Celkem 9365 produktů
CDI zapalovací box / kit pro odstranění omezení se 4 volitelnými konfiguracemi od Polini, vhodný pro Piaggio a Vespa 4-takt, 4-ventil motory s objemem 50 ccm a vstřikováním jako Piaggio Liberty 50 iGet 4T 4V, Vespa Primavera 50 iGet 4T 4V, Sprint 50 iGet 4T 4V od roku výroby 2021–, emisní norma Euro5. Box odstraňuje omezení výkonu a otáček, čímž umožňuje vyšší maximální rychlost a lepší zrychlení. Vhodné modely: VESPA: PRIMAVERA 50 ccm 4T 3V ie iGET Euro5 ročníky 2021–2024 (CD01M) SPRINT 50 ccm 4T 3V ie iGET Euro5 ročníky 2021–2024 (CD01M) PIAGGIO: LIBERTY 50 ccm 4T 3V ie iGET Euro5 ročník 2021–2024 ZIP 50 ccm 4T 3V ie Euro5 ročník od 2021– (CD01M) Mapa 1 – zvýšení otáček motoru na 8 100, s plně originálním motorem. Neobligatorní volby: Polini HI-Speed variátor s 5,8 g válečky a výfuk Polini. Mapa 2 – zvýšení otáček motoru na 10 000, s plně originálním motorem + ventilové pružiny. POZOR: Aby bylo možné tuto mapu použít, musí být ventilové pružiny nahrazeny těmi, které jsou součástí balení. Obraťte se na kvalifikovaný servis. Neobligatorní volby: Polini HISpeed variátor s 5,3 g válečky, výfuk Polini a sací guma vzduchového filtru Polini (zvětšená). Mapa 3 – zvýšení otáček motoru na 10 000 + Zylinderkit Polini 78,8 ccm + prodloužené převodové poměry Polini + ventilové pružiny + při použití originálního variátoru nahraďte originální válečky (6,3 g) za 6,8 g válečky. POZOR: Aby bylo možné tuto mapu použít, musí být vyměněny všechny výše uvedené komponenty a pro montáž kontaktován kvalifikovaný servis. Neobligatorní volby: Polini HI-Speed variátor s 6,3 g válečky, výfuk Polini a sací guma vzduchového filtru Polini (zvětšená). Mapa 4 – není nakonfigurováno, nepoužívat!
Buzzetti Stahovák pro rotor alternátoru. Je nutný pro práci na alternátoru, základních součástech a při výměně klikových hřídelí a ložisek klikového hřídele. Stahovák se našroubuje na rotor a napne pomocí zvedacího šroubu. Pokud se alternátor pod tlakem neuvolní, můžete si opatrně pomoci lehkým poklepáním kladívkem na šroub stahováku. Na skútru nepotřebujete mnoho speciálního nářadí. Pro motor je to však jedna z nejdůležitějších věcí. Před objednáním zkontrolujte velikost push-off závitu na rotoru. Tento stahovák má závit M30x1 mm. Vhodné pro velké skútry s 125/150ccm Piaggio 4-taktní motor se 3 ventily. VESPA Primavera 125, 150 Sprint 125, 150 LX 125, 150 S 125, 150 PIAGGIO Svoboda 125, 150
Brzdové destičky Malossi SPORT jsou zcela bez azbestu. Tato řada představuje vynikající volbu pro výměnu za OEM destičky. Směs destiček zaručuje dlouhou životnost, aniž by byla snížena účinnost brzdění. Modely: ADV 150 tj. 4T LC 2020->2022 (KF39E) ADV 350 tj. 4T LC euro 5 2021->2024 (NF13E) FORZA 125 tj. 4T LC euro 3 <-2016 (JF60E) FORZA 125 tj. 4T LC euro 4 2017->2020 (JF69E) FORZA 125 tj. 4T LC euro 5 2021->2024 (JK02E) FORZA X 250 4T LC <-2007 (MF 08 E) FORZA X 250 4T LC 2008-> (MF 10 E) FORZA 300 tj. 4T LC euro 4 2018->2020 (NF07E) FORZA 300 tj. 4T LC euro 3 <-2017 (NF04E) FORZA 350 tj. 4T LC euro 5 2021->2024 (NF09E) SH I 125 tj. 