RC modely
Celkem 313 produktů
Jedná se o celokovové verze pokovených plastových dílů klaksonu, které lze vidět na modelech rádiového ovládání King Hauler, Globe Liner a Grand Hauler. Kovové části jsou houževnaté a šroubování zvyšuje odolnost. Chromovaný povrch také poskytuje větší lesk a odolnost než standardní pokovené díly.Obsah sady:• Vzduchová houkačka x2• Distanční podložky x4• Šrouby a malé díly pro připevnění• Použijte místo resinových dílů u modelů King Hauler (56301/08), Globe Liner (56304) a Grand Hauler (56344).• Poznámka: Při připojení k jiným modelům mohou být vyžadovány úpravy těla.
Obsah baleníV balení jsou hotové díly modelu letadla Air Trainer od Robbe o rozpětí 1,4m: trup, výškovka, směrovka, křídlo se spojkou, podvozek s koly, vrtule, vrtulový kužel, V-kabel, spojovací součásti, vícejazyčný manuál v angličtině, němčině a francouzštině a návod v češtině.CharakteristikaRC model letadla Air Trainer od Robbe o rozpětí 1,4m, je určen pro začínající i pokročilé piloty. Má nainstalovanou řídící jednotku s 3-osou stabilizací. Model má nainstalovaný střídavý motor, regulátor a serva, konstrukce je z odolné hmoty EPO, nainstalované LED osvětlení na koncích křídla. Provedení setu je PNP - bez přijímače a baterie.Stavebnice modelu Air Trainer je určena nejen pro výuku létání jako trenér, ale i k létání akrobacie. Proto si model najde příznivce i mezi pokročilými piloty. Díky polosymetrickému profilu křídla, nízkému plošnému zatížení, kterého je dosaženo díky duté konstrukci křídla s vyztužujícími žebry a velké tuhosti konstrukce, se s modelem snadno létá a zvládá všechny základní akrobatické obraty.Model se kompletuje pomocí šroubových spojů, proto není potřeba lepidlo. V krabici je trup s nainstalovanou elektronikou, motorem a regulátorem, k trupu se montují ocasní plochy s ostruhou, podvozek, vrtule s kuželem a křídlo. Serva v křídle jsou rovněž nainstalována. Postup montáže jde rychle od ruky díky přehlednému barevném obrázkovému návodu. K dokončení modelu Air Trainer je potřeba doplnit si vlastní přijímač (RC soupravu) a pohonnou LiPol baterii. V modelu je nainstalovaná řídící jednotka, což je 3-osý elektronický gyroskop pro stabilizaci letové polohy, který má dvojí funkci - provádí stabilizaci polohy pokud nejsou prováděny zásahy do řízení a rovněž při aktivním řízení koriguje odchylky od směru letu. Řídící jednotka je v trupu modelu nainstalována a je připojena ke kabelům serv řízení a k plynu. Zapojíte si pouze do vašeho přijímače patřičné konektory. Pohonná LiPol baterie je doporučena 3-článková 2300mAh, RC souprava stačí 4-kanálová.vlastnosti modelu Air Trainer.Provedení PNP, doplní se pouze RC souprava a LiPol baterieMontáž modelu bez použití lepidlaKonstrukce z lehké a odolné hmoty EPONainstalována řídící jednotka s 3-osým gyremNainstalováno LED osvětlení v křídleVýkonný střídavý pohonKonektor regulátoru je DeansObsahuje vrtuli s kuželemPodvozek s pěnovými kolyPodvozkové nohy se skládají ze dvou částí, připevní se k trupu pomocí šroubů. Kola jsou na podvozku již nainstalovány.Montáž ostruhyŘízené ostruhové kolečko skvěle drží směr při rozjezdu i dojezdu na přistání. Při montáži směrovky se nasune drát ostruhy do plastové kapsy na kormidli směrovky.Řídící jednotkaV trupu je nainstalována pokročilá elektronika - řídící jednotka 3-osého gyoskopu, která zajistí let jako po přímce a bude eliminovat účinky větru a turbulentního prostředí.Prostor pro bateriiPod odklápěcím krytem ve spodní části trupu je prostor pro pohonnou LiPol baterii. Doporučena je 3-článková s kapacitou 2200mAh - 300mAh. Použitý konektor je Deans.Serva křidélekKaždá polovina křídla má své vlastní servo pro křidélko, páky, táhla i serva s kabely jsou již nainstalovány. Stačí křídlo sestavit, připojit V-kabel a přišroubovat křídlo k trupu.Pohonná jednotkaStřídavý motor 3720 880Kv a regulátor Robbe ECO Line 40A jsou nainstalovány v trupu, stačí smontovat vrtuli s kuželem a unášečem a pohonná jednotka je připravena k provozu.Doporučujeme koupitPro dokončení budete potřebovat 4+ kanálovou RC soupravu, LiPol baterii 2200–3200mAh 3S a vhodný LiPol nabíječ.Doporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti.6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 články (11.1 V).Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 50C IC3 pro nabíječe Spektrum SmartLiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 50C IC3 pro univerzální nabíječePro delší dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technologií SmartAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Je čas pro pořádnou zábavu! Rekreační akrobatický sport-flyer FunStik v retro „fokker-morane“ stylu vám umožní si pořádně zadovádět v dílně i na letišti. FunStik je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti se stavbou jednodušších modelů v rozsypu a spolehlivě zvládá létání s hornoplošníky s ovládanými křidélky. Díky promyšlené konstrukci s laserem vyřezávanými díly opatřenými výstupky a zářezy, které do sebe zapadají jako díly puzzle skládačky, jde stavba velmi rychle a snadno. Ať už FunStik opatříte spalovacím motorem 3,5–4ccm nebo 500–600W střídavým elektromotorem, dostanete obratný a svižný akrobatický model, který vás jen tak neomrzí!Trup je klasické konstrukce z balsy a lehké překližky; jeho „páteří“ je balsová spodní deska s laserem vyříznutými zářezy, do kterých postupně „nasázíte“ všechny přepážky, příčky a