Celkem 532 produktů
Kompletní odblokovací sada premium s chromovým výfukem je vhodná pro stroje Beta RR 50 Track od roku 2017. S touto sadou nebude Váš stroj nic blokovat a budete mít otevřený plný výkon motoru. Součástí sady je: otevřený výfuk, řetězové kolo 50 zubů (místo 60), hlavní tryska #115, jehla karburátoru A39, víčko pro systém sekundárního vzduchu, návod k instalaci včetně zrušení omezení rychlosti ECU.
Vložka vzduchového filtru Naraku Double layer, motor GY6 50ccm EURO 4 (2018-) - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Náhradní plynové lanko PTFE je vhodné pro skútry CPI, Keeway Fact, RY8, QJ, ATU Explorer Spin GE, Race GT 50. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Délka plynového lanka k rozdělovači je 40 cm, délka k olejové pumpě je 96 cm a ke karburátoru 113 cm. OEM číslo: 40300BM0T001.
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
Vzduchový filtr Stage6 Double-Layer - Velký vzduchový filtr vyrobený ze dvou různých materiálů. Díky této konstrukci může zaručit velmi vysokou prostupnost vzduchu a zároveň velmi dobrou filtraci. Tento filtr používáme také v našich závodních skútrech. V dodávce jsou adaptéry s veliksotí 28, 35, 42, 45, 49 a 55mm, takže lze použít všechny dostupné karburátory. Pozor: Před objednáním prosím řádně prozkoumejte místo, kam chcete filtr umístit, protože je opravdu velký.
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
Náhradní plynové lanko Naraku PTFE, je vhodné pro stroje Derbi Senda DRD PRO od roku 2005 až do roku 2012. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Rozměry: délka rozdělovače: 55 mm, lanko plynu k rozdělovači: 825 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 590 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 310 mm.
Náhradní plynové lanko Naraku PTFE, je vhodné pro stroje Peugeot XPS -2006 a Motorhispania RYZ 05-06. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Rozměry: délka rozdělovače: 55 mm, lanko plynu k rozdělovači: 820 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 370 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 185 mm.
Vzduchový filtr Stage6 Double-Layer - vzduchový filtr vyrobený ze dvou různých materiálů. Díky této konstrukci může zaručit velmi vysokou prostupnost vzduchu a zároveň velmi dobrou filtraci. Tento filtr používáme také v našich závodních skútrech. V dodávce jsou adaptéry s veliksotí 28, 35, 42, 45, 49 a 55mm, takže lze použít všechny dostupné karburátory. Rozměry: délka 150 mm, průměr 100 mm a průměr připojení 55 mm (bez adaptéru).
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
Vzduchový filtr Stage6 Double-Layer - Velký vzduchový filtr vyrobený ze dvou různých materiálů. Díky této konstrukci může zaručit velmi vysokou prostupnost vzduchu a zároveň velmi dobrou filtraci. Tento filtr používáme také v našich závodních skútrech. V dodávce jsou adaptéry s veliksotí 28, 35, 42, 45, 49 a 55mm, takže lze použít všechny dostupné karburátory. Pozor: Před objednáním prosím řádně prozkoumejte místo, kam chcete filtr umístit, protože je opravdu velký.
Vzduchový filtr Stage6 Double-Layer - Velký vzduchový filtr vyrobený ze dvou různých materiálů. Díky této konstrukci může zaručit velmi vysokou prostupnost vzduchu a zároveň velmi dobrou filtraci. Tento filtr používáme také v našich závodních skútrech. V dodávce jsou adaptéry s veliksotí 28, 35, 42, 45, 49 a 55mm, takže lze použít všechny dostupné karburátory. Pozor: Před objednáním prosím řádně prozkoumejte místo, kam chcete filtr umístit, protože je opravdu velký.
