Celkem 604 produktů
Tuningové výfukové koleno pro Jawu 50 pionýra, typ 05, 20 s vnitřím průměrem 29 mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26 mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru. Koleno 29 mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.). Vyrobeno z leštěné nerezi. Typ 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem. Délka kolene od příruby po konec je 300 mm, zkrátit lze až na 210 mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29 mm. S výfukem je koleno spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Při použití tohoto kolena nutno rozšířit výfukový otvor válce (výstup - pouze hliník) na 29 mm (z originálních 26 mm). Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče. Návod na úpravu výstupu válce a úpravu výfuku ZDE.
Kompaktní a výjimečně lehký celokovový stativ Velbon ULTRA 555 s patentovanou technologií aretace délky noh "TWIST LOCK". Stativy Velbon ULTRA nabízí unikátní pevnost při velkém maximálním zatížení až 3,5 kg. Navzdory robustní konstrukci a vysoké nosnosti je stativ ve složeném stavu velmi úsporný a lehký, což přijde vhod při transportu i uskladnění. Stativ je dodáván včetně pouzdra s ramenním popruhem. Hlavní přednosti Robustní konstrukce Extrémně malé rozměry ve složeném stavu a nízká hmotnost při dostatečně dimenzovaném maximálním zatížení Unikátní patentovaný systém aretace středové tyče umožňuje rychlé nastavení délky vysunutí Unikátní systém aretace noh "Twist Lock" umožňuje nastavení výšky nohy jediným pohybem Unikátní systém aretace náklonu noh ve třech polohách umožňuje rychlé nastavení požadované pracovní polohy Dělitelná středová tyč a možnost rozdílného nastavení úhlu sklonu jednotlivých noh umožňují dosažení extrémně nízké minimální pracovní výšky Stativy je osazen 1/4" šroubem Specifikace Max. výška: 154 cm Min. výška: 12,3 cm Počet sekcí noh: 5 Průměr 1.sekce noh: 27 mm Doporučené max. zatížení: 3,5 kg Aretace noh: TwistLock™ Zakončení noh: guma Průměr upínací plochy: 43 mm Barva: černá Délka ve slož.stavu: 36 cm Hmotnost: 1,1 kg
Kompaktní a výjimečně lehký celokovový stativ Velbon ULTRA 555 s patentovanou technologií aretace délky noh "TWIST LOCK". Stativy Velbon ULTRA nabízí unikátní pevnost při velkém maximálním zatížení až 3,5 kg. Navzdory robustní konstrukci a vysoké nosnosti je stativ ve složeném stavu velmi úsporný a lehký, což přijde vhod při transportu i uskladnění. Stativ je dodáván včetně pouzdra s ramenním popruhem. Hlavní přednosti Robustní konstrukce Extrémně malé rozměry ve složeném stavu a nízká hmotnost při dostatečně dimenzovaném maximálním zatížení Unikátní patentovaný systém aretace středové tyče umožňuje rychlé nastavení délky vysunutí Unikátní systém aretace noh "Twist Lock" umožňuje nastavení výšky nohy jediným pohybem Unikátní systém aretace náklonu noh ve třech polohách umožňuje rychlé nastavení požadované pracovní polohy Dělitelná středová tyč a možnost rozdílného nastavení úhlu sklonu jednotlivých noh umožňují dosažení extrémně nízké minimální pracovní výšky Stativy je osazen 1/4" šroubem Specifikace Max. výška: 154 cm Min. výška: 12,3 cm Počet sekcí noh: 5 Průměr 1.sekce noh: 27 mm Doporučené max. zatížení: 3,5 kg Aretace noh: TwistLock™ Zakončení noh: guma Průměr upínací plochy: 43 mm Barva: černá Délka ve slož.stavu: 36 cm Hmotnost: 1,1 kg
Tuningové výfukové koleno pro Jawu 50 pionýra, typ 21 a 23 mustang s vnitřím průměrem 29 mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26 mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru. Koleno 29 mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.). Vyrobeno z leštěné nerezi. Typ 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem. Délka kolene od příruby po konec je 300 mm, zkrátit lze až na 210 mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29 mm. S výfukem je koleno spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Při použití tohoto kolena nutno rozšířit výfukový otvor válce (výstup - pouze hliník) na 29 mm (z originálních 26 mm). Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče. Návod na úpravu výstupu válce a úpravu výfuku ZDE.
