Příslušenství k RC modelům
Celkem 38488 produktů
Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Kovový model auta 1:24 Bburago Plus 18-21076 Porsche 918 Spyder nejen pro sběratele. Má otevírací dveře a kapotu, natáčení kol je funkční. Barva modelu je žlutá. Sběratelské modely aut Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, výběru typů aut, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny, která je kombinovaná s plastovými díly. Model obsahuje velké množství detailů interiéru, exteriéru, motoru a získá si Vás jedinečným provedením. Informace o předloze Poprvé se Porsche 918 Spyder představilo jako koncept na ženevském autosalonu v březnu 2010. Základ Porsche 918 Spyder tvoří skořepina z laminátu vyztuženého uhlíkovými vlákny ( CFRP – carbon-fibre reinforced plastic ) kterou doplňují hliník a hořčík. Sériový 918 Spyder je sice super-sportem, ale podobně jako většina vozů značky Porsche má být i on při srovnání s přímou konkurencí mnohem použitelnější v běžném provozu. Pohání jej osmiválec o objemu 4,6 litru o výkonu 608 koní ( 453 kW ). Auto je hybrid, proto elektromotory přidávají další 279 koní ( 208 kW ). Kombinovaný výkon všech motorů ve autu je pak 661 kW ( 887 koní ) . Řada modelů Bburago Plus Řada Bburago Plus nabízí mnohem detailnější provedení tamponového tisku, podrobněji vytvořené vnitřní detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou rovněž baleny v unikátním balení na plastovém podstavci pro sběratele. Vlastnosti Model má otevírací dveře a kapotu, natáčení kol volantem je plně funkční. Karosérie je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Velké množství detailů včetně makety motoru. Možno otevřít dveře a kryt motoru. Detailně zpracované světla a blinkry. Pryžové pneumatiky.
Sluchátka do uší KZ ZAR s mikrofonemRole v hybridní technologii1DD+7BA akustická konfigurace s plným rozsahem16 přesného frekvenčního dělení pohonných jednotek pro vytvoření profesionálního Hi-Fi zážitku v plném rozsahuS 1 DD + 7 BA jednotkami na jedné straně přináší výkonná akustická hardwarová konfigurace opět nový upgrade. Směr ladění ve stylu U-křivky je speciálně navržen pro audiofily. Vysoký stupeň reprodukce, nízké zkreslení, široké zvukové pole, bohatá analýza, citlivá dynamická odezva atd. se plně projeví na KZ ZAR.30019S Balanced ArmatureJako náhradní verze 30095 zvýrazňuje armatura 30019S Balanced Armature výkon ultravysokých frekvencí, zlepšuje celkovou schopnost analýzy a vyjasňuje detaily.50024S Balanced ArmatureStředně vysokofrekvenční pole složené ze tří dvoujednotkových balancovaných armatur 50024S na jedné straně výrazně zlepšuje expresivitu vokálů, které jsou čisté, úplné a magnetické.Nová dynamická jednotka magnetického obvoduVynikající struktura systému magnetického obvodu. Magnetická mezera je pouze asi 0,15 mm. Ještě působivější je konzistence sériové výroby a kontrola kvality do 1,5 dB. Kterýkoli z těchto údajů může porazit konkurenční produkty, které se živí modernizací materiálů membrány.Modernizace těchto strukturálních systémů výrazně zlepšila celkový výkon, který odpovídá konstrukci čtyřvrstvého drátu kmitací cívky, díky čemuž je nízká frekvence působivější, flexibilnější a hlouběji se potápí.Akustická struktura 1DD+7BAKZ ZAR obratně interpretuje různé hudební žánry. S ohledem na různou interaktivní expresivitu vokálů a hudebních nástrojů vám přirozené vysoké rozlišení umožňuje zažít bohatší hudební detaily. Užijte si řemeslo, sílu a krásuKZ ZAR má jedinečný designový styl Hi-Fi s vynikajícím řemeslným zpracováním, zvýrazňující texturu a činí ji pohodlnější.8žilový postříbřený vylepšený kabelZdroj fantastického zvukuKZ ZAR používá 8pramenný postříbřený vylepšený kabel, který je odolný proti opotřebení, vytahování a není snadné ho zlomit. Postříbřené jádro je účinné proti rušení a snižuje efekt stetoskopu.Model produktu: KZ ZARImpedance: 16,5±3?Citlivost: 109±3dBFrekvence: 20-40000HzTyp zástrčky: 3,5 mmTyp kolíku: 0,75 mmDélka kabelu: 120+5cmTyp kabelu: 8žilový postříbřený upgradovací kabelTyp nošení: Design ušního háčku
