Celkem 1907 produktů
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 68ccm o průměru 47mm a zdvihu 39,2mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli vertical. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Kompletní sada karburátoru vhodné pro Puch Maxi S / N modely s vestavěným 1-rychlostním motorem E50. Obsažené komponenty jsou vynikající kvality. Karburátor a příruba svým vzhledem do značné míry odpovídají původním originálním dílům montovaným v té době. Příruba: Ø připojení: 20 mm Ø vnitřní: 13 mm Rozteč otvorů: 38 mm Karburátor: Typ: 12 mm BING SRE (1/12/297) Osazená velikost trysky: 52 Tryskové pouzdro je pro trysky se závitem M3.5.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,4ccm o průměru 39mm a zdvihu 41,4mm. Tato sada je vhodná pro motory Honda AC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5 mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených motorů. Pro výkonnější válce doporučujeme karburátory 19 a 21 mm a pro opravdové závodníky 24 a 28 mm. Tento karburátor je připravený pro lanko na manuální sytič, ale dá se však použít i na skútry s automatickým sytičem např. CPI, pokud chcete přejít na manuální sytič. V tomto případě stačí k tomuto karburátoru ještě dokoupit táhlo s lankem sytiče, např. Polini P.33597 . Karburátor obsahuje vstup pro olej. Příruba k motoru: 25mm Příruba k filtru: 32mm (bez adaptéru) 38mm (s adaptérem) Sytičová tryska: #60 Komínek: 262AU Hlavní tryska: M5 #092 Volnoběžná tryska: #050 Plovák: 9450.1 / 4,0g Šoupátko: 40 Jehla: W7 Sytič: manuální na lanko
Stupačky Voca Racing z CNC hliníku, černé, vhodné pro Pitbike YCF Minimotard, ZS 155, Daytona 190, ZS 190, YX 160, SM 90 Stupačky Voca Racing z CNC hliníku, černé, univerzálně použitelné na mnoha mopedech, mokickách a malých strojích řadičky. Vhodné pro Pitbike YCF Minimotard a pitbiky jako ZS 155, Daytona 190, ZS 190, YX 160 a SM 90. Nastavitelné pitbike CNC hliníkové stupačky od Voca Racing. Stupačky jsou extrémně robustní a stabilní, nastavitelné s posunem dozadu, aby umožnily nejlepší polohu a větší náklon v zatáčkách.
Podložka sání s přírubou Stage6 R/T, je vhodná pro motory Minarelli (průměr 28-26mm). Jedná se o krátkou přírubu v rovném provedení. Vysoce kvalitní sada sání se skládá z oranžové podložky a příruby Viton. Příruba umožňuje namontovat karburátory Stage6 R/T VHST a flatslide, aniž by byl karburátor příliš šikmý a náchylný k přetečení. Pro karburátory 21 - 28 mm PWK / 28 mm VHST.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 50ccm o průměru 39,9mm. Tato sada je vhodná pro stroje Derbi Variant Start. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Tuningový karburátor Dellorto PHBG 19mm DS s připojením oleje (bez připojení pro podtlak) pro samostatné mazání a páčkou sytiče přímo na karburátoru. Tento karburátor lze provozovat s běžným olejovým čerpadlem.Karburátory 19 mm obvykle postačují pro všechny úrovně válců s obsahem 70 ccm. Tato varianta stříbrné barvy má stále relativně neutrální vzhled. Snadno nastavitelný karburátor v obvyklé vysoké kvalitě Dellorto.Příruba na straně motoru: 25 mmPříruba vzduchového filtru: 32 mmSytičová tryska: M5 # 60Komínek: AU 272Hlavní tryska: M5 # 085Volnoběžná tryska: M5 # 050Plovák: 94501 / 4,0 gŠoupátko: 40 (kovová verze)Jehla karburátoru: W7
Dellorto PHBG 20 tuningový karburátor s průchodem 20 mm a sytičem pro studený start s ručním ovládáním. Vhodné pro mnoho skútrů a řadičky s 2T AC/LC motorem, také pro motory Minarelli AM. Technické údaje Příruba 24 mm Připojení vzduchového filtru 32 mm Hlavní tryska #90 M5 Volnoběžná tryska #50 M5 Upínací příruba d=24 mm Závit vzduchového filtru M32 × 1,25
