Celkem 16968 produktů
Model Kit letadlo 2787 - B-25G Mitchell (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 33,6 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: North American B-25 Mitchell byl pravděpodobně jedním z nejlepších středních bombardérů druhé světové války. Svůj první let absolvoval tento dvoumotorový letoun od společnosti North American v roce 1939. B-25 se vyznačovala výjimečnou operační flexibilitou, za kterou vděčila mj. i dvojici motorů Wright R-2600 Cyclone s 1750 koňmi. Své přízvisko dostala na počest generála Billyho Mitchella, který byl v podstatě považován za otce a zakladatele letectva Spojených států. Z prvních verzí, používaných jako horizontální střední bombardéry, se postupně vyvíjely a stavěly nové varianty. Především pak kvůli speciální poptávce Američanů po letounu pro útoky na pozemní cíle a blízkou podporu vznikla verze B-25G. Ta měla místo průhledného uzavřený nos, ve kterém se ukrývala dvojice 12,7mm kulometů a těžký 75mm kanón. Ty z něj udělaly skutečný kus létajícího dělostřelectva. Informace o modelu: BAREVNÝ NÁVOD – SADA ÚŽASNÝCH OBTISKŮ PRO 4 VERZE Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4308AP, 4315AP, 4696AP, 4734AP, 4746AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 336 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 2787 - B-25G Mitchell (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 33,6 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: North American B-25 Mitchell byl pravděpodobně jedním z nejlepších středních bombardérů druhé světové války. Svůj první let absolvoval tento dvoumotorový letoun od společnosti North American v roce 1939. B-25 se vyznačovala výjimečnou operační flexibilitou, za kterou vděčila mj. i dvojici motorů Wright R-2600 Cyclone s 1750 koňmi. Své přízvisko dostala na počest generála Billyho Mitchella, který byl v podstatě považován za otce a zakladatele letectva Spojených států. Z prvních verzí, používaných jako horizontální střední bombardéry, se postupně vyvíjely a stavěly nové varianty. Především pak kvůli speciální poptávce Američanů po letounu pro útoky na pozemní cíle a blízkou podporu vznikla verze B-25G. Ta měla místo průhledného uzavřený nos, ve kterém se ukrývala dvojice 12,7mm kulometů a těžký 75mm kanón. Ty z něj udělaly skutečný kus létajícího dělostřelectva. Informace o modelu: BAREVNÝ NÁVOD – SADA ÚŽASNÝCH OBTISKŮ PRO 4 VERZE Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4308AP, 4315AP, 4696AP, 4734AP, 4746AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 336 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/32 B-25J Mitchell 'Strafer'. North American B-25 Mitchell je americký střední bombardér z období druhé světové války. B-25 byl celokovový jednoplošník s tříbodovým zatahovacím podvozkem a dvojitou směrovou ocasní plochou. Poháněly ho dva motory Wright Cyclon o výkonu od 1300 do 1850 koní v závislosti na verzi. Prototyp byl zalétán v roce 1940 a sériová výroba byla zahájena o rok později. V průběhu války bylo vyrobeno mnoho verzí tohoto bombardéru, mj. B-25G (se 75mm kanónem v přídi), B-25H (se 75mm kanónem a 6 kulomety v přídi) a B-25J (s 8 12,7mm kulomety v přídi). Letouny B-25 bojovaly především v Tichomoří a Středomoří. V určitém počtu byly v rámci dohody o půjčce a pronájmu předány Velké Británii a SSSR, kde si odbyly svůj bojový debut pod Stalingradem. Od roku 1943 létala polská letka č. 305 na B-25. Letoun B-25 se proslavil zejména odvážným bombovým útokem na Tokio v dubnu 1942 (slavný Doolittleův nálet). Technické údaje: Maximální rychlost: 442 km/h, rychlost stoupání: 4 m/s, max. strop: 7600 m, max. dolet: 4300 km, výzbroj: pevná - podle verze 4 až 12 kulometů Browning ráže 12,7 mm nebo kombinace 75mm kanonu a km. podvěsu - až 2700 kg pum. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-25J Mitchell 'Strafer'. North American B-25 Mitchell je americký střední bombardér z období druhé světové války. B-25 byl celokovový jednoplošník s tříbodovým zatahovacím podvozkem a dvojitou směrovou ocasní plochou. Poháněly ho dva motory Wright Cyclon o výkonu od 1300 do 1850 koní v závislosti na verzi. Prototyp byl zalétán v roce 1940 a sériová výroba byla zahájena o rok později. V průběhu války bylo vyrobeno mnoho verzí tohoto bombardéru, mj. B-25G (se 75mm kanónem v přídi), B-25H (se 75mm kanónem a 6 kulomety v přídi) a B-25J (s 8 12,7mm kulomety v přídi). Letouny B-25 bojovaly především v Tichomoří a Středomoří. V určitém počtu byly v rámci dohody o půjčce a pronájmu předány Velké Británii a SSSR, kde si odbyly svůj bojový debut pod Stalingradem. Od roku 1943 létala polská letka č. 305 na B-25. Letoun B-25 se proslavil zejména odvážným bombovým útokem na Tokio v dubnu 1942 (slavný Doolittleův nálet). Technické údaje: Maximální rychlost: 442 km/h, rychlost stoupání: 4 m/s, max. strop: 7600 m, max. dolet: 4300 km, výzbroj: pevná - podle verze 4 až 12 kulometů Browning ráže 12,7 mm nebo kombinace 75mm kanonu a km. podvěsu - až 2700 kg pum. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-25J Mitchell Glass Nose Over MTO. North American B-25 Mitchell byl americký dvoumotorový bombardovací letoun s příďovým zatahovacím podvozkem a dvojitou svislou ocasní plochou, používaný během druhé světové války. Je pojmenován po generálovi amerického letectva Williamu "Billy" Mitchellovi - průkopníkovi letectví, který se ve dvacátých letech i proti vůli svých některých nadřízených vehementně zastával letecké techniky. B-25 byl používaný mnoha spojeneckými leteckými silami a za druhé světové války sloužil na všech bojištích. Po skončení války mnoho letounů zůstalo v provozu a sloužilo přes čtyři desetiletí. Vznikl v mnoha variantách a bylo postaveno téměř 10 000 ks B-25. Mezi ně patřilo několik modelů jako průzkumný letoun F-10, cvičné AT-24 a hlídkové bombardéry PBJ-1 námořních pěchoty Spojených států. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-25J Mitchell Glass Nose Over MTO. North American B-25 Mitchell byl americký dvoumotorový bombardovací letoun s příďovým zatahovacím podvozkem a dvojitou svislou ocasní plochou, používaný během druhé světové války. Je pojmenován po generálovi amerického letectva Williamu "Billy" Mitchellovi - průkopníkovi letectví, který se ve dvacátých letech i proti vůli svých některých nadřízených vehementně zastával letecké techniky. B-25 byl používaný mnoha spojeneckými leteckými silami a za druhé světové války sloužil na všech bojištích. Po skončení války mnoho letounů zůstalo v provozu a sloužilo přes čtyři desetiletí. Vznikl v mnoha variantách a bylo postaveno téměř 10 000 ks B-25. Mezi ně patřilo několik modelů jako průzkumný letoun F-10, cvičné AT-24 a hlídkové bombardéry PBJ-1 námořních pěchoty Spojených států. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 S-A/B "Viking" - Italeri. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost:339 mm; obtížnost: 4. Informace o originálu: S-3 Viking je standardní protiponorkový letoun amerických mariňáků používaný od poloviny 70. let. Toto velké dvouproudové letadlo je vybaveno špičkovou elektronikou pro řízení námořních misí a sledování v těsném kontaktu s loděmi a vrtulníky pověřenými ochranou letadlových lodí. Viking II má možnost dlouhého doletu může doplňovat palivo během letu, aby byla zajištěna dlouhá doba sledování během misí. Viking II navíc může přepravovat spoustu materiálu ve svém velkém nákladním prostoru: torpéda, hlubinné nálože a obrovské množství bójí pro příjem podvodních signálů. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 1 VERZI – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4755AP, 4763AP, 4721AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP, 4679AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 339 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 S-A/B "Viking" - Italeri. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost:339 mm; obtížnost: 4. Informace o originálu: S-3 Viking je standardní protiponorkový letoun amerických mariňáků používaný od poloviny 70. let. Toto velké dvouproudové letadlo je vybaveno špičkovou elektronikou pro řízení námořních misí a sledování v těsném kontaktu s loděmi a vrtulníky pověřenými ochranou letadlových lodí. Viking II má možnost dlouhého doletu může doplňovat palivo během letu, aby byla zajištěna dlouhá doba sledování během misí. Viking II navíc může přepravovat spoustu materiálu ve svém velkém nákladním prostoru: torpéda, hlubinné nálože a obrovské množství bójí pro příjem podvodních signálů. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 1 VERZI – BAREVNÝ NÁVOD Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4755AP, 4763AP, 4721AP, 4682AP, 4605AP, 4678AP, 4679AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 339 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Avro Lancaster B Mk.I - HK Models. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s červeným křídlem kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a sériová výroba byla zahájena v témže roce. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 k každý (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 k každý, i když byly použity i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Vyráběly se čtyři hlavní verze Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a ve své době si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér dokázal dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války a plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery od 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technické údaje (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: Maximální dolet: 4073km, maximální strop: 6500m, výzbroj: pevná- 8 kulometů Browning ráže 7,7mm, podvěsná- až 6300kg pum nebo jedna puma Grand Slam (10000kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 Avro Lancaster B Mk.I - HK Models. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s červeným křídlem kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a sériová výroba byla zahájena v témže roce. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 k každý (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 k každý, i když byly použity i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Vyráběly se čtyři hlavní verze Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a ve své době si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér dokázal dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války a plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery od 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technické údaje (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: Maximální dolet: 4073km, maximální strop: 6500m, výzbroj: pevná- 8 kulometů Browning ráže 7,7mm, podvěsná- až 6300kg pum nebo jedna puma Grand Slam (10000kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Plastic ModelKit letadlo 04297 - B-17 F Memphis Belle (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 49,4 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Během Druhé světové války byl Boeing B-17 nejznámější těžce obrněný strategický bombardér, a přestože bylo postaveno celkem 12,677, byl jen vzdáleně nejpočetnější letoun svého typu. Nesl jméno „Flying Fortress“ (Létající pevnost), které získal od amerického novináře v době jeho prvního letu. Boeing B-17F byl první masově vyráběný Flying Fortress. Nejslavnější letoun této série byl B-17F-10-BO, vyrobený Boeingem, který byl 15. července 1942 předán a vešel do služeb 324 bombardérské eskadry, 91 bombardérské skupiny v Bassingbourn, Anglie. Posádka mu dala přezdívku „Memphis Belle“ po přítelkyni pilota Lt. Roberta K. Morgana. Jeho sláva vyplynula z faktu, že byl oficiálně první bombardér Americké vojenské vzdušné síly v Evropě, který vydržel 25 misí a stal se hvězdou hollywoodského propagandistického filmu. Po této misi byl Memphos Belle se svou posádkou odvoláni zpět do USA.Později byl odkoupen městem Memphis a stanoven jako venkovní památník. V roce 2004 podstoupil B-17F kompletní renovaci. Dnes je Memphis Belle znovu přístupný veřejnosti. Detaily modelu: - Strukturální detaily na povrchu - Kabina s nástrojovým panelem - Zaměřovač a sedadlo - Rotující MG zásobník - Pohyblivý MG kulový zásobník pod trupem - MG namontované na bočních oknech - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 bomby ve vnějších pylonech - Nálepky pro Memphis Belle a další pro USAF verzi Barvy: - základní: 09, 39, 42, 45, 76, 360 - další: 07, 15, 57, 83, 85, 88, 89, 91, 99, 330, 374 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 494 mm Rozpětí křídel: 656 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Původ: USA Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
Plastic ModelKit letadlo 04297 - B-17 F Memphis Belle (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 49,4 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Během Druhé světové války byl Boeing B-17 nejznámější těžce obrněný strategický bombardér, a přestože bylo postaveno celkem 12,677, byl jen vzdáleně nejpočetnější letoun svého typu. Nesl jméno „Flying Fortress“ (Létající pevnost), které získal od amerického novináře v době jeho prvního letu. Boeing B-17F byl první masově vyráběný Flying Fortress. Nejslavnější letoun této série byl B-17F-10-BO, vyrobený Boeingem, který byl 15. července 1942 předán a vešel do služeb 324 bombardérské eskadry, 91 bombardérské skupiny v Bassingbourn, Anglie. Posádka mu dala přezdívku „Memphis Belle“ po přítelkyni pilota Lt. Roberta K. Morgana. Jeho sláva vyplynula z faktu, že byl oficiálně první bombardér Americké vojenské vzdušné síly v Evropě, který vydržel 25 misí a stal se hvězdou hollywoodského propagandistického filmu. Po této misi byl Memphos Belle se svou posádkou odvoláni zpět do USA.Později byl odkoupen městem Memphis a stanoven jako venkovní památník. V roce 2004 podstoupil B-17F kompletní renovaci. Dnes je Memphis Belle znovu přístupný veřejnosti. Detaily modelu: - Strukturální detaily na povrchu - Kabina s nástrojovým panelem - Zaměřovač a sedadlo - Rotující MG zásobník - Pohyblivý MG kulový zásobník pod trupem - MG namontované na bočních oknech - Detailní hlavní podvozek - Pohyblivá vrtule - 2 bomby ve vnějších pylonech - Nálepky pro Memphis Belle a další pro USAF verzi Barvy: - základní: 09, 39, 42, 45, 76, 360 - další: 07, 15, 57, 83, 85, 88, 89, 91, 99, 330, 374 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 494 mm Rozpětí křídel: 656 mm Obtížnost: 5 Detaily originálu: Typ: Bombardér Původ: USA Doporučeno pro děti od 13 let.
