18,4 mm Délka 26,3 mm Vhodné pro: Karburátor typ SRF: 1/14/96 Zweirad Union Typ 136 1/14/99 Kreidler Florett 1/14/100 Puch DS 50 1/14/106 Kreidler K54/3 1/14/109 Puch MC 50 1/14/115 Puch R 50 1/14/117 Puch M 50 V 1/14/121 Puch M 50 SE KTM 1/14/128 Puch DS KTM 1/14/148 Puch DS KTM 1/14/132 Kreidler Florett RM 1/14/135 Puch Avello 1/14/141 Puch M 50 S 1/14/142 Puch Avello 1/14/143 Puch M 50 S 1/14/144 Puch M 50 S 1/14/146 Puch DS KTM 1/14/148 Puch DV KTM 1/14/168 Puch 1/15/18 Kreidler K 50 53 1/15/36 Kreidler Florett 1/16/59 Kreidler Florett K 54/2 Super 4 1/16/63A Zündapp R 50 Typ 561-003 1/16/67A Zündapp Bergsteiger 1/16/76A Zündapp Bergsteiger 1/16/53A Zündapp R 50 Roller 1/16/84A Zündapp 267-45 1/16/85A Zündapp 276-45 1/17/44 Zweirad Union Typ 155 156 1/17/47 Zweirad Union Typ 166 1/17/48 Zweirad Union Typ 158 Avanti 1/17/67A Zündapp R 50 Typ 561-004 1/17/109 Puch VZ 50 R 1/17/110 Puch DS 50 R 1/17/115A Zündapp 276-44 1/17/117A Zündapp 284-05 1/17/146 Puch Avello 1/17/165 Puch N 50 1/17/166 Puch N 50 1/17/169 Puch N 4 Karburátor typ SSI: 1/14/108 Zündapp 282-03 1/14/137 Zündapp 286-055 1/16/60 Zündapp Super Combinette 433 1/16/64 Zündapp 432 + 433 1/16/69 Zündapp 366-50 1/16/70 Zündapp 278-01 1/16/79 Zündapp 278-20 1/16/81 Zündapp 278-20 1/16/88 Zündapp 278-280 1/17/74 Zündapp 276-035 1/17/75 Zündapp 266 267 1/17/76 Zündapp 276-026 1/17/77 Zündapp 466 276 1/17/80 Zündapp 466-024 1/17/93 Zündapp 276 566 1/17/101 Zündapp 278 280 1/17/102 Zündapp 284 1/17/103 Zündapp 284-06 1/17/112 Zündapp 266 C 50 Super 1/17/122 Zündapp C 50 Super 1/17/129 Zündapp 517-33 1/17/135 Zündapp 280-03 Karburátor typ SLA: 1/16/83A Špičková kvalita, vyrobeno v Německu.
