Celkem 1738 produktů
Spojka BGM Pro Superstrong 2.0 Sport CR80 Ultralube s 24 zuby (64/65z primární kolo), vhodná pro Vespa PX200, Rally200. Včetně třecích lamel s obložením CR80 (hliník 16 mm / sinter). BGM PRO Superstrong 2.0 CR – originál, nyní s Ultralube Extrémně odolná spojka, velmi snadná na ovládání – vyrobeno v Německu Spojka Superstrong 2.0 CR spojuje extrémní životnost, absolutní spolehlivost a lehké ovládání. Je základem každého solidního ladění motoru. Masivní, CNC obráběný koš spojky nabízí vynikající běh i enormně vysokou torzní tuhost. Díky tomu má perfektní náběh se jasně definovaným záběrným bodem a čisté rozpojování. Vhodná jak pro turisticky laděné jezdce s důrazem na kvalitu, tak pro ambiciózní závodníky, kteří hledají maximálně zatížitelnou a stabilní spojku. VÝROBA 100% MADE IN GERMANY Velmi robustní koš spojky včetně náboje je pro nás exkluzivně precizně CNC vyráběn v Německu. Koš má vynikající běh a mimořádně vysokou torzní tuhost. Nabízí tak perfektní náběh s jasně definovaným záběrným bodem i čisté rozpojování. Každou spojku ručně kompletujeme v Bergheimu s maximální péčí o detail a následně ji testujeme. Díky tomu garantujeme trvale vysokou kvalitu a nejsme závislí na externích dodavatelích. ULTRALUBE Nejnovější generace spojek Superstrong 2.0 CR má inovativní techniku Ultralube. Ultralube pomocí přesně definovaných otvorů a odstředivé síly přivádí převodový olej jak do vysoce namáhaného profilu náboje (mezi košem a nábojem spojky), tak přímo na lamely. Tato v oblasti Vespa jedinečná technika dělá legendární spojku Superstrong 2.0 CR ještě odolnější. Spojka zkonstruovaná na věčnost. VÝKON Dodávaná, k montáži připravená spojka je díky namontovaným pružinám naladěna pro výkonový rozsah minimálně do 35 PS / 30 Nm. Použití silnějších pružin umožní bez problémů přenášet výrazně vyšší výkon/krouticí moment. STROJE bgm PRO Superstrong 2.0 CR nahrazuje jakýkoli běžný typ spojky používaný u Largeframe modelů Vespa s rotačním šoupátkem sání od cca roku 1967. Vhodná pro Vespa GL, Super, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, TS, Rally, PX, Cosa a T5. ÚPRAVY Stroje s méně než 180 ccm (z výroby) potřebují víko spojky z modelů 200 ccm, pokud se nemá upravovat původní víko spojky. Stroje do r. v. 1998 musí být pro montáž spojky Superstrong 2.0 CR minimálně upraveny (viz dokumenty v sekci „Ke stažení“). SPORT CR80 Alu/Sinter Sportovní verze používá mírně odlišný CNC koš spojky než typy STD/CR, rovněž z vysoce pevnostní, nitridované oceli. Je však navržen pro tzv. CR80 lamely. Tyto lamely z motocyklového segmentu mají extra široké packy (16 mm). Šířka samotné třecí plochy lamely je užší, díky čemuž lamely rychleji rozpojují a řazení je rychlejší. Přenos síly probíhá na větším vnějším poloměru lamel, což zaručuje maximální možný grip (dostupná plocha není v tomto směru rozhodující). Spojka je lehčí, zabírá o něco agresivněji a nabízí vyšší výkon pro velmi silné motory. Koš je ještě tužší než u Touring verze a poznáte ho podle frézovaných kapes z vnější strany. Zdvojení materiálu na packách, které zabírají do koše, je navrženo na extrémně vysokou životnost. Díky velké styčné ploše zůstávají koš i lamely dlouhodobě v perfektním stavu. Ideální pro sportovně orientované jezdce, kteří preferují maximálně rychlé řazení. OZUBENÍ Spojky s přímým ozubením pastorku lze kombinovat pouze s odpovídajícím primárním kolem s přímým ozubením. K tomu je nutné motor kompletně rozebrat. Extra dlouhé primární převody na bázi primárního kola 62/63 zubů jsou k dispozici výhradně s přímým ozubením. Vysoký točivý moment motorů, které tak dlouhé převody vyžadují, je přes přímé ozubení přenášen přímo do převodovky bez bočního namáhání ložisek sekundární hřídele. Díky precizní výrobě jsou i přímé převody stejně tiché jako šikmé. PŘEVOD Primární převod se skládá z pastorku spojky a primárního kola. Piaggio z výroby kombinovalo primární kola 65, 67 a 68 zubů s různými pastorky spojky. Díky tomu lze snadno upravit celkový převod motoru. Rozlišuje se mezi 67/68 a 65 zuby. Kvůli rozdílnému modulu ozubení lze použít následující kombinace kol/pastorků.Upozornění: BGM jako jediný výrobce nabízí různé 22z pastorky pro primární kola 67/68z a 65z. Jen tak je zaručena maximální stabilita. Primární kolo Primární kolo z výroby Použitelné spojky BGM Superstrong 2.0 CR 62z* x 23z*, 24z*, 25z* (přímé ozubení) 63z* x 24z*, 24z*, 25z* (přímé ozubení) 65z Rally200, PX200 22z*, 23z, 24z* 67z Všechny modely 125–180 ccm do r. 1977 20z, 21z, 22z, 23z* 68z Všechny modely 80–150 ccm od r. 1978, všechny Cosa 20z, 21z, 22z, 23z* * BGM pastorky se speciálním ozubením PŘÍKLADY Delší převod: Jezdci PX80/PX125 používají pro prodloužení převodu spojku s 22 nebo 23 zuby (pro primární kolo 67/68). Jezdci PX200/Rally200 používají pro prodloužení převodu spojku s 24 zuby (pro primární kolo 64/65). Kratší převod: Jezdci PX200/Rally200 používají pro zkrácení převodu spojku s 22 zuby (pro primární kolo 64/65). TIP Pro co největší šířku převodových poměrů jednoduše namontujte speciální primární kolo BGM s 64 zuby (motor je nutné kompletně rozebrat). Poté lze pouhou výměnou pastorku spojky motor podřadit od mírných 177 ccm válců až po motory s obrovským točivým momentem. EXTRA DLOUHÝ Motory s velmi vysokým točivým momentem a časným nástupem výkonu volí spojky s přímým ozubením, které vyžadují i primární kolo s přímým ozubením (k dispozici také jako sada). Lze tak dosáhnout velmi dlouhých převodů. Ideální také tehdy, když je u velmi sportovních motorů s upravenou sekundární hřídelí a kratšími rozestupy mezi rychlostmi celkový převod příliš krátký (např. MHR). Možnost i v případě, že je samotná převodovka velmi krátká (PX80) nebo je převod příliš nízký kvůli malému průměru kol (motor PX200 s 8" pneumatikami ve starším modelu). OBSAH BALENÍ Součástí je kompletní, k montáži připravená spojka s lamelami bgm PRO Cosa a deseti pružinami BGM PRO XL. Dále nový O-kroužek víka spojky, půlměsícové pero a nová matice spojky. Používáme matici s pojistným klemm dílem (MBN13023, T2, pevnostní třída 10, DBL9440.40), protože s ní máme nejlepší zkušenosti i v závodním provozu s výkonem přes 40 PS na hřídeli. Utahovací moment 70–75 Nm. Nedoporučujeme jiné způsoby jištění jako Nord-Lock, vlnité podložky (DIN 137) nebo vějířové podložky (DIN 6798). DOPORUČENÍ Doporučujeme i u vysoce výkonných motorů nízce legovaný převodový olej tříd API GL3/GL4, aby se zabránilo prokluzu spojky i při extrémní zátěži. Platí i pro naše spojky BGM Superstrong 2.0. Starší specifikace motorových olejů SAE30 odpovídá dnešní převodové specifikaci SAE 85W/90. Jako mazivo doporučujeme BGM Pro Street Gear Oil (BGM2025, odpovídá specifikaci API GL-3). Další doporučení: Castrol MTX a Motul 4100.