Motory řady Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve čtyřech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/12 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 3000 g s napájením ze tří- až čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro 2,5-3,5 m termické větroně apod.Montáž motoru: AXI 2826/12 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5-6 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/12 Cyclone, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]760Počet závitů12Vnitřní odpor [mOhm]62Proud naprázdno [A]1.2max. účinnost [%]86Proud při max. účinnosti (?>78%) [A]15 - 25Max. špičkový proud (60 s) [A]40Max. výkon [W]665Průměr [mm]40Délka [mm]75Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]230Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 45 - 60Větroň do hmotnosti [g]3000 Doporučená vrtule3S: 14x7" Doporučená vrtule3S: 12x6,5"
CharakteristikaElektronický střídavý regulátor Robitronic Razer G2 60A, pro RC auta Onroad a Offroad v měřítku 1:10. Napájení akumulátorem 2-3S LiPo, nebo 6-9 čl. NiMH. Voděodolné* provedení. Integrovaný chladič s ventilátorem. Široká škála nastavení tlačítkem SET, nebo přes programovací kartu.Bezsenzorový, střídavý motor Robitronic Razer 3652 4000ot/V. Výkonný 4-pólový motor s hladkým chodem, do lehčích modelů 1:10, on-road a 2WD modelů. Hliníkové pouzdro pro odvod tepla. Kulíčková ložiska. Ocelová hřídel 3,17 mm. Konektory motoru 4 mm.Vlastnosti regulátoruElektronický regulátor pro střídavé, bez-senzorové motoryPřesný chod plynu s lineární akceleracíIntegrovaný spínaný BEC - 6V, pro napájení dalších komponentůMožnost nastavení intenzity brzdy a brzdy v neutrálu pro crawlery a expediční modelyElektronické ochrany: ochrana proti podvybití akumulátorů, tepelná ochrana, ochrana při ztrátě signáluJednoduše programovatelný přes tlačítko SET, nebo přes programovací kartu* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Zapojení: Konektor akumulátoru - Deans, konektor pro motor - Dutinky 4mm.Nastavitelné funkce regulátoruRegulátor lze snadno kalibrovat a nastavit pomocí tlačítka SET na regulátoru. Nastavení provádíte pomocí programovacího stromu v návodu. Pro rychlé a přehledné nastavení doporučujeme programovací kartu - R01269.Programovací kartu zapojíte do konektoru ventilátoru.Výkonný chladičRegulátor s nejmodernějšími Mosfet tranzistory a spínaným zdrojem BEC, je chlazen masivním hliníkovým chladičem s výrazným žebrováním. Pasivní chladič je ještě doplněn o výkonný ventilátor, který přivádí vzduch, čímž máte zajištěnou bezpečnou jízdu za všech podmínek.Voděodolný* vypínačVniknutí vody, prachu a nečistot k obnaženým kontaktům vypínače a programovacího tlačítka, zabraňuje měkká gumová krytka. Nemusíte se tak bát o správnou funkci vypínače i po jízdě v náročných podmínkách.Silové kabelyRegulátor je vybaven měkkými a ohebnými napájecími kabely 14AWG, které umožňují maximální trvalé zatížení až 45A. Pro snadné a bezpečné zapojení je regulátor vybaven konektorem Deans. Limit motoru2S: motor 3652/3660, kV = 60003S: motor 3652/3660, kV = 3500Kovové pouzdro, ocelová hřídelVynikající odvod tepla z motoru je zajištěn pomocí kovové těla s žebrováním. Stator, na němž vzniká teplo, přesně dosedá ke kovovému a pouzdru, čímž je teplo bezpečně odváděno ven z motoru a ten si udržuje ideální provozní teplotu. Minimální vibrace a maximální výkon bez kompromisů je umožněn díky ocelové hřídeli, přesně opracovaná na CNC.Snadná demontážPro dlouho životnost těchto takřka bezúdržbových motorů, je nedůležitější udržovat vnitřek motoru v čistotě a hlavně dbát na dobrý stav ložisek, popřípadě je včas vyměnit. Po povolení tří šroubů můžete sundat víko a zkontrolovat stav ložisek a motoru.Zlacené konektoryMaximální přenos proudu bez odporu a zahřívaní, umožňují zlacené 4 mm konektory typu kolík. Pro lepší přehled jsou konektory barevně označené.Vlastnosti motoru4-pólová konstrukce motoru, pro hladký chod a rychlou odezvuHliníkové pouzdro motoru účinně odvádí teplo ze statoruKuličková ložiska zajistí dlouhou životnostZlacené konektoryOcelová hřídelDoporučujeme koupitProgramovací kartapro přehledné a snadné nastavení regulátoru doporučujeme programovací kartu - R01269.
