Celkem 4684 produktů
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF včetně prémiových FKM gufer, vhodná pro modely Peugeot Euro 2 se stojatým motorem od roku výroby 2004, jako Peugeot Vivacity 50, TKR 50 a Speedfight 50. Sada obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF pro levou a pravou stranu a dvě FKM gufera klikové hřídele. Ložiska SKF jsou vyrobena v tolerancích C3 a C4 s kovovou klecí a jsou vhodná pro všechny úrovně tuningu. Ať už standardní nebo highend motor, s touto sadou jste výborně vybaveni pro všechny podmínky a zatížení. Upozornění! Při výměně klikové hřídele vždy použijte nová ložiska a gufera!! Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodána sada prémiových ložisek klikové hřídele včetně gufer. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy, se skrývá stejný základní materiál, totiž fluorokaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Viton® je naopak ochranná známka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny výrobky z fluorokaučuku označeny zkratkou FKM.
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF vč. prémiových FKM gufer, vhodná pro skútry s 50 ccm 2taktním motorem Piaggio, vzduchem nebo vodou chlazeným. Sada ložisek obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF pro levou a pravou stranu a dva FKM těsnicí kroužky (gufera) pro klikovou hřídel. Ložiska SKF jsou vyráběna v toleranci C3 s kovovou klecí a jsou tak vhodná pro jakoukoli úroveň tuningu. Ať už standardní nebo highend motor, s touto sadou ložisek jste pro všechny podmínky a veškeré zatížení perfektně vybaveni. Pozor! Při výměně klikové hřídele vždy používejte nová ložiska a gufera!! Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána sada prémiových ložisek klikové hřídele vč. gufer. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy se skrývá stejná základní surovina, totiž fluorokaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Naproti tomu Viton® je obchodní značka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny výrobky z fluorokaučuku označeny zkratkou FKM.
Velmi kvalitní, ale přesto cenově výhodný náhradní píst 55 mm (průměr) od italského specialisty na písty Meteor, vhodný pro 2taktní motory. Sada se skládá z pístu, pístního čepu, pístních kroužků, 2× pojistných kroužků pro pístní čep. Aby se prodloužila životnost válce a předešlo se drahým opravám, měl by být píst vyměněn, když motor začne „klepat“ nebo klesá výkon. To může nastat přibližně každých 5 000 až 10 000 km. Jednoduše vyjměte starý píst, vložte nový píst Meteor a vše bude zase v pořádku. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
Kvalitní 15mm tuningový karburátor od swiing, vhodný pro Sachs 503 AAL, ABL, 2AL, 2BL, AB, AC a Puch Z 50, Velux X30. Tuningový karburátor je opatřen originálním číslem "1/12/327", takže po montáži je nerozeznatelný od originálu. Tento karburátor je vhodný pro různá Mofas, která jsou z výroby vybavena karburátorem Bing SRE. Podmínkou je, že seřizovací šroub karburátoru (při pohledu ve směru jízdy) je umístěn vpravo. Mimo jiné je kompatibilní s modely, které používají motor Sachs 503. Technické údaje: Materiál: hliník Typ karburátoru: SRE Jmenovitý průměr: 15 mm Způsob upevnění: nasazovací, svěrné Vnitřní průměr vstupu: 15 mm Vnitřní průměr výstupu: 15 mm Průměr připojení vzduchového filtru: 20 mm Vnitřní průměr připojení: 20 mm Průměr připojení palivové hadičky: 6 mm Celková délka: 66 mm Šířka: 50 mm Výška: 95 mm Ovládání sytiče: ruční sytič Závit trysky: M3.5x0.6 Držák trysky: 2.17 Velikost trysky: 62 Utahovací moment svěrného šroubu (max.): 4 Nm
Černě eloxované ventilátorové kolo vhodné pro Sachs 503, Puch X30 Velux a Zündapp Belmondo Mofas s ventilátorovým chlazením. Vzhledem k různým roztečím otvorů lze ventilátorové kolo namontovat volitelně na Bosch / Ducati, swiing ingenious EVO a HPI setrvačníky. Vyrobeno z plného materiálu CNC frézováním, ventilátorové kolo nabízí nejvyšší kvalitu a zaručuje absolutní přesnost pasování. Čtyři montážní body na vnějším okraji ventilátorového kola umožňují snadnou montáž přídavných závaží. Pozor: Při montáži ventilátorového kola v žádném případě nepoužívejte příliš dlouhé šrouby, jinak může být poškozeno pod ním ležící vinutí statoru. Technické údaje: Materiál: hliník Povrch: eloxovaný Barva: černá Vnitřní průměr: 39 mm Vnější průměr: 120 mm Výška: 13.5 mm Průměr roztečné kružnice: 48 mm, 70 mm, 100 mm Průměr montážního otvoru: 6 mm, 5.5 mm Počet montážních bodů: 10 ks Vhodné pro: Puch ZA50 (ventilátorově chlazený) Puch Z50 (X30 Velux) Sachs 503 - AAL, ABL, 2AL / 2BL Pony / Cilo Beta 512 Pony / CiloBeta 521 (motor) Zündapp Belmondo
Červeně eloxované ventilátorové kolo vhodné pro Sachs 503, Puch X30 Velux, stejně jako Zündapp Belmondo Mofas s nuceným chlazením. Vzhledem k různým roztečím děr lze ventilátorové kolo volitelně namontovat na setrvačníky Bosch / Ducati, swiing ingenious EVO a HPI. Vyrobeno z plného materiálu CNC frézováním, ventilátorové kolo nabízí nejvyšší kvalitu a zaručuje absolutní přesnost dosednutí. Čtyři upevňovací body na vnějším okraji ventilátorového kola umožňují jednoduchou montáž přídavných závaží. Pozor: Při montáži ventilátorového kola v žádném případě nepoužívejte příliš dlouhé šrouby, jinak může být poškozeno pod ním ležící vinutí statoru. Technické údaje: Materiál: hliník Povrch: eloxovaný Barva: červená Vnitřní průměr: 39 mm Vnější průměr: 120 mm Výška: 13,5 mm Průměr roztečné kružnice: 48 mm, 70 mm, 100 mm Průměr montážního otvoru: 6 mm Počet upevňovacích bodů: 10 Vhodné pro: Puch ZA50 (nuceně chlazený) Puch Z50 (X30 Velux) Sachs 503 - AAL, ABL, 2AL / 2BL Pony / Cilo Beta 512 Pony / Cilo Beta 521 (motor) Zündapp Belmondo
