Alternátory
Celkem 56 produktů
Matice polradu zapalování vhodná pro Zündapp Bergsteiger Mofa M 25 Typ 434, Bergsteiger Moped M 50 Typ 434, C 50 Super Typ 441-01, Typ 442, Typ 444, C 50 Sport Typ 517, C 50 Sport Typ 529, GTS 50 Typ 517, GTS 50 Typ 529, KS 50 Typ 517, R 50 Typ 561, Star 1 Typ 462, Star 2 Typ 462, ZD 10, ZD 20, ZD 30, ZD 40, ZD 25, ZD 50, ZX 25 Typ 460, ZA 25 Typ 460, ZA 40 Typ 460, ZL 25 Typ 460, CS 25 Typ 448, CS 50 Typ 448, Hai 25 Typ 448, Hai 50 Typ 448, CX 25 Typ 448, KS 80 Super Typ 537, KS 80, K 80 Super, Combinette Sport, Combinette Falconette. M10 x 1,0 ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu.
Popis Spínač brzdového světla zadní vhodný pro Zündapp modely: ZE 40 Typ 460-09, ZD 20 Typ 446-40, ZD 40 Typ 446-30, ZD 25 TS Typ 446-420, ZD 50 TS Typ 446-422, CS 50 Typ 448-01, Hai 50 Typ 448-11, R 50 Skútr Typ 561, RS 50 Skútr Typ 561, RS 50 Super Typ 561, C 50 Super Typ 441, C 50 Sport Typ 517-21, GTS 50 Typ 517-39, GTS 50 Typ 517-40, KS 50 Sport Typ 517-5, KS 50 Cross Typ 517-5, KS 50 Super Sport Typ 517-5, KS 50 Vodou chlazený Typ 517-5, KS 80 Typ 530, K 80 Typ 540. Číslo dílu 517-16.113 Kompatibilita Vhodné také pro Kreidler Florett Flory Mofa Moped Mokick stejně jako Hercules MK K KX Prima Ultra Mofa Moped Mokick.
Goebel zadní spínač brzdového světla vhodný pro Zündapp modely ZE 40 Typ 460-09, ZD 20 Typ 446-40, ZD 40 Typ 446-30, ZD 25 TS Typ 446-420, ZD 50 TS Typ 446-422, CS 50 Typ 448-01, Hai 50 Typ 448-11, R 50 Roller Typ 561, RS 50 Roller Typ 561, RS 50 Super Typ 561, C 50 Super Typ 441, C 50 Sport Typ 517-21, GTS 50 Typ 517-39, GTS 50 Typ 517-40, KS 50 Sport Typ 517-5, KS 50 Cross Typ 517-5, KS 50 Super Sport Typ 517-5, KS 50 Water-cooled Typ 517-5, KS 80 Typ 530, K 80 Typ 540, číslo dílu 517-16.113. Dále vhodné pro Mofa, Moped, Mokick a malé motocykly od Zündapp, Kreidler, Puch, KTM a Hercules, stejně jako pro Hercules modely MK, K, KX, Prima, Ultra a K 125 BW.
Hella brzdový světelný tlakový spínač univerzálně vhodný pro Mofa, Moped, Mokick, Roller, Motorrad. V klidové poloze zapnutý. Vhodný pro Zündapp KS 125 Typ 521, KS 175 Typ 521, díl č. 520-16.725. Vhodný pro Zündapp R 50 Typ 561-003, RS 50 Typ 561-004, RS 50 Super Typ 561-06, L0 ZE 40 Typ 460-09, Sport Combinette Typ 515, Sport Combinette Typ 516, Sport Combinette KS Typ 510 od Fg.Nr.5 346 080, KS 75 Typ 511, díl č. 515-16.106.