Kompletní řadicí páka, určená pro české veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Řadička je vyrobena v ČR a je vyrobena z 5 mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. Montáž je snadná a zvládne ji i laik. Není potřeba jakýchkoliv úprav. Stačí jen sundat starou, nasunout táhlo na řadící automat a dotáhnout šroub s maticí na motor. Vejde pod plechařinu na Jawu 20 i 21. Replikové řadící páky mají občas problém s narážením do krytu při plném pohybu nahoru nebo naopak jsou moc vystrčené ven a kryt tam nejde nasadit. To se u naší nestane. Navíc ani nenaráží do indukční cívky, která má původní úchyt. Řadící páka je osazená dvěmi jehlovými ložisky, které kloužou po nerezovém čepu, nasazeném na M8 nerez šroubu. Díky této kombinaci je čep odolnější proti ohnutí (originální čep je vyrobený z měkké oceli). Ložiska navíc zajištují přesný pohyb bez jakýchkoliv vůlí, na které hodně trpí původní páka. Velmi často je vychozená, řazení je díky vůli dlouhé a ještě vám odírá blok motoru.
Kompletní řadicí páka, určená pro české veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Řadička je vyrobena v ČR a je vyrobena z 5 mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. Montáž je snadná a zvládne ji i laik. Není potřeba jakýchkoliv úprav. Stačí jen sundat starou, nasunout táhlo na řadící automat a dotáhnout šroub s maticí na motor. Vejde pod plechařinu na Jawu 20 i 21. Replikové řadící páky mají občas problém s narážením do krytu při plném pohybu nahoru nebo naopak jsou moc vystrčené ven a kryt tam nejde nasadit. To se u naší nestane. Navíc ani nenaráží do indukční cívky, která má původní úchyt. Řadící páka je osazená dvěmi jehlovými ložisky, které kloužou po nerezovém čepu, nasazeném na M8 nerez šroubu. Díky této kombinaci je čep odolnější proti ohnutí (originální čep je vyrobený z měkké oceli). Ložiska navíc zajištují přesný pohyb bez jakýchkoliv vůlí, na které hodně trpí původní páka. Velmi často je vychozená, řazení je díky vůli dlouhé a ještě vám odírá blok motoru. Verze Cross se liší oproti cestovní v několika bodech: v povrchové úpravě - povrch páky je balotinovaný (tryskání skleněným granulátem) který dodává krásný jednotný matný vzhled v čepu řazení - tato verze má šroubovaný hliníkový čep s drážkama v těle páky - které má děrování pro odlehčení váhy a sportovní vzhled
Výfuk Stage6 Street, Piaggio - Velmi nenápadný sportovní výfuk pro všechny, kteří nechtějí provokovat vysokým hlukem. Vzhled má jako originální výfuk, avšak výkon je podstatně vyšší. Výfuk má velmi dobrý točivý moment a výkon na street výfuk. Velmi dobrý i ve spojení s 70ccm sportovním válcem. Výfuk Stage6 nabízí plynulý výkon v celém spektru otáček a proto je také velmi jednoduchý na doladění. Tento výfuk je s homologací a omezení má umístěné v přírubě k válci.
Výfuk Stage6 Street, Peugeot vertical - Velmi nenápadný sportovní výfuk pro všechny, kteří nechtějí provokovat vysokým hlukem. Vzhled má jako originální výfuk, avšak výkon je podstatně vyšší. Výfuk má velmi dobrý točivý moment a výkon na street výfuk. Velmi dobrý i ve spojení s 70ccm sportovním válcem. Výfuk Stage6 nabízí plynulý výkon v celém spektru otáček a proto je také velmi jednoduchý na doladění. Tento výfuk je s homologací a omezení má umístěné v přírubě k válci.