44dílná sada šroubů vhodná pro Kreidler Florett RS, RMC, LF, LH, TM. Sada šroubů obsahuje šrouby pro upevnění hlavního stojanu, pružiny hlavního stojanu, trubky stupaček, tlumičů se spolujezdeckými stupačkami a také šrouby uchycení motoru. Rozděleno do 4 sáčků pro snazší přiřazení. Sáček 1: sada šroubů stupaček Sáček 2: sada šroubů tlumičů Sáček 3: sada šroubů hlavního stojanu Sáček 4: sada šroubů uchycení motoru
Rameno spojky / páčka spojky na motor vhodné pro motory Zweirad-Union typů 801, 802, 803, 804 a 805, jak je montováno v: Zweirad Union (DKW/Victoria/Express): 110S Mofa 25/111 Moped 136/166 159 TS/159 TS Super DKW DKW 139M (MK4M) DKW Hummel Standard 112 DKW Hummel Standard 113 DKW Hummel Standard/Luxus 101 DKW Hummel Super 102 DKW Hummel Super 116/126/156 DKW RT159 Jet (K50 Sprint) DKW RT159E (K50SE) DKW RT159ES (K50RE) DKW, Victoria 115/155 (Blechbanane) DKW/Victoria 139 S DKW/Victoria 159 Jet EM50 Express Super 126/156 Express TS (Touren Sport) 112 Express TS, (Touren Sport) 113 MS50/51 RT 159/RT 159 Super Victoria Victoria Vicky Standard/Super 117/126/156 Violetta/Avanti/Carino 128/158 OEM číslo pro srovnávací účely: 805 494 11 00
Schmitt Plus středové těsnění motoru – AFM37 se silikonovou těsnicí lištou. 50 kusů. Těsnění Schmitt z kvalitního těsnicího papíru AFM37 s oboustrannou silikonovou těsnicí lištou (šířka 1 mm) zajišťuje trvale spolehlivé utěsnění polovin motoru. Při sešroubování se elastická silikonová těsnicí lišta přesně přizpůsobí kontuře těsnicích ploch a vyrovná drobné nerovnosti – pro bezpečné, těsné spojení. Materiál: těsnicí papír AFM37 Těsnicí lišta: oboustranná, silikon, šířka 1 mm Vlastnosti: přesné usazení, tvarová stálost, vyrovnání drobných nerovností Původ: Německo Vhodné pro následující modely Simson s motorem M530 nebo M540: Simson S51 Simson S53 Simson SR50 Simson S70 Simson S83 Simson KR51/2
Perfektně sedí a těsní! Vysoce kvalitní těsnění víka spojky Schmitt Plus z těsnicího papíru AFM37 s oboustrannou silikonovou těsnicí lištou z 1 mm širokého silikonu, vhodné pro Simson S51, S53, SR50, KR51/2 motor M500. Vyrobeno v Německu. Oboustranná těsnicí lišta se při sešroubování polovinek motoru přizpůsobí kontuře těsnicích ploch a vyrovná tak drobné nerovnosti.
Přesně pasuje a těsní! Vysoce kvalitní těsnění víka spojky Schmitt Plus z těsnicího papíru AFM37 s oboustrannou silikonovou těsnicí lištou z 1 mm širokého silikonu, vhodné pro Simson S51, S53, SR50, KR51/2 M500 motor. Vyrobeno v Německu. 50 kusů. Oboustranná těsnicí lišta se při sešroubování polovin motoru přizpůsobí kontuře těsnicích ploch a vyrovná tak drobné nerovnosti.
Akumulátorová vrtačka NAC CDB-1-LI-20V-TS je ideálním pomocníkem pro každého kutila i profesionála. Díky výkonnému 20V akumulátoru, momentu 30 Nm a bohatému příslušenství s 49 kusy zvládnete vrtání i šroubování rychle, přesně a pohodlně. Hlavní přednosti Akumulátor 20V / 2 000 mAh pro dlouhou výdrž Moment až 30 Nm – síla pro dřevo i kov Dvourychlostní převodovka 0–400 / 0–1 500 ot./min 18+1 nastavení momentu pro přesné přizpůsobení Svítilna LED pro práci ve špatně osvětlených místech Rychloupínací sklíčidlo 10 mm Ergonomická a lehká konstrukce – hmotnost pouze 0,9 kg (bez aku) Bohaté příslušenství – 49 ks nástrojů a pevný kufr Výkon a kontrola v jednom nástroji Vrtačka je vybavena spolehlivým kartáčovým motorem a dvourychlostní převodovkou pro optimální přizpůsobení rychlosti podle potřeby. Díky 18+1 pozicím momentu přesně nastavíte sílu pro každý materiál, od měkkého dřeva až po kov. Nechybí ani praktická dioda LED, která osvětluje pracovní prostor. Lehká, kompaktní a vždy připravená S hmotností pouze 0,9 kg bez akumulátoru a ergonomickou rukojetí s pogumovaným povrchem se s nářadím skvěle pracuje i nad hlavou nebo v úzkém prostoru. Rychloupínací sklíčidlo umožní rychlou výměnu nástrojů bez použití klíčů, a nabíječka s výkonem 2,4 A připraví baterii za pouhých 60 minut. Specifikace Model: CDB-1-LI-20V-TS Typ: aku vrtačka bez příklepu Napětí: 20 V DC Motor: elektrický, kartáčový Počet rychlostí: 2 (0–400 / 0–1 500 ot./min) Moment: až 30 Nm Nastavení momentu: 18 + 1 Sklíčidlo: 10 mm (rychloupínací) Hmotnost (bez aku): 0,9 kg Třída ochrany: III Rukojeť: pogumovaná Akumulátor Typ: Li-Ion Napětí: 20 V Kapacita: 2 000 mAh Hmotnost: 0,45 kg Nabíječka Model: BC-LI-20V Vstup: 230–240 V AC, 50 Hz Výkon: 65 W Výstup: 21,5 V DC / 2,4 A Max. výkon: 51 W Doba nabíjení: cca 60 minut Obsah balení Akumulátorová vrtačka NAC CDB-1-LI-20V-TS Akumulátor Li-Ion 20 V 2 Ah Nabíječka (základna + napájecí adaptér) Sada 49 kusů příslušenství (vrtáky, bity apod.) Plastový kufr Návod k použití Garantní list, podmínky záruky EU prohlášení o shodě
Nenápadný způsob zvýšení výkonu, aniž byste museli hned investovat do nové kompletní výfukové soustavy. U většiny modelů Piaggio je výfuk dvoudílný a na svodu má tzv. rezonanční trubku, která snižuje výkon motoru. Pokud svod vyměníte za verzi bez této rezonanční trubky, motor jde do vyšších otáček a uvolní více výkonu. Pozitivní vedlejší efekt: vypadá jako originál.POZOR!!! U některých modelů strojů existují dvě různé verze svodu. Krátká a delší verze. Prosím nejprve změřte vzdálenost od příruby svodu (spoj k tlumiči výfuku), jak je uvedeno na obrázku 2. To lze bez problémů změřit i přímo na stroji. Tento produkt je krátká verze s rozměrem cca 5–6 cm.
Nenápadný způsob zvýšení výkonu, aniž by bylo nutné hned investovat do nové kompletní výfukové soustavy. U většiny modelů Piaggio je výfuk dvoudílný a na výfukovém kolenu má takzvanou rezonanční trubku, která snižuje výkon motoru. Pokud nyní výfukové koleno vyměníte za verzi bez této rezonanční trubky, motor se bude více vytáčet a uvolní více výkonu. Pozitivní vedlejší efekt: vypadá jako originál.
