Moto ráfky

101 Octane Kolo zadní alu, 3 paprsky, bubnová brzda BT18001

Kolo zadní alu, 3 paprsky, bubnová brzda - Efektní lité kolo na Váš 4T skútr. Vhodné pro Čínské čtyřtakty od rv. 2005 s bubnovou brzdou. Kolo udělá hodně parády oproti klasickému ocelovému disku. Rozměry kola jsou 2,15x10.

SERIES PORDOI Kolo / ráfek černý 13" SIP SERIES PORDOI, Vespa GTS, ​GTS Super, ​GTV, ​​GT, ​GT L 125-300 ccm (2003-) MV650814

Nádherná kola PORDOI s homologací. Jedná se o první 13” kola s německým certifikátem MOT, které lze snadno namontovat na Vespu GTS. Tyto ráfky byly záměrně navrženy pro širší pneumatiky (140/60-13) a masivnější konstrukcí než jakékoli jiné kola na trhu. Deset částečně opracovaných paprsků dodává těmto kolům unikátní vzhled. Šířka ráfku 3.00. Pro ráfek PORDOI jsou schváleny následující rozměry pneumatik: Přední kolo: 110/70-13 ve spojení se zadním kolem: 110/70-13, 120/70-13, 130/60-13, 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 120/70-13 ve spojení se zadním kolem: 120/70-13, 130/60-13, 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 130/60-13 ve spojení se zadním kolem: 130/60-13, 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 130/70-13 ve spojení se zadním kolem: 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 140/60-13 ve spojení se zadním kolem: 140/60-13 Montáž předního kola je hračka - Plug & Play! Pro montáž zadního kola budete potřebovat speciální redukce (MV848039). Pokud je váš skútr vybaven systémem ABS, budete potřebovat montážní sadu (MV000617K nebo MV000617) spolu s novými šrouby.  Po montáži kol na modelu vybaveného ABS bude zapotřebí rekalibrace systému ASR/ABS.

Ráfek přední, zadní OEM, Vespa GT 125, 200, GTS 125, 250, 300 PI-56347R

Originální náhradní díly Piaggio nebo Vespa jsou většinou ty nejkvalitnější díly, jaké můžete na svůj stroj pořídit.

SERIES PORDOI Kolo / ráfek stříbrný 13" SIP SERIES PORDOI, Vespa GTS, ​GTS Super, ​GTV, ​​GT, ​GT L 125-300 ccm (2003-) MV650816

Nádherná kola PORDOI s homologací. Jedná se o první 13” kola s německým certifikátem MOT, které lze snadno namontovat na Vespu GTS. Tyto ráfky byly záměrně navrženy pro širší pneumatiky (140/60-13) a masivnější konstrukcí než jakékoli jiné kola na trhu. Deset částečně opracovaných paprsků dodává těmto kolům unikátní vzhled. Šířka ráfku 3.00. Pro ráfek PORDOI jsou schváleny následující rozměry pneumatik: Přední kolo: 110/70-13 ve spojení se zadním kolem: 110/70-13, 120/70-13, 130/60-13, 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 120/70-13 ve spojení se zadním kolem: 120/70-13, 130/60-13, 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 130/60-13 ve spojení se zadním kolem: 130/60-13, 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 130/70-13 ve spojení se zadním kolem: 130/70-13, 140/60-13 Přední kolo: 140/60-13 ve spojení se zadním kolem: 140/60-13 Montáž předního kola je hračka - Plug & Play! Pro montáž zadního kola budete potřebovat speciální redukce (MV848039). Pokud je váš skútr vybaven systémem ABS, budete potřebovat montážní sadu (MV000617K nebo MV000617) spolu s novými šrouby.  Po montáži kol na modelu vybaveného ABS bude zapotřebí rekalibrace systému ASR/ABS.

OEM Standard Ráfek 1,50 x 16" ALU, Simson S50, S51, S53, S70, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe 41745

Hliníkový ráfek má velikost 16 palců a sířku 1,50. Ráfek je vhodný pro stroje Simson S50, S51, S53, S70, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe.

RMS Ráfek 2.10-10", Vespa PV, ET3, PK, S, XL, XL2, 125, GT, Sprint, PE, Lusso, T5, LML Star/Deluxe 2T/4T 36369

Náhradní díly od značky CIF jsou vždy v perfektní kvalitě. Tato firma se specializuje především na náhradní díly na motory Piaggio a náhradní díly na staré Vespy se řazením. Prvotřídní kvalita Made in Italy.

Polini Ložisko předního kola Polini, Piaggio Zip SP 290.0122

Sada zesíleného ložiska předního kola Polini v té nejlepší kvalitě. Ložisko má rozměry: 37x20x9mm (typ: 6904 2RS) a je vhodné pro Piaggio ZIP SP.

Diverse / Import Ráfek s výpletem 1.60 x 16 nerez, Simson KR51/1, KR51/2 Schwalbe, S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, Duo 40890

Nerezový ocelový ráfek 1,60 x 16 palců s hliníkovým nábojem a sadou paprsků. Ráfek je vhodný pro Simson KR51/1, KR51/2 Schwalbe, S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht a DUO.

101 Octane Kolo přední alu, 5 paprsků, 139QMB/A do 2005 BT12270

Kolo přední alu, 5 paprsků, 139QMB/A do 2005 - Efektní lité kolo na Váš 4T skútr. Vhodné pro čínské čtyřtakty do rv.2005. Kolo udělá hodně parády oproti klasickému ocelovému disku. Rozměry kola jsou 2,15x10.

Diverse / Import Výplet kola / sada paprsků chrom, Babetta 207, 210, 225 579106.5

Chromový výplet kola se skládá ze 37 paprsků (M3x160 mm) a 37 nyplů (M3). Určeno pro přední a zadní kola mopedů Babetta 207, 210, 225. Vyplétá se do ráfků 1,4x16" a 1,5x16".

101 Octane Kolo přední alu, 3 paprsky, kotouč BT17003

Kolo přední alu, 3 paprsky, kotouč - Efektní lité kolo na Váš 4T skútr. Vhodné pro čínské čtyřtakty od rv.2005. Kolo udělá hodně parády oproti klasickému ocelovému disku.

Diverse / Import Náboj kola hliníkový CNC zesílený, Simson S50, S51, S53, S70, S83, KR51 43036

Náboj kola pro drátová kola. Vyrobený z hliníku, CNC obráběný a zesílený v oblasti přijímače drátů. Zajišťuje přesný běh a lepší stabilitu. Navržen pro vyšší výkon motoru.

Diverse / Import Ráfek chromovaný 1,40x17 3,0mm 32471

Chromovaný ráfek má velikost 17 palců, sířku 1,40, tloušťku 3,0mm, průměr na paprsek 6,7mm a má 36 děr pro paprsky. OEM číslo: 321.2.40.133.1.

101 Octane Ráfek s výpletem 1.60 x 16, chrom, Simson KR51/1, KR51/2 Schwalbe, S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, Duo 40889

Chromový ocelový ráfek 1,60 x 16 palců s hliníkovým nábojem a sadou paprsků. Ráfek je vhodný pro Simson KR51/1, KR51/2 Schwalbe, S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht a DUO.

Unašeč kotouče Polini Evolution, Piaggio Zip SP, Zip 2 SP 050.2127

Hliníkový CNC unašeč kotouče Polini Evolution na přední kolo. Tento unašeč je vhodný pro skútry Piaggio Zip SP, Zip 2 SP. Při instalaci tohoto unašeče je odpojen původní pohon tachometru.