Celkem 4702 produktů
Vinylová tapeta do dětského pokoje na vliesovém podkladu s podvodním motivem. Jak správně tušíte, cestování pod vodou je obrovské dobrodružství. Bezpečné prozkoumávání hloubek vyžaduje hodně přípravy. Jsou však tací, kteří našli způsob, jak učinit plavbu dětskou hrou! Posádka se připravovala na další výzkumnou plavbu podmořským světem. Při přípravě lodi byla nalezena dřevěná bedna obsahující podivný dalekohled. Dalekohled nejen vypadal starobyle, ale měl kolem sebe i magickou auru. Kapitán jako nejstatečnější z posádky se podíval okulárem a uviděl podmořský svět. K jeho překvapení se obraz pohyboval a vypadal extrémně reálně... "Jak je to možné?" pomyslel si kapitán, ale přes velkou nedůvěru musel věc odložit na později, protože nadešel čas výpravy. Během cesty se kapitán znovu podíval do okuláru. Co se skrývalo na druhé straně začarovaného dalekohledu? Myslíme si, že víte co! Vzory byly namalovány akvarelovou technikou a celá nástěnná dekorace je v nádherných tlumených odstínech. Vzor celé tapety je rozdělený do 6 panelů. Každý panel je široký 60 cm. Výšku tapety (panelu) si můžete vybrat podle výšky vašeho stropu v rozměrech 250 cm, 270 cm nebo 300 cm. Tapetu můžete umístit až ke stropu nebo nechat mezi stropem a tapetou několika centimetrový volný pás. Spojením tapet můžete vytvořit nekonečný pás. Naše tapety jsou vyrobené z kvalitního vinylového materiálu na vliesovém podkladu. S gramáží 350g/m2 jsou velmi odolné a na první dojem exkluzivní. Materiál je omyvatelný. V případě ušpinění můžete čerstvé skvrny snadno otřít vlhkým hadříkem s jemným saponátem. Tapetu prosím nedrhněte silou, mohlo by dojít k jejímu poškození. VÝHODY DĚTSKÉ TAPETY dokonalý design s tiskem nejvyšší kvality nadčasový motiv, který zaujme kvalitní vinylová tapeta se strukturou plátna vysokogramážní odolný materiál (gramáž 350g) materiál odolný proti plísním a hnilobě bezpečná pro děti tapeta splňuje normy DIN52900, 91/155 / EHM, 1001/58 / ES bez nepříjemného zápachu vysoce kvalitní zpracování vyrobená v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů na výběr několik různých rozměrů ROZMĚRY: Šířka panelu: 60 cm Výška panelu (na výběr): 250 cm / 270 cm / 300 cm Upozornění! Uvedená cena je za 1 kus, tj. 1 panel. Důležité! Uvedená cena je vždy za jeden panel tapety (panel 1, 2, 3, 4, 5 nebo 6). Každý panel má svůj vzor - viz obrázek. Pokud chcete celý obrázek jako na produktové fotografii, objednejte všechny panely, tedy panely panel 1, 2, 3, 4, 5, 6 a 7. Do poznámky v objednávce prosím uveďte, o jaká čísla panelu máte zájem (např. panel 1, 2, 3, 4, 5 a 6). Poznámku k objednávce naleznete v posledním kroku objednávky "Informace pro vás" dole po zaškrtnutí políčka " Zadat poznámku pro prodejce". Jak vypočítáte počet potřebných kusů? Vydělte šířku plochy stěny (v cm) 60 cm a výsledek zaokrouhlete nahoru na celé číslo. Například pro šířku stěny 3 m bude výpočet 300/60 = 5 panelů, při šířku stěny 6,5m bude výpočet 650/60 = 10,8 = 11 panelů. ÚDRŽBA: Případné čerstvé nečistoty odstraníte otřením tapety vlhkým hadříkem a jemným saponátem. Materiál je odolný vůči plísním a hnilobě. MATERIÁL A ZPRACOVÁNÍ: vinylová tapeta na vliesovém podkladu se strukturou plátna Tip pro vás! Chtěli byste raději hladkou tapetu bez struktury plátna? Uveďte tuto informaci do poznámky v objednávce a my vám u výrobce zařídíme hladkou úpravu. Barevný odstín tapety se může mírně lišit v závislosti na nastavení monitoru nebo displeje nebo na osvětlení místnosti, kde bude aplikována. NÁVOD NA LEPENÍ TAPETY
