Celkem 4777 produktů
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 80 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 80 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
Špičkový a tuningový karburátor Polini PWK 24mm s plochým šoupátkem je správnou volbou pro jakékoliv ladění Vašeho stroje. Ve srovnání s běžnými verzemi karburátoru, ten s plochým šoupátkem má vyladěný sací trakt. Tato nasávcí část zajišťuje lepší proudění vzduchu a tím i lepší odezvu motoru. Hlavní tryska: 105, Volnoběžná tryska: 45, Jehla: 24/26, Komínek: 8 děr, Sytič: na páčku, Příruba k motoru: 34,8mm, Příruba na filtr: 48,8mm.
Špičkový a tuningový karburátor Polini PWK 28mm s plochým šoupátkem je správnou volbou pro jakékoliv ladění Vašeho stroje. Ve srovnání s běžnými verzemi karburátoru, ten s plochým šoupátkem má vyladěný sací trakt. Tato nasávcí část zajišťuje lepší proudění vzduchu a tím i lepší odezvu motoru. Hlavní tryska: 118, Volnoběžná tryska: 45, Jehla: 28, Komínek: 8 děr, Sytič: na páčku, Příruba k motoru: 34,8mm, Příruba na filtr: 48,8mm.
30mm karburátor Polini Racing s plochým šoupátkem je vhodný zejména pro 2-taktní špičkové tuningové motory se zdvihovým objemem 70 - 100 ccm a 4-taktní motory o objemu 125 - 300 ccm. Ve srovnání s běžnými verzemi karburátoru s plochým šoupátkem má vyladěný sací trakt. Tato nasávcí část zajišťuje lepší proudění vzduchu a tím i lepší odezvu motoru. Karburátor má vakuové připojení a ruční páčku sytiče. Příruba k motoru: 34,8 mm Příruba na filtr: 48,8 mm Hlavní tryska: 135 Volnoběžná tryska: 45 Jehla: PW30 8-mi děrový komínek sytič: ruční tlačítko
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 65,7ccm o průměru 45mm. Tato sada je vhodná pro stroje Honda MB50, MT50, MTX50 a NSR 50. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Schmitt Rennöl STT80W převodový olej na minerální bázi Rennöl STT80W, správná volba pro tvé Moped / Mokick s mokrou spojkou! Ať už závodní nasazení nebo tvůj denní ježdění, tento olej splní každý nárok. Testováno v nejtěžších podmínkách ve Stoppelcross, Pit Bike MX a při nasazení Simson Enduro. Schmitt Rennöl STT80W převodový olej je vhodný také pro převodovky Oldtimer, Vespa a Mofa. Vlastnosti: vynikající separační vlastnosti dobrá ochrana proti opotřebení tepelná odolnost ochrana proti korozi dobrá odolnost proti zadírání vysoká odolnost proti stárnutí dobré odpeňovací vlastnosti Tento olej splňuje specifikaci API GL-3 a je obzvlášť vhodný pro použití ve veteránech, Mopedů a motocyklech. Označení nebezpečnosti – olej Výstražné slovo: Pozor Piktogramy:GHS02GHS09 H-věty:H226: Hořlavá kapalina a páry.H411: Toxický pro vodní organismy, s dlouhodobými účinky. P-věty:P210: Chraňte před teplem, horkými povrchy, jiskrami, otevřeným ohněm – zákaz kouření!P273: Zabraňte uvolnění do životního prostředí.P391: Rozlité množství seberte.P501: Obsah/nádobu odevzdejte ve sběrném místě pro nebezpečný odpad. (Sonderabfall). Vždy dodržujte údaje na štítku. Prodejce:Racing Planet Vertrieb GmbHLöbstedter Str. 5007749 Jena
Rezonanční tuningový závodní výfuk v černostříbrném provedení vhodný pro Simson Schwalbe KR 51, S 50, 51, 70, SR 50, 80, stejně jako Zündapp Kreidler Hercules Puch DKW KTM Rixe Mofa Moped Mokick KKR. Technické údaje: připojení cca 28 mm celková délka cca 750 mm délka kužele cca 270 mm průměr difuzoru cca 90 mm délka difuzoru cca 80 mm délka protikužele cca 120 mm koncovka bez tlumení průměr koncovky cca 64 mm vzdálenost montážního úchytu k připojení kolena cca 510 mm Tuningový díl pro provoz na závodní trati, v rámci STVZO nepovoleno, provozní povolení zaniká. Úpravy a ladění nutné, odpovědnost nese kupující. Zkontrolujte a upravte časování, zapalování a seřízení karburátoru. Bez záruky na tuningové díly.
