Příslušenství k hračkám
Celkem 158 produktů
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 BB Turbo 9,6 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kuličkovými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 35–40 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60-80 A. FOXY 700 BB Turbo 9,6 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 BB Turbo 9,6V (kat. č. 6316). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 BB Turbo 9,6 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]9.6Napětí (provozní) [V]4.8 - 12Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]15200Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]14.5Hmotnost [g]350
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 BB Turbo 12 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kuličkovými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4-6“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 40–45 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60–80 A. FOXY 700 BB Turbo 12 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 BB Turbo 12V (kat. č. 6317). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 BB Turbo 12 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]12Napětí (provozní) [V]7.2 - 20Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]11600Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]14Hmotnost [g]350
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 Race 9,6 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 35–40 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60–80 A. FOXY 700 Race 9,6 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 Race 9,6V (kat. č. 6318). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 Race 9,6 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]9.6Napětí (provozní) [V]4.8 - 20Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]18000Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]10.5Hmotnost [g]370
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 4355-700KAVAN PRO 4355-700 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 3300 g s napájením z čtyř- až pětičlánkového akumulátoru LiPo. Výborně se hodí pro modely, do kterých byste dříve montovali spalovací motor 6,5-8 ccm.Montáž motoru: KAVAN PRO 4355-700 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 6 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor KAVAN PRO 4355-700 s kabely s připájenými 4 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzePozn.: Alternativní označení dle rozměrů statoru 3530-700.Napájení LiXX článků4Otáčky na volt [ot./min/V]700Max. výkon (180 s) [W]2013Vnitřní odpor [mOhm]13.5Proud naprázdno (při 10 V) [A]2.45Proud při max. účinnosti (?>78%) [A]7 - 28Max. špičkový proud (180 s) [A]117Průměr [mm]43Délka [mm]53Délka celková [mm]75Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]302Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 120 - 160Větroň do hmotnosti [g]3300Trenér do hmotnosti [g]3300Akrobat do hmotnosti [g]28003D do hmotnosti [g]2200 Doporučená vrtule4S: 13x7"-14x7"
Micro digitální servo Savox SH-0263MG je velmi rychlé s kovovými převody a 2-krát uložené v kuličkových ložiskách.Zcela přepracované servo s těmito funkcemiSOFT START : Měkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Funkce:Kovové převodové ústrojí zajišťuje odolnost a dlouhou životnost.Hliníkové střední pouzdro umožňuje chladnější provozní teploty.Ideální pro malá letadla a vrtulníky velikosti 450.2-krát uloženo v ložiskáchSpecifikace:Točivý moment při 4,8 V - 1,8 kgTočivý moment při 6 V - 2,2 kgRychlost @ 4,8 V - 0,13 s / 60 stupňůRychlost @ 6v - 0,10 s / 60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 22,8 x 12,0 x 25,4Hmotnost: 15,0 gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 ° CProvozní proud (bez zátěže): 60mA @ 4,8V, 80mA @ 6,0VStálý proud (při zablokování): 550 mA při 4,8 V, 700 mA při 6,0 VKlidový proud: 5mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 ± 5 mmVýstupní ozubené kolo: 21 zubůLožiska: 2BBProvozní pojezd: 90 ° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2300 µsMaximální pojezd: Appx 150 ° (700 › 2300 µs)Obnovovací frekvence: 240 HzTyp motoru: stejnosměrný
CharakteristikaKrick Motor MAX Power 700 BB je stejnosměrný univerzální elektromotor řady 700 s vysokým točivým momentem, kuličkovými ložisky a vnitřním ventilátorem. Celkový rozměr O44 x 98 mm, hřídel O 5 mm, jmenovité napájecí napětí 12 V, proud do 20,6 A, hmotnost 340 g. Lze použít např. jako přímý pohon lodní vrtulí od O 60 mm pro prototypové modely lodí od délky 900 mm.
Nová digitální serva řady ULTRA se střídavými motory nabízejí hned několik revolučních novinek. Použití špičkového střídavého motoru Neu/Castle Creations s vysokou účinností nejenom přináší snížení proudového odběru oproti digitálním servům se stejnosměrnými motory – díky unikátní technologii Hitecu „Power Miser“ je proudový odběr výrazně nižší i oproti servům se střídavými motory konkurenčních výrobců. Můžeme si to ukázat na příkladu proudového odběru při úplném zablokování serva – odběr střídavých serv Hitec je zhruba pětinou odběru běžných střídavých serv a dokonce jen desetinou odběru digitálních serv se stejnosměrnými motory. Další novinkou je použití elektroniky s 12-bitový řídícím procesorem, která umožňuje neobyčejně přesné a rychlé ovládání pohybu serva s extrémně vysokým rozlišením – naplno tak využijete rozlišení 4096 kroků, které nabízí nová Aurora 9X nebo Flash 7! Další příjemnou vlastností je, že tah serva nezávisí (v provozním rozmezí napětí) na napájecím napětí serva – ať už budete servo napájet z NiMH pětičlánku nebo z LiPo dvoučlánku, bude mít servo stejný tah (rychlost bude při vyšším napětí vyšší – stejně jako u „stejnosměrných“ serv). Jinou vymožeností střídavých serv Hitec je rekuperační brzdění – při zastavování pohybu tak serva elektrickou energii nespotřebovávají, ale mohou ji vracet do přijímačového akumulátoru.Elektronika serva je programovatelná, k programování slouží PC interfejs DPC-10 nebo DPC-11 spolu s komfortním obslužným programem pro PC, popř. samostatný programátor