Stage6 karburátor Dellorto PHVA 17,5 Dell‘Orto karburátor od Stage6 pro 50 ccm skútry, řadičky a mopedy. Při výkonnostním tuningu je vhodné originální karburátor nahradit větším, aby nový setup optimálně podpořil, zlepšil zrychlení a zvýšil maximální rychlost. PHVA karburátor pro 50 ccm skútry s motorem MinarelliSpeciálně vhodný pro motory Minarelli, protože připojení pro vodní předehřev karburátoru a olej jsou na levé straně. Univerzální karburátor 17,5PHVA je nejoblíbenější karburátor pro začátečnické úpravy. Pasuje na mnoho modelů a typů strojů, jako jsou mopedy (vyžaduje gumovou přírubu) nebo 50 ccm řadičky. Pokud váš stroj nemá automatický sytič, můžete 17,5 karburátor doplnit PHVA adaptérem pro lankový sytič nebo zvolit manuální pákový sytič. Pozor: Koleno pro plynové lanko má vnější závit a lze ho kombinovat pouze s lanky, která jsou na straně karburátoru opatřena nalisovanou stavěcí maticí, případně vyměnit celé lanko. Nastavení 2taktního karburátoruDodávaná hlavní tryska má velikost 80, volnoběžná tryska 38. Obvykle není nutná jejich výměna, protože karburátor z výroby běží harmonicky. Pro optimální přizpůsobení setupu lze přiobjednat další M6 trysky. Upozornění: Pro ověření správného nastavení zkontrolujte zapalovací svíčku, abyste předešli poškození motoru. Technické údaje Stage6 karburátoru 17,5 PHVA 17,5 mm PHVA TS karburátor od Dellorto 01389 Montáž s gumovou přírubou Hlavní tryska: 80 (závit 6 mm) Volnoběžná tryska: 38 Sytičová tryska: 45 Jehla: A20 Emulzní trubice: 211GA Šoupátko: 40 Průměr karburátoru: 17,5 mm Průměr připojení příruba: 24 mm Průměr připojení airbox: 35 mm Určeno pro lankový manuální sytič S olejovým připojením S podtlakovým připojením S předehřevem Koleno víčka karburátoru: 90° se závitovým připojením
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 65ccm o průměru 46mm. Tato sada je vhodná pro motory Morini AC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 60,8ccm o průměru 44mm. Tato sada je vhodná pro stroje Derbi Variant Start. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Válec ze šedé litiny od MVT vhodný pro každodenní použití se zdvihovým objemem 70 ccm a velmi dobrou křivkou točivého momentu. Žádné otáčkové extrémy, jen výkon a točivý moment bez nutnosti měnit klikový hřídel. Rozhodně je vhodné použít větší karburátor. Válce z šedé litiny MVT Iron Max rozvíjejí svůj optimální výkon ve spojení s otevřeným sportovním výfukovým systémem a vhodně vyladěným karburátorem od průchodu 19/21 mm.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,3ccm o průměru 41mm. Tato sada je vhodná pro motory Morini AC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Speciální Voca Racing karburátor kulaté šoupátko s 28mm průchodem vhodný pro 4taktní motory.Šoupátkový karburátor má oproti membránovému karburátoru, který se obvykle montuje do čtyřdobých motorů, tu výhodu, že plyn je přijímán příměji. Membránové karburátory potřebují delší dobu, než potřebný podtlak zvedne membránu, a tím i jehlu karburátoru. Šoupátkový karburátor zajišťuje živější jízdní vlastnosti a znatelně vyšší výkon díky vyšší hladině náplně ve válci.Vhodné pro motory do objemu 300 cm3. Průchod: 28 mmPřipojení k motoru: 35 mmPřipojení vzduchového filtru: 49 mmSytič: ruční / tlačítkovýHlavní tryska: Typ Keihin M5 #110Sekundární tryska: Typ Keihin / PWK #40Celková výška: 127 mmPříčná šířka: 66 mmPodélná šířka: 83 mmVýška od středové příruby k horní části: 57 mmVýška od středu příruby ke dnu: 70 mm