Karburátor Mikuni VM-20-151. Vhodné pro následující Zündapp modely: KS 50 Watercooled Typ 530-010 KS 50 Watercooled TT Typ 530-011 KS 50 Watercooled TT Typ 530-012 KS 50 Watercooled TT Typ 530-014 KS 50 Super Sport Typ 530-500 KS 50 Super Sport TT Typ 530-500 KS 50 Sport Typ 530-510 OEM č. pro srovnání: 284-04.744
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 70 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Sportovní hliníkový válec NARAKU 70ccm s vrtáním 47mm, je vhodný pro motory Minarelli horizontal AC. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, nebo použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Lze použít originální hlavu válce, ale doporučujeme hlavu přímo pro 70 ccm válec.
Karburátor Dellorto PHBN 12HS vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHBN 12HS je určený pro MH RX50, Peugeot XR6, XPS, Rieju RS1. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. Připojení chladicí vody pro ohřev karburátoru, lanko na manuální sytič, podtlakové připojení, připojení oleje, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 060, volnoběžná tryska: M4 # 36, tryska sytiče: M5 # 45, plovák: 13700,1, šoupátko: 40mm, jehla karburátoru: A34.
Karburátor Dellorto PHVA 17.5 vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHVA 17.5 je určený pro Piaggio, Derbi D50B0. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. Lankový sytič, připojení chladicí vody pro ohřev karburátoru, připojení oleje, připojení podtlaku, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 68, volnoběžná tryska: M4 # 32, plovák: 13700,1, šoupátko: 30mm, jehla karburátoru: A25.
Karburátor Dellorto SHB 16/10 F, vhodný pro Vespa PK 50 S, PK XL . Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 53, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 38, příruba k motoru: 19,5mm, příruba k filtru: 62 mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,8. OEM číslo: 245425.
Karburátor Dellorto SHB 16/16 F, vhodný pro Vespa PK, PK XL. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 70, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 38, příruba k motoru: 21,5mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,2.
Špičkový karburátor DellOrto SHBC 18.16P s plochým šoupátkem, je vhodný na staré Vespy, nebo Piaggio Ape 50 RST, Mix a Cross. Tento karburátor je výbornou náhradou místo originálního karburátoru. Karburátor má vstup pro dělené mazání, součástí je i plynové lanko. Difuzor: 18 mm, připojení k motoru: 23,1 mm, připojení k filtru: 51,5 mm, hlavní tryska 56, volnoběžná tryska 42. OEM čísla: A00958 (MALOSSI) 00958 (DELLORTO).