CLIXO Wheels - 4 kola a 2 spojky je doplňková sada kompatibilní se všemi sadami. Spojky umožňují dvojí uchycení kol a to jak na delší, tak kratší straně. Díky kolečkům se jednotlivé výtvory dětí doslova dostanou do pohybu a ožijí. Inspirace pro různé stavby naleznete uvnitř papírového balení. CLIXO Wheels je malá doplňková sada, která obohatí všechny stavebnice CLIXO o možnost pohybu. Obsahuje 4 kola a 2 spojky, díky nimž se vaše modely promění v auta, vozíky či jiné pohyblivé výtvory. Hlavní přednosti 4 kola a 2 spojky kompatibilní se všemi sadami CLIXO Spojky umožňují dvojí uchycení kol – na delší i kratší straně Snadná manipulace a stabilní uchycení Rozšíření stavebnice o pohyblivé modely S CLIXO Wheels dodáte svým stavbám nový rozměr – od jednoduchých vozítek až po kreativní pohyblivé konstrukce. Sada je lehká, odolná a snadno se kombinuje s ostatními dílky CLIXO. Specifikace Počet kol: 4 Počet spojek: 2 Kompatibilita: všechny stavebnice CLIXO Materiál: odolné a bezpečné polymery Obsah balení 4 kola 2 spojky Papírový obal s inspiracemi pro stavbu
Plnostěnná kliková hřídel se zesílenou ojnicí a 12 mm pístním čepem, pasuje pro Puch X30 Velux, Puch 2-Gang MS, MV, MV50 Mofas ručně řazené, s motory Z50. Tato vysoce kvalitní a přesně padnoucí kliková hřídel byla navržena pro použití v motorech s velkým nárůstem výkonu a osvědčila se v různých zátěžových testech. Pro dosažení maximální předkomprese byly všechny vyvažovací otvory v klikových kotoučích uzavřeny hliníkovými vložkami. Kliková hřídel disponuje leštěnou ojnicí a ojnicovými ložisky ve formě stříbrných ložisek, která nabízejí vynikající nouzové vlastnosti. Kliková hřídel je jemně vyvážená s přesností pod 0,02 mm, což zaručuje špičkový výkon a maximálně klidný chod. Rozměry klikové hřídele: Celková délka čepu na straně spojky: 58 mm Celková délka čepu na straně zapalování: 67 mm Délka 1. stupně (strana spojky): 20,3 mm Délka 2. stupně (strana spojky): 19 mm Průměr 1. stupně (strana spojky): 17 mm Průměr 2. stupně (strana spojky): 15 mm Závit (strana spojky): MF10x1 mm Délka stupně (strana zapalování): 26,3 mm Průměr stupně (strana zapalování): 17 mm Závit (strana zapalování): MF10x1 mm Průměr klikových kotoučů: 70 mm Šířka klikových kotoučů: 34 mm Průměr horního oka ojnice: 15 mm Průměr spodního čepu ojnice: 16 mm Délka ojnice (střed–střed): 90 mm Zdvih: 43 mm Hmotnost (vč. ojnice): 954 gramů Rozměr jehlového ložiska: Ø 12 / 15 x 14,2 mm (axe 12) Upozornění: Kliková hřídel není vhodná pro Puch X30 Sport NS / NL Mofas. Pokud při montáži koš spojky drhne nebo se blokuje, je nutné použít tenčí podložku (Ø22/15/...).
Výztuha ramínka spojky spojky AM6 Stage6 pro AM6 motory je doraz pro vypínací páku spojky Stage6 Minarelli AM6. Tento doraz brání tomu, aby se páka uvolnila ze své pozice, což je u Minarelli AM6 častý problém. Řešení od Stage6 zabraňuje vyskočení páky a přispívá k ochraně před poškozením. Montáž probíhá na horní šroub motorového karteru na straně alternátoru a na horní šroub pastorku výstupu převodovky. Celohliníkový CNC díl je odolný a dostupný v různých barvách, s logem Stage6 a dvojitou hvězdou. Technické detaily: Výztuha ramínka spojky spojky AM6 Stage6 Jednoduchá montáž CNC hliník Fialová eloxováno Pro Rieju MRT, Beta RR, Fantic XM 50, Sherco 50, Yamaha DT50, Peugeot XP6 atd.
Výztuha ramínka spojky spojky AM6 Stage6 pro AM6 motory je doraz pro vypínací páku spojky Stage6 Minarelli AM6. Tento doraz brání tomu, aby se páka uvolnila ze své pozice, což je u Minarelli AM6 častý problém. Řešení od Stage6 zabraňuje vyskočení páky a přispívá k ochraně před poškozením. Montáž probíhá na horní šroub motorového karteru na straně alternátoru a na horní šroub pastorku výstupu převodovky. Celohliníkový CNC díl je odolný a dostupný v různých barvách, s logem Stage6 a dvojitou hvězdou. Technické detaily: Výztuha ramínka spojky spojky AM6 Stage6 Jednoduchá montáž CNC hliník Tyrkysově eloxováno Pro Rieju MRT, Beta RR, Fantic XM 50, Sherco 50, Yamaha DT50, Peugeot XP6 atd.
