Příslušenství k RC modelům
Celkem 38901 produktů
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:18 Maisto 31684GN Chevrolet Camaro SS 396 1967, nejen pro sběratele. Model je skládací, v detailním provedení a má otevíratelné dveře. Barva modelu je tyrkysová a je přibližně 25,5 cm dlouhý. U modelu lze otáčet volantem koly, otevřít dveře, víko motoru a kufru.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze: Chevrolet Camaro první generace je americký pony car představený společností Chevrolet na podzim roku 1966 pro modelový rok 1967. Používal zcela novou platformu karoserie GM F s pohonem zadních kol a byl k dispozici jako 2dveřový, 2+2 sedadlový, pevná střecha a kabriolet. Tělo F bylo sdíleno s Pontiac Firebird pro všechny generace. 230 cu v Chevrolet straight-6 byl standardní, s několika Chevy V8 k dispozici jako volitelné příslušenství. Camaro první generace se vyrábělo do modelového roku 1969.Téměř všechny Camaros v letech 1967–1969 byly vyrobeny ve dvou montážních závodech v USA: Norwood, Ohio a Van Nuys, Kalifornie. Standardním hnacím ústrojím debutového Camara byl řadový šestiválec Chevrolet Turbo-Thrift 230 cu in (3,8 l) s výkonem 140 k (104 kW) při 4400 ot./min a točivým momentem 220 lb·ft (298 N·m) při 1600 ot./min. ve spojení s 3-stupňovou manuální převodovkou. V modelu Camaro z roku 1967 bylo k dispozici osm různých motorů, v roce 1968 10 a v roce 1969 12. Volitelné převodovky během provozu modelu první generace zahrnovaly dvourychlostní automatickou převodovku „Powerglide“ a čtyřstupňovou manuální převodovku, která byla k dispozici s jakýmkoliv motorem.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
TPRO COUGAR má profil mezi velkým a malým kolíkem. Díky velikosti a tvaru čepů, které jsou od sebe v pneumatice více vzdáleny, je COUGAR ideální volbou pro přechodové podmínky. I když trať ještě není bez prachu a objeví se první díry, nabízí pneumatika COUGAR ideální pocit z jízdy a poskytuje potřebnou bezpečnost při jízdě, čímž umožňuje dosahovat stabilně nejlepších časů na kolo.Zcela nově vyvinutá směs pryže ZR od společnosti TPRO přesvědčí extrémně nízkým opotřebením a zároveň mimořádným výkonem. Vývojem materiálu se nám podařilo nastavit nová měřítka a s továrními řidiči TPRO neustále testujeme, abychom se stali ještě lepšími, pokud jde o kvalitu materiálu a konstrukci běhounu.Směs ZR nabízíme v tvrdostech T2-Medium, T3-Soft a T4-Super Soft. Pomocí vhodných přísad je směs ZR k dispozici také v hliněné variantě v tvrdostech C3-Soft a C4-Super Soft. A konečně pro extrémně vlhké a mokré podmínky máme variantu Wet v provedení W5-Ultra Soft. Můžete si tedy vybrat z více než 60 různých pneumatik TPRO. Pro každé použití se tak jistě najde ideální pneumatika.Naše pneumatiky TPRO jsou k dispozici ve 2 různých typech. Jednak jako nelepené pneumatiky v sadě po 4 kusech, nebo jako hotové lepené pneumatiky v páru po 2 kusech. U lepených kol se používá naše modrá vložka TPRO ve střední barvě (TP1309I3) a bílé disky v měkké verzi (TP100011SWH).Obě varianty jsou dodávány v uzavíratelných obalech TPRO, které jsou ideální pro skladování pneumatik.