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Jawa 350 Automatic je československý motocykl, který v roce 1963 vyvinula legendární tuzemská společnost Jawa, a to jako první model tohoto obsahu na světě, který disponoval automatickou odstředivou spojkou. Sériová výroba tohoto velice oblíbeného jednostopého vozidla se zvýšeným komfortem při jízdě, jehož maximální rychlost se pohybovala u hranice 120 km/h, byla následně započata v roce 1964.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Model vozidla: 350 AutomaticSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: BíláBarevné provedení: BíláZemě původu: Vyrobeno v Číně
Jawa 350 Automatic je československý motocykl, který v roce 1963 vyvinula legendární tuzemská společnost Jawa, a to jako první model tohoto obsahu na světě, který disponoval automatickou odstředivou spojkou. Sériová výroba tohoto velice oblíbeného jednostopého vozidla se zvýšeným komfortem při jízdě, jehož maximální rychlost se pohybovala u hranice 120 km/h, byla následně započata v roce 1964.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Model vozidla: 350 AutomaticSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ModráBarevné provedení: Modrá KobaltováZemě původu: Vyrobeno v Číně
Jawa 50 typ 20 je lehký kapotovaný dvoumístný motocykl lehké silniční konstrukce. Vyráběl se od roku 1967 a to s jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem o objemu 49,9 cm3. Díky jeho obrovské oblibě výroba trvala až do roku 1980. Tento motocykl byl nejpočetnější z řady Pionýrů a jednalo se o kvalitativní inovaci předešlého modelu Jawa 05.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ČervenáBarevné provedení: ČervenáModel vozidla: 50 Pionýr typ 20Země původu: Vyrobeno v Číně
Jawa 50 typ 20 je lehký kapotovaný dvoumístný motocykl lehké silniční konstrukce. Vyráběl se od roku 1967 a to s jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem o objemu 49,9 cm3. Díky jeho obrovské oblibě výroba trvala až do roku 1980. Tento motocykl byl nejpočetnější z řady Pionýrů a jednalo se o kvalitativní inovaci předešlého modelu Jawa 05.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ModráModel vozidla: 50 Pionýr typ 20Barevné provedení: ModráZemě původu: Vyrobeno v Číně
Jawa 50 typ 20 je lehký kapotovaný dvoumístný motocykl lehké silniční konstrukce. Vyráběl se od roku 1967 a to s jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem o objemu 49,9 cm3. Díky jeho obrovské oblibě výroba trvala až do roku 1980. Tento motocykl byl nejpočetnější z řady Pionýrů a jednalo se o kvalitativní inovaci předešlého modelu Jawa 05.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: VojenskéČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ZelenáModel vozidla: 50 Pionýr typ 20Barevné provedení: Zelená VojenskáZemě původu: Vyrobeno v Číně
Motocykl Jawa 50 typ 21, který se vyráběl od roku 1967 do roku 1977, je odlehčeným provedením modelu Jawa 50 typu 20. S tím sdílí stejné technické parametry, avšak nejedna úprava proběhla v konstrukčních detailech. Poptávka po "jednadvacítce" byla obrovská, ale objem výroby byl bohužel menší než u typu 20 a převážná většina vyrobených kusů byla nakonec vyvezena do zahraničí.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ŽlutáModel vozidla: 50 Pionýr typ 21Barevné provedení: ŽlutohnědáZemě původu: Vyrobeno v Číně
Jawa 500 OHC byl vzduchem chlazený, dvouválcový a čtyřdobý motocykl, který byl vyráběný ve třech typech v letech 1952-1958 a jeho cílovou skupinou byli převážně sportovně založení motoristé. Tento motocykl byl nástupcem legendární Jawy 500 OHV, tzv. Rumpála. Po skončení výroby "óhácéčka" Jawa již další čtyřdobý motocykl s motorem vlastní konstrukce sériově nevyráběla.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ČernáBarevné provedení: ČernáModel vozidla: 500 OHCZemě původu: Vyrobeno v Číně
Chromované díly mohou nést stopy skladování, poškrábání, defekty při procesu chromování, špatně připravený povrch pod chromem.Vady chromu jsou v některých případech úplně zanedbatelné, koupí tohoto dílu určitě neproděláte.Tento model řídítek je určený pro hliníkový držák nebo plechový představec (pozdější výroba Jawa 555), byly použity i u konce výroby Jawa 550 Pařez. Řídítka s drážkou pro standardní plyn (jezdec).Řídítka naší výroby s povrchovou úpravou měď + chrom, jsou jedny z nejkvalitnějších dostupných řídítek u nás na trhu.Jako jediní na trhu vyrábíme řídítka z vlastní atypické trubky o průměru 21,7mm. Tato trubka po pomědění a nachromování splňuje průměr 22mm. Díky tomu nebude problém při montáži komponentů na řídítka.