HFP-30 ideální pro nastavování v polních podmínkách. Programovatelné funkce:FAIL SAFE vypnuto (On)/zapnuto (Off)Smysl otáčení RychlostStřed, koncové body výchylek a nouzovou polohu fail-safe (umožňuje nastavit výchylku serva až 180°)Šířku pásma necitlivostiMěkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Ukládání a otvírání souborů s parametryResetování serva na výchozí tovární nastaveníZapojování střídavých serv HitecRekuperační brzdění může při instalaci serv přinášet určité zvláštnosti:Servo je napájeno přímo z přijímačového akumulátoru (prostřednictvím přijímače bez stabilizátoru napájení nebo elektronického zálohovacího systému) – v tom případě můžete střídavá serva připojit jako běžná silná digitální serva, zpětný proud při brzdění bude dobíjet přijímačový akumulátor.Servo je napájeno prostřednictvím „powerboxu“ elektronického napájecího/zálohovacího systému – v tom případě je NUTNO použít Absorbér zpětného proudu PAD, který bude eliminovat zpětný proud při brzdění. Pokud byste PAD absorbér nepoužili, hrozí nebezpečí poškození elektroniky napájecího systému. Podrobnosti o použití PAD absorbéru najdete v návodu k obsluze serva.Super rychlé digitální servo se střídavým motorem standardní velikosti s titanovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Ostatní osičky převodů jsou uloženy v kluzných bronzových pouzdrech pro zajištění vysoké životnosti a přesného chodu. Servo je zvláště vhodné pro 3D vrtulníky a letadla a další náročné aplikace s důrazem na vysoké rozlišení, přesnost chodu a super rychlou odezvu řídící elektroniky. Výkonný střídavý motor s nízkým proudovým odběrem zaručuje optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Maxima nebo Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Velikost servaStandardTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]17Tah při 7.4V [kg/cm]17Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.08Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.06Kuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení [V]6 - 7.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]38Hmotnost [g]68Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,loděPočet zubů tisícihranu hřídele25
Nová digitální serva řady ULTRA se střídavými motory nabízejí hned několik revolučních novinek. Použití špičkového střídavého motoru Neu/Castle Creations s vysokou účinností nejenom přináší snížení proudového odběru oproti digitálním servům se stejnosměrnými motory – díky unikátní technologii Hitecu „Power Miser“ je proudový odběr výrazně nižší i oproti servům se střídavými motory konkurenčních výrobců. Můžeme si to ukázat na příkladu proudového odběru při úplném zablokování serva – odběr střídavých serv Hitec je zhruba pětinou odběru běžných střídavých serv a dokonce jen desetinou odběru digitálních serv se stejnosměrnými motory. Další novinkou je použití elektroniky s 12-bitový řídícím procesorem, která umožňuje neobyčejně přesné a rychlé ovládání pohybu serva s extrémně vysokým rozlišením – naplno tak využijete rozlišení 4096 kroků, které nabízí nová Aurora 9X nebo Flash 7! Další příjemnou vlastností je, že tah serva nezávisí (v provozním rozmezí napětí) na napájecím napětí serva – ať už budete servo napájet z NiMH pětičlánku nebo z LiPo dvoučlánku, bude mít servo stejný tah (rychlost bude při vyšším napětí vyšší – stejně jako u „stejnosměrných“ serv). Jinou vymožeností střídavých serv Hitec je rekuperační brzdění – při zastavování pohybu tak serva elektrickou energii nespotřebovávají, ale mohou ji vracet do přijímačového akumulátoru.Elektronika serva je programovatelná, k programování slouží PC interfejs DPC-10 nebo DPC-11 spolu s komfortním obslužným programem pro PC, popř. samostatný programátor HFP-30 ideální pro nastavování v polních podmínkách. Programovatelné funkce:FAIL SAFE vypnuto (On)/zapnuto (Off)Smysl otáčení RychlostStřed, koncové body výchylek a nouzovou polohu fail-safe (umožňuje nastavit výchylku serva až 180°)Šířku pásma necitlivostiMěkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Ukládání a otvírání souborů s parametryResetování serva na výchozí tovární nastaveníZapojování střídavých serv HitecRekuperační brzdění může při instalaci serv přinášet určité zvláštnosti:Servo je napájeno přímo z přijímačového akumulátoru (prostřednictvím přijímače bez stabilizátoru napájení nebo elektronického zálohovacího systému) – v tom případě můžete střídavá serva připojit jako běžná silná digitální serva, zpětný proud při brzdění bude dobíjet přijímačový akumulátor.Servo je napájeno prostřednictvím „powerboxu“ elektronického napájecího/zálohovacího systému – v tom případě je NUTNO použít Absorbér zpětného proudu PAD, který bude eliminovat zpětný proud při brzdění. Pokud byste PAD absorbér nepoužili, hrozí nebezpečí poškození elektroniky napájecího systému. Podrobnosti o použití PAD absorbéru najdete v návodu k obsluze serva.Rychlé a silné digitální servo se střídavým motorem standardní velikosti s titanovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Ostatní osičky převodů jsou uloženy v kluzných bronzových pouzdrech pro zajištění vysoké životnosti a přesného chodu. Servo je zvláště vhodné pro 3D vrtulníky a letadla a další náročné aplikace s důrazem na vysoké rozlišení, přesnost chodu a super rychlou odezvu řídící elektroniky. Výkonný střídavý motor s nízkým proudovým odběrem zaručuje optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Maxima nebo Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Velikost servaStandardTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]25Tah při 7.4V [kg/cm]25Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.12Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.1Kuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení (jmenovité) [V]6 - 7.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]38Hmotnost [g]68Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,loděPočet zubů tisícihranu hřídele25