Vzduchový filtr Stage6 Double-Layer - vzduchový filtr vyrobený ze dvou různých materiálů. Díky této konstrukci může zaručit velmi vysokou prostupnost vzduchu a zároveň velmi dobrou filtraci. Tento filtr používáme také v našich závodních skútrech. V dodávce jsou adaptéry s veliksotí 28, 35, 42, 45, 49 a 55mm, takže lze použít všechny dostupné karburátory. Rozměry: délka 150 mm, průměr 100 mm a průměr připojení 55 mm (bez adaptéru).
Vzduchový filtr Stage6 Double-Layer - vzduchový filtr vyrobený ze dvou různých materiálů. Díky této konstrukci může zaručit velmi vysokou prostupnost vzduchu a zároveň velmi dobrou filtraci. Tento filtr používáme také v našich závodních skútrech. V dodávce jsou adaptéry s veliksotí 28, 35, 42, 45, 49 a 55mm, takže lze použít všechny dostupné karburátory. Rozměry: délka 150 mm, průměr 100 mm a průměr připojení 55 mm (bez adaptéru).
Jeden z posledních evolučních stupňů z dílen Španělské firmy Yasuni. Toto je plně závodní výfuk, který si zaslouží pouze ty nejlepší válce na trhu. Top model od Yasuni, který Vám přinese výkon hlavně ve středních a vysokých otáčkách. Stejná liga jako výfuky Evolution, Manston, MHR Team nebo R/T. Tento model díky síle i ve středních otáčkách se hodí k závodnímu okruhovému ježdění. Ostatní části jako variátor, karburátor a válec jsou nutné vyměnit. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou.
CDI Premium Performance vhodný pro Derbi D50B0 Euro4 2018-. Tovární limit otáček byl zvýšen z 8000 ot./min na 10 000 ot./min. Při použití tohoto CDI se důrazně doporučuje seřízení karburátoru, výfuku a převodového poměru. Toto CDI umožňuje nastavení časování zapalování od 14 do 17 stupňů a dojde k výraznému snížení teploty výfukových plynů. Při použití tohoto CDI se Vám nerzsvítí žádná kontrolka motoru. Vhodné pro každého, kdo chce využít potenciál svého skútru naplno.
Jeden z posledních evolučních stupňů z dílen Španělské firmy Yasuni. Toto je plně závodní výfuk, který si zaslouží pouze ty nejlepší válce na trhu. Top model od Yasuni, který Vám přinese výkon hlavně ve středních a vysokých otáčkách. Stejná liga jako výfuky Evolution, Manston, MHR Team nebo R/T. Tento model díky síle i ve středních otáčkách se hodí k závodnímu okruhovému ježdění. Ostatní části jako variátor, karburátor a válec jsou nutné vyměnit. Výfuk je dostupný se čtyřma různýma koncovkama a to s hliníkovou, černou, karbonovou nebo kevlarovou.
Náhradní plynové lanko Naraku PTFE, je vhodné pro stroje Rieju RRX, Spike-X, MRT, MRX 05-, SMX 05- s olejovou pumpou Pricol. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Rozměry: délka rozdělovače: 55 mm, lanko plynu k rozdělovači: 865 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 410 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 260 mm.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Náhradní plynové lanko Naraku PTFE, je vhodné pro stroje Aprilia RX 50 (06-10), SX 50, Derbi Senda (05-10) a Gilera SMT (06-10). Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Rozměry: délka rozdělovače: 55 mm, lanko plynu k rozdělovači: 750 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 610 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 320 mm.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Univerzální plynové lanko(průměr 1,2mm nebo 1,5mm), ke kterému si můžete vybrat i bowden, který se dodává pro oba průměry lanka a v několika různých barevných provedeních. Lze dokoupit i koncovku pro bowden, která se dělá pro obě velikosti bowdenu. Pro lanko 1,2 bowden 1,5 a pro lanko 1,5 bowden s vnitřním průměrem 1,9mm. Lze dokoupit i koncovku lanka, kterou je možno snadno našroubovat a tím nastavit jeho délku. Ideální řešení pro závodní použité nebo pro opravu prasklého lanka, kde nejde koupit komplet i s bowdenem. Lanka mají na jedné straně koncovku do šoupátka malých karburátorů.
