Příslušenství k RC modelům
Celkem 173 produktů
Pokud jste si zvykli na vysoké výkony a špičkovou kvalitu a spolehlivost spalovacích motorů O.S., určitě vás potěší, že si nyní můžete stejné přednosti užít u střídavých elektromotorů O.S.! Byly vyvinuty a zkonstruovány tak, aby stanovily „zlatý standard“ pro elektrický pohon stejně, jako je to pravidlem pro jejich metylové nebo benzínové protějšky. 80 let zkušeností vývojářů O.S. je zárukou, že i nové elektromotory nabízejí stejnou legendární kvalitu a spolehlivost. Střídavé motory O.S. se vyznačují integrovaným ventilačním systémem, který zvyšuje jejich účinnost a umožňuje pracovat při vyšším proudovém zatížení a dávat tak vyšší výkon. Klíčovým prvkem tohoto systému je unikátní odstedivý ventilátor, který nasává vzduch skrze speciálně tvarované větrací otvory, skrze vinutí a okolo magnetů pro výrazně lepší chlazení. Střídavé motory O.S. mají robustní konstrukci omezující nebezpečí deformací, pevné hřídele z nerez oceli uložené ve vysoce kvalitních ložiscích, tuhý a bezpečný systém zadní montáže s přesným unašečem vrtule.Motory O.S. jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: O.S. OMA/OMH xxYY/zz OMA – motor pro letadla OMH – motor pro vrtulníky xx – průměr rotoru v mm YY - délka magnetů v mm zz - počet ot./min na V OMA-5020-490OMA-5020-490 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 4500 g s napájením z čtyř- až šestičlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro elektrifikaci modelů konstruovaných pro pohon dvoutakty 6,5-10 ccm (resp čtyřtakty 8-12 ccm).Montáž motoru: OMA-5020-490 je konstruován pro zadní montáž. Pro upevnění motoru použijte čtyři šrouby M4. Motorová přepážka by měla být z 6-8 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor OMA-5020-490 s kabely se 4 mm zlacenými konektory, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, kříž pro zadní montáž se šrouby, 3x zlacené konektory 4 mm (dutinky), návod.Napájení LiXX článků4 - 6Otáčky na Volt [ot./min/V]490Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]23Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.5Provozní proud (3 min) [A]50Max. špičkový proud (5 s) [A]90max. účinnost [%]85Průměr [mm]50Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]6Hmotnost [g]350Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]4500Trenér do hmotnosti [g]3500Akrobat do hmotnosti [g]30003D do hmotnosti [g]2800
Obsah baleníV balení je hotový sestavený RC model auta Axial Toyota 4Runner 1:24 4WD s nainstalovanými díly: motor stejnosměrný 88T, Spektrum přijímač SLT, regulátor stejnosměrný 10A, Axial servo AS-1 micro: SCX24. Součástí balení je vysílač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor 7.4V 350mAh 2S LiPo PH2.0, Spektrum nabíječ LiPo 2S PH2.54 JST-XH 3-pin USB-C 500mAh. Příslušenství: 4x AA baterie do vysílače, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT.CharakteristikaMalý model auta na dálkové ovládání Axial SCX24 s licencovanou karoserií Toyota 4Runner. Je vybaven víceprvkovým zavěšením s olejovými tlumiči, náhonem 4x4 pro jízdu v terénu a úchvatným LED osvětlením. Obsahuje stejnosměrný motor Dynamite 88T s převodovkou, kvalitní řídící jednotku Spektrum a výkonné servo pro přesné proporcionální řízení. Vše potřebné je v balení - RC souprava 2,4GHz, LiPo akumulátor 7.4V 350mAh a USB nabíječ. Doba jízdy je až 40 min.Společnost Axial rozšiřuje svou řadu mikro crawlerů SCX24 o další skvělou novinku - Toyota 4Runner. Tento model vychází z legendárního terénního auta, které si po celá desetiletí získává důvěru řidičů po celém světě díky své spolehlivosti a schopnosti zvládnout i ty nejnáročnější podmínky. Nyní mohou fanoušci RC modelů, začátečníci i zkušení nadšenci vyrazit na cestu s novým SCX24 Toyota 4Runner – vůbec prvním modelem této značky v řadě SCX24. Ocení přitom zejména jeho jízdní vlastnosti, výkon a detailní realistické zpracování. Ať už se vydáte do přírody, nebo si doma postavíte vlastní překážkovou dráhu, Axial SCX24 2024 Toyota 4Runner bude vždy připraven překonat jakoukoli výzvu. Model je pro jízdu vybaven ocelovými C nosníky podvozku, víceprvkovým zavěšením s ocelovými táhly, přímými pevnými nápravami a olejovými tlumiči. Trvalý pohon všech čtyř kol pohání stejnosměrný motor přes převodovku, středové hřídele a šnekové převody v rozvodovkách. Licencovaná karoserie Toyota z odolného ABS materiálu je doplněna o množství detailů jako jsou zrcátka, kliky dveří a v neposlední řadě předním LED osvětlením pro úžasné večerní projížďky. Licencované jsou rovněž terénní pneumatiky Toyo Open Country R/T na kolech Pro-Line Mini Impulse Black Bead-Loc.Oficiální licence karoserieModel je vybaven maketovou karoserií Toyota 4Runner v oficiální licenci, která věrně kopíruje detaily, jimiž je bohatě vybavena. Model má maketově zpracovanou přední mřížku chladiče, zpětná zrcátka, kliky dveří, paraboly světel a další. Odolná karoserie z ABS je dostupná v barevných variantách stačí si vybrat tu nejhezčí pro Vás.Tlumiče plněné olejemKvalitu jízdy výrazně ovlivňují tlumiče, proto má model olejové tlumiče, které umožňují plynulou jízdu po nerovném terénu. Předpětí pružin je možné upravit tak, abyste doladili míru odpružení podle charakteru terénu.Vysílač Spektrum SLT2 2,4 GHzDvou-kanálový vysílač Spektrum SLT2 nabízí řadu užitečných funkcí, jako je nastavení dráhy plynu a řízení a omezení plynu. Je ergonomicky navržen pro dlouhou jízdu bez únavy a má pěnový volant pro přesné ovládání. Balení RTR je tak kompletní, včetně AA baterií vysílače.Ocelové podélníky C-rámuStejně jako platforma většího podvozku SCX10™ II v měřítku 1:10, má i podvozek SCX24™ robustní ocelové rámové podélníky s profilem C, které zajistí vysokou tuhost a pevnost podvozku a udržují podvozek dostatečně tuhý i při velkém překroucení náprav.Motor DynamiteMotor Tazer 180 88T na podvozku SCX24, je speciálně navržen pro RC modely aut 1:24, kde spolu s optimálně nastavenou převodovkou poskytuje nápravám potřebný kroutící moment pro strmá stoupání.Šnekový převodPřední a zadní diferenciály jsou opatřeny šnekovým převodem, aby byl zajištěn přenos maximálního výkonu na nápravy a zároveň byla zajištěna stálá brzda při zastavení auta. Malé rozměry umožní vytvořit větší světlou výšku.Přední a zadní tuhá nápravaPřední a zadní přímé nápravy jsou sestaveny z dvoudílného plastového výlisku, ve kterém jsou v kuličkových ložiscích uloženy hnací ocelové hřídele. Pro optimální ovladatelnost je odpružení SCX24™ vybaveno tří-bodovým předním a čtyř-bodovým zadním zavěšením.Pevné ocelové hřídeleVysoký kroutící moment šnekového převodu vyžaduje použití ocelových hnacích hřídelí. Pouze ty dokáží přenášet sílu na kola i v těžkých stoupáních.Drážkované hnací hřídelePřední a zadní hnací hřídele od centrální převodovky k rozvodovkám, jsou 2-dílné drážkované a umožňují maximální axiální posun hřídelí při zachování přenášeného výkonu.4-bodové zavěšení zadní nápravyPro maximální pohyblivost, snížení kroucení nápravy a eliminaci točivého momentu, byla vyvinuta 4-bodová konstrukce zavěšení, která je použita u zadní nápravy SCX24.Vybaveno kuličkovými ložiskyI když se jedná o malý model, je vybaven stejně jako velké auto kuličkovými ložisky. Žádná kluzná ložiska, pouze kuličková. Pokud pojedete ve vlhkém či prašném prostředí, nezapomeňte na vyčištění a promazání!LED osvětleníPro maximální realističnost jsou v parabolách předních světel a v předním nárazníku vysoce svítivé diody. Licencovaná kola a pneumatikyPro ucelený vzhled doplňují karoserii kola Pro-Line Mini Impulse Black Bead-Loc s oficiálně licencovanými pneumatikami Toyo Open Country R/T, které nabízejí fantastickou kombinaci výkonu v terénu a klidného jízdního projevu na tvrdém povrchu.Odklopná karoserieSystém odklápěcí karoserie poskytuje snadný přístup k baterii a řídicí jednotce. Systém pantu bez sponek vám umožní rychlou výměnu akumulátoru.Klíčové vlastnosti SCX24 Toyota 4RunnerRC auto Axial SCX24 je kompletně sestaven a připraven k použití, vše potřebné je obsahem baleníLicencovaný design karosérie Toyota 4Runner s detailními prvky a LED osvětlenímKola Pro-Line Mini Impulse s pneumatikami Toyo Open Country R/TNainstalovaná řídící jednotka Spektrum, motor a servo AS-13-bodové přední a 4-bodové zadní zavěšeníKovové rámy šasiŠnekový převod nápravOlejové tlumičeOdklápěcí karosérie je jištěna suchým zipemKomplet osazeno kuličkovými ložiskyVysílač Spektrum SLT2 2.4GHz se 4x AA bateriemi2S LiPo baterie 350 mAh USB nabíječ* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitVše potřebné k provozu naleznete v balení.Doporučené akumulátoryPro více zábavy a delší dobu provozu doporučujeme dokoupit další akumulátor: Náhradní LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAhPro napájení USB nabíječe doporučujeme použít výkonný Síťový univerzální USB adaptér (zdroj) (45W).Doporučené univerzální nabíječe pro rychlejší nabíjeníUSB-C nabíječ Spektrum S100 s jedním výstupem 100W.Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S155 s jedním výstupem 55W.Pro připojení akumulátoru k nabíječi je nutný nabíjecí kabel s redukcí IC3 baterie - JST-PH.Přívěsný vozíkPřipojte k modelu dvounápravový přívěsný vozík, který obsahuje LED osvětlení a nájezdové rampy, jež jsou vždy připraveny a uložené pod podvozkem. Tažné zařízení je obsahem balení vozíku.Upgrade na střídavý pohonModel lze upgradovat na střídavý pohon pomocí senzorového motoru a regulátoru. Toto Combo bylo speciálně vyvinuto pro platformu SCX24 a AX24. Střídavý senzorový pohon nabízí vysoký výkon, dlouhou životnost a přesné řízení otáček odpovídající poloze plynu. Upgrade na střídavý pohon u tohoto modelu nevyžaduje výměnu RC soupravy, neboť instalovanou řídící jednotku v modelu lze využívat jen jako přijímač. Doporučené komponenty:Spektrum motor střídavý Firma, regulátor 8A: SCX24Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Axial potřebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na šrouby a sadu nářadí. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro RC auta. Na modelu jsou dále použity šrouby v palcových jednotkách, proto doporučujeme šroubovák imbus 1/20".Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Robitronic Tire Glue.Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlem na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, šervík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny.Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnou vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou pro dlouhý jízdní čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození.