Nová digitální serva řady ULTRA se střídavými motory nabízejí hned několik revolučních novinek. Použití špičkového střídavého motoru Neu/Castle Creations s vysokou účinností nejenom přináší snížení proudového odběru oproti digitálním servům se stejnosměrnými motory, ale díky unikátní technologii Hitecu „Power Miser“ je proudový odběr výrazně nižší i oproti servům se střídavými motory konkurenčních výrobců. Můžeme si to ukázat na příkladu proudového odběru při úplném zablokování serva – odběr střídavých serv Hitec je zhruba pětinou odběru běžných střídavých serv a dokonce jen desetinou odběru digitálních serv se stejnosměrnými motory. Další novinkou je použití elektroniky s 12-bitový řídícím procesorem, která umožňuje neobyčejně přesné a rychlé ovládání pohybu serva s extrémně vysokým rozlišením – naplno tak využijete rozlišení 4096 kroků, které nabízí nová Aurora 9X! Další příjemnou vlastností je, že tah serva nezávisí (v provozním rozmezí napětí) na napájecím napětí serva – ať už budete servo napájet z NiMH pětičlánku nebi u z LiPo dvoučlánku, bude mít servo stejný tah (rychlost bude při vyšším napětí vyšší – stejně jako u „stejnosměrných“ serv). Jinou vymožeností střídavých serv Hitec je rekuperační brzdění – při zastavování pohybu tak serva elektrickou energii nespotřebovávají, ale mohou ji vracet do přijímačového akumulátoru.Elektronika serva je programovatelná, k programování slouží PC interfejs DPC-10 nebo DPC-11 spolu s komfortním obslužným programem pro PC, popř. samostatný programátor HFP-30 ideální pro nastavování v polních podmínkách. Programovatelné funkce:FAIL SAFE vypnuto (On)/zapnuto (Off)Smysl otáčení RychlostStřed, koncové body výchylek a nouzovou polohu fail-safe (umožňuje nastavit výchylku serva až 180°)Šířku pásma necitlivostiMěkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Ukládání a otvírání souborů s parametryResetování serva na výchozí tovární nastaveníZapojování střídavých serv HitecRekuperační brzdění může při instalaci serv přinášet určité zvláštnosti:Servo je napájeno přímo z přijímačového akumulátoru (prostřednictvím přijímače bez stabilizátoru napájení nebo elektronického zálohovacího systému) – v tom případě můžete střídavá serva připojit jako běžná silná digitální serva, zpětný proud při brzdění bude dobíjet přijímačový akumulátor.Servo je napájeno prostřednictvím „powerboxu“ elektronického napájecího/zálohovacího systému – v tom případě je NUTNO použít Absorbér zpětného proudu PAD, který bude eliminovat zpětný proud při brzdění. Pokud byste PAD absorbér nepoužili, hrozí nebezpečí poškození elektroniky napájecího systému. Podrobnosti o použití PAD absorbéru najdete v návodu k obsluze serva.Super rychlé digitální servo se střídavým motorem standardní velikosti s ocelovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Ostaní osičky převodů jsou uloženy v kluzných bronzových pouzdrech pro zajištění vysoké životnosti a přesného chodu. Servo je zvláště vhodné pro 3D vrtulníky a letadla a další náročné aplikace s důrazem na vysoké rozlišení, přesnost chodu a super rychlou odezvu řídící elektroniky. Výkonný střídavý motor s nízkým proudovým odběrem zaručuje optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Maxima nebo Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Velikost servaStandardTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]13.5Tah při 7.4V [kg/cm]13.5Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.09Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.07Převody servakovovéKuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení [V]6 - 7.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]37Hmotnost [g]62Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,loděPočet zubů tisícihranu hřídele25
Nová digitální serva řady ULTRA se střídavými motory nabízejí hned několik revolučních novinek. Použití špičkového střídavého motoru Neu/Castle Creations s vysokou účinností nejenom přináší snížení proudového odběru oproti digitálním servům se stejnosměrnými motory – díky unikátní technologii Hitecu „Power Miser“ je proudový odběr výrazně nižší i oproti servům se střídavými motory konkurenčních výrobců. Můžeme si to ukázat na příkladu proudového odběru při úplném zablokování serva – odběr střídavých serv Hitec je zhruba pětinou odběru běžných střídavých serv a dokonce jen desetinou odběru digitálních serv se stejnosměrnými motory. Další novinkou je použití elektroniky s 12-bitový řídícím procesorem, která umožňuje neobyčejně přesné a rychlé ovládání pohybu serva s extrémně vysokým rozlišením – naplno tak využijete rozlišení 4096 kroků, které nabízí nová Aurora 9X nebo Flash 7! Další příjemnou vlastností je, že tah serva nezávisí (v provozním rozmezí napětí) na napájecím napětí serva – ať už budete servo napájet z NiMH pětičlánku nebo z LiPo dvoučlánku, bude mít servo stejný tah (rychlost bude při vyšším napětí vyšší – stejně jako u „stejnosměrných“ serv). Jinou vymožeností střídavých serv Hitec je rekuperační brzdění – při zastavování pohybu tak serva elektrickou energii nespotřebovávají, ale mohou ji vracet do přijímačového akumulátoru.Elektronika serva je programovatelná, k programování slouží PC interfejs DPC-10 nebo DPC-11 spolu s komfortním obslužným programem pro PC, popř. samostatný programátor HFP-30 ideální pro nastavování v polních podmínkách. Programovatelné funkce:FAIL SAFE vypnuto (On)/zapnuto (Off)Smysl otáčení RychlostStřed, koncové body výchylek a nouzovou polohu fail-safe (umožňuje nastavit výchylku serva až 180°)Šířku pásma necitlivostiMěkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Ukládání a otvírání souborů s parametryResetování serva na výchozí tovární nastaveníZapojování střídavých serv HitecRekuperační brzdění může při instalaci serv přinášet určité zvláštnosti:Servo je napájeno přímo z přijímačového akumulátoru (prostřednictvím přijímače bez stabilizátoru napájení nebo elektronického zálohovacího systému) – v tom případě můžete střídavá serva připojit jako běžná silná digitální serva, zpětný proud při brzdění bude dobíjet přijímačový akumulátor.Servo je napájeno prostřednictvím „powerboxu“ elektronického napájecího/zálohovacího systému – v tom případě je NUTNO použít Absorbér zpětného proudu PAD, který bude eliminovat