Celkem 55 produktů
Model Kit letadlo 7031 - Tupolev TU 204-100 Cargo (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 36,9 cm. Počet dílků: 139. Informace o modelu: Doporučené barvy (Zvezda): - 05, 07, 08, 12, 20, 30, 33 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Délka: 369 mm Počet dílků: 139 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 7031 - Tupolev TU 204-100 Cargo (1:144). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:144; 36,9 cm. Počet dílků: 139. Informace o modelu: Doporučené barvy (Zvezda): - 05, 07, 08, 12, 20, 30, 33 Detaily modelu: Měřítko: 1:144 Délka: 369 mm Počet dílků: 139 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 SH 89 / CASA C.212 'ASW & Maritime Patrol' . The CASA C.212 is a Spanish turboprop-powered STOL cargo aircraft that has seen service with a wide range of countries and flew in many different roles, one of them being maritime surveillance and patrol. Machines fitted for this sort of tasks carry radar antennae in distinctive, duck beak like shaped radomes at the front of the fuselage as well as some more electronics equipment within the airframe. Highly accurate and nicely detailed model Precisely designed sheet of decals offering markings for two Swedish airframes in different colour schemes, one Malta-based machine and a Spanish one. Specific antenna arrays made of resin and photo-etches Double-slotted wing flaps – resin set no.7407 – is recommended for discerning modeller
Plastikový model letadla 1/72 SH 89 / CASA C.212 'ASW & Maritime Patrol' . The CASA C.212 is a Spanish turboprop-powered STOL cargo aircraft that has seen service with a wide range of countries and flew in many different roles, one of them being maritime surveillance and patrol. Machines fitted for this sort of tasks carry radar antennae in distinctive, duck beak like shaped radomes at the front of the fuselage as well as some more electronics equipment within the airframe. Highly accurate and nicely detailed model Precisely designed sheet of decals offering markings for two Swedish airframes in different colour schemes, one Malta-based machine and a Spanish one. Specific antenna arrays made of resin and photo-etches Double-slotted wing flaps – resin set no.7407 – is recommended for discerning modeller
Model military ke slepení. Velikost: 1:76; 9 cm a 7,9 cm . Balení obsahuje: 135 dílků ke slepení. Informace o originálu: Třítunový nákladní vůz Bedford QL byl s více než 52 000 kusy vyrobenými mezi lety 1941 a 1945 jedním z nejpočetnějších britských vozidel v druhé světové válce. QL, navržený buď jako víceúčelový kamión, nebo jako transportér jednotek, byl poháněn 3,5 litrovým šestiválcovým benzínovým motorem o výkonu 72 koní, který mu umožňoval jet maximální rychlostí 61 km/h. Díky své velké světlé výšce, terénním pneumatikám a čtyřrychlostní převodovce přenášející výkon na všechna čtyři kola, která byla umístěna uprostřed podvozku (s celkem 8 převodovými poměry směrem dopředu), disponoval QL v terénu vynikající pohyblivostí. Řada nadšenců mnohé z těchto vozů používá dodnes. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - QLT Troop Carrier and QLD General Purpose Cargo Truck, British Army, Northern Europe, 1944-1945 - 21, 33, 53, 69, 70, 83, 159 Detaily modelu: Měřítko: 1:76 Počet dílů: 74 + 61 Velikost: QLT L90 x W32; QLD L79 x W32 (mm) Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Nesestavený plastikový model v měřítku 1/48Součástí balení je i figurka řidiče.Celkový počet dílů cca 100Délka 125mmModel má pro zvýšení věrnosti kovové šasi.Velmi detailní model je vyroben z plastu různých barev. K modelu je přiložen srozumitelný stavební návod. Ke slepení modelu použijte lepidlo na plastikové modely. Model můžete nabarvit barvami na plastikové modely. (lepidlo ani barvy nejsou součástí dodávky).