Původně zařazené do našeho programu jako cenově dostupná alternativa k originálnímu dílu, patří Tecno Straight mezi nejoblíbenější výfukové systémy v originálním vzhledu. Poměr cena/výkon, přesné usazení a velmi dobré zpracování jsou zřejmě hlavními důvody. Pokud je výfuk odškrcený, překoná ve výkonu dokonce legendární Tecnigas Silent Pro. Tedy dobrá volba, pokud hledáte nenápadný tuningový výfuk. Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
EBA 1126 S4 je energeticky úsporný osobní skartovač vybavený řadou nejmodernějších technologií. Potřebné dokumenty jsou skartovány přímým řezem šíře 4 mm a kapacita skartace je 11–13 listů/70g, 9–11 listů/80g papíru. Skartovač vyniká hned několika prvky, které nám umožňují snadnou a bezproblémovou manipulaci. Mezi tyto prvky řadíme např.: Stand-by režim, který po 30 minutách nečinnosti úplně odpojí odběr el. energie ze sítě, Automatické spuštění a vypnutí skartace fotobuňkou, Zpětný chod s automatickým vypnutím, Multifunkční ovládací tlačítko EASY-Touch zajišťuje snadné, intuitivní ovládání, jednotlivé pracovní režimy jsou indikovány barevným světlem, Mechanická jistící klapka v místě vstupu skartovaného materiálu jako doplňující jištění přeplnění, současně pomáhá zabraňovat vstupu nevhodných materiálů (např. kravaty). EBA 1126 S4 vlastní skartovací válce z tvrzené oceli, odolné proti kancelářským svorkám a sponkám ze sešívačky. Po stranách skartovací hlavy a koše jsou průlisy pro snadné uchopení skartovací hlavy a následné vyprázdnění koše. Objem koše je 20L. Tento stroj byl oceněný certifikátem „Modrý anděl“ udělovaný výrobkům šetrným k životnímu prostředí. Specifikace a parametry: Šíře vstupu (mm): 220 Kapacita listů (70g/m2): 13 Rozměr řezu (mm): 4 Stupeň utajení: DIN 2 Start/stop: ANO Objem koše (l): 20 Motor výkon (W): 150 Typ řezu: Proužek Skartace kreditních karet: ANO Skartace kancelářských sponek: ANO Napájení /V/H: 230/50 Rozměry šxhxv/mm: 345x213x428 Hmotnost /kg: 6,5
Kompletní pravidla naleznete zde: https://fellowes-shredder-cashback-2019.fellowes-promotion.com/cz/terms-and-conditions-promotion/?country_promotion=29 AutoMax 100 M je model z řady automatických skartovačů značky Fellowes. Jen nalož, zapni a běž. Automatický skartovací stroj vám šetří čas strávený vkládáním skartovaných papírů. Zařízení je schopno na jeden pracovní cyklus při automatickém podávání skartovat až 100 listů 70g papíru v křížovém miniřezu řezu 4 x 10 mm. Objem koše 23 litrů snižuje potřebu jeho častého vyprazdňování. Skartovač je vybaven vstupní štěrbinou pro ruční podání až 10 listů papíru. Řezací mechanismus zpracuje při manuálním podávání sešívačkou sešité papíry (až 10 sešitých listů) a kreditní karty. Pro snadnou manipulaci je skartovač opatřen kolečky. Ovládání je zajištěno prostřednictvím dotykového panelu s LED podsvětlením. Samozřejmostí je indikace přehřátí, plného odpadního koše. Délka nepřetržitého pracovního cyklu 15 min. Automatický ochranný systém proti přehřátí. Řezné nože ze speciální tvrzené oceli, silný motor a robustní převodové součásti předurčují AutoMax pro dlouhodobé a bezproblémové využití. Klíčové vlastnosti: „Sleep MODE“ - v případě nečinnosti delší než 2 min se stroj automaticky vypne a šetří tak odběr el. energie 23litrová vysouvací odpadová nádoba uvnitř pro snadnou manipulaci SilentShred™ - funkce, která minimalizuje zatížení hlukem při skartování Auto-Reverse™ - zajistí přerušení skartace a zpětný chod při záseku Specifikace: Místo použití: malá kancelář Skartovací kapacita listů současně (A4/70 g): 100 / 10 Rozměr řezu: 4 x 10 mm Bezpečnostní stupeň DIN - dokumenty: P4 Bezpečnostní stupeň DIN - karty: T4 Šíře vstupu: 220 mm Kapacita koše: 23 l Střední rychlost skartování: 2,4 m/min Pracovní cyklus v minutách: 15 on / 35 off Skartuje svorky: Ano Skartuje malé sponky: Ano Skartuje kreditní karty: Ano Silentshred: Ano Sleep Mode: Ano AutoReverse: Ano Pojízdné provedení (kolečka): Ano Start/stop: fotobuňka Zpětný chod: Ano Auto stop při otevřených dvířkách/odstraněném odpadním koši/zvednuté skartovací hlavě: Ano Automatické zastavení chodu při naplnění odpadního koše: Ano Plný koš – světelná signalizace: Ano Automatické zastavení práce při zablokování + světelná signalizace: Ano Tepelná pojistka: Ano Tepelná pojistka – světelná signalizace: Ano Hlučnost chodu: 65 dB Záruka na stroj: 2 roky Záruka na řezací nože v letech: 7 let Napájení: 230 - 240 V/ 50 Hz Rozměry (Š x H x V): 365 x 384 x 673 mm Hmotnost: 13,2 kg
Nebaví vás postávat u skartovačky a vkládat jeden papír za druhým? Vysoce výkonný skartovač Fellowes AutoMax 600 M vám ušetří čas. Vložte dokumenty do zásobníku a nechte přístroj pracovat. Na jeden pracovní cyklus při automatickém podávání skartuje až 600 listů 70g papíru. Je ideální pro velké kanceláře a konferenční místnosti. Hlavní přednosti Vhodný pro skartaci papírů, karet a svorek Automatický podavač až na 600 listů papíru Navržen pro nepřetržitý provoz ve velkých kancelářích Možnost ručního podání a zamknutí šuplíku na PIN kód Křížový mikrořez pro likvidaci citlivých údajů Řezné nože ze speciální tvrzené oceli Ovládací panel s LED podsvícením Ochrana proti přehřátí, automatické vypnutí v době nečinnosti Důsledná likvidace citlivých údajů Pokud chcete skartovat pouze pár papírů, využijte vstupní štěrbinu pro ruční podání. Vejde se do ní až 14 listů najednou. Skartace z manuálního podavače je možná souběžně se skartací ze zásobníku automatického podávání. Křížový mikrořez o velikosti 2 x 12 mm zlikviduje veškeré citlivé, či dokonce tajné informace. Fellowes AutoMax nezastaví ani sešívačkou spojené papíry a kreditní karty. Vyzkoušejte všechny funkce této skartovačky. Snadná manipulace a automatický ochranný systém Pojezdová kolečka vám usnadní manipulaci se strojem. Přesuňte ho na libovolné místo ve své kanceláři a mějte ho vždy po ruce. Odpadovou nádobu kdykoliv vysunete a její obsah vyprázdníte. Přehledný ovládací panel je vybavený LED podsvícením. Indikace vás upozorní v případě, že dojde k přehřátí stroje, naplnění koše nebo nechtěnému otevření dvířek. Ochranný systém ovšem brání