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E) SH i 125 tj. 4T LC euro 4 2017->2019 (JFG8E) SH i 125 tj. 4T LC euro 5 2020->2023 (JF90E) SH i 150 tj. 4T LC euro 3 2013->2016 (KF13E) SH i 150 tj. 4t LC euro 4 2017->2019 SH i 150 tj. 4T LC Euro 5 2020->2023 SH I 300 tj. 4T LC euro 3 2011->2014 (NF02E) SH I 300 tj. 4T LC euro 4 2018-> SH I 300 tj. 4T LC euro 4 2015->2017 (NF05E) SH I 350 tj. 4T LC euro 5 2021->2022 (NF11E) SH I 300 tj. 4T LC euro 2 <-2010 (NF02E) SH i 125 tj. 4T LC euro 5+ 2024-> (JF90E) SH I 150 tj. 4T LC euro 5+ 2024-> (KF40E) SH I 350 tj. 4T LC euro 5 2023->2024 (NF11E) ADV 350 tj. 4T LC euro 5+ 2025-> PCX 125 ie 4T LC euro 5+ 2025-> (JK05E) SH I 350 tj. 4T LC euro 5+ 2025-> FORZA 125 tj. 4T LC euro 5+ 2025-> FORZA 350 tj. 4T LC euro 5+ 2025-> (NF09E) TNT MOTOR XCO 125 tj. 4T LC euro 5 2023-> (1P52MI) VOGE SFIDA SR16 125 tj. 4T LC euro 5+ 2025-> (LC1P52MI) VOGE SFIDA SR1 ADV 125 tj. 4T LC euro 5+ 2025-> (LC1P52MI)
Bosch Kotva brzdového světla ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, vhodné pro Hercules K 125 BW s kyvnou vidlicí, K 105 X, K 125 X, K 125 T, K 125 S, DKW RT 125, Sachs 50S od 07/67 do 09/72, Sachs 1251/5A, Sachs 1251/6C, Sachs 80S, Sachs 1001/5A, Zündapp KS 100 s motorem typ 282-01 L 1, KS 125 Sport, GS 125, Maico MD 50, MD 50/6, MD 125, MD 125SS, 125 GS/6, 125 RS, Kreidler Florett RSH typ K54/53, RS typ K54/53 od 10/70 do 10/72. Zásobovací číslo Bundeswehru 2920-12-153-1882, Bosch č. 1 214 210 145. Pouze do vyprodání zásob.
Kompletní sada ložisek převodovky vhodná pro různé velké skútry se 125 ccm nebo 150 ccm 2T motorem Piaggio M02, M12. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní repasní sada a obsahuje všechna ložiska v odpovídajících specifikacích a také potřebná gufera. Tato sada obsahuje: 1x kuličkové ložisko 12x37x12mm DIN 6301 1x kuličkové ložisko 17x35x10mm DIN 6003 1x kuličkové ložisko 20x47xx14mm DIN 6204 1x kuličkové ložisko 17x47x14mm DIN 6303 3x jehlové pouzdro 15x21x16mm DIN 618-1 1x gufero 22,7x47x7,5mm DIN 3760 1x gufero 30x47x7mm DIN 3760 Mimo jiné vhodné pro: Piaggio TPH 125 (do roku 1998) 2T, TPH X 125 2T, Skipper 125 150 2T, Skipper LX 125 2T, Skipper LXT 150 2T Gilera Typhoon 125 2T, Typhoon X 125 2T
Vysoce kvalitní spojka od Top Performances pro 125 ccm Piaggio Liberty a také Vespa Primavera a Sprint maxi-skútry s tříventilovými motory. Může nahradit originální spojky s OEM číslem 1A006324. Pozor: Piaggio u odpovídajících modelů skútrů v rámci stejných ročníků a čísel rámu použil různé spojky a protitlakové pružiny. Proto je důležité porovnat vnitřní stranu nosné desky spojky s tou, která je ve skútru namontována! Nabízíme obě varianty (36958 a 37517).
