Příslušenství k hračkám
Celkem 38901 produktů
Dvoudobé motory O.S. MAX představují naprostou špičku mezi pohonnými jednotkami pro modely vrtulníků. Tradičně propracovaná konstrukce s použitím prvotřídních materiálů zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Tříjehlový karburátor pro optimální nastavení palivové směsi v celém rozsahu otáček se sacím nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice pro zvýšení účinnosti sání.Dvouramenná páka karburátoru pro ovládání dvojitými táhly bez mrtvých chodů a vůlí.Modře eloxovaná hlava válce s důmyslně tvarovanými žebry pro dokonalé chlazení.Vyvážená kliková hřídel uložená na přesných kuličkových ložiscích pro minimalizaci vibrací a dosažení maximálního výkonu.Motor je připraven pro montáž laděného tlumiče výfuku PowerBoost 105.Zadní víko motoru je připraveno pro montáž senzoru pro governor Futaba GY-701.MAX 105HZ je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klasickou konstrukcí s pístem s pístním kroužkem pro špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtulníků třídy 90. Je osazen tříjehlovým karburátorem typu 61E. Ideálním doplňkem motoru je laděný tlumič výfuku PowerBoost 105.Stejné zástavbové rozměry jako motory třídy .90, o 15% vyšší výkon.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 10-30% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, No. 7, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 105HZ s RC karburátorem 61E, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]17.17Počet válců1Vrtání [mm]29Zdvih [mm]26Provozní otáčky [ot./min]2000 - 16500Výkon motoru (při 15000 ot./min) [kW]2.7Výkon (při 15000 ot./min) [HP]3.7Hmotnost (motor) [g]596Doporučená svíčkaO.S. MAX No. 8, No.10 (A5)Závit na hřídeliUNF 5/16-24
Spínaný stabilizátor napájení BEC pro napájení přijímače a serv, který najde výborné uplatnění:v modelech s elektrickým pohonem s OPTO regulátorem otáčekv modelech větroňů a modelech se spalovacím motorem, kde je klasický přijímačový NiCd/NiMh 4- nebo 5-článek nahrazen dvoučlánkem Li-poly nebo Li-Fev elektroletech, jejichž regulátor nemá dostatečně výkonný vestavěný BEC pro větší počet (silnějších, digitálních apod.) servPoužití moderních součástek a optimalizovaného obvodového řešení zaručuje minimalizaci rušení RC soupravy při nízké hmotnosti a malých rozměrech stabilizátoru. Napájecí napětí v rozsahu 6-25 V umožňuje UBEC používat až se šestičlánkovým Li-poly akumulátorem. Výstupní napětí (5,0 V nebo 6,0 V) je volitelné s pomocí zkratovací přepojky. Provozní stavy indikuje LED dioda.UBEC je vybaven ochranou proti přepólování napájecího napětí (při nesprávné polaritě UBEC nepracuje).POUŽÍVÁNÍ UBECElektrolet s OPTO regulátorem: UBEC připojte přímo na výstupy pohonného akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Model se spalovacím motorem nebo větroň: UBEC připojte přímo na výstupy napájecího akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Elektrolet s regulátorem s vestavěným stabilizátorem napájení (BEC): před připojením UBEC musíte odpojit červený vodič (+) v servokablíku regulátoru, abyste vyřadili z funkce vestavěný BEC. Jinak je zapojení UBEC stejné jako v případě OPTO regulátoru.Tip: Pro omezení možného rušení UBEC v modelu umístěte ve vzdálenosti nejméně 5 cm od přijímače. V modelech s FM nebo AM RC soupravami 27, 35 nebo 40 MHz může být vhodné výstupní kablík UBEC opatřit odrušovacím feritovým kroužkem.PoužitíAuto,Letadlo,LoďTyp BECspínanýTrvalý proud [A]3Max. špičkový proud [A]6NiXX článků5 - 18LiXX článků2 - 6BEC napětí [V]5 - 6Délka [mm]30Šířka [mm]9Výška [mm]6Hmotnost [g]7