přehřátí. Praktické funkce Zasekl se vám ve skartovačce papír? Fellowes AutoMax přeruší skartaci a spustí zpětný chod Auto-Reverse™. Pokud od přístroje odejdete a zapomenete ho vypnout, po 2 minutách dojde k jeho automatickému vypnutí. Sníží se tím spotřeba elektrické energie. Dlouhodobé využití Skartovač Fellowes AutoMax vydrží ve vaší kanceláři po dlouhou dobu. Řezné nože se vyrábí ze speciální tvrzené oceli. Silný motor a robustní převodové součásti nezastaví ani nepřetržitý provoz a vysoká zátěž. Tichý a bezpečný pomocník Pokud se chystáte skartovat utajené informace, je pro vás Automax 600 M nepostradatelný. Funkce Smart Lock™ vám umožní zamknout šuplík během skartace na 4číselný PIN kód. K obsahu dokumentů se tak nikdo jiný nedostane, dokonce ani po vypojení a znovupřipojení do elektrické sítě. Velkou výhodou je také tichý chod díky funkci SilentShred™. Specifikace Značka: Fellowes Model: AutoMax 600 M Určení: skartovač Základní parametry Automatický skartovač: ano Typ řezu: křížový mikrořez Doporučený počet uživatelů: 5+ osob Příkon: 920 W Napájení: 230–240 V Skartovací kapacita z automatického zásobníku: 600 listů / 70g papíru Doba pro skartaci plného zásobníku: 13–15 min Doba nepřetržité skartace: neomezená Skartovací kapacita při ručním podání: 14 listů / 70 g papíru Vstupní šířka: 230 mm Skartování CD: ne Skartování karet: ano Skartování svorek: ano Funkce Auto-Reverse™ Sleep MODE™ SilentShred™ Smart Lock™ Accufeed™ Stupně utajení Stupeň utajení dle NBÚ do 31. 12. 2022: TYP 3 tajné Stupeň utajení dle NBÚ od 1. 1. 2023: NNI 2 Certifikováno NBÚ: ne Stupeň utajení dle DIN 66399: P – 5 Fyzické parametry Objem koše: 83 l Objem koše ve skartovaném papíru: 900 listů / 80g papíru Velikost odpadu po skartaci: 2 x 12 mm Hmotnost: 33,6 kg Rozměry (š x v x h): 440 x 890 x 580 mm Obsah balení 1x skartovač
Modulární bezsáčkový vysavač Hyundai VC800 v provedení 2v1 se stane ideálním pomocníkem na rychlý i důkladný úklid v rozličných prostředích se složitějším uspořádáním interiéru. Umožňuje 230V síťový provoz v režimu tyčového nebo ručního vysavače, díky čemuž se skvěle hodí pro vysávání v téměř každém prostředí. S příkonem 600 W se vypořádá se všemi nečistotami a díky ECO motoru navíc pracuje i úsporně. Kvalitní HEPA filtr zachytí i ty nejjemnější prachové částice, plísně, viry i bakterie, takže vzduch zůstane stále čistý a svěží za každé situace. Veškeré nečistoty poté putují do 0,5l prachové nádoby, která má odnímatelný design pro snadné vyklopení obsahu. Hlavní přednosti Vysavač Hyundai VC800 je vhodný pro vysávání dlažby, podlah i koberců Konvertibilita 2v1 zaručí maximální flexibilitu v menších i větších prostorách 600W vysavač se vypořádá se všemi nečistotami ECO motoru pracuje velice tiše a navíc úsporně HEPA filtr zachytí drobné prachové částice, plísně, viry i bakterie Veškeré nečistoty putují do 0,5l prachové nádoby Nádoba je odnímatelná, což umožní snadné vyklopení jejího obsahu Ruční část využijete při rychlém úklidu drobných nečistot Přijde vhod při nešťastném vysypání cukru či mouky Režim tyčového vysavače se hodí na důkladný úklid celé domácnosti S teleskopickou trubkou si nastavíte ideální výšku pro větší pohodlí Můžete pracovat s akčním rádiem až 8 m – vhodné na větší plochy Kovová trubice je poté odolná vůči oděrkám a zlomení Bohatá výbava zahrnuje jemný kartáček a podlahovou i štěrbinovou hubici Máte vše, co potřebujete! V balení naleznete širokou škálu příslušenství, které vám pomůže udržet vaši domácnost v naprosté čistotě. Nechybí zde univerzální podlahová hubice s výsuvným kartáčkem pro vysávání koberců i tvrdých podlah a také štěrbinová hubice pro odstranění nečistot v žebrech radiátorů, v rozích místnosti či za nepřístupným nábytkem. S přiloženým jemným kartáčkem se můžete pustit do úklidu pavučin a prachu na stěnách, obrazech a na jiných drobných předmětech, kdy tento nástavec nepoškodí ani křehčí cennosti. S kovovou teleskopickou trubkou si navíc nastavíte ideální výšku pro pohodlné vysávání, kdy můžete pracovat s akčním rádiem až 8 m, což přijde vhod pro vysávání výrazně větších ploch. Kovová trubice je poté odolná vůči oděrkám a zlomení, což rapidně prodlužuje životnost vysavače Hyundai VC800. Specifikace Značka: Hyundai Model: VC800 Určení: komponentní vysavač 2v1 Způsob vysávání: suché Typ vysavače: tyčový / ruční Vhodné povrchy: všechny typy podlahových krytin Výkon Pohon: ECO motor Příkon motoru: 600 W Akční rádius / dosah: až 8 m Kapacita Design vysavače: bezsáčkový Kapacita zásobníku: 0,5 l Odnímatelná nádoba: Ano Filtrace Prachový filtr: HEPA Omyvatelný prachový filtr: Ano Napájení Elektronická třída: II Zdroj: 230V elektrická síť Délka přívodního kabelu: 7 m Akustické vlastnosti Maximální hlučnost: 79 dB Fyzické vlastnosti Barva: černá, šedá a stříbrná Čistá hmotnost: 1,7 kg Rozměry ruční části (Š x V x H): 31,5 x 22 x 12,5 cm Rozměry vysavače (Š x V x H): 27 x 124 x 21,5 cm Celková hmotnost balení: 2,8 kg Celkové rozměry balení (Š x V x H): 22 x 45,5 x 16,5 cm Obsah balení 1x modulární vysavač Hyundai VC800 1x podlahová hubice 1x štěrbinová hubice 1x jemný kartáček 1x uživatelský návod k použití
Chromovaná krytka pro volnoběžku z CNC frézovaného hliníku od 66Heroes vhodná pro Sachs, Pony, Cilo (Beta 521 & 512) a Puch Mofas. Tato krytka volnoběžky může být použita místo volnoběžky. S krytkou volnoběžky lze zabránit tomu, aby byl závit odstraněného pastorku volnoběžky viditelný při použití stupaček. Krytka účinně chrání mechanismus volnoběžky před vnějšími vlivy a zajišťuje čistý vzhled na zadním kole. Technické detaily: Materiál: hliník, CNC frézovaný Barva: chrom Závit: FG34.8 (1,37 palce 24G) Vnější průměr: 39 mm Výška: 14 mm Vhodné pro následující typy motorů: Puch E50 ZA50 (chlazený jízdním větrem) ZA50 (chlazený ventilátorem) Sachs 503 - ABL, AB, AC, ADV 505 (s klikou) - 1A (AT) 508 - 1 A 535 Pony / Cilo (Beta 521 & 512) Beta 512 Beta 514 Beta 518 Beta 519 Beta 521 (motor) Beta 520