Tuningová karburátorová sada 17,5 mm vhodná pro Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80. Sada obsahuje moderní 17,5mm Naraku tuningový karburátor s pevnou přírubou, 10-dílnou sadu jehel karburátoru, 10 různých hlavních trysek, 10 volnoběžných trysek karburátoru a gumu k airboxu. Sada obsahuje přírubu na dva šrouby díky které je možné namontovat karburátor Naraku s pevnou přírubou pro mopedy nebo skútry Simson. S touto rozsáhle vybavenou sadou lze karburátor dokonale přizpůsobit vašemu motoru a nemělo by Vás nic překvapit. Pro počáteční nastavení pro Simson 50ccm doporučujeme hlavní trysku mezi 75-85, volnoběžnou trysku 40-45 a jehlou karburátoru W10-W12. Přesné nastavení musí být provedeno v závislosti na motoru nebo válci, výfuku a vzduchovém filtru. Jehly karburátoru obsažené v sadě: W3, W4, W5, W7, W8, W9, W10, W11, W12, W25 Hlavní trysky M5 obsažené v sadě: 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88 Volnoběžné trysky obsažené v sadě: 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 45, 48, 50 Proč nabízíme tuto sadu plug-and-play? Při práci v naší dílně jsme si všimli, že většinu karburátorů ze Simsonů je obtížné vyladit nebo je třeba je značně upravit. Technologie karburátorů Simson je také stará více než 40 let a další rozšíření výroby současných replik je bohužel také velmi vysoké. Přitom na skladě máme spousty moderních současných karburátorů. Tato kompletní sada zaručuje každému, že si Simson naladí toho, že by mu něco chybělo. Originální plynové lanko lze stále používat. Doporučujeme sytič IP23150 ve stylu MX, který lze použít přímo na karburátoru.
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5 mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených motorů. Pro výkonnější válce doporučujeme karburátory 19 a 21 mm a pro opravdové závodníky 24 a 28 mm. Tento karburátor má z výroby páčku manuálního sytiče (je možné dokoupit i sytič na lanko). Karburátor obsahuje vstup pro olej. Pevná příruba. OEM číslo: 02575. Příruba k motoru: pevná příruba, 24mm vnitřní průměr Příruba k filtru: 19mm Komínek: AN262 Hlavní tryska: M5 #075 Volnoběžná tryska: #045 Jehla: W09 Sytič: manuální páčka
Karburátor Dellorto SI 24/24 E, vhodný pro LML Star Deluxe 125 2T a Vespa 125 PX E, 200 P, 200 Rally a PX 200 E. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 116, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 20/24 # 55/160, vzduchová tryska: SI 20/24 # 160, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 24mm, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: 04, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24. OEM číslo: 285328.
Karburátor Dellorto PHVA 17.5 vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHVA 17.5 je určený pro Piaggio, Derbi D50B0. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. Pákový sytič, připojení chladicí vody pro ohřev karburátoru, připojení oleje, připojení podtlaku, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 70, volnoběžná tryska: M4 # 34, plovák: 13700,1, šoupátko: 30mm, jehla karburátoru: A25.
Tuningová karburátorová sada 19mm vhodná pro Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80. Sada obsahuje moderní 19mm Naraku tuningový karburátor s pevnou přírubou, 10-dílnou sadu jehel karburátoru, 10 různých hlavních trysek, 10 volnoběžných trysek karburátoru a gumu k airboxu. Sada obsahuje přírubu na dva šrouby díky které je možné namontovat karburátor Naraku s pevnou přírubou pro mopedy nebo skútry Simson. S touto rozsáhle vybavenou sadou lze karburátor dokonale přizpůsobit vašemu motoru a nemělo by Vás nic překvapit. Pro počáteční nastavení pro Simson 50ccm doporučujeme hlavní trysku mezi 75-85, volnoběžnou trysku 40-45 a jehlou karburátoru W10-W12. Přesné nastavení musí být provedeno v závislosti na motoru nebo válci, výfuku a vzduchovém filtru. Jehly karburátoru obsažené v sadě: W3, W4, W5, W7, W8, W9, W10, W11, W12, W25 Hlavní trysky M5 obsažené v sadě: 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88 Volnoběžné trysky obsažené v sadě: 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 45, 48, 50 Proč nabízíme tuto sadu plug-and-play? Při práci v naší dílně jsme si všimli, že většinu karburátorů ze Simsonů je obtížné vyladit nebo je třeba je značně upravit. Technologie karburátorů Simson je také stará více než 40 let a další rozšíření výroby současných replik je bohužel také velmi vysoké. Přitom na skladě máme spousty moderních současných karburátorů. Tato kompletní sada zaručuje každému, že si Simson naladí toho, že by mu něco chybělo. Originální plynové lanko lze stále používat. Doporučujeme sytič IP23150 ve stylu MX, který lze použít přímo na karburátoru.