Vinylová tapeta do dětského pokoje na vliesovém podkladu s podvodním motivem. Jak správně tušíte, cestování pod vodou je obrovské dobrodružství. Bezpečné prozkoumávání hloubek vyžaduje hodně přípravy. Jsou však tací, kteří našli způsob, jak učinit plavbu dětskou hrou! Posádka se připravovala na další výzkumnou plavbu podmořským světem. Při přípravě lodi byla nalezena dřevěná bedna obsahující podivný dalekohled. Dalekohled nejen vypadal starobyle, ale měl kolem sebe i magickou auru. Kapitán jako nejstatečnější z posádky se podíval okulárem a uviděl podmořský svět. K jeho překvapení se obraz pohyboval a vypadal extrémně reálně... "Jak je to možné?" pomyslel si kapitán, ale přes velkou nedůvěru musel věc odložit na později, protože nadešel čas výpravy. Během cesty se kapitán znovu podíval do okuláru. Co se skrývalo na druhé straně začarovaného dalekohledu? Myslíme si, že víte co! Vzory byly namalovány akvarelovou technikou a celá nástěnná dekorace je v nádherných tlumených odstínech. Vzor celé tapety je rozdělený do 6 panelů. Každý panel je široký 60 cm. Výšku tapety (panelu) si můžete vybrat podle výšky vašeho stropu v rozměrech 250 cm, 270 cm nebo 300 cm. Tapetu můžete umístit až ke stropu nebo nechat mezi stropem a tapetou několika centimetrový volný pás. Spojením tapet můžete vytvořit nekonečný pás. Naše tapety jsou vyrobené z kvalitního vinylového materiálu na vliesovém podkladu. S gramáží 350g/m2 jsou velmi odolné a na první dojem exkluzivní. Materiál je omyvatelný. V případě ušpinění můžete čerstvé skvrny snadno otřít vlhkým hadříkem s jemným saponátem. Tapetu prosím nedrhněte silou, mohlo by dojít k jejímu poškození. VÝHODY DĚTSKÉ TAPETY dokonalý design s tiskem nejvyšší kvality nadčasový motiv, který zaujme kvalitní vinylová tapeta se strukturou plátna vysokogramážní odolný materiál (gramáž 350g) materiál odolný proti plísním a hnilobě bezpečná pro děti tapeta splňuje normy DIN52900, 91/155 / EHM, 1001/58 / ES bez nepříjemného zápachu vysoce kvalitní zpracování vyrobená v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů na výběr několik různých rozměrů ROZMĚRY: Šířka panelu: 60 cm Výška panelu (na výběr): 250 cm / 270 cm / 300 cm Upozornění! Uvedená cena je za 1 kus, tj. 1 panel. Důležité! Uvedená cena je vždy za jeden panel tapety (panel 1, 2, 3, 4, 5 nebo 6). Každý panel má svůj vzor - viz obrázek. Pokud chcete celý obrázek jako na produktové fotografii, objednejte všechny panely, tedy panely panel 1, 2, 3, 4, 5, 6 a 7. Do poznámky v objednávce prosím uveďte, o jaká čísla panelu máte zájem (např. panel 1, 2, 3, 4, 5 a 6). Poznámku k objednávce naleznete v posledním kroku objednávky "Informace pro vás" dole po zaškrtnutí políčka " Zadat poznámku pro prodejce". Jak vypočítáte počet potřebných kusů? Vydělte šířku plochy stěny (v cm) 60 cm a výsledek zaokrouhlete nahoru na celé číslo. Například pro šířku stěny 3 m bude výpočet 300/60 = 5 panelů, při šířku stěny 6,5m bude výpočet 650/60 = 10,8 = 11 panelů. ÚDRŽBA: Případné čerstvé nečistoty odstraníte otřením tapety vlhkým hadříkem a jemným saponátem. Materiál je odolný vůči plísním a hnilobě. MATERIÁL A ZPRACOVÁNÍ: vinylová tapeta na vliesovém podkladu se strukturou plátna Tip pro vás! Chtěli byste raději hladkou tapetu bez struktury plátna? Uveďte tuto informaci do poznámky v objednávce a my vám u výrobce zařídíme hladkou úpravu. Barevný odstín tapety se může mírně lišit v závislosti na nastavení monitoru nebo displeje nebo na osvětlení místnosti, kde bude aplikována. NÁVOD NA LEPENÍ TAPETY