Charakteristika LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPol 7,4V 5000mAh 30C HC IC5 je novou generací akumulátorů bez konektoru balencéru, s datovým kabelem IC5. Vyžadován je nabíječ Spektrum™ Smart G2. Integrovaný mikročip ukládá jedinečné parametry každé baterie, technologie Smart pro jednoduché nabíjení. Spektrum Smart verze G2 uvádí na trh novou generaci LiPol akumulátorů pro modely letadel a aut. Základní koncepcí je akumulátor bez klasického konektoru balancéru, pouze s jedním konektorem řady IC3/IC5, přičemž srovnání napětí jednotlivých článků má na starosti elektronika akumulátoru a nabíječe SMART G2 (nebo starší inteligentní nabíječka s aktualizací G2) a datový jednožilový kabel, který je součástí konektoru IC. Spolupracující elektronika baterie a nabíječe umí poskytovat uživateli informace, které jsou důležité pro posouzení kvality akumulátoru, tedy stav jednotlivých článků a ukládání historie konkrétní baterie do nabíječe. Použití rychlejšího automatického vybíjení až 1,5 A pro bezpečné skladovací napětí (storage) ušetří váš čas. Uživatelé mají při používání baterií Spektrum™ Smart G2 LiPol řadu výhod. Díky technologii Smart a novým funkcím „generace 2“ jsou tyto sady LiPol akumulátorů ještě jednodušší a bezpečnější při použití s ??vaším nabíječem Smart. Baterie Smart G2 jsou z výroby naprogramovány tak, aby se po 72 hodinách nečinnosti automaticky upravilo napětí na bezpečné skladovací napětí 3,9V na čl. Díky tomu bude mít vaše baterie delší životnost, lepší výkon po celou dobu životnosti baterie. Nastavení automatického Storage můžete pomocí nabíječe Smart zrušit. Baterie G2 také nabízejí vyšší rychlost vybíjení pro Storage, která je třikrát rychlejší než předchozí baterie G1 Smart. Balení LiPol s měkkým pouzdrem Smart G2 obsahují také vnitřní kovové boční desky. Tyto desky zlepšují odvod tepla a poskytují větší ochranu článků před propíchnutím při drsném přistání nebo v případě nárazu. Stejně jako u jiných baterií Smart, nemusíte nastavovat vlastní předvolby nabíjení baterie Spektrum™ Smart G2, pokud nebudete chtít parametry změnit. Když je baterie Smart G2 LiPo připojena k nabíječce Spektrum™ Smart, načtou se její jedinečné parametry nabíjení a informace o zdraví do nabíječe z integrovaného paměťového mikročipu. Prostřednictvím nabíječe můžete zobrazit a nastavit předvolby, jako je třeba proud, takže vše, co je k nabití baterie zapotřebí, je připojení k vašemnu nabíječi SMART. O zbytek se stará technologie SMART. Baterie Spektrum™ Smart G2 LiPo uchovávají širokou škálu základních informací, včetně: Značky baterie Typu baterie Kapacity baterie Hodnocení baterie C Napětí jednotlivých článků Teploty baterie Cykly nabíjení / vybíjení LiPol Baterie Spektrum™ Smart G2 ukládají protokol chyb, včetně počtu případů přehřátí, nadměrného vybití a přebití. Tato data