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
Sekundární převod Malossi, z=15/47, Piaggio Liberty 125 4T AC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/47. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Vysoce kvalitní nastavitelná Spojka Polini Maxi Speed Clutch 3G je vhodná pro stroje Vespa Primavera, Sprint, Piaggio Liberty 125. Spojka Maxi Speed Clutch 3G je dodávána s vyztuženou nosnou deskou a silnějším spojkovým obložením pro delší životnost a zároveň má lehčí pakny. Tato vyvážená spojka snižuje vibrace a umožňuje motor o něco více vytočit, díky tomu budete mít rychlejší rozjezd. Jedná se o absolutně nejnovější vývoj od Polini. Tato spojka je vhodná pro vytuněné motory. Průměr: 125mm, hmotnost: 939g.
Deka Tucano Urbano Termoscud®, která je speciálně navržena pro skútry Piaggio Liberty 50/125/150/200 od 2016. Deka je nepromokavá díky vrchnímu materiálu ze silného nylonu, má podlepené voděodolné švy a vnitřní část deky je podšitá kožíškem což Vám zaručí maximální komfort při jízdě v zimě a špatném počasí. Pro zvýšenou bezpečnost je deka obdařena reflexivními pásy, postranice deky jsou uzpůsobeny tak aby jste mohli dát nohu bezpečně na zem a uchycení okolo pasu či krku je na suchý zip s možností okamžitého vytržení.
Velice kvalitní variátor Naraku Maxi Speed, vhodný pro skútry Piaggio Fly, Liberty a Vespa Primavera, Sprint, LX, S 125, 150 3V. Sada obsahuje: variátor, kryt, polořemenici, kontrastní pružinu, vodítka a sadu válečků variátoru - 20x15mm, 12,00g. S touto sadou nešlápnete vedle a skútr bude mít rozhodně lepší zrychlení.
Zapomeňte na levná standardní ložiska – ložisko řízení Stage6 je nekompromisní řešení s kuželovým ložiskem, přímo inspirované závodními motocykly. CNC obráběné misky ložisek zajišťují perfektní uchycení bez nutnosti další úpravy, kompletně plug & play. Ložiska jsou extrémně odolné a prakticky nezničitelné i za těch nejnáročnějších podmínek. I při sportovní jízdě zůstává odezva řízení ostrá a stabilní, a o to jde. Pokud vás unavuje neustálá výměna ložisek, je to dokonalé řešení. Ložiska hlavy řízení nahrazují originální ložiska 56002R + 56003R. Montážní výška zůstává nezměněna a vidlice a řídítka si zachovávají svou původní polohu. Vhodné pro mnoho skútrů, například: Piaggio Zip / NRG / Sfera / Typhoon / Liberty 50cc, Gilera Runner 125 - 180cc, Vespa LX / PK / XL / GTS / Cosa a mnoho dalších.
Polini Sport sada brzdových paken vhodná pro Piaggio 125 Fly, Liberty, Hexagon, Vespa Primavera s bubnovou brzdou Sada brzdových paken Polini For Race je vyrobena z vysoce kvalitních materiálů pro vysoký výkon na silnici i závodní trati. Díky speciálně vyvinuté třecí směsi a pokročilému designu nabízejí podle Polini brzdové pakny Polini For Race vyšší brzdný výkon než originál. Tyto sady brzdových paken jsou k dispozici pro různé modely a díky kvalitě použitých materiálů a preciznímu zpracování zajišťují konstantní výkon i v extrémních podmínkách. Rozměry: 140×25 mm.Pružiny jsou součástí balení.