Kompletní 12 Volt Kokusan hvězdicové zapalování typ EVO 2 pro Kreidler Florett RS RMC RM TM LF LH, Flory, Puch Monza Cobra, Zündapp CS 50 typ 448, GTS 50 typ 529, GTS 50 typ 517, C 50 Sport typ 529, C 50 Sport typ 517, KS 50 typ 517, KS 50 typ 530, Hai 25 a 50 typ 448, KS 50 WC TT. Skládá se ze základní desky hvězdicového zapalování se snímačem, setrvačníku, řídicí jednotky CDI, regulátoru, kabeláže a montážního návodu / schématu zapojení. Napětí cca 12 Volt, výkon cca 70–80 Watt. Rozměry uložení setrvačníku cca 12/15 mm kuželové, vnější průměr základní desky cca 90 mm.
Kabelová průchodka pro kabely zapalování a světla Vhodná pro Zündapp C 50 Super typ 441, CS 25, CS 50, Hai, CX 25, CX 50 s motorem 278/280, GTS 50, C 50 Sport s motorem 278/280, R 50 typ 561 s 3stupňovým motorem, ZD 20, ZD 40, ZD 25, ZD 50, ZL, ZX, ZS, ZE Mofa Moped, Star 2 typ 462, Sport Combinette typ 515, Super Combinette typ 428, Super Combinette typ 429, Super Combinette typ 433, Falconette typ 435. Číslo dílu: 265-07.100.
Klínek setrvačníku ve špičkové kvalitě, vyrobený v Německu, vhodný pro Zündapp Combimot Typ 255, 258, Combinette 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 408, 409, 410, 411, 422, Super Combinette 423, Falconette 425 s motorem Typ 261, 262, Combinette Typ 428 s motorem Typ 265, Super Combinette Typ 429 s motorem Typ 266, Falconette KS Typ 435 s motorem Typ 267. Rozměry: 2 mm široký a 2,6 mm vysoký.
Drilastic kabelová průchodka pro zapalovací kabel na zapalovací cívce v špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, pasuje na Hercules K 50 SX RX Sprint K 50 GS K 75 GS s Bosch zapalováním, čísla dílů 0265 150 000 a 123 0522 011. Také pasuje na Zündapp KS 50 Sport Typ 517, KS 50 Super Sport Typ 517, KS 50 Cross Typ 517, Zündapp RS 50 Typ 561-004, RS 50 Super Typ 561-06 L0 s Bosch zapalováním, číslo dílu 282-07.101. Vhodné pro Kreidler Florett RS RSH Typ K54/53 s Bosch zapalováním, číslo dílu 15.22.03, stejně jako pro DKW RT 159 a KTM Comet s Bosch zapalováním, číslo dílu 15.22.03. Vyrobeno německým specialistou na gumové díly pro dvoukolky.
Klín rotoru v špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, vhodné pro Zündapp M 25/50 Bergsteiger C 50 Super 441, C 50 Sport 517, 529 GTS 50 517, 529 R 50 Roller 561, CS CX Hai 448, ZD 446 s motorem 278, KS 50 517, 530 Super Combinette Typ 433, Sport Combinette KS Typ 510 s motorem 267, Sport Combinette Typ 515 s motorem 267, 3 Gang 276, 4 Gang Sport Combinette KS Typ 516. Rozměry: 3 mm široký a 3,7 mm vysoký. Klín předlohové hřídele vhodný pro motory Sachs 50/2, 50/3 a 50/4 s poloměsíčkovým klínkem 3 x 3,7 mm. Díl č. 14 na obrázku, srovnávací č. 0246 005 000.
