Celkem 10360 produktů
Thule Střešní nosiče thule probar peugeot rifter 5-dr. mpv 2019->. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů (příprava ve střeše vozu). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná profesionální tyč ProBar pro systém střešního nosiče Thule Evo Flexibilní provedení se třemi drážkami umožňuje použití řady příslušenství pro upevnění nákladu, která je možné použít samostatně nebo je vzájemně kombinovat Horní a zadní T-drážka umožňuje rychlou montáž/demontáž příslušenství, spodní T-drážka slouží k upevnění ke střeše Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7015, tyče ProBar Evo TH391 (135cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 100kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil ProBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 50mm x výška 38mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule peugeot rifter 5-dr. mpv 2019->. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7015, tyče WingBar Evo Black TH71142 (135cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 100kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule peugeot rifter 5-dr. mpv 2019->. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7015, tyče WingBar Evo TH7114 (135cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 100kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Kit sání Big Valve Naraku V.2 s velkým 2 klapkovým závodním membránovým blokem a 21mm karburátorem. Vhodné pro stacionární motory Peugeot, Kymco, SYM nebo Honda. S tímto Naraku sacím systémem a přiloženým 21mm karburátorem dostanete z motoru všechno! Tato sada obsahuje řadu hlavních trysek pro optimální seřízení karburátoru. Sací systém má podtlakovou přípojku, kterou lze volitelně utěsnit. Doporučujeme přejít na mazání směsí! Rozsah dodávky: Blok membrány Naraku Velký ventil V.2 Naraku 21mm karburátor Black Edition Sada hlavní trysky karburátoru Naraku M5 #90-110 Rostoucí materiál Adaptér karburátoru 25mm 35mm adaptér (pro karburátor PWK)
Thule Střešní nosiče thule probar peugeot partner 4-dr. van 2019-> 3 tyče. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů (příprava ve střeše vozu). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná profesionální tyč ProBar pro systém střešního nosiče Thule Evo Flexibilní provedení se třemi drážkami umožňuje použití řady příslušenství pro upevnění nákladu, která je možné použít samostatně nebo je vzájemně kombinovat Horní a zadní T-drážka umožňuje rychlou montáž/demontáž příslušenství, spodní T-drážka slouží k upevnění ke střeše Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107 (4 patky), patky TH710704 (2 patky), 2x montážní kit TH7015, tyče ProBar Evo TH391 (135cm), tyč ProBar Evo TH3911 (135cm), 2x zvyšovací podložky Thule 710760 Uvedená cena je za kompletní 3 tyčový set střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 150kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil ProBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 50mm x výška 38mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule probar peugeot boxer 2006-> 3 tyče. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů (příprava ve střeše vozu). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná profesionální tyč ProBar pro systém střešního nosiče Thule Evo Flexibilní provedení se třemi drážkami umožňuje použití řady příslušenství pro upevnění nákladu, která je možné použít samostatně nebo je vzájemně kombinovat Horní a zadní T-drážka umožňuje rychlou montáž/demontáž příslušenství, spodní T-drážka slouží k upevnění ke střeše Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107 (4 patky), patky TH710704 (2 patky), 2x montážní kit TH7054, tyče ProBar Evo TH393 (175cm), tyč ProBar Evo TH3931 (175cm) Uvedená cena je za kompletní 3 tyčový set střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 150kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profi profil ProBar (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 50mm x výška 38mm T-drážka horní a boční: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule probar peugeot bipper van 2008-> 3 tyče. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů (příprava ve střeše vozu). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná profesionální tyč ProBar pro systém střešního nosiče Thule Evo Flexibilní provedení se třemi drážkami umožňuje použití řady příslušenství pro upevnění nákladu, která je možné použít samostatně nebo je vzájemně kombinovat Horní a zadní T-drážka umožňuje rychlou montáž/demontáž příslušenství, spodní T-drážka slouží k upevnění ke střeše Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107 (4 patky), patky TH710704 (2 patky), 2x montážní kit TH7153, tyče ProBar Evo TH391 (135cm), tyč ProBar Evo TH3911 (135cm), 1x zvyšovací podložky Thule 710760, 1x zvyšovací podložky Thule 710761 Uvedená cena je za kompletní 3 tyčový set střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 150kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profi profil ProBar (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 50mm x výška 38mm T-drážka horní a boční: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Základní sportovní válec z litiny od Malossi pro každodenní použítí. Výkon není tak závratný, ale za to cena potěší. K válci doporučujeme také nějaký základní sportovní výfuk jako je třeba Yasuni Z nebo Laser Xpro V sadě najdete kompletní válec, píst, kroužky, pístní čep, sadu těsnění. U litinových kitů je hlavní výhodou delší životnost a hlavně zátah odspodu. Výkon by se měl pohybovat okolo 8 až 10ti koní za předpokladu správného nastavení a použití dalších komponentů.