Racing brzdový kotouč Vespa GTS od Stage6 Stage6 neustále optimalizuje produkty pro silniční i závodní použití, což platí i pro oblast brzd. Při vývoji plovoucího brzdového kotouče Stage6 R/T MK2 220 mm byl kladen důraz na maximální spolehlivost a brzdnou sílu. Výsledkem je špičkový kotouč vhodný pro racing, který lze používat i v běžném provozu. Vhodné pro mnoho modelů Piaggio, Gilera a Vespa s odpovídajícími rozměry, například: Gilera Runner 50–200 (2T i 4T) Piaggio Fly 50, Liberty 50–200, NRG Power, Super Hexagon 125–180, Typhoon 12" Vespa GT 125–250, Granturismo 125–200, GTV 125–300, GTS 125–300 Brzdový kotouč je vyráběn v Itálii a testován v reálných podmínkách na závodním okruhu. Je kompletně z vysoce kvalitní martenzitické oceli s vysokým obsahem uhlíku a chromu. Hlavní výhodou je vysoká kalitelnost a tvrdost, které zajišťují mimořádnou životnost. Tepelné zpracování povrchu je stejné jako u superbiků, takže zejména jezdci na okruhu mohou brzdit po celou jízdu konstantně a silně. Tento model je plovoucí, což kromě atraktivního vzhledu přináší i řadu výhod. U plovoucích (floating) kotoučů se brzdná síla rozkládá přibližně o 30 % rovnoměrněji než u běžných kotoučů, což zlepšuje odezvu brzdy a rovnoměrnost opotřebení destiček. Kotouč je osazen oranžově eloxovanými nýty z hliníku 7075 T6, jehož pevnost je srovnatelná s ocelí při výrazně nižší hmotnosti. Výhody plovoucího brzdového kotouče Stage6 MK2: Zvýšený a konstantní brzdný výkon i v extrémních podmínkách Vynikající odvod tepla a omezená roztažnost a kroucení při vysokých teplotách Snížené opotřebení brzdových destiček Lepší ovladatelnost a více gripu při brzdění v zatáčce Volba brzdových destiček podle jízdního stylu a účelu použití je zásadní pro optimální brzdný výkon. Doporučené destičky pro 4pístkový brzdový třmen Stage6: Silnice: S6-1026002 Racing: S6-1026003 Upozornění: Brzdové kotouče se mohou v závislosti na modelu, roku výroby a výrobci brzdové soustavy výrazně lišit. Před nákupem prosím pečlivě zkontrolujte rozměry, abyste předešli chybné objednávce. Rozměry Wave brzdového kotouče Stage6 220 mm: Vnější průměr: 220 mm Vnitřní průměr: 105 mm Síla: 4 mm Uchycení: 6 otvorů Šrouby: 6 mm
Náhradní spojka se 3 spojkovými paknami pro Yamaha X-City 125 (2008–2011), Yamaha MBK Skycruiser 125 a následující Yamaha X-Max 125 modely: YAMAHA X-MAX ABS 125 2011/2011 SE544 YAMAHA X-MAX ABS 125 2013/2013 SE644 YAMAHA X-MAX ABS 125 2014/2016 SE684 YAMAHA X-MAX ABS 125 2017/2017 SEC31 YAMAHA X-MAX 125 2006-2020
Vypouštěcí šroub oleje z vysoce pevného, CNC frézovaného hliníku. Včetně těsnicího kroužku. Barva: stříbrná s chladicími žebry pro dodatečné chlazení motorového oleje s příčnými otvory pro jistící drát v race stylu Vhodné pro následující typy motorů Piaggio: Leader 125–200 ccm LEM 125–150 ccm HE 125–150 ccm IGET 125–150 ccm Quasar/HPE 250–300 ccm Master 400–500 ccm
