Celkem 6533 produktů
Bezdrátová myš Niceboy M10 komunikuje s PC či notebookem až na vzdálenost 10 m přes přiložený 2,4GHz USB přijímač a je speciálně určená pro každodenní použití v domácnosti i v kanceláři. S kompaktními rozměry 4,3 x 10,3 x 7,1 cm a hmotností pouhých 65 g si tuto myš oblíbí všichni uživatelé, kteří preferují menší myš, ať už kvůli příjemnějšímu úchopu nebo z cestovních důvodů, aby nezabírala příliš prostoru ve vaší brašně na notebook. Navíc se jedná o Plug-and-Play zařízení, takže myš uvedete do provozu ihned po vybalení bez jakékoliv potřeby instalace pomocných nástrojů či ovladačů. Hlavní přednosti Myš je ideální pro každodenní použití v domácnosti i v kanceláři Pro připojení k PC či notebooku vám poslouží 2,4GHz USB přijímač Vysoká flexibilita – bezdrátový dosah myši činí až 10 m Napájení myši obstará 1 tužková baterie velikosti AA Plug and Play – lze používat ihned po vybalení bez jakékoliv instalace Citlivost až 1600 DPI zajistí rychlé a přesné snímání pohybu Ergonomický tvar zajistí maximální pohodlí při práci všeho druhu Myš předchází zdravotním komplikacím, jako je syndrom karpálního tunelu Rychlé a přesné snímání pohybu Na těle myši Niceboy M10 se nachází celkem 6 ovládacích prvků – pravé/levé tlačítko, scrollovací kolečko s prostředním tlačítkem, navigační tlačítka vpřed/zpět a DPI přepínač, které vám maximálně usnadní projíždění dokumentů a tabulek, surfování na internetu, hraní her i celou řadu dalších činností. Je vybavena optickým senzorem se 3 nastavitelnými úrovněmi citlivosti 800, 1200 a 1600 DPI pro rychlé a přesné snímání pohybu, kdy si poradí i s velice rychlými změnami směru. Vaše zápěstí vám poděkuje Navíc ergonomický tvar myši pomáhá předcházet zdravotním komplikacím, jako je kupříkladu bolest zad či syndrom karpálního tunelu, který se podle SZÚ řadí mezi nejčastější nemoci z povolání. Díky důmyslnému provedení při používání myši nedochází ke křížení a útlaku šlach, kostí a nervů v zápěstí, takže se můžete těšit na pohodlnou a naprosto bezbolestnou práci s PC za každé situace. Specifikace Značka: Niceboy Model: M10 PN: office-M10 Určení: externí myš Provedení: bezdrátové Design: Plug and Play Výkon Typ senzoru: optický Rozlišení: 800 / 1200 / 1600 DPI Tlačítka Celkový počet tlačítek: 6 Programovatelná tlačítka: Ano Levé/pravé tlačítko: Ano Rolovací kolečko: Ano Horizontální rolování: Ne Navigační tlačítko vpřed/zpět: Ano Speciální tlačítko pro střelbu: Ne DPI tlačítko pro změnu rozlišení: Ano Ergonomie Design myši: asymetrický Vertikální provedení: Ne Přídavné závaží v balení: Ne Připojení a napájení Bezdrátové rozhraní: RF Frekvence RF: 2,4 GHz Požadavky: volné USB Napájení: 5 V / 100 mAh Zdroj napájení: akumulátor Typ a velikost baterie: AA Fyzické vlastnosti Barva: černá Čistá hmotnost: 65 g Rozměry (Š x V x H): 4,3 x 10,3 x 7,1 cm Hmotnost balení: 74 g Rozměry balení (Š x V x H): 8 x 12 x 5 cm Obsah balení 1x bezdrátová myš Niceboy M10 1x 2,4GHz USB přijímač 1x uživatelská příručka
BOYA BY-M1DM je lavalierový duální mikrofon se všesměrovým polárním vzorem, který poskytuje jednotnou frekvenční odezvu 65 Hz až 18 kHz v přímých i mimoosých částech kapsle. Kondenzátorový převodník zachytí křišťálově čistý zvuk a díky svým miniaturním rozměrům vám nebude překážet. Kulová charakteristika vám zajistí dokonalý přenos zvuku se stejným ziskem ze všech stran i při větší míře pohybu. Tomu nebude bránit ani 4m přívodní kabel, díky kterému budete flexibilnější při práci v terénu. Mikrofon je velmi malý a nenápadný, uplatnění tak najde při živém vysílání nebo nahrávání rozhovorů ve vysokém rozlišení. Skvěle se tak hodí pro zpravodajství či pro mobilní žurnalistiku (příspěvky na Instagram / TikTok / Facebook / Twitter, videa na YouTube, VLOGy, podcasty a další). Nejlépe jej tak využijí různí reportéři, youtubeři, vlogeři, moderátoři či pedagogové, kterým se bude hodit při jejich přednáškách pro zpětnou analýzu či při online výuce, aby jim bylo lépe rozumět. Lavalierové mikrofony mají klipsnu na připnutí do klopy. Jsou