Karburátor Dellorto PHBN 16NS vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHBN 16NS se používá z výroby u uvedených typů motorek. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. Nemá podtlakové připojení. Pro motory Euro 2. Připojení chladicí vody pro ohřev karburátoru Připojení oleje Příruba k motoru: 24 mm Příruba k vzduchovému filtru: 35 mm Hlavní tryska: M6 # 102 Volnoběžná tryska: 34 Sytičová tryska: M5 # 45 Plovák: 13700.1 Šoupátko karburátoru: 40 Jehla karburátoru: A13
Karburátor Dellorto PHBN 16NS vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHBN 16NS je určený pro Malaguti XSM, Yamaha DT50 R SM (03-06). Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. E-Sytič (nutno vzít ze starého karburátoru), připojení oleje, podtlakové připojení, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 82, volnoběžná tryska: M4 # 34, tryska sytiče: M5 # 45, plovák: 13700,1, šoupátko: 40mm, jehla karburátoru: A39.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm a zdvihu 39,2mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli AC. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm a zdvihu 39,2mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli vertical. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro motory Peugeot horizontal AC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Tuningový karburátor Dellorto PHBG 19mm DS s připojením oleje (bez připojení pro podtlak) pro samostatné mazání. Tento karburátor lze provozovat s běžným olejovým čerpadlem. Karburátory 19 mm obvykle postačují pro všechny úrovně válců s obsahem 70 ccm. Tato varianta stříbrné barvy má stále relativně neutrální vzhled. Snadno nastavitelný karburátor v obvyklé vysoké kvalitě Dellorto. Dodává se černý adaptér pro připojení vzduchového filtru na 38 mm. Příruba na straně motoru: 25 mm Příruba vzduchového filtru: 32 mm (bez adaptéru) 38 mm (s adaptérem) Sytičová tryska: M5 # 60 Komínek: 262AN Hlavní tryska: M5 # 075 Volnoběžná tryska: M5 # 045 Plovák: 0450,1 / 4,0 g Šoupátko: 30 (kovová verze) Jehla karburátoru: W9
Stříbrně lakovaná sada trubek teleskopické vidlice, vhodné pro Simson S50, S51, S53, S70, S83. Vlastnosti: s manžetou a upevňovacími sponami olejově tlumená konstrukce hydraulický koncový doraz objem oleje na jednu trubku teleskopické vidlice: 40 ml tlumičového oleje SAE 5 plně rozebíratelné stříbrně lakované Rozměry: Průměr stojné trubky: 29,95 mm Délka: 72 cm (střed osy po konec nosné trubky) Upozornění: sada trubek teleskopické vidlice je vhodná pouze v kombinaci s horní Enduro brýlí vidlice.
Černě lakovaná sada teleskopických noh vidlice, vhodná pro Simson S50, S51, S53, S70, S83. Vlastnosti: s harmonikovými manžetami a upevňovacími sponami olejově tlumená konstrukce hydraulický doraz Objem oleje na jednu teleskopickou nohu: 40 ml oleje tlumičů SAE 5 plně rozebíratelné černě lakováno Rozměry: Průměr stojné trubky: 29,95 mm Délka: 72 cm (střed osy po konec nosné trubky) Poznámka: sada teleskopických noh vidlice je vhodná pouze při použití s horními enduro brýlemi vidlice.