Popis Vypouštěcí šroub oleje z vysokopevnostního, CNC frézovaného hliníku. Včetně těsnicího kroužku. Barva červená Vlastnosti s chladicími žebry pro dodatečné chlazení motorového oleje s příčnými otvory pro pojistný drát v závodním stylu Vhodné pro následující typy motorů Piaggio: Leader 125–200 ccm LEM 125–150 ccm HE 125–150 ccm IGET 125–150 ccm Quasar/HPE 250–300 ccm Master 400–500 ccm
Olejový vypouštěcí šroub z vysoce pevného, CNC frézovaného hliníku. Včetně těsnicího kroužku. Barva: matná černá s chladicími žebry pro dodatečné chlazení motorového oleje s příčnými otvory pro zajišťovací drát v race-stylu Vhodné pro následující typy motorů Piaggio: Leader 125–200 ccm LEM 125–150 ccm HE 125–150 ccm IGET 125–150 ccm Quasar/HPE 250–300 ccm Master 400–500 ccm
Olejový vypouštěcí šroub z vysoce pevného, CNC frézovaného hliníku. Včetně těsnicího kroužku. Barva: lesklá černá s chladicími žebry pro dodatečné chlazení motorového oleje s příčnými otvory pro jistící drát v racing stylu Vhodné pro následující typy motorů Piaggio: Leader 125–200 ccm LEM 125–150 ccm HE 125–150 ccm IGET 125–150 ccm Quasar/HPE 250–300 ccm Master 400–500 ccm
Speciální sada pro přestavbu pro motory 250 a 300 Piaggio s hlavou válce Malossi M.3813273. Hlava válce Malossi byla navržena takovým způsobem, že komponenty ventilového rozvodu lze převzít z původní hlavy válce Piaggio. Většinou od roku výroby 2014 došlo k aktualizaci původní hlavy válců Piaggio, která byla místo do té doby používaných vahadel přepracována na odolnější proti opotřebení. Díly z tohoto typu už ale bohužel nesedí na hlavu válce Malossi. Tato speciální sada poskytuje řešení. Kromě sady pro přestavbu je vyžadován vačkový hřídel PI-8759585, který je nutné objednat samostatně. Platí pro následující 250, 300 skútry Piaggio, Vespa, které mohou být vybaveny novou hlavou válce (vahadlo). Před objednáním je třeba zkontrolovat, jaký typ vahadla je použit: Piaggio Beverly 300 ie 4V RST 14-16 [ZAPM69200] Piaggio Beverly 300 ie 4V S 14-16 [ZAPM69200] Piaggio X Evo 250 ie 4V 12-16 [ZAPM36401] Vespa GTS 250 ie 4V E3 14-16 [ZAPM45100] Vespa GTS 300 ie 4V 14-16 E3 (Europe) [ZAPM45200/ ZAPM45202] Vespa GTS 300 ie 4V ABS 14-16 E3 (Asia) [ZAPM4520] Vespa GTS 300 ie 4V ABS 14-16 E3 (Europe) [ZAPM45200/ ZAPM45202] Vespa GTS 300 ie 4V ABS 14-18 E3-E4 [ZAPM459L/ ZAPMA39L] Vespa GTS 300 ie 4V ABS 16-18 E4 (Europe) [ZAPMA3300] Vespa GTS 300 ie 4V ABS 17- E4 (Asia) [ZAPMA3301] Vespa GTS 300 ie Super 4V ABS E3 14-16 (Asia) [ZAPM4520] Vespa GTS 300 ie Super 4V ABS E3 14-16 (Europe, Asia) [ZAPM45200/ 202] Vespa GTS 300 ie Super 4V ABS E3 17-18 (Asia) [ZAPM4520/ RP8M45710] Vespa GTS 300 ie Super 4V ABS E3-E4 14-18 [ZAPM459L/ ZAPMA39L] Vespa GTS 300 ie Super 4V ABS E4 16-18 (Europe) [ZAPMA3300] Vespa GTS 300 ie Super 4V ABS E4 17-19 (Asia) [RP8M4581/ RP8M45711] Vespa GTS 300 ie Super 4V ABS E4 17-19 (Asia) [ZAPMA3301] Vespa GTS 300 ie Super 4V E3 14-16 [ZAPM45200/ 202] Vespa GTV 300 ie Sei Giorni 4V ABS E4 17- (Europe) [ZAPMA3302] Vespa GTV 300 ie Sei Giorni 4V ABS E4 17- [ZAPMA39L] Vespa GTV 300 ie Sei Giorni 4V ABS E4 17-18 (Asia) [ZAPMA3302/ ZAPM4521] Vespa GTV 300 ie Touring 4V E3 14-16 [ZAPM459L]
Originální indukční cívka se 2 piny, je v té nejlepší kvalitě Piaggio. OEM čísla: 82581R - 82597R - 829337 - 829671. Cívka je vhodná na skútry Vespa ET4, LX, LXV, S, GTS, GTV, GT, GT L 125-200ccm a Aprilia / Derbi / Gilera / Piaggio Atlantic, Mojito, Scarabeo, Sport City, DNA, Runner VX/VXR, Beverly, Carnaby, Liberty 125-250ccm.
Tento nový model a nástupce Anker SoundCore Liberty 4 přináší 2x silnější redukci hluku oproti svému předchůdci díky technologii ANC 3.0. Technologie Adaptive Noice Cancelling 3.0 vám přinese ještě lepší redukci lidského hlasu a okolních ruch. Algoritmus ANC 3.0 skenuje okolní hluk každé 0,3 sekundy a přizpůsobuje zvuk okolnímu prostředí. Díky tomu si budete moci vychutnat ještě klidnější hudební zážitek. Přítomnost Dolby Audio vám zaručí ten nejlepší zvuk. Tento algoritmus umožňuje nastavení zvuku hudbu, filmy, podcasty a další zvukové zdroje. Špičkové zvukové membrány z vlnitého papíru o šířce 9,2 mm a speciální konstrukce na zlepšení basů zajistí ještě lepší hudební zážitek. Nechybí podpora Hi-Res zvuku a LDAC. Telefonní a video hovory budou s těmito sluchátky také hračkou díky 6 integrovaným mikrofonům, AI rušení okolního hluku a speciálnímu algoritmu na eliminaci hluku větru. Výdrž sluchátek SoundCore Liberty 5 je velice nadstandardní s neuvěřitelnými 12 hodinami přehrávání na jedno nabití při vypnutém ANC a 8 hodinami přehrávání při zapnutém ANC. Pouzdro s integrovanou baterií pak poskytne dalších 48 respektive 32 hodin přehrávání. Při zapnutí ANC a Dolby Audio zároveň je výdrž 5 hodin a dalších 20 hodin v nabíjecím pouzdru. Velice praktická je také funkce rychlého dobití sluchátek. Za pouhých 10 minut nabíjení v přenosném pouzdru získáte dalších 4-5 hodin přehrávání. Nabíjení probíhá přes USB-C, nabíjecí kabel USB-A/USB-C je součástí balení. Dále nechybí voděodolnost IP55, podpora Bluetooth 5.4, možnost připojení dvou zařízení najednou, 6 velikostí nástavců do uší, transparentní mód pro snadnou komunikaci s nasazenými sluchátkami a samozřejmě podpora aplikace SoundCore s detailními možnostmi nastavení zvuku. Výrobce: ANKER INNOVATIONS LIMITED, Unit 56, 8th Floor, Tower 2, Admiralty Centre, 18 Harcourt Road, Hong KongZástupce v EU: Anker Innovations Deutschland GmbH, Georg-Muche-Strasse 3, 80807 Mnichov, Něměcko, e-mail: service@soundcore.com, web: www.soundcore.com