DogsBollox ZooZilla 190 mm cestovní TC lexanová karoserieKaroserie DogsBollox pro cestovní vozy (TC) 190 mm je třetí karoserií cestovních vozů ZooRacing. Víko, vyvinuté jako zcela nízko umístěné těžiště, je vybaveno 6 mm spodní částí kufru - včetně zadního křídla - pro vyšší rychlosti zatáčení, agilnější ovládání a menší změny rozložení hmotnosti. Kromě nízké zadní části nabízí karoserie také velmi nízkou přední část, která dále přispívá k agresivnímu leteckému balíčku LCG. Při jízdě na povrchu s vysokou až velmi vysokou přilnavostí se řidiči setkají s mnohem menšími problémy s odvalováním, a to i při použití karoserie v nové konfiguraci pravidla hmotnosti ETS 90g.Karoserie je evolucí modelu PreoPard a nabízí tak výjimečný celkový přítlak a stabilitu, takže je ideální pro vyšší rychlosti tříd 13.5T Pro Stock a Modified. Karoserie nabízí několik aerodynamických prvků, jako je zapuštěná střešní část pro menší odpor, která směruje proudění vzduchu směrem k zadnímu křídlu pro skvělou stabilitu zadního konce při nízké i vysoké rychlosti, zatímco kabina umístěná dopředu a speciálně tvarovaná přední část zajišťují lepší řízení ve srovnání se ZooZilla a také větší rotace v zatáčkách pro vyšší rychlosti v zatáčkách a svižnější ovládání.Karoserie je vybavena několika trikovými protiskluzovými prvky, jako jsou strukturované boční prahy a chytrý design zadní části včetně výztužných žeber na víku zavazadlového prostoru, které všechny přispívají k celkové aerodynamice a vzhledu a zároveň významně zabraňují zastrčení karoserie bez nutnosti dalších výztuh. K celému balíčku se přidává zapuštěná střešní část, která nejen přidává vizuální dopad, ale také výrazně zlepšuje celkovou stabilitu - něco, co se hodí, zvláště když se používá karoserie v ultralehké konfiguraci.Mezi další horké funkce patří velké podběhy kol, které umožňují umístění těla až 4 mm dopředu pro zvýšení reakce řízení nebo až 4 mm dozadu pro zvýšení stability zad - což je celkem 8 mm. To vše lze provést, aniž byste se museli bát otěru pneumatik nebo nevzhledných vyřezaných otvorů kol. Tělo navržené pomocí nejnovějších technik CAD také obsahuje 100 mm mřížku pro upevnění zadního těla, což zajišťuje vysoce přesné umístění a upevnění karoserie.Karoserie DogsBollox 190 mm je vyroben z vysoce kvalitního polykarbonátu a je k dispozici ve dvou tloušťkách: lehká varianta 0,5 mm, která bude vážit při proříznutí 55 g, včetně křídla, zatímco standardní tloušťka 0,7 mm varianta vyjde při proříznutí na 83 g včetně křídla - což znamená, že druhá verze se snadno vejde do pravidel 90g při ETS poháru.Součástí balíčku jsou také revoluční dvoustupňové okenní masky, které zajistí okenní rámy v kvalitě Pro. V prvním kroku jsou všechna okna maskována pomocí masek Krok 1. Po dokončení lakování karoserie budou masky odstraněny a nahrazeny o něco menšími maskami Krok 2, které nechají okenní rámy odkryté a připravené k lakování vaší oblíbenou barvou. Výsledek je vysoce přesný, aniž by bylo nutné předřezávat nebo řezat masky oken v těle, což zajišťuje větší spokojenost a menší šance na vytvoření předem určených bodů zlomu. V balení karoserie jsou vysoce kvalitní šrouby pro upevnění křídel a podrobným štítkem včetně mřížky, čelních a koncových světel.Navrženo na CADSpecializovaná karoserie LCG pro technické traťe s vysokou až velmi vysokou přilnavostí. Spousta řízení, vysoký celkový přítlak pro zvýšenou rotaci a rychlejší zatáčení, zejména v závodních třídách 13.5T Pro Stock a Modified a při jízdě ve středně těžkých a silných podmínkáchSuper nízká a strmá příďZapuštěná střecha pro usměrnění proudění vzduchu a pro výrazně lepší konstrukční stabilitu díky statické výztužiVýztužná žebra na kufruStrukturovaná zadní část pro zajištění proti zasunutíVelké podběhy kol