Řada válců MHR Replica byla vytvořena speciálně pro International Scooter Trophy třída 70cc. Tyto sady válců jsou navrženy tak, aby zaručily maximální výkon v této kategorii a zároveň velmi dlouhou životnost. Pro zajištění těchto vlastností mají válce Malossi MHR Replica písty se dvěma chromovanými obdélníkovými segmenty a kompresní poměr 13,8:1. Točivý moment činí 7,35 N·m (0,75 Kgm) při 8 000 ot./min a výkon 6,6 kW (9 C.V.) při 8 500 ot./min. Řada MHR je výsledkem mnohaletých zkušeností Malossi v evropských i národních závodech. Nové sady válců se skládají převážně z válce, pístu, pístních kroužků a hlavy.
Řada válců MHR Replica byla vytvořena speciálně pro International Scooter Trophy třída 70cc. Tyto sady válce zaručují maximální výkon v této kategorii a zároveň velmi dlouhou životnost. Pro dosažení těchto vlastností mají válce Malossi MHR Replica písty se dvěma chromovanými obdélníkovými segmenty a kompresní poměr 13,8:1. Točivý moment je 7,35 N·m (0,75 Kgm) při 8 000 ot./min a výkon 6,6 kW (9 C.V.) při 8 500 ot./min. Řada MHR je výsledkem mnohaletých zkušeností Malossi v evropských i národních závodech. Nové sady válce se skládají převážně z válce, pístu, pístních kroužků a hlavy.
Řada válců MHR Replica byla vytvořena speciálně pro International Scooter Trophy třída 70cc. Tyto sady válce byly navrženy tak, aby zaručily maximální výkon v této kategorii a zároveň velmi dlouhou životnost produktu. Pro zajištění těchto vlastností mají válce Malossi MHR Replica písty se dvěma chromovanými obdélníkovými segmenty a kompresní poměr 13,8:1, točivý moment 7,35 N·m (0,75 Kgm) při 8 000 ot./min a výkon 6,6 kW (9 C.V.) při 8 500 ot./min. Řada MHR je výsledkem mnohaletých zkušeností Malossi v evropských i národních závodech. Nové sady válce se skládají převážně z válce, pístu, pístních kroužků a hlavy.
Kliková hřídel Naraku Racing HPC, Minarelli AM - Leštěná ojnice a stříbrné ložisko plus plastové vložky pro lepší proudění, to jsou hlavní důvody proč koupit tuto klikovou hřídel. Dobrá kvalita za rozumnou cenu. Jedná se o totožnou klikovou hřídel jako RMS Racing, Hebo Sport nebo TopPerformance avšak za ještě lepší cenu. S klikovými hřídeli od Malossi nebo Stage6 se však srovnávat nemůže. Tuto hřídel bychom doporučili všem, kteří chystají 70cc válec a chtějí už něco malinko lepšího, co přidá i nějaký ten kůň navíc. Pasuje na motory Minarelli AM.
Kliková hřídel Naraku Racing HPC, Derbi D50B0 - Leštěná ojnice a stříbrné ložisko plus plastové vložky pro lepší proudění, to jsou hlavní důvody proč koupit tuto klikovou hřídel. Dobrá kvalita za rozumnou cenu. Jedná se o totožnou klikovou hřídel jako RMS Racing, Hebo Sport nebo TopPerformance avšak za ještě lepší cenu. S klikovými hřídeli od Malossi nebo Stage6 se však srovnávat nemůže. Tuto hřídel bychom doporučili všem, kteří chystají 70cc válec a chtějí už něco malinko lepšího, co přidá i nějaký ten kůň navíc. Pasuje na motory Derbi D50B0.
Kliková hřídel Naraku Racing HPC, Piaggio - Leštěná ojnice a stříbrné ložisko plus plastové vložky pro lepší proudění, to jsou hlavní důvody proč koupit tuto klikovou hřídel. Dobrá kvalita za rozumnou cenu. Jedná se o totožnou klikovou hřídel jako RMS Racing, Hebo Sport nebo TopPerformance avšak za ještě lepší cenu. S klikovými hřídeli od Malossi nebo Stage6 se však srovnávat nemůže. Tuto hřídel bychom doporučili všem, kteří chystají 70cc válec a chtějí už něco malinko lepšího, co přidá i nějaký ten kůň navíc. Tato kliková hřídel nepasuje na motory Piaggio Purejet.