bočnice. Spalovací motor se montuje na plastové lože na překližkovou motorovou přepážku; stejně snadno upevníte i elektromotor se zadní montáží. Prostor pro serva směrovky, výškovky a plynu se nachází v trupu pod křídlem. Odnímatelný kryt na horní straně pak umožňuje přístup k palivové nádrži nebo vkládání pohonného akumulátoru. Jednodílné křídlo se souměrným profilem je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem torzní skříně. K trupu se upevňuje dvěma plastovými šrouby. Stavbu opět usnadňuje použití laserem vyřezávaných dílů se zářezy a výstupky v „puzzle“ stylu, díky níž sestavíte vše správně a nezkrouceně bez potřeby stavebních přípravků. Křidélka po celém rozpětí křídla jsou ovládána dvěma mikroservy s krátkými přímými drátovými táhly. Konstrukce křídla umožňuje táhla a páky křidélek umístit na spodní stranu křídla (vhodné pro létání s podvozkem) nebo na horní stranu křídla (vhodné pro létání bez podvozku s přistáním na břicho do trávy). Ocasní plochy jsou deskové, lepené ze smrkových nosníků a laserem vyřezávaných balsových dílů. Směrovka a výškovka je ovládána servy umístěnými v trupu pod křídlem s drátovými lanovody.Podvozek s pevnou ostruhou je duralový, s lehkými koly KAVAN.Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu. Serva pro směrovku a výškovku vyhoví běžná standardní s tahem 3–4 kg.cm, pro snížení hmotnosti u elektroletu můžete montovat mini- nebo mikroserva s podobnými parametry. Pro křidélka a plyn použijte kvalitní mikroserva. Pro pohon modelu můžete volit běžné dvoutaktní motory se žhavící svíčkou 3,5–4,0 ccm a nádrží 100–150 ml; pokud se rozhodnete pro výkonnější a „žíznivější“ O.S. MAX-25FX II, je vhodnější použít nádrž 150–170 ml. V elektro verzi můžete nainstalovat 500–600W střídavý elektromotor, jako je KAVAN C3542-1200 nebo Model Motors AXI 2820/10 V2 s 50–60A regulátorem a 3S LiPo akumulátorem 2200–2600 mAh. Stavebnice obsahuje: laserem vyřezávané balsové a překližkové díly, smrkové nosníky, balsové nosníky a prkénka na tuhý potah, sadu příslušenství, duralový podvozek, lehká kola, arch samolepících obtisků, stavební plán v měřítku 1:1 a návod. UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1280Délka [mm]1040Hmotnost [g]1450 - 1500Plocha křídla [dm2]31.5Doporučený objem nádrže [ml]100 - 170Ovládané funkceS,V,K(2),MNáročnost stavbyS2Náročnost pilotážeP2
Dvoumetrový termický větroň patří v hangáru rekreačního modeláře k těm nejvděčnějším strojům - nic se nevyrovná poklidným relaxačním letům za mírných podmínek, kroužení v termice pod obláčky, tichému poletování v podvečerním klidu, kdy se můžete posadit a přihlížet tomu, jak váš elegantní model létá skoro sám... V současnosti navíc mají „dvoumetrovky“ s ovládanou směrovkou, výškovkou a aerodynamickou brzdou startující s pomocí „gumicuku“ svoji speciální soutěžní kategorii, ve které nejde o život, ale o společné polétání s podobně naladěnými modeláři. Stejně tak je tu kategorie F5-RES pro dvoumetrové větroně s elektrickým pohonem.„Dvoumetrovky" jsou také ideální pro každého, kdo chce stavět modely sám, klasickým způsobem z balsy, překližky a smrkových nosníků. Stavba jde hezky rychle a není jí mnoho – MIRAI V je z hlediska stavby pořád docela jednoduchý model, ale není určen pro úplné začátečníky.Model MIRAI V byl zkonstruován a vyrábí se v České republice.Stavebnice vysokovýkonného termického větroně klasické velmi lehké celobalsové konstrukce v rozsypu, který můžete také snadno upravit pro pohon 150-200W střídavým elektromotorem. MIRAI V je ideálním projektem pro modeláře, který si chce postavit opravdu výkonný model pro soutěžní nebo rekreační létání. Díky promyšlené konstrukci s CNC vyřezávanými díly opatřenými výstupky a zářezy, které do sebe zapadají jako díly puzzle skládačky, jde stavba velmi rychle a snadno. MIRAI V je „soutěžní plnokrevník“, s nímž můžete úspěšně bojovat o místa „na bedně“ v kategorii F3-RES nebo F5-RES. Stavebnice obsahuje díly trupu pro čistý větroň i elektrolet. Přední část trupu tvoří gondola z balsy a lehké překližky; jeho jádro tvoří jednoduchá "bedničková" konstrukce s balsovými bočnicemi a překližkovými přepážkami. U větroně se prostor pro serva směrovky a výškovky nachází v trupu pod odnímatelným bočním krytem s magnetickým uzávěrem; v případě motorového větroně se serva umisťují do prostoru pod křídlem. Ocasní část trupu tvoří nosník z uhlíkové trubky s vlepeným pylonem s jádrem z lehké překližky plátovaným balsou pro upevnění vodorovné ocasní plochy. Větroňová verze také nabízí uhlíkovou trubku v prostoru pod křídlem, do níž můžete snadno umisťovat dodatečnou zátěž pro zvýšení pronikavosti. Trojdílné křídlo se speciálním profilem HB RES je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem torzní skříně na centroplánu. Hlavní nosník je tvořen pásnicemi ze smrkových lišt s balsovou stojinou, což zaručuje vysokou pevnost kostry při velmi nízké hmotnosti. Uši s elegantními winglety se k centroplánu připojují uhlíkovými spojkami a bukovými kolíky s magnety jako pojistkami. V centroplánu je umístěna dvoudílná výklopná aerodynamická brzda – tu doporučujeme nevynechat, zvláště pokud stavíte „čistý“ větroň. Ovládá se jedním servem prostřednictvím torzního náhonu z uhlíkové tyčky s laminátovými pákami. K trupu se křídlo upevňuje plastovým šroubem.Motýlkové ocasní plochy jsou deskové, lepené z CNC vyřezávaných balsových dílů. Pro snadnou přepravu jsou odnímatelné; po nasunutí na uhlíkové vodící tyčky se upevňují laminátovými západkami. Kormidla jsou ovládána drátovými lanovody.Model můžete potáhnout nažehlovací fólií - např. transparentním Oracoverem pro ryze rekreační létání; pokud stavíte soutěžní stroj, přednost má lehčí fólie Oralite, Vlies nebo podobné materiály.Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně tříkanálovou RC soupravu (pro čistý větroň bez brzd stačí dokonce jen dvoukanál). Serva vyhoví běžná 9-15 g mikroserva s tahem 1,5-2 kg.cm.Pro napájení palubní elektroniky soutěžního stroje je ideální NiMH čtyřčlánek AAA ENELOOP 800 mAh.Pro pohon elektrické verze budete potřebovat 150-200 W střídavý elektromotor o průměru 22 mm, 20A regulátor, jako je KAVAN R-20B a 2S nebo 3S LiPo akumulátor 450 mAh.Stavebnice obsahuje: CNC vyřezávané balsové a překližkové díly, nosníky a balsová prkénka na tuhý potah, uhlíkový trubkový ocasní nosník, sadu příslušenství, arch samolepících obtisků, stavební plán v měřítku 1:1 a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1995Délka [mm]1210Hmotnost od [g]420Plocha křídla [dm2]36Ovládané funkceS,V,BStavební náročnostS2Náročnost pilotážeP1
Specter 550 Nitro je špičkový vrtulník třídy 550 s pohonem spalovacím motorem. Spojuje konstrukční prvky osvědčené u elektrického Nimbusu 550 a spalovacího Specteru 700 Nitro a nabízí řadu unikátních řešení zajišťujících jednodušší obsluhu, nastavování a vysokou spolehlivost.Srdcem Nimbusu 550 Nitro je kompaktní blok ložisek hřídele nosného rotoru a držáku serv cykliky z duralu 7075 zajišťující spolu s uhlíkovým rámem jedinečnou tuhost kostry.CCPM deska cykliky 120° s prodlouženými rameny a optimalizovanou geometrií je ovládána trojicí miniserv s přesným systémem táhel s velkým rozsahem výchylek pro zajištění stejné autority řízení jako je proslulý elektrický Nimbus 550.Propracovaný systém odstředivé spojky s kónickou hřídelí je odvozen od Specteru 700 Nitro. Přípravky pro přesnou montáž spojky a motoru jsou součástí stavebnice. Kuželové spoje na hřídeli a kotouči spojky zaručují hladký chod s minimem vibrací. Pohonné ústrojí nabízí špičkový výkon i díky neuvěřitelné tuhosti draku; robustní systém s dvojitým jednosměrným ložiskem zaručuje nejen vysoké výkony, ale také prodlouženou životnost ložisek a celkově spolehlivější chod motoru. Údržba motoru je rovněž velmi jednoduchá díky možnosti vyjmutí motoru spodem bez potřeby demontáže dalších částí modelu. Totéž platí pro kryt ventilátoru, jehož obě poloviny je možno sejmout bez demontáže jiných dílů.Servo a táhlo bočení jsou umístěny nad ocasním nosníkem, což přispívá k lepšímu rozložení hmoty vrtulníku ve svislé ose. Podobně jako u Specteru 700 Nitro je použita rychloupínací koncovka táhla bočení nevyžadující použití lepidla.Ocasní nosník je tvořen tuhou uhlíkovou trubkou o průměru 27 mm nevyžadující dodatečné vzpěry a zajišťující přesné ovládání ocasu. Mechanika ovládání a náhonu vyrovnávacího rotoru je uložena v jednodílné duralové skříni pro snadnou montáž a údržbu. Charakteristika Nimbusu 550 Nitro:Flybarless rotorová hlavaCCPM deska cykliky 120°Celokovová rotorová hlava z duralu 7075 s optimalizovanou geometrií cykliky ku rotorové hlavěTuhý rám s uhlíkovými bočnicemiExtra tuhý ocasní nosník z 27mm uhlíkové trubkyPro žhavící motory 8–10 ccm (.50–60 cu inch) s laděným tlumičem výfukuOdstředivá spojka s kónickou hřídelíPastorek 22 zubů (tuningový 20 zubů)Hlavní převodové kolo 170 zubů, kolo stálého náhonu vyrovnávacího rotoru 60 zubů, ocasní řemenice 13 zubů (tuningová 12 zubů)Umožňuje použití rotorových listů 550–580 mmNáhon vyrovnávacího rotoru 6 mm ozubeným řemínkemUmožňuje použití listů vyrovnávacího rotoru 86–95 mmElegantní sportovní kabinaOdolný široký kompozitový podvozekDoporučené listy nosného rotoru: uhlíkové 550–580 mm.Doporučené listy vyrovnávacího rotoru: uhlíkové 86–95 mm.Doporučená RC souprava: počítačová min. 7 kanálů s heli programem.Doporučená serva cykliky a plynu: Velikost mini (délka krabičky 35 mm) - např. MKS HV9767, KAVAN GO-1035MG.Doporučené servo bočení/ocasního rotoru: Velikost standard - např. MKS HBL669, KAVAN GO-11T80.Flybarless řídící jednotka: např. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON apod.Vhodný motor: Vrtulníkový žhavící motor 8–10 ccm (.50–60 cu inch) s laděným tlumičem výfuku - např. O.S MAX 55 HZ HYPER nebo 55 HZ-R HYPER s laděným tlumičem výfuku PowerBoost 55.Přijímačový akumulátor: 2S LiPo 1500–2200 mAh.Stavebnice obsahuje: Kompletní díly mechaniky vrtulníku a návod ke stavbě, ale bez listů nosného a vyrovnávacího rotoru, motoru, tlumiče a elektroniky.Délka trupu [mm]1148Šířka [mm]206Výška [mm]315Hmotnost (mechaniky) [g]1500Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Stavebnice neplovoucího modelu AMATI Nina v měřítku 1:135 z roku 1492. Jedna ze tří lodí, s nimiž Kryštof Kolumbus objevil Ameriku. Model je stavebnice ze série "First Step" od Amati pro začínající modeláře. Stavebnice obsahuje vyřezané dřevění díly, kovové díly, stojánek a návod. Není mnoho současných záznamů o lodích Nina a Pinta. Kromě některých skrytých odkazů v záznamech Kryštof Kolumbus, italsky Cristoforo Colombo. Nicméně je známo, že obě patřily rodině Pinzonů a byly zpočátku vybaveny latexovými plachtami. Během první zastávky na Kanárských ostrovech byly v Pintě nahrazeny latinskými čtvercovými plachtami. Toto, spolu s výměnou stožáru, odložilo cestu o 4 týdny. Kolumbus vždy