Plastikový model letadla 1/48 SAAB J29 B "UN Kongo" edition. Špičková kvalita plastového modelu s bezkonkurenčními detaily povrchu. Součástí jsou fotoleptané detailní díly a obtisky pro 3 letadla. SAAB 29 Flying Barrel, byl švédský jednomotorový proudový stíhací letoun vyvinutý společností Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) na objednávku švédského letectva a poprvé vzlétl 1. září 1948. Letoun byl v aktivní vojenské službě ve Švédsku a Rakousku od roku 1951 do začátku 70. let 20. století. J29 byl považován za rovnocenný soudobým americkým letounům F-86 Saber a sovětským MiG-15. SAAB 29 byl ve službě ve verzích A, B, C, E a F, přičemž verze F měla výkonnější motor s přídavným spalováním. Dne 6. května 1954 vytvořil kapitán Anders Westerlund s letounem J29 B světový rekord s průměrnou rychlostí 977 km/h na trati dlouhé 500 km. Čas činil 30 minut a 42 sekund. Tím se vzdálil předchozímu americkému rekordu o 27 km/h. Konžská krize a 22. stíhací letka OSN (křídlo F 22 v Kongu). Konžská krize bylo období mocenských bojů a vážných nepokojů v Kongu, které začalo po vyhlášení nezávislosti Konga na Belgii. Na základě žádosti OSN z 23. září 1961 rozhodla švédská vláda, že menší skupina J29 B by měla být vyslána do stíhací perutě OSN, nazvané F 22. Úkolem F 22 bylo chránit leteckou dopravu OSN především prostřednictvím doprovodných a útočných misí, což byl úkol, který skýtal velké praktické obtíže v typu války vedené v Kongu v roce 1961. Obtíže s rozlišením vojenských cílů a civilních objektů byly mimořádně velké. Dne 6. prosince 1961 byly provedeny první útočné mise proti leteckým základnám Kolwezi a Jadotville v Katanze. Operace F 22 s J29 B spolu s indickými letouny Canberra a íránskou a filipínskou skupinou s F-86 Sabers měly v této době zásadní význam pro bezpečnost a úspěch jednotek OSN v Kongu. Jejím významným přínosem byl útok na leteckou základnu v Kolwezi, kde bylo katangské letectvo rychle a překvapivě zcela zničeno na zemi. F 22 byla rozpuštěna v dubnu 1963. Dva letouny J 29 a dva letouny S 29 byly převezeny domů do Švédska, ostatní letouny byly na místě vyhozeny do povětří, protože náklady na jejich přepravu domů byly považovány za příliš drahé, protože by nebyly potřebné pro švédskou válečnou organizaci. V Kongu sloužilo celkem 9 letounů J29 B a 2 letouny S29 C.