Náhradní plynové lanko Naraku PTFE, je vhodné pro stroje Derbi Senda od roku 2000, Gilera SMT a RCR do roku 2005. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Rozměry: celková délka: 1400 mm, průměr drátu: 1,4 mm, průměr bowdenu: 5 mm, délka rozdělovače: 74 mm, lanko plynu k rozdělovači: 745 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 640 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 305 mm.
Náhradní plynové lanko Naraku Premium, je vhodné pro stroje Derbi Senda (2000-) a Gilera SMT, RCR (-2005). Lanka Naraku Premium jsou ve výborné kvalitě a jsou vyrobeny v Rakousku. Lanko je vyrobené ze speciální lankové oceli, proto se lanka Naraku Premium nelámou tak rychle. Lanka se nemusí mazat, protože jsou mazány vysoce výkonným mazivem Interflon. Rozměry: celková délka: 1400 mm, průměr drátu: 1,4 mm, délka rozdělovače: 74 mm, lanko plynu k rozdělovači: 745 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 640 mm, délka rozdělovače ke karburátoru: 305 mm.
Náhradní plynové lanko Naraku PTFE, je vhodné pro stroje CPI SX, SM 50, Beeline SMX, Supercross a Supermoto. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Rozměry: celková délka: 1255 mm, průměr drátu: 1,3 mm, průměr bowdenu: 8 mm, délka rozdělovače: 55 / 97 mm, lanko plynu k rozdělovači: 755 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 505 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 345 mm.
Náhradní plynové lanko Naraku Premium, je vhodné pro stroje Derbi Senda DRD a Aprilia RX,SX 50 od roku 2011. Lanka Naraku Premium jsou ve výborné kvalitě a jsou vyrobeny v Rakousku. Lanko je vyrobené ze speciální lankové oceli, proto se lanka Naraku Premium nelámou tak rychle. Lanka se nemusí mazat, protože jsou mazány vysoce výkonným mazivem Interflon. Rozměry: celková délka: 1350 mm, průměr drátu: 1,3 mm, délka rozdělovače: 74 mm, bowden plynu k rozdělovači: 585 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 640 mm, délka rozdělovače ke karburátoru: 350 mm.
Řada FS-? (alfa) představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozí motorům FS-Surpass se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 40NA zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Sací hrdlo je opatřeno nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice snižujícím únik paliva do prostoru motorového krytu, pozitivně ovlivňujícím proudění nasávaného vzduchu a omezujícím hluk produkovaný sáním.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS ?-56II je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu, zvláště vhodný je pro RC makety. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 40NA. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-4040. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce. Použít je také možno ohebné přechodky („husí krk“) o délce 120 až 240 mm, které jsou zvláště vhodné pro skrytou instalaci uvnitř motorového krytu u maket.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 12x6~8“, 13x6“ / Maketa: 13x6~7“, 12x6~8“Doporučená palivová nádrž: 220-300 ml; 220 ml nádrž vystačí na 12 minut letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Stejné zástavbové rozměry jako FS-52 Surpass a FS ?-56.Sada motoru obsahuje: motor FS ?-56II s RC karburátorem 40NA, tlumič výfuku F-4040, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]9.32Počet válců1Vrtání [mm]24Zdvih [mm]20.6Provozní otáčky [ot./min]2400 - 13000Výkon motoru (při 10000 ot./min) [W]740Výkon (při 10000 ot./min) [HP]1Hmotnost (motor) [g]419Hmotnost (tlumič) [g]42Doporučený objem nádrže [ml]220 - 300Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 1/4-28