mohou pomoci zjistit vhodnost pro danou aplikaci. Inovativní baterie Spektrum™ Smart G2 LiPo se používají tak snadno, že se o sebe téměř postarají. S technologií Smart G2 je snadné dosáhnout špičkového výkonu, spolehlivosti a životnosti baterie! Poznámka: Baterie G2 vyžadují použití nabíječe Spektrum™ SMART G2 nebo staršího nabíječe SMART s aktualizací G2. Vlastnosti baterie Spektrum™ Smart G2 Nabíjení a balancování prostřednictvím jednoho konektoru IC3® nebo IC5® a datového vodiče Integrovaný mikročip ukládá Integrovaný mikročip ukládá jedinečné parametry každé baterie Konektory IC3® a IC5® jsou kompatibilní se konektory EC3™ a EC5™ Silnější vnitřní hliníkové boční desky chrání články a zlepšují odvod tepla vybíjení až 1,5 A pro bezpečné skladovací napětí Je vyžadován inteligentní nabíječ Spektrum™ G2 (nebo nabíječ Smart s aktualizací G2) Připojení a nabíjení pouze konektorem IC Po připojení k nabíječi Spektrum™ Smart se jedinečné parametry baterie, její kondice a informace o článcích baterie Smart G2 automaticky nahrají z jejího paměťového mikročipu přes datový vodič konektoru IC3® nebo IC5®. Chcete-li baterii nabíjet, jednoduše ji připojte k nabíječce Smart. Bezpečné nabíjení začíná automaticky a není potřeba žádný samostatný balanční kabel. Data k dispozici Integrovaný mikročip umožňuje každé baterii Smart G2 ukládat důležité informace, jako je typ baterie, stav a počet článků, kapacita, počet nabíjecích cyklů, počet vybití, hodnocení C, teplota baterie a vnitřní odpor. Každá baterie navíc uloží protokol nestandardních událostí, jako je nadměrné nabití, nadměrné vybití a přehřátí. Automatické nastavení Smart Storage Baterie Spektrum™ Smart G2 se o sebe prakticky staraj, jsou z výroby naprogramované tak, aby se po 72 hodinách nečinnosti automaticky upravilo napětí článků na bezpečné skladovací napětí 3,9V. Výsledkem je delší životnost baterie, lepší výkon po celou dobu životnosti baterie. Uživatel může změnit nastavení pomocí nabíječe a autonatické Storage vypnout. Jednoduše a rychle Přednastavené parametry nabíjení, vybíjení a skladování se automaticky přenášejí z baterie Spektrum™ Smart G2 do vašeho nabíječe Smart, takže nabíjení je stejně snadné jako připojení k baterii. Rychlost nabíjení jednotlivých sad lze také přizpůsobit uživatelem, což vám umožní plně využívat výhody sad s možností rychlejšího nabíjení. Integrovaný mikročip baterie si pamatuje poslední nastavenou rychlost nabíjení, takže při příštím připojení se tato nastavení automaticky načtou. Konektory IC3® a IC5® Smart konektory Spektrum™ IC3® a IC5® byly navrženy taku, aby poskytovaly pevnější spojení, vyšší tepelnou odolnost a snadnou instalaci. IC konektory jsou také zpětně kompatibilní s EC konektory, takže můžete používat baterie Smart se staršími systémy. Baterie Smart G2 lze nabíjet pouze pomocí nabíječek Smart.
