Celkem 4059 produktů
Na rozdíl od originálních pouzder jsou tato tuningová delší, tvrdší a mnohem odolnější. Díky použití kvalitního materiálu, kterým je polyoxymetylén (POM), nabízí pouzdra vynikající vlastnosti. Materiál je pevný, tuhý, pružný a velmi odolný proti oděru, což přispívá k jejich dlouhé životnosti i v náročných podmínkách. Hlavní výhody: Vylepšený design: Delší a tvrdší než originální pouzdra. Odolný materiál: Vyrobeno z polyoxymetylénu (POM), který je pevný, pružný a odolný vůči opotřebení. Kompatibilita: Vhodné pro všechny typy JAWA 50 – 550, 555, 05, 20, 21 a 23. Dlouhá životnost: Navrženo s ohledem na maximální výdrž i v náročných podmínkách.Obsah balení: Sada 4 pouzder pro přední vidlici.Výrobce: MotomaxDopřejte svému pionýrovi a mustangu precizní ovladatelnost a delší životnost přední vidlice. Tuningová pouzdra jsou ideálním řešením pro každého nadšence, který si zakládá na kvalitě a spolehlivosti!
Šestá kniha ze série Motocykly Považských strojíren vypráví příběh „nechtěného dítěte“ zrozeného v Praze, které však technicky dospělo v Považské Bystrici. Sleduje vývoj legendárního Pionýra napříč jednotlivými typy až do podoby veterána s mimořádně dlouhou – rekordní – dobou výroby. Publikace odkrývá méně známé zákulisí vývoje i výroby kultovního motocyklu a uvádí na pravou míru řadu historek a polopravd, které mezi motoristy kolují. Čtenářem prochází chronologicky celá typová řada J-50: od motokola J-359 až po ikonický J-23 Mustang. Výjimečnost knihy stojí na tom, že autor Zdeno Metzker st., konstruktér VMV Považských strojíren, předává informace z první ruky – nikoli jen zprostředkovaně z vyprávění a druhotných zdrojů. Seznámíte se s originální, historicky cennou a dosud nepublikovanou vývojovou dokumentací Jawy, včetně podpisů tvůrců motokola i typu J-550 v rohových razítkách. Nechybí ani příběhy konstruktérů z Považských strojíren, kteří v roce 1954 v Praze pomáhali kolegům při rozjezdu prací. Kniha přibližuje pražské hledání vhodného systému ovládání a řazení, ale třeba i překvapivé kapitoly o dobových řešeních zvukové výstrahy. Autor zmiňuje plánované, ale nerealizované úpravy podvozku a doplňuje detaily vývoje v Považské Bystrici, které v jiných publikacích dosud nenajdete. Důležitou část tvoří samotný rozběh výroby v Považských strojírnách: přestavba motokola na lehký motocykl, spolupráce s pražskými kolegy, jména i tváře lidí, kteří stáli u zrodu legendy na dvou kolech. Nahlédnete do výrobních a montážních prostor i do kolektivů pracovníků motocyklové výroby a lépe si představíte místa, kde Pionýr „přicházel na svět“ – od období největší slávy až po konec produkce. Publikace je bohatá na historicky atraktivní, dosud nepublikované fotografie a kromě technických a statistických údajů myslí i na renovátory a sběratele. Nabízí málo známé, přehledně uspořádané konstrukční detaily včetně barevných provedení, vysvětluje náročné zlaté linkování a věnuje se exportním verzím – včetně elektro výzbroje a schém zapojení. Zmíněny jsou také neuskutečněné inovace, například bezkontaktní tyristorové zapalování. Kniha navíc zasazuje motocyklovou výrobu do širšího kontextu Považských strojíren: poznáte i náročné „nemotocyklové“ programy (např. zbrojní sortiment nebo proudový letecký motor), kvůli nimž musely motocykly a mopedy podnik postupně opustit. Dostanete se i k samostatným pracím kolektivu na typu J-555 a dalším projektům, které vznikaly souběžně s výrazně složitějším vývojem skútrů Manet S-100 a Tatran S-125. Nechybí ani zahraniční kapitoly – zavádění licenční výroby J-555 v Indii či zmínky o aktérech spojených s typem J-05 v Egyptě. Autor přidává i data, která běžně nebývají dostupná (například technické údaje k párování klikových mechanismů) a bez příkras popisuje problémy, které se obvykle nedostávaly mimo podnik. Otevřeně sdílí i své – někdy kritické – pohledy na výrobek, odhaluje okolnosti typů se sníženým výkonem pro zahraničí i způsoby, jak se tato nevýhoda řešila. Dozvíte se o montáži našich motorů u zahraničních výrobců a o skutečných souvislostech vzniku J-23 Mustang, včetně jeho názvu. Velkým bonusem je nahlédnutí do výkresové dokumentace, která se v jiných knihách nevyskytuje – doplněné komentářem konstruktéra, který na ní přímo pracoval. Závěrem potěší i dobová reklamní část, kterou doplňují profesionální i amatérské modelky a další zajímavosti včetně autogramů, a nechybí ani zmínka o plánované náhradě Pionýra typem VM-238 Mistral a odkazy na návazná témata z předchozích dílů série. Počet stran: 218Tisk: plnobarevnýRok vydání: 2022Rozměr: 225 × 170 mmJazyk: slovenskýISBN: 978-80-570-4300-3
Válec Airsal Racing-Xtrem, 77cc, d=50 mm, Minarelli LC - Tento válec je pouze pro Ty, kteří chtějí soupeřit v třídě open nebo opravdu brutálního skůtra do provozu. Díky většímu objemu očekávejte opravdu vysoký výkon srovnatelný s MHR,R/T a dalších kousků od konkurence. Při použití je doporučujeme karburátor 28mm a odpovídající výfuk.
Kompletní náhradní motor bez systému sekundárního vzduchu na hlavě válců pro čínské čtyřtaktní skútry s velikostí kol 12 palců, krátkou výstupní hřídelí převodovky a zadní bubnovou brzdou. Výměna celého motoru je často výrazně levnější než oprava, protože se ušetří za práci. Náhradní motor má všechny součásti, jako jsou hnací díly, alternátor, startér atd. Dodává se tak, jak je vyobrazeno. Karburátor není součástí dodávky. Při montáži motoru je třeba vzít v úvahu pouze alternátor. Pokud je u dodaného motoru v přiřazení pinů kabelu alternátoru obsazen jeden pin více nebo méně, je třeba převzít alternátor a rotor starého motoru. Náhradní motor má 2 obsazené kolíky v konektoru alternátoru. Všechny ostatní součásti jsou totožné. Důležité! Po montáži nezapomeňte zkontrolovat hladinu oleje v převodovce a motoru. Vzhledem ke kvalitě oleje čínských výrobců doporučujeme výměnu oleje po 50 km záběhu. Měla by se také zkontrolovat vůle ventilů. Oba ventily by měly být nastaveny na rozměr 0,08 mm. Motor je dodáván v bezpečném přepravním obalu. Výměnu celého motoru by obecně měly provádět pouze specializované servisy.
Kit sání Stage6, Piaggio 50-180 - Díky novému kitu sání pro Piaggio motor je možné osadit jakýkoliv běžný karburátor. Kit obsahuje rovnou dvě příruby sání, buďto krátkou přímou přírubu nebo hliníkovou, do strany vyhnutou přírubu pro větší karburátory, které se za zadní kolo nevejdou. Dále kit obsahuje klapky bez dorazů ala MHR a sadu těsnění. Hliníková příruba také obsahuje vstup pro olej a podtlak/boost bottle. Přímá příruba s otvorem 21mm a na vyhnuté přírubě standardně montována 34mm příruba.
Karburátorový kit Malossi MHR PHF 34 mm, 125-200ccm Gilera - Luxusní karburátorový kit pro Váš motor Piaggio Leader (125-200ccm) je navržen pro co největší výkon motoru. Při jeho navrhování bylo využito vědomostí firmy Malossi, které získala při závodech. Kit obsahuje přírubu, karburátor, open filtr a manuální sytič.
Sada na repasi karburátoru Naraku, 139QMB/Q - Opravná sada na Váš originální karburátor na motoru GY6(139QMB/QMA). Tato sada je Vaše záchrana před koupí celého nového karburátoru, pokud se Vám nějáká drobná část karburátoru například ztratí nebo poškodí. Sada obsahuje nejdůležitější drobné části karburátoru.
Válec Malossi bez hlavy 218ccm pro Piaggio 4T LC. Válce s větším objemem od Malossi jsou vždy zárukou prvotřídní kvality a perfektního výkonu. Pokud kterýkoliv kit zkombinujete s delšími převody a variátorem, bezpochyby zaznamenáte výrazné zlepšení dynamiky. Všechny válce jsou dodávány v kompletní sadě se vším potřebným materiálem pro montáž. Ucítíte znatelný nárůst maximální rychlosti i lepší starty. Válec má vrtání 75,5 mm. Technické údaje válce Vrtání Ø 75,5 mm Zdvih 48,6 mm Objem 218 ccm Kompresní poměr 12,5:1 Materiál primární hliníková slitina s vysokým obsahem tvrzeného a žíhaného křemíku Vložka válce s povlakem karbidu křemíku v galvanickém niklu a křížovým honováním s diamantovými průchody Obrábění na vysoce přesných CNC strojích Tolerance spojení válec píst 0,05 mm Přepracované a zvětšené plochy pro lepší odvod tepla Píst Ultra kompaktní píst se třemi kroužky Speciální hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností Cínová povrchová úprava kluzných ploch Obrábění na CNC strojích Odlehčený a zesílený píst Zvětšené plochy pro výměnu tepla Pístní kroužky Speciální kroužky s vysokou kluzností a velmi vysokou mechanickou odolností První kompresní kroužek z nitridované a chromované oceli Druhý kroužek ze speciální litiny Třídílný stírací kroužek z chromované speciální ocelové slitiny
Sada válce 218cc + hlavy V4 Head + vačka Malossi , Piaggio 125-200cc - V této kompletní sadě Vám Malossi nabízí maximum svého know-how pro velké čtyřtaktní skútry. V sadě najdete kompletní sadu válce se zvýšeným obsahem, kompletní tuningovou hlavu včetně zvětšených ventilů u které výrobce udává zvýšení výkonu až o 15-20% podle typu skútra a navíc ještě ostrou vačku Malossi Power cam. Díky prodeji v sadě může být i cena příznivější. Sada obsahuje válec M.3113955, hlavu M.3813273 a vačku M.5911962.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Minarelli horizontal - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Peugeot - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, China 4T - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, CPI /Keeway /Kentoya - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Kymco 2T - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Kymco - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Piaggio od r.v. 98 - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Piaggio Purejet - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Piaggio do r.v. 98 - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, Minarelli vert. - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Vložka vzduchového filtru Naraku, Double layer, 350x250 mm - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Pokud hledáte způsob, jak trochu snížit spotřebu paliva a optimalizovat chování odezvy na plyn, tak boost bottle je to, co potřebujete. Výhodou Boost Bottle je, že směs již není přiváděna zpět přes karburátor, ale je dočasně uložena v Boost Bottle, který je namontován mezi karburátorem a klapkou. Pokud náhle znovu zatáhnete za plyn, uložená směs se okamžitě přivede ke spalování a funguje jako malé turbo. Tento Boost Bottle je v modré barvě a je speciálně navržený pro motory 70ccm.
Pokud hledáte způsob, jak trochu snížit spotřebu paliva a optimalizovat chování odezvy na plyn, tak boost bottle je to, co potřebujete. Výhodou Boost Bottle je, že směs již není přiváděna zpět přes karburátor, ale je dočasně uložena v Boost Bottle, který je namontován mezi karburátorem a klapkou. Pokud náhle znovu zatáhnete za plyn, uložená směs se okamžitě přivede ke spalování a funguje jako malé turbo. Tento Boost Bottle je v chromovém provedení a je speciálně navržený pro motory 70ccm.
Výborný variátor Polini Hi-Speed je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro skútry. Důraz je zde kladen na kvalitu a na lepší využití rozsahu motoru, díky tomu variátor Polini Hi Speed přináší větší zrychlení a lehce vyšší maximální rychlost Vašeho stroje. Tento variátor je vhodný na motory Peugeot horizontal s karburátory. Balení obsahuje kompletní variátor s vodítky a 2 sady variátorových válečků 16x13-5,6g / 4,9g.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli LC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sportovní litinový válec NARAKU V.2 70ccm, je vhodný pro motory Kymco horizontal AC (SF10). Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Doporučujeme použít hlavu pro 70ccm válce, ale lze použít i originální, dále je vhodné namontovat i sportovní výfuk. Jedná se o válec, který Vám rozhodně zvedne výkon Vašeho stroje.
Aktuálně nejvýkonnější válec o objemu 77 ccm od Malossi MHR Teamu s modulární hlavou válců. Naprosto špičková technologie, a to jak z hlediska výkonu, tak i kvality zpracování. Tento válec by měl být používán pouze ve spojení s dalšími závodními komponenty. Větší karburátor, zesílený klikový hřídel a tuningová spojka. vrtání 50,0 mm čep pístu Ø 12mm
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro motory Peugeot horizontal AC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Pokud hledáte způsob, jak trochu snížit spotřebu paliva a optimalizovat chování odezvy na plyn, tak boost bottle je to, co potřebujete. Výhodou Boost Bottle je, že směs již není přiváděna zpět přes karburátor, ale je dočasně uložena v Boost Bottle, který je namontován mezi karburátorem a klapkou. Pokud náhle znovu zatáhnete za plyn, uložená směs se okamžitě přivede ke spalování a funguje jako malé turbo.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro motory Peugeot horizontal LC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro stroje Beeline, CPI, SM, SX a SMX. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Ovládání olejového čerpadla s integrovaným CDI pro všechny skútry Peugeot Euro2 s karburátory Dellorto. Zástrčka s 8 piny. Alternativní artikl pro výrobce OEM č.:T 749075 00 / T 802855 00/1176720300/735897/775367/767203/17024/783074/17026 Porovnejte prosím konektor z našeho obrázku s vaším originálním dílem!
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm a zdvihu 39,2mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli LC. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm a zdvihu 39,2mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli vertical. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 50ccm o průměru 39,9mm. Tato sada je vhodná pro motory Piaggio / Derbi D50B0. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 50ccm o průměru 39,9mm a zdvihem 40mm. Tato sada je vhodná pro motory Derbi EBE a EBS. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 50ccm o průměru 40,3mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli AM / AM6 EU1. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm (25/28mm), je vhodný pro motory Minarelli AM6. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, ale doporučujeme spíše použití 19mm karburátoru pro plné využití výkonu. Lze použít originální hlavu válce, ale doporučujeme hlavu přímo pro 70 ccm válec.