tedy vhodné pro všechny, kdo chtějí mít volné ruce a přitom mít nenápadně skrytý mikrofon v oděvu. Tento Plug-and-play mikrofon stačí pouze připojit přes 3,5mm jackový kabel do příslušného portu vašeho chytrého telefonu, iPhonu, tabletu, iPadu, notebooku či do Macbooku a můžete začít nahrávat. Napájení mikrofonu probíhá pomocí přiložené 1,5V knoflíkové baterie LR44, avšak velkou výhodou je, že můžete zvolit i jinou alternativu napájení v podobě baterie SR44 (SR44W, 357, AG13 a další). Hlavní přednosti Univerzální klopový mikrofon Boya BY-M1DM je vhodný pro DSLR / CSC kamery a fotoaparáty, počítače, chytré telefony i video a audio rekordéry Plug-and-play design – stačí mikrofon připojit přes 3,5mm TRRS port do příslušného zařízení a můžete začít nahrávat Všesměrový polární vzor poskytuje jednotnou frekvenční odezvu od 65 Hz až do 18 kHz v přímých a mimoosých částech kapsle Jedná se o lavalierový mikrofon, při jehož používání bude mikrofon ukrytý v oděvu, což vám uvolní ruce Skvělé zařízení pro mobilní žurnalistiku – příspěvky na Instagram, Facebook, Twitter či Tik Tok, videa na YouTube, VLOGy, podcasty a další Lavaliérové mikrofony se hodí pro reportéry, youtubery, vlogery či pro pedagogy Napájení probíhá pomocí přiložené 1,5V knoflíkové baterie LR44, avšak je možné použít alternativní baterie s jiným označením – 357, AG13, 1130SO či V303 Specifikace Značka: Boya Model: BY-M1DM Určení: mikrofon Typ mikrofonu: Lavalier Výkon Zvukové pole: Mono Akustický princip: kondenzátor Kapsle: 1x elektretový kondenzátor Polární vzor: všesměrový (kulový, omnidirekcionální) Frekvenční odezva: 65 Hz až 18 kHz Signál / šum: 74 dB Citlivost příjmu: -30 dB ± 3dB / 0 dB = 1 V / Pa, 1 kHz Gain: 0 až 30 dB Výstupní impedance: 1 000 Ω nebo méně Ideální vzdálenost od úst: 20 až 25 cm Rozhraní Výstup: 1x 3,5mm TRRS Male (rovný) Zástrčka: 4pólová, zlatá Kompatibilita Vhodné pro: DSLR / CSC kamery a fotoaparáty, počítače, chytré telefony, tablety, video / audio rekordéry Podpora OS: Android, iOS, MacOS, Windows Energie Napájení: 1x 1,5V knoflíková baterie LR44 Anoda: alkalický kov Ekvivalent: CR44, 1131SO, SR44, 357, D357/303, SP357, SR44W, V357, AG13, G13, A76, A-76, PX76, 675, 1166A, PX76A, A76-1, LR44H, V13GA, GP76A, L1154, RW82b, EPX76, SR44SW, 303, 1130SO, SR44, S303/357, SP303, SR44SW, V303, SR445W, MN44 Fyzické vlastnosti Délka přívodního kabelu: 4 m Barva: černá Hmotnost: 68 g Rozměry (Š x V x H): 5 x 2,99 x 10 cm Hmotnost balení: 160 g Rozměry balení (Š x V x H): 9,14 x 3,81 x 13,2 cm Obsah balení 1x klopový mikrofon Boya BY-M1DM 1x 1,5V knoflíková baterie LR44 2x klip Alligator 2x pěnové čelní sklo 2x Velcro páska 1x 6,3mm adaptér 1x pouzdro 1x manuál
1/72 Bf 109E-4 „Aces over Channel“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 64, 65, 91, 240, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Avia S-199 „Sakin“. Plastiková stavebnice československého poválečného stíhacího letounu Avia S-199. Informace o předloze: Avia S-199 byl poválečný československý stíhací letoun, jehož konstrukce vycházela z německého letounu Messerschmitt Bf 109G osazeného motorem Jumo 211. V roce 1948 zakoupil 25 těchto strojů nově vzniklý stát Izrael. Celkem bylo vyrobeno 450 jednomístných a 82 dvoumístných verzí tohoto letounu. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 126 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 30, 34, 60, 65, 118, 240, 249. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3a „In Romanian Service“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 65, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3 „Sitzkrieg 1939“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 33, 64, 65, 91, 240, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-4 „In Slovak Service“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 65, 240, 242, 245, 246, 247. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-4 „In Slovak Service“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 65, 240, 242, 245, 246, 247. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-7/VB JaBo „ZG.1“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 65, 91, 240, 242, 248, 249. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3 „Sitzkrieg 1939“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 33, 64, 65, 91, 240, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3/7 „Special Marking“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 60, 65, 240, 241, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3/7 „Special Marking“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 60, 65, 240, 241, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3 „In Swiss Service“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 33, 34, 65, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-7 „Schlacht Emil“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 24, 33, 34, 65, 240, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Zlin Z-181 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 30, 65, 110, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Avia S-199 „Sakin“. Plastiková stavebnice československého poválečného stíhacího letounu Avia S-199. Informace o předloze: Avia S-199 byl poválečný československý stíhací letoun, jehož konstrukce vycházela z německého letounu Messerschmitt Bf 109G osazeného motorem Jumo 211. V roce 1948 zakoupil 25 těchto strojů nově vzniklý stát Izrael. Celkem bylo vyrobeno 450 jednomístných a 82 dvoumístných verzí tohoto letounu. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 126 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 30, 34, 60, 65, 118, 240, 249. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-4 „Aces over Channel“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 64, 65, 91, 240, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-7 „Schlacht Emil“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 24, 33, 34, 65, 240, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-7/VB JaBo „ZG.1“. Messerschmitt Bf 109 je jedním z nejslavnějších stíhacích letounů německé Luftwaffe používaných v druhé světové válce. V mnoha různých verzích se ho vyrobilo přes 33 000 kusů. Silnými stránkami tohoto letadla byla jeho stoupavost a rychlost při střemhlavém letu. Byl nasazován jako stěžejní stíhací letoun na všech frontách. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 65, 91, 240, 242, 248, 249. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3 „In Swiss Service“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 33, 34, 65, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Zlin Z-181 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 30, 65, 110, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Bf 109E-3a „In Romanian Service“. Messerschmitt Bf 109 byl německý stíhací letoun, zkonstruovaný pod vedením W. Messerschmitta u společnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovině 30.let dvacátého století. Šlo o standardní stíhací typ Luftwaffe, a to po celou dobu trvání 2. světové války. Od roku 1942 byl částečně nahrazován stroji Focke-Wulf Fw 190, ke konci války pak proudovým stíhačem Messerschmitt Me 262. Celkem vzniklo cca 34 000 strojů všech verzí. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 138 mm, délka: 125 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 24, 33, 34, 65, 242. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
Tričko žluté barvy s potiskem na hrudi ve formě nápisů v bílé barvě. Nápadité tričko, které si oblíbíte také pro jeho velmi příjemný materiál. Střih: Mírně vypasovaný střih Barva: 13-0759 Solar Power Složení: 100 % bavlna Rozměry v cm / Velikost L XL XXL 3XL Šířka hrudníku 54 60 65 69 Obvod hrudníku 108 120 130 138 Míry jsou měřeny naležato. Šířka hrudníku je měřena pod rukávy. Obvod hrudníku je šířka hrudníku vynásobena 2krát. Pokyny k údržbě: Maximální teplota 40 °C. Mírné mechanické působení, máchání a odstřeďování. Výrobek se nesmí bělit. Výrobek se nesmí sušit v sušičce. Žehlit při maximální teplotě žehlicí plochy 150 °C. Výrobek se nesmí chemicky čistit.