Obsah balení Balení obsahuje regulátor, motor, prachovou krytku konektoru pro senzor motoru, návod CZ a manuál EN. Charakteristika Regulátor Copperhead se střídavým senzorovým motorem 1412 3200ot/V, pro RC modely auta v měřítku 1:10, je ideální volbou pro ty, kteří chtějí v modelu střídavý senzorový motor. Díky senzorové střídavému motoru a nejmodernější elektronice regulátoru, získáte vysoký výkon, akceleraci a plynulý chod i v nízkých otáčkách. Regulátor má velmi výkonný obvod BEC a je možno s ním napájet i výkonná serva s vysokým momentem. Zcela nový design regulátoru byl vytvořen pro středně náročné uživatele. Regulátor je výkonnostně umístěn mezi Sidewinder 4 a extrémně výkonný Mamba X. Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí pro toto kombo 2S-4S LiPo. BEC je nastavitelný na 5.5 V nebo 7.5 V a špičkově zvládne proud i 6A. Doporučené použití Konstrukce Elektronika regulátoru je usazena do robustního těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od 30 mm ventilátoru. Ventilátor není voděodolný a při použití v mokrém prostředí je možné jej demontovat. Regulátor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu. Technologie Cryo-Drive Největší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby. Technologie SmartSense Režim SmartSense™ využívá ke spuštění motoru senzory motoru a zajišťuje plynulý rozběh, vynikající točivý moment a ovladatelnost při nízkých otáčkách. Jakmile se motor roztočí, přejde plynule do efektivního režimu bez senzoru. Tím se modelu dodá více energie namísto toho, abyste plýtvali odvedeným teplem a energií. Možnosti programování Regulátor je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth. Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. DATA LOG Lite z jízdy a zvuková signalizace Regulátor umožňuje zaznamenávat základní data - Napětí baterie, teplotu regulátoru a motoru, otáčky motoru. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. I když nejde o plnou verzi funkcí protokolování dat, kterou má Mamba X Extreme 1:10, jsou tyto parametry vynikajícím zdrojem informací pro maximalizaci výkonu a výdrže baterie Regulátor podporuje také zvukovou signalizaci. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje. Telemetrie pro vysílače Připojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link. Vlastnosti regulátoru Napájení 2S-4S LiPo (max. 16.8 V) Podporované motory: střídavé bezsenzorové i senzorové, stejnosměrné Výkonný integrovaný BEC 5.5 V nebo 7.5 V (špičkově 6A), továrně 5,5V Technologie CRYO-DRIVE ™ Robustní tělo Chladič Řízený ventilátor 30 mm Kompatibilní s S.BUS2 Telemetry Link Voděodolná konstrukce Možnost zaznamenávání datového logu (Lite) Zvuková upozornění pro snadnou diagnostiku Nastavení přes vysílač Nastavení a aktualizace přes Castle Link USB, či Castle Field Link (programovací karta) Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný vhod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut. Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky. Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku. V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele je připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru. Vlastnosti motoru Napájení 2-4S LiPo Otáčky 3200Kv (max. 75,000 RPM) Tvrzená hřídel 3.17 mm, délka 15 mm Konektory 4mm (kolík) Rozměry o36 x 62.5 mm Hmotnost 265 g Montážní otvory M3
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 3548-500 KAVAN PRO 3548-500 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2800 g s napájením ze šestičlánkového akumulátoru LiPo. Výborně se hodí pro velké termické větroně 2800-3500 mm, makety a 3D modely, pro něž je výhodné použití vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami. S LiPo šestičlánkem bude vhodný i pro rychlejší modely se štíhlým trupem, který nedovoluje použití motoru o větším průměru.Montáž motoru: KAVAN PRO 3548-500 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor KAVAN PRO 3548-500 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzePozn.: Alternativní označení dle rozměrů statoru 2826-500.Napájení LiXX článků6Otáčky na volt [ot./min/V]500Max. výkon (180 s) [W]578Vnitřní odpor [mOhm]67.5Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.25Max. špičkový proud (180 s) [A]26Průměr [mm]35.2Délka [mm]47Délka celková [mm]69.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]173Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2800Trenér do hmotnosti [g]2700Akrobat do hmotnosti [g]23003D do hmotnosti [g]1500 Doporučená vrtule6S: 12x6”-13x6.5"