Zapalovací cívka vhodná pro Hercules K 50 Sprint, K 50 S, K 50 GS, K 75 GS, K 125 GS a mnoho dalších modelů. Srovnávací číslo: 0283 109 000, Bosch srovnávací číslo: 212 940 002 / 001. Také vhodná pro Zündapp KS 50 Sport, KS 50 Super Sport, KS 50 Cross se setrvačníkovým magnetovým zapalováním typ 517-51 L0, LA, LB, LG, LH, LP a další modely. Srovnávací číslo: 283-07.702, Bosch srovnávací číslo: 212 940 002 / 001. Vhodná pro Kreidler Florett RS RSH typ K54/53, K 54/53 H a podobné modely. Srovnávací číslo: 15.22.96, Bosch srovnávací číslo: 212 940 002 / 001. Vhodná pro Zündapp RS 50 Super Roller typ 561 se 4rychlostním motorem, KS 50 Sport, KS 50 Super Sport, KS 50 Cross se setrvačníkovým magnetovým zapalováním typ 517-51 L0, LA, LB, LG, LH, LP a další modely. Srovnávací číslo: 283-07.702, Bosch srovnávací číslo: 212 940 002 / 001.
Bosch Kotva brzdového světla ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, vhodné pro Hercules K 125 BW s kyvnou vidlicí, K 105 X, K 125 X, K 125 T, K 125 S, DKW RT 125, Sachs 50S od 07/67 do 09/72, Sachs 1251/5A, Sachs 1251/6C, Sachs 80S, Sachs 1001/5A, Zündapp KS 100 s motorem typ 282-01 L 1, KS 125 Sport, GS 125, Maico MD 50, MD 50/6, MD 125, MD 125SS, 125 GS/6, 125 RS, Kreidler Florett RSH typ K54/53, RS typ K54/53 od 10/70 do 10/72. Zásobovací číslo Bundeswehru 2920-12-153-1882, Bosch č. 1 214 210 145. Pouze do vyprodání zásob.
Drilastic dešťová ochranná krytka pro připojení na kostřící vodič v top kvalitě, vyrobeno v Německu, pasuje na Kreidler Florett RS RM TM RMC Cross Mustang (Srovnávací č. 15.22.12), Hercules Prima 5S Prima SX Prima 4 SL Prima 5 SL KX 5 XE 5 K 50 SE RE Sprint K 75 GS K 50 SL RL K 50 Ultra SB 3 SB 5 se Sachs 50S Sachs 50/5 A KF Sachs 505 2B a 2/BX Sachs 505/3 BX Sachs 505/1B Sachs 505/2 B (Srovnávací č. 0265 151 000), Zündapp KS 125 Typ 521 RS 50 Super Typ 561-06 L0 KS 50 Sport Typ 530-510 (Srovnávací č. 517-16.108), KTM Comet DKW RT159, Puch Maxi N Maxi S Maxi P Maxi L s externí zapalovací cívkou Bosch (Srovnávací č. 902.0745). Gumy jsou od německého specialisty na gumové díly pro dvoukolová, vyrobeny dle DIN ISO 3302-1.
Goebel zapalovací cívka s 6 V, vhodná pro zapalovací soustavy Bosch, ve špičkové kvalitě od specialisty na zapalování. Použitelná u Zündapp CS 25, CS 50, Hai 25, Hai 50, ZD 50 TS, ZD 25 TS, ZL 25, ZX 25, C 50, GTS 50, DKW Typ 532, 533, 534, 535, KTM Typ 505, Puch MS 50 V od 8/1977, X 30 N od 1/1976, Maxi 2/2-25 od 8/1977, MS 25. Bosch č. 2 204 211 043, 2 204 211 045. Číslo dílu 278-07.911. PVL č. 105.313, 105.314. Rozteč otvorů 55 mm.
Goebel zapalovací cívka s rovným připojením pro zapalovací kabel, vhodná pro mnoho Mofa, Moped a Mokick se zapalováním Bosch a motory Sachs nebo ILO, jako Hercules M1, M2, M3 od 2/1974, Prima 1, 2, 2N, Göricke, Batavus, DKW, stejně jako Garelli Duoped Bonanza a Zündapp Automatic Mofa Moped typ 442 z období 10/1973 až 12/1976. Srovnávací číslo: 2 204 211 051. Rozměry: rozteč montážních otvorů cca 46,5 mm, průměr otvoru cca 4,5 mm.