Model vrtulníku ke slepení. Velikost: 1:72; 35,6 cm. Balení obsahuje: 171 dílků ke slepení.cInformace o originálu a modelu:Mohutný Boeing CH-47 Chinook, letoun, který pravděpodobně nejlépe ze všech ostatních typů podtrhuje schopnosti moderního vrtulníku, je ve vojenské službě již více než šedesát let a nic nenasvědčuje tomu, že by měl v dohledné době zmizet ze světového nebe.Charakteristická tandemová dvourotorová konfigurace tohoto těžkého vrtulníku chytře čelí účinkům točivého momentu motoru tím, že se každý z jeho obrovských rotorových listů otáčí v opačném směru, čímž odpadá potřeba ocasních rotorů tradičně spojovaných s vrtulníky. Působivý Chinook poprvé vzlétl v roce 1961 a od té doby se stal jedním z nejefektivnějších letounů poválečné éry, který je schopen operovat téměř v jakémkoli prostředí, bez ohledu na to, jak nehostinný je terén. Je zřejmé, že díky tomu se Chinook stal neocenitelným při plnění mnoha rolí a zdatně zvládl řadu vojenských i civilních aplikací. Královské letectvo, největší světový provozovatel letounů Chinook mimo USA, objednalo v roce 1978 33 těchto těžkých dopravních letounů a v srpnu 1981 se stala No. 18 Squadron první britskou operační jednotkou Chinook. Tyto první vrtulníky byly označeny HC.1 (Helicopter Cargo Mk.1) a sotva se zařadily do služby, události na druhém konci světa si vyžádaly jejich první nasazení v zámoří. Po argentinské invazi na Falklandy v dubnu 1982 bylo pět Chinooků RAF zabaleno do ochranných obalů z PVC Driclad a naloženo na palubu zrekvírované kontejnerové lodi Atlantic Conveyor. Všechny vrtulníky kromě jednoho byly tragicky ztraceny po zásahu plavidla raketou Exocet, přičemž přeživší Chinook si v RAF vysloužil status legendy. Nejnovější varianty mohutného Chinooku, který je ve službách Královského letectva již více než 42 let, budou zřejmě sloužit ještě mnoho let.Detaily modelu:Měřítko: 1:72Počet dílů: 171Délka: 420 mmŠířka: 250 mmObtížnost: 3 Body Flying Hours: 2Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Nesestavený plastikový model v měřítku 1/35Rozměry postaveného modelu D 195mm Š 65mmCelkový počet dílů cca 150Velmi detailní model je vyroben ze zeleného plastu. Model obsahuje figurku řidiče. K modelu je přiložen srozumitelný stavební návod. Ke slepení modelu použijte lepidlo na plastikové modely. Model můžete nabarvit barvami na plastikové modely. (lepidlo ani barvy nejsou součástí dodávky)
Model military ke slepení. Velikost: 1:35; 17,3 cm. Balení obsahuje: 338 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a barvičky.Informace o modelu:Stavebnice robustního modelu BM-13-16 na podvozku WOT 8, účinného sovětského raketového dělostřelectva za druhé světové války. Se svým výkonným 132mm vícenásobným raketometem dokázalo zasáhnout širokou škálu cílů. - Vysoce detailní podvozek - Vysoce detailní motorový prostor - Autentické obtisky Detaily modelu:Měřítko: 1:35Počet dílů: 338Délka: 173 mmObtížnost: 5Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Nesestavený plastikový model v měřítku 1/48Součástí balení je i figurka řidičeCelkový počet dílů cca 50Délka 99mmVelmi detailní model je vyroben z plastu různých barev. K modelu je přiložen srozumitelný stavební návod. Ke slepení modelu použijte lepidlo na plastikové modely. Model můžete nabarvit barvami na plastikové modely. (lepidlo ani barvy nejsou součástí dodávky).
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:24 Maisto 32914O Volkswagen ID.Buzz 2023 nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení a má otevíratelné dveře. Barva modelu je oranžová metalíza a je přibližně 17 cm velký.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Volkswagen ID. Buzz je bateriově poháněný minivan německého výrobce Volkswagen. Je založen na speciální bateriové elektrické platformě MEB a je prvním sériově vyráběným elektrickým minivanem značky Volkswagen, který je součástí řady Volkswagen ID. Design minivanu ID. Buzz je inspirován modelem Volkswagen Microbus typu 2 (T1). Vůz byl poprvé představen jako koncept na North American International Auto Show 2017. Sériový vůz byl představen v březnu 2022, výroba byla zahájena v červnu a v druhé polovině roku se začal dodávat do Evropy ve dvou provedeních: pětimístný vůz pod názvem ID. Buzz a nákladní dodávka jako ID. Buzz Cargo. Americká sériová verze měla severoamerickou premiéru 2. června 2023 v Huntington Beach v Kalifornii a dostupnost je plánována na rok 2024 ve verzi s dlouhým rozvorem. Tato verze bude použita také pro kalifornskou variantu ID Buzz campervanNázev „Buzz“, který také odkazuje na zvuk elektřiny, byl odvozen od slova autobus, protože původní Volkswagen Type 2/Microbus je běžně známý jako „Volkswagen Bus“.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
Nesestavený plastikový model v měřítku 1/35Rozměry postaveného modelu D 174mmCelkový počet dílů cca 150Velmi detailní model je vyroben ze šedého plastu. Model obsahuje figurky 2 německých vojáků a doplňky. K modelu je přiložen srozumitelný stavební návod. Ke slepení modelu použijte lepidlo na plastikové modely. Model můžete nabarvit barvami na plastikové modely. (lepidlo ani barvy nejsou součástí dodávky).