Kliková hřídel Naraku Racing HPC, Minarelli hor. - Leštěná ojnice a stříbrné ložisko plus plastové vložky pro lepší proudění, to jsou hlavní důvody proč koupit tuto klikovou hřídel. Dobrá kvalita za rozumnou cenu. Jedná se o totožnou klikovou hřídel jako RMS Racing, Hebo Sport nebo TopPerformance avšak za ještě lepší cenu. S klikovými hřídeli od Malossi nebo Stage6 se však srovnávat nemůže. Tuto hřídel bychom doporučili všem, kteří chystají 70cc válec a chtějí už něco malinko lepšího, co přidá i nějaký ten kůň navíc.
Kliková hřídel Naraku Racing HPC, CPI / Keeway / Kentoya, 12 mm - Leštěná ojnice a stříbrné ložisko plus plastové vložky pro lepší proudění, to jsou hlavní důvody proč koupit tuto klikovou hřídel. Dobrá kvalita za rozumnou cenu. Jedná se o totožnou klikovou hřídel jako RMS Racing, Hebo Sport nebo TopPerformance avšak za ještě lepší cenu. S klikovými hřídeli od Malossi nebo Stage6 se však srovnávat nemůže. Tuto hřídel bychom doporučili všem, kteří chystají 70cc válec a chtějí už něco malinko lepšího, co přidá i nějaký ten kůň navíc. Kliková hřídel je pro 12mm čep a má 16mm hřídel na variátor.
Válec Airsal Alu-Sport 70cc, Derbi Senda EBE / EBS - Tento, na českém trhu zatím ne moc známý výrobce, vyrábí pouze celohliníkové kity válců ve vysoké kvalitě za naprosto bezkonkurenční cenu.Tento válec má lepší výkony díky nikasilu, který mnohem lépe odvádí teplo než litina která je použita u sériového válce. Je to vynikající náhrada za originální válec se zvýšeným objemem a s lepším výkonem i točivým momentem. Pasuje na Derbi Sendu s motorem EBE a EBS, které byly používané do r.v. 2005.
E-NOX je nový terénní výfukový systém s dlouhou životností od Tecnigas. Tyto systémy jsou ručně vyrobené z nerezové oceli a jsou navrženy pro řadičky s enduro převodovkou. Tecnigas E-NOX přichází s šedým eloxovaným tlumičem hluku a má maximální výkon od 7000 do 10 500 ot / min. Tento výfuk je ideální pro laděné 50cc a 70cc sportovní válce.
Základní model výfuku od španělské firmy Yasuni. Velmi kvalitně vyrobený, jak je tomu u výfuků Yasuni zvykem. Jeden z nejlepších výfuků pro originální padesátkové válce a sportovní litinové 70cc válce. Výkonově srovnatelný například s výfukem LeoVince ZX nebo Tecnigas Next-R. Z výroby nastříkán asi nejkvalitnějším bezbarvým, žáruvzdorným lakem. Samozřejmostí je homologace. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou. [embed]https://youtu.be/q0wXZyZ1Wps[/embed]
Základní model výfuku od španělské firmy Yasuni. Velmi kvalitně vyrobený, jak je tomu u výfuků Yasuni zvykem. Jeden z nejlepších výfuků pro originální padesátkové válce a sportovní litinové 70cc válce. Výkonově srovnatelný například s výfukem LeoVince ZX nebo Tecnigas Next-R. Z výroby nastříkán asi nejkvalitnějším bezbarvým, žáruvzdorným lakem. Samozřejmostí je homologace. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou.
E-NOX je nový terénní výfukový systém s dlouhou životností od Tecnigas. Tyto systémy jsou ručně vyrobené z nerezové oceli a jsou navrženy pro řadičky s enduro převodovkou. Tecnigas E-NOX přichází s šedým eloxovaným tlumičem hluku a má maximální výkon od 7000 do 10 500 ot / min. Tento výfuk je ideální pro laděné 50cc a 70cc sportovní válce.
Kromě široké škály sad hliníkových válců nyní Airsal rozšířil svůj sortiment také o sportovní válce z šedé litiny. Uspořádání přepouštěcích kanálů bylo převzato z legendárních sportovních válců Metrakit. Doporučuje se minimálně 17,5 mm karburátor. Se sadou 70cc z litiny nabízí Airsal sportovní a velmi osvědčený všestranný produkt pro každodenní použití. Kompletní sada včetně hlavy válce z hliníku.
Základní model výfuku od španělské firmy Yasuni. Velmi kvalitně vyrobený, jak je tomu u výfuků Yasuni zvykem. Jeden z nejlepších výfuků pro originální padesátkové válce a sportovní litinové 70cc válce. Výkonově srovnatelný například s výfukem LeoVince ZX nebo Tecnigas Next-R. Z výroby nastříkán asi nejkvalitnějším bezbarvým, žáruvzdorným lakem. Samozřejmostí je homologace.Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou.