Tento nový model a nástupce Anker SoundCore Liberty 4 přináší 2x silnější redukci hluku oproti svému předchůdci díky technologii ANC 3.0. Technologie Adaptive Noice Cancelling 3.0 vám přinese ještě lepší redukci lidského hlasu a okolních ruch. Algoritmus ANC 3.0 skenuje okolní hluk každé 0,3 sekundy a přizpůsobuje zvuk okolnímu prostředí. Díky tomu si budete moci vychutnat ještě klidnější hudební zážitek. Přítomnost Dolby Audio vám zaručí ten nejlepší zvuk. Tento algoritmus umožňuje nastavení zvuku hudbu, filmy, podcasty a další zvukové zdroje. Špičkové zvukové membrány z vlnitého papíru o šířce 9,2 mm a speciální konstrukce na zlepšení basů zajistí ještě lepší hudební zážitek. Nechybí podpora Hi-Res zvuku a LDAC. Telefonní a video hovory budou s těmito sluchátky také hračkou díky 6 integrovaným mikrofonům, AI rušení okolního hluku a speciálnímu algoritmu na eliminaci hluku větru. Výdrž sluchátek SoundCore Liberty 5 je velice nadstandardní s neuvěřitelnými 12 hodinami přehrávání na jedno nabití při vypnutém ANC a 8 hodinami přehrávání při zapnutém ANC. Pouzdro s integrovanou baterií pak poskytne dalších 48 respektive 32 hodin přehrávání. Při zapnutí ANC a Dolby Audio zároveň je výdrž 5 hodin a dalších 20 hodin v nabíjecím pouzdru. Velice praktická je také funkce rychlého dobití sluchátek. Za pouhých 10 minut nabíjení v přenosném pouzdru získáte dalších 4-5 hodin přehrávání. Nabíjení probíhá přes USB-C, nabíjecí kabel USB-A/USB-C je součástí balení. Dále nechybí voděodolnost IP55, podpora Bluetooth 5.4, možnost připojení dvou zařízení najednou, 6 velikostí nástavců do uší, transparentní mód pro snadnou komunikaci s nasazenými sluchátkami a samozřejmě podpora aplikace SoundCore s detailními možnostmi nastavení zvuku. Výrobce: ANKER INNOVATIONS LIMITED, Unit 56, 8th Floor, Tower 2, Admiralty Centre, 18 Harcourt Road, Hong KongZástupce v EU: Anker Innovations Deutschland GmbH, Georg-Muche-Strasse 3, 80807 Mnichov, Něměcko, e-mail: service@soundcore.com, web: www.soundcore.com
Tento nový model a nástupce Anker SoundCore Liberty 4 přináší 2x silnější redukci hluku oproti svému předchůdci díky technologii ANC 3.0. Technologie Adaptive Noice Cancelling 3.0 vám přinese ještě lepší redukci lidského hlasu a okolních ruch. Algoritmus ANC 3.0 skenuje okolní hluk každé 0,3 sekundy a přizpůsobuje zvuk okolnímu prostředí. Díky tomu si budete moci vychutnat ještě klidnější hudební zážitek. Přítomnost Dolby Audio vám zaručí ten nejlepší zvuk. Tento algoritmus umožňuje nastavení zvuku hudbu, filmy, podcasty a další zvukové zdroje. Špičkové zvukové membrány z vlnitého papíru o šířce 9,2 mm a speciální konstrukce na zlepšení basů zajistí ještě lepší hudební zážitek. Nechybí podpora