Spojkový kit Stage6 Racing pro Derbi Tento set je určen pro všechny, kteří hledají profesionální kompletní řešení a upgrade spojky pro 50ccm motory Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 (např. Derbi Senda, Aprilia RX / RS, Gilera RCR apod.). Kombinace vysoce výkonných spojkových lamel, přesné přítlačné desky spojky a speciálního převodového oleje zajišťuje nejen snadnou montáž, ale také vyšší výkon a delší životnost. Všechny komponenty byly vybrány specialisty tak, aby spolu dokonale spolupracovaly: lamely Stage6 R/T MK2 nabízejí větší třecí plochu, přítlačná deska MotoForce Racing zajišťuje přesnost a stabilitu a převodový olej Stage6 Racing garantuje optimální mazání a zabraňuje prokluzu spojky. Ideální řešení pro kompletní renovaci spojky bez nutnosti shánět jednotlivé díly zvlášť. Doporučeno pro racingové a silně laděné setupy. Obsah spojkového kitu: Stage6 R/T MK2 pětilamelová spojka Stage6 Racing převodový olej 10W-40 (1 l) MotoForce Racing přítlačná deska spojky Spojkové lamely Stage6 R/T MK2 Spojkové lamely Stage6 R/T MK2 Racingové lamely Stage6 MK2 jsou vyvinuty pro vysoce výkonné motory. Díky o 23 % většímu množství třecího materiálu na zvětšené ploše poskytují lepší záběr, aniž by byla lamela silnější. Pokročilá konstrukce přináší citelně vyšší přenos výkonu, zejména u laděných motorů Derbi, kde sériová spojka často naráží na své limity. Zesílené pružiny systém optimálně doplňují, prodlužují životnost a zlepšují výkon i v extrémních podmínkách. Obsah balení: 5× zesílené lamely (s aramidovými vlákny) 4× hladké oddělovací plechy 4× racingové spojkové pružiny MotoForce Racing přítlačná deska Racingová přítlačná deska MotoForce představuje výrazný krok vpřed oproti originálnímu dílu Derbi. Je kompletně frézovaná z masivního hliníkového bloku a oranžově eloxovaná, což přináší technické i vizuální výhody. Rovnoměrná a bezchybná struktura zajišťuje vyšší odolnost vůči mechanickému namáhání, zatímco přesné tolerance a dokonale hladký povrch zaručují precizní funkci. Oranžový elox navíc chrání proti korozi a dodává motoru Derbi výrazný racingový vzhled. Stage6 Racing převodový olej 10W-40 Převodový olej Stage6 Racing byl speciálně vyvinut pro manuální převodovky a mokré spojky dvoutaktních i čtyřtaktních motorů se samostatným mazáním. Anti-slip formule zabraňuje prokluzu spojky, vysoká střihová stabilita zajišťuje konstantní vlastnosti i při vysokém zatížení. Kromě maximální ochrany proti opotřebení a korozi umožňuje také hladké a rychlé řazení. Jednolité balení v retro designu je nejen praktické, ale i stylové doplnění dílny. → TIP: Před montáží nechte spojkové lamely přes noc namočené v oleji, aby nedošlo k jejich spálení při prvním použití.
Špičková sada spojky se spojkovým zvonem Stage6 Torque Control MK2, je vhodná pro motory Minarelli / China 2T. Závodní spojka se zvonem, je opatřena i odpovídajícími tvrdými spojkovými pružinami. Spojka, zvon a pružiny jsou dokonale sladěné, ideální sada pro výkonné závodní / tuningové motory. Torque Control MK 2 je vylepšená verze velmi úspěšné spojky Stage6 Torque Control, tato spojka je zesílená v zadní části a spojkové pakny jsou větší a těžší. Do spojky jsou možné dodat i přídavné závaží pro nastavení záběru spojky. Patentovaný systém nabízí plné a plynulé nastavení otáček spojky. Každou pružinu lze přesně nastavit pomocí stupnice na seřizovacích šroubech. Spojka optimálně využívá točivý moment motoru. Spojkový zvon Stage6 R/T CNC, hmotnost 433g - je pravděpodobně jeden z nejlepších spojkových zvonů vůbec. Zvon je vyroben z jednoho kusu pomocí technologie CNC. Chladicí žebra mají 2 otvory pro seřízení spojky bez nutnosti demontáže zvonu.
Přítlačný talíř spojky Top Racing pro Zündapp Přítlačný talíř spojky Top Racing pro Zündapp je speciálně vyvinutá komponenta pro optimalizaci výkonu spojky u klasických motorů Zündapp. Je vyroben z vysoce kvalitního materiálu a přesně zpracován, aby zajistil spolehlivý přenos síly a dlouhou životnost. Přítlačný talíř zajišťuje rovnoměrné rozložení síly na lamely spojky, snižuje prokluz a zlepšuje odezvu spojky. Je kompatibilní s originálními spojkovými systémy Zündapp a je ideální pro použití v závodním nasazení nebo pro zvýšení jízdní dynamiky u zrestaurovaných veteránů. Technické vlastnosti: Optimalizovaný přenos síly Přesné usazení pro spojkové systémy Zündapp Robustní a odolné proti opotřebení provedení Zlepšuje odezvu a snižuje prokluz
Kryt spojky od Voca Kryt spojky od Voca, CNC obráběný, barevně eloxovaný, vhodný pro modulární kryt spojky Voca pro Minarelli AM6. Černá základna není součástí balení! Tento CNC kryt spojky kombinuje ochranu, design a funkčnost. Dvoudílné provedení umožňuje individuální barevné ladění Umožňuje rychlou výměnu spojky Nová barva? Stačí vyměnit!
Athena zde nabízí upravené závodní víko spojky pro skříň motoru Minarelli AM6 s nakopávačkou. Povolíte 4 šrouby a koš spojky je ihned přístupný. Rychlá výměna spojky, třecích lamel, pružin apod. nebo nastavení samotné spojky jsou s tímto víkem spojky snadné a rychlé: Ideální na závodní trati a samozřejmě také nezbytnost pro tunery.Obsah balení odpovídá produktovému obrázku, s těsněními, šrouby a guferem pro nakopávačku.