1/48 TRENÉR Zlin Z-226 B, T, M & MS - Dual combo - Eduard. Stavebnice československého jednomotorového dvoumístného cvičného letounu Zlin Z-226 ve verzích B, T, M a MS, edice Limited Edition v měřítku 1/48. Obsahuje: - výlisky Eduard 2x, - obtisky Eduard, (10 markingů), - leptané díly barvené, - masky. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 TRENÉR Zlin Z-226 B, T, M & MS - Dual combo - Eduard. Stavebnice československého jednomotorového dvoumístného cvičného letounu Zlin Z-226 ve verzích B, T, M a MS, edice Limited Edition v měřítku 1/48. Obsahuje: - výlisky Eduard 2x, - obtisky Eduard, (10 markingů), - leptané díly barvené, - masky. Nesložený a nenabarvený plastikový model vojenské techniky. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Praktický box na Stanley Fatmax se schůdky je určený na nářadí. Jeho řešení umožní 3 funkce (box na nářadí, stupínek a vyvýšený přepravní box). Box unese až 30 kg. Hlavní přednosti Hliníkové nohy s antikorozní úpravou pro delší životnost Vnitřní madlo pro snadnou přepravu Vysoká nosnost až 30 kg 3 funkce boxu Stabilita schůdku pro sezení a stání Uložení nářadí Pomoc při práci a uskladnění nářadí Víceúčelový box s třemi funkcemi usnadní práci i v menší výšce, kde poslouží jako stupínek. Slouží zároveň k uložení nářadí. Výhodou je, že šetří i naše záda a to pomocí nohou, které nám zajistí nářadí vice při ruce. Specifikace Značka: Stanley Model: Fatmax Určení: box na nářadí se schůdky Nosnost: 30 kg Objem: 22,8 l Uzamykatelný: ne Zásuvka: ne Kola: ne Držadlo: ano Fyzické parametry Barva: černá, žlutá Hmotnost: 6,2 kg Rozměry (š x v x h): 30,4 x 28,7 x 29,6 cm Obsah balení 1x box
1/48 Kampfstift. Stavebnice německého druhoválečného bombardéru Dornier Do 17Z. První prototyp Do-17C byl zalétán 23. listopadu 1934. Brzy prototyp dostal typové označení Do-17 V1. V květnu a září 1935 se uskutečnily první lety dalších dvou prototypů Do-17 V2/V3. Luftfahrtkommissariat projevoval o novou konstrukci od samého počátku velký zájem. První prototyp Do-17 V1 byl postaven výhradně pro vojenské letectvo, zatímco další dva prototypy byly vyvinuty jako osobní letouny. Vojenská verze letounu měla dvě trupové pumovnice umístěné na pravé straně jeho střední části, z nichž každá mohla pojmout pět svisle zavěšených 50kg pum. Posádku Do-17 V1 tvořily tři osoby: pilot zaujímající sedadlo na levé straně kabiny, navigátor-bombometčík za ním a střelec-radiotelegrafista. V obou bočních stěnách trupu byla čtyři malá okénka zajišťující střelci lepší výhled. Již počátkem roku 1936 se připravovala sériová výroba verzí Do-17E-1 a F-1. V roce 1936 se začalo s výrobou letounu. Brzy byla zahájena výroba obou verzí. Letouny Do-17F-1 byly zbaveny pumových zaměřovačů a vystřelovačů, ale byly vybaveny přídavnou palivovou nádrží a třemi fotografickými kamerami s pevným pásmem. V roce 1937 se začaly vyrábět verze Do-17E-2 a E-3, následované Do-17F-2, které se od svých předchůdců mírně lišily vybavením. Celkem bylo vyrobeno 536 letounů Do-17 E a F, z toho 268 v domovském závodě a zbytek v licenci v jiných závodech. Od počátku roku 1937 stroje používaly jednotky Luftwaffe. Nejrozšířenější verzí byl model Do-17Z, který byl vyroben v počtu 872 exemplářů. Letoun se velmi dobře osvědčil během španělské občanské války a španělského tažení. Účastnil se také bojů proti Francii a bitvy o Británii v roce 1940. Tam utrpěl poměrně vysoké ztráty, což znamenalo, že po roce 1940 byl v liniových jednotkách postupně nahrazen bombardéry Ju-88 a He-111. Stažené Do-17 byly používány především jako vlečné kluzáky. Technické údaje (verze Do-17Z): Maximální rychlost: 410 km/h, maximální strop: 8200 m, operační rádius: 1010 km, výzbroj: pevná-6 kulometů MG15 ráže 7,92mm podvěšených-do 1000kg pum. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
ModelSet auto 67039 - Shelby Series I (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:25; 17,7 cm. Balení obsahuje: 116 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a 4 barvičky. Informace o modelu: Náročná stavebnice dvoumístného sporťáku s 320 koňmi od společnosti Shelby American. Tento vůz spojuje špičkové technologie s úžasným designem způsobem, který je tak typický právě pro Shelby. - Mnohodílný čtyřlitrový motor V8 - Chromované ráfky kol - Sada autentických obtisků Potřebné barvy: - základní: 1, 77, 90, 91, 99, 302, 374, 378, 730, 731 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 116 Délka: 177 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
ModelSet auto 67039 - Shelby Series I (1:25). Model auta ke slepení. Velikost: 1:25; 17,7 cm. Balení obsahuje: 116 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a 4 barvičky. Informace o modelu: Náročná stavebnice dvoumístného sporťáku s 320 koňmi od společnosti Shelby American. Tento vůz spojuje špičkové technologie s úžasným designem způsobem, který je tak typický právě pro Shelby. - Mnohodílný čtyřlitrový motor V8 - Chromované ráfky kol - Sada autentických obtisků Potřebné barvy: - základní: 1, 77, 90, 91, 99, 302, 374, 378, 730, 731 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:25 Počet dílů: 116 Délka: 177 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