TC karoserie Hellcat 190 mmKaroserie Hellcat pro cestovní vozy 190 mm je čtvrtá a zatím poslední karoserie v cestovních vozů ZooRacing. Cílem bylo vytvořit efektivnější karoserii s pokročilou aerodynamikou, která umožňuje agresivní zatáčení a přitom zůstane zadní číst jako přibitá. Toho bylo dosaženo použitím dlouhé přední kapotě, který sedí o 10 mm dále dopředu, zatímco vnější linie kruhového tvaru - při pohledu shora - zajišťuje hladší přechod při změně směru, protože vzduch plynule a neustále proudí přes přední kapotu, blatníky a mřížku.Kromě kapoty sedí čelní sklo a kabina také o 10 mm dále dopředu, přičemž celá sekce má tvar kapky pro maximální přilnavost a stabilitu díky optimalizovanému proudění vzduchu k zadnímu křídlu. Hladké přechody z kapoty přes kabinu směrem k zadnímu víku zajišťují optimalizovanou aerodynamickou účinnost, a tedy menší turbulence a odpor, což vede ke stejnému vyvážení zepředu dozadu při nízké i vysoké rychlosti. Nízkoprofilová část kufru s mírně ohnutým víkem kufru dále zlepšuje přítlak, stejně jako zakřivený tvar, který optimalizuje aerodynamiku v kombinaci s přiloženým zakřiveným zadním křídlem. Vyladěný tvar křídla - je zakřivený ve dvou rozměrech, ohýbá se nahoru a dozadu - zvyšuje jeho celkovou plochu pro maximální trakci vzadu. Jako obvykle je tělo vybaveno několika trikovými protiskluzovými prvky, jako jsou strukturované boční prahy, které přispívají k celkové aerodynamice a vzhledu a zároveň výrazně brání vtažení karoserie bez nutnosti dalších výztuh.Mezi další horké funkce patří velké podběhy kol, které umožňují umístění těla až 4 mm vpředu pro zvýšení reakce řízení nebo až 4 mm vzadu pro zvýšení stability zad - což je celkem 8 mm. To vše lze provést, aniž byste se museli bát otěru pneumatik nebo nevzhledných vyřezaných otvorů kol. Karoserie navržené pomocí nejnovějších technik CAD také obsahuje 100mm mřížku pro upevnění zadního těla, což zajišťuje vysoce přesné umístění a upevnění těla.Karoserie Hellcat 190 mm je vyroben z vysoce kvalitního polykarbonátu a je k dispozici ve dvou tloušťkách: lehká varianta 0,5 mm, která bude vážit při proříznutí 55 g, včetně křídla, zatímco standardní tloušťka 0,7 mm varianta vyjde při proříznutí na 83 g včetně křídla - což znamená, že druhá verze se snadno vejde do pravidel 90g při ETS poháru.Součástí balíčku jsou také revoluční dvoustupňové okenní masky, které zajistí okenní rámy v kvalitě Pro. V prvním kroku jsou všechna okna maskována pomocí masek Kroku 1. Po dokončení lakování karoserie budou masky odstraněny a nahrazeny o něco menšími maskami Krok 2, které nechají okenní rámy odkryté a připravené k lakování vaší oblíbenou barvou. Výsledek je vysoce přesný, aniž by bylo nutné předřezávat nebo řezat masky oken v těle, což zajišťuje větší spokojenost a menší šance na vytvoření předem určených bodů zlomu. Balíček karoserie je zakončen vysoce kvalitním hardwarem pro upevnění křídel a podrobným štítkem včetně mřížky, čelních a koncových světel.Navrženo na CADSpecializovaná karoserie s vysokým přítlakem/vysokou účinností. Agresivní řízení, vysoký celkový přítlak pro rychlé zatáčení, zejména v závodních třídách 13.5T Pro Stock a Modified a při jízdě ve středně těžkých a silných podmínkách10 mm dopředu umístěná přední část a kabina pro agresivní řízení a lepší úchop zadní částiZakřivená část kufru a zadní křídlo pro optimalizovanou stabilitu a aerodynamiku zadní částiStrukturovaná zadní část minimalizuje zamáčknutí při nárazuVelké podběhy kol umožňují umístění těla 4 mm vpředu nebo vzadu (celkem 8 mm)Velké podběhy kol zajišťují, že se pneumatiky nebudou třít v jakékoli polozeProtiskluzové vlastnosti se strukturovanými bočnicemiStatická výztuž na kapotě. Obzvláště užitečné při provozu ultralehké variantyUltralehká karoserie o tloušťce 0,5 mm váží přibližně 55 g a to včetně křídlaStandardní karoserie o tloušťce 0,7 mm váží přibližně 83 g a to včetně křídlaPodrobný obtiskový arch2krokové okenní maskyšrouby pro montáž na zadního křídla100 mm mřížka na zadním víku nákladního vozu pro snadnou a pohodlnou montáž karoserieEFRA schváleno