Zlatě zbarvený kryt pro volnoběžku z CNC frézovaného hliníku od 66Heroes vhodný pro Sachs, Pony, Cilo (Beta 521 & 512) a Puch Mofas. Tento kryt volnoběžky lze použít místo volnoběžky. Pomocí krytky volnoběžky lze zabránit tomu, aby bylo při použití stupaček viditelné závitové osazení odstraněného volnoběžného pastorku. Kryt účinně chrání mechanismus volnoběžky před vnějšími vlivy a zajišťuje čistý vzhled na zadním kole. Technické detaily: Materiál: hliník, CNC frézovaný Barva: zlatá Závit: FG34.8 (1,37 palce 24G) Vnější průměr: 39 mm Výška: 14 mm Vhodné pro následující typy motorů: Puch E50 ZA50 (chlazený jízdním větrem) ZA50 (chlazený ventilátorem) Sachs 503 - ABL, AB, AC, ADV 505 (s klikou) - 1A (AT) 508 - 1 A 535 Pony / Cilo (Beta 521 & 512) Beta 512 Beta 514 Beta 518 Beta 519 Beta 521 (motor) Beta 520
Matně černý kryt pro volnoběžku z CNC frézovaného hliníku od 66Heroes, vhodný pro Sachs, Pony, Cilo (Beta 521 & 512) a Puch Mofas. Tento kryt volnoběžky lze použít místo volnoběžky. Pomocí krytky volnoběžky lze zabránit tomu, aby byl závit odstraněného volnoběžného pastorku při použití stupaček viditelný. Kryt účinně chrání mechanismus volnoběžky před vnějšími vlivy a zajišťuje čistý vzhled na zadním kole. Technické detaily: Materiál: hliník, CNC frézovaný Barva: černá matná Závit: FG34.8 (1,37 palce 24G) Vnější průměr: 39 mm Výška: 14 mm Vhodné pro následující typy motorů: Puch E50 ZA50 (chlazený jízdním větrem) ZA50 (chlazený dmychadlem) Sachs 503 - ABL, AB, AC, ADV 505 (s klikou na šlapání) - 1A (AT) 508 - 1 A 535 Pony / Cilo (Beta 521 & 512) Beta 512 Beta 514 Beta 518 Beta 519 Beta 521 (motor) Beta 520
Vysoce kvalitní CNC frézovaný olejový uzávěr od 66Heroes z chromovaného hliníku pro motory s olejovou zátkou se závitem M14x1,5. Plnicí šroub má přetlakový otvor. Vhodné pro následující modely Zündapp a Alpa s motorem Zündapp typ 247: Zündapp Belmondo Zündapp Bergsteiger M25 Zündapp Bergsteiger M50 Alpa Black River Alpa Spezial 3000 Tento robustní uzavírací šroub nahrazuje původní plastový nebo ocelový díl a opticky vylepšuje motor. Rýhovaná hlava umožňuje snadné otevření a zavření bez nářadí, ideální pro rychlou kontrolu hladiny oleje. Rozměry a vlastnosti: Závit: M14 x 1,5 mm Celková délka: 20 mm Šířka přes plochy: 14 mm Pohon: vnější šestihran Hlava šroubu: šestihran Materiál: hliník Barva: chrom OEM č. pro srovnání: 281-01.135 / 01.11.601
Vysoce kvalitní CNC frézovaná olejová zátka od 66Heroes z černě eloxovaného hliníku pro motory s olejovým závitem M14x1.5. Plnicí zátka má přetlakový otvor. Mimo jiné vhodné pro následující modely Zündapp a Alpa s motorem Zündapp typ 247: Zündapp Belmondo Zündapp Bergsteiger M25 Zündapp Bergsteiger M50 Alpa Black River Alpa Spezial 3000 Tato stabilní uzavírací zátka nahrazuje původní díl z plastu nebo oceli a opticky vylepšuje motor. Rýhovaná hlava umožňuje snadné otevření a zavření bez nářadí, ideální pro rychlou kontrolu hladiny oleje. Rozměry a vlastnosti: Závit: M14 x 1,5 mm Celková délka: 20 mm Šířka přes plochy: 14 mm Pohon: vnější šestihran Hlava šroubu: šestihran Materiál: hliník Barva: černá Povrch: eloxovaný OEM-č. pro srovnávací účely: 281-01.135 / 01.11.601
Tento M12 zajišťovací plech slouží k aretaci matice na primárním pastorku na klikovém hřídeli a je vhodný pro Zündapp motor Typ 247 a shodné motory. Vhodné pro následující modely: Zündapp Belmondo (Typ 247) Zündapp Bergsteiger M25 Zündapp Bergsteiger M50 Alpa Spezial 3000 / Black River Ocelová upínací podložka díky svým 3 tvarovým jazýčkům účinně zabraňuje samovolnému povolení šroubového spoje vlivem vibrací motoru nebo tepelné roztažnosti. Technické detaily: Jmenovitý průměr: M12 (pro 12 mm závit) Vnitřní průměr: 12,25 mm
Kniha zachycuje situaci na domácím i zahraničním trhu na konci 60. let. Kromě technických a výrobních řešení se věnuje také úpravám a různým verzím pro jednotlivé země i spolupráci s ÚVMV (Ústavem pro výzkum motorových vozidel Praha). Právě zde byla zadána práce na vývoji terénního soutěžního motocyklu o objemu 50 ccm na bázi motoru SK-50 pro začínající jezdce, později doplněná i o další objemové varianty. Autor přidává další fotografie upravených dílů a přibližuje i předchozí „slepou uličku“ československých strategií – koncepci unifikované řady motocyklů, doplněnou o nové výkresy a snímky.Dozvíte se také o prototypu SK-100 s olejovým dávkovacím čerpadlem, podrobněji o malém motocyklu VM-238 Mistral a o návaznosti jeho motoru na typ SK-90, který měl nahradit Pionýra. Motor SK-90 s rotačním šoupátkem patřil k nejvíce upravovaným jednotkám pro silniční závody i terén a rozsáhlá kapitola je proto věnovaná sportovním úpravám. Restaurátoři ocení konstrukční detaily včetně datace zavedení do sériové výroby – díky tomu mohou své stroje i sbírky lépe doložit v původní dobové podobě, což zvyšuje nejen historickou, ale často i finanční hodnotu.Druhé, rozšířené vydání vedle mnoha nových unikátních fotografií přináší i další historické informace podložené archivními dokumenty, které se podařilo získat v letech 2017 až 2024. Zajímavá je i část věnovaná povinným platbám za vynucené používání značky Jawa a také soudnímu sporu mezi Považskými strojírnami a Tatrou Kopřivnice, tentokrát k názvu Tatran. Nechybí technické zajímavosti o sacím traktu s tlumičem hluku a rozdílech oproti původní konstrukci typu SK-50. Kapitola elektro výbavy je doplněná o schémata dobového přerušovače směrových světel i plánované zavedení bezkontaktního zapalování včetně tyristoru.Počet stran: 276Tisk: plnobarevnýRok vydání: 2024Rozměr: 225 × 170 mmJazyk: slovenský
Škoda 120L je modernizací modelu 100/110, která však z důvodu omezených možností byla provedena jen částečně a proto má ještě tento model ponechám motor vzadu. První vůz typu 120L byl poprvé představen na automobilovém veletrhu v Brně v roce 1976. My jsme pro Vás připravili model z roku 1984, kde nejvýraznějším rozdílem jsou hranatá světla a modernější příď.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: ŠkodaMěřítko: 1:43Maximálně lze objednat kusů: 36Model vozidla: 120LSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ČervenáZemě původu: Vyrobeno v ČíněBarevné provedení: Červeň Zemitá