Nový Agrotron X720 od výrobce zemědělských strojů Deutz je spolu s vlekem a třemi různými nástavbami ze série Joskin Cargo speciální sadou. Můžete si vybrat, zdali vyjedete s vlekem na siláž, na hnojivo nebo chlévskou mrvu. Tyto nástavby se upevňují na jedno univerzální šasi vleku a pokud se zrovna nepoužívají, jsou postaveny na podpěrách. Kromě cisterny jsou ostatní vozy sady vyrobeny převážně z kovu s jemnými detaily a potiskem. Měřítko: 1:87. Rozměr: 185 x 34 x 42 mm. Rozměr balení: 28 x 5,1 x 13,1 cm. Věk: 3+
S druhou generací našlapaných sluchátek LAMAX Muse se můžeš soustředit i relaxovat, kdykoliv se ti zachce. Muse2 drží pohodlný over-ear design, ale oproti předchůdcům posouvají hudební zážitek o level dál. Užij si až 35 hodin nepřerušeného poslechu – ať děláš snídani nebo pracuješ na novém projektu. S vylepšeným dosahem a stabilním Bluetooth 5.0 už se nepotřebuješ natahovat po telefonu. Hovor zvedneš pohodlně na sluchátkách. LAMAX Muse2 jsou tu pro tebe díky kvalitnímu provedení a maximálnímu pohodlí od soumraku do úsvitu. Nenech se rušit, když to potřebuješ. Urči si vlastní tempo Pomáhá ti při učení oldschool hip-hop? Chceš si užívat svůj playlist během hraní? Potřebuješ se soustředit na práci? Sluchátka LAMAX Muse2 tě přenesou na podium klidně na celý den a noc. Na baterii zvládnou jet i 35 hodin, takže ve výsledku dostaneš týden bez hledání nabíječky. V kombinaci s nejnovějším Bluetooth 5.0 je to pořádná dávka svobody zabalená do skvělého zvuku. Sluchátka pro všechny žánry Nezáleží na tom, co posloucháš. Elektro, rockový pecky i podcasty zní nejlíp bez zkreslení. S LAMAX Muse2 na uších nic neriskuješ, dostaneš perfektní zvuk. Temné basy, vyvážené středy a sladěné výšky – všechno čistě a bez úletů. Hraní s ekvalizérem necháme na tobě nebo na umělcích, do hudebního vkusu nikomu nekecáme. Chytrý a moderní design Technické specifikace jsou jedna věc, pohodlí při používání druhá. Náhlavní sluchátka LAMAX Muse2 však mají zmáknutá obě teritoria. Pohodlné over-ear náušníky splynou s hudbou a sedí příjemně, jak dlouho chceš. Nechybí ani ovládání tracků, hovorů nebo hlasového asistenta. Muse2 navíc snadno složíš a svoji zónu vezmeš kamkoliv. Hlavní přednosti Bluetooth 5.0 přináší rychlejší přenos a dosah až 10 metrů. To znamená, že tvoje tracky pojedou v nejlepší kvalitě, i když se budeš procházet po bytě. Play/pause, úprava hlasitosti a příjem hovorů – všechno máš na jedno stisknutí přímo na sluchátkách.Konstrukce sluchátek a pohodlné náušníky umožňují dlouhotrvající poslech a skládací design zaručí, že je můžeš mít vždy s sebou. Vychutnej si svůj playlist v maximální kvalitě. S technologií BeatBass si užiješ ještě o třídu nabušenější přednes. Baterie s kapacitou 500 mAh znamená nabíjení jednou za pár dní a smutné kamarády, kterým se konkurenční sluchátka dávno vybila. Videokonference, hovory s přáteli – na zvednutí callu nemusíš vzít telefon ani do ruky. Druhá strana ocení kvalitní mikrofon a tebe nic nevyrušuje. Obsah balení Bezdrátová sluchátka LAMAX Muse2 Micro USB nabíjecí kabel 3,5 mm jack audio kabel Návod k obsluze
Vrtule E-PROP optimalizované pro elektromotoryVysoké prodloužení listůTenký profil listulaminátem (GFK) vyztuženéLehká váhaRůzné velikosti jsou dostupné také ve verzí proti směru hodinových ručiček (levotočivé/tlačné)Technické specifikaceO/stoupání v cm: 60/25 cmHmotnost cca: 139 gO/stoupání v palcích: 24 x 10 "Typ: pevné vrtule E-PROPSměr otáčení: do pravaO vrtání: 10 mmO vrtání v náboji: 10 mm