Spojka Stage6 R/T – kompletní sada s přítlačným talířem a olejem pro AM6 Tato sada je určena pro všechny, kteří hledají profesionální kompletní řešení a upgrade spojky pro 50 ccm AM6 motor (např. Rieju MRT, Yamaha DT50, Sherco 50, Beta 50 RR). Kombinace vysoce výkonných spojkových lamel, přesného přítlačného talíře a speciálního převodového oleje zajišťuje nejen snadnou montáž, ale také vyšší výkon a delší životnost. Všechny komponenty byly odborně vybrány tak, aby spolu dokonale spolupracovaly: Stage6 R/T MK2 lamely poskytují větší plochu tření, MotoForce Racing přítlačný talíř zajišťuje přesnost a stabilitu a Stage6 Racing převodový olej garantuje optimální mazání a zabraňuje prokluzu spojky. Ideální pro kompletní výměnu spojky, bez nutnosti hledat jednotlivé komponenty zvlášť. Doporučeno pro závodní nastavení. Obsah sady: Stage6 R/T MK2 5-lamelová spojka Stage6 Racing převodový olej 10W-40, 1 L MotoForce Racing přítlačný talíř Stage6 R/T MK2 spojkové lamely 5× zesílené lamely (s aramidovými vlákny) 4× hladké oddělovací lamely 4× závodní pružiny spojky Stage6 MK2 Racing lamely Vyvinuto pro vysoce výkonné motory. S o 23 % větší plochou tření poskytují lepší grip, aniž by se zvyšovala tloušťka lamel. Pokročilá konstrukce zajišťuje znatelně vyšší výkon, zejména u tunovaných AM6 motorů, kde originální spojka často dosahuje svých limitů. Zesílené pružiny prodlužují životnost a zlepšují výkon i při extrémním zatížení. MotoForce Racing přítlačný talíř Představuje výrazný pokrok oproti originálnímu AM6 dílu. Celý talíř je frézován z masivního hliníkového bloku a eloxován do oranžova, což přináší technické i vizuální výhody. Precizní tolerance a dokonalý povrch zajišťují přesné fungování a odolnost vůči mechanickému namáhání. Oranžový elox navíc chrání proti korozi a dodává motoru výrazný závodní vzhled. Stage6 Racing 10W-40 převodový olej Speciálně vyvinutý pro převodovky a mokré spojky 2- a 4-taktních motorů se separátním mazáním. Antiprokluzová formule zabraňuje prokluzu spojky a shear-stabilita zajišťuje konstantní vlastnosti i při vysokém zatížení. Poskytuje maximální ochranu proti opotřebení a korozi a umožňuje hladké a rychlé řazení. 1 L balení ve vintage designu je zároveň praktické i dekorativní do dílny. Tip: Spojkové lamely před použitím namočte přes noc, aby se zabránilo jejich spálení při prvním použití.
Stage6 R/T Racing kompletní spojka pro AM6 je high-end závodní spojka pro řadičky s motorem AM6, navržená pro extrémní závodní motory, kde sériové ani zesílené spojky už nestačí. Nejde o obyčejnou zesílenou spojku – jedná se o kompletně nově vyvinutý spojkový kit, který je optimalizovaný pro maximální přenos točivého momentu, plynulý chod, přesné ovládání a dlouhou životnost i při vysokých otáčkách a extrémním zatížení. A jak je u řady Stage6 R/T zvykem, spojka nejen skvěle funguje, ale i perfektně vypadá. Hlavní vlastnosti Stage6 R/T spojky 6× HQ třecí lamely O dvě lamely více než u sériové spojky → větší třecí plocha, vyšší přenos točivého momentu a minimální riziko prokluzu 6× spojkové pružiny O dvě pružiny více než u OEM 4-pružinové spojky → vyšší přítlak, rovnoměrnější rozložení síly a spolehlivý záběr i u silných motorů CNC přítlačný talíř z AL7075 Vysoce pevná hliníková slitina s vynikající odolností vůči teplotám a zatížení Vodicí čepy z AL7075 Zajišťují přesný a plynulý pohyb pružin, stabilní chod spojky a delší životnost v závodních podmínkách Axiální ložisko Pro přesné nastavení vůle spojkového lanka, nižší vnitřní tření a jemnější ovládání Lepší odezva na páčce Plynulejší rozepínání, lepší kontrola a menší únava ruky Lehká a vyvážená konstrukce Méně vibrací a rychlejší reakce motoru Racing vzhled Oranžově eloxovaný přítlačný talíř Stage6 s laserovým logem a laserově gravírovanými vedeními pružin Výhody Stage6 R/T Více gripu Lepší kontrola Plynulejší záběr spojky Nižší hmotnost Plně nastavitelné řešení Vysoká odolnost a životnost Designový prvek, který je vidět Upozornění Stejně jako u všech vícelamelových spojek doporučujeme před montáží nechat lamely několik hodin nasáknout olejem. Doporučený olej: Stage6 10W40 spojkový / převodový olej.
Profesionální sada krimpovacích kleští a 4 párů výměnných čelistí Masterlan CT-004-MS v praktickém plastovém kufříku zajistí snadný transport i širokou kompatibilitu, kdy slouží pro přesné lisování nejběžnějších druhů koncovek a spojek na kabely o různých průřezech. V balení pak naleznete lisovací kleště LY-03C s čelistmi LI na izolované koncovky a spojky s průřezem 0,5 až 6 mm², LK čelisti na neizolované konektory 0,5 až 6 mm² šíře 4,8 a 6,3 mm, LD čelisti na izolované i neizolované dutinky 0,5 až 4 mm², LD čelisti na izolované i neizolované dutinky 6 až 16 mm² a LN čelisti na neizolovaná oka a spojky 1,5 až 10 mm². Hlavní přednosti Profesionální krimpovací sada Masterlan CT-004-MS slouží pro lisování koncovek a spojek V balení naleznete lisovací kleště a 4 páry výměnných čelistí pro izolované i neizolované dutinky Díky těmto čelistím můžete lisovat koncovky a spojky s průřezem 0,5 až 6, 0,5 až 4 a 6 až 16 mm² Dodávaný plastový kufřík usnadní transport sady a ochrání obsah před poškozením či ušpiněním Specifikace Značka: Masterlan Model: CT-004-MS Určení: krimpovací sada Složení: 1x kleště, 4x čelisti Výměnné ostří kleští: Ano Vhodný vodič: AWG22, AWG16, AWG12 Kompatibilní průřez: 0,5 až 6, 0,5 až 4 a 6 až 16 mm² Fyzické vlastnosti Materiál: plast, kov Barva kufříku: modrá a černá Barva kleští: oranžová a černá Čistá hmotnost: 1 kg Hmotnost balení: 1,01 kg Rozměry balení (Š x V x H): 20 x 5 x 15 cm Obsah balení 1x krimpovací kleště Materlan LY-03C 1x LI 0,5-6 na izolované koncovky a spojky 0,5-6 mm² 1x LK 1 čelisti na neizolované konektory 0,5-6 mm² šíře 4,8 a 6,3 mm 1x LD 0,5-4 čelisti na izolované i neizolované dutinky 0,5-4 mm² 1x LD 6-16 čelisti na izolované i neizolované dutinky 6-16 mm² 1x LN 10 čelisti na neizolovaná oka a spojky 1,5-10 mm²
Profesionální sada krimpovacích kleští a 4 párů výměnných čelistí Masterlan CT-004-MS v praktickém plastovém kufříku zajistí snadný transport i širokou kompatibilitu, kdy slouží pro přesné lisování nejběžnějších druhů koncovek a spojek na kabely o různých průřezech. V balení pak naleznete lisovací kleště LY-03C s čelistmi LI na izolované koncovky a spojky s průřezem 0,5 až 6 mm², LK čelisti na neizolované konektory 0,5 až 6 mm² šíře 4,8 a 6,3 mm, LD čelisti na izolované i neizolované dutinky 0,5 až 4 mm², LD čelisti na izolované i neizolované dutinky 6 až 16 mm² a LN čelisti na neizolovaná oka a spojky 1,5 až 10 mm². Hlavní přednosti Profesionální krimpovací sada Masterlan CT-004-MS slouží pro lisování koncovek a spojek V balení naleznete lisovací kleště a 4 páry výměnných čelistí pro izolované i neizolované dutinky Díky těmto čelistím můžete lisovat koncovky a spojky s průřezem 0,5 až 6, 0,5 až 4 a 6 až 16 mm² Dodávaný plastový kufřík usnadní transport sady a ochrání obsah před poškozením či ušpiněním Specifikace Značka: Masterlan Model: CT-004-MS Určení: krimpovací sada Složení: 1x kleště, 4x čelisti Výměnné ostří kleští: Ano Vhodný vodič: AWG22, AWG16, AWG12 Kompatibilní průřez: 0,5 až 6, 0,5 až 4 a 6 až 16 mm² Fyzické vlastnosti Materiál: plast, kov Barva kufříku: modrá a černá Barva kleští: oranžová a černá Čistá hmotnost: 1 kg Hmotnost balení: 1,01 kg Rozměry balení (Š x V x H): 20 x 5 x 15 cm Obsah balení 1x krimpovací kleště Materlan LY-03C 1x LI 0,5-6 na izolované koncovky a spojky 0,5-6 mm² 1x LK 1 čelisti na neizolované konektory 0,5-6 mm² šíře 4,8 a 6,3 mm 1x LD 0,5-4 čelisti na izolované i neizolované dutinky 0,5-4 mm² 1x LD 6-16 čelisti na izolované i neizolované dutinky 6-16 mm² 1x LN 10 čelisti na neizolovaná oka a spojky 1,5-10 mm²
Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.
Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.
Jedinečný a inovativní kryt spojky z řady TPR Factory od Top Performances. S krytem spojky Top Performances Racing lze spojku zkontrolovat a vyměnit bez nutnosti vypouštět chladicí kapalinu a převodový olej. Bezpodmínečné závodní vybavení. Při použití tohoto krytu je olejové čerpadlo vynecháno a vozidlo je poháněno hotovou směsí! Což je nebo by mělo být u vyladěného motoru a závodního vozu standardem. Tím se eliminují třecí ztráty v mechanismu olejového čerpadla a zajišťuje se bezproblémové mazání.Přístup ke spojce se získá otevřením samostatného krytu spojky pomocí šroubů. Ten je výše než převodový olej a není spojen s vodním čerpadlem.Víko je frézované na CNC a má velmi technický a kvalitní vzhled. Tato verze je vybavena průhledným víkem. Je to vždycky vizuální zážitek, ale je také nesmírně zajímavé sledovat práci spojky.Všechny potřebné díly jsou součástí balení. Pokud se kickstarter již nepoužívá, lze objednat volitelnou zátku s číslem položky 42519, která otvor profesionálně utěsní.Vhodné pro všechny třístupňové až šestistupňové motory Minarelli AM.
Černé lanko spojky pro Puch VZ 50 D je kvalitní, odolný náhradní díl, vyvinutý speciálně pro model VZ 50 D. Je vyrobeno z robustního ocelového lanka a je vybaveno odolným černým vnějším pláštěm, který zaručuje optimální přenos tahu a vysokou odolnost proti opotřebení. Přesně vyrobené koncovky zajišťují přesnou montáž a hladký chod spojky. Technické vlastnosti: Materiál: vysoce kvalitní ocelové lanko s černým plastovým pláštěm Optimální délka a průměr přizpůsobené pro Puch VZ 50 D Odolnost proti korozi a dlouhá životnost Zaručuje přesný přenos síly pro spolehlivou funkci spojky Toto lanko spojky je nezbytný náhradní díl pro údržbu a obnovení bezchybné funkce vaší Puch VZ 50 D. OEM číslo pro účely porovnání: 357.1.62.100.2
Kryt víka spojky od Voca, CNC frézovaný, barevně eloxovaný, určený pro modulární víko spojky od Voca, vhodný pro Minarelli AM6. Černý základ není součástí balení! Tato CNC krytka spojky kombinuje ochranu, design a funkčnost. Dvoudílné provedení umožňuje individuální barevné ladění a navíc nabízí rychlou výměnu spojky. Nová barva? Stačí vyměnit!
Voca Racing kryt spojky kompletní s 1 kusem krycího víčka CNC frézovaný, barevně eloxovaný s modulární konstrukcí, vhodný pro Minarelli AM6. Černý základ je součástí balení! Tento CNC kryt spojky kombinuje ochranu, design a funkčnost. Dvoudílná konstrukce umožňuje individuální barevné provedení a navíc nabízí rychlou výměnu spojky. Nová barva? Stačí vyměnit krycí víčko krytu spojky!
Kryt spojky od Voca, CNC frézovaný, barevně eloxovaný, pasuje k modulárnímu krytu spojky Voca pro Minarelli AM6 Černý základ není součástí balení! Tento CNC kryt spojky kombinuje ochranu, design a funkčnost. Dvoudílná konstrukce umožňuje individuální barevné provedení Nabízí rychlou výměnu spojky Snadná změna barvy – stačí vyměnit
Základní deska spojky od Top Racing Základní deska spojky od Top Racing je speciálně navržena pro modely Zündapp 3v, 4v a 5v. Vyznačuje se robustní konstrukcí a precizním zpracováním, aby byl zajištěn optimální přenos síly a dlouhá životnost v pohonném ústrojí. Díl je kompatibilní s koši spojky s přímým ozubením a v případě potřeby umožňuje provést úpravy na skříni pro dokonalou přesnost usazení. Základní deska je vyrobena z kvalitních materiálů, které splňují požadavky klasického pohonu Zündapp. Tato základní deska spojky je nezbytný náhradní díl pro údržbu a zvýšení výkonu strojů Zündapp řad 3v, 4v a 5v.
Kryt víka spojky od Voca, CNC frézovaný, barevně eloxovaný, určený pro modulární víko spojky od Voca, vhodný pro Minarelli AM6 Tento CNC kryt spojky kombinuje ochranu, design a funkčnost. Dvoudílná konstrukce umožňuje individuální barevné provedení a navíc nabízí rychlou výměnu spojky. Černá základna není součástí balení! Chcete novou barvu? Prostě vyměňte!