zpětný proud při brzdění. Pokud byste PAD absorbér nepoužili, hrozí nebezpečí poškození elektroniky napájecího systému. Podrobnosti o použití PAD absorbéru najdete v návodu k obsluze serva.HSB-9380THSuper silné digitální servo se střídavým motorem standardní velikosti s titanovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Ostatní osičky převodů jsou uloženy v kluzných bronzových pouzdrech pro zajištění vysoké životnosti a přesného chodu. Servo je zvláště vhodné pro velké vrtulníky a obří letadla a další náročné aplikace s důrazem na vysoký tah, vysoké rozlišení, přesnost chodu a super rychlou odezvu řídící elektroniky. Výkonný střídavý motor s nízkým proudovým odběrem zaručuje optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Maxima nebo Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Velikost servaStandardTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]34Tah při 7.4V [kg/cm]34Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.18Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.14Kuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení [V]6 - 7.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]38Hmotnost [g]68Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,loděPočet zubů tisícihranu hřídele25
Nová digitální serva řady ULTRA se střídavými motory nabízejí hned několik revolučních novinek. Použití špičkového střídavého motoru Neu/Castle Creations s vysokou účinností nejenom přináší snížení proudového odběru oproti digitálním servům se stejnosměrnými motory – díky unikátní technologii Hitecu „Power Miser“ je proudový odběr výrazně nižší i oproti servům se střídavými motory konkurenčních výrobců. Můžeme si to ukázat na příkladu proudového odběru při úplném zablokování serva – odběr střídavých serv Hitec je zhruba pětinou odběru běžných střídavých serv a dokonce jen desetinou odběru digitálních serv se stejnosměrnými motory. Další novinkou je použití elektroniky s 12-bitový řídícím procesorem, která umožňuje neobyčejně přesné a rychlé ovládání pohybu serva s extrémně vysokým rozlišením – naplno tak využijete rozlišení 4096 kroků, které nabízí nová Aurora 9X nebo Flash 7! Další příjemnou vlastností je, že tah serva nezávisí (v provozním rozmezí napětí) na napájecím napětí serva – ať už budete servo napájet z NiMH pětičlánku nebo z LiPo dvoučlánku, bude mít servo stejný tah (rychlost bude při vyšším napětí vyšší – stejně jako u „stejnosměrných“ serv). Jinou vymožeností střídavých serv Hitec je rekuperační brzdění – při zastavování pohybu tak serva elektrickou energii nespotřebovávají, ale mohou ji vracet do přijímačového akumulátoru.Elektronika serva je programovatelná, k programování slouží PC interfejs DPC-10 nebo DPC-11 spolu s komfortním obslužným programem pro PC, popř. samostatný programátor HFP-30 ideální pro nastavování v polních podmínkách. Programovatelné funkce:FAIL SAFE vypnuto (On)/zapnuto (Off)Smysl otáčení RychlostStřed, koncové body výchylek a nouzovou polohu fail-safe (umožňuje nastavit výchylku serva až 180°)Šířku pásma necitlivostiMěkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Ukládání a otvírání souborů s parametryResetování serva na výchozí tovární nastaveníZapojování střídavých serv HitecRekuperační brzdění může při instalaci serv přinášet určité zvláštnosti:Servo je napájeno přímo z přijímačového akumulátoru (prostřednictvím přijímače bez stabilizátoru napájení nebo elektronického zálohovacího systému) – v tom případě můžete střídavá serva připojit jako běžná silná digitální serva, zpětný proud při brzdění bude dobíjet přijímačový akumulátor.Servo je napájeno prostřednictvím „powerboxu“ elektronického napájecího/zálohovacího systému – v tom případě je NUTNO použít Absorbér zpětného proudu PAD, který bude eliminovat zpětný proud při brzdění. Pokud byste PAD absorbér nepoužili, hrozí nebezpečí poškození elektroniky napájecího systému. Podrobnosti o použití PAD absorbéru najdete v návodu k obsluze serva.HSB-9381THSuper silné digitální servo v celokovové krabičce se střídavým motorem standardní velikosti s titanovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Ostatní osičky převodů jsou uloženy v kluzných bronzových pouzdrech pro zajištění vysoké životnosti a přesného chodu. Servo je zvláště vhodné pro velké vrtulníky a obří letadla a další náročné aplikace s důrazem na vysoký tah, vysoké rozlišení, přesnost chodu, super rychlou odezvu řídící elektroniky a vysokou dlouhodobou odolnost. Výkonný střídavý motor s nízkým proudovým odběrem zaručuje optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Maxima nebo Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Velikost servaStandardTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]34Tah při 7.4V [kg/cm]34Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.18Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.14Kuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení [V]6 - 7.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]38Hmotnost [g]79Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,loděPočet zubů tisícihranu hřídele25
Nová digitální serva řady DB se střídavými motory slučují přednosti stávající „střídavé“ řady HSB s řídící algoritmy „stejnosměrné“ řady D. Použití špičkového střídavého motoru s vysokou účinností nejenom zaručuje znatelně nižší proudový odběru oproti digitálním servům se stejnosměrnými motory. Novinkou je použití elektroniky s 16-bitovým řídícím procesorem, který umožňuje extrémně přesné a rychlé ovládání pohybu serva s extrémně vysokým rozlišením – naplno tak využijete rozlišení, které nabízejí moderní RC soupravy! Další příjemnou vlastností je, že tah serva nezávisí (v provozním rozmezí napětí) na napájecím napětí serva – ať už budete servo napájet z NiMH pětičlánku nebo z LiPo dvoučlánku, bude mít servo stejný tah (rychlost bude při vyšším napětí vyšší – stejně jako u „stejnosměrných“ serv). Elektronika serva je programovatelná, k programování slouží PC interfejs DPC-11 spolu s komfortním obslužným programem pro PC, popř. samostatný programátor HFP-30 ideální pro nastavování v polních podmínkách. Programovatelné