odkazoval na Nina a Pinta jako "Caravels". Pak 12. října 1492 Kryštof Kolumbus, ve službách Španělska, vztyčil španělskou vlajku na ostrově, který již není pro Evropu neznámý. Značka Amati Firma Amati byla založena v Turíně v roce 1879, původně působila v oblasti umělecké činnosti, před 130 lety započala výroba lodních modelů a od té doby se svými designéry, umělci a konstruktéry nabízí modelářským nadšencům jen ty nejlepší a nejmodernější výrobky. Dnes představuje rozsáhlý záběr a různorodé modely, které uspokojí všechny: od slavných a krásných jachet až po historické galeony, světově proslulé parníky, sportovní lodě a ponorky. Vysoká kvalita materiálů, podrobné konstrukční plány a originalita výrobků jsou vždy doprovázeny novými podněty, to vše firmu Amati posunulo mezi světovou elitu výrobce modelů lodí. Všechny modely lodí mají vyčerpávající montážní plány a pokyny krok za krokem pro začátečníky i zkušené modeláře, pro dlouhé hodiny zábavného modelářství. Společnost Amati má vždy pečlivě na očích tržní požadavky, kde se potvrzuje trvale vysoká kvalita modelů, příslušenství a modelů miniatur, je přesnost naprosto nezbytná. Ve výrobním segmentu se nachází miniaturní modely lodí do láhve, historické starověké lodě z období starého Egypta, Řecka, Skandinávie, Číny, středověké lodě, parníky, čluny, plachetnice, sportovní lodě a moderní jachty. Podle úrovně zkušeností, které jsou potřebné pro stavbu, lze stavebnice rozdělit pro začátečníky, mírně pokročilé, pokročilé nebo experty. Výrobce nabízí i hotové modely maket lodí, zde jde o sportovní dřevěné historické i modernější a moderní sportovní či rychlostní čluny.
Specter 700 Nitro je špičkový vrtulník třídy 700 s pohonem spalovacím motorem nabízející řadu unikátních řešení zajišťujících jednodušší obsluhu, nastavování a vysokou spolehlivost. Srdcem vrtulníku je propracovaný systém dvakrát uložené odstředivé spojky dovolující přesnou instalaci motoru bez potřeby speciálních přípravků. Kuželové spoje na hřídeli a kotouči spojky zaručují hladký chod s minimem vibrací.Údržba motoru je také velmi jednoduchá díky možnosti vyjmutí motoru spodem bez potřeby demontáže dalších částí modelu. Totéž platí pro kryt ventilátoru, jehož obě poloviny je možno sejmout bez demontáže jiných dílů.Specter 700 Nitro sdílí mnoho dílů s elektrickým Specter 700 V2 NME, jako je rotorová hlava z leteckého duralu 7075 a systém vyrovnávacího rotoru. Elegantní černě eloxovaná rotorová hlava s 1:1 geometrií cykliky ku rotorové hlavě usnadňující nastavování a zlepšující průběh ovládání cykliky, kónická hřídel a náboj vyrovnávacího rotoru zlepšující jeho symetrii a vyvážení, vylepšené uložení ložisek unašečů listů vyrovnávacího rotoru, rychloupínací koncovka táhla bočení nevyžadující použití lepidla, zesílený podvozek - všechna tato vylepšení vedená snahou o zvýšení výkonů a usnadnění obsluhy a nastavování vrtulníku zavedená u elektrického Specteru 700 V2 NME má i Specter 700 Nitro.Pohonné ústrojí nabízí špičkový výkon i díky neuvěřitelné tuhosti draku; robustní systém s jednosměrným ložiskem a dvakrát uloženou spojkou zaručuje nejen vysoké výkony, ale také prodlouženou životnost ložisek a celkově spolehlivější chod motoru.Charakteristika Specteru 700 Nitro:Flybarless rotorová hlavaCCPM deska cykliky 120°Celokovová rotorová hlava z duralu 7075 s 1:1 geometrií cykliky ku rotorové hlavěTuhý rám s uhlíkovými bočnicemiExtra tuhý ocasní nosník z 32 mm uhlíkové trubkyPro žhavící motory 15–20 ccm (.91–1.2 cu inch) s laděným tlumičem výfukuDvakrát uložená odstředivá spojkaPastorek 17 zubůHlavní převodové kolo 136 zubů, kolo stálého náhonu vyrovnávacího rotoru 100 zubů, ocasní řemenice 21 zubů (tuningová 20 zubů)Umožňuje použití rotorových listů 685–720 mmNáhon vyrovnávacího rotoru 8mm ozubeným řemínkemUmožňuje použití listů vyrovnávacího rotoru 105–115 mmElegantní sportovní kabinaOdolný široký kompozitový podvozekDoporučené listy nosného rotoru: uhlíkové 685–720 mm.Doporučené listy vyrovnávacího rotoru: uhlíkové 105–115 mm.Doporučená RC souprava: počítačová min. 7 kanálů s heli programem.Doporučená serva cykliky: Velikost standard - např. MKS HBL850, HBL960, HBL950, KAVAN GO-1180MG.Doporučené servo bočení/ocasního rotoru: Velikost standard - např. MKS HBL880, HBL990, HBL980, KAVAN GO-11T80MG.Flybarless řídící jednotka: např. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON apod.Vhodný motor: Vrtulníkový žhavící motor 15–20 ccm (.91–1.2 cu inch) s laděným tlumičem výfuku - např. O.S MAX 105 HZ nebo 105 HZ-R s laděným tlumičem výfuku PowerBoost 105.Přijímačový akumulátor: 2S LiPo 2200–3300 mAh (rozměry prostoru pro akumulátor 125×45×20 mm).Stavebnice obsahuje: Kompletní díly mechaniky vrtulníku, ale bez listů nosného a vyrovnávacího rotoru, motoru, tlumiče a elektroniky, návod ke stavbě.Délka trupu [mm]1381Šířka [mm]217Výška [mm]363Hmotnost (bez paliva) [g]4200Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Stavebnice neplovoucího modelu COREL Mistique v měřítku 1:50 z 18. stol. Loď třídy Polacker do které patřil Mistique, byly charakteistické 3-stěžňovým uspořádáním. I když byl postaven jako obchodní loď, byl Misticque vyzbrojen 18 děly. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plátno na plachty, plány atd. Dnes je Mistique pečlivě obnoven a umístěn ve francouzském muzeu Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Corel je kompletní dokumentace ke stavbě.