umožňují umístění nástavby 4 mm vpředu nebo vzadu (celkem 8 mm)Velké podběhy kol zajišťují, že se pneumatiky nebudou třít v jakékoli polozeProtiskluzové vlastnosti se strukturovanými bočnicemiStatická výztuž na kapotě. Obzvláště užitečné při provozu ultralehké variantyUltralehká karoserie s tloušťkou 0,5mm váží asi 55 g a to včetně křídla0,7 mm standardní karoserie váží asi 83 g a to včetně křídlaPodrobný obtiskový list2krokové okenní maskyšrouby pro montáž na zadního křídla100 mm mřížka na zadním víku nákladního vozu pro snadnou a pohodlnou montáž karoserieEFRA schválenoBRCA schváleno
Obsah balení Balení obsahuje: tubus se špicí, padák, držák motoru, stabilizátory, samolepky, kluzák, návod CZ, manuál EN. Charakteristika Model rakety Estes Solo Kit je na raketové motory řady C. Klasický tvar rakety doplňuje přídavný kluzák, který se odpojí a pomalu dopadne, zatím co raketa se pozvolna vrací na padáku. Létá do výšky až 152 m a k zemi se snese díky padáku o průměru 38,1 cm. Raketýři jistě ocení precizní konstrukci a jedinečné letové vlastnosti této rakety s prstenovým kluzákem. Odnímatelný kluzák je vyroben z plastového prstenu a papírového těla. Raketa je vybavena prodlouženou špicí nosu, pro dynamický vzhled. Náročnost stavby rakety Modely raket stavební obtížnosti 1 vyžadují trochu barvení, popřípadě lepení a broušení. Modely májí díly z laserově řezaného dřeva, nebo plastových výlisků, plastový nebo balsový kužel a vysoce kvalitní obtisky. Složení modelu je snadné díky obrázkovým instrukcím krok po kroku. Stavbou tohoto modelu rakety strávíte přibližně jedno odpoledne. Informace ke stavbě a odpálení najdete v článku Jak provozovat modely raket. Modely raket Fáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupit Pro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit: motory s palníky, ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku), odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky. Raketové motory Palníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů. Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety. Doporučené motory: C6-3. Ucpávka výmetu Vatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru. Odpalovací rampa a odpalovací zařízení Nářadí pro sestavení Pro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letu Dosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Doporučujeme koupitProdlužovací kabelV případě potřeby můžete délku přívodního kabelu prodloužit pomocí prodlužky servo kabelu JR. Další kabely viz příslušenství.VysvětlivkyPřehled konektorů servPro připojení serva do přijímače se standardně využívá Univerzální servo konektor, který může být typu JR nebo Futaba. Konektor JR lze bez problému zapojit do protikusu Futaba.Pro zapojení konektoru Futaba do protikusu JR, stačí odříznout vodící plošku z boční strany.Přehled tisícihranů a pák servV tabulce je uveden přehled tisícihranů, jež jednotlivý výrobci typicky používají. (Počet zubů a velikost tisícihranu se může výjimečně lišit.)
Charakteristika LiPo akumulátor Spektrum 14,8 V 3200 mAh 30C s technologií Smart pro RC letadla a vrtulníky. Technologie Smart zjednodušuje a zrychluje nabíjení a prodlužuje životnost akumulátoru. Konektor IC3, rozměry 140 x 42.5 x 25 mm. Technologie Spektrum Smart Smart akumulátory Spektrum reagují na moderní trendy z poslední doby. Smart akumulátory obsahující elektroniku, která zajišťuje bezpečné a zejména snadné použití. Integrované elektronika v akumulátoru trvale vyhodnocuje napětí jednotlivých článků akumulátoru a teplotu celého akumulátoru, optimalizuje nabití jednotlivých článků pro dosažení co nejkratší doby nabíjení. Díky možnosti automatického vybití na skladovací napětí se výrazně prodlužuje životnost akumulátoru. Optimální vyrovnávání článků