Obsah baleníV balení je hotový sestavený RC model auta Axial SCX24 Lexus GX 470 1:24 4WD s nainstalovanými díly: motor stejnosměrný 88T, Spektrum přijímač SLT, regulátor stejnosměrný 10A, Axial servo AS-1 micro: SCX24. Součástí balení je vysílač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor 7.4V 350mAh 2S LiPo PH2.0, Spektrum nabíječ LiPo 2S PH2.54 JST-XH 3-pin USB-C 500mAh. Příslušenství: 4x AA baterie do vysílače, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT.CharakteristikaMalý RC model auta Axial SCX24 v měřítku 1:24 s licencovanou karosérií Lexus GX 470 a LED osvětlením. Model je vybaven víceprvkovým zavěšením s olejovými tlumiči a náhonem 4x4 pro jízdu v terénu. Obsahuje stejnosměrný motor Dynamite 88T s převodovkou, kvalitní řídící jednotku Spektrum a výkonné servo pro přesné proporcionální řízení. Vše potřebné je v balení - RC souprava 2,4GHz, LiPo akumulátor 7.4V 350mAh a USB nabíječ. Doba jízdy je až 40 min.S výkonným odpružením a výkonným motorem V8 se Lexus GX stal oblíbenou volbou pro jízdu v terénu. Nyní i příznivci dálkově řízených expedičních modelů můžou vyrazit na cestu s tímto SUV autem, které doplňuje rozmanitou řadu modelů Axial SCX24. Ocení přitom zejména jeho jízdní vlastnosti, výkon a detailní realistické zpracování. Ať již vyrazíte ven nebo si připravíte stezku z překážkami doma, SCX24 Lexus GX 470 bude vždy připraven zvládnout všechny výzvy. Model je pro jízdu vybaven ocelovými C nosníky podvozku, víceprvkovým zavěšením s ocelovými táhly, přímými pevnými nápravami a olejovými tlumiči. Trvalý pohon všech čtyř kol pohání stejnosměrný motor přes převodovku, středové hřídele a šnekové převody v rozvodovkách. Licencovaná karoserie Lexus z odolného ABS materiálu je doplněna o množství detailů jako jsou střešní nosič s příslušenstvím, šnorchl a v neposlední řadě předním LED osvětlením pro úžasné večerní projížďky. Licencované jsou rovněž kola Black Rhino Raid s osvědčenými terénními pneumatikami Nitto Trail Grappler M/T.Oficiální licence karoserieModel je vybaven maketovou karosérií Lexus GX 470 v oficiální licenci, která věrně kopíruje detaily, jimiž je bohatě vybavena. Model má maketově zpracovanou přední mřížku chladiče, zpětná zrcátka, kliky dveří, střešní nosič, šnorchl a další. Odolná karoserie z ABS je dostupná v několika barvách stačí si vybrat tu nejhezčí pro Vás.Tlumiče plněné olejemKvalitu jízdy výrazně ovlivňují tlumiče, proto má model olejové tlumiče, které umožňují plynulou jízdu po nerovném terénu. Předpětí pružin je možné upravit tak, abyste doladili míru odpružení podle charakteru terénu.Vysílač Spektrum SLT2 2,4 GHzDvou-kanálový vysílač Spektrum SLT2 nabízí řadu užitečných funkcí, jako je nastavení dráhy plynu a řízení a omezení plynu. Je ergonomicky navržen pro dlouhou jízdu bez únavy a má pěnový volant pro přesné ovládání. Balení RTR je tak kompletní, včetně AA baterií vysílače.Ocelové podélníky C-rámuStejně jako platforma většího podvozku SCX10™ II v měřítku 1:10, má i podvozek SCX24™ robustní ocelové rámové podélníky s profilem C, které zajistí vysokou tuhost a pevnost podvozku a udržují podvozek dostatečně tuhý i při velkém překroucení náprav.Motor DynamiteMotor Tazer 180 88T na podvozku SCX24, je speciálně navržen pro RC modely aut 1:24, kde spolu s optimálně nastavenou převodovkou poskytuje nápravám potřebný kroutící moment pro strmá stoupání.Šnekový převodPřední a zadní diferenciály jsou opatřeny šnekovým převodem, aby byl zajištěn přenos maximálního výkonu na nápravy a zároveň byla zajištěna stálá brzda při zastavení auta. Malé rozměry umožní vytvořit větší světlou výšku.Přední a zadní tuhá nápravaPřední a zadní přímé nápravy jsou sestaveny z dvoudílného plastového výlisku, ve kterém jsou v kuličkových ložiscích uloženy hnací ocelové hřídele. Pro optimální ovladatelnost je odpružení SCX24™ vybaveno tří-bodovým předním a čtyř-bodovým zadním zavěšením.Pevné ocelové hřídeleVysoký kroutící moment šnekového převodu vyžaduje použití ocelových hnacích hřídelí. Pouze ty dokáží přenášet sílu na kola i v těžkých stoupáních.Drážkované hnací hřídelePřední a zadní hnací hřídele od centrální převodovky k rozvodovkám, jsou 2-dílné drážkované a umožňují maximální axiální posun hřídelí při zachování přenášeného výkonu.4-bodové zavěšení zadní nápravyPro maximální pohyblivost, snížení kroucení nápravy a eliminaci točivého momentu, byla vyvinuta 4-bodová konstrukce zavěšení, která je použita u zadní nápravy SCX24.Vybaveno kuličkovými ložiskyI když se jedná o malý model, je vybaven stejně jako velké auto kuličkovými ložisky. Žádná kluzná ložiska, pouze kuličková. Pokud pojedete ve vlhkém či prašném prostředí, nezapomeňte na vyčištění a promazání!LED osvětleníPro maximální realističnost jsou v parabolách předních světel a v předním nárazníku vysoce svítivé diody. Licencovaná kola a pneumatikyPro ucelený vzhled doplňují karoserii oficiálně licencovaná kola Black Rhino Raid s pneumatikami Nitto Trail Grappler M/T, které nabízejí fantastickou kombinaci výkonu v terénu a klidného jízdního projevu na tvrdém povrchu.Odklopná karoserieSystém odklápěcí karoserie poskytuje snadný přístup k baterie a řídící jednotce. Systém pantu bez sponek vám umožní rychlou výměnu akumulátoru.Klíčové vlastnosti SCX24 Lexus GX 470RC auto Axial SCX24 je kompletně sestaven a připraven k použití, vše potřebné je obsahem baleníRealistický design karosérie Lexus GX 470 s detailními prvky a LED osvětlenímLicencované kola Black Rhino Raid s pneumatikami Nitto Trail Grappler M/TNainstalovaná řídící jednotka Spektrum, motor a servo AS-13-bodové přední a 4-bodové zadní zavěšeníKovové rámy šasiŠnekový převod nápravOlejové tlumičeOdklápěcí karosérie je jištěna suchým zipemKomplet osazeno kuličkovými ložiskyVysílač Spektrum SLT2 2.4GHz se 4x AA bateriemi2S LiPo baterie 350 mAh USB nabíječVolitelné příslušenství: Přívěs pro auta 1:24 SCX24* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitVše potřebné k provozu naleznete v balení.Doporučené akumulátoryPro více zábavy a delší dobu provozu doporučujeme dokoupit další akumulátor: Náhradní LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAhPro napájení USB nabíječe doporučujeme použít výkonný Síťový univerzální USB adaptér (zdroj) (18W).Doporučené univerzální nabíječe pro rychlejší nabíjeníUSB-C nabíječ Spektrum S100 s jedním výstupem 100W.Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S155 s jedním výstupem 55W.Pro připojení akumulátoru k nabíječi je nutný nabíjecí kabel s redukcí IC3 baterie - JST-PH.Nabíječ do autozásuvkyPro nabíjení akumulátoru lze použít Hobbyzone nabíječ 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíječ je určen pro připojení a napájení z autozástrčky 12V DC. Pro napájení ze sítě 230V doporučujeme Traxxas síťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou.Přívěsný vozíkPřipojte k modelu dvounápravový přívěsný vozík, který obsahuje LED osvětlení a nájezdové rampy, jež jsou vždy připraveny a uložené pod podvozkem. Tažné zařízení je obsahem balení vozíku.Upgrade na střídavý pohonModel lze upgradovat na střídavý pohon pomocí senzorového motoru a regulátoru. Toto Combo bylo speciálně vyvinuto pro platformu SCX24 a AX24. Střídavý senzorový pohon nabízí vysoký výkon, dlouhou životnost a přesné řízení otáček odpovídající poloze plynu. Upgrade na střídavý pohon u tohoto modelu nevyžaduje výměnu RC soupravy, neboť instalovanou řídící jednotku v modelu lze využívat jen jako přijímač. Doporučené komponenty:Spektrum motor střídavý Firma, regulátor 8A: SCX24Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Axial potřebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na šrouby a sadu nářadí. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro RC auta. Na modelu jsou dále použity šrouby v palcových jednotkách, proto doporučujeme šroubovák imbus 1/20".Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Robitronic Tire Glue.Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlem na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, šervík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny.Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnou vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou pro dlouhý jízdní čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození.