Řada FS-? (alfa) představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozí motorům FS-Surpass se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 61N zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Sací hrdlo je opatřeno nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice snižujícím únik paliva do prostoru motorového krytu, pozitivně ovlivňujícím proudění nasávaného vzduchu a omezujícím hluk produkovaný sáním.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS ?-72 je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu, zvláště vhodný je pro RC makety. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 61NA. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-5030. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 13x6~8“, 12x7~8“ / Maketa: 14x6~7”Doporučená palivová nádrž: 220-300 ml; 220 ml nádrž vystačí na 12 minut letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Stejné zástavbové rozměry jako klasický FS-70 Surpass.Sada motoru obsahuje: motor FS ?-72 s RC karburátorem 61N, tlumič výfuku F-5030, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]11.79Počet válců1Vrtání [mm]27Zdvih [mm]20.6Provozní otáčky [ot./min]2400 - 12500Výkon motoru (při 11000 ot./min) [W]880Výkon (při 11000 ot./min) [HP]1.2Hmotnost (motor) [g]476Hmotnost (tlumič) [g]54Doporučený objem nádrže [ml]220 - 300Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 1/4-28
O.S. MAX GT33 poskytuje pilotům modelů konstruovaných pro 30 ccm motory vše, co potřebují – spolehlivost a odolnost, jednoduchý provoz a seřizování, vysokou účinnost a vysoký výkon. Konstruktéři O.S. MAX mu dali do vínku vyšší výkon a schopnost točit vrtule o větším průměru, než mají konkurenční motory této třídy, čímž z něj učinili volbu č. 1 pro piloty, kteří se nespokojí s kompromisy!Nové elektronické zapalování IG-02 s napájením ze 4-5 čl. NiCd/NiMH nebo 2S LiPo/LiFe.Na zadním víku montovaný karburátor Walbro WT1024.Šikmo uložená jiskřivá svíčka pro snadnější instalaci v omezeném prostoru motorového krytu.Používá cenově dostupnou směs benzínu Natural s olejem pro dvoutakty míchanou v poměru 25-50:1 (dle typu oleje).Úsporný provoz – 350 ml nádrž vystačí na 13-14 minut akrobatického létání s rezervou 7-8 minut na plný plyn).Expanzní tlumič E-5030 s účinným tlumením zvuku a se snadnou montáží uvnitř motorového krytu.Ušlechtilý hluboký zvuk benzínového dvoutaktu ideální pro makety a polomakety, vysoký výkon a rychlá odezva potřebná pro akrobatické modely.GT33 je dvoudobý benzínový motor konstruovaný pro modely letadel určené pro pohon motory 30-40 ccm. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu Walbro s membránovým čerpadlem a sytičem. V základní sestavě je dodáváno rovněž elektronické zapalování IG-02 a expanzní tlumič výfuku typu E-5030 vhodný pro skrytou instalaci uvnitř motorového krytu u maket.Doporučené rozměry vrtulí: Záběh: 18x8“, Sport/Akrobat/Maketa: 18x8” 18x10” 18x12” 20x8” 20x10”Doporučené palivo: záběh 25:1 (25 dílů benzínu Natural na 1 díl oleje KLOTZ), normální provoz 50:1Palivová nádrž (350-400 ml) a všechny hadičky musejí být typu určeného pro benzín.Sada motoru obsahuje: motor GT33 s RC karburátorem Walbro, elektronické zapalování IG-02, jiskřivou svíčku CM-6, tlumič výfuku E-5030, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]32.98Počet válců1Vrtání [mm]36Zdvih [mm]32.4Provozní otáčky [ot./min]1800 - 8000Výkon motoru (při 9000 ot./min) [kW]2.87Výkon (při 9000 ot./min) [HP]3.9Hmotnost (motor) [g]984.2Hmotnost (tlumič) [g]187.5Hmotnost (zapalování) [g]105Doporučená svíčkaCM-6Doporučený objem nádrže [ml]350 - 40Závit matice vrtuleUNF 5/16-24
Řada FS-? (alfa) představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozí motorům FS-Surpass se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 70R s regulátorem tlaku a palivové čerpadlo PD-08 zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Sací hrdlo je opatřeno nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice snižujícím únik paliva do prostoru motorového krytu, pozitivně ovlivňujícím proudění nasávaného vzduchu a omezujícím hluk produkovaný sáním.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS ?-155-P je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu; je zvláště vhodný pro RC makety a akrobatické modely. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 70R s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-08. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-6020. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat / Maketa: 16x8~12“, 17x8~12“Doporučená palivová nádrž: 430-500 ml; 430 ml nádrž vystačí na cca 10-11 minut letu.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Sada motoru obsahuje: motor FS ?-155-P s RC karburátorem 70R s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-08, tlumič výfuku F-6020, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]25.36Počet válců1Vrtání [mm]33.6Zdvih [mm]28.6Provozní otáčky [ot./min]2000 - 10000Výkon motoru (při 10000 ot./min) [kW]1.9Výkon (při 10000 ot./min) [HP]2.6Hmotnost (motor) [g]805Hmotnost (tlumič) [g]95Doporučený objem nádrže [ml]430 - 500Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 5/16-24
Náhradní plynové lanko Naraku Premium, je vhodné pro stroje Aprilia RX, SX 50, Derbi Senda a Gilera SMT od roku 2006 až do roku 2010. Lanka Naraku Premium jsou ve výborné kvalitě a jsou vyrobeny v Rakousku. Lanko je vyrobené ze speciální lankové oceli, proto se lanka Naraku Premium nelámou tak rychle. Lanka se nemusí mazat, protože jsou mazány vysoce výkonným mazivem Interflon. Rozměry: celková délka: 1360 mm, průměr drátu: 1,3 mm, délka rozdělovače: 74 mm, lanko plynu k rozdělovači: 750 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 580 mm, délka rozdělovače ke karburátoru: 300 mm.
Náhradní plynové lanko Naraku Premium, je vhodné pro stroje Rieju RRX, Spike-X, MRT, MRX a SMX od roku 2005 s olejovou pumpou Pricol. Lanka Naraku Premium jsou ve výborné kvalitě a jsou vyrobeny v Rakousku. Lanko je vyrobené ze speciální lankové oceli, proto se lanka Naraku Premium nelámou tak rychle. Lanka se nemusí mazat, protože jsou mazány vysoce výkonným mazivem Interflon. Rozměry: celková délka: 1300 mm, průměr drátu: 1,3 mm, délka rozdělovače: 74 mm, lanko plynu k rozdělovači: 865 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 410 mm, délka rozdělovače ke karburátoru: 240 mm.
Náhradní plynové lanko Naraku PTFE, je vhodné pro stroje Derbi Senda DRD X-Treme 11-, DRD Racing 11- a Aprilia RX 5. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují velmi dobré klouzání lanka bez nutnosti mazání (nikdy lanko nemažte, mohlo by se zničit). Rozměry: celková délka: 1350 mm, průměr drátu: 1,3 mm, průměr bowdenu: 5 / 8 mm, délka rozdělovače: 74 mm, bowden plynu k rozdělovači: 585 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 640 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 350 mm.
Dřevěná skládací kuchyňka a gril od Viga je jednou z předních hraček, která bude sloužit dlouho a poskytne vašemu dítěti mnoho let zajímavé a kreativní zábavy. Barevný gril a kuchyňka potěší oko dítěte a povzbudí je ke hře. Charakteristika: - od 2 let - skvělá kuchyňka 2 v 1 osloví každého malého kuchaře - kuchyňka má dva funkční karburátory, na kterých si děti budou moci připravovat chutné pokrmy - kohoutky s elektrickým ohřevem jsou jako opravdové - otáčejí se - kuchyň lze různě nastavit tak, aby vyhovovala preferencím malého kuchaře a jeho pokojíčku Sada obsahuje: - dva hrnce - nůž, lžíci, stěrku, kleště - špejle - příslušenství na vaření a výrobu špízů (maso, vejce, zelenina) Vyrobeno ze dřeva.
Náhradní plynové lanko Naraku Premium, je vhodné pro stroje CPI SX, SM a Beeline SMX, Supercross a Supermoto. Lanka Naraku Premium jsou ve výborné kvalitě a jsou vyrobeny v Rakousku. Lanko je vyrobené ze speciální lankové oceli, proto se lanka Naraku Premium nelámou tak rychle. Lanka se nemusí mazat, protože jsou mazány vysoce výkonným mazivem Interflon. Rozměry: celková délka: 1255 mm, průměr drátu: 1,3 mm, délka rozdělovače: 55 / 97 mm, lanko plynu k rozdělovači: 755 mm, délka lanka od rozdělovače k olejovému čerpadlu: 505 mm, délka lanka od rozdělovače ke karburátoru: 345 mm.