funkce:reset na výchozí tovární hodnotyšířka pásma necitlivosti (nastavitelná v 10 krocích)smysl otáčenírychlost otáčeníneutrálměkký rozběhvelikost výchylky (až 180° při řídícím signálu s impulsy o šířce 0,9-2,1 ms) zapnutí nebo vypnutí fail-safenastavení nouzové výchylky fail-safeochrana proti přetížení (omezení výkonu 0-50% při přetížení) DB961WP Ultra silné digitální programovatelné servo v celokovové krabičce se střídavým motorem standardní velikosti s ocelovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Servo je zvláště vhodné pro velké vrtulníky a obří letadla a další náročné aplikace s důrazem na vysoký tah, vysoké rozlišení, přesnost chodu, super rychlou odezvu řídící elektroniky a vysokou dlouhodobou odolnost. Výkonný střídavý motor s nízkým proudovým odběrem zaručuje optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Díky prachutěsnému a vodotěsnému pouzdru (odolnost dle International Protection Code IP-67 - zcela brání kontaktu s prachem, odolává ponoření do vody do hloubky 1 m po dobu 30 min zkušebního chodu) je vhodné pro off-road modely aut, lodí a ponorek - prostě na místa vystavená účinkům prachu a vlhkosti, s vysokými nároky na sílu tahu a celkovou mechanickou odolnost serva.Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Maxima nebo Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Velikost servaStandardTyp servaDigitálníTah při 6,0 V [kg/cm]55Tah při 7,4 V [kg/cm]55Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.18Rychlost při 7,4 V [s/60st.]0.15Kuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]6 - 7.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]39Hmotnost [g]90Určeno proLetadla,Vrtulníky,Silniční auta,Terénní auta,LoděPočet zubů tisícihranu hřídele25
Nová digitální serva řady ULTRA se střídavými motory nabízejí hned několik revolučních novinek. Použití špičkového střídavého motoru Neu/Castle Creations s vysokou účinností nejenom přináší snížení proudového odběru oproti digitálním servům se stejnosměrnými motory, ale díky unikátní technologii Hitecu „Power Miser“ je proudový odběr výrazně nižší i oproti servům se střídavými motory konkurenčních výrobců. Můžeme si to ukázat na příkladu proudového odběru při úplném zablokování serva – odběr střídavých serv Hitec je zhruba pětinou odběru běžných střídavých serv a dokonce jen desetinou odběru digitálních serv se stejnosměrnými motory. Další novinkou je použití elektroniky s 12-bitový řídícím procesorem, která umožňuje neobyčejně přesné a rychlé ovládání pohybu serva s extrémně vysokým rozlišením – naplno tak využijete rozlišení 4096 kroků, které nabízí nová Aurora 9X! Další příjemnou vlastností je, že tah serva nezávisí (v provozním rozmezí napětí) na napájecím napětí serva – ať už budete servo napájet z NiMH pětičlánku nebi u z LiPo dvoučlánku, bude mít servo stejný tah (rychlost bude při vyšším napětí vyšší – stejně jako u „stejnosměrných“ serv). Jinou vymožeností střídavých serv Hitec je rekuperační brzdění – při zastavování pohybu tak serva elektrickou energii nespotřebovávají, ale mohou ji vracet do přijímačového akumulátoru.Elektronika serva je programovatelná, k programování slouží PC interfejs DPC-10 nebo DPC-11 spolu s komfortním obslužným programem pro PC, popř. samostatný programátor HFP-30 ideální pro nastavování v polních podmínkách. Programovatelné funkce:FAIL SAFE vypnuto (On)/zapnuto (Off)Smysl otáčení RychlostStřed, koncové body výchylek a nouzovou polohu fail-safe (umožňuje nastavit výchylku serva až 180°)Šířku pásma necitlivostiMěkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Ukládání a otvírání souborů s parametryResetování serva na výchozí tovární nastaveníZapojování střídavých serv HitecRekuperační brzdění může při instalaci serv přinášet určité zvláštnosti:Servo je napájeno přímo z přijímačového akumulátoru (prostřednictvím přijímače bez stabilizátoru napájení nebo elektronického zálohovacího systému) – v tom případě můžete střídavá serva připojit jako běžná silná digitální serva, zpětný proud při brzdění bude dobíjet přijímačový akumulátor.Servo je napájeno prostřednictvím „powerboxu“ elektronického napájecího/zálohovacího systému – v tom případě je NUTNO použít Absorbér zpětného proudu PAD, který bude eliminovat zpětný proud při brzdění. Pokud byste PAD absorbér nepoužili, hrozí nebezpečí poškození elektroniky napájecího systému. Podrobnosti o použití PAD absorbéru najdete v návodu k obsluze serva.Super silné digitální servo se střídavým motorem standardní velikosti s ocelovými převody a výstupní hřídelí uloženou ve 2 kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Ostaní osičky převodů jsou uloženy v kluzných bronzových pouzdrech pro zajištění vysoké životnosti a přesného chodu. Servo je zvláště vhodné pro obří modely letadel a další náročné aplikace s důrazem na vysoké tah, vysoké rozlišení, přesnost chodu a rychlou odezvu řídící elektroniky. Výkonný střídavý motor s nízkým proudovým odběrem zaručuje optimální provozní podmínky i při velkém zatížení. Zcela nově řešená je také výstupní hřídel serva s tisícihranem s 25 zuby (mj. umožňuje přesnější nastavení páky kolmo na podélnou osu serva) a nové páky serva (nejsou kompatibilní se stávajícími servy Hitec).Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Maxima nebo Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Velikost servaStandardTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]26Tah při 7.4V [kg/cm]26Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.18Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.15Převody servakovovéKuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení [V]6 - 7.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]37Hmotnost [g]62Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,loděPočet zubů tisícihranu hřídele25
1. Adaptér Smart Generator se zapojuje do portu "Extra battery" DELTA Pro nebo DELTA Pro Extra Battery a poskytuje vám více možností nabíjení.2. Další adaptéry jsou užitečné pro nabíjení jednotek DELTA Pro Extra Battery.3. Tento adaptér je nutný, když je DELTA Pro připojen k inteligentnímu generátoru.