Oblíbené minivrtulníky OMP HOBBY M1 a M2 teď dostávají většího bratříčka - 3D vrtulník třídy „380" M4. „eM-čtyřka“ má CCPM desku cykliky 120° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Výkonný střídavý motor přímo pohání nosný rotor o průměru 875 mm; vyrovnávací rotor je poháněn prostřednictvím ozubeného řemínku. Nainstalovat můžete vaši oblíbenou flybarless řídící jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáček, ideálně s funkcí governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozřejmě spolehlivou RC soupravu. Podívejme se blíže na tenhle nejnovější přírůstek v hangáru OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří dvojice uhlíkových bočnic propojených duralovými a plastovými příčkami. „Srdcem“ je duralová konstrukce nesoucí střídavý motor SUNNYSKY R80-5 s připojeným pouzdrem hlavní hřídele s ložisky a držáky serv desky cykliky. Nosný rotor má přímý náhon, vyrovnávací rotor je poháněn ozubeným řemínkem. Deska cykliky a rotorová hlava s unašeči listů jsou celokovové z přesných CNC obráběných dílů. Všechna ovládací táhla jsou opatřena svorníky umožňujícími dolaďování délky táhel bez nutnosti snímat kulové čepy. Ocasní nosník je tvořen profilovou duralovou trubkou, svislý stabilizátor a bočnice skříně náhonu vyrovnávacího rotoru jsou uhlíkové. Hlava a unašeče listů vyrovnávacího rotoru jsou rovněž celokovové; bočení je ovládáno servem uloženým ve spodní části trupu s uhlíkovým táhlem. Podvozek je z houževnatého plastu vyztuženého skelnými vlákny.S modelem je dodávána základní sada listů nosného a vyrovnávacího rotoru; pro nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pro vyrovnávací rotor. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu; pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2–3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Vrtulník je připraven pro instalaci flybarless řídící jednotky - bez problémů můžete použít většinu řídících jednotek vhodných pro vrtulníky této velikosti, jako jsou Bavarian Demon 3X nebo AXON, Futaba CGY760R nebo CGY755 a mnoho dalších.Nutností je použití kvalitních rychlých a silných digitálních mikroserv s kovovými převody; pro desku cykliky se nám na prototypu M4 výborně osvědčila serva KAVAN GO-1020MG, pro bočení připravované super rychlé střídavé servo KAVAN GO-1021MG.Elektronický regulátor otáček by měl mít zatížitelnost aspoň 60A a funkci governoru. Vhodný je např. 65A regulátor OMP HOBBY konstruovaný přímo na míru vrtulníku M4 nebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 apod.Pro napájení budete potřebovat šestičlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh se zatížitelností 60C nezbytnou pro plné využití výkonu motoru a schopností vrtulníku.Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze tří barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu.M4 je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M4 si naplno vychutnají středně pokročilí až pokročilí piloti, kteří již mají zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“). Nicméně, s dostatečnou dávkou vytrvalosti, pokory, předchozím pilným tréninkem na počítačovém RC simulátoru a pod dohledem zkušeného pilota se do létání s M4 může pustit i začínající vrtulníkář. Stavebnice vrtulníku obsahuje: kompletní sadu dílů mechaniky, střídavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacího rotoru, návod ke stavbě a nastavování.Průměr nosného rotoru [mm]875Průměr vyrovnávacího rotoru [mm]190Délka trupu [mm]786Šířka [mm]128Výška [mm]226Hmotnost [g]1370Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Stavebnice CRX 2.1 Oproti CRX 2 obsahuje tato nová verze nové hnací hřídele, které jsou mnohem odolnější než u předchozích modelů, a specifické podběhy v závislosti na zvoleném modelu karoserie.Představení platformy CRX 2Po úspěchu první verze modelu CRX se v Hobbytechu rozhodli vyvinout nový podvozek, který by měl ještě lepší jízdní vlastnosti a zůstal stejně realistický. Na základě zkušeností v oblasti expedic navrhli moderní stroj, který splňuje očekávání nejnáročnějších modelářů. Dnes je CRX 2 pokročilou a uznávanou platformou.Přepážky mají realistický design. Převodovka je vybavena funkcí anti-torque twist. Pro optimalizaci úhlu natočení kol obsahuje těhlice řízení s Ackermanovým úhlem 0° (kola zůstávají při zatáčení rovnoběžná). Model CRX 2 je vybaven hliníkovými tlumiči s vnitřními pružinami. Ty zajišťují vysokou míru realističnosti a především skvělé jízdní vlastnosti. V závislosti na poloze pružin lze dosáhnout nastavení droop nebo semi-droop. Těžiště auta je nízko a zároveň umožňuje propad kol pro získání potřebné přilnavosti.Pokud to vyžaduje vaše vlastní nastavení, lze na čepy náprav přidat tyč PANHARD.Úpravou délek spojovacích tyčí a montážních bodů na podvozku můžete změnit rozvor podvozku.Potřebné pro zprovoznění:Karoserie s rozvorem 313 mm (nebo jiným, pokud rozvor změníte).Střídavé kombo (doporučené: KN-40-540-1800-FUS pro provoz 2S a KN-40-540-1200-FUS pro provoz 3S), nebo stejnosměrné (doporučený regulátor a motor: KN-BRUSH40-CRAWBT a KN-M5540-55T).Servo (doporučené: KN-2113LVWP)Pneumatiky a disky (doporučené: Climber pneumatiky a disky)Akumulátor (doporučený: KN-LP2S5600 nebo 3S: KN-LP3S5200BASH-XT)Nabíječ (doporučený: KN-MULTI100-PLUS)Rádio a přijímač (doporučeno: KT3X s přijímačem nebo programovatelné rádio, například Konect X9S)