CharakteristikaSpeciálně navržený koncentrovaný prášek rozpustný ve vodě, pro ultrazvukové čištění k odstranění mastnoty, oleje, zbytků benzínu, uhlíku a nečistot z automobilových a strojních dílů, včetně karburátorů, ventilů a dalších. Vytvoření až 10 l roztoku z 200g koncentrátu. Pro prodloužení životnosti lze roztok filtrovat a znovu použít. Práškový koncentrát se oproti klasickým roztokům snáze skladuje.VlastnostiVe vodě rozpustný koncentrovaný prášekMíchání v poměru 20 g na litrŘedění vodou z vodovodu - obsažené změkčovače vodyDoporučená teplota čištění mezi 40 – 80 °CLze filtrovat a znovu použít pro prodloužení životnostiProces čištění nepoškodí kovové součásti. Bezpečný na většinu kovů. Když je roztok špinavý, měl by se pravidelně měnit. Na profi i hobby použití.
CharakteristikaSpeciálně navržený koncentrovaný prášek rozpustný ve vodě, pro ultrazvukové čištění k odstranění mastnoty, oleje, zbytků benzínu, uhlíku a nečistot z automobilových a strojních dílů, včetně karburátorů, ventilů a dalších. Vytvoření až 20 l roztoku z 400 g koncentrátu. Pro prodloužení životnosti lze roztok filtrovat a znovu použít. Práškový koncentrát se oproti klasickým roztokům snáze skladuje.VlastnostiVe vodě rozpustný koncentrovaný prášekMíchání v poměru 20 g na litrŘedění vodou z vodovodu - obsažené změkčovače vodyDoporučená teplota čištění mezi 40 – 80 °CLze filtrovat a znovu použít pro prodloužení životnostiProces čištění nepoškodí kovové součásti. Bezpečný na většinu kovů. Když je roztok špinavý, měl by se pravidelně měnit. Na profi i hobby použití.
Dvoudobé motory O.S. MAX AX jsou nejnovější řadou vysokovýkonných pohonných jednotek určených především pro sportovní a akrobatické modely letadel. Skvěle propracovaná konstrukce zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Futuristicky tvarovaná šestiboká hlava válce s rozměrnými chladícími žebry zajišťuje vynikající chlazení a umožňuje dosahovat vyššího výkonu při stejných zástavbových rozměrech, jako měla klasická řada FX. Díky tomu můžete těžit z obrovské nabídky stavebnic a plánů modelů konstruovaných v uplynulých desetiletích pro dvoutakty O.S. MAX nebo dodat výkonovou „injekci“ vašemu stávajícímu modelu poháněnému „ef-ixkou“!MAX 120AX Ring je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou klasické konstrukce s pístem s pístním kroužkem a s klikovou hřídelí uloženou na dvojici kuličkových ložisek konstruovaný pro sportovní a soutěžní akrobatické modely letadel všeho druhu. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 70D s hlavní jehlou orientovanou šikmo vzad pro bezpečnější nastavování za chodu motoru.Stejné zástavbové rozměry jako O.S. MAX 91FX, o 20% vyšší výkon.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 15x10“, 15x12, 16x8“, 16x10“Doporučená palivová nádrž: 450-500 ml; 450 ml nádrž vystačí na 10-12 minut akrobatického letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 120AX Ring s RC karburátorem 70D, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.