Velmi silné a velmi rychlé programovatelné digitální mikroservo s titanovými převody s výstupní hřídelí uloženou v kluzném pouzdře. Díky přesným předepjatým převodům s minimálními vůlemi a ploché krabičce s výškou 7 mm je zvláště vhodné pro ovládání křidélek a klapek v RC házedlech F3K, malých větroních a motorových modelech s tenkými profily křídla, jako jsou F5D modely pro závody okolo pylonů. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v hliníkové krabičce s normálními patkami.Rozšířené napájecí napětí 3,7-7,4 V (jmenovité), provozní 3,5-8,4 V.S pomocí USB programátoru/rozhraní pro serva DSP-1 a obslužného PC programu můžete programovat celou řadu parametrů serva:Dead Band (Pásmo necitlivosti): Šířka pásma necitlivosti udává velikost změny šířky impulsů řídícího signálu, při níž ještě nedochází ke změně polohy výstupní hřídele/páky serva. Výchozí nastavení MKS = 1 µs nebo 1.1 µsLock (Uzamknout): Nastavení chování serva, pokud nedostává řídící signál - Udržuje pozici odpovídající poslednímu přijatému signálu / Motor je volný, servo neudržuje žádnou pozici.Max. Duty (Max. záběr): Míra záběru motoru bude omezena touto hodnotou - omezuje max. výkon motoru serva.Pulse Lower (Min. šířka impulsu): Spodní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Neutral (Neutrál): Nastavuje šířku řídících impulsů v neutrálu/středové poloze serva.Pulse Upper (Max. šířka impulsu): Horní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Boost (Rozběh): Síla motoru při rozběhu z klidu. Čím větší hodnota, s tím větší silou se motor rozbíhá.Left Angle (Úhel vlevo): Max. velikost výchylky serva vlevo.Right Angle (Úhel vpravo): Max. velikost výchylky serva vlevo.Reversion (Reverzace) : Obrací smysl výchylky serva.Allow Uncont (Zapnout Fail-safe): V případě ztráty řídícího signálu servo přejde do přednastavené nouzové polohy odpovídající hodnotě „Uncontrolled Position“.Uncontrolled Pos (Nouzová výchylka): Je-li zapnuta volba „Allow Uncont“ (Zapnout Fail-safe), nastavuje nouzovou výchylku serva v případě ztráty signálu.Uncontrolled Time (Vyčkávací doba): Servo přejde na nouzovou výchylku „Uncontrolled Position“ po uplynutí času „Uncontrolled Time“ (Vyčkávací doba) v případě ztráty signálu.UPOZORNĚNÍNEPOKOUŠEJTE se servo protáčet rukou. Vzhledem k tomu, že převody serva jsou velmi přesné a jemné, při instalaci páky serva se ji nepokoušejte natlačit na výstupní hřídel serva - jinak hrozí nebezpečí poškození převodů. Správný postup: Páku serva přiložte k tisícihranu na výstupní hřídeli serva - ale nenasazujte ji na hřídel. Páku serva držte prsty a potom opatrně zašroubujte upevňovací šroub páky, čímž páku nasunete na výstupní hřídel. Při demontáži páky postupujte stejně opatrně.Velikost servaMicroTyp servaDigitálníProgramovatelnýAnoTah při 3,7 V [kg•cm]1.5Tah při 4,8 V [kg•cm]2Tah při 6,0 V [kg•cm]2.6Tah při 7,4 V [kg•cm]2.9Tah při 8,2 V [kg•cm]3.1Rychlost při 3,7 V [s/60st.]0.125Rychlost při 4,8 V [s/60st.]0.11Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.085Rychlost při 7,4 V [s/60st.]0.068Rychlost při 8,2 V [s/60st.]0.06Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]1520Opakovací frekvence [Hz]333Pásmo necitlivosti [ms]0.001Převody servaKovovéKuličková ložiskaŽádnéHighvoltageAnoNapájení [V]3.5 - 8.4Délka [mm]18.6Šířka [mm]7Výška [mm]16.7Hmotnost [g]5.4Určeno proLetadla
Voltario T70 představuje výkonný digitální systém pro zálohu napájení, jenž nabízí i pokročilé telemetrické funkce. Obsahuje nabíjecí obvod a funkci dotykového vypínače. Zařízení je ideální pro středně velké modely, kde se používají např. HV serva napřímo bez stabilizace napětí.Voltario T70 je vhodné pro modely vybavené buď dvěma přijímačovými bateriemi, případně regulátorem se stabilizací napětí (BEC) v kombinaci s malou záložní baterií. Zařízení preferuje svůj primární bateriový vstup (až 3S LiPo), přičemž v případě poklesu napětí se automaticky přepne na sekundární vstup. Nabíjecí obvod může být volitelně aktivován pro nabíjení záložní baterie z primárního vstupu/obvodu BEC.Voltario T70 je určeno k zapínání/vypínání elektroniky ve vašem modelu, přičemž jím můžete kompletně nahradit mechanický vypínač. Zařízení si pamatuje svůj poslední provozní stav, a jestliže dojde k náhodnému odpojení baterie, Voltario se po opětovném zapojení baterie automaticky znovu spustí a sepne. Inteligentní duální vstup pro baterie/multiplexer s konfigurovatelným