Rozšiřte svou vláčkodráhu s praktickou sadou rovných kolejí MaDe. Balení obsahuje 6 rovných dílů o délce 22 cm a spojky pro snadné propojení. Koleje jsou vhodné pro děti od 3 let. Hlavní přednosti 6 rovných kolejí o délce 22 cm Součástí balení jsou spojky pro snadné napojení Skvělý doplněk ke stávající vláčkodráze Umožňuje prodloužení nebo změnu trasy Vhodné pro děti od 3 let Odolné plastové provedení Prodlouženo, propojeno, připraveno na dobrodružství S touto sadou kolejí rozšíříte svou vláčkodráhu přesně podle svých představ. Všechny díly snadno spojíte pomocí přiložených spojek. Umožníte tak vláčkům delší jízdu, přidáte nové možnosti zatáček nebo napojíte další příslušenství. Koleje jsou vyrobené z pevného plastu a vhodné pro každodenní hru i rozvoj dětské fantazie. Specifikace Značka: MaDe Typ: doplněk k vláčkodráze Doporučený věk: od 3 let Materiál: plast Určení: pro kluky Obsah a rozměry Obsah balení: 6× rovný díl koleje, spojky Délka koleje: 22 cm Typ obalu: header card Výška balení: 28 cm Šířka balení: 6 cm Hloubka balení: 10 cm Napájení Baterie: ne Baterie součástí: ne Obsah balení 6× rovný díl koleje spojky
Standardní kliková hřídel vhodná pro Puch Maxi S / N a také Supermaxi LG1 Mofa / Moped s 1-rychlostním motorem E50. Tato kliková hřídel byla vyvinuta speciálně pro použití v originálních motorech a vyznačuje se vynikajícím vyvážením a vysokou odolností vůči otáčkám. Masivní ojnice je navíc opatřena stabilnějším ojničním čepem o průměru 16 mm. Jehlové ložisko je součástí balení. Technická data: Zdvih klikové hřídele: 43 mm Délka ojnice střed-střed: 90 mm Celková délka klikového čepu na straně spojky: 74 mm Typ závitu: MF10x1 (jemný závit), MF8x1 (jemný závit) Celková délka klikového čepu na straně zapalování: 66 mm Průměr klikových kotoučů: 69,9 mm Délka závitu: 11 mm, 15 mm Průměr oka ojnice: 15 mm Průměr sedla ložiska (na straně spojky): 17 mm Průměr sedla ložiska (na straně zapalování): 17 mm Rozměr jehlového ložiska: 12 / 15 x 14,2 mm (osa 12) Šířka klikových kotoučů: 34 mm Délka 1. osazení: 9 mm Délka 2. osazení: 14,5 mm Délka 3. osazení: 25 mm Průměr 1. osazení (na straně spojky): 22 mm Průměr 2. osazení (na straně spojky): 17 mm Průměr 3. osazení (na straně spojky): 15 mm Délka osazení (na straně zapalování): 26,3 mm
High End kliková hřídel vhodná pro Puch Maxi S / N a také Supermaxi LG1 Mofa / Moped s 1-rychlostním motorem E50. Tato plnověnková kliková hřídel byla vyvinuta speciálně pro motory s vysokým zvýšením výkonu. Přesvědčí vynikající odolností proti vysokým otáčkám a optimálním vyvážením. Pro maximální předkompresi jsou vyvažovací otvory uzavřeny hliníkovými vložkami. Masivní ojnice využívá stabilnější, dutý 16mm ojniční čep pro lepší vyvážení. Ojniční ložiska (Silberlager) zajišťují vynikající nouzové vlastnosti chodu. Kliková hřídel je jemně vyvážena s přesností pod 0,02 mm, což zaručuje maximálně klidný chod a nejvyšší výkon. Již předem jsou namontována dvě kuličková ložiska C3 a také hřídelová těsnění. V obsahu balení jsou navíc jehlové ložisko a zadní kuličkové ložisko převodového kola včetně hřídelového těsnění (v závislosti na skříni motoru je potřeba pouze jedno z obou ložisek). Technické údaje: Druh čel: plnověnkové Zdvih klikové hřídele: 43 mm Délka ojnice střed–střed: 90 mm Celková délka čepu kliky na straně spojky: 74 mm Celková délka čepu kliky na straně zapalování: 66 mm Typ závitu: MF10x1 (jemný závit) Délka závitu: 11 mm, 15 mm Průměr klikových čel: 69,9 mm Průměr kolík pístu (B): 12 mm Průměr oka ojnice: 15 mm Průměr sedla ložiska (na straně spojky): 17 mm Průměr sedla ložiska (na straně zapalování): 17 mm Průměr 1. stupně (na straně spojky): 22 mm Průměr 2. stupně (na straně spojky): 17 mm Průměr 3. stupně (na straně spojky): 15 mm Délka stupně (na straně zapalování): 26,3 mm Šířka klikových čel: 34 mm Délka 1. stupně: 9 mm Délka 2. stupně: 14,5 mm Délka 3. stupně: 25 mm Počet stupňů: 1 ks. Rozměr jehlového ložiska: 12 / 15 x 14,2 mm (čep 12) Hmotnost: 968 g Oblast použití: High End, Tuning, Racing
Vysoce kvalitní plnolistá kliková hřídel vhodná pro výkonově upravené 1-rychlostní motory Puch E50, Maxi S/N, Supermaxi. Disponuje o 1 mm větším zdvihem (Langhub), což vede k vyššímu točivému momentu, vyšší kompresi a zvýšenému výkonu motoru. Kliková hřídel přesvědčí vyváženým vyvažovacím poměrem, vysokou odolností vůči otáčkám a masivní konstrukcí se zesíleným 16 mm ojničním čepem a kvalitními stříbrnými ložisky. Předkomprese je díky hliníkovým vložkám ve vyvažovacích otvorech optimalizována. V obsahu balení je vhodné jehlové ložisko, dále SKF C4 závodní ložiska (kliková hřídel) a SKF C3 závodní ložiska (čelní kolo). Součástí jsou také vysokoteplotně odolná FKM/Viton gufera. Důležité: Pro montáž je nutné použití 0,5 mm podložky zdvihu a dodržení hodnoty squish mezery. Dodatečné zajištění gufera na straně zapalování se doporučuje z důvodu zvýšeného tlaku v klikové skříni. Rozměry: Zdvih klikové hřídele: 44 mm Délka ojnice střed–střed: 90 mm Celková délka čepu kliky na straně spojky: 74 mm Celková délka čepu kliky na straně zapalování: 66 mm Délka závitu: 11 mm, 15 mm Průměr klikových ramen: 69,9 mm Typ závitu: MF10x1 (jemný závit) Průměr oka ojnice: 15 mm Průměr pístního čepu (B): 12 mm Průměr sedla ložiska (na straně spojky): 17 mm Průměr sedla ložiska (na straně zapalování): 17 mm Rozměry jehlového ložiska 12 / 15 x 14,2 mm (osa 12) Šířka klikových ramen: 34 mm Délka 1. stupně: 9 mm Délka 2. stupně: 14,5 mm Průměr 1. stupně (na straně spojky): 22 mm Průměr 2. stupně (na straně spojky): 17 mm Průměr 3. stupně (na straně spojky): 15 mm Délka stupně (na straně zapalování): 26,3 mm