Boya BY-DM200 je digitální kondenzátorový mikrofon, který je kompatibilní se zařízeními Apple s operačním systémem iOS 8.0 nebo novějším. Výhodou externích mikrofonů je to, že poskytují několikanásobně lepší zvuk než integrované mikrofony ve fotoaparátech, kamerách či v telefonech. Mikrofon s kulovou charakteristikou přijímá zvuk stejně kvalitně ze všech stran, kdy příjem zvuku soustředí pouze na přední část mikrofonu a okolní nežádoucí zvuky jsou eliminovány. Mikrofon je tak vhodný pro nahrávání rozhovorů, podcastů, videí či live streamů. Přinese vám a vaší AV tvorbě profesionální krystalicky čistý zvuk. Zajisté oceníte i široký frekvenční rozsah 25 Hz až 20 kHz a odolnou konstrukci redukující nepříznivé vibrace. Tento Plug-and-play mikrofon stačí pouze připojit do Lightning portu vašeho iPadu či iPhonu a můžete začít nahrávat. Mikrofon vám umožní nahrát audio signál o špičkové kvalitě až 24 bit / 96 kHz. Kompaktní rozměry zajistí, že se mikrofon můžete vzít opravdu kamkoliv. Dodávané čelní kryty snižují hlasové vjemy a hluk při poryvu větru a chrání membránu mikrofonu před vnějšími vlivy. Mikrofon Boya BY-DM200 je napájený pomocí připojeného zařízení, takže k provozu není potřeba elektrická síť. Hlavní přednosti Digitální kondenzátorový mikrofon Boya BY-DM200 pro zařízení Apple s operačním systémem iOS 8.0 nebo novějším Mikrofon s kulovou charakteristikou přijímá zvuk stejně kvalitně ze všech stran Jednoduchá plug-in instalace – stačí jej pouze připojit do Lightning portu vašeho iPadu či iPhonu a můžete začít nahrávat Integrovaný Lightning port získal certifikaci Apple MFi, takže bude fungovat spolehlivě a po delší dobu Velmi široký frekvenční rozsah od 25 Hz až do 20 kHz, který zachytí zvuk s optimálním detailem Poskytuje náběr zvuku v prvotřídní kvalitě až 24 bit/96 kHz Dodávaná čelní skla snižují hlasové vjemy a hluk při poryvu větru a chrání membránu mikrofonu před vnějšími vlivy Mikrofon Boya BY-DM200 je napájený pomocí připojeného zažízení, takže k provozu není potřeba elektrická síť Specifikace Značka: Boya Model: BOYA BY-DM200 Určení: mikrofon Vhodné pro: konference, rozhovory, videa, live streamy Typ mikrofonu: kondenzátorový Výkon Zvukové pole: Mono Stereo: X / Y kondenzátor Kapsle: 2x elektretový kondenzátor AD převod: Multibit DeltaSigma Polární vzor: všesměrový (omnidirekcionální / kulová) Frekvenční odezva: 25 Hz až 20 kHz Vzorkovací frekvence: 44,1 / 48 / 96 kHz Bitová hloubka: 16 / 24-bit Signál / šum: 80 dB nebo více Citlivost příjmu: -38 dB ± 3dB / 0 dB = 1 V / Pa, 1 kHz Podpora MIDI: Ne Rozhraní Výstup: 1x Lightning (certifikace Apple MFi) Kompatibilita Podpora OS: iOS 8.0 a novější Příklady kompatibilních zařízení: iPhone X, iPhone 8/8 Plus, iPhone 7/7 Plus, iPhone SE, iPhone 6s/6s Plus, iPhone 6/6 Plus, iPhone 5c, iPhone 5s, iPhone 5 iPad mini 4, iPad mini 3, iPad mini 2, iPad mini, iPad Pro, iPad (2017), iPad Air 2, iPad Air iPod Nano (7th generation), iPod touch 6, iPod touch 5 a další Energie Napájení: Lightning Sluchátkový výstup: Ne Fyzické vlastnosti Délka přívodního kabelu: 0 m Materiál: hliník Barva: černá Hmotnost: 22 g Rozměry: 6,7 x 3,8 x 3,8cm Hmotnost balení: 100 g Rozměry balení (Š x V x H): 12,4 x 8,3 x 4,1 cm Obsah balení 1x externí mikrofon BOYA BY-DM200 1x molitanový návlek 1x větrná ochrana 1x pouzdro 1x uživatelská příručka