Malta, beton, lepidlo, barvy a další materiály vyžadují rychlou práci, aby nedošlo k jeho zatuhnutí a následného znehodnocení. Fantastické míchadlo Powerplus POWDP7080 zpracuje velký objem stavební směsi v rekordně krátké době. Přístroj s upínacím konektorem M14 nabízí možnost 6úrovňové regulace otáček v rozmezí 0 až 650 otáček za minutu. Pomalý rozběh Soft Start slouží k postupnému navyšování rychlosti, aby zpracovaný materiál nevystříknul ven. Míchadlo má měkčené držadlo, jež vám přesně padne do dlaně a zajistí pohodlný a stabilní úchop. Dodávaná míchací metla má rozměry 100 x 600 mm, takže účinně zpracuje i větší množství materiálu. Nechybí hliníkový kryt převodovky a aretace vypínače pro maximální bezpečnost práce. Pří delší pracovní době uvítáte nízkou hmotnost přístroje, který váží pouhých 3,5 kg. Dual Power Objevte zcela nový způsob dodávání energie do akumulátorového nářadí. Série Dual Power představuje širokou nabídku akumulátorového nářadí a zahradní techniky. Dual Power je novou generací platformy umožňující užití dvou typů baterií. Koncept je jednoduchý – 20V akumulátor se hodí pro 20V stroje, akumulátor s napětím 40 V je určen pro 40V stroje. Hlavní výhodou této série je však to, že můžete připojit 40V baterii na 20V DUAL stroje, čímž výrazně prodloužíte dobu provozu strojů Dual Power, které navíc můžete nabíjet stejnou nabíječkou 20/40V. music juice .vid{position:relative;text-align:right;height:520px;width:545px;} #gmap_canvas img{max-width:none!important;background:none!important} Hlavní přednosti Míchadlo Powerplus POWDP7080 je kompatibilní s akumulátory z řady Dual Power Už nemusíte čekat dlouho – z 0 na 100 % dobijete akumulátor pomocí nabíječky Dual Power za cca 60 minut Dodávaná míchací metla má rozměry 100 x 600 mm, takže účinně zpracuje i větší množství materiálu Pomalý rozběh Soft Start slouží k postupnému navyšování rychlosti, aby zpracovaný materiál nevystříknul ven Možnost 6úrovňové regulace otáček v rozmezí 0 až 650 otáček za minutu Nízká hmotnost 3,5 kg a měkčené držadlo zajistí pohodlný a stabilní úchop i při delší pracovní době Nechybí hliníkový kryt převodovky a aretace vypínače pro maximální bezpečnost práce Kvalitní provedení z prvotřídního železa od renomovaného belgického výrobce Specifikace Výrobce: Varo Značka: Powerplus Série: Dual Power Model: POWDP7080 Určení: míchadlo Země původu: Belgie Certifikace: CE, Chemical Safety, Intertek GS Výkon Elektronická bezpečnostní třída: III. Typ elektromotoru: kartáčový Napětí: 20 V Pomalý rozběh (soft start): Ano Počet nastavení otáček: 6 Otáčky naprázdno: 0-650 min-1 Elektronické řízení rychlosti: Ano Max. kroutící moment: 5,5 Nm Míchací metla: Ø 100 x 600 mm Upínání: M14 Baterie Počet baterií: 1 (není součástí balení) Typ: Li-ion Napětí: 20/40 V Kapacita: až 4 Ah Kompatibilita Powerplus POWDP9010 Baterie 20V LI-ION 1,5Ah Powerplus POWDP9020 Baterie 20V LI-ION 2,5Ah Powerplus POWDP9022 Baterie 20V LI-ION 2,0Ah LG Powerplus POWDP9021 Baterie 20V LI-ION 2,0Ah SAMSUNG Powerplus POWDP9037 Baterie 40V LI-ION 2,5Ah SAMSUNG Powerplus POWDP9038 Baterie 40V LI-ION 2,5Ah LG Powerplus POWDP9040 Baterie 40V LI-ION 4,0Ah SAMSUNG Powerplus POWDP9051 Nabíječka 20V/40V - 4,0Ah Powerplus POWDP9055 Multi nabíječka na 4 baterie 20V/40V Powerplus POWDP9060 Nabíječka 20V/40V Powerplus POWDP9062 Nabíječka 20V/40V + Baterie 20V LI-ION 2,0Ah Powerplus POWDP9065 Nabíječka 20V/40V Kreator KRT050006 galvanizovaná míchací metla Ø 136 mm Kreator KRT050007 galvanizovaná míchací metla Ø 160 mm Kreator KRT050008 galvanizovaná míchací metla Ø 114 mm Kreator KRT050009 galvanizovaná míchací metla Ø 116 mm Kreator KRT050010 galvanizovaná míchací metla Ø 160 mm Akustické vlastnosti a vibrace Úroveň akustického tlaku (LpA): 78 dB(A) Úroveň akustického výkonu (LwA): 89 dB(A) Vibrace: 4,57 m/s² Fyzické vlastnosti Skladovací teplota: 0 až 40 °C Měkčená rukojeť: Ano Materiál: hliník Barva: oranžová / černá Hmotnost produktu: 3,5 kg Hmotnost balení: 4,42 kg Rozměry balení (V x Š x H): 22,5 x 30 x 35,5 cm Obsah balení 1x míchadlo PowerPlus Dual Power POWDP7080 1x míchací metla 100 x 600 mm 2x klíč 1x návod k použití
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-17G Flying Fortress - Late Production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-17G Flying Fortress - Late Production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.