Stage6 karburátor Dellorto PHBG 21 Karburátor Dell‘Orto od Stage6 pro 50 ccm skútry, řadičky a mopedy. Při výkonových úpravách by měl být originální karburátor nahrazen větším, aby nové nastavení bylo optimálně podpořeno a bylo dosaženo lepší akcelerace i vyšší maximální rychlosti. PHBG karburátor Karburátory PHBG patří mezi nejoblíbenější tuningové karburátory. Jejich výhodou je kompaktní konstrukce a široká nabídka příslušenství. Tento univerzální karburátor s manuálním sytičem je kompatibilní s mnoha motorkami, včetně skútrů, 50 ccm řadiček, mopedů, veteránských Vespa a dalších strojů s dvoutaktním motorem. Manuální sytič lze používat jako lankový nebo pomocí sytičového tlačítka. Nastavení dvoutaktního karburátoru Dodávaná hlavní tryska má velikost 92, volnoběžná tryska velikost 50. Za běžných podmínek není nutné je měnit, protože karburátor z výroby běží velmi harmonicky. Pro optimalizaci nastavení dle konkrétního setupu můžete použít další trysky karburátoru M5. Pro kontrolu správného nastavení doporučujeme zkontrolovat zapalovací svíčku, abyste předešli poškození motoru. Podrobnosti najdete v návodu. Technické údaje Stage6 karburátoru PHBG 21 21 mm PHBG DS karburátor od Dell'Orto Flexibilní montáž s gumovou přírubou Hlavní tryska: 92 (5 mm závit) Volnoběžná tryska: 50 Sytičová tryska: 60 Jehla: W7 Emulzní trubice: 262 AU Průměr karburátoru: 21 mm Připojovací rozměr příruba: 25 mm Připojovací rozměr airbox: 32 / 38 mm Manuální sytič S přípojkou oleje Bez podtlakové přípojky Bez předehřevu Víčko karburátoru: rovné OEM číslo Dell'Orto: 02632
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 62,4ccm o průměru 45mm. Tato sada je vhodná pro stroje Yamaha DT 50 R /M / MX AC do roku 1992. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Výborná a těžko sehnatelná palivová nádrž Schmitt, je vhodná pro mopedy Simson Habicht, Sperber a SR4 (s adaptérem STT44578 na S50 a S51). Tato nádrž je ve skvělé kvalitě, je nelakovaná a má všechny spoje pájené. Nádrž má velké víčko jako u nádrží MZ, v dolní části je vyrovnávací hadička pro stejnou hladinu benzínu na obou stranách.
Karburátor Dellorto SI 24/24 D, vhodný pro LML Star Deluxe 125 2T a Vespa 125 GT, TS, P 125 X, Sprint, GTR, GL, P 200 E, PX 200 E, Rally 200. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 118, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 20/24 # 55/160, vzduchová tryska: SI 20/24 # 160, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 24mm, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: 04, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24.
Karburátor Dellorto SHB 16/16, vhodný pro Vespa 50, 90, 100. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 74, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 42, příruba k motoru: 21,5mm, příruba k filtru: (rozteč svorníků 40mm), plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,2. OEM číslo: 150600.
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5 mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených motorů. Pro výkonnější válce doporučujeme karburátory 19 a 21 mm a pro opravdové závodníky 24 a 28 mm. Tento karburátor má manuální sytič. Příruba k motoru: 25mm Příruba k filtru: 32mm (bez adaptéru) 60mm (s adaptérem) Sytičová tryska: #60 Komínek: 262AU Hlavní tryska: M5 #096 Volnoběžná tryska: #048 Plovák: 9450.1 / 4,0g Šoupátko: 50 Jehla: W16 Sytič: manuální na páčku
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 63,7ccm o průměru 44mm. Tato sada je vhodná pro mopedy Tomos A35, A38B, S25/2. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,5ccm o průměru 38mm. Tato sada je vhodná pro mopedy Tomos A35, A38B a S25/2. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Karburátor Dellorto SHB 16/10 G, vhodný pro Vespa 50 N, R, S, Special. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 51, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 38, příruba k motoru: 19,5mm, příruba k filtru: (rozteč svorníků 40mm), plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,4 - ploché. OEM číslo: 97587.