A je to tady, těsně před mistrostvím světa 2022 přichází nová, nebezpečná a jako vždy dokonalá zbraň !!! DRAKE 3 je LIMITOVANÁ SÉRIE s ohromujícím výkonem ADAM DRAKE je pojem v profesionálním světě 1/8 OFF ROAD. Jeho závodní úspěchy se ani nedají sečíst, jen titul Mistra Světa mu chybí v jeho sbírce. (ale v Italii po prázdninách bude mít další možnost) Adam používá ve svých modelech MUGEN výhradně a pouze motory OS MAX. Tímto vám i s potěšením oznamujeme vydání OS SPEED B21 ADAM DRAKE 3 s působivou chladicí hlavou a hliníkovými výměnnými difuzory v černé barvě.Motor OS SPEED B21 ADAM DRAKE 3 je přepracovaná a vylepšená verze 2 která zaujme vysokým točivým momentem v rozsahu středních až vysokých otáček s lineárním vývojem výkonu a nízkou spotřebou. Kliková skříň, víko klikové skříně a karburátor mají přepracovaný nový design. Kliková hřídel potažená DLC má dvě závaží z wolframu pro dokonalé vyvážení a maximální plynulost. OS SPEED B21 ADAM DRAKE 3 má vysokou ale odlehčenou chladicí hlavu pro nejlepší možné chlazení při vysokých okolních teplotách. O-kroužek mezi chladicí hlavou a vložkou spalovací komory snižuje vibrace a chrání před znečištěním nejlepším možným způsobem. Karburátor 22E zaručuje dokonalou odezvu a maximální rozvoj síly.Specifikace:Vysoce výkonný nadčtvercový motor, ale zdvih je ve srovnání s B2104 menšíVysoký točivý moment ve středních a vysokých otáčkáchPoužitím přítlačné ploch v zadním víku motoru snižuje opotřebení způsobené třením mezi ojnicí a zadním víkem během otáčení a tím se prodlužuje životnost motoru.Nízká spotřeba palivaVysoká a odlehčená černá chladicí hlava pro maximální chlazení motoru a udržení nízkého těžištěKliková hřídel potažená DLC se dvěma wolframovými závažímiNavržená sada válců a pístů s 5 a 3 kanályChladicí hlava se silikonovým O-kroužkemKarburátor 22E pro maximální rozvoj výkonuModře eloxované difuzory o průměru 6,5 a 7,5mm jsou součástí baleníTechnické specifikaceZdvihový objem: 3,49 cm3Vrtání: 16,40 mmZdvih: 16,55 mmKanály: 5 + 3Rozsah otáček: 4 000 - 42 000 ot./minVýkon: 2,65 hp při 34 000 ot./minHmotnost: 353g
Dvoudobé motory O.S. MAX AX jsou nejnovější řadou vysokovýkonných pohonných jednotek určených především pro sportovní a akrobatické modely letadel. Skvěle propracovaná konstrukce zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Futuristicky tvarovaná šestiboká hlava válce s rozměrnými chladícími žebry zajišťuje vynikající chlazení a umožňuje dosahovat vyššího výkonu při stejných zástavbových rozměrech, jako měla klasická řada FX. Díky tomu můžete těžit z obrovské nabídky stavebnic a plánů modelů konstruovaných v uplynulých desetiletích pro dvoutakty O.S. MAX nebo dodat výkonovou „injekci“ vašemu stávajícímu modelu poháněnému „ef-ixkou“!MAX 95AX Ring je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou klasické konstrukce s pístem s pístním kroužkem a s klikovou hřídelí uloženou na dvojici kuličkových ložisek konstruovaný pro sportovní a soutěžní akrobatické modely letadel všeho druhu. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 61C s hlavní jehlou orientovanou šikmo vzad pro bezpečnější nastavování za chodu motoru. V základní sestavě je dodáván rovněž velmi účinný expanzní tlumič výfuku typu E-4040 (Power Box). Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče po krocích 90°.Stejné zástavbové rozměry jako O.S. MAX 61FX, 91FX a 75AX.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 5/16-24.Doporučené rozměry vrtulí: Záběh: 14x8“ / Sport a Akrobat: 14x8“, 15x6“, 15x8, 16x6“, 16x8“Doporučená palivová nádrž: 450-500 ml; 450 ml nádrž vystačí na 12-13 minut akrobatického letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 95AX Ring s RC karburátorem 61C, tlumič výfuku typ E-4040, sada prodloužení hlavní jehly, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.