Obsah baleníV balení je hotový sestavený RC model auta Axial SCX24 Lexus GX 470 1:24 4WD s nainstalovanými díly: motor stejnosměrný 88T, Spektrum přijímač SLT, regulátor stejnosměrný 10A, Axial servo AS-1 micro: SCX24. Součástí balení je vysílač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor 7.4V 350mAh 2S LiPo PH2.0, Spektrum nabíječ LiPo 2S PH2.54 JST-XH 3-pin USB-C 500mAh. Příslušenství: 4x AA baterie do vysílače, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT.CharakteristikaMalý RC model auta Axial SCX24 v měřítku 1:24 s licencovanou karosérií Lexus GX 470 a LED osvětlením. Model je vybaven víceprvkovým zavěšením s olejovými tlumiči a náhonem 4x4 pro jízdu v terénu. Obsahuje stejnosměrný motor Dynamite 88T s převodovkou, kvalitní řídící jednotku Spektrum a výkonné servo pro přesné proporcionální řízení. Vše potřebné je v balení - RC souprava 2,4GHz, LiPo akumulátor 7.4V 350mAh a USB nabíječ. Doba jízdy je až 40 min.S výkonným odpružením a výkonným motorem V8 se Lexus GX stal oblíbenou volbou pro jízdu v terénu. Nyní i příznivci dálkově řízených expedičních modelů můžou vyrazit na cestu s tímto SUV autem, které doplňuje rozmanitou řadu modelů Axial SCX24. Ocení přitom zejména jeho jízdní vlastnosti, výkon a detailní realistické zpracování. Ať již vyrazíte ven nebo si připravíte stezku z překážkami doma, SCX24 Lexus GX 470 bude vždy připraven zvládnout všechny výzvy. Model je pro jízdu vybaven ocelovými C nosníky podvozku, víceprvkovým zavěšením s ocelovými táhly, přímými pevnými nápravami a olejovými tlumiči. Trvalý pohon všech čtyř kol pohání stejnosměrný motor přes převodovku, středové hřídele a šnekové převody v rozvodovkách. Licencovaná karoserie Lexus z odolného ABS materiálu je doplněna o množství detailů jako jsou střešní nosič s příslušenstvím, šnorchl a v neposlední řadě předním LED osvětlením pro úžasné večerní projížďky. Licencované jsou rovněž kola Black Rhino Raid s osvědčenými terénními pneumatikami Nitto Trail Grappler M/T.Oficiální licence karoserieModel je vybaven maketovou karosérií Lexus GX 470 v oficiální licenci, která věrně kopíruje detaily, jimiž je bohatě vybavena. Model má maketově zpracovanou přední mřížku chladiče, zpětná zrcátka, kliky dveří, střešní nosič, šnorchl a další. Odolná karoserie z ABS je dostupná v několika barvách stačí si vybrat tu nejhezčí pro Vás.Tlumiče plněné olejemKvalitu jízdy výrazně ovlivňují tlumiče, proto má model olejové tlumiče, které umožňují plynulou jízdu po nerovném terénu. Předpětí pružin je možné upravit tak, abyste doladili míru odpružení podle charakteru terénu.Vysílač Spektrum SLT2 2,4 GHzDvou-kanálový vysílač Spektrum SLT2 nabízí řadu užitečných funkcí, jako je nastavení dráhy plynu a řízení a omezení plynu. Je ergonomicky navržen pro dlouhou jízdu bez únavy a má pěnový volant pro přesné ovládání. Balení RTR je tak kompletní, včetně AA baterií vysílače.Ocelové podélníky C-rámuStejně jako platforma většího podvozku SCX10™ II v měřítku 1:10, má i podvozek SCX24™ robustní ocelové rámové podélníky s profilem C, které zajistí vysokou tuhost a pevnost podvozku a udržují podvozek dostatečně tuhý i při velkém překroucení náprav.Motor DynamiteMotor Tazer 180 88T na podvozku SCX24, je speciálně navržen pro RC modely aut 1:24, kde spolu s optimálně nastavenou převodovkou poskytuje nápravám potřebný kroutící moment pro strmá stoupání.Šnekový převodPřední a zadní diferenciály jsou opatřeny šnekovým převodem, aby byl zajištěn přenos maximálního výkonu na nápravy a zároveň byla zajištěna stálá brzda při zastavení auta. Malé rozměry umožní vytvořit větší světlou výšku.Přední a zadní tuhá nápravaPřední a zadní přímé nápravy jsou sestaveny z dvoudílného plastového výlisku, ve kterém jsou v kuličkových ložiscích uloženy hnací ocelové hřídele. Pro optimální ovladatelnost je odpružení SCX24™ vybaveno tří-bodovým předním a čtyř-bodovým zadním zavěšením.Pevné ocelové hřídeleVysoký kroutící moment šnekového převodu vyžaduje použití ocelových hnacích hřídelí. Pouze ty dokáží přenášet sílu na kola i v těžkých stoupáních.Drážkované hnací hřídelePřední a zadní hnací hřídele od centrální převodovky k rozvodovkám, jsou 2-dílné drážkované a umožňují maximální axiální posun hřídelí při zachování přenášeného výkonu.4-bodové zavěšení zadní nápravyPro maximální pohyblivost, snížení kroucení nápravy a eliminaci točivého momentu, byla vyvinuta 4-bodová konstrukce zavěšení, která je použita u zadní nápravy SCX24.Vybaveno kuličkovými ložiskyI když se jedná o malý model, je vybaven stejně jako velké auto kuličkovými ložisky. Žádná kluzná ložiska, pouze kuličková. Pokud pojedete ve vlhkém či prašném prostředí, nezapomeňte na vyčištění a promazání!LED osvětleníPro maximální realističnost jsou v parabolách předních světel a v předním nárazníku vysoce svítivé diody. Licencovaná kola a pneumatikyPro ucelený vzhled doplňují karoserii oficiálně licencovaná kola Black Rhino Raid s pneumatikami Nitto Trail Grappler M/T, které nabízejí fantastickou kombinaci výkonu v terénu a klidného jízdního projevu na tvrdém povrchu.Odklopná karoserieSystém odklápěcí karoserie poskytuje snadný přístup k baterie a řídící jednotce. Systém pantu bez sponek vám umožní rychlou výměnu akumulátoru.Klíčové vlastnosti SCX24 Lexus GX 470RC auto Axial SCX24 je kompletně sestaven a připraven k použití, vše potřebné je obsahem baleníRealistický design karosérie Lexus GX 470 s detailními prvky a LED osvětlenímLicencované kola Black Rhino Raid s pneumatikami Nitto Trail Grappler M/TNainstalovaná řídící jednotka Spektrum, motor a servo AS-13-bodové přední a 4-bodové zadní zavěšeníKovové rámy šasiŠnekový převod nápravOlejové tlumičeOdklápěcí karosérie je jištěna suchým zipemKomplet osazeno kuličkovými ložiskyVysílač Spektrum SLT2 2.4GHz se 4x AA bateriemi2S LiPo baterie 350 mAh USB nabíječVolitelné příslušenství: Přívěs pro auta 1:24 SCX24* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitVše potřebné k provozu naleznete v balení.Doporučené akumulátoryPro více zábavy a delší dobu provozu doporučujeme dokoupit další akumulátor: Náhradní LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAhPro napájení USB nabíječe doporučujeme použít výkonný Síťový univerzální USB adaptér (zdroj) (18W).Doporučené univerzální nabíječe pro rychlejší nabíjeníUSB-C nabíječ Spektrum S100 s jedním výstupem 100W.Nabíječ se síťovým zdrojem Spektrum S155 s jedním výstupem 55W.Pro připojení akumulátoru k nabíječi je nutný nabíjecí kabel s redukcí IC3 baterie - JST-PH.Nabíječ do autozásuvkyPro nabíjení akumulátoru lze použít Hobbyzone nabíječ 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíječ je určen pro připojení a napájení z autozástrčky 12V DC. Pro napájení ze sítě 230V doporučujeme Traxxas síťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou.Přívěsný vozíkPřipojte k modelu dvounápravový přívěsný vozík, který obsahuje LED osvětlení a nájezdové rampy, jež jsou vždy připraveny a uložené pod podvozkem. Tažné zařízení je obsahem balení vozíku.Upgrade na střídavý pohonModel lze upgradovat na střídavý pohon pomocí senzorového motoru a regulátoru. Toto Combo bylo speciálně vyvinuto pro platformu SCX24 a AX24. Střídavý senzorový pohon nabízí vysoký výkon, dlouhou životnost a přesné řízení otáček odpovídající poloze plynu. Upgrade na střídavý pohon u tohoto modelu nevyžaduje výměnu RC soupravy, neboť instalovanou řídící jednotku v modelu lze využívat jen jako přijímač. Doporučené komponenty:Spektrum motor střídavý Firma, regulátor 8A: SCX24Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Axial potřebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na šrouby a sadu nářadí. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro RC auta. Na modelu jsou dále použity šrouby v palcových jednotkách, proto doporučujeme šroubovák imbus 1/20".Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z naší nabídky doporučujeme lepidlo Robitronic Tire Glue.Pro běžnou údržbu je potřeba lepidlem na šrouby. Šrouby zašroubované v kovovém materiálu (např. šrouby v motoru, šervík v pastorku) musí být proti povolení tímto lepidlem zajištěny.Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnou vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou pro dlouhý jízdní čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození.
Obsah baleníTrist 8" Hub V2 pohon x1Riser x110#-32 matice x410#-32 šroub x42,5mm Hex klíč x12,0mm Hex klíč x1Exway T-tool x1Uživatelská příručka x1Technické specifikaceModel: DHT8Váha: 2,2 kgMaximální výkon: 1200 W x2Jmenovitý výkon: 500 W x2Točivý moment: 4,2 Nm x2VarováníZadní truck nebude fungovat správně a může dojít k jeho poškození, není-li správně nastaven parametr "Drive Train" v aplikaci ExwayNedotýkejte se spuštěného pohonuPohon slouží pouze pro produkty ExwayInstrukce1. Nejprve proveďte demontáž původního pohonu, poté montáž nového pohonu2. Zvolte v aplikaci Exway pohon "Hub", nastavení uložte a longboard odpojte3. Restartujte longboard a ovladač, aby se provedená změna projevila
Nová generace motorů AXI 5320/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 5320/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 8 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 5320/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 5320/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 5320/34 V2 je velký střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 7 500 g s napájením z desetičlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro elektrifikaci modelů konstruovaných pro pohon dvoutakty 15-20 ccm (resp. čtyřtakty a benzínovými motory 20-30 ccm).Montáž motoru: AXI 5320/34 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně čtyři šrouby M4, které zasahují do čela motoru v rozmezí 5-6 mm. Motorová přepážka by měla být z 8-10 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 5320/34 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků8 - 10Otáčky na Volt [ot./min/V]206Počet závitů28Vnitřní odpor [mOhm]84Proud naprázdno [A]1.1max. účinnost [%]95Proud při max. účinnosti (?>85%) [A]8 - 32Max. špičkový proud (60 s) [A]47Max. výkon [W]1850Průměr [mm]63Délka [mm]55.2Průměr hřídele [mm]8Hmotnost [g]515Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]7500Trenér do hmotnosti [g]6000Akrobat do hmotnosti [g]53003D do hmotnosti [g]4000 Doporučená vrtule10S: 18,5x12", 19x10", 19x12"
CharakteristikaSada pro pohon a ponor ponorky Krick U-Boot Typ VI, obsahuje dva motory Speed 400 pro pohon, vodní čerpadlo, hadičku, 3ks kryt s těsněním, sadu pák řízení s příslušenstvím, sadu kardanů a spojovací materiál.Doporučujeme koupitPro zprovoznění funkce pohonu a ponoru je nutné doplnit následující komponenty:RC soupravu, minimálně 4 kanálovou, např. 27 MHz(nelze použít RC soupravy 2.4 GHz, signál se pod vodou nešíří)Regulátor 12 V, 30 A, s reversemElektronický spínač s reversem pro pumpuAkumulátor 10 čl. NiCd (min. 1300 mAh). Nebo pro lepší instalaci dvě sady baterií 2x 5 čl., nebo 4 a 6 čl.3x servo standardní velikosti, vč. pák serv