Kliková hřídel od swiing vhodná pro Puch Maxi S / N, Supermaxi LG1 Mofa / Moped s motorem E50. Tato kliková hřídel je primárně určena pro použití v sériových motorech a zajišťuje nejvyšší přesnost výroby a rozměrovou stálost. Její robustnost a trvalá pevnost byly prokázány rozsáhlými zátěžovými testy. Je třeba vyzdvihnout masivně konstruovanou ojnici, která má zesílený čep ojnice o průměru 16 mm. Toto provedení významně zvyšuje stabilitu a zajišťuje spolehlivý výkon – i při zvýšeném mechanickém zatížení. Obsah balení: Kliková hřídel 3x kuličkové ložisko SKF 6203 1x kuličkové ložisko NSK 6203 s vnějším kroužkem 3x gufero Jehlové ložisko Poznámka: Dvě ložiska a gufero jsou již na klikové hřídeli namontovány. Další ložiska a další gufero jsou určeny pro zadní ozubené kolo převodovky. Rozměry: Hmotnost: 873 g Typ čel: Standard Materiál: ocel Zdvih klikové hřídele: 43 mm Délka ojnice střed–střed: 90 mm Celková délka čepu kliky na straně spojky: 74 mm Celková délka čepu kliky na straně zapalování: 66 mm Průměr líců kliky: 69,9 mm Průměr pístního čepu: 12 mm Typ závitu: MF10x1 (jemný závit) Průměr oka ojnice: 15 mm Průměr sedla ložiska (na straně spojky): 17 mm Průměr sedla ložiska (na straně zapalování): 17 mm Jehlové ložisko: 12 / 15x14,2 mm (osa 12) Délka závitu: 11 mm, 15 mm Šířka líců kliky: 34 mm Délka 1. stupně: 9 mm Délka 2. stupně: 14,5 mm Délka 3. stupně: 25 mm Průměr 1. stupně (na straně spojky): 22 mm Průměr 2. stupně (na straně spojky): 17 mm Průměr 3. stupně (na straně spojky): 15 mm Délka stupně (na straně zapalování): 26,3 mm OEM čísla pro srovnání: 349.1.10.115.0, 901.3801, 900.6203, 902.3835, 900.6233
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Stage6 CNC držák bowdenu spojky Derbi 3 a 4 Funkčnost a styl v jednom: CNC frézované vedení bowdenu spojky z hliníku nahrazuje jednoduchou sériovou držnou desku OEM Derbi 847090 a dodá motoru Derbi čistý custom vzhled. Držák fixuje bowden spojky bezpečně u motorového karteru, eliminuje chrastění a vibrace a chrání lanko před poškozením. Precizní zpracování s vygravírovaným logem Stage6 dodává stylový akcent. Montáž je jednoduchá pomocí originálního šroubu. Vlastnosti Držná deska bowdenu spojky Derbi Vhodné pro Derbi 50cc po roce 2006 CNC frézovaný hliník Jednoduchá montáž na původní pozici Nahrazuje OEM díl Derbi 847090
Výborný spojkový zvon od Stage6 je zesílený a má patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojky bočními lopatkami se zvětšenými otvory. Výsledkem je delší životnost spojky a snížení prokluzu spojky, ke kterému dochází u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a samozřejmě většímu výkonu na zadním kole. Spojkový zvon je zevnitř otryskován, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. Nízká hmotnost pouhých 395 gramů má pozitivní vliv na akceleraci motoru. Vnitřní průměr pro spojku 107mm.
Výborný spojkový zvon od Stage6 je zesílený a má patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojky bočními lopatkami se zvětšenými otvory. Výsledkem je delší životnost spojky a snížení prokluzu spojky, ke kterému dochází u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a samozřejmě většímu výkonu na zadním kole. Spojkový zvon je zevnitř otryskován, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. Nízká hmotnost pouhých 395 gramů má pozitivní vliv na akceleraci motoru. Vnitřní průměr pro spojku 107mm.
Kvalitní sada spojky MALOSSI Fly Clutch je vhodná pro motory Piaggio 50ccm (například: Vespa ET2, ET4, LX, LXV, S, Primavera, Sprint 50ccm 2T a 4T). Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než u originální spojky. V sadě je i spojkový zvon, který je přesně vyvážený a odolnější něž originální. Průměr 107mm.
Kvalitní sada spojky MALOSSI Fly Clutch je vhodná pro skútry HONDA Forza, SH a ADV 350 ccm ie 4T LC Euro 5. Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než u originální spojky. V sadě je i spojkový zvon, který je přesně vyvážený a odolnější něž originální. Průměr 150 mm.
Přítlačný plech spojky Venandi pro Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2. Vysoce kvalitní zpracování a materiály Tento přítlačný plech je vyroben z nástrojové oceli a je kalený. Leštěný povrch zajišťuje dlouhou životnost. Ve srovnání s replikami nabízí rovnou styčnou plochu třecího obložení a přítlačného plechu spojky - repliky jsou často deformované o 1 mm. Vylepšený výkon Třecí obložení má o 300 % větší styčnou plochu a nespočívá pouze na 3 až 4 mm širokém kroužku, jako je tomu u repliky. To vede k nárůstu přenášeného točivého momentu o přibližně 30 %. Díky vyšší pevnosti a výrobě z jednoho kusu navíc nedochází k vytahování závitových pouzder. Lepší manipulace Přítlačný plech Venandi nabízí lepší oddělovací chování a lepší modulaci spojky, jakož i lepší axiální vedení spojkového talíře. Jednoduchá instalace Přítlačný plech je vhodná pro připojení plug-and-play, takže instalace je jednoduchá a přímočará. Důvěřujte kvalitě přítlačního plechu Venandi pro Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2. Zlepšete výkon a ovladatelnost svého vozu Simson pomocí tohoto vysoce kvalitního výrobku.
Jedinečný a inovativní kryt spojky z řady TPR Factory od Top Performances. S krytem spojky Top Performances Racing lze spojku zkontrolovat a vyměnit bez nutnosti vypouštět chladicí kapalinu a převodový olej. Bezpodmínečné závodní vybavení. Při použití tohoto krytu je olejové čerpadlo vynecháno a vozidlo je poháněno hotovou směsí! Což je nebo by mělo být u vyladěného motoru a závodního vozu standardem. Tím se eliminují třecí ztráty v mechanismu olejového čerpadla a zajišťuje se bezproblémové mazání.Přístup ke spojce se získá otevřením samostatného krytu v krytu spojky pomocí šroubů. Ten je výše než převodový olej a není spojen s vodním čerpadlem.Víko je frézované na CNC a má velmi technický a kvalitní vzhled. Všechny potřebné díly jsou součástí balení. Pokud se nakopávačka již nepoužívá, lze objednat volitelnou zátku s číslem položky 42519, která otvor profesionálně utěsní. K dispozici také s průhledným víkem (42518).Vhodné pro všechny třístupňové až šestistupňové motory Minarelli AM.
Kompletní zesílená spojková sada z Top Performances vhodná pro všechny motory Minarelli AM. Sada obsahuje zesílené spojkové pružiny pro vyšší přítlak, závodní třecí kotouče spojky, ocelové kotouče a také vnitřní spojkový talíř a vnější pružný talíř.S touto sadou můžete vyměnit nejdůležitější součásti spojky najednou a za relativně nízkou cenu. Vzhledem k tomu, že v případě poškození spojky obvykle nedochází pouze ke spálení třecích kotoučů, jste s touto sadou komponentů na bezpečné straně.