![Výfuk Naraku [Traffic] - Peugeot vert. NK400.10](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/orig/213225_vyfuk-naraku--traffic-peugeot-vert-.jpg?6719067b)
Výfuk Naraku [Traffic] - Peugeot vert. - Naraku výfuk kombinuje moderní design s příjemným zvukem. Výsledky z křivky točivého momentu a výkonu patří k nejlepším ve své třídě. Výfuk má homologaci a odstranění restrikčního kroužku z kolena výfuku není nic složitého. Výfuk je ideální pro 50-70ccm Sport válce nebo válce originální.
![Výfuk Naraku [Traffic] - Peugeot hor. NK400.11](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/orig/213234_vyfuk-naraku--traffic-peugeot-hor-.jpg?671906e0)
Výfuk Naraku [Traffic] - Peugeot hor. - Naraku výfuk kombinuje moderní design s příjemným zvukem. Výsledky z křivky točivého momentu a výkonu patří k nejlepším ve své třídě. Výfuk má homologaci a odstranění restrikčního kroužku z kolena výfuku není nic složitého. Výfuk je ideální pro 50-70ccm Sport válce nebo válce originální.
Výrobky renomované španělské značky Yasuni jsou dodávány vždy v té mamximální možné kvalitě. Jedna z posledních značek co se zabývá laděnými výfuky pro dvoutaktní mále motory. Od roku 2012 má i výbornou řadu výfuků pro 4T výfuky skútrových motorů. V každém případě výborná volba pokud sháníte nový výfuk pro svůj stroj.
Výrobky renomované španělské značky Yasuni jsou dodávány vždy v té mamximální možné kvalitě. Jedna z posledních značek co se zabývá laděnými výfuky pro dvoutaktní mále motory. Od roku 2012 má i výbornou řadu výfuků pro 4T výfuky skútrových motorů. V každém případě výborná volba pokud sháníte nový výfuk pro svůj stroj.
Výrobky renomované španělské značky Yasuni jsou dodávány vždy v té mamximální možné kvalitě. Jedna z posledních značek co se zabývá laděnými výfuky pro dvoutaktní mále motory. Od roku 2012 má i výbornou řadu výfuků pro 4T výfuky skútrových motorů. V každém případě výborná volba pokud sháníte nový výfuk pro svůj stroj.
![Výfuk Naraku [Traffic] - Kymco horizontal NK400.09](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/orig/213219_vyfuk-naraku--traffic-kymco-horizontal.jpg?6719067c)
Výfuk Naraku [Traffic] - Kymco horizontal - Naraku výfuk kombinuje moderní design s příjemným zvukem. Výsledky z křivky točivého momentu a výkonu patří k nejlepším ve své třídě. Výfuk má homologaci a odstranění restrikčního kroužku z kolena výfuku není nic složitého. Výfuk je ideální pro 50-70ccm Sport válce nebo válce originální.
Výfuk Stage6 Street, CPI / China 2T - Velmi nenápadný sportovní výfuk pro všechny, kteří nechtějí provokovat vysokým hlukem. Vzhled má jako originální výfuk, avšak výkon je podstatně vyšší. Výfuk má velmi dobrý točivý moment a výkon na street výfuk. Velmi dobrý i ve spojení s 70ccm sportovním válcem. Výfuk Stage6 nabízí plynulý výkon v celém spektru otáček a proto je také velmi jednoduchý na doladění. Tento výfuk je s homologací a omezení má umístěné v přírubě k válci.
![Výfuk Naraku [Traffic] - Minarelli hor. NK400.06](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/orig/213198_vyfuk-naraku--traffic-minarelli-hor-.jpg?67190694)
Výfuk Naraku [Traffic] - Minarelli hor. - Naraku výfuk kombinuje moderní design s příjemným zvukem. Výsledky z křivky točivého momentu a výkonu patří k nejlepším ve své třídě. Výfuk má homologaci a odstranění restrikčního kroužku z kolena výfuku není nic složitého. Výfuk je ideální pro 50-70ccm Sport válce nebo válce originální.