znamená až o 25% kratší čas potřebný pro nabití. Zaznamenává počet nabíjecí a vybíjecích cyklů. Máte tak přehled, kolik má který akumulátor za sebou cyklů. Zaznamenává nebezpečné stavy – příliš vysoké a nízké napětí článků, vysoká teplota. Při použití Smart nabíječů se automaticky nastaví optimální nabíjecí proces. Navíc není nezbytně nutné k nabíječi připojovat servisní konektor. Je zajištěna plná kompatibilita s konvenčními nabíječi. Smart akumulátor tak můžete bez obav nabíjet Vaším nabíječem. Snadné zjištění stavu akumulátoru Pomocí testeru Spektrum XBC100 můžete snadno zjistit všechny potřebné parametry akumulátoru a dále můžete aktivovat automatické vybíjení akumulátoru. Jednoduché a bezpečné nabíjení Smart akumulátoru Pokud Smart LiPo akumulátor připojíte ke Smart nabíječi, nabíječ si načte veškeré potřebné parametry (typ akumulátoru, počet článků, kapacitu, nabíjecí proud) přímo z akumulátoru. Nabíjení tak nikdy nebylo jednodušší! Nové konektory IC3 a IC5 Nové konektory IC3 a IC5 mají moderní konstrukci s důrazem na bezpečnost a jednoduchost. Kontakty jsou tvořeny v zlacenými kolíky a dutinkami (v případě IC3 konektoru o průměru 3.5 mm, u konektoru IC5 o průměru 5 mm). Konektor je dále vybaven datovým vodičem pro komunikaci s nabíječem. Při použití nabíječů Smart není potřeba zapojovat balanční konektor. Konektory IC3, resp. IC5 je zpětně kompatibilní s konektorem EC3, resp. EC5. Jak již bylo uvedeno, konektory byly navrženy s důrazem na bezpečné a jednoduché používání. Konektory nelze přepólovat, kontakty i pájené spoje jsou překryty plastovým obalem. Pro možnost nabíjení akumulátorů konvenčními nabíječi je z akumulátoru vyveden standardní servisní (balanční) konektor JST-XH. Automatické uvedení akumulátoru do režimu skladování Dlouhodobé uchovávání akumulátoru v plně nabitém stavu degraduje jeho vlastnosti - to se projevuje měknutím / nafouknutím článků. Proto akumulátory Spektrum Smart obsahují obvod, který po nastavené době začne akumulátor pomalu vybíjet na tzv. skladovací napětí. Doba je nastavitelná pomocí nabíječů v rozmezí 12 až 240 hodin. Tato jedinečná funkce výrazně prodlužuje životnost baterie a zajišťuje lepší výkonnost po dobu životnosti sady.
Raketový motor Klima D3-0 pro modely raket. Rozměr raketového motorku o18 x 70 mm, impuls 19 N·s, průměrný tah E2 N, doba hoření 6 s, zpoždění výmetu 0 s. Hmotnost motorku 28 g, hmotnost náplně 17.2 g. Maximální doporučená hmotnost modelu rakety je 200 g. Další informace a značení Značka CE 0589 Věková hranice pro ČR a Slovensko 18+ Kategorie pyrotechniky P1 Musí se prodávat pouze v uvedeném kompletním balení Motory jsou dodávány se zápalnicemi, kterou je možné motor zapálit klasickým způsobem (sirkami, zapalovačem) Návod k použití je uvnitř balení Volitelně lze zakoupit elektrické palníky (objednací číslo KL-7001), takže lze i raketové motory Klima zapalovat elektrickým proudem. Používejte pouze venku. Bezpečnostní vzdálenost: 5 m Datum spotřeby je uvedeno na motorech Čistá hmotnost výbušných látek je uvedena na obale Varování: Nebezpečí požáru nebo výbuchu. Oheň haste standardními prostředky z přiměřené vzdálenosti. Pokyny pro zapálení motoru volitelným elektrickým palníkem Startér (palník) zastrčte do motoru tak, aby se zápalná směs na palníku dotýkala vnitřní stěny pohonné směsi. Doporučujeme ohnout vodiče palníku tak, aby byla zápalná směs na palníku napružena k vnitřní stěně pohonné směsi. Ucpávkou motoru zajistěte palník a vodiče v motoru. Podrobný přehled raketových motorů včetně vysvětlivek najde zde. Pro napájení startovacího zařízení používejte kvalitní alkalické baterie. Běžné zinko-chloridové nejsou schopny dodat dostatečný proud pro spolehlivé zapálení palníku. Pro zapálení palníku je potřeba proud cca 2 A!