Máte-li poškozené či ztracené klíčky od skútra, tak má pro Vás firma Vicma řešení. Novou sadu zámků za lepší ceny než originál. U Keewaye Fact / Focus / RY8 se využívají dva typy zapalování s dvěma různými konektory a proto si před objednáním ověřte který konektor potřebujete. V sadě je i víčko nádrže. Kód výrobce 88000BMBT00A
Náhradní startovací relé HERTH+BUSS 12V 25A, je vhodné na různé skútry Honda a další stroje. Technické specifikace: Typ připojení: 2 ploché konektory 4,8 mm a 2 ploché konektory 6,3 mm (Piny 3 a 5). Stupeň krytí: IP5K4K. Teplotní rozsah: -30 ° až 80 °C. Rozměry ŠxVxH: 15 x 26 x 23 mm. OEM čísla: A0025428319 / A0025428419 / A0025421119 / 39794SDAA03 / 39794SDA902 / 39794SDAA02 / 39794SDA901 / 38501-KVZ-631 / 38501-MKR-D11 / 38501-KSS-B31 / 38501-KWN-901 / 952242D000 / 952242D700 / 9522429800 / 952302P020 / 952243E500 / 9522405000 / 9522429850 / 952242D000 / A0025428319 / A0025428419 / A0025421119 / MR588567 / 13266316 / 24433728 / A0025421119 / A0025428319 / A0025428419 / 283000L010 / 24433728.
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
Prüfrex světelná cívka s 6 volty a 17 watty ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu ze starých skladových zásob. Vhodná pro zapalování Bosch se světelným výkonem 17 wattů. Kompatibilní s následujícími modely: Achilles Lido se motorem Sachs od roku 1957 Capri se motorem Sachs od roku 1956 ADI Moped Export od roku 1956 Adler Moped Export Sport od roku 1956 AMO Amorette M 50 se motorem Sachs od roku 1956 Anker Moped AFS 5023/5026 Bauer B 50 a B57 se motorem Sachs od roku 1956 Binz Kleinroller S 50 Bismarck 162 VB od 1955 MS II-162 205 VBS Bitter Postillon Luxus Brüsselbach Cito H1S N2S Bücker Standard Feldberg Sport 56 MS Dürkopp Fratz 2 Fratz 3 Falter 201 251 301 304 405 Sachs Motoren Typ 50 50K 50L 50KL Sachs Stamo 50/75 FMR Mokuli 50 Transport Moped Goebel GS III GS IV Göricke Moped se motorem Sachs Gritzner Kayser 60 V 60 VS Hercules 216 217 218 Horex Rebell ročníky 1956 a 1957 Mammut 245 SL se motorem Sachs Mars 23 DS se motorem Sachs Meister M 45 SL se motorem Sachs M 45 F se motorem Sachs Roller M 41 S se motorem Sachs Mammut 241 Phänomen Miele K 51 se motorem Sachs Rixe M 2 M 3 Super Sport Luxus Staiger Rekord 350 Sport 375 Feuervogel 450 Sport 455 Super Sport 460 Sport 475 Triumph Fips Sport Fips Wanderer MF 2 G 50 Standard Telex Prüfrex č. BL 18/17/7, Bosch č. LMAN 1Z 39Z. Pouze do vyprodání zásob.
Goebel zapalovací cívka s rovným připojením pro zapalovací kabel vhodná pro mnoho Mofa, Moped a Mokick s Bosch zapalováním a motory Sachs nebo ILO jako Hercules MF 1, MF 2, MF 3, C 1 2 3 City Bike, M1 M2 M3 do 1/1974, HR 1 Hobby Rider, Lastboy Post Moped, Göricke, Batavus, DKW a Zündapp Automatic Mofa Typ 442 do r. v. 9/1973. Bosch srovnávací č.: 2 204 211 071, Beru srovnávací č.: ZA 504. Rozměry: rozteč montážních otvorů cca 46,5 mm, průměr otvoru cca 4,5 mm. Kvalitní replika.