Základní model výfuku od španělské firmy Yasuni. Velmi kvalitně vyrobený, jak je tomu u výfuků Yasuni zvykem. Jeden z nejlepších výfuků pro originální padesátkové válce a sportovní litinové 70cc válce. Výkonově srovnatelný například s výfukem LeoVince ZX nebo Tecnigas Next-R. Z výroby nastříkán asi nejkvalitnějším bezbarvým, žáruvzdorným lakem. Samozřejmostí je homologace. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou.
Základní model výfuku od španělské firmy Yasuni. Velmi kvalitně vyrobený, jak je tomu u výfuků Yasuni zvykem. Jeden z nejlepších výfuků pro originální padesátkové válce a sportovní litinové 70cc válce. Výkonově srovnatelný například s výfukem LeoVince ZX nebo Tecnigas Next-R. Z výroby nastříkán asi nejkvalitnějším bezbarvým, žáruvzdorným lakem. Samozřejmostí je homologace. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou. [embed]https://youtu.be/q0wXZyZ1Wps[/embed]
Základní model výfuku od španělské firmy Yasuni. Velmi kvalitně vyrobený, jak je tomu u výfuků Yasuni zvykem. Jeden z nejlepších výfuků pro originální padesátkové válce a sportovní litinové 70cc válce. Výkonově srovnatelný například s výfukem LeoVince ZX nebo Tecnigas Next-R. Z výroby nastříkán asi nejkvalitnějším bezbarvým, žáruvzdorným lakem. Samozřejmostí je homologace. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou.
Základní model výfuku od španělské firmy Yasuni. Velmi kvalitně vyrobený, jak je tomu u výfuků Yasuni zvykem. Jeden z nejlepších výfuků pro originální padesátkové válce a sportovní litinové 70cc válce. Výkonově srovnatelný například s výfukem LeoVince ZX nebo Tecnigas Next-R. Z výroby nastříkán asi nejkvalitnějším bezbarvým, žáruvzdorným lakem. Samozřejmostí je homologace. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
E-NOX je nový odolný terénní výfukový systém vyrobený společností Tecnigas. Tyto výfuky jsou ručně vyráběny z nerezové oceli a jsou navrženy pro řadičky s převodovkou enduro. Tecnigas E-NOX Evo přichází s nejnovější verzí černého eloxovaného tlumiče výfuku a vyvíjí plný výkon mezi 7000 a 10 500 ot / min. Tento výfuk je ideální pro laděné 50cc a 70cc sportovní válce.
E-NOX je nový odolný terénní výfukový systém vyrobený společností Tecnigas. Tyto výfuky jsou ručně vyráběny z nerezové oceli a jsou navrženy pro řadičky s převodovkou enduro. Tecnigas E-NOX Evo přichází s nejnovější verzí černého eloxovaného tlumiče výfuku a vyvíjí plný výkon mezi 7000 a 10 500 ot / min. Tento výfuk je ideální pro laděné 50cc a 70cc sportovní válce.
E-NOX je nový odolný terénní výfukový systém vyrobený společností Tecnigas. Tyto výfuky jsou ručně vyráběny z nerezové oceli a jsou navrženy pro řadičky s převodovkou enduro. Tecnigas E-NOX Evo přichází s nejnovější verzí černého eloxovaného tlumiče výfuku a vyvíjí plný výkon mezi 7000 a 10 500 ot / min. Tento výfuk je ideální pro laděné 50cc a 70cc sportovní válce.
E-NOX je nový odolný terénní výfukový systém vyrobený společností Tecnigas. Tyto výfuky jsou ručně vyráběny z nerezové oceli a jsou navrženy pro řadičky s převodovkou enduro. Tecnigas E-NOX Evo přichází s nejnovější verzí černého eloxovaného tlumiče výfuku a vyvíjí plný výkon mezi 7000 a 10 500 ot / min. Tento výfuk je ideální pro laděné 50cc a 70cc sportovní válce.
Válec z šedé litiny o objemu 70 cm3 s vrtáním 48 mm z řady Trophy Black od Top Performances vhodný pro vzduchem chlazené motory Piaggio. Tato sada válce je vybavena hliníkovou hlavou s vysokou kompresí, dvoukroužkovým pístem ASSO s 12mm pístním čepem a čistě opracovanými převodovými otvory. Zdvih a délka ojnice zůstávají stejné jako u originálu.Řada Trophy nabízí propracované a odolné sportovní válce. Časování není určeno pro rychlost, ale pro pozitivní průběh točivého momentu. Díky tomu válce Trophy nabízejí vynikající hodnoty zrychlení ve spojení s nižšími otáčkami motoru. Tento válec o objemu 70 cm3 může ve spojení se sportovním výfukem a odpovídajícím karburátorem dosáhnout výkonu až 9 koní. Sada je dodávána v podobě, jak je zobrazena na obrázku produktu, se všemi jednotlivými díly a těsněními potřebnými k montáži.