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/16 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/16 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/16 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1820Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]75Proud naprázdno [A]2max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]170Průměr [mm]35Délka [mm]39Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]85Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Akrobat do hmotnosti (hotliner) [g]800 Doporučená vrtule3S: 6x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/24 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické motorové větroně s rozpětím 1600-2000 mm.Montáž motoru: AXI 2808/24 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/24 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1190Počet závitů24Vnitřní odpor [mOhm]115Proud naprázdno [A]1max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]6 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]23Max. výkon [W]232Průměr [mm]35Délka [mm]39Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]85Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]1300 Doporučená vrtule3S: 9x5"
Nová generace motorů AXI 2826/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/6 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2500 g s napájením z dvou- nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro rychlé motorové větroně do 2500 g.Montáž motoru: AXI 2826/6 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/6 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1500Počet závitů6Vnitřní odpor [mOhm]25Proud naprázdno [A]3.4max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]30 - 40Max. špičkový proud (60 s) [A]67Max. výkon [W]665Průměr [mm]35Délka [mm]57.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]187Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]2500 Doporučená vrtule2S: 12x8" Doporučená vrtule3S: 10x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/10 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1500 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery do 1200 g, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2814/10 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/10 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1640Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]37Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]83Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]46Max. výkon [W]460Průměr [mm]35Délka [mm]45Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]115Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 70Větroň do hmotnosti [g]1500Trenér do hmotnosti [g]1500Akrobat do hmotnosti [g]12003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 9x6", 9,5x5", 10x6" Doporučená vrtule3S: 8x4"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2203/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro zadní montáž na patky, které jsou součástí předního čela (s vyjímkou AXI 2203/RACE V2). Rotory motorů řady AXI 2203/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2203/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2203/RACE V2 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých rychlých modelů s letovou hmotností do 220 g s napájením z dvoučlánkového akumulátoru Li-poly. Motor byl speciálně vyvinut pro rychlé halové akrobatické modely kategorie AIR RACE do 170 g.Montáž motoru: AXI 2203/RACE V2 je konstruován pro přední montáž s pomocí trojice patek na předním čelu. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2203/RACE V2 s kabely, návod.Napájení LiXX článků2Otáčky na Volt [ot./min/V]2300Vnitřní odpor [mOhm]220Proud naprázdno [mA]550max. účinnost [%]75Proud při max. účinnosti (?>69%) [A]3 - 7.5Max. špičkový proud (20 s) [A]10Max. výkon [W]63Průměr [mm]27.7Délka [mm]21Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]19Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 10 - 12Akrobat do hmotnosti [g]170 Doporučená vrtule2S: 7x3,5"
Nová generace motorů AXI 2826/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/6 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2500 g s napájením z dvou- nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro rychlé motorové větroně do 2500 g.Montáž motoru: AXI 2826/6 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/6 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1500Počet závitů6Vnitřní odpor [mOhm]25Proud naprázdno [A]3.5max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]30 - 45Max. špičkový proud (30 s) [A]66Max. výkon [W]665Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]177Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]2500 Doporučená vrtule2S: 12x8" Doporučená vrtule3S: 10x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/10 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1500 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery a rychlé akrobatické modely do 1200 g, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2814/10 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/10 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1640Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]37Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]83Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]46Max. výkon [W]460Průměr [mm]35Délka [mm]37.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]107Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 70Větroň do hmotnosti [g]1500Trenér do hmotnosti [g]1500Akrobat do hmotnosti [g]12003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 9x6", 9,5x5", 10x6" Doporučená vrtule3S: 8x4"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2217/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2217/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2217/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2217/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako je Multiplex Easy Glider, náš Robin II a podobné lehké motorové větroně - všeobecně modely pomalejší, kde je vhodnější vrtule většího průměru s nižšími otáčkami.Montáž motoru: AXI 2217/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2217/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]185Proud naprázdno [mA]400max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 14Max. špičkový proud (60 s) [A]20Max. výkon [W]270Průměr [mm]27.7Délka [mm]44.4Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]74Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 25Větroň do hmotnosti [g]1100Akrobat do hmotnosti [g]800
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2212/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2212/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2212/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2212/26 V2 Long je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro motorové větroně.Montáž motoru: AXI 2212/26 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-2,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2212/26 V2 Long s kabely, návod.
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 180 4,5 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „180“ s hřídelí o průměru 1,5 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon halových modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 3x1,2“) nebo s převodovkou, pro malé modely aut a lodí.Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 3–6 A. FOXY 180 4,5 V je vhodnou náhradou motoru SPEED 180 4,5V (kat. č. 6392). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 180 4,5 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]4.5Napětí (provozní) [V]3.7 - 7.4Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]12600Regulátor [A] 3 - 6Průměr [mm]17.1Délka (skříně) [mm]18Průměr hřídele [mm]1.5Volná délka hřídele [mm]3Hmotnost [g]16
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 500 Race 7,2 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „540“ s hřídelí o průměru 3,175 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon rychlých modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 5x5“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 30 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 30–40 A. FOXY 500 Race 7,2 V je vhodnou náhradou motoru Speed 500 Race 7,2V (kat. č. 7306). Sada motoru obsahujeMotor FOXY 500 Race 7,2 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]7.2Napětí (provozní) [V]3.7 - 12Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]23500Regulátor [A] 30 - 40Průměr [mm]36Délka (skříně) [mm]50Průměr hřídele [mm]3.175Volná délka hřídele [mm]12.5Hmotnost [g]189
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 600 7,2 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „550“ s hřídelí o průměru 3,175 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel (např. motorových větroňů o rozpětí 1800–2000 mm) s přímým náhonem (vrtule 7x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 30-35 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 30–40 A. FOXY 600 7,2 V je vhodnou náhradou motoru Speed 600 7,2V (kat. č. 1793). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 600 7,2 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]7.2Napětí (provozní) [V]3.6 - 8.4Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]18500Regulátor [A] 30 - 40Průměr [mm]36Délka (skříně) [mm]57Průměr hřídele [mm]3.175Volná délka hřídele [mm]9Hmotnost [g]235