Střední třída serv pro rekreační piloty svých RC modelů letadel, lodí a aut.Funkce:Stejnosměrný motorKovové převody s jedním plastovým kolečkempro spalovací RC letadla 30-60 velikosti (popř. i elektro stejné velikosti) Specifikace:Točivý moment/síla při 4,8V - 6,9kgTočivý moment/síla při 6,0V - 7,2kgRychlost @ 6V - 0,19s/60 stupňůRychlost @ 7,4V - 0,14s/60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 40,7x19,6x39,4Hmotnost: 49,0gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 °CProvozní proud (bez zátěže): 220 mA při 4,8 V, 240 mA při 6,0 V.Stálý proud (při blokaci): 1300 mA při 4,8 V, 1500 mA při 6,0 VKlidový proud: 5mA @ 4,8V, 6mA @ 6,0VDélka drátu: 300 +/- 5 mmVýstupní ozubené kolo: 25 zubůLožiska: BBProvozní rozsah: 120° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 800 › 2200 µsMaximální rozsah: Appx 164 ° (800 › 2200 µs)Obnovovací frekvence: 240 HzTyp motoru: Stejnosměrný
Kniha zachycuje situaci na domácím i zahraničním trhu na konci 60. let. Kromě technických a výrobních řešení se věnuje také úpravám a různým verzím pro jednotlivé země i spolupráci s ÚVMV (Ústavem pro výzkum motorových vozidel Praha). Právě zde byla zadána práce na vývoji terénního soutěžního motocyklu o objemu 50 ccm na bázi motoru SK-50 pro začínající jezdce, později doplněná i o další objemové varianty. Autor přidává další fotografie upravených dílů a přibližuje i předchozí „slepou uličku“ československých strategií – koncepci unifikované řady motocyklů, doplněnou o nové výkresy a snímky.Dozvíte se také o prototypu SK-100 s olejovým dávkovacím čerpadlem, podrobněji o malém motocyklu VM-238 Mistral a o návaznosti jeho motoru na typ SK-90, který měl nahradit Pionýra. Motor SK-90 s rotačním šoupátkem patřil k nejvíce upravovaným jednotkám pro silniční závody i terén a rozsáhlá kapitola je proto věnovaná sportovním úpravám. Restaurátoři ocení konstrukční detaily včetně datace zavedení do sériové výroby – díky tomu mohou své stroje i sbírky lépe doložit v původní dobové podobě, což zvyšuje nejen historickou, ale často i finanční hodnotu.Druhé, rozšířené vydání vedle mnoha nových unikátních fotografií přináší i další historické informace podložené archivními dokumenty, které se podařilo získat v letech 2017 až 2024. Zajímavá je i část věnovaná povinným platbám za vynucené používání značky Jawa a také soudnímu sporu mezi Považskými strojírnami a Tatrou Kopřivnice, tentokrát k názvu Tatran. Nechybí technické zajímavosti o sacím traktu s tlumičem hluku a rozdílech oproti původní konstrukci typu SK-50. Kapitola elektro výbavy je doplněná o schémata dobového přerušovače směrových světel i plánované zavedení bezkontaktního zapalování včetně tyristoru.Počet stran: 276Tisk: plnobarevnýRok vydání: 2024Rozměr: 225 × 170 mmJazyk: slovenský
Šestá kniha ze série Motocykly Považských strojíren vypráví příběh „nechtěného dítěte“ zrozeného v Praze, které však technicky dospělo v Považské Bystrici. Sleduje vývoj legendárního Pionýra napříč jednotlivými typy až do podoby veterána s mimořádně dlouhou – rekordní – dobou výroby. Publikace odkrývá méně známé zákulisí vývoje i výroby kultovního motocyklu a uvádí na pravou míru řadu historek a polopravd, které mezi motoristy kolují. Čtenářem prochází chronologicky celá typová řada J-50: od motokola J-359 až po ikonický J-23 Mustang. Výjimečnost knihy stojí na tom, že autor Zdeno Metzker st., konstruktér VMV Považských strojíren, předává informace z první ruky – nikoli jen zprostředkovaně z vyprávění a druhotných zdrojů. Seznámíte se s originální, historicky cennou a dosud nepublikovanou vývojovou dokumentací Jawy, včetně podpisů tvůrců motokola i typu J-550 v rohových razítkách. Nechybí ani příběhy konstruktérů z Považských strojíren, kteří v roce 1954 v Praze pomáhali kolegům při rozjezdu prací. Kniha