Stage6 karburátor Dellorto PHBN 17,5 Karburátor Dell‘Orto od Stage6 pro 50 ccm skútry, řadičky a mopedy. Při výkonnostním tuningu by měl být originální karburátor vyměněn za větší, aby nový setup optimálně podpořil a dosáhlo se lepší akcelerace a vyšší maximální rychlosti. PHBN karburátorJedná se o 17,5 mm PHBN Dellorto karburátor od Stage6. Verze 17,5 mm s manuálním sytičem se výborně hodí pro Minarelli motory (např. Yamaha Aerox, Yamaha Jog nebo Malaguti F12). Lze jej použít i na jiných skútrech, řadičkách/motocyklech nebo mopedech. Nastavení 2taktního karburátoruDodávaná hlavní tryska má velikost 90, volnoběžná tryska 34. Obvykle není potřeba je měnit, protože karburátor z výroby běží velmi harmonicky. Můžete si však přiobjednat další trysky M6, abyste mohli nastavení karburátoru optimálně přizpůsobit svému setupu. Poznámka: Pro ověření správného nastavení zkontrolujte zapalovací svíčku, abyste předešli poškození motoru. Technická data Typ: Stage6 karburátor PHBN 17,5 mm LS od Dellorto Flexibilní montáž s gumovou přírubou Hlavní tryska: 90 (6 mm závit) Volnoběžná tryska: 34 Sytičová tryska: 50 Jehla: A12 Emulzní trubice: 214GA Šoupátko: 40 Průměr karburátoru: 17,5 mm Připojovací průměr příruba: 24 mm Připojovací průměr airbox: 35 mm Určeno pro lankový sytič (manuální) S olejovým připojením S podtlakovým připojením S předehřevem Víčko karburátoru: 90° OEM číslo Dellorto: 03067
Kit sání Stage6, Piaggio 50-180 - Díky novému kitu sání pro Piaggio motor je možné osadit jakýkoliv běžný karburátor. Kit obsahuje rovnou dvě příruby sání, buďto krátkou přímou přírubu nebo hliníkovou, do strany vyhnutou přírubu pro větší karburátory, které se za zadní kolo nevejdou. Dále kit obsahuje klapky bez dorazů ala MHR a sadu těsnění. Hliníková příruba také obsahuje vstup pro olej a podtlak/boost bottle. Přímá příruba s otvorem 21mm a na vyhnuté přírubě standardně montována 34mm příruba.
Sportovní válec NARAKU 70ccm s vrtáním 47mm a 12mm pístním čepem, je vhodný pro motory 1E40QMB Euro 2. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, nebo použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Lze použít originální hlavu válce.
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených válců. Pro výkonnější válce doporučujeme karburátory 19 a 21mm a pro opravdové závodníky 24 a 28mm. Tento karburátor je připraven pro použítí s originálním automatickým sytičem. (Hlavní tryska:80, volnoběžná: 38) Pro použití tohoto karburátoru na originální přírubu u Peugeotu je nutné zakoupit adaptér sadu Motoforce MF16.30500 pro Peugeot nebo zakoupit přírubu na Speedfight 100 a gumový přechod na Speedfight 100, kam tento karburátor bude pasovat bez problémů. S použitím tohoto karburátoru bude nutné upravit originální airbox nebo zakoupit přímý filtr.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,3ccm o průměru 41mm. Tato sada je vhodná pro skútry Hyosung SF50. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Karburátor Dellorto PHBN 16NS vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHBN 16NS je určený pro MBK X-Power, MH RX, Peugeot XR6, Rieju RS2, RS3. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. Pro vozidla Euro 2. Připojení chladicí vody pro ohřev karburátoru, připojení oleje, podtlakové připojení, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 38mm, hlavní tryska: M6 # 76, volnoběžná tryska: 34D, tryska sytiče: M5 # 45, plovák: 13700,1, šoupátko: 40mm, jehla karburátoru: A39.
Karburátor Dellorto PHVA 12QD vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHVA 12QD je určený pro Piaggio, Gilera. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. E-sytič (nutno přendat ze starého karburátoru), připojení oleje, podtlakové připojení, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 58, volnoběžná tryska: M4 # 34, plovák: 13700,1, šoupátko: 40mm, jehla karburátoru: A2, držák trysky: 211 FQ.
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Pro úpravy jako je laděný výfuk, variátor a závodní válec, je tento karburátor přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70 ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených motorů. Tento karburátor je připravený pro lanko na manuální sytič, ale dá se však použít i na skútry s automatickým sytičem např. CPI, pokud chcete přejít na manuální sytič. V tomto případě stačí k tomuto karburátoru ještě dokoupit táhlo s lankem sytiče, např. Polini P.33597. Karburátor je bez přímazu a podtlaku. Příruba k motoru: 25mm Příruba k filtru se závitem: 32mm (bez adaptéru) - s adaptéry, které lze dokoupit 35 / 38 / 60mm Sytičová tryska: #60 Komínek: 262AU Hlavní tryska: M5 #075 Volnoběžná tryska: #033 Jehla: W7 Sytič: manuální na lanko
Sada velice výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal T6-Racing 48,8ccm o průměru 38mm. Tato sada je vhodná pro mopedy Puch Automatic, X30 s dlouhými chladicími žebry. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Karburátor Dellorto SI 24/24 G, vhodný pro Vespa PX 125 T5. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 120, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 24 # 50/100, vzduchová tryska: SI 24 # 120, držák trysky: SI BE4 M6 # 120, příruba k motoru: 24mm, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: ploché, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24. OEM číslo: 285900.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 58,8ccm o průměru 43,5mm. Tato sada je vhodná pro stroje Morini M1, M101, Motoesa Mini a Testi 10 50. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor. Průměr pístního čepu: 12mm.
Sada velice výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal T6-Racing 49,9ccm o průměru 39mm. Válec při správném naladění dosahuje až 8 koní. Tato sada je vhodná pro mopedy MBK AV-10 a AV-51. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Tento vysoce kvalitní karburátor je vhodný pro motory Sachs 503 a také pro další Mofa a Moped, které byly z výroby vybaveny karburátorem Bing SRE. Věrná replika karburátoru Bing SRE s průměrem 12 mm. Technické údaje: Typ karburátoru: SRE Způsob uchycení: zasouvací, svěrné Šířka: 55mm Jmenovitý průměr: 12mm Vnitřní průměr připojení: 20mm Celková délka: 65mm Výška: 112mm Vnitřní průměr vstupu: 12mm Vnitřní průměr výstupu: 12mm Průměr připojení vzduchového filtru: 20mm Průměr připojení palivové hadičky: 6mm 5mm Ovládání sytiče: ruční sytič Závit trysky: M3.5x0.6 (standardní závit) Velikost trysky: 52 Utahovací moment svěrného šroubu (max.): 4Nm Poznámka: Seřizovací šroub se nachází, ve směru jízdy, na pravé straně karburátoru. Vhodné pro Sachs 503 - AAL, ABL, 2AL / 2BL, AB, AC OEM číslo pro srovnání: Pony A2442, Sachs 0281 115 105
Speciální Voca Racing karburátor kulaté šoupátko s 26mm průchodem vhodný pro 4taktní motory.Šoupátkový karburátor má oproti membránovému karburátoru, který se obvykle montuje do 4taktních motorů, tu výhodu, že plyn je přijímán příměji. Membránové karburátory potřebují delší dobu, než potřebný podtlak zvedne membránu, a tím i jehlu karburátoru. Šoupátkový karburátor zajišťuje živější jízdní vlastnosti a znatelně vyšší výkon díky vyšší hladině náplně ve válci.Vhodné pro motory do objemu 200 cm3. Průchod: 26 mmPřipojení k motoru: 33 mmPřipojení vzduchového filtru: 47 mmSytič: ručníHlavní tryska: Typ Keihin M5 #98Volnoběžná tryska: Typ Keihin / PWK #50Celková výška: 123 mmPříčná šířka: 66 mmPodélná šířka: 83 mmVýška od středové příruby k horní části: 52 mmVýška od středu příruby ke dnu: 71 mm
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 64ccm o průměru 43,5mm. Tato sada je vhodná pro stroje Piaggio, Vespa AL, ALX, NLX, Vespino T6. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sportovní válec NARAKU 70ccm V.2, je vhodný pro stroje Derbi Senda, GPR, GSM, SMT, RCR, Zulu s motory EBE a EBS. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, hlava, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem rozhodně získáte větší výkon a točivý moment. Doporučujeme použít sportovní karburátor 19mm.
