Celkem 4705 produktů
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu, je chromovaný a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je bez zadní koncovky.
Hliníkový válec Schmitt "Sportfreund" s 50ccm, vrtání 38mm pro zdvih 44mm, vhodný pro Simson Moped / Mokick S51, KR51/2, SR50. V Evropě vyráběný válec Schmitt je točivý 50ccm 4kanálový válec s povlakovanou vložkou válce Nickel-Karbid-Silizium. Válec má větší plochu pro zlepšení chlazení, navíc je konstrukce navržena tak, aby bylo možné válec dále upravovat bez nutnosti složitého lepení nebo svařování. V tomto válci je moderní geometrie kanálů zabalená do originálního vzhledu 50ccm. Technické detaily: Zdvihový objem: 50ccm Vrtání: 38mm (Jmenovitý průměr) Zdvih: 44mm
Náhradní benzinová nádrž (vnitřek fosfátově upravený) a dva kusy bočních krytů ve žluté barvě. Tato lakovaná sada nádrže je vhodná pro Simson S50, S51, S70. Lakování je kvalitní a překračuje očekávání v této cenové kategorii (jedná se o průmyslové lakování, v ojedinělých případech mohou být drobné vady). Ve srovnání s jinými nádržemi Simson, tyto patří mezi vyšší kvalitu na trhu. Vývod na kohout odpovídá originálu a je svařen kolmo, levý boční kryt má klasický otvor pro zapalovací klíč.
Karburátor Stage6 R/T PWK s plochým šoupátkem. Novinka od Stage6 z dílny KOSO. Nový závodní karburátor Stage6 R/T Flat-Slide s černým povrchem. Hlavní rozdíl od obyčejného provedení je provedení vnitřku karburátoru. Tento nový závodní typ je již z výroby vyleštěný. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Samozřejmostí je PowerJet tryska pro maximální výkon ve vysokých otáčkách. V balení je podrobný manuál v angličtině, jak správně naladit karburátor. Průměr karburátoru 21 - 28 mm: Šířka připojení k filtru 50mm Šířka připojení k motoru 35mm Hlavní tryska 120 (21 mm + 24 mm) / 125 (26 mm) / 130 (28 mm) Volnoběžná tryska 38 Powerjet 30 Jehla N68E Průměr karburátoru 30 - 34 mm: Šířka připojení k filtru 55mm Šířka připojení k motoru 39mm Hlavní tryska 142 Volnoběžná tryska 42 (30 mm + 32 mm) / 45 (34 mm) Powerjet 30 Jehla N68E
Náhradní benzinová nádrž (vnitřek fosfátově upravený) a dva kusy bočních krytů v modré barvě. Tato lakovaná sada nádrže je vhodná pro Simson S50, S51, S70. Lakování je kvalitní a překračuje očekávání v této cenové kategorii (jedná se o průmyslové lakování, v ojedinělých případech mohou být drobné vady). Ve srovnání s jinými nádržemi Simson, tyto patří mezi vyšší kvalitu na trhu. Vývod na kohout odpovídá originálu a je svařen kolmo, levý boční kryt má klasický otvor pro zapalovací klíč.
Náhradní benzinová nádrž (vnitřek fosfátově upravený) a dva kusy bočních krytů ve stříbrné barvě. Tato lakovaná sada nádrže je vhodná pro Simson S50, S51, S70. Lakování je kvalitní a překračuje očekávání v této cenové kategorii (jedná se o průmyslové lakování, v ojedinělých případech mohou být drobné vady). Ve srovnání s jinými nádržemi Simson, tyto patří mezi vyšší kvalitu na trhu. Vývod na kohout odpovídá originálu a je svařen kolmo, levý boční kryt má klasický otvor pro zapalovací klíč.
Tuningový karburátor Dellorto 28mm PHBH 28 BS je s pákovým sytičem. Karburátor PHBH je sázkou na jistotu pro jakýkoliv válec, vždy získává z motoru maximální výkon. Tento karburátor se používá v mnoha tuningových sadách Polini a Malossi. Příruba k motoru: 36mm, příruba k filtru: 42/60mm. Dellorto číslo: 03302. Zakladní nastavení 40 - šoupátko X2 - jehla 264AV - komínek 105 - hlavní tryska 55 - volnoběžná tryska 70 - tryska sytiče 200 - plovákový ventil 9010.2 - plovák 6.5 g
Tuningový karburátor Dellorto PHBG 15mm BD se sytičem na lanko. Jedná se o kvalitní a výkonný karburátor, který se používá například pro Minibike a další. Karburátor nemá přímaz pro olej, proto je třeba si míchat olej s benzínem do nádrže. Příruba na straně motoru: 25 mmPříruba vzduchového filtru: 32 mmSytičová tryska: M5 # 60Komínek: AU 262Hlavní tryska: M5 # 72Volnoběžná tryska: M5 # 50Plovák: 94501 / 4,0 gŠoupátko: 40 Jehla karburátoru: W7
Licencovaná replika anglického karburátoru Amal od španělského výrobce karburátorů Arreche s 19mm difuzorem. Karburátor je vhodný pro Simson s tuningovým válcem 70ccm. Jedná se o kvalitní karburátor za dobrou cenu. Hlavní tryska: 85, volnoběžná tryska: 20, rozteč děr připojení k motoru: 40 mm, připojení k filtru: 31 mm, s přípravou pro sytič na lanko.