Boya BY-DM200 je digitální kondenzátorový mikrofon, který je kompatibilní se zařízeními Apple s operačním systémem iOS 8.0 nebo novějším. Výhodou externích mikrofonů je to, že poskytují několikanásobně lepší zvuk než integrované mikrofony ve fotoaparátech, kamerách či v telefonech. Mikrofon s kulovou charakteristikou přijímá zvuk stejně kvalitně ze všech stran, kdy příjem zvuku soustředí pouze na přední část mikrofonu a okolní nežádoucí zvuky jsou eliminovány. Mikrofon je tak vhodný pro nahrávání rozhovorů, podcastů, videí či live streamů. Přinese vám a vaší AV tvorbě profesionální krystalicky čistý zvuk. Zajisté oceníte i široký frekvenční rozsah 25 Hz až 20 kHz a odolnou konstrukci redukující nepříznivé vibrace. Tento Plug-and-play mikrofon stačí pouze připojit do Lightning portu vašeho iPadu či iPhonu a můžete začít nahrávat. Mikrofon vám umožní nahrát audio signál o špičkové kvalitě až 24 bit / 96 kHz. Kompaktní rozměry zajistí, že se mikrofon můžete vzít opravdu kamkoliv. Dodávané čelní kryty snižují hlasové vjemy a hluk při poryvu větru a chrání membránu mikrofonu před vnějšími vlivy. Mikrofon Boya BY-DM200 je napájený pomocí připojeného zařízení, takže k provozu není potřeba elektrická síť. Hlavní přednosti Digitální kondenzátorový mikrofon Boya BY-DM200 pro zařízení Apple s operačním systémem iOS 8.0 nebo novějším Mikrofon s kulovou charakteristikou přijímá zvuk stejně kvalitně ze všech stran Jednoduchá plug-in instalace – stačí jej pouze připojit do Lightning portu vašeho iPadu či iPhonu a můžete začít nahrávat Integrovaný Lightning port získal certifikaci Apple MFi, takže bude fungovat spolehlivě a po delší dobu Velmi široký frekvenční rozsah od 25 Hz až do 20 kHz, který zachytí zvuk s optimálním detailem Poskytuje náběr zvuku v prvotřídní kvalitě až 24 bit/96 kHz Dodávaná čelní skla snižují hlasové vjemy a hluk při poryvu větru a chrání membránu mikrofonu před vnějšími vlivy Mikrofon Boya BY-DM200 je napájený pomocí připojeného zažízení, takže k provozu není potřeba elektrická síť Specifikace Značka: Boya Model: BOYA BY-DM200 Určení: mikrofon Vhodné pro: konference, rozhovory, videa, live streamy Typ mikrofonu: kondenzátorový Výkon Zvukové pole: Mono Stereo: X / Y kondenzátor Kapsle: 2x elektretový kondenzátor AD převod: Multibit DeltaSigma Polární vzor: všesměrový (omnidirekcionální / kulová) Frekvenční odezva: 25 Hz až 20 kHz Vzorkovací frekvence: 44,1 / 48 / 96 kHz Bitová hloubka: 16 / 24-bit Signál / šum: 80 dB nebo více Citlivost příjmu: -38 dB ± 3dB / 0 dB = 1 V / Pa, 1 kHz Podpora MIDI: Ne Rozhraní Výstup: 1x Lightning (certifikace Apple MFi) Kompatibilita Podpora OS: iOS 8.0 a novější Příklady kompatibilních zařízení: iPhone X, iPhone 8/8 Plus, iPhone 7/7 Plus, iPhone SE, iPhone 6s/6s Plus, iPhone 6/6 Plus, iPhone 5c, iPhone 5s, iPhone 5 iPad mini 4, iPad mini 3, iPad mini 2, iPad mini, iPad Pro, iPad (2017), iPad Air 2, iPad Air iPod Nano (7th generation), iPod touch 6, iPod touch 5 a další Energie Napájení: Lightning Sluchátkový výstup: Ne Fyzické vlastnosti Délka přívodního kabelu: 0 m Materiál: hliník Barva: černá Hmotnost: 22 g Rozměry: 6,7 x 3,8 x 3,8cm Hmotnost balení: 100 g Rozměry balení (Š x V x H): 12,4 x 8,3 x 4,1 cm Obsah balení 1x externí mikrofon BOYA BY-DM200 1x molitanový návlek 1x větrná ochrana 1x pouzdro 1x uživatelská příručka