Jedná se o ANALOGOVÉ low pofilové servo Savox B-07 MG LOW PROFILE" s kovovými převody a stejnosměrným motorem.Funkce:Super silná a precizně vyrobená kovové ozubené kolečka převodu poskytují odolnost, která přežijí těžké použití.levné ale velmi kvalitní ANALOGOVÉ servo s tahem až 7 kg !!!Specifikace:Točivý moment/síla při 4,8V - 5,5kgTočivý moment/síla při 6,0V - 7,0kgRychlost @ 4,8V - 0,19s/60 stupňůRychlost @ 6,0V - 0,15s/60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 40,8 x 20,2 x 31,7Provozní napětí 4,8 - 6,0VHmotnost: 46gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 °CProvozní proud (bez zátěže): 220 mA při 4,8 V, 240 mA při 6,0 VStálý proud (při blokaci): 1300 mA při 4,8 V, 1600 mA při 6,0 VKlidový proud: 6mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 +/- 5 mmVýstupní ozubené kolo: 25 zubůLožiska: BBProvozní rozsah: 90° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2100 µsMaximální rozsah: Appx 130 ° (700 › 2100 µs)Obnovovací frekvence: 333 HzTyp motoru: Stejnosměrný motor
Jedná se o ANALOGOVÉ servo Savox B-12 MG" s kovovými převody a stejnosměrným motorem.Funkce:Super silná a precizně vyrobená kovové ozubené kolečka převodu poskytují odolnost, která přežijí těžké použití.levné ale velmi kvalitní ANALOGOVÉ servo s tahem až 12 kg !!!Specifikace:Točivý moment/síla při 4,8V - 10,0kgTočivý moment/síla při 6,0V - 12,0kgRychlost @ 4,8V - 0,23s/60 stupňůRychlost @ 6,0V - 0,26s/60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 40,7 x 20,0 x 45,2Provozní napětí 4,8 - 6,0VHmotnost: 52gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 °CProvozní proud (bez zátěže): 220 mA při 4,8 V, 240 mA při 6,0 VStálý proud (při blokaci): 1300 mA při 4,8 V, 1600 mA při 6,0 VKlidový proud: 6mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 +/- 5 mmVýstupní ozubené kolo: 25 zubůLožiska: BBProvozní rozsah: 90° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2100 µsMaximální rozsah: Appx 130 ° (700 › 2100 µs)Obnovovací frekvence: 333 HzTyp motoru: Stejnosměrný motor
Jedná se o ANALOGOVÉ mini servo Savox B-05 MG" s kovovými převody a stejnosměrným motorem.Funkce:Super silná a precizně vyrobená kovové ozubené kolečka převodu poskytují odolnost, která přežijí těžké použití.levné ale velmi kvalitní ANALOGOVÉ servo s tahem až 5 kg !!!Specifikace:Točivý moment/síla při 4,8V - 4,0kgTočivý moment/síla při 6,0V - 5,0kgRychlost @ 4,8V - 0,18s/60 stupňůRychlost @ 6,0V - 0,16s/60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 35,8x15,0x27,2mmProvozní napětí 4,8 - 6,0VHmotnost: gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 °CDélka drátu: 250 +/- 5 mmVýstupní ozubené kolo: 25 zubůLožiska: BBProvozní rozsah: 90° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2100 µsMaximální rozsah: Appx 130 ° (700 › 2100 µs)Obnovovací frekvence: 333 HzTyp motoru: Stejnosměrný motor
Zcela přepracované servo s těmito funkcemiSOFT START : Měkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Micro digitální servo Savox SH-0253+ má kromě vyváženého točivého momentu a rychlosti i kombinaci plastových a kovových převodů pro zvýšení odolnosti a hladkosti chodu.Funkce:Hliníkové střední pouzdro umožňuje chladnější provozní teploty.Průmyslové plastové a kovové převodové ústrojí zajišťuje odolnost a dlouhou životnost.Ideální pro malá letadla a vrtulníky velikosti 450.Specifikace:Točivý moment 4,8 - 1,8 kgTočivý moment 6 V - 2,2 kgRychlost 4,8 V - 0,13 s / 60 stupňůRychlost 6v - 0,09 s / 60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 22,8 x 12,0 x 25,4Hmotnost: 13,6 gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 ° CProvozní proud (bez zátěže): 150mA @ 4,8V, 180mA @ 6,0VStálý proud (při uzamčení): 1000mA @ 4,8V, 1200mA @ 6,0VKlidový proud: 5mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 ± 5 mmVýstupní ozubené kolo: 21 zubůLožiska: 1BBProvozní pojezd: 90 ° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1 500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2300 µsMaximální pojezd: Appx 150 ° (700 › 2300 µs)Obnovovací frekvence: 240 HzTyp motoru: stejnosměrný
Nádrže KAVANSpeciální výrobní proces eliminuje možnost tenkostěnných oblastí v nádrži. Tyto nádrže jsou vhodné pro přetlakové systémy. Mosazný kroužek na hrdle nádrže zabraňuje prasknutí, ke kterému může dojít u některých nádrží s expanzní krytkou. Obdélníkový tvar umožňuje maximální využití prostoru a zabraňuje nežádoucímu kroucení. Matice na zadním nylonovém kotouči zabraňuje vytržení závitu a úniku paliva. Těžký kovový sací kužel zaručuje rovnoměrný průtok paliva. Plynovou páku lze snadno vést v šesti dutých drážkách na bočních stěnách nádrže (kromě obj. č. KAV0031B). Obsahuje předem ohnuté mosazné trubky pro rychlou montáž. Pro palivo do žhavicích zapalovačů nebo benzín (pouze obj. č. KAV0031B je výhradně pro palivo do žhavicích zapalovačů). Pro benzín použijte náhradní uzávěr, obj.č. KAV0032.1.Velikost: 700 mlDélka: 164mmŠířka: 84mmVýška: 71 mm
Nádrže KAVANSpeciální výrobní proces eliminuje možnost tenkostěnných oblastí v nádrži. Tyto nádrže jsou vhodné pro přetlakové systémy. Mosazný kroužek na hrdle nádrže zabraňuje prasknutí, ke kterému může dojít u některých nádrží s expanzní krytkou. Obdélníkový tvar umožňuje maximální využití prostoru a zabraňuje nežádoucímu kroucení. Matice na zadním nylonovém kotouči zabraňuje vytržení závitu a úniku paliva. Těžký kovový sací kužel zaručuje rovnoměrný průtok paliva. Plynovou páku lze snadno vést v šesti dutých drážkách na bočních stěnách nádrže (kromě obj. č. KAV0031B). Obsahuje předem ohnuté mosazné trubky pro rychlou montáž. Pro palivo do žhavicích zapalovačů nebo benzín (pouze obj. č. KAV0031B je výhradně pro palivo do žhavicích zapalovačů). Pro benzín použijte náhradní uzávěr, obj.č. KAV0032.1.Velikost: 700 mlDélka: 164mmŠířka: 84mmVýška: 71 mm