Sada velice výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal T6-Racing 69,7ccm o průměru 47,6mm. Válec při správném naladění dosahuje až 12 koní. Tato sada je vhodná pro motory Peugeot vertical AC. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Karburátor Stage6 R/T PWK s plochým šoupátkem. Novinka od Stage6 z dílny KOSO. Nový závodní karburátor Stage6 R/T Flat-Slide s černým povrchem. Hlavní rozdíl od obyčejného provedení je provedení vnitřku karburátoru. Tento nový závodní typ je již z výroby vyleštěný. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Samozřejmostí je PowerJet tryska pro maximální výkon ve vysokých otáčkách. V balení je podrobný manuál v angličtině, jak správně naladit karburátor. Průměr karburátoru 21 - 28 mm: Šířka připojení k filtru 50mm Šířka připojení k motoru 35mm Hlavní tryska 120 (21 mm + 24 mm) / 125 (26 mm) / 130 (28 mm) Volnoběžná tryska 38 Powerjet 30 Jehla N68E Průměr karburátoru 30 - 34 mm: Šířka připojení k filtru 55mm Šířka připojení k motoru 39mm Hlavní tryska 142 Volnoběžná tryska 42 (30 mm + 32 mm) / 45 (34 mm) Powerjet 30 Jehla N68E
Karburátor Stage6 R/T PWK s plochým šoupátkem. Novinka od Stage6 z dílny KOSO. Nový závodní karburátor Stage6 R/T Flat-Slide s černým povrchem. Hlavní rozdíl od obyčejného provedení je provedení vnitřku karburátoru. Tento nový závodní typ je již z výroby vyleštěný. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Samozřejmostí je PowerJet tryska pro maximální výkon ve vysokých otáčkách. V balení je podrobný manuál v angličtině, jak správně naladit karburátor. Průměr karburátoru 21 - 28 mm: Šířka připojení k filtru 50mm Šířka připojení k motoru 35mm Hlavní tryska 120 (21 mm + 24 mm) / 125 (26 mm) / 130 (28 mm) Volnoběžná tryska 38 Powerjet 30 Jehla N68E Průměr karburátoru 30 - 34 mm: Šířka připojení k filtru 55mm Šířka připojení k motoru 39mm Hlavní tryska 142 Volnoběžná tryska 42 (30 mm + 32 mm) / 45 (34 mm) Powerjet 30 Jehla N68E
Litinový válec MVT se zdvihovým objemem 75 ccm a velmi dobrým průběhem točivého momentu, vhodný pro každodenní použití. Žádné otáčkové orgie, ale prostě síla a zátah, aniž by bylo nutné měnit klikovou hřídel. Větší karburátor je rozhodně vhodný: doporučujeme 21 mm.Výfuková soustava MVT Iron Max je výborně sladěná s touto sadou válce MVT, takže lze výkon využít optimálně a naplno. Obsah balení: 75 ccm litinový válec dvoukroužkový píst, 48,5 mm hlava válce, červeně eloxovaná svorníky sada těsnění
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 50ccm o průměru 40,3mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli AM / AM6 EU1. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
CNC frézovaná skříňová kyvná vidlice z kvalitního hliníku vhodná pro Simson S50, S51, S51 Enduro, S70, S70 Enduro, S53, S83. Vyšší tuhost: Zajišťuje zlepšené jízdní vlastnosti a přesnější kontrolu. Ideální pro tuningové motory: Výborně vhodné pro přenos a přenášení sil silných tuningových motorů. Kompatibilita: Vhodná pro montáž jak bubnových, tak kotoučových brzdových kitů a všech pouzder kyvky s originálním rozměrem. Vysoce kvalitní zpracování: Vysoká kvalita zpracování pro maximální spolehlivost a dlouhou životnost. Obsah balení: CNC vyráběné napínáky řetězu pro přesné nastavení napnutí řetězu. OEM číslo pro porovnání: 203741
Vhodný pro každodenní použití litinový válec od MVT s objemem 75 ccm a velmi dobrým průběhem točivého momentu. Žádné orgie otáček, ale jednoduše síla a zátah, aniž by bylo nutné měnit klikovou hřídel. Větší karburátor je v každém případě vhodný: Doporučujeme 21 mm.MVT Iron Max výfuková soustava je na tuto sadu válce MVT výborně naladěna, takže lze výkon optimálně a plně využít. Tuto sadu válce MVT lze použít také na modelech strojů Euro 4. K tomu je nutné použít adaptér čidla teploty NK103.78! Případně prosím objednejte zvlášť.