Škoda 120L je modernizací modelu 100/110, která však z důvodu omezených možností byla provedena jen částečně a proto má ještě tento model ponechám motor vzadu. První vůz typu 120L byl poprvé představen na automobilovém veletrhu v Brně v roce 1976. My jsme pro Vás připravili model z roku 1984, kde nejvýraznějším rozdílem jsou hranatá světla a modernější příď.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: ŠkodaMěřítko: 1:43Maximálně lze objednat kusů: 72Model vozidla: 120LSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ModráBarevné provedení: Modrá BlankytnáZemě původu: Vyrobeno v Číně
Škoda 120L je modernizací modelu 100/110, která však z důvodu omezených možností byla provedena jen částečně a proto má ještě tento model ponechám motor vzadu. První vůz typu 120L byl poprvé představen na automobilovém veletrhu v Brně v roce 1976. My jsme pro Vás připravili model z roku 1984, kde nejvýraznějším rozdílem jsou hranatá světla a modernější příď.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: ŠkodaMěřítko: 1:43Maximálně lze objednat kusů: 72Model vozidla: 120LSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: TyrkysováBarevné provedení: Tyrkysová SvětláZemě původu: Vyrobeno v Číně
Škoda 120L je modernizací modelu 100/110, která však z důvodu omezených možností byla provedena jen částečně a proto má ještě tento model ponechám motor vzadu. První vůz typu 120L byl poprvé představen na automobilovém veletrhu v Brně v roce 1976. My jsme pro Vás připravili model z roku 1984, kde nejvýraznějším rozdílem jsou hranatá světla a modernější příď.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: ŠkodaMěřítko: 1:43Maximálně lze objednat kusů: 72Model vozidla: 120LSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ZlatáZemě původu: Vyrobeno v ČíněBarevné provedení: Zlatý Okr
Škoda Garde měla motor o objemu 1174 cm3 s výkonem 43 kW (55 koní) a čtyřrychlostní převodovku, shodné s typem Škoda 120 LS, a účinnější čtyřpístkové přední brzdy. Oficiální představení nové Škody Garde pro veřejnost proběhlo na strojírenském veletrhu v Brně v říjnu 1981, výroba byla poté zahájena v Kvasinách, do Bratislavy se dodalo několik desítek rozložených sad. V roce 1982 se vyrobilo 2854 aut a o rok později 3856 aut. Výroba Garde skončila v roce 1984, kdy ji (rok po zavedení modelu M) nahradila Škoda Rapid.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: ŠkodaMěřítko: 1:43Maximálně lze objednat kusů: 72Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ČervenáBarevné provedení: Červená ŠípkováModel vozidla: GardeZemě původu: Vyrobeno v České republice
Škoda Garde měla motor o objemu 1174 cm3 s výkonem 43 kW (55 koní) a čtyřrychlostní převodovku, shodné s typem Škoda 120 LS, a účinnější čtyřpístkové přední brzdy. Oficiální představení nové Škody Garde pro veřejnost proběhlo na strojírenském veletrhu v Brně v říjnu 1981, výroba byla poté zahájena v Kvasinách, do Bratislavy se dodalo několik desítek rozložených sad. V roce 1982 se vyrobilo 2854 aut a o rok později 3856 aut. Výroba Garde skončila v roce 1984, kdy ji (rok po zavedení modelu M) nahradila Škoda Rapid.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: ŠkodaMěřítko: 1:43Maximálně lze objednat kusů: 72Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ZelenáBarevné provedení: Zelená OlivováModel vozidla: GardeZemě původu: Vyrobeno v České republice
Schmitt Kokusan zapalování pro Simson – výkonná 12V magnetová zapalovací soustava Schmitt Kokusan zapalování vhodné pro Simson nabízí moderní, bezkontaktní 12voltovou zapalovací techniku a přesvědčí vysokou spolehlivostí a silným světelným výkonem. Robustní konstrukce zajišťuje maximální životnost a optimální výkon motoru – ideální jako trvanlivá náhrada za starší zapalovací soustavy Simson do roku výroby 1990. Výhody zapalování Schmitt Kokusan pro Simson Bezkontaktní 12V magnetová zapalovací soustava s kvalitní CDI zapalovací cívkou Magnety bezpečně chráněné pevým kovovým krytem – žádné vylamování Nízké startovní otáčky jen 400 ot/min pro spolehlivé starty 80 wattů světelného výkonu – žádné výrazné stmívání na volnoběh jednoduché základní nastavení - značka na statoru na značku na skříni - motor běží Kompatibilní jako náhrada pro všechny zapalovací soustavy do roku 1990 Odolné do 16 000 ot/min pro sportovní jízdní výkony Srovnávací číslo: SIMSON Z089B-001 (OEM č.) Obsah balení zapalovací soustavy Kokusan Kompletní sada pro snadnou montáž Kabelový svazek Stator Rotor CDI zapalovací cívka Regulátor Držák pro zapalovací modul Montážní plech pro AC-DC regulátor Zapalovací kabel Zapalovací svíčka Montážní šrouby Kompatibilita s modely Simson Dodaný kabelový svazek a montážní plechy jsou vhodné pro Simson S50 a S51. Při použití u modelů KR51 / Schwalbe, řady SR4 nebo SR50 mohou být nutné drobné úpravy. Pokyny k instalaci Sada obsahuje všechny důležité součásti a potřebný montážní materiál. Není součástí balení a v případě potřeby objednejte zvlášť: 12voltová baterie Blikač Žárovky
Šestá kniha ze série Motocykly Považských strojíren vypráví příběh „nechtěného dítěte“ zrozeného v Praze, které však technicky dospělo v Považské Bystrici. Sleduje vývoj legendárního Pionýra napříč jednotlivými typy až do podoby veterána s mimořádně dlouhou – rekordní – dobou výroby. Publikace odkrývá méně známé zákulisí vývoje i výroby kultovního motocyklu a uvádí na pravou míru řadu historek a polopravd, které mezi motoristy kolují. Čtenářem prochází chronologicky celá typová řada J-50: od motokola J-359 až po ikonický J-23 Mustang. Výjimečnost knihy stojí na tom, že autor Zdeno Metzker st., konstruktér VMV Považských strojíren, předává informace z první ruky – nikoli jen zprostředkovaně z vyprávění a druhotných zdrojů. Seznámíte se s originální, historicky cennou a dosud nepublikovanou vývojovou dokumentací Jawy, včetně podpisů tvůrců motokola i typu J-550 v rohových razítkách. Nechybí ani příběhy konstruktérů z Považských strojíren, kteří v roce 1954 v Praze pomáhali kolegům při rozjezdu prací. Kniha přibližuje pražské hledání vhodného systému ovládání a řazení, ale třeba i překvapivé kapitoly o dobových řešeních zvukové výstrahy. Autor zmiňuje plánované, ale