Klínek setrvačníku vhodný pro Hercules Prima, M, KTM DKW s motorem typ 504 505, Kreidler Flory MF MP, Zündapp ZR ZD 10 Automatic Mofa 444 442, NSU Quickly N S L Cavalino, Solo Mofa 712 F Luxus und Komfort 25 Mofa Luxus 25 Mofa 712 Super Luxus 25 Moped 713 Super-Luxus 40 Mofa 725 Mini-Bike Moped 726 Mini-Bike Mokick 730 Mofa 731 Sport Moped 732 Sport. Poloměsíčkový klínek 2 x 3,7 mm, porovnejte rozměry, protože existují různé varianty. Číslo dílu 00 75 100, vyrobeno v Německu.
Kompletní 6 Volt Kokusan hvězdicové zapalování pro Kreidler Florett RS RMC RM TM LF LH, Flory, Zündapp KS 50, GTS C 50, CS CX Hai ZD ZL ZX, Puch Monza Cobra Racing M a Hercules Prima 1,2,3,4,5, M4 M5 – SACHS TYP 505 motor. Skládá se z hvězdicového zapalování, základní desky se snímačem, setrvačníku, řídicí jednotky CDI, regulátoru, kabeláže a návodu k montáži/schématu zapojení. Napětí cca 6 Volt, výkon cca 70 až 80 Watt. Rozměr uložení setrvačníku cca 12/15 mm kuželový, vnější průměr základní desky cca 90 mm.
Světelná cívka s jedním vinutím, vhodná pro mnoho Mofa, Moped a Mokick modelů jako Hercules K 50, MK s motorem Sachs 50 S / 501. Rozměry: celková délka cca 77 mm, rozteč otvorů cca 53 mm, celková šířka cca 23 mm. Kotva generátoru s jedním vinutím, kompatibilní s: Hercules SB 5 Sport Bike K 50 SX, RX, Sprint do 9/1972 SB 1 Sport Bike Kreidler Florett RS do 9/1970 Zündapp KS 50 Sport, Super Sport do 5/1975 Zündapp KS 50 Cross Typ 517 do 12/1974 Rozměry: celková délka cca 77 mm, rozteč otvorů cca 53 mm, celková šířka cca 23 mm. Bosch srovnávací číslo 2 214 210 070.
Polini zapalování Polini zapalování je vysoce kvalitní elektronický zapalovací systém vyvinutý pro Puch Maxi (s motorem E50). Nahrazuje originální kontaktní zapalování a nabízí výrazné zvýšení výkonu a zlepšenou spolehlivost. Hlavní vlastnosti: Typ: Elektronické zapalování s vnějším rotorem. Použití: Vhodné pro Puch Maxi 50 ccm 2taktní motory (E50). Napětí: Disponuje integrovanou světelnou cívkou, která zajišťuje stabilní palubní napětí 12 V pro osvětlení. Zvýšení výkonu: Zajišťuje silnější a přesnější zapalovací jiskru, což vede k lepšímu spalování a vyššímu výkonu motoru. Plug-and-Play: Sada je dodávána kompletní a připravená pro snadnou instalaci. Obsahuje všechny potřebné komponenty. Výhody: Optimální výkon v celém rozsahu otáček. Žádné opotřebení kontaktů přerušovače. Zlepšené startovací a studeného startu vlastnosti. Vysoká spolehlivost a bezúdržbovost. Poznámka: Polini 171.0557 je ideální upgrade pro laděné motory, zejména v kombinaci s Polini 65 ccm pístní sada, ale je také vynikající volbou pro zvýšení výkonu a modernizaci sériového motoru. Obsah balení: Polini zapalovací sada (stator a rotor) CDI jednotka Fajfka zapalovací svíčky Připojovací kabely a drobný montážní materiál