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 BB Turbo 9,6 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kuličkovými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 35–40 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60-80 A. FOXY 700 BB Turbo 9,6 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 BB Turbo 9,6V (kat. č. 6316). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 BB Turbo 9,6 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]9.6Napětí (provozní) [V]4.8 - 12Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]15200Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]14.5Hmotnost [g]350
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 BB Turbo 12 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kuličkovými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4-6“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 40–45 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60–80 A. FOXY 700 BB Turbo 12 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 BB Turbo 12V (kat. č. 6317). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 BB Turbo 12 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]12Napětí (provozní) [V]7.2 - 20Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]11600Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]14Hmotnost [g]350
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 Race 9,6 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 35–40 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60–80 A. FOXY 700 Race 9,6 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 Race 9,6V (kat. č. 6318). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 Race 9,6 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]9.6Napětí (provozní) [V]4.8 - 20Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]18000Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]10.5Hmotnost [g]370
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2212/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2212/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2212/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2212/34 V2 je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro park-flyery Dumas a modely SIG/HERR o rozpětí 1000-1200 mm. Vhodný je spíše pro motorové větroně, 3D modely a pomalejší motorové modely, kde lépe funguje vrtule o větším průměru s nižším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2212/34 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-2,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2212/34 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]710Počet závitů34Vnitřní odpor [mOhm]345Proud naprázdno [mA]400max. účinnost [%]80Proud při max. účinnosti (?>72%) [A]4 - 8Max. špičkový proud (60 s) [A]12Max. výkon [W]115Průměr [mm]27.7Délka [mm]29.5Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]56Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 12 - 20Větroň do hmotnosti [g]700Trenér do hmotnosti [g]600Akrobat do hmotnosti [g]4803D do hmotnosti [g]420 Doporučená vrtule 3S: 10x7", 11x4", 11x4,7"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2212/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2212/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2212/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2212/26 V2 Long je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro motorové větroně.Montáž motoru: AXI 2212/26 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-2,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2212/26 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]920Počet závitů26Vnitřní odpor [mOhm]210Proud naprázdno [mA]450max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>73%) [A]6 - 10Max. špičkový proud (60 s) [A]14Max. výkon [W]138Průměr [mm]27.7Délka [mm]39.4Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]59.5Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 25Větroň do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]600 Doporučená vrtule 3S: 10x4"
Nová generace motorů AXI 2820/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/10 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2400 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro svižné dvoumetrové větroně do 1800 g, termické větroně 2-3 m apod.Montáž motoru: AXI 2820/10 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/10 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1200Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]39Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>76%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]43Max. výkon [W]585Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]158Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 45 - 70Větroň do hmotnosti [g]2400Akrobat do hmotnosti [g]1800 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 10x8", 11x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické větroně do 2500 mm – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]145Proud naprázdno [mA]700max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 17Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]355Průměr [mm]35Délka [mm]45Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]115Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1900 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 11x7", 12x5", 12x6", 12x6,5"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/24 V2 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely velikosti jako Multiplex Easy Cub, Easy Glider, Gemini, Black Horse Electric Trainer apod.Montáž motoru: AXI 2808/24 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/24 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1190Počet závitů24Vnitřní odpor [mOhm]115Proud naprázdno [A]1max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]6 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]23Max. výkon [W]232Průměr [mm]35Délka [mm]31.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]77Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]1300Trenér do hmotnosti [g]1300Akrobat do hmotnosti [g]10003D do hmotnosti [g]800 Doporučená vrtule3S: 9x5", 10x4,7"
Motory řady AXI Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Rotory motorů řady AXI 2808/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/24 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické motorové větroně s rozpětím 1600-2000 mm.Montáž motoru: AXI 2808/24 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3-4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/24 Cyclone, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1190Počet závitů24Vnitřní odpor [mOhm]115Proud naprázdno [A]1max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]6 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]25Max. výkon [W]240Průměr [mm]40Délka [mm]57Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]130Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]1300 Doporučená vrtule3S: 9x5"
Motory řady AXI Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické větroně do 2500 mm – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 Cyclone s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]145Proud naprázdno [mA]600max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 17Max. špičkový proud (60 s) [A]28Max. výkon [W]365Průměr [mm]40Délka [mm]63Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]164Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1900 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 12x6,5"
Motory řady Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve čtyřech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/14 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2400 g s napájením z tří- nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro velké termické větroně do 2800-3000 mm (Riser 100, Bird of Time apod.), pro něž je příznivější použití vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2820/14 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Proupevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/14 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]860Počet závitů14Vnitřní odpor [mOhm]78Proud naprázdno [A]1.6max. účinnost [%]88Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]15 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]40Max. výkon [W]530Průměr [mm]40Délka [mm]69Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]197Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 40 - 50Větroň do hmotnosti [g]2400 Doporučená vrtule3S: 13x6,5"
Motory řady Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve čtyřech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/12 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 3000 g s napájením ze tří- až čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro 2,5-3,5 m termické větroně apod.Montáž motoru: AXI 2826/12 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5-6 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/12 Cyclone, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]760Počet závitů12Vnitřní odpor [mOhm]62Proud naprázdno [A]1.2max. účinnost [%]86Proud při max. účinnosti (?>78%) [A]15 - 25Max. špičkový proud (60 s) [A]40Max. výkon [W]665Průměr [mm]40Délka [mm]75Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]230Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 45 - 60Větroň do hmotnosti [g]3000 Doporučená vrtule3S: 14x7" Doporučená vrtule3S: 12x6,5"
Motory řady AXI Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické větroně do 2500 mm – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 Cyclone s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1200Počet závitů12Vnitřní odpor [mOhm]39.1Proud naprázdno [A]1.5max. účinnost [%]87Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 28Max. špičkový proud (60 s) [A]40Max. výkon [W]450Průměr [mm]32.8Délka [mm]63Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]129Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1200Akrobat do hmotnosti [g]11003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 13x6,5" Doporučená vrtule3S: 7x7" Doporučená vrtule3S (3D Akrobat): 9x7,5"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/16 V2 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery a rychlé akrobatické modely, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/16 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/16 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1820Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]75Proud naprázdno [A]2max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]170Průměr [mm]35Délka [mm]31.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]77Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]900Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]800 Doporučená vrtule3S: 6x6", 7x4"
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2822-1400KAVAN C2822-1400 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 350 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. velké gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 800-1200 mm, výborný je i pro RC park-flyery Dumas.Montáž motoru: C2822-1400 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180°na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 1,5-2 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2822-1400 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1400Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]90Proud naprázdno (2S) [mA]400Max. špičkový proud (30 s) [A]11Průměr [mm]27.8Délka [mm]23Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]34Počet pólů14Časování [°]15 - 18Regulátor [A] 18 - 20Větroň do hmotnosti [g]350Trenér do hmotnosti [g]350Akrobat do hmotnosti [g]3003D do hmotnosti [g]250 Doporučená vrtule2S: 8x4” 3S: 6x4”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2826-1000 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 450 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. velké gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 800-1200 mm, výborný je i pro RC park-flyery Dumas.Montáž motoru: C2826-1000 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180°na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 2 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2826-1000 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1000Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]110Proud naprázdno (2S) [mA]400Max. špičkový proud (30 s) [A]13Průměr [mm]27.8Délka [mm]27Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]50Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 15 - 20Větroň do hmotnosti [g]450Trenér do hmotnosti [g]450Akrobat do hmotnosti [g]4003D do hmotnosti [g]330 Doporučená vrtule2S: 10x5” 3S: 9x5”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2830-750 je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 700 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro park-flyery Dumas a modely SIG/HERR o rozpětí 1000-1200 mm. Vhodný je spíše pro motorové větroně, 3D modely a pomalejší motorové modely, kde lépe funguje vrtule o větším průměru s nižším počtem otáček.Montáž motoru: KAVAN C2830-750 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2830-750 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]750Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]125Proud naprázdno (2S) [mA]300Max. špičkový proud (30 s) [A]15Průměr [mm]27.8Délka [mm]31Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]60Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 25Větroň do hmotnosti [g]700Trenér do hmotnosti [g]600Akrobat do hmotnosti [g]5003D do hmotnosti [g]400 Doporučená vrtule2S: 12x5” 3S: 11x5”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2836-850 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1050 g s napájením z dvoučlánkového až čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako je Multiplex Easy Glider a podobné lehké motorové větroně a všeobecně modely pomalejší, 3D akrobaty, kde je vhodnější vrtule většího průměru s nižšími otáčkami.Montáž motoru: KAVAN C2836-850 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2836-850 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]850Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]200Proud naprázdno (2S) [mA]600Max. špičkový proud (30 s) [A]18Průměr [mm]27.8Délka [mm]37Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]67Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 25 - 30Větroň do hmotnosti [g]1050Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]8003D do hmotnosti [g]600 Doporučená vrtule3S: 11x5-7” 4S: 9x5-6”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2836-915 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1050 g s napájením z dvoučlánkového až čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely velikosti jako Multiplex Easy Glider apod.Montáž motoru: KAVAN C2836-915 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2836-915 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]915Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]220Proud naprázdno (2S) [mA]700Max. špičkový proud (30 s) [A]20Průměr [mm]27.8Délka [mm]37Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]67Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 25 - 30Větroň do hmotnosti [g]1050Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]8003D do hmotnosti [g]600 Doporučená vrtule2S: 12x5-6” 3S: 11x5-6” 4S: 9x5”
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1100 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro svižné motorové větroně, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1490Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]105Proud naprázdno [A]1.3max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]24Max. výkon [W]256Průměr [mm]35Délka [mm]39Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]85Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Akrobat do hmotnosti (hotliner) [g]900 Doporučená vrtule3S: 7x7"
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2826-1400 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 350 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. velké gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 800-1200 mm, výborný je i pro RC park-flyery Dumas.Montáž motoru: C2826-1400 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180°na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 2 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2826-1400 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1400Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]120Proud naprázdno (2S) [mA]500Max. špičkový proud (30 s) [A]14Průměr [mm]27.8Délka [mm]27Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]50Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 20Větroň do hmotnosti [g]450Trenér do hmotnosti [g]450Akrobat do hmotnosti [g]4003D do hmotnosti [g]300 Doporučená vrtule2S: 8x5-6” 3S: 7x4-5”
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2204/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro montáž na patky, které jsou součástí předního čela. Rotory motorů řady AXI 2204/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2204/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2204/54 V2 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 300 g s napájením z dvou- až tříčlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 700-1000 mm, výborný je i pro park-flyery Dumas a SIG/HERR.Montáž motoru: AXI 2204/54 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž (s využitím dvojice patek na předním čele), gumičkový unašeč vhodný pro vrtule GWS je integrální součástí motoru. Osazení unašeče pro vrtuli má průměr 5,5 mm, s motorem jsou dodávány ještě dva adaptéry s průměrem osazení 7 a 8 mm. Při přední montáži za čelo motoru použijte dva (protilehlé) šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 2-2,5 mm. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2204/54 V2 s kabely, adaptéry pro vrtuli 7 a 8 mm, O-kroužek pro gumičkový unašeč, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1400Počet závitů54Vnitřní odpor [mOhm]320Proud naprázdno [mA]350max. účinnost [%]78Proud při max. účinnosti (?>67%) [A]2 - 6Max. špičkový proud (30 s) [A]8.5Max. výkon [W]74Průměr [mm]27.7Délka [mm]28Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]27.4Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 10 - 12Trenér do hmotnosti [g]300Akrobat do hmotnosti [g]2603D do hmotnosti [g]220 Doporučená vrtule2S: 9x5" Doporučená vrtule 3S: 7,5x3,5", 8x4", 9x3,8"
Nová generace motorů AXI 2826/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/8 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2500 g s napájením z dvou- nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako jsou naše EPP "Warbirdy" a akrobatické modely o rozpětí 1300-1400 mm, Spitfire EP nebo Mustang EP od Phoenixu, hotlinery do 2 kg apod.Montáž motoru: AXI 2826/8 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/8 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1130Počet závitů8Vnitřní odpor [mOhm]30Proud naprázdno [A]2.9max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]35 - 37Max. špičkový proud (60 s) [A]56Max. výkon [W]570Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]177Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2500Trenér do hmotnosti [g]2500Akrobat do hmotnosti [g]2500 Doporučená vrtule3S: 12x6", 12x6,5", 13x8"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2217/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2217/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2217/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2217/12 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery, kde lépe funguje vrtule menšího průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2217/12 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2217/12 V2 Long s kabely, návod.
Nová generace motorů AXI 2820/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/8 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon rychlých modelů s letovou hmotností do 2200 g s napájením z tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro ostré hotlinery do 1400 g.Montáž motoru: AXI 2820/8 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/8 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1500Počet závitů8Vnitřní odpor [mOhm]26Proud naprázdno [A]3.3max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]25 - 37Max. špičkový proud (60 s) [A]56Max. výkon [W]565Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]158Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2000Akrobat do hmotnosti (hotliner) [g]1400 Doporučená vrtule3S: 8x7", 9x5"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2203/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro zadní montáž na patky, které jsou součástí předního čela (s vyjímkou AXI 2203/RACE V2). Rotory motorů řady AXI 2203/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2203/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2203/46 V2 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 220 g s napájením z dvoučlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 700-1000 mm.Montáž motoru: AXI 2203/46 V2 je konstruován výhradně pro zadní montáž s pomocí trojice patek na zadním čelu, gumičkový unašeč vhodný pro vrtule GWS je integrální součástí motoru. Osazení unašeče pro vrtuli má průměr 5,5 mm, s motorem jsou dodávány ještě dva adaptéry s průměrem osazení 7 a 8 mm. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2203/46 V2 s kabely, adaptéry pro vrtuli 7 a 8 mm, O-kroužek pro gumičkový unašeč, návod.Napájení LiXX článků2Otáčky na Volt [ot./min/V]1720Počet závitů46Vnitřní odpor [mOhm]285Proud naprázdno [mA]500max. účinnost [%]76Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]2.5 - 7Max. špičkový proud (20 s) [A]9.5Max. výkon [W]61Průměr [mm]27.7Délka [mm]21Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]20Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 10 - 12Trenér do hmotnosti [g]280Akrobat do hmotnosti [g]2203D do hmotnosti [g]160 Doporučená vrtule2S: 8x4,3"
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 2225-1600 KAVAN PRO 2225-1600 je miniaturní střídavý motor o malém průměru učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 450 g s napájením z dvoučlánkového až tříčlánkového akumulátoru LiPo. Motor byl speciálně vyvinut pro pohon dvoumetrových motorových větroňů RES se štíhlým trupem, jako je KAVAN MIRAI nebo MIRAI V. S jeho pomocí můžete také úspěšně "elektrifikovat" např. velké gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 800-1200 mm, výborný je i pro park-flyery Dumas.Montáž motoru: KAVAN PRO 2225-1600 je konstruován pouze pro přední montáž. Použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M2,5, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Motorová přepážka by měla být z 2 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor KAVAN PRO 2225-1600 s kabely bez konektorů. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzeNapájení LiXX článků2 - 3Otáčky na volt [ot./min/V]1600Max. výkon (180 s) [W]220Vnitřní odpor [mOhm]106Proud naprázdno (při 10 V) [mA]620Max. špičkový proud (180 s) [A]23Průměr [mm]22Délka [mm]25Délka celková [mm]40Průměr hřídele [mm]3Hmotnost [g]34.5Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 25 - 30Větroň do hmotnosti [g]450Trenér do hmotnosti [g]450Akrobat do hmotnosti [g]4003D do hmotnosti [g]330 Doporučená vrtule2S: 9x6"" 3S: 8x6" (pro závodní větroně s krátkou dobou chodu motoru až 9x6")
Motory řady AXI Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/16 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1700 g s napájením z tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro 2-2,5 m termické větroně.Montáž motoru: AXI 2814/16 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/16 Cyclone, návod.Napájení LiXX článků3Otáčky na Volt [ot./min/V]1035Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]85Proud naprázdno [A]1max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]12 - 20Max. špičkový proud (60 s) [A]36Max. výkon [W]335Průměr [mm]40Délka [mm]63Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]164Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 40 - 50Větroň do hmotnosti [g]1700 Doporučená vrtule3S: 11x5"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2204/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro montáž na patky, které jsou součástí předního čela. Rotory motorů řady AXI 2204/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2204/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2204/RACE V2 je miniaturní střídavý motor vyvinutý ve spolupráci se špičkovým pilotem Donatasem Pauzuolisem pro pohon malých rychlých halových modelů AIOR RACE s letovou hmotností do 320 g s napájením ze dvou- až tříčlánkového akumulátoru Li-poly.Montáž motoru: AXI 2204/RACE V2 je konstruován výhradně pro přední montáž s využitím čtveřice patek nebo čtveřice otvorů se závity M2,5 na předním čele. Při přední montáži za čelo motoru použijte dva (protilehlé) šrouby M2,5, které zasahují do čela motoru v rozmezí 1,5-2 mm; při využití patek použijte dva až čtyři šrouby M2. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2204/RACE V2 s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]2300Vnitřní odpor [mOhm]220Proud naprázdno [mA]550max. účinnost [%]77Proud při max. účinnosti (?>69%) [A]4 - 9.5Max. špičkový proud (20 s) [A]12Max. výkon [W]74Průměr [mm]27.7Délka [mm]28Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]22.5Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 12 - 20Akrobat do hmotnosti (AirRace) [g]170 Doporučená vrtule 2-3S: 8x3,5"
Nová generace motorů AXI 2820/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/8 V2 je střídavý motor učený pro pohon rychlých modelů s letovou hmotností do 2200 g s napájením z tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery a rychlé akrobatické modely do 1400 g.Montáž motoru: AXI 2820/8 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/8 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1500Počet závitů8Vnitřní odpor [mOhm]26Proud naprázdno [A]3.3max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]25 - 37Max. špičkový proud (60 s) [A]56Max. výkon [W]565Průměr [mm]35Délka [mm]46Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]148Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2300Trenér do hmotnosti [g]2300Akrobat do hmotnosti [g]15003D do hmotnosti [g]1300 Doporučená vrtule3S: 8x7", 9x5", 9,5x5”, 10x4"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2203/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro zadní montáž na patky, které jsou součástí předního čela (s vyjímkou AXI 2203/RACE V2). Rotory motorů řady AXI 2203/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2203/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2203/52 V2 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 260 g s napájením z dvoučlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 700-1000 mm. Výborný je pro halové akrobatické modfely do 190 g.Montáž motoru: AXI 2203/52 V2 je konstruován výhradně pro zadní montáž s pomocí trojice patek na předním čelu, gumičkový unašeč vhodný pro vrtule GWS je integrální součástí motoru. Osazení unašeče pro vrtuli má průměr 5,5 mm, s motorem jsou dodávány ještě dva adaptéry s průměrem osazení 7 a 8 mm. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2203/46 V2 s kabely, adaptéry pro vrtuli 7 a 8 mm, O-kroužek pro gumičkový unašeč, návod.Napájení LiXX článků2Otáčky na Volt [ot./min/V]1525Počet závitů52Vnitřní odpor [mOhm]390Proud naprázdno [mA]400max. účinnost [%]75Proud při max. účinnosti (?>69%) [A]2 - 5.5Max. špičkový proud (20 s) [A]8Max. výkon [W]51Průměr [mm]27.7Délka [mm]21Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]20Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 10 - 12Trenér do hmotnosti [g]260Akrobat do hmotnosti [g]1903D do hmotnosti [g]150 Doporučená vrtule2S: 8x3,8", 8x4,3"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2203/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro zadní montáž na patky, které jsou součástí předního čela (s vyjímkou AXI 2203/RACE V2). Rotory motorů řady AXI 2203/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2203/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2203/RACE SAVER V2 je miniaturní střídavý motor s gumičkovým unašečem vrtule učený pro pohon malých rychlých modelů s letovou hmotností do 220 g s napájením z dvoučlánkového akumulátoru Li-poly. Motor byl speciálně vyvinut pro rychlé halové akrobatické modely kategorie AIR RACE do 170 g.Montáž motoru: AXI 2203/RACE SAVER V2 je konstruován pro přední montáž s pomocí trojice patek na předním čelu. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2203/RACE SAVER V2 s kabely, příslušenství gumičkového unašeče, návod.Napájení LiXX článků2Otáčky na Volt [ot./min/V]2300Vnitřní odpor [mOhm]220Proud naprázdno [mA]550max. účinnost [%]75Proud při max. účinnosti (?>69%) [A]3 - 7.5Max. špičkový proud (20 s) [A]10Max. výkon [W]62Průměr [mm]27.7Délka [mm]21Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]19Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 10 - 12Akrobat do hmotnosti [g]170 Doporučená vrtule2S: 7x3,5"
Motory řady Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve čtyřech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/12 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2600 g s napájením z tří- nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro 2-3 m termické motorové větroně apod.Montáž motoru: AXI 2820/12 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/12 Cyclone, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]990Počet závitů12Vnitřní odpor [mOhm]59Proud naprázdno [A]1.6max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>76%) [A]15 - 25Max. špičkový proud (60 s) [A]40Max. výkon [W]660Průměr [mm]40Délka [mm]69Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]197Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 40 - 60Větroň do hmotnosti [g]2400 Doporučená vrtule3S: 12x6,5"
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3542-1250 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2200 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro motorové akrobatické modely a makety, jako je Classic EP, Acromaster, Stinson EP, Piper Cub EP 1520 mm od Phoenixu, svižné dvoumetrové motorové větroně jako Filip 600 Sport, Multiplex Cularis, termické větroně 2,5-3 m apod.Montáž motoru: KAVAN C3542-1250 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3542-1250 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1250Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]610Proud naprázdno (3S) [A]3.6Max. špičkový proud (30 s) [A]55Průměr [mm]35Délka [mm]42Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]140Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2200Trenér do hmotnosti [g]2100Akrobat do hmotnosti [g]18003D do hmotnosti [g]1200 Doporučená vrtule3S: 10x5-6” 4S: 9x5-6”
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 250 7,2 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „250“ s hřídelí o průměru 2,0 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon halových modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 4x3,5“) nebo s převodovkou, pro malé modely aut a lodí. Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 6–8 A. FOXY 250 7,2 V je vhodnou náhradou motoru SPEED 250 7,2V (kat. č. 6374). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 250 7,2 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]7.2Napětí (provozní) [V]3.7 - 7.4Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]15000Regulátor [A] 6 - 8Průměr [mm]20Délka (skříně) [mm]25Průměr hřídele [mm]2Volná délka hřídele [mm]8.5Hmotnost [g]22
Obsah balení V balení je střídavý motor Spektrum Smart Firma 2100ot/V Sensor Crawler, vícejazyčný manuál v angličtině, němčině a francouzštině a návod v češtině. Charakteristika Spektrum střídavý motor Firma 2100ot/V Sensor Crawler pro expediční RC auta a crawlery, tělo je vyrobeno z hliníku s žebrováním, výstupní hřídel 3,17mm z legované oceli a přesná ložiska. Napájení 2-3S LiPol, 4mm zlacené kolíky. Délka 58,7mm, průměr 36mm, max. proud 38A. Střídavý motor Spektrum Sensored Crawler Senzorový střídavý motor Spektrum 2100KV je určen pro pohon výkonných RC modelů aut typu crawler a expediční auta v měřítku 1:10. Hřídel o průměru 3,175 mm je vyrobena z tvrzené oceli a díky voděodolnému konektoru senzoru je tento motor skvělou volbou pro pohon vašeho modelu. Střídavý motor Firma 2100Kv Sensored je skvělou volbou pro RC auta typu crawler v měřítku 1:10 a expediční vozy s napájením 2S - 3S LiPol. Se 4-pólovým, 8-magnetovým rotorem s hliníkovým pouzdrem obrobeným CNC, izolovanými vysoce čistými měděnými vinutími, vysoce kvalitní výstupní hřídelí z legované oceli 3,175 mm (1/8") a přesnými ložisky pro vysokou odolnost a čistý chod. Pozlacené 4mm kolíkové konektory pro snadnou instalaci. Je potřeba provozovat s regulátorem Spektrum Smart regulátor Firma 60A BL Crawler. Vlastnosti motoru Firma 2100ot/V Sensor Crawler Vhodný k výměně za stejnosměrný motor 540 (s pastorkem s otvorem 3,17mm) Perfektní pro auta crawler a expediční Vysoce kvalitní 4pólový slinutý rotor Ochrana polarity - magnetický kodér uvnitř motoru zaručuje konzistenci mezi signály tří fází a vždy vydává přesné signály indikované polohou rotoru 4mm pozlacené kolíky konektorů Vysoce kvalitní konstrukce s přesnými kuličkovými ložisky a hřídelí z tvrzené oceli
Obsah balení V balení je střídavý motor Spektrum Smart Firma 1400ot/V Sensor Crawler, vícejazyčný manuál v angličtině, němčině a francouzštině a návod v češtině. Charakteristika Spektrum střídavý motor Firma 1400ot/V Sensor Crawler pro expediční RC auta a crawlery, tělo je vyrobeno z hliníku s žebrováním, výstupní hřídel 3,17mm z legované oceli a přesná ložiska. Napájení 2-3S LiPol, 4mm zlacené kolíky. Délka 58mm, průměr 36mm, max. proud 25A. Střídavý motor Spektrum Sensored Crawler Senzorový střídavý motor Spektrum 1400KV je určen pro pohon výkonných RC modelů aut typu crawler a expediční auta v měřítku 1:10. Hřídel o průměru 3,175 mm je vyrobena z tvrzené oceli a díky voděodolnému konektoru senzoru je tento motor skvělou volbou pro pohon vašeho stroje. Střídavý motor Firma 1400Kv Sensored je skvělou volbou pro RC auta typu crawler v měřítku 1:10 a expediční vozy s napájením 2S - 3S LiPol. Se 4-pólovým, 8-magnetovým rotorem s hliníkovým pouzdrem obrobeným CNC, izolovanými vysoce čistými měděnými vinutími, vysoce kvalitní výstupní hřídelí z legované oceli 3,175 mm (1/8") a přesnými ložisky pro vysokou odolnost a čistý chod. Pozlacené 4mm kolíkové konektory pro snadnou instalaci. Je potřeba provozovat s regulátorem Spektrum Smart regulátor Firma 60A BL Crawler. Vlastnosti motoru Firma 1400ot/V Sensor Crawler Vhodný k výměně za stejnosměrný motor 540 (s pastorkem s otvorem 3,17mm) Perfektní pro auta crawler a expediční Vysoce kvalitní 4pólový slinutý rotor Ochrana polarity - magnetický kodér uvnitř motoru zaručuje konzistenci mezi signály tří fází a vždy vydává přesné signály indikované polohou rotoru 4mm pozlacené kolíky konektorů Vysoce kvalitní konstrukce s přesnými kuličkovými ložisky a hřídelí z tvrzené oceli