Oblíbené minivrtulníky OMP HOBBY M1 a M2 teď dostávají většího bratříčka - 3D vrtulník třídy „380" M4. „eM-čtyřka“ má CCPM desku cykliky 120° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Výkonný střídavý motor přímo pohání nosný rotor o průměru 875 mm; vyrovnávací rotor je poháněn prostřednictvím ozubeného řemínku. Nainstalovat můžete vaši oblíbenou flybarless řídící jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáček, ideálně s funkcí governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozřejmě spolehlivou RC soupravu. Podívejme se blíže na tenhle nejnovější přírůstek v hangáru OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří dvojice uhlíkových bočnic propojených duralovými a plastovými příčkami. „Srdcem“ je duralová konstrukce nesoucí střídavý motor SUNNYSKY R80-5 s připojeným pouzdrem hlavní hřídele s ložisky a držáky serv desky cykliky. Nosný rotor má přímý náhon, vyrovnávací rotor je poháněn ozubeným řemínkem. Deska cykliky a rotorová hlava s unašeči listů jsou celokovové z přesných CNC obráběných dílů. Všechna ovládací táhla jsou opatřena svorníky umožňujícími dolaďování délky táhel bez nutnosti snímat kulové čepy. Ocasní nosník je tvořen profilovou duralovou trubkou, svislý stabilizátor a bočnice skříně náhonu vyrovnávacího rotoru jsou uhlíkové. Hlava a unašeče listů vyrovnávacího rotoru jsou rovněž celokovové; bočení je ovládáno servem uloženým ve spodní části trupu s uhlíkovým táhlem. Podvozek je z houževnatého plastu vyztuženého skelnými vlákny.S modelem je dodávána základní sada listů nosného a vyrovnávacího rotoru; pro nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pro vyrovnávací rotor. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu; pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2–3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Vrtulník je připraven pro instalaci flybarless řídící jednotky - bez problémů můžete použít většinu řídících jednotek vhodných pro vrtulníky této velikosti, jako jsou Bavarian Demon 3X nebo AXON, Futaba CGY760R nebo CGY755 a mnoho dalších.Nutností je použití kvalitních rychlých a silných digitálních mikroserv s kovovými převody; pro desku cykliky se nám na prototypu M4 výborně osvědčila serva KAVAN GO-1020MG, pro bočení připravované super rychlé střídavé servo KAVAN GO-1021MG.Elektronický regulátor otáček by měl mít zatížitelnost aspoň 60A a funkci governoru. Vhodný je např. 65A regulátor OMP HOBBY konstruovaný přímo na míru vrtulníku M4 nebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 apod.Pro napájení budete potřebovat šestičlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh se zatížitelností 60C nezbytnou pro plné využití výkonu motoru a schopností vrtulníku.Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze tří barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu.M4 je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M4 si naplno vychutnají středně pokročilí až pokročilí piloti, kteří již mají zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“). Nicméně, s dostatečnou dávkou vytrvalosti, pokory, předchozím pilným tréninkem na počítačovém RC simulátoru a pod dohledem zkušeného pilota se do létání s M4 může pustit i začínající vrtulníkář. Stavebnice vrtulníku obsahuje: kompletní sadu dílů mechaniky, střídavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacího rotoru, návod ke stavbě a nastavování.Průměr nosného rotoru [mm]875Průměr vyrovnávacího rotoru [mm]190Délka trupu [mm]786Šířka [mm]128Výška [mm]226Hmotnost [g]1370Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Oblíbené minivrtulníky OMP HOBBY M1 a M2 teď dostávají většího bratříčka - 3D vrtulník třídy „380" M4. „eM-čtyřka“ má CCPM desku cykliky 120° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Výkonný střídavý motor přímo pohání nosný rotor o průměru 875 mm; vyrovnávací rotor je poháněn prostřednictvím ozubeného řemínku. Nainstalovat můžete vaši oblíbenou flybarless řídící jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáček, ideálně s funkcí governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozřejmě spolehlivou RC soupravu. Podívejme se blíže na tenhle nejnovější přírůstek v hangáru OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří dvojice uhlíkových bočnic propojených duralovými a plastovými příčkami. „Srdcem“ je duralová konstrukce nesoucí střídavý motor SUNNYSKY R80-5 s připojeným pouzdrem hlavní hřídele s ložisky a držáky serv desky cykliky. Nosný rotor má přímý náhon, vyrovnávací rotor je poháněn ozubeným řemínkem. Deska cykliky a rotorová hlava s unašeči listů jsou celokovové z přesných CNC obráběných dílů. Všechna ovládací táhla jsou opatřena svorníky umožňujícími dolaďování délky táhel bez nutnosti snímat kulové čepy. Ocasní nosník je tvořen profilovou duralovou trubkou, svislý stabilizátor a bočnice skříně náhonu vyrovnávacího rotoru jsou uhlíkové. Hlava a unašeče listů vyrovnávacího rotoru jsou rovněž celokovové; bočení je ovládáno servem uloženým ve spodní části trupu s uhlíkovým táhlem. Podvozek je z houževnatého plastu vyztuženého skelnými vlákny.S modelem je dodávána základní sada listů nosného a vyrovnávacího rotoru; pro nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pro vyrovnávací rotor. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu; pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2–3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Vrtulník je připraven pro instalaci flybarless řídící jednotky - bez problémů můžete použít většinu řídících jednotek vhodných pro vrtulníky této velikosti, jako jsou Bavarian Demon 3X nebo AXON, Futaba CGY760R nebo CGY755 a mnoho dalších.Nutností je použití kvalitních rychlých a silných digitálních mikroserv s kovovými převody; pro desku cykliky se nám na prototypu M4 výborně osvědčila serva KAVAN GO-1020MG, pro bočení připravované super rychlé střídavé servo KAVAN GO-1021MG.Elektronický regulátor otáček by měl mít zatížitelnost aspoň 60A a funkci governoru. Vhodný je např. 65A regulátor OMP HOBBY konstruovaný přímo na míru vrtulníku M4 nebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 apod.Pro napájení budete potřebovat šestičlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh se zatížitelností 60C nezbytnou pro plné využití výkonu motoru a schopností vrtulníku.Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze tří barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu.M4 je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M4 si naplno vychutnají středně pokročilí až pokročilí piloti, kteří již mají zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“). Nicméně, s dostatečnou dávkou vytrvalosti, pokory, předchozím pilným tréninkem na počítačovém RC simulátoru a pod dohledem zkušeného pilota se do létání s M4 může pustit i začínající vrtulníkář. Stavebnice vrtulníku obsahuje: kompletní sadu dílů mechaniky, střídavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacího rotoru, návod ke stavbě a nastavování.Průměr nosného rotoru [mm]875Průměr vyrovnávacího rotoru [mm]190Délka trupu [mm]786Šířka [mm]128Výška [mm]226Hmotnost [g]1370Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Stavebnice RC modelu lodi na dálkové ovládání od firmy ROMARIN, přístavní remorkér Neptun kit. Vzorem modelu vlečného člunu v měřítku 1:50 byl člun Bugsier Series v Hamburku. Obsahuje plastové díly trupu a paluby a interiéru, dřevěné součásti, výkres, lodní šroub s tunelem, maketové díly a drobné stavební příslušenství. Při konstrukci modelu byl kladen velký důraz na věrnost, lodní šroub je uložen v otočném tunelu, který je zároveň kormidlem. Proto je loď mimořádně obratná a dobře ovladatelná. Konstrukce je velmi jednoduchá, pro dokončení je potřeba mít lepidlo na ABS (DM-AD45, DM-AD23 apod.), modelářský nůž, barvy na lexan (HSPS006) a potřebné nářadí. K dokončení je potřeba doplnit motor, regulátor, baterii, nabíječ, 2 kanálovou RC soupravu, lepidla, barvy a potřebné nářadí.
Tento model využívá podvozek TA08 poháněný 2 řemeny a dělá z něj závodní jednotku se spoustou Hop-Up možností. Je vybaven 2mm horní deskou z uhlíkových vláken a plastovou spodní deskou s výztuhami pro příkladnou tuhost a vynikající řízení, které lze nastavit podle libosti. Použita jsou horní ramena ve tvaru písmene A a dvojité lichoběžníkové zavěšení čtyř kol, zatímco hliníkové držáky horních ramen zajišťují vysokou tuhost. Zadní část uchycení karoserie byla vyztužena pro skvělou trakci.Vybrané komponentyHnací ústrojí: ♦Plná kuličková ložiska ♦Přední dvojité kardanové hnací hřídele ♦Zadní kardanové hřídele ♦Přední přímá řemenice (hliníkové přímé misky) ♦71T čelní ozubené kolo (středová řemenice TRF420) ♦ Zadní diferenciál ozubeného kola (hliníkové klouby) Aluminium, VG O- držák motoruOdpružení: ♦ Přední a zadní hliníkové držáky horního ramene ♦ Hliníkové nastavitelné držáky odpružení ♦ Samostatné držáky odpružení (XB/A) ♦ Kulové čepy s nízkým třením ♦ Super krátké tlumiče s velkým průměrem (VG O-kroužky)Podvozek: ♦ Horní část karoserie z uhlíkových vláken (2,0 mm) ♦ Deska zadního upevnění karoserie z uhlíkových vláken (2,5 mm) ♦ Hliníkové sloupky pro upevnění zadní části nástavby ♦ Hliníkové uchycení servořízení ♦ Hliníkové táhlo řízení ♦ Náboje kol se svěrkou (4 mm)Specifikace♦Délka: 373 mm (pouze podvozek), šířka: 182 mm ♦Rozvor: 257 mm ♦Odstupňovaný V design z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny ♦Příčný motor, 2-řemenový pohon 4WD ♦Přední přímá spojka, zadní převodový diferenciál s olejovou náplní ♦3- táhlo řízení ♦ 4-kolové nezávislé zavěšení s dvojitým lichoběžníkovým ramenem ♦ TRF Super Short Big Bore tlumičeSamostatně požadované položky♦Karoserie ♦Pneumatiky ♦Motor typu 540 ♦2kanálový R/C systém s ESC ♦R6/AA/UM3 baterie pro vysílač ♦Baterie a nabíječka
Stavebnice RC modelu lodi od firmy ROMARIN, Motorová jachta Florida kit, je replikou moderního sportovního člunu který dosahuje velkých rychlostí a zároveň poskytuje komfort velké luxusní jachty. Model Florida lze velmi rychle sestavit pomocí předem vytvarovaných laserem řezaných ABS dílů. Detailně zpracovaný interiér a velké množství doplňků modelu. Stavebnice je v měřítku 1:10. Do modelu je možné použít pohon střídavým nebo stejnosměrným motorem. Balení neobsahuje barvy. Ke zprovoznění je nutno doplnit kompletní elektroniku a RC soupravu. Klíčové vlastnosti Romarin Florida Kit Detailní zpracování Množství maketových doplňků Měřítko 1:10 Balení obsahuje lodní hřídel a lodní šroub.