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 34mm Hlavní tryska: 70 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor Dellorto SHBC 19/19 E, vhodný pro Vespa PK, PK XL 50, 80, 125. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 73, tryska sytiče: M5 - 60, volnoběžná tryska: M5 - 45, příruba k motoru: 23,1mm, příruba k filtru: 62mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 10569,1. OEM číslo: 178685.
Stage6 karburátor Dellorto PHBG 19 Dell‘Orto karburátor od Stage6 pro 50 ccm skútry, řadičky a mopedy. Při úpravách výkonu je vhodné nahradit originální karburátor větším, aby nové nastavení bylo optimálně podpořeno a bylo dosaženo lepší akcelerace a vyšší maximální rychlosti. PHBG karburátor Karburátory PHBG patří mezi nejoblíbenější tuningové karburátory díky kompaktní konstrukci a široké nabídce příslušenství. Tento univerzální karburátor s manuálním sytičem je kompatibilní s mnoha dvoukolkami, včetně skútrů, 50 ccm řadiček, mopedů, veteránských Vespa a dalších strojů s 2taktním motorem. Manuální sytič lze používat buď klasicky jako lankový, nebo pomocí tlačítka sytiče. Nastavení 2taktního karburátoru Dodávaná hlavní tryska má velikost 85, volnoběžná tryska 50. Za běžných podmínek není nutné je měnit, protože karburátor z výroby pracuje velmi harmonicky. Lze dokoupit další trysky karburátoru typ M5 pro optimální přizpůsobení nastavení vašemu setupu. Upozornění: Pro ověření správného nastavení zkontrolujte zapalovací svíčku, abyste předešli poškození motoru. Technická data Stage6 karburátor 19 PHBG: 19 mm PHBG DS karburátor od Dell'Orto Flexibilní montáž s gumovou přírubou Hlavní tryska: 85 (5 mm závit) Volnoběžná tryska: 50 Tryska sytiče: 60 Jehla: W7 Emulzní trubice: 262AU Průměr karburátoru: 19 mm Připojovací průměr příruba: 25 mm Připojovací průměr airbox: 32 / 38 mm Manuální sytič S přípojkou oleje Bez podtlakové přípojky Bez předehřevu Víčko karburátoru: rovné OEM číslo Dell'Orto: 02631
Karburátor Dellorto PHVA 14DD vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHVA 14DD je určený pro Derbi řadičky do roku 1999. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. Pákový sytič, připojení oleje, připojení podtlaku, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 62, volnoběžná tryska: M4 # 30, tryska sytiče: M5 # 050, plovák: 13700,1, šoupátko: 40mm, jehla karburátoru: A2.
Náhradní benzinová nádrž (vnitřek fosfátově upravený) v modré barvě. Tato lakovaná nádrž je vhodná pro Simson S50, S51, S70. Lakování je kvalitní a překračuje očekávání v této cenové kategorii (jedná se o průmyslové lakování, v ojedinělých případech mohou být drobné vady). Ve srovnání s jinými nádržemi Simson, tato patří mezi vyšší kvalitu na trhu. Vývod na kohout odpovídá originálu a je svařen kolmo.
Náhradní benzinová nádrž (vnitřek fosfátově upravený) ve stříbrné barvě. Tato lakovaná nádrž je vhodná pro Simson S50, S51, S70. Lakování je kvalitní a překračuje očekávání v této cenové kategorii (jedná se o průmyslové lakování, v ojedinělých případech mohou být drobné vady). Ve srovnání s jinými nádržemi Simson, tato patří mezi vyšší kvalitu na trhu. Vývod na kohout odpovídá originálu a je svařen kolmo
Náhradní benzinová nádrž (vnitřek fosfátově upravený) v bílé barvě. Tato lakovaná nádrž je vhodná pro Simson S50, S51, S70. Lakování je kvalitní a překračuje očekávání v této cenové kategorii (jedná se o průmyslové lakování, v ojedinělých případech mohou být drobné vady). Ve srovnání s jinými nádržemi Simson, tato patří mezi vyšší kvalitu na trhu. Vývod na kohout odpovídá originálu a je svařen kolmo.