Zcela přepracované servo s touto funkcíSOFT START : Měkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)SH-0350+ je cenově příznivé micro servo s hliníkovým středem krabičky pro lepší odvod tepla.Funkce:Hliníkové střední pouzdro umožňuje chladnější provozní teploty.Ideální pro malá letadla a vrtulníky velikosti 450.Specifikace:Točivý moment 4,8 V - 2,2 kgTočivý moment 6 V - 2,6 kgRychlost 4,8 V - 0,21 sRychlost 6v - 0,16 s / 60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 22,8 x 12,0 x 25,4Hmotnost: 12,3 gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 ° CProvozní proud (bez zátěže): 150mA @ 4,8V, 180mA @ 6,0VStálý proud (při zablokování): 1000mA @ 4,8V, 1200mA @ 6,0VKlidový proud: 5mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 ± 5 mmVýstupní ozubené kolo: 21 zubůLožiska: BBProvozní pojezd: 90 ° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1 500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2300 µsMaximální pojezd: Appx 150 ° (700 › 2300 µs)Obnovovací frekvence: 240 HzTyp motoru: stejnosměrný
Jedná se o ANALOGOVÉ servo Savox B-06 s plastovými převody a stejnosměrným motorem.Funkce:Super silná a precizně vyrobená plastová ozubené kolečka převodu poskytují odolnost, která přežijí těžké použití.levné ale velmi kvalitní ANALOGOVÉ servo s tahem až 6,5 kg !!!Specifikace:Točivý moment/síla při 4,8V - 4,2kgTočivý moment/síla při 6,0V - 6,5kgRychlost @ 4,8V - 0,14s/60 stupňůRychlost @ 6,0V - 0,11s/60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 40,7 x 20,0 x 45,2Provozní napětí 4,8 - 6,0VHmotnost: 42gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 °CProvozní proud (bez zátěže): 220 mA při 4,8 V, 240 mA při 6,0 VStálý proud (při blokaci): 1300 mA při 4,8 V, 1600 mA při 6,0 VKlidový proud: 6mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 +/- 5 mmVýstupní ozubené kolo: 25 zubůLožiska: BBProvozní rozsah: 90° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2100 µsMaximální rozsah: Appx 130 ° (700 › 2100 µs)Obnovovací frekvence: 333 HzTyp motoru: Stejnosměrný motor
Micro digitální servo Savox SH-0264MG je super rychlé s kovovými převody a 2-krát uložené v kuličkových ložiskách.Zcela přepracované servo s těmito funkcemiSOFT START : Měkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Funkce:Kovové převodové ústrojí zajišťuje odolnost a dlouhou životnost.Hliníkové střední pouzdro umožňuje chladnější provozní teploty.Ideální pro malá letadla a vrtulníky velikosti 450.2-krát uloženo v ložiskáchSpecifikace:Točivý moment při 4,8 V - 0,8 kgTočivý moment při 6 V - 1,2 kgRychlost @ 4,8 V - 0,08 s / 60 stupňůRychlost @ 6v - 0,06 s / 60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 22,8 x 12,0 x 25,4Hmotnost: 15,0 gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 ° CProvozní proud (bez zátěže): 60mA @ 4,8V, 80mA @ 6,0VStálý proud (při zablokování): 480 mA při 4,8 V, 600 mA při 6,0 VKlidový proud: 5mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 ± 5 mmVýstupní ozubené kolo: 21 zubůLožiska: 2BBProvozní pojezd: 90 ° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2300 µsMaximální pojezd: Appx 150 ° (700 › 2300 µs)Obnovovací frekvence: 240 HzTyp motoru: stejnosměrný
Zcela přepracované servo s těmito funkcemiSOFT START : Měkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Digitální servo Savox SH-0257MG+ vysokou rychlostí a vyšším točivým momentem.Funkce:Kovové převodové ústrojí zajišťuje odolnost a dlouhou životnost.Hliníkové střední pouzdro umožňuje chladnější provozní teploty.Ideální pro malá letadla a vrtulníky velikosti 450.Specifikace:Točivý moment 4,8 - 1,8 kgTočivý moment 6 V - 2,2 kgRychlost 4,8 - 0,13 s / 60 stupňůRychlost 6v - 0,09 s / 60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 22,8 x 12,0 x 25,4Hmotnost: 14,0 gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 ° CProvozní proud (bez zátěže): 150mA @ 4,8V, 180mA @ 6,0VStálý proud (při zablokování): 1000mA @ 4,8V, 1200mA @ 6,0VKlidový proud: 5mA @ 4,8V, 5mA @ 6,0VDélka drátu: 250 ± 5 mmVýstupní ozubené kolo: 21 zubůLožiska: 1BBProvozní pojezd: 90 ° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1 500 µsRozsah šířky pulzu: 700 › 2300 µsMaximální pojezd: Appx 150 ° (700 › 2300 µs)Obnovovací frekvence: 240 HzTyp motoru: stejnosměrný
Silné a extra rychlé programovatelné digitální standardní servo s coreless motorem, ocelovými převody s výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích pro použití v RC modelech všech typů; ideální pro silniční RC auta 1:10 apod. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v plastové krabičce se střední částí tvořenou hliníkovým chladičem. S pomocí USB programátoru/rozhraní pro serva GO a obslužného PC programu můžete programovat celou řadu parametrů serva.Programovatelné funkceVelikost výchylky: Slouží k nastavení maximální velikosti výchylek serva. Výchozí nastavení je cca 120° při běžném rozsahu šířek řídících impulsů (900~2100 µs); cca 180° při maximálním povoleném rozsahu šířky řídících impulsů (500~2500 µs).Neutrál serva: Slouží k nastavení neutrální (středové) polohy serva.Tlumení: Nastavuje charakteristiku chování serva při zastavování jeho pohybu.Výstupní výkon: Nastavuje výstupní výkon serva. Čím vyšší hodnota, tím je servo rychlejší a má vyšší tah – samozřejmě, proudový odběr bude úměrně tomu vyšší. Rozsah: 39,2~100%Citlivost: Nastavuje citlivost (šířku pásma necitlivosti) serva. Čím vyšší hodnota, tím je pásmo necitlivosti užší – servo se pohne, jen pokud je změna šířky řídícího signálu větší, než je šířka pásma necitlivosti. Nastavená příliš vysoká hodnota citlivosti může v některých aplikacích způsobovat kmitání serva. Rozsah: Ultra High (Extra vysoká – pásmo necitlivosti cca 1 µs) – High (Vysoká – cca 2 µs) – Medium (Střední – cca 3 µs) – Low (Nízká – cca 4 µs)Měkký rozběh: Zapíná/vypíná funkci měkkého rozběhu. Tato funkce brání prudkému najetí serva do provozní polohy po zapnutí jeho napájení a omezuje tak nebezpečí poškození jeho převodů.Obrácení smyslu výchylek: Obrací smysl výchylek serva.FUTABA SR režim: Pouze pro použití serva s kanály RC souprav FUTABA pracujícími v SR režimu. Tuto volbu nezapínejte, pokud používáte odlišné nastavení RC soupravy FUTABA nebo RC soupravu jakékoliv jiné značky.Režim SANWA SSR: Pouze pro použití serva s kanály RC souprav SANWA pracujícími v SSR režimu. Tuto volbu nezapínejte, pokud používáte odlišné nastavení RC soupravy SANWA nebo RC soupravu jakékoliv jiné značky.Nouzové výchylky fail-safe: V případě úplné ztráty řídícího signálu z přijímače nebo nemůže-li servo signál správně detekovat (např. pro rušení), servo může přejít do jednoho ze tří nouzových režimů:(a) Volné: Fail-safe je vypnuto.(b) Udržování polohy: servo udržuje polohu odpovídající poslednímu správně přijatému signálu.(c) Přechod do neutrálu: Servo se vrátí do neutrální (šířka impulsů 1500 µs) polohy.Ochrana při přetížení: Zapíná nebo vypíná ochranu při přetížení serva ve třech úrovních – jakmile přetížení trvá po přednastavenou dobu (v sekundách), výstupní výkon serva je omezen na odpovídající přednastavenou hodnotu (v % max. výkonu). Reset: Obnovuje výchozí tovární nastavení připojeného serva.Rozšířené napájecí napětí 4,8-7,4 V (jmenovité). Výstupní hřídel 5,92 mm s tisícihranem s 25 zuby.Velikost servaStandardTyp servaDigitálníProgramovatelnýAnoTah při 4,8 V [kg•cm]12Tah při 6,0 V [kg•cm]15Tah při 7,4 V [kg•cm]18Tah při 8,4 V [kg•cm]20.5Rychlost při 4,8 V [s/60st.]0.1Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.082Rychlost při 7,4 V [s/60st.]0.07Rychlost při 8,4 V [s/60st.]0.06Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]4.8 - 8.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]37.2Hmotnost [g]69Určeno proLetadla,Vrtulníky,Silniční autaOdolnost vůči voděNe
Vysoká spolehlivost a trvanlivostSestavený z nejodolnějších a vysoce kvalitních komponentů spolu s "neořezaným" firmwarem je EZRUN MAX5 schopen dodávat bezkonkurenční výkon i pro nejnáročnější hardcore závodění. Je také dostatečně odolný proti poškození v důsledku proudového přetížení nebo fyzického namáhání, či dokonce lidské chyby.Velká flexibilita a všestrannostRegulátor má silný a stabilní výkon, takže vozidlo zvládne bez problému vše, co řidič požaduje a to od agresivního startu s wheelie, skoků, strmého stoupání, nebo konstantní vysokou rychlost na rovném dlouhém povrchu. Vždy poskytuje nadstandardní výkon nebo si řidič může sám nastavit příslušné parametry pro bezproblémový provoz a měkký start. Vhodný do všech povětrnostních podmínekVynikající vodotěsná a prachotěsná konstrukce MAX5 umožňuje, že je použitelný do každého počasí, bez ohledu jestli je trať pokryta prachem, štěrkem, sněhem nebo blátem.High Voltage vestavěný BECEZRUN MAX5 je první HV střídavý regulátor na světě se zabudovaným BEC s výstupní proud až 25A a přepínatelným výstupní napětím 6V-7.4V. Vysoké napětí BEC je určeno ke zpracování dnešním vysoce napětí serva na vyžádání používaných vozidel ve velkém měřítku.Externí elektronický spínačElektronický spínač s životností více než 50.000 cyklů zapnutí a vypnutí je zcela vodotěsný, prachotěsný a nárazuvzdorný. Kompletně přepracovaný řeší problémy jako "přilepení" či zrezavění kontaktních míst způsobené prachem a vlhkostí, nebo samovolné vypnutí způsobené násilným stlačením, tak, jako je tomu u klasických mechanických spínačů.Pravidelné aktualizace firmwaruZdarma můžete upgradovat MAX5 s Hobbywing USB LINK softwarem, programovacím LCD multifunkční boxem nebo počítačem. Hobbywing aktualizuje firmware ESC pravidelně a doplňuje tak modernizované funkce které jsou nově k dispozici.BezúdržbovýInstalovaný chladicí ventilátor je v podstatě bezúdržbový. Je navržen tak, aby byl odolný proti otřesům způsobeným vysokými a častými skoky nebo přistáním na tvrdé povrchy,což eliminuje poškození ESC způsobeného přehřátím.Vestavěný Anti-Spark SystemMAX5 je navržen s vnitřním obvodem anti-spark, který chrání nejen bateriové konektory před jiskřením a tím jejich poškozením, ale pomáhá předcházet fyzickému poranění jako jsou popálené prsty při zapojování akumulátorů s vyšším napětím (5S/6S/7S/8S) k regulátoru.Široký rozsah využitíEZRUN MAX 5 nabízí nejlepší tuningové řešení pro mnoho populárních RC aut v měřítku 1/5th jako je HPI Baja buggy, Losi 5ive-T Nitro-Electric truck a Desert Buggy XL Nitro-Electric. Je vhodný i pro jiné značky v měřítku 1/5th a to jak silniční auta, truggy, SCTs a buggy.PoužitíAutoTypstřídavýTrvalý proud [A]200Max. špičkový proud [A]1300NiMH [čl.]9 - 24Li-Pol [čl.]3 - 8BEC napětí [V]6 - 7.4BEC proud [A]6Délka [mm]93.4Šířka [mm]58.1Výška [mm]47.8Hmotnost [g]342RegulaceobousměrnáBrzdaAnoVstup pro senzoryNeProgramovatelnýAno