nerealizované úpravy podvozku a doplňuje detaily vývoje v Považské Bystrici, které v jiných publikacích dosud nenajdete. Důležitou část tvoří samotný rozběh výroby v Považských strojírnách: přestavba motokola na lehký motocykl, spolupráce s pražskými kolegy, jména i tváře lidí, kteří stáli u zrodu legendy na dvou kolech. Nahlédnete do výrobních a montážních prostor i do kolektivů pracovníků motocyklové výroby a lépe si představíte místa, kde Pionýr „přicházel na svět“ – od období největší slávy až po konec produkce. Publikace je bohatá na historicky atraktivní, dosud nepublikované fotografie a kromě technických a statistických údajů myslí i na renovátory a sběratele. Nabízí málo známé, přehledně uspořádané konstrukční detaily včetně barevných provedení, vysvětluje náročné zlaté linkování a věnuje se exportním verzím – včetně elektro výzbroje a schém zapojení. Zmíněny jsou také neuskutečněné inovace, například bezkontaktní tyristorové zapalování. Kniha navíc zasazuje motocyklovou výrobu do širšího kontextu Považských strojíren: poznáte i náročné „nemotocyklové“ programy (např. zbrojní sortiment nebo proudový letecký motor), kvůli nimž musely motocykly a mopedy podnik postupně opustit. Dostanete se i k samostatným pracím kolektivu na typu J-555 a dalším projektům, které vznikaly souběžně s výrazně složitějším vývojem skútrů Manet S-100 a Tatran S-125. Nechybí ani zahraniční kapitoly – zavádění licenční výroby J-555 v Indii či zmínky o aktérech spojených s typem J-05 v Egyptě. Autor přidává i data, která běžně nebývají dostupná (například technické údaje k párování klikových mechanismů) a bez příkras popisuje problémy, které se obvykle nedostávaly mimo podnik. Otevřeně sdílí i své – někdy kritické – pohledy na výrobek, odhaluje okolnosti typů se sníženým výkonem pro zahraničí i způsoby, jak se tato nevýhoda řešila. Dozvíte se o montáži našich motorů u zahraničních výrobců a o skutečných souvislostech vzniku J-23 Mustang, včetně jeho názvu. Velkým bonusem je nahlédnutí do výkresové dokumentace, která se v jiných knihách nevyskytuje – doplněné komentářem konstruktéra, který na ní přímo pracoval. Závěrem potěší i dobová reklamní část, kterou doplňují profesionální i amatérské modelky a další zajímavosti včetně autogramů, a nechybí ani zmínka o plánované náhradě Pionýra typem VM-238 Mistral a odkazy na návazná témata z předchozích dílů série. Počet stran: 218Tisk: plnobarevnýRok vydání: 2022Rozměr: 225 × 170 mmJazyk: slovenskýISBN: 978-80-570-4300-3
Ruský stíhač tanků SU-100 COBI 2541 - World War II. Stavebnice modelu sovětského stíhače tanků SU-100 v zelené army barvě 2v1, a tak můžete zvolit mezi ruskými, nebo polskými znaky. Model má nastavitelný náměr kanónu, otevírací poklop průlezu, průhledu a kryt motoru. Motor samotný je zpracován do detailů. Pásy tanku jsou funkční a s modelem lze snadno pojíždět po neklouzavém povrchu. Součástí balení je figurka rudoarmějce se zástavou a ozbrojeného puškou.
Chytrá zásuvka TP-Link Tapo P110M spolupracuje s aplikací Tapo, kterou si stáhnete do svého smartphonu. Umožní vám jednoduchou správu připojených zařízení, ať jste kdekoliv – doma, v práci, na procházce nebo třeba na dovolené. Tapo P110M má kompaktní rozměry, abyste měli k sousedním zásuvkám pohodlný přístup. Díky ohnivzdorným materiálům splňuje normu UL94-V0 a minimalizuje riziko popálení. Hlavní přednosti Monitorování spotřeby energie a výpočet přibližného vyúčtování Certifikace Matter pro širokou kompatibilitu s dalšími produkty Možnost hlasového ovládání Vzdálené ovládání pomocí aplikace Tapo Nastavení rozvrhu pro automatické zapínání a vypínání zařízení Režim nepřítomnosti Kompaktní design Více způsobů ovládání Zásuvku ovládáte a nastavujete hned několika způsoby. Buď ji prostřednictvím Bluetooth propojíte s aplikací Tapo nebo naskenujete přiložený kód pomocí libovolné aplikace, která je kompatibilní se standardem Matter (například Alexa, Google Home, Apple Home). Nastavení zásuvky je možné z několika různých účtů současně, takže ji mohou ovládat i další členové vaší rodiny. Kromě toho jistě také využijete možnost hlasového ovládání pomocí asistentů Amazon Alexa, Apple Siri nebo Google Assistant. Standard Matter s praktickými funkcemi Matter je průmyslový standard, který vám zajistí bezproblémovou komunikaci mezi IoT zařízeními chytré domácnosti od různých výrobců. Zásuvka je tedy všestranně kompatibilní. Ovládejte více připojených zařízení najednou. Vytvoříte si svou vlastní scénu pro příjezd domů, režim spánku nebo třeba pro sledování filmu. Přizpůsobíte si osvětlení nebo spuštění některých spotřebičů pro dokonalou atmosféru. Mějte přehled nad spotřebou energie Připojte k zásuvce zařízení a sledujte jeho spotřebu energie. Dokonce si do aplikace zadáte platné sazby a získáte přibližné vyúčtování plateb za elektřinu. Snáze přizpůsobíte svou spotřebu a ušetříte určitou částku v peněžence. Rozvrh a časovač automatického vypnutí Pomocí aplikace si nastavíte vlastní rozvrh. Postará se o automatickou správu připojených zařízení. V určitou dobu se spotřebiče zapnou. Po uplynutí vámi zvoleného času se opět automaticky vypnou. Také jistě oceníte časovač. Ten po uplynutí nastavené doby odpojí připojené zařízení od zdroje energie. Režim nepřítomnosti Pokud odjíždíte na dovolenou a nechcete, aby sousedi věděli, že nejste dlouhodobě doma, vyzkoušejte režim nepřítomnosti. Světla a další zařízení se v tomto módu různě spouští a vypínají. Vyvolávají dojem, že se pohybujete po místnostech. Specifikace Značka: TP-Link Model: Tapo P110M Určení: chytrá zásuvka Protokol: IEEE 802.11b/g/n, Bluetooth (pouze pro nastavení) Bezdrátový typ: 2,4 GHz WiFi Tlačítka: Power Připojení k síti: 230 V, 50/60 Hz Maximální zátěž: 16 A, 3 680 W, 1/6 HP motor Platformy třetích stran: Matter, Apple Home, Amazon Alexa, Google Home Certifikace: RoHS, CE, EAC Provozní teplota: 0 až 40 °C Provozní vlhkost: 10% až 90% RH, bez kondenzace Barva: bílá Rozměry (š x v x h): 51 x 72 x 40 mm Obsah balení 1x zásuvka 1x rychlý návod