Hi-Res zvuku a LDAC. Telefonní a video hovory budou s těmito sluchátky také hračkou díky 6 integrovaným mikrofonům, AI rušení okolního hluku a speciálnímu algoritmu na eliminaci hluku větru. Výdrž sluchátek SoundCore Liberty 5 je velice nadstandardní s neuvěřitelnými 12 hodinami přehrávání na jedno nabití při vypnutém ANC a 8 hodinami přehrávání při zapnutém ANC. Pouzdro s integrovanou baterií pak poskytne dalších 48 respektive 32 hodin přehrávání. Při zapnutí ANC a Dolby Audio zároveň je výdrž 5 hodin a dalších 20 hodin v nabíjecím pouzdru. Velice praktická je také funkce rychlého dobití sluchátek. Za pouhých 10 minut nabíjení v přenosném pouzdru získáte dalších 4-5 hodin přehrávání. Nabíjení probíhá přes USB-C, nabíjecí kabel USB-A/USB-C je součástí balení. Dále nechybí voděodolnost IP55, podpora Bluetooth 5.4, možnost připojení dvou zařízení najednou, 6 velikostí nástavců do uší, transparentní mód pro snadnou komunikaci s nasazenými sluchátkami a samozřejmě podpora aplikace SoundCore s detailními možnostmi nastavení zvuku. Výrobce: ANKER INNOVATIONS LIMITED, Unit 56, 8th Floor, Tower 2, Admiralty Centre, 18 Harcourt Road, Hong KongZástupce v EU: Anker Innovations Deutschland GmbH, Georg-Muche-Strasse 3, 80807 Mnichov, Něměcko, e-mail: service@soundcore.com, web: www.soundcore.com
Olejový filtr Vicma, Yamaha YP X-Max / YZF, MBK Cityliner / Skycruiser - Náhradní olejový filtr od Vicmy v originální kvalitě za rozumnou cenu. Kód výrobce 5TA-13440-00 / 5YP-E3440-00 / 5D3-13440-00 . Pasuje i na Fantic Motor 125 Caballero Motard LC (r.v. 08-09) 125 / Caballero R Competition LC (r.v. 08-09) 125 Caballero R Competition Racing LC (r.v. 08-09) 125 / Caballero R Enduro LC (r.v. 08-09), TM RACING EN 250 F e.s. 4T (od r.v. 08) / MX 250 F 4T (od r.v. 08) / EN 530 F e.s. 4T (od r.v. 07) / MX 530 F 4T (od r.v. 07) / SMM 530 F B.D. e.s. 4T (od r.v. 07) / SMR 530 F e.s. 4T (od r.v. 07) / SMX 530 F Competition 4T (od r.v. 07), Yamaha WR 125 R (od r.v. 09) / WR 125 X (od r.v. 09) / YFM 125 Grizzly (od r.v. 07) / YFM 125 Grizzly Hunter (r.v. 07-08) / YFM 125 R Raptor (od r.v. 2011) / YZF-R 125 (od r.v. 08) / WR 250 R (r.v. 08) / WR 250 R (od r.v. 09) / WR 250 X (r.v. 08) / WR 250 X (od r.v. 09) / WR F 250 (r.v. 03-10) / XG 250 Tricker (r.v. 05) / XT 250 (r.v. 08) / YBR 250 (r.v. 07-11) / YFM 250 R Raptor SE Custom (r.v. 08) / YFM 250 R/X Raptor (r.v. 08-09) / YFM 250 Raptor SE (od r.v. 09) / YFM 25RX (od r.v. 08) / YFM 25RX SP (od r.v. 08) / YFM 25RY (od r.v. 09) / YFM 25RYSEY (od r.v. 09) / YZ 250 F (r.v. 03-11) / WR F 450 (r.v. 03-10) / YFZ 450 R (od r.v. 09) / YFZ 450 S (r.v. 04-05) / YFZ 450 SV (od r.v. 08) / YZ 450 F (r.v. 03-08) / YZ 450 F A (od r.v. 2011) / YZ 450 F Z (r.v. 09-10). Kód výrobce 5TA-13440-00 / 5YP-E3440-00 / 5D3-13440-00