Alternátory
Celkem 1029 produktů
Zapalování MVT Premium, Minarelli AM6 (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
TC Unit O2 controller Lambda emulator od Malossi nedovolí aby CDI díky lambda sondě úplně ovládalo karburaci. Malossi Lambda emulator dokáže simulovat signály lambda sondy, které originální CDI musí dostávat a díky tomu můžete doladit směs ještě k lepšímu výkonu. S použitím O2 controlleru neukazuje originální CDI žádné chyby.
CDI Malossi Force Master 2.1 je určené pro skútry Yamaha X-Max 125 od roku 2017 do roku 2020. Force Master 2.1 od Malossi je inovační CDI, které má k dispozici 4 mapy a díky tomu budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Omezovač otáček je posunut o 1 000 RPM. Směs lze nastavit ve 3 stupních (± 14%). Použití 4 různých map: Mapa 0: originál válec, originál vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr / Mapa 1: Malossi válec 63mm, originální vačka, originální výfuk, originální filtr / Mapa 2: Malossi válec 63mm, originál vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr / Mapa 3: Malossi válec 63mm, Malossi vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr.
Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. AC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Yamaha X-Max 125 4T LC do roku 2016. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 182ccm 3114852. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 200 ot./min.
Digitální bateriové zapalování Polini slibuje závodění na nejvyšší úrovni a je vhodné pro motory Piaggio LC. Zapalování má nižší hmotnost a zároveň eliminuje žrouty výkonu. Například stator a rotor jsou zcela eliminovány, energii dodává přímo baterie a to má za následek enormní snížení setrvačné hmoty na klikovém hřídeli a z motoru se neodebírá žádný výkon motoru, který by byl jinak využit k napájení zapalovací cívky. CDI lze libovolně naprogramovat v počítači pomocí dodaného USB kabelu a příslušnému softwaru. Jedná se o čistě závodní zapalování určené pro závodění. Palubní elektronika jako jsou světla atd. není zapojena. Zapalování dosahuje výdrže cca 6 hodin při nepřetržitém provozu s klasickou 4,5Ah baterií.
Špičkové zapalování Italkit Selettra analog, je vhodné na stroje Aprilia RS 125 ccm 2T s motorem Rotax 122. Zapalování má odlehčení rotor, díky tomu zlepšuje odezvu na plyn. Zapalování je schopné poskytnout až 20 000 ot./min. Zapalování je vhodné pro závodní účely, neboť neposkytuje napájení pro světla. Píst v horní úvrati musí být nastaven přesně na 0°, kdy zelená značka na rotoru je proti čárce na statoru.
Italský výrobce dílů pro motocykly a skútry poskytuje širokou škálu náhradních dílů. Od startérů, brzdových lanek, pístních kroužků, volnoběžek startéru RMS nabízí vše, co může srdce skútr fandy doufat. S více než 50-ti letou zkušeností se skútry v Itálii RMS ví, co dělají. Díky neustálému výzkumu a vývoji na rychle se měnícím trhu jednostopých vozidel poskytují všechny nejnovější díly ve skvělé kvalitě.
Zapalování MVT Premium, Peugeot vert. - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Millenium, Peugeot vert. - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Značka Top Performances vyvíjí a prodává originální náhradní díly pro motory Minarelli. Ať už je to sada válce, membránový blok nebo příruba sání - zde je prostě kvalita. Společnost Top Performances se sídlem v Itálii, nedaleko od Minarelli a Malossi, vyrábí nejen OEM, ale také tuningové kpmponenty pro CPI, Keeway, Piaggio, Peugeot a mnoho dalších značek skútrů a motorek.