Klíčové vlastnosti: Odolný materiál: Vyroben z robustní 3mm nerezové oceli, která poskytuje dlouhou životnost a odolnost vůči mechanickému opotřebení. Vylepšená pevnost: Pant je navržen tak, aby vydržel i náročné podmínky, a zajistil tak maximální spolehlivost během jízdy. Precizní kompatibilita: Určeno pro modely Jawa 50 Pionýr – typy 05, 20 a 21. Tuningový vzhled: Leštěná nerezová ocel dodává motocyklu moderní a atraktivní vzhled.Zvolte tento kvalitní tuningový pant sedla a zajistěte si nejen vyšší odolnost, ale také stylový prvek, který podpoří spolehlivost a estetiku vašeho motocyklu Jawa 50 Pionýr.
Jawa 350 2x OHC je slavná motorka, která v 60. letech hrála významnou roli v silničních závodech. Poháněl ji vzduchem chlazený čtyřdobý dvouválec, který o zdvihovém objemu 349,4 ccm (vrtání a zdvih 62x57,9 mm) disponoval výkonem 38,3 kW při 11 500 ot/min. V roce 1961 v mistrovství světa zaznamenala dosud největší úspěch - tovární jezdci F. Šťastný a G. Havel obsadili v celkové klasifikaci třídy 350 ccm 2. a 3. místo za vítězným G. Hockingem na stroji MV-Agusta. Legendární F. Šťastný v této sezóně zvítězil ve Velké ceně NSR a Švédska. V sezóně 1964 se třistapadesátka Jawa představila s novým motorem se čtyřventilovou nedělenou hlavou, u něhož se původní šestistupňová převodovka nezměnila, spojka však byla suchá s ocelovými lamelami s vrstvou spékaného materiálu.PopisZnačka: AbrexZávod: Velká Cena Německa HockenheimRok závodu: 1961Soutěžní číslo: 62Přijmení jezdce: ŠťastnýKřestní jméno jezdce: FrantišekZnačka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Model vozidla: 350 2xOHCSérie: ZávodníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastZemě původu: Vyrobeno v Číně
Ráfek pro motorky Jawa 50 - 05, 20, 21 Pionýr a 23 MustangTento ocelový ráfek v chromovaném provedení je určen pro modely Jawa 50 - 05, 20, 21 Pionýr a 23 Mustang. S rozměrem 1,6x16 je ideální pro použití ve druhé polovině výroby těchto motocyklů. Průměr díry pro matici paprsku je 7,3 mm.Lze použít také u Simson S51 elektronic nebo enduroNa boční straně ráfku je vyražený rozměr 1,6x16. Ačkoli je ráfek dovozem z Indie, je známý dobrým poměrem ceny a výkonu. Zákazníci, kteří tyto ráfky používají pro výplety, oceňují jeho schopnost dobře se centrovat.
Vložka vzduchového filtru Malossi Red Sponge Double Layer, Univerzální 40x30 cm - Speciální univerzální vložka v rozměru 40x30 cm. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Podle dalších úprav a typu motoru je vhodné přetryskovat karburátor pro dosažení maximálního výkonu. Vložka je dvouvsrtvá, takže zachytí mnohém více menších prachových částic.
Sada karburátoru pro dvoudobý skútr s horizontálním motorem Minarelli a Minarelli replikou 1E40QMB nebo IE40QMB. Ideální pro vylepšení 50 ccm nebo 70 ccm skútru se sportovním válcem. Karburátor je vybaven elektrickým sytičem a hlavní tryskou 75 a má připojovací přírubu 24 mm na sacím potrubí a 35 mm ke vzduchovém filtru. Navíc je v sadě zahrnuta ještě hlavní tryska 90 pro hrubé doladění. V sadě najdete karburátor, otevřený filtr, trysku a válečky 15x12 4,50g.
Vložka vzduchového filtru Stage6 Double Layer, o rozměru 30x30 cm. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Podle dalších úprav a typu motoru je vhodné přetryskovat karburátor pro dosažení maximálního výkonu. Vložka je dvouvsrtvá, takže zachytí mnohém více menších prachových částic.