Stavebnice neplovoucího modelu COREL Dolphyn v měřítku 1:50 z roku 1750. Anglický ketch z roku 1750, který byl vyzbrojen 10 kanony a 6 puškami na stojanech. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plátno na plachty, plány atd. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Corel je kompletní dokumentace ke stavbě.
Stavebnice neplovoucího modelu COREL Endeavour v měřítku 1:60 z roku 1768. Loď s kapitánem Cookem v roce 1768 provedla expedici do jižních moří, k pobřeží Austrálie a odvážil se do jižního oceánu. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, příslušenství, plány atd. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Corel je kompletní dokumentace ke stavbě.
Stavebnice RC modelu raketového letadla Opel Sander RAK 1 Kit. Skutečné letadlo bylo navrženo a postaveno Juliusem Hatrym na objednávku Fritze von Opela, který s ním letěl 30. září 1929 před diváky na letišti Rebstock poblíž Frankfurtu nad Mohanem. RC model od Klima o rozpětí 1900mm využívá k pohonu 4 až 8 raketových motorů D3-P. Po vyhoření motorů je model ovládán jako kluzák pomocí RC soupravy. Elektronika ani raketové motory nejsou součástí balení. Model Opel Sander patří k vrcholům raketového modeláře a bývá výzvou pro stavitele a pilota. Poměrně velké rozpětí umožňuje létat s modelem i na větší vzdálenosti. Pro létání je potřeba mít zkušenosti s řízením RC modelů letadel, protože model se řídí po celou dobu od startu pomocí raketových motorů až po přistání. Zástavba RC zařízení spočívá v montáži přijímače, serv a baterie. Serva ovládají klasicky křidélka ,výškovku a směrovku. Před letem na raketový pohon je potřeba model vyvážit a zalétat. Start repliky letadla Opel Sander Start se provádí na startovací rampě, po vzletu se nastoupá do co největší výšky a poté už model letí klouzavým letem jako větroň. Start RC modelu Opel Sander Náročnost stavby rakety Stavebnice modelů raket Estes úrovně 5 jsou nejčasněji polomakety skutečných raket. Tyto rakety vyžadují nejvyšší stupeň modelářské práce, od stavby rakety po finální barvení. Sestavení je velmi náročné. Díly jsou opracovány unikátními technologiemi pro zpracovaní dřeva a papíru. Výsledkem je raketa s muzejními vlastnostmi vhodná na výstavy, která je výjimečným modelem. Stavba může trvat několik týdnů. Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v tomto článku.
Oblíbený 3D vrtulník třídy „380" M4 si teď můžete pořídit v nové super výkonné verzi M4 MAX. MAX má, stejně jako „eM-čtyřka“, CCPM desku cykliky 120° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Nový výkonnější střídavý motor přímo pohání nosný rotor o průměru 945 mm; vyrovnávací rotor na prodlouženém uhlíkovém ocasním nosníku je poháněn prostřednictvím širšího ozubeného řemínku pro spolehlivý přenos vší té síly. Nainstalovat můžete vaši oblíbenou flybarless řídící jednotku a serva, aspoň 80A regulátor otáček, ideálně s funkcí governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozřejmě spolehlivou RC soupravu. Podívejme se blíže na tenhle nejnovější přírůstek v hangáru OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří dvojice uhlíkových bočnic propojených duralovými a plastovými příčkami. „Srdcem“ je duralová konstrukce nesoucí střídavý motor SUNNYSKY R80-7 s připojeným pouzdrem hlavní hřídele s ložisky a držáky serv desky cykliky. Nosný rotor má přímý náhon, vyrovnávací rotor je poháněn 5 mm ozubeným řemínkem. Deska cykliky a rotorová hlava s unašeči listů jsou celokovové z přesných CNC obráběných dílů. Všechna ovládací táhla jsou opatřena svorníky umožňujícími dolaďování délky táhel bez nutnosti snímat kulové čepy. Ocasní nosník je tvořen uhlíkovou trubkou, svislý stabilizátor a bočnice skříně náhonu vyrovnávacího rotoru jsou rovněž uhlíkové. Hlava a unašeče listů vyrovnávacího rotoru jsou celokovové; bočení je ovládáno servem uloženým ve spodní části trupu s uhlíkovým táhlem. Podvozek je z houževnatého plastu vyztuženého skelnými vlákny.S modelem je dodávána základní sada 420 mm listů nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacího rotoru. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu; pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2-3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Vrtulník je připraven pro instalaci flybarless řídící jednotky - bez problémů můžete použít většinu řídících jednotek vhodných pro vrtulníky této velikosti, jako jsou Bavarian Demon 3X nebo AXON, Futaba CGY760R nebo CGY755 a mnoho dalších.Samozřejmostí je použití kvalitních rychlých a silných digitálních mikroserv s kovovými převody; pro desku cykliky i bočení se výborně hodí super rychlá střídavá serva KAVAN GO-1021MG, pro bočení můžete použít i speciální úzkopásmové (760 µs) střídavé servo KAVAN GO-11T46MG.Elektronický regulátor otáček by měl mít zatížitelnost aspoň 80A a funkci governoru. Vhodný je např. 85A regulátor OMP HOBBY konstruovaný přímo na míru vrtulníku M4 MAX nebo Hobbywing Platinum PRO 80A V4 apod.Pro napájení budete potřebovat šestičlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh se zatížitelností 60C nezbytnou pro plné využití výkonu motoru a schopností vrtulníku.Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze tří barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu.M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M4 MAX si naplno vychutnají pokročilí piloti, kteří již mají bohaté zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“).Stavebnice vrtulníku obsahuje: kompletní sadu dílů mechaniky, střídavý motor SUNNYSKY R80-7, listy nosného a vyrovnávacího rotoru, návod ke stavbě a nastavování.