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "Desert Harassers" North Africa / Italy 1942-1944 part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "The Desert Harassers" part II. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-D, FR853, No. 450 Squadron, Italy, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-F, FR248, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-O, AK961, No. 3 Squadron, Lybia, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-Z, FS407, No. 3 Squadron, Foggia, Italy, Royal Australian Air Force 1943
1/72 Curtiss H-75N Hawk Royal Thai Air Force 1941-1944. 1/72 Curtiss H-75N Hawk Royal Thai Air Force 1941-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H75N-5, first Curtiss will deliverThailand , Don Muang 1941, Bankok, Royal Thai Air Force - Curtiss H75N-5, 16. Squadron, 95. Wing, Don Muang 1941, Royal Thai Air Force - Curtiss H75N-5, 60. Squadron, fighter Unit Pak-Tai, Udon airfield, Royal Thai Air Force 1941 - Curtiss H75N-5,43. Squadron, 85. Wing, Don Muang 1944, Royal Thai Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "Desert Harassers" North Africa / Italy 1942-1944 part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "The Desert Harassers" part II. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-D, FR853, No. 450 Squadron, Italy, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-F, FR248, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-O, AK961, No. 3 Squadron, Lybia, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-Z, FS407, No. 3 Squadron, Foggia, Italy, Royal Australian Air Force 1943
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield RAAF part IV. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield part IV. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-451, L, No. 84 Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, late 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-480, No. 5 Squadron, Piva North airfield , RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-495, No. 5. Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-412, No. 5. Squadron, Piva North airfield, Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.III "Desert Harassers" North Africa / Italy 1942-1944 part II. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.III "The Desert Harassers" part II. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-D, FR853, No. 450 Squadron, Italy, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, OK-F, FR248, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1944 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-O, AK961, No. 3 Squadron, Lybia, Royal Australian Air Force 1942 - Curtiss Kittyhawk Mk.III, CV-Z, FS407, No. 3 Squadron, Foggia, Italy, Royal Australian Air Force 1943
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "Desert Harassers" 1942-1944 part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I / Mk.II "The Desert Harassers" part I. RAAF - Royal Australian Air Force in North African campaign 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-K, FX 515, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk I, OK-M, AK 634, No. 450 Squadron, Libya, Royal Australian Air Force 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, AK 961, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by commander No. 3 Squadron, Sqn. Ldr. Brian Easton, Cuttela airfield, Italy 1944. - Curtiss Kittyhawk Mk II, CV-V, FL 308, No. 3 Squadron, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by Sqn. Ldr. Bobby Gibbes, Egypt, August-September 1942.