Elektrická tříkolka Advento Maxi od značky Energy Adventure je sice malý, ale výkonný stroj. Využijete ji venku i ve vnitřních prostorech. Zvládne jízdu na rovině i v terénu. Díky elektrickému pohonu je navíc šetrnější k přírodě a má tichý chod. Součástí balení je také praktická plachta na přikrytí tříkolky. Hlavní přednosti Elektrický pohon – větší šetrnost k přírodě než u strojů na palivo Velká nosnost – až 400 kg 3 kola pro lepší manévrování a otáčení Kompaktní provedení – ideální i na vinice Tichý chod Kvalitní dojezd – až 60 km Snadná údržba Nízké provozní náklady Možnost registrace vozidla pro jízdu na veřejných komunikacích Plachta na přikrytí součástí balení Velká nosnost korby Naložte na korbu dřevo, seno, balíky či cokoliv dalšího. Tříkolka uveze náklad o hmotnosti až 400 kg (včetně vaší váhy). Obratná tříkolka na silnici i na sad S kompaktní tříkolkou vyrazíte téměř kamkoliv. Je určená pro jízdu po silnici, po zahradě, na sadu, na vinici i pro převážení věcí ve skladu. Díky třem kolům se se strojem snadno otočíte. Kvalitní dojezd a tichý chod Tříkolka má tichý chod. Pohání ji baterie, takže nevytváří škodlivé emise, které by mohly znečišťovat ovzduší. S tříkolkou ujedete až 60 km na jedno nabití. Poté ji dobijete pomocí přiložené nabíječky. Snadné ovládání i údržba Údržba tříkolky je snadná. Nemusíte měnit olej a mazivo jako u strojů na benzín či naftu. Snížíte tím provozní náklady. S tříkolkou se navíc naučíte jezdit velmi rychle. Její ovládání je totiž jednoduché. Podmínka pro jízdu na veřejných komunikacích: vlastnění řidičského průkazu B a zákonného pojištění. Specifikace Značka: Energy Adventure Model: Advento Maxi Určení: elektrická tříkolka Počet míst k sezení: 1 Max. rychlost: 24 km/h Dojezd: 60 km Maximální úhel stoupání: 14° Maximální náklad (včetně řidiče): 400 kg Brzdový systém (přední/zadní): bubnový Pneumatiky (přední/zadní): 3–12,47 J/3–12,47 J Tlak v pneumatikách: 250 kPa Elektrický motor: 48 V 850 W Pohon a baterie Napájení: 230 V Baterie: 48 V 35 Ah VRLA-GEL bezúdržbová Doba nabíjení: 4–8 h Převodovka (mechanické řazení): vysoký/nízký stupeň Rychlostní stupně: 1 vpřed, 1 vzad Diferenciál: ano Uzávěrka diferenciálu: ne Fyzické parametry Barva: černá Celková hmotnost (včetně baterie): 170 kg Celkové rozměry (š x v x h): 96 x 132 x 262,5 cm Vnitřní rozměry korby (š x v x h): 83 x 54,5 x 113 cm Obsah balení 1x elektrická nákladní tříkolka 1x nabíječka 1x plachta na přikrytí
Programovatelné zapalování s malým rotorem na motor Derbi Zapalování s vnitřním orotorem PVL od Stage6 R/T dostává upgrade. Nové MK2 s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T pro 50 ccm řadičky s motorem Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT aj.) je nyní dodáváno s programovatelnou CDI, abyste mohli přizpůsobit zapalovací křivku nastavení motoru a vlastním preferencím. Programovací software a rozhraní jsou součástí balení. Volitelné programování zapalovacích křivek CDINemusíte CDI programovat. Dodaná CDI je již nahraná nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami. Zapalování je Plug & Play i bez využití programovací funkce. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – menší předstih (Trackrace) Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – větší předstih (Dragrace) Možnost 3: Zapalovací křivku si naprogramujte pomocí dodaného Stage6 R/T softwaru a rozhraní. Pro ještě vyšší výkon lze na rotor zapalování upevnit setrvačník, který zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 – PVL spolupráce pro maximální výkonPVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých měření a závodních zkušeností dodává software se dvěma zapalovacími křivkami. Řešení pro závodní skútry a tuningové projekty, kde je cílem dosáhnout maximálního výkonu z motoru Derbi. Technické vlastnosti Digitální s malým rotorem zapalování Programované časování předstihu pro efektivní zapalování až do 20 000 ot./min Dvě přednastavené zapalovací křivky Řídicí jednotka: digitální, řadičem řízené zapalování Malé, lehké pouzdro díky SMD technologii Vysokonapěťová cívka: start zapalování již při < 400 ot./min Vysoce efektivní kapacitní výboj (CDI) Konstantní výbojové napětí Stator-rotor jednotka: lehký vnitřní rotor Nízký moment rotorační setrvačnosti Zalévané vinutí generátoru na statoru Pokyny a doporučení k zapalování Stage6 R/TStage6 R/T MK2 je závodní zapalování, proto neposkytuje napájení pro světlo a vodní pumpu. K napájení elektroinstalace je potřeba baterie. Nelze použít v kombinaci s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučujeme závodní zapalovací svíčku a vypínač zapalování. Dbejte na přítomnost zemnicího vodiče mezi motorovým blokem a rámem.
High-end výfuk pro Derbi Stage6 R/T 70–80 ccm (low mount) od specialisty na 2taktní tuning. Určeno pro vyladěné motory Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT aj.) s objemem 70–80 ccm. Klasický závodní low mount výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu o tloušťce 0,8 mm. Verze bez koncovky. U high-end systémů je standardem dodání v Racing-Finish, tedy bez lakování a povrchové úpravy. Výkonnostní profil Stage6 R/T pro DerbiInterní novinka od Stage6 R/T vyvinutá s cílem překonat běžné 70 ccm high-end systémy. Po rozsáhlých testech na brzdě je výsledek jasný: výfuk poskytuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je speciálně naladěn na výkonné 70 ccm válce. Důraz je na špičkový výkon při vysokých až velmi vysokých otáčkách. Ideální doplněk pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenstvíDodává se se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm (upevnění dvěma šrouby). Součástí je také stinger se 17mm redukcí, která díky Venturiho efektu může dále zvýšit výkon. V balení je univerzální sada držáků včetně silentbloku. Pozor: jedná se o samotný výfuk (rezonátor) bez koncového tlumiče. Výfukovou sestavu si sestavíte individuálně výběrem z odpovídající série tlumičů Stage6 R/T v preferované barvě. Specifikace Těleso výfuku: 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Příruba: 30/34 mm Stinger: 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk: nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz