RC modely
Celkem 7 produktů
Nová verze modelu CRX18 Honcho 4x4 přebírá vlastnosti modelu CRX18. Liší se tím, že má zadní plošinu vybavenou valníkem a rezervním kolem. Tento model doplňují i další maketové doplňky. Verze s klecí je o něco kratší a zadní plošina umožňuje větší úhel náběhu. CRX18 Honcho 4x4 je k dispozici v pískové a stříbrné barvě.CRX 18 je reprodukcí ikonického modelu CRX v měřítku 1:18: symbolického modelu naší značky.Miniaturní model je navržen jako v měřítku 1/10: hliníkový nosníkový rám, centrální převodová skříň (umístěná mírně vpředu) s nízko umístěným motorem.Mikroservo řízení je standardem. Aby bylo těžiště co nejvíce sníženo, je umístěno na předním mostě (uchycení AMS). Motor je poháněn stejnosměrným mikromotorem s 55 závity.Pokud jde o elektroniku, CRX18 je vybaven modulem "vše v jednom" (Přijímač - Regulátor), který má 9 zásuvek pro připojení kompletního LED systému se směrovkami a brzdovými světly. Standardně je CRX vybaven 2 LED světlomety, které lze ovládat pomocí RC soupravy. A konečně, baterie je LiPo 2S 600mAh, která umožňuje několik hodin jízdy.Z estetického hlediska je CRX18 věrnou kopií svého velkého bratra. Vzpěry mají stejný design jako ty, kterými je vybaven model CRX2. Karoserie má stejnou mřížku a stejné doplňky (kanystr, šnorchl, stěrače a zrcátka). A konečně, pneumatiky jsou přesnou kopií Climberů. Pěkný detail: stupačky jsou opatřeny štěrbinou, do které zapadne spodní část karoserie, aby se nepoškodila na překážkách.Pro zlepšení výkonu nebo vzhledu CRX18 bude k dispozici mnoho tuning dílů : kuličková ložiska, olejové tlumiče...CRX18 může jezdit v interiéru i exteriéru. Je vhodný do malých i velkých prostor. Jeho terénní schopnosti jsou působivé. Na skalách: jeho lehkost, vyváženost a účinnost pneumatik mu umožňují překonávat neuvěřitelné překážky. Vysílačka umožňuje nastavit koncové výchylky (plyn a řízení). Nastavení plynu vám umožní vyladit jízdu a přizpůsobit rychlost CRX18 v terénu s překážkami.Rozvor kol: 153,70mmCelková délka: 241,50mmŠířka: 123,8mmVýška: 120,60mmSvětlá výška na úrovni převodovky: 39,70mmSvětlá výška na úrovni náprav: 17,1mmPřední nájezdový úhel: 59°Zadní nájezdový úhel: 76,9°Obsah balení:CRX18 Honcho 4x4 VysílačBaterie LiPo 600mAh 2SUSB nabíječkaNení součástí balení:4 baterie LR6 (AA)Různé nářadí a přípravky pro servis a vylepšování modelů
Jagdpanzer V (nebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther nebo Sd. Kfz. 173 byl německý těžký stíhač tanků vyráběný během druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno 415 kusů Jagdpantherů. Přestože se jednalo o velice kvalitní typ, který měl účinnou výzbroj, dobrou pohyblivost i pancéřovou ochranu, v počtu pouhých několika set kusů nemohl situaci na frontě nijak ovlivnit.Vývoj těžkého stíhače tanků, využívajícího podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónem Pak 43 L/71 ráže 88 mm byl firmě Krupp zadán v srpnu roku 1942. Projekt nesl označení Sd. Kfz. 173 a bojové jméno Jagdpanther. Na konci měsíce byl hotov model ve velikosti 1:10 a v listopadu maketa ve velikosti 1:1. Prototyp stíhače byl dokončen v listopadu 1943 a dne 20. prosince 1943 byl předveden Hitlerovi. Počátkem roku 1944 byla zahájena sériová výroba typu, která dala 425 kusů.Jagdpanther, jak už bylo zmíněno, vznikl na podvozku tanku Panther. Na trupu byla postavena kompletně uzavřená nástavba s výrazně skosenými stěnami. Vstupovalo se do něj dvěma kruhovými poklopy na střeše nebo jednodílnými dvířky v její zadní části. Napravo od něj byl poklop pro nakládání munice. Posádka byla pětičlenná: velitel, střelec, řidič, nabíječ a radista. Hlavní zbraní byl vynikající 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (anebo 43/4) L/71, který byl použit i u tanku Tiger II. Náměr kanónu byl možný v rozmezí -8° až +14°. Odměr 11° nalevo i napravo. Protipěchotní zbraní byl kulomet MG 34 ráže 7,92 mm (ovládaný radistou) umístěný vedle kanónu; v tanku byly i dva samopaly MP 40. Pro kanón měla posádka k dispozici 57 kusů granátů a pro kulomet 600 kusů nábojů. Pancéřování trupu se pohybovalo v rozmezí 40 až 60 mm, nástavby 25 (vrch) až 80 mm (předek). Kanón chránil štít Saukopfblende („prasečí hlava“) silný 100 mm.Podobně jako jiné německé stroje i mnoho stíhačů Jagdpanther bylo při výrobě natřeno antimagnetickou pastou Zimmerit, která chránila vozidlo před magnetickými minami.Stroj vážící víc jak 45 tun poháněl motor Maybach HL 230 o výkonu 700 koňských sil. Ten při jízdě na cestě spotřeboval 280 litrů benzínu na 100 km, ale v náročném terénu se spotřeba vyšplhala až na 700 litrů paliva. Na přelomu let 1944 a 1945, kdy německý válečný průmysl trpěl akutním nedostatkem pohonných hmot, to byl asi největší nedostatek tohoto vozidla, jehož nádrže pojaly celkově 730 litrů benzínu. Na cestě se maximální rychlost pohybovala v rozmezí 45 až 55 km/h a vzhledem k relativně vysoké hmotnosti byl Jagdpanther dobře pohyblivý i v terénu, kde dokázal vyvinout rychlost 25 až 30 km/h.Výborná pohyblivost, vynikající 88 mm kanón a dobrá pasivní ochrana posádky z Jagdpantheru činily obávaného soupeře ať už spojeneckých nebo sovětských tankistů. V období let 1944 až 1945, kdy Německo čelilo tisícům ruských, amerických nebo britských tanků už ale i přes vydařenou konstrukci nemohlo několik stovek těchto strojů v žádném případě zvrátit situaci na frontách, na kterých byl nasazen. I přes to všechno se pravděpodobně jednalo o nejlepší vozidlo ve své kategorii v celé druhé světové válce.Jagdpanther byl zařazován do oddílů těžkých stíhačů tanků. Většinu strojů obdržely jednotky Wehrmachtu, ale menší počet sloužil i u Waffen-SS. Prvními jednotkami vyzbrojenými Jagdpanthery byly schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá zmíněná jich několik nasadila proti západním spojencům v bojích v Normandii, ale většina z vyrobených strojů bojovala na východní frontě. Na západě se zúčastnily hlavně bojů během ofenzivy v Ardenách na konci roku 1944, kde jich bylo pro tento účel shromážděno 51.Od začátku roku 1945 byly postupně zařazovány i do stavů sedmi tankových divizí, v kterých měly vytvořit aspoň jednu rotu.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem šest kilogramů je Jagdpanther ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Jagdpanther přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Jagdpanther se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Jagdpanther IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 5,2 kgDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavně + NOVÁ dodatečná funkce ovládaní hlavně díky servu nahoru a dolůzáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: vícebarevná kamuflážBojová funkce: IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiVěž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Zcela nový SPORT 3 Venom 2: Chcete auto pro drift nebo grip závodění? Proč ne obojí?!Designéři karoserií HPI dostali naprostou volnost při navrhování původní karoserie pick-upu HPI Venom T-10 a my jsme si řekli, že je čas na její aktualizaci pro rok 2024! Cílem byl moderní streetový vzhled a výsledkem je karoserie Venom 2 T-10 - nejmodernější design pick-upu se super vzhledem a divokou grafikou!Zcela nový Venom 2 je zkombinován s podvozkem Sport 3 pro maximálně snadné použití.Podvozek Sport 3 je nejnovější evolucí silniční platformy HPI Racing. Je vybaven utěsněným a vysoce účinným hnacím ústrojím s kuličkovými ložisky pro maximální efektivitu v kombinaci se sníženou údržbou. Konstrukce zavěšení je převzata přímo ze závodní technologie v plné velikosti, s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením vybaveným olejovými tlumiči. Plně uzavřené hnací ústrojí znamená, že zde nejsou žádné odkryté převody, řemeny nebo díly hnacího ústrojí, do kterých by se mohly dostat kameny nebo nečistoty, a odolná konstrukce odpružení umožňuje vyladit vůz pro všechny typy jízdních podmínek, od klubových závodů až po driftování. Toto je plně vybavený vůz připravený na cokoli!Ani tady jsme se ale nezastavili - součástí balení není jedna, ale DVĚ sady pneumatik, takže si můžete vybrat, zda chcete jezdit driftem, nebo rychlou "přilnavou" jízdou na okruhu či na ulici! Je to zcela na vás!Nová RC souprava TF-51 a RF-51S novým volantovým vysílačem TF-51 je Sport 3 snadno ovladatelný. Tento 2,4GHz FHSS vysílač má snížený volant s pěnovým měkčením, který je možné osadit na obě strany pro praváky i leváky, gumový grip a ochranu proti nárazu, digitální vypínač, magnetický držák na sponky karoserie, alarm při vybitých bateriích a nastavení reverzů, koncových bodů, trimů a dvojích výchylek. Pracuje v dokonalé harmonii s přijímačem RF-51, který dostal kompletní silikonové těsnění vnitřní elektroniky a vestavěný systém fail-safe. Navíc oproti svému předchůdci nabízí navíc funkci exponenciály řízení pro ještě preciznější ovládání a čtvrtý kanál pro doplňkové příslušenství.VLASTNOSTILakovaná pick-up karoserie Venom 2Dvě sady pneumatik pro drift i grip závoděníNízké těžiště pro skvělé jízdní vlastnostiKompatibilní s širokou škálou LiPo akumulátorů, včetně 3S LiPoVybaveno 540 stejnosměrným motorem Firebolt 15T a regulátorem SC-3SWP2Plně uzavřené kardanové převodové ústrojíStálý pohon 4WDKovové planetové diferenciály vepředu i vzaduPlně nastavitelné nezávislé lichoběžníkové zavěšeníNastavitelné olejové tlumičeDvouosý systém řízeníIntegrovaný pružinový servo-saverPlně osazeno kuličkovými ložiskyPěnový nárazník pro absorbování nárazůNastavitelné sloupky karoserieKompatibilní s širokou škálou karoserií a kol HPIObsáhlý uživatelský manuálVoděodolné servo HPI SD-07WR2,4GHz FHSS RC souprava HPI TF-51 a RF-51Obsah RTR setu:Model Sport 3 včetně elektroniky a hotové karoserie Venom 22,4GHz vysílač7,2V 2000 mAh NiMH akumulátorNabíječ4 AA baterieUživatelský manuál
Elektrický Ford Mustang Mach-E 1400!Nový Sport 3 má podobu úžasného 4WD elektrického Fordu Mustang Mach-E, se stylingem vyladěným samotným Fun-Haverem, šampionem v profesionálním driftu Vaughnem Gittinem Jr.Tato oficiálně licencovaná, super realistická replika Fordu Mustang Mach-E 1400 dostala speciální design Ford Performance, plastiková aerodynamická křidélka, zadní křídlo, zpětná zrcátka a difuzor. To vše tvoří celek s velmi unikátním vzhledem.Navrženo spolu s RTR a samotným Fun-HaveremMach-E 1400 vznikl ve spolupráci Fordu, RTR - designérů samotného světového šampiona v profesionálním driftu - a ikonou Fordu Mustang, Vaughnem Gittinem Jr. Jedná se o spektakulární mix klasického designu Mustangu a výkonnosti vrcholového motorsportu, který ocení každý nadšenec. Vaughn takto s použitím svých RTR dílů upravuje Mostangy již řadu let.Disky RTR Tech 7 a pneumatiky HPI Spec-GripDisky RTR Tech 7 kombinují klasický síťový design s moderním, ostře řezaným vzhledem, který je jak agresivní, tak i funkční a nadupaný muscle-carovým stylem. Fanouškům opravdových muscle carů - tyto disky jsou dostupné POUZE pro Ford Mustang, ve velikosti 20 palců, nicméně jen pro vás jsou perfektně zreplikovány v měřítku 1/10 na této oficiálně autorizované replice Fordu Mustang Mach-E 1400.Všechny disky jsou osazeny prověřenými pneumatikami HPI 26mm SPEC-GRIP pro maximální přilnavost na jakémkoliv upraveném povrchu. Při každé jízdě dostanete skvělé výkony při zrychlení, brždění i v zatáčkách.Nová RC souprava TF-51 a RF-51S novým volantovým vysílačem TF-51 je Sport 3 snadno ovladatelný. Tento 2,4GHz FHSS vysílač má snížený volant s pěnovým měkčením, který je možné osadit na obě strany pro praváky i leváky, gumový grip a ochranu proti nárazu, digitální vypínač, magnetický držák na sponky karoserie, alarm při vybitých bateriích a nastavení reverzů, koncových bodů, trimů a dvojích výchylek. Pracuje v dokonalé harmonii s přijímačem RF-51, který dostal kompletní silikonové těsnění vnitřní elektroniky a vestavěný systém fail-safe. Navíc oproti svému předchůdci nabízí navíc funkci exponenciály řízení pro ještě preciznější ovládání a čtvrtý kanál pro doplňkové příslušenství.VLASTNOSTIReplika Fordu Mustang Mach-E 1400 s aerodynamickými prvky, plastiková zpětná zrcátka a zadní křídloNové disky ve stylu RTR Tech 7Nízké těžiště pro skvělé jízdní vlastnostiKompatibilní s širokou škálou LiPo akumulátorů, včetně 3S LiPoVybaveno 540 stejnosměrným motorem Firebolt 15T a regulátorem SC-3SWP2Plně uzavřené kardanové převodové ústrojíStálý pohon 4WDKovové planetové diferenciály vepředu i vzaduPlně nastavitelné nezávislé lichoběžníkové zavěšeníNastavitelné olejové tlumičeDvouosý systém řízeníIntegrovaný pružinový servo-saverPlně osazeno kuličkovými ložiskyPěnový nárazník pro absorbování nárazůVyřezaná a nalakovaná karoserieNastavitelné sloupky karoserieKompatibilní s širokou škálou karoserií a kol HPIObsáhlý uživatelský manuálVoděodolné servo HPI SD-07WR2,4GHz FHSS RC souprava HPI TF-51 a RF-51Obsah RTR setu:Model Sport 3 včetně elektroniky a hotové karoserie Mustang Mach-E 14002,4GHz vysílač7,2V 2000 mAh NiMH akumulátorNabíječ4 AA baterieUživatelský manuálMěřítko1/10Rozvor [mm]254Šířka [mm]200Typ podvozkuSilniční,HobbyPohon4×4Typ motoruStřídavýLi-Po [čl.]2Li-Po [čl.]3
Buggy Absima STOKE Gen2.0 1:8 4S RTR je určená rekreačním jezdcům, případně i začínajícím závodníkům. Podvozek je klasický, jednoduchý - duralové vyztužené plato. Buggy je poháněná dvěmi 2S LiPo bateriemi (nejsou součástí balení). Přijímač je pro maximální ochranu uložený v plastovém boxu. Servo řízení s tahem 9kg má kovové převody. Motor je střídavý bezuhlíkový bezsenzorový s uzavřeným pláštěm díky kterému se vyznačuje vysokou odolností proti vodě, blátu a jiným nečistotám. Regulátor také voděodolný s vestavěným ventilátorem. KONCEPCE PODVOZKU:Podvozek je plně laditelný s nastavitelnou světlou výškou a nastavitelnými tlumiči, dále s nastavitelnými odklony a sbíhavosti kol. Více upevňovacích bodů pro tlumiče a nastavitelné zadním křídlo. Odolné hliníkové laserem gravírované plato podvozku 3mm, vzpěry a tlumiče. KONCEPCE POHONU:Pro pohon je použita technologie od firmy HOBBYWING, která je lídrem ve své kategorii. Chladicí ventilátor regulátoru udržuje konstantní teplotu i při při plném výkonu. Motor 2300KV dodává kolům dostatek energie. Parametry, jako je intenzita brzdy, brzda motoru, zrychlení, provozní režim a vypínání LiPo můžete změnit pomocí nastavovacího tlačítka nebo programovací karty (prodává se samostatně). Konektory T-Dean zajišťují spolehlivé propojení mezi regulátorem rychlosti a bateriemi. Doporučujeme používat pouze kvalitní LiPo baterie s proudovou zatižitelností alespoň 45C. K přenosu výkonu jsou použity přední i zadní hřídele typu CVD. Koncept uložení motoru pro jeho rychlé a snadné vyjmutí Jednoduše povolíte 2 šrouby a motor vysunete.Osvědčené dálkové ovládání ABSIMA CR2SV2 2,4 GHz zaručuje rychlé a spolehlivé řízení modelu. Servo s kovovými převody s tahem 9kg a s hliníkovou pákou má dostatečný tah pro řízení. Hlavní vlastnosti podvozku:" Odolné kompozitní plastové díly " Plně nastavitelný koncept podvozku" Pastorek motoru a hlavní převodovka z tvrzené oceli" Nastavitelné 16mm hliníkové tlumiče" 3 celokovové diferenciály" Funkční přítlačné křídlo" Nastavitelný úhel přítlačného křídla" Dvoudílný, kluzný koncept montáže motoru pro snadné nastavení a instalaci motoru" Masivní CVD kardany - přední i zadní" Střední ocelová hnací hřídel - přední i zadní" Nízkoprofilové pneumatiky off road" Koncept baterie - 2x 2S LiPo (standardní rozměr)" 3mm černé hliníkové šasi s laserovým gravírováním" Hliníková páka řízení" Box přijímsče odolný vodě a prachu" Plně vybaveno kuličkovými ložisky" Boční plastové ochrany podvozku" Hliníkové 17mm unašeče kol" Nastavitelná světlá výška Použitá elektronika:" RC souprava ABSIMA "CR2SV2" 2.4GHz AFHDS" Voděodolný regulátor otáček HOBBYWING 150A (BEC: 6V / 3A; programovatelné funkce)" 4pólový bezuhlíkový elektromotor 2300KV (650W , hřídel hřídele: 5 mm, pastorek modul 1)" servo 9kg s kovovými převody, výstupní hřídel 25T, hliníková pákaTechnické parametry: " Měřítko: 1: 8" Typ pohonu : 4WD" Rozvor kol: 345 mm" Světlá výška: 35 mm " Šířka kol: 43 mm" Pneu : 115 mm" Ocelové převody: pastorek: 15T / hlavní převodové kolo: 49T, modul 1" Délka: 535 mm" Šířka: 310 mm" Výška: 175 mm" Hmotnost: 3150 g (bez baterií)" Rychlos až 75 km/h Balení obsahuje kompletní model osazený veškerou elektronikou, vysílač Absima CR2S.Ke zprovoznění modelu je ještě potřeba pohonný akumulátor 2x 2S LiPo (min. 45C) s vhodnou nabíječkou.