Plný klikový hřídel od Top Racing pro ambiciózní tuningové projekty vhodné pro Sachs nebo Moped Hercules 50/5 nebo 50/6 s pěti- nebo šestistupňovým motorem.Technické údaje:Zdvih: 44 mmpro 14mm pístní čepZávit na straně zapalování: M10x1mmZávit na straně spojky: M12x1,5 mmCelková délka čepu setrvačníku na straně zapalování: 72 mmPrůměr čepu setrvačníku na straně zapalování: 17 mmCelková délka čepu setrvačníku na straně spojky: 72 mmPrůměr 1. stupně (čepu setrvačníku na straně spojky): 17 mmPrůměr 2. stupně (čepu setrvačníku na straně spojky): 12 mm
Vysoce kvalitní závodní klikový hřídel od Airsal ve špičkové kvalitě se 2 přídavnými vyvažovacími závažími vhodný pro Peugeot 103 moped s velkým kuželem pro elektronické zapalování (motor SP / MVL s válcem 50ccm). průměr 40mm.Zdvih a délka ojnice odpovídají původním rozměrům. Díky přídavným závažím je tento klikový hřídel ideální pro ladění a. Závodní použití.Technické údaje: Zdvih: 39,1 mmCelková délka čepu na straně zapalování: 70 mmCelková délka čepu na straně spojky: 97,8 mmPrůměr 1. stupně (čep na straně spojky): 22 mmPrůměr 2. stupně (čep na straně spojky): 10 mmZávit na straně zapalování: M10x1Závit na straně spojky: M11x1Součástí dodávky je zesílené jehlové ložisko 12x15x15 mm.
Chtěli byste novou spojku? Naše revizní sada spojky vhodné pro motory Derbi / Gilera D50B0 obsahuje následující hlavní součásti: spojkový koš, talíř pružiny, přítlačný talíř spojky a šrouby pro pružiny spojky, 2x jehlová ložiska, pouzdra a třecí kotouče, spojkové kotouče a koordinované pružiny. Číslo OEM spojkového koše pro srovnání: 1A001076
Trojúhelníková přítlačná deska pro spojky je speciálně navržena pro modely Kreidler Florett, RS, RMC, RM, LF, LH a Flory. Tvoří zásadní součást spojkového systému tím, že bezpečně přitlačuje spojkový kotouč ke setrvačníku a zajišťuje tak přenos síly z motoru na převodovku. Konstrukce díky přesně zhotoveným styčným plochám a odolným materiálům zaručuje spolehlivou a dlouhodobou funkci. Přítlačná deska je spojena s tangenciálními listovými pružinami, které spolu s membránovým pružinovým talířem umožňují rozpojení spojky tím, že zvednou přítlačnou desku od setrvačníku a přeruší tak přenos síly. Specifické trojúhelníkové provedení zajišťuje optimální rozložení přítlačné síly, což vede k rovnoměrnému ovládání spojky a minimalizuje opotřebení spojkového kotouče. Tato přítlačná deska je precizní náhradní komponenta, která zachovává původní stav uvedených modelů Kreidler a podporuje bezpečný provoz stroje.
Sada na opravu spojky ve špičkové kvalitě, obsahuje: 2 ks třecích lamel tlačný čep 10 ks pružin těsnění víka spojky těsnicí podložka šroubu kontroly hladiny oleje gufero šlapací hřídele ve víku spojky 250 ml speciálního převodového oleje Vhodné pro: Zündapp M 25 Bergsteiger typ 434-02 M 50 Bergsteiger typ 434-01 Upozornění k předpisům o použitých olejích: Použitý olej patří do sběrného místa pro použitý olej, nesprávná likvidace ohrožuje životní prostředí, přimíchávání cizích látek je zakázáno. Spotřebitelé mohou použitý olej v maximálním zakoupeném množství bezplatně odevzdat nebo zaslat na adresu Moped-Garage Akazienweg 17, 68809 Neulußheim. Podnikatelé obdrží na vyžádání informace o sběrném místě ve své blízkosti. Dbejte na přepravní předpisy a na nepropustné balení. Kontakt: Moped-Garage Akazienweg 17, 68809 Neulußheim.
Spojková armatura Domino Racing s ovládáním páky a sklopnou pákou z Anticorodalu, špičkové hliníkové slitiny, s neopotřebovatelným PTFE kluzným ložiskem, připojením pro 2D úhlový senzor a odnímatelnou montážní objímkou pro 22 mm řídítka. Tato verze přichází s vysoce kvalitní plastovou polymerovou nábojí, odolnější, ale lehčí a pružnější. V současnosti nejlehčí ovládání páky na trhu! Tento ovladač spojky je k dispozici s různými vzdálenostmi bodu páky (vzdálenost D na doplňkovém obrázku). Podle bodu páky se mění účinná délka pro lanko spojky i síla na páce. Podle bodu záběru a odporu spojky lze zvolit optimální páku. Celková hmotnost: 145 g Páka z Anticorodalu Ovladač z vysokopevnostního plastového polymeru Dráha páky = 26 mm
Lanko spojky v černém provedení s délkou 462 mm je speciálně navrženo pro Zündapp Star 1, typ 462. Je vyrobeno z vysoce kvalitního ocelového lana, které je obaleno robustním PVC, jež zajišťuje dlouhou životnost a nízké tření. Rozměry a volba materiálu zaručují přesné a spolehlivé ovládání spojky, plně odpovídající originálním specifikacím Zündapp Star 1 typ 462. Tento náhradní díl zajišťuje optimální přenos síly od páčky spojky ke spojkovému mechanismu a je nezbytný pro odbornou údržbu a opravy tohoto klasického Mofa. Konstrukce je odolná proti korozi a opotřebení, což zaručuje dlouhou životnost a trvalou funkčnost v provozu.
Toto černé lanko spojky je navrženo přesně pro modely Puch Maxi L a S. Vnější bowden má délku 815 mm, vnitřní lanko měří 1050 mm. Zhotovené z robustního materiálu zajišťuje lanko přesný a spolehlivý přenos síly mezi páčkou spojky a spojkou. Produkt je kompletně předmontovaný a ihned připravený k použití, což umožňuje rychlou a odbornou montáž. Ideální pro údržbu nebo náhradu, toto lanko spojky zajišťuje trvale vysokou funkčnost spojky u vašeho Puch Maxi.
Vypínací páka spojky TPR Factory vhodná pro stroje Aprilia, Beta, Peugeot a mnoho dalších s motorem Minarelli AM TPR Factory vypínací páka spojky určená pro motory Minarelli AM. Zvláštností je Upside-Down konstrukce se sníženou pákou. Lanko spojky je posunuto níže, čímž u sání vzniká prostor pro větší karburátor.
Doraz pro vypínací páku spojky na motor od VOCA Racing Kompatibilita: Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Přesně frézovaný doraz vypínací páky spojky od VOCA Racing zabraňuje posunu vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC vyráběný díl chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Snadná montáž na skříň motoru. Eloxovaný hliníkový doraz navíc dodá tvému mopedu optické zvýraznění. Barva: zlatá