Nová generace motorů AXI 2835/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2835/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou v pěti kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2835/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2835/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2835/12 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 3500 g s napájením ze čtyř- až šestičlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro 3-4 m termické větroně, akrobatické modely do 3 kg apod.Montáž motoru: AXI 2835/12 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 6 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2835/12 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků3 - 6Otáčky na Volt [ot./min/V]600Počet závitů12Vnitřní odpor [mOhm]66Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]86Proud při max. účinnosti (?>78%) [A]15 - 25Max. špičkový proud (60 s) [A]45Max. výkon [W]940Průměr [mm]35Délka [mm]75.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]257Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 80Větroň do hmotnosti [g]3500Akrobat do hmotnosti [g]32003D do hmotnosti [g]3000 Doporučená vrtule4S: 16x10", 17x8", 18x8" Doporučená vrtule5S: 13x10" Doporučená vrtule6S: 12x10"
GOAT je nová špičková touringová karoserie od ZooRacing. Vyvinutá na základě zkušeností z úspěšné karoserie Dogsbollox, ale s kratším a kompaktnějším designem pro snadnější zatáčení a plynulejší jízdu.Klíčová místa, jako nová, zkrácená přední část, nebo design kapoty, jsou optimalizována, a také zadní sekce je o poznání zmenšena a snížena pro rychlejší průjezd zatáčkou se zvýšenou stabilitou.Nový, výraznější zadní spoiler generuje vyšší přítlačnou sílu, což dodává autu stabilitu při výjezdu ze zatáčky. Optimalizovaný průtok vzduchu za střešní částí snižuje odpor a turbulence a zvyšuje statickou stabilitu zadní části. Výsledkem je lepší přívod vzduchu k novému zakřivenému zadnímu křídlu.Design zadního křídla je zakřiven podle linií karoserie a je stupňovaný pro zlepšení stability. Výsledkem je je nižší průhyb a vyšší přítlačná síla při vysokých rychlostech. Ovládání s karoserií GOAT je méně agresivní, než u karoserie Wolverine, zatáčení je lepší, než u karoserie Dogbollox a poskytuje dobře vyvážený boční záběr. To je optimální pro tratě s nízkým až středním gripem a kategorii modified. Karoserie GOAT se skvěle hodí pro jakýkoliv povrch.Novinkou je nový proces vakuového formování ZOOlite, který snižuje celkovou hmotnost karoserie standardní tloušťky 0,7 mm zhruba o 10 gramů. To zajišťuje, že tyto standardní karoserie jsou povoleny pro všechny závody s regulací minimální hmotnosti karoserie, za současného snížení celkového těžiště auta. Navíc je karoserie GOAT dostupná v prověřené tloušťce Ultralight 0,5 mm pro všechny, kdo chtějí vytěžit ze svého auta maximální výkony.S karoserií GOAT také ZooRacing představuje novou variantu 0,4 mm AIRlite. Jedná se o zatím nejlehčí materiál pro touring karoserie. Doporučujeme ho pro tratě s vysokým gripem pro snížení bočního náklonu auta a zlepšení životnosti pneumatik. Karoserie z materiálu AIRlite jsou rychlejší, ale za cenu kratší životnosti.Součástní balení je materiál pro maskování oken, kvalitní hardware pro uchycení zadního křídla a arch samolepek s mřížkou chladiče a předními a zadními světly. Vlastnosti:?- CAD design- Specializovaná karoserie s nízkým těžištěm, realistickým designem a sníženým odporem vzduchu- Nízká, ale realistická přední část s tvarovanou kapotou a detaily mřížky- Aktualizovaná střešní část ve stylu Dogbollox pro snížený odpor vzduchu a vyšší rychlost v zatáčkách- Sklon střechy pro vedení vzduchu a vytvoření zlepšené strukturální stability díky statickému vyztužení- Zadní část strukturována proti průhybu- Široké blatníky dovolují posunutí karoserie o 4 mm dopředu, nebo dozadu (celkově 8 mm)- Široké blatníky zajišťují, že kola nedrhnou o karoserii v žádné pozici- Prahy strukturované proti průhybu- Statické vyztužení kapoty. Obzvláště užitečné u ultra lightweight varianty- ZOOlite 0,7mm standardní karoserie váží včetně zadního křídla cca 75 g- 0,5mm karoserie váží včetně zadního křídla cca 55 g- AIRlite 0,4mm karoserie váží včetně zadního křídla cca 45 g- Arch s detailními samolepkami- Masky pro okna- Hardware pro upevnění zadního křídla- 100mm mřížka v zadní části pro snadné uchycení karoserie- Splňuje pravidla GBS