prahem přepínacího napětí. Funkce dotykového vypínače. Volitelně možnost připojení magnetického, mechanického nebo elektronického spínače či tlačítka. Podpora telemetrie Duplex EX, Futaba S.Bus2, Multiplex MSB, Graupner Hott, PowerBox P2Bus (proud, napětí, kapacita obou bateriových vstupů). Volitelné nabíjení záložní baterie. Vypínač s pamětí posledního provozního stavu. Dva rozšiřující porty pro připojení dalších senzorů Duplex EX/EX Bus, možnost jiného využití i jako digitálních vstupů/výstupů. Vstupní a výstupní kabely bez konektorů. Sada obsahuje: Voltario T70 cable se senzorovým vypínačem, návod. Rozměry40x21x6 mm Hmotnost včetně kabelů23 g Trvalý proud15A Proudová špička (2s)30A Teplotní rozsah-20 – +85°C Rozsah napájecího napětí4 – 12,6V Podporované telemetrické protokolyFutaba S.Bus2, Graupner HoTT, Multiplex MSB, JETI Duplex EX
Regulátor XERUN AXE Plus R3 135A je speciálně konstruován pro použití v rock crawlerech spolu se senzorovými střídavými elektromotory řady XERUN AXE R2 (modely v měřítku 1:10) nebo XERUN AXE R3 (modely v měřítku 1:8-1:6). Regulátor s těmito motory tvoří ideální pohonnou jednotku odolnou vůči vlivům počasí a s programovatelnými funkcemi šitými na míru specifickému jízdnímu stylu rock crawlerů a expedičních aut. Takže, pokud berete ježdění s vaším crawlerem nebo expedičákem vážně, regulátor XERUN AXE Plus R3 135A spolu s odpovídajícím motorem řady XERUN AXE R2 nebo R3 od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro RC rock crawlery v měřítcích 1:10 až 1:6 při použití senzorových střídavých motorů XERUN AXE řad R2 a R3.Pro senzorové střídavé elektromotory XERUN AXE velikosti 540, 550 (s napájením 2-3S LiPo) a 4274 (s napájením 3-6S LiPo)Regulátor spolu s motorem tvoří FOC (Field Oriented Control) střídavý pohonný systém pro rock crawlery, který může zajišťovat vysoký točivý moment při nízkých otáčkách ve srovnání se standardními pohonnými systémy se senzorovými střídavými motory a dokonce i ve srovnání se stejnosměrnými pohonnými systémy.Kompaktní rozměry, nízká hmotnost, patentovaný chladící systém s vysokou účinností s inteligentním ventilátoremVodovzdorná a prachotěsná konstrukce, vodotěsný kabel senzorů21 programovatelných parametrů šitých na míru pro crawlery včetně Turbo časování (až 24°) zvyšujícího výkon a speciální funkce sladění otáček/plynu automaticky přizpůsobující točivý moment motoru podle odporu kladenému pohybu vozidla, aby crawler snadno udržoval stálou rychlostUmožňuje dálkové nastavování hodnoty dvou volitelných programových funkcí regulátoru na vysílači v reálném čase za jízdy (bez ohledu na značku RC soupravy; vyžaduje 2 dodatečné kanály s přiřazeným knoflíkem nebo trimem)Výkonný spínaný BEC stabilizátor až 6 A s volitelným napětím 6,0, 7,4 nebo 8,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.)Vestavěný Bluetooth modul pro snadné programování firmwaru s mobilní aplikacíMožnost sledování parametrů regulátoru v reálném čase s pomocí Bluetooth v mobilní aplikacíAktualizovatelný firmware s pomocí Bluetooth spojení a mobilní aplikaceProgramovatelné parametryVšeobecné: Jízdní režim, Počet LiPo článků, Napěťová ochrana, Napětí BEC, Inteligentní ventilátor, Smysl otáčení motoruOvládání plynu: Max. výkon vpřed, Max. výkon vzad, Sladění otáček/plynu, Rozběh, Rozsah neutrálu, Počáteční hodnota plynu, Rychlost poklesu otáčekOvládání brzdy: Intenzita odporové brzdy, Inteligentní odporová brzda, Progresivita odporové brzdy, Max. brzdný účinekČasování: Turbo časování, Zpoždění TurboSpeciální: Dálkové nastavování zvolených parametrů regulátoru pomocí knoflíku/trimu na vysílači (využívá jeden nebo dva pomocné kanály pro nastavování hodnoty jedné nebo dvou zvolených programových funkcí za jízdy v reálném čase)Sada regulátoru obsahuje: regulátor XERUN AXE Plus R3 135A s kabely, návod k obsluze.Trvalý proud [A]135Max. špičkový proud [A]600LiXX článků2 - 6Délka [mm]49.5Šířka [mm]37.9Výška [mm]32.8Hmotnost [g]126.5Vstup pro senzoryAnoProgramovatelnýAnoBEC napětí [V]6 - 8.4BEC proud [A]6