přibližuje pražské hledání vhodného systému ovládání a řazení, ale třeba i překvapivé kapitoly o dobových řešeních zvukové výstrahy. Autor zmiňuje plánované, ale nerealizované úpravy podvozku a doplňuje detaily vývoje v Považské Bystrici, které v jiných publikacích dosud nenajdete. Důležitou část tvoří samotný rozběh výroby v Považských strojírnách: přestavba motokola na lehký motocykl, spolupráce s pražskými kolegy, jména i tváře lidí, kteří stáli u zrodu legendy na dvou kolech. Nahlédnete do výrobních a montážních prostor i do kolektivů pracovníků motocyklové výroby a lépe si představíte místa, kde Pionýr „přicházel na svět“ – od období největší slávy až po konec produkce. Publikace je bohatá na historicky atraktivní, dosud nepublikované fotografie a kromě technických a statistických údajů myslí i na renovátory a sběratele. Nabízí málo známé, přehledně uspořádané konstrukční detaily včetně barevných provedení, vysvětluje náročné zlaté linkování a věnuje se exportním verzím – včetně elektro výzbroje a schém zapojení. Zmíněny jsou také neuskutečněné inovace, například bezkontaktní tyristorové zapalování. Kniha navíc zasazuje motocyklovou výrobu do širšího kontextu Považských strojíren: poznáte i náročné „nemotocyklové“ programy (např. zbrojní sortiment nebo proudový letecký motor), kvůli nimž musely motocykly a mopedy podnik postupně opustit. Dostanete se i k samostatným pracím kolektivu na typu J-555 a dalším projektům, které vznikaly souběžně s výrazně složitějším vývojem skútrů Manet S-100 a Tatran S-125. Nechybí ani zahraniční kapitoly – zavádění licenční výroby J-555 v Indii či zmínky o aktérech spojených s typem J-05 v Egyptě. Autor přidává i data, která běžně nebývají dostupná (například technické údaje k párování klikových mechanismů) a bez příkras popisuje problémy, které se obvykle nedostávaly mimo podnik. Otevřeně sdílí i své – někdy kritické – pohledy na výrobek, odhaluje okolnosti typů se sníženým výkonem pro zahraničí i způsoby, jak se tato nevýhoda řešila. Dozvíte se o montáži našich motorů u zahraničních výrobců a o skutečných souvislostech vzniku J-23 Mustang, včetně jeho názvu. Velkým bonusem je nahlédnutí do výkresové dokumentace, která se v jiných knihách nevyskytuje – doplněné komentářem konstruktéra, který na ní přímo pracoval. Závěrem potěší i dobová reklamní část, kterou doplňují profesionální i amatérské modelky a další zajímavosti včetně autogramů, a nechybí ani zmínka o plánované náhradě Pionýra typem VM-238 Mistral a odkazy na návazná témata z předchozích dílů série. Počet stran: 218Tisk: plnobarevnýRok vydání: 2022Rozměr: 225 × 170 mmJazyk: slovenskýISBN: 978-80-570-4300-3
Zcela přepracované servo s touto funkcíSOFT START : Měkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Střední třída serv pro rekreační piloty svých RC modelů letadel, lodí a aut.Funkce:Stejnosměrný motorKovové převodypro spalovací RC letadla 30-60 velikosti (popř. i elektro stejné velikosti) Specifikace:Točivý moment/síla při 4,8V - 7,2kgTočivý moment/síla při 6,0V - 10,5kgRychlost @ 6V - 0,23s/60 stupňůRychlost @ 7,4V - 0,19s/60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 40,7x19,6x39,4Hmotnost: 49,0gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 °CProvozní proud (bez zátěže): 300 mA při 4,8 V, 330 mA při 6,0 V.Stálý proud (při blokaci): 1400 mA při 4,8 V, 1700 mA při 6,0 VKlidový proud: 5mA @ 4,8V, 6mA @ 6,0VDélka drátu: 300 +/- 5 mmVýstupní ozubené kolo: 25 zubůLožiska: BBProvozní rozsah: 120° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 800 › 2200 µsMaximální rozsah: Appx 164 ° (800 › 2200 µs)Obnovovací frekvence: 240 HzTyp motoru: Stejnosměrný