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm, je vhodný pro motory Peugeot horizontal LC. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, nebo použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Lze použít originální hlavu válce.
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5 mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených motorů. Pro výkonnější válce doporučujeme karburátory 19 a 21mm a pro opravdové závodníky 24 a 28mm. Tento karburátor je připraven pro použití s originálním automatickým sytičem. Hlavní tryska M6: 65, Volnoběžná tryska: 34 Jehla: A7 Příruba k motoru: 24 mm Příruba na filtr: 35 mm
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 65,4ccm o průměru 44mm. Tato sada je vhodná pro mopedy Puch Automatic, X20 a X30 s krátkými chladicími žebry. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Karburátor Dellorto PHVA 17.5ED vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHVA 17.5ED je určený pro CPI, Explorer, Generic, Keeway. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. Pákový sytič, připojení oleje, připojení podtlaku, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 83, volnoběžná tryska: M4 # 34, tryska sytiče: M5 # 050, plovák: 13700,1, šoupátko: 40mm, jehla karburátoru: A7.
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy, jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připravený pro lanko na manuální sytič, ale dá se však použít i na skútry s automatickým sytičem např. CPI, kde chce přejít na manuální sytič. V tomto případě stačí k tomuto karburátoru ještě dokoupit táhlo s lankem sytiče, např. Polini P.33597 Hlavní tryska: M6 – 90, volnoběžná: 34, jehla A12
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,8ccm o průměru 38,4mm. Tato sada je vhodná pro stroje Piaggio, Vespa AL, ALX, NLX a Vespino. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,3ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro mopedy Honda PK 50 Wallaroo. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sportovní válec V.2 Naraku 70ccm, s pístním čepem 12mm, je vhodný pro motory 1E40QMB (E2). Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. V sadě je obsažen válec, píst s kroužky, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Při montáži se ujistěte, že značka „T“ nebo „J“ na pístním kroužku směřuje nahoru. Válec lze použít s originální hlavou. Karburátor může zůstat originální, ale je potřeba nasadit větší trysku.
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm (25/28mm), je vhodný pro motory Minarelli AM6. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, ale doporučujeme spíše použití 19mm karburátoru pro plné využití výkonu. Lze použít originální hlavu válce, ale doporučujeme hlavu přímo pro 70 ccm válec.
Karburátor s 19mm sáním vhodný pro skútry s 50 ccm Euro3 a Euro4 4-taktním motorem jako SYM Fiddle 2, Fiddle 3, Crox, Jet 4, Orbit 2, 12" (25 km/h, 45 km/h) ročníků 2018 až 2020. Tento karburátor je mimo jiné vhodný pro: Sym Allo 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Allo 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 50 AIR 4T E4 2018-2020 OEM číslo pro srovnání: SYM 16100-AW1-000, Dellorto 08082
PHBL karburátor s průchodem 30 mm a manuálním klapkovým sytičem Palivová přípojka je otočná. Černý plastový kroužek (na sací straně) je šroubovací a lze jej vyměnit. Hlavní tryska je umístěna v centrálním šroubu plovákové komory a lze ji snadno přímo přes něj vyměnit, vhodné pro tunery. Zásuvná příruba: D=36 mm Přípojka vzduchového filtru: závit D=42 mm / šroubovací kroužek = D=59 mm Přípojka palivové hadičky: D=8 mm Tryska sytiče: #30 Jehlová tryska: 2.66 Volnoběžná tryska: #55 Hlavní tryska: #115