Koleno sání pro karburátory DellOrto SHA do 16 mm, je vhodné na Babettu 210, 215 a 225. Koleno se vejde bez jakýchkoliv úprav. Při použití tohoto kolena s větším karburátorem docílíte lepší spolehlivosti, možnost lepšího seřízení a především lepšího výkonu díky většímu množství nasáté směsi. Koleno je mírně zatočeno doleva, aby nedocházelo ke kontaktu plynového lanka a rámu. Pokud dáváte větší karburátor je toto koleno nutností, jinak by úprava nedávala smysl. Lze použít i na repliky karburátorů DellOrto, ale je potřeba drobných úprav. Sada obsahuje: koleno sání, nerezové matky, podložky a segrovky. vnitřní průměr sacího kolene 16mm, vnější 20mm průměr příruby pro karburátor 19mm příruba sedí na originální rozteč šteftů průměr otvoru do válce 16mm mezera mezi karburátorem a válcem cca 10mm materiál nerez - leštěná
Vyladěný karburátor 21mm v BVF-16N1 vzhledu. Vedle běžných připojení je dole na plovákovce velký šroubovací víčko. Tím je možné vyměnit hlavní trysku bez velkého rozebrání. Přesně sedící škrtící klapka plovák z trvanlivé mosazi s nápisem "16N1-11" uzavřený systém pro 100% filtrovaný nasávaný vzduch hlavní tryska #110
Koleno sání pro karburátory DellOrto SHA do 16 mm, je vhodné na Babettu 207. Koleno se vejde bez jakýchkoliv úprav. Při použití tohoto kolena s větším karburátorem docílíte lepší spolehlivosti, možnost lepšího seřízení a především lepšího výkonu díky většímu množství nasáté směsi. Koleno je mírně zatočeno doleva, aby nedocházelo ke kontaktu plynového lanka a rámu. Pokud dáváte větší karburátor je toto koleno nutností, jinak by úprava nedávala smysl. Lze použít i na repliky karburátorů DellOrto, ale je potřeba drobných úprav. Sada obsahuje: koleno sání, nerezové matky, podložky a segrovky. vnitřní průměr sacího kolene 16mm, vnější 20mm průměr příruby pro karburátor 19mm příruba sedí na originální rozteč šteftů průměr otvoru do válce 13x18mm materiál balotinová nerez
Koleno sání pro karburátory DellOrto SHA do 16 mm, je vhodné na Babettu 210, 215 a 225. Koleno se vejde bez jakýchkoliv úprav. Při použití tohoto kolena s větším karburátorem docílíte lepší spolehlivosti, možnost lepšího seřízení a především lepšího výkonu díky většímu množství nasáté směsi. Koleno je zatočeno do strany. Pokud dáváte větší karburátor je toto koleno nutností, jinak by úprava nedávala smysl. Lze použít i na repliky karburátorů DellOrto, ale je potřeba drobných úprav. Sada obsahuje: koleno sání, nerezové matky, podložky a segrovky. vnitřní průměr sacího kolene 16mm, vnější 20mm průměr příruby pro karburátor 19mm příruba sedí na originální rozteč šteftů průměr otvoru do válce 16mm materiál nerez - leštěná
Exkluzivní produkt. Tento artikl lze zakoupit výhradně u některého z našich specializovaných prodejců. Prodejce ve svém okolí najdete zde: Vyhledávání prodejců Plováková jehla karburátoru Bing ve špičkové kvalitě, vyrobena v Německu, určena pro karburátor Bing typ 17. Kompatibilní s modely Simson S 70, S 83 (17/15/1101), SR 50 (17/15/1102, 17/15/1104, 17/15/1106), S 51 (17/15/1103, 17/15/1105, 17/15/1107) a S 53 (17/15/1105, 17/15/1107, 17/15/1109). Bing číslo dílu: 47-929.