1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield RAAF part IV. 1/72 Curtiss Kittyhawk Mk.III Pacific battlefield part IV. Royal Australian Air Force 1943-1945. (US: Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-451, L, No. 84 Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, late 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-480, No. 5 Squadron, Piva North airfield , RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-495, No. 5. Squadron, Piva North airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945. - Curtiss Kittyhawk Mk.III, A29-412, No. 5. Squadron, Piva North airfield, Royal Australian Air Force, Bougainville, September 1945.
1/72 Curtiss Kittyhawk MK.I Pacific battlefield RAAF 1942-1944 part I. 1/72 Curtiss P-40 Kittyhawk Pacific battlefield RAAF part I. Australian Royal Air Force 1942-1944. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-382, SV-R, 76. Squadron, Momote, Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-78, IR, 76. Squadron, Fall River Gurney Airfield, Royal Australian Air Force, August 1942 - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-114, 75. Squadron, Port Moresby, New Guinea, Royal Australian Air Force, January 1943 - Curtiss P-40E Kittyhawk, A29-377, 76. Squadron, Port Moresby, New Guinea, Royal Australian Air Force, 1943-1944
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield RAAF part I. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.I Pacific battlefield part I. RAAF - Royal Australian Air Force 1942-1944. (US:Curtiss P-40E). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-382, SV-R, No. 76 Squadron, Momote, RAAF - Royal Australian Air Force, pilot by S.Ldr Leigh Bowes. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-78, IR, No. 76 Squadron, Fall River Gurney Airfield, RAAF - Royal Australian Air Force, August 1942. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-114, No. 75 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, January 1943. - Curtiss Kittyhawk Mk.I, A29-377, No. 76 Squadron, Port Moresby,New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force, 1943-1944.
1/48 Curtiss Mohawk IV over Egypt and Burma 1941-1943. 1/48 Curtiss Mohawk Mk.IV over Egypt and Burma. South Africa Air Force nad východní Afrikou a Australian RAAF nad Burmou, 1941-1943. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Mohawk IV, no. 2537, No. 3 Squadron A-Flight, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. 2524, No. 3 Squadron, Alomata airfield, East African campaign, SAAF - South African Air Force 1941. - Curtiss Mohawk IV, no. BS 736, No. 155 Squadron RAF, Imphal, Burma 1943. - Curtiss Mohawk IV , no BS 734, No. 155 Squadron RAF, Imphal , Burma 1943, pilot F/O Tim Mayers.
1/72 Curtiss H-75 Netherland and Portuguese service 1940-1943. 1/72 Curtiss H-75 Hawk decals. Netherlands Royal Air Force and Portuguese army service, 1940-1941. Obsahuje 4 markingy. - Curtiss H-75A-7, C338, Andir Airbase 1940, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-7, C332, 3.Patrouille, 1.Jachtafdeling, IVth Vliegtuiggroep pilot 1st Lt. W.Boxman, December 1941, Royal Netherlands Indies Army Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-C,no. 482, Ota Airbase 1941-1943, FAP - Portuguese Air Force. - Curtiss H-75A-4(Mohawk IV), XY-F, no. 485, Ota Airbase 1943, pilot by commander capt. Machado de Barrros, FAP - Portuguese Air Force.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.
1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield RAAF part III. 1/48 Curtiss Kittyhawk Mk.IV Pacific battlefield part III. Royal Australian Air Force 1945. (US: Curtiss P-40N). Obsahuje 4 markingy. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, BU-S, A29-651, No. 80 Squadron, Kamiri-Noemfoor airfield, Dutch New Guinea, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Flt. John Noel Oliver. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, HU-S, A29-651, No. 78 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by Warrant Officer Eagle. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, AM-N, A29-819, No. 77 Squadron, Labuan Island, RAAF - Royal Australian Air Force 1945, pilot by P.O. D.H. Helsham. - Curtiss Kittyhawk Mk.IV, GA-N, A29-521, No. 75 Squadron, Tarakan airfield, Borneo, RAAF - Royal Australian Air Force, 1945.