17,5mm karburátor Dellorto vhodný jako originální náhrada pro řadičky ročníků 2018–2020 a normy Euro 4 jako Aprilia RX, SX, Derbi Senda, Gilera RCR. Při odpovídajícím nastavení tryskání doporučeno i pro použití s 70 ccm válci! Karburátor má manuální sytič pro lanko, originální airbox lze dále používat. Hlavní tryska: 60 (6mm) Volnoběžná tryska: 30 Jehla: A25 Připojovací průměr příruby: 24mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 35mm Typ: PHVA 17,5mm OEM číslo pro srovnání: Dellorto 08560, CM290001, CM2900016
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Karburátor na pevnou přírubu motoru Vespy. Průměr příruby: 23mm (vnitřní), 30mm (vnější) Hlavní tryska: 84 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
CNC frézovaná kastenschwinge, eloxovaná matně černá, z kvalitního hliníku, vhodná pro Simson S50, S51, S51 řadičky, S70, S70 řadičky, S53, S83. Vyšší tuhost: Zajišťuje lepší jízdní vlastnosti a přesnější ovladatelnost. Ideální pro tuningové motory: Výborně vhodná pro přenos sil silných tuningových motorů. Kompatibilita: Vhodná pro montáž jak bubnových, tak kotoučových brzdových kitů a všech pouzder kyvky s originálním rozměrem. Vysoce kvalitní zpracování: Vysoká kvalita zpracování pro maximální spolehlivost a dlouhou životnost. Obsah balení: CNC vyráběné napínáky řetězu pro přesné nastavení napnutí řetězu.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,2ccm o průměru 40mm a zdvihu 39,2mm. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli LC. Válec nabízí litinovou konstrukci a je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor.
Více výkonu, nenápadně zabalený Tento 17mm závodní karburátor byl speciálně vyvinut pro Puch Maxi S, N, Supermaxi, Zündapp Belmondo a další modely, které používají originální karburátor Bing SRE se šroubem volnoběhu na levé straně. Světová novinka spočívá v chytré kombinaci dvou typů karburátorů: těleso šoupátka karburátoru SRF 17 mm je sloučeno se spodní částí karburátoru SRE. Výsledek? Průměr 17 mm a téměř shodný vzhled se sériovým karburátorem 12 mm. Díky vyraženému původnímu číslu 1/12/197 je karburátor po montáži prakticky k nerozeznání od originálu. Je vyžadována speciální příruba 23 mm. Osazená velikost trysky: 74 Osazený držák trysky: 2.20, pro trysky M3.5 Průměr připojení vzduchového filtru: 28 mm Průměr připojení příruby: 23 mm Celková délka: 65 mm Výška od středu průchodu: 45 mm Celková výška (bez sytičového kolíku a kolena trubky): 89 mm Maximální utahovací moment svěrného šroubu: 3–4 Nm
Karburátor Stage6 R/T PWK s plochým šoupátkem. Novinka od Stage6 z dílny KOSO. Nový závodní karburátor Stage6 R/T Flat-Slide s černým povrchem. Hlavní rozdíl od obyčejného provedení je provedení vnitřku karburátoru. Tento nový závodní typ je již z výroby vyleštěný. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Samozřejmostí je PowerJet tryska pro maximální výkon ve vysokých otáčkách. V balení je podrobný manuál v angličtině, jak správně naladit karburátor. Průměr karburátoru 21 - 28 mm: Šířka připojení k filtru 50mm Šířka připojení k motoru 35mm Hlavní tryska 120 (21 mm + 24 mm) / 125 (26 mm) / 130 (28 mm) Volnoběžná tryska 38 Powerjet 30 Jehla N68E Průměr karburátoru 30 - 34 mm: Šířka připojení k filtru 55mm Šířka připojení k motoru 39mm Hlavní tryska 142 Volnoběžná tryska 42 (30 mm + 32 mm) / 45 (34 mm) Powerjet 30 Jehla N68E
Karburátor Stage6 R/T PWK s plochým šoupátkem. Novinka od Stage6 z dílny KOSO. Nový závodní karburátor Stage6 R/T Flat-Slide s černým povrchem. Hlavní rozdíl od obyčejného provedení je provedení vnitřku karburátoru. Tento nový závodní typ je již z výroby vyleštěný. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Samozřejmostí je PowerJet tryska pro maximální výkon ve vysokých otáčkách. V balení je podrobný manuál v angličtině, jak správně naladit karburátor. Průměr karburátoru 21 - 28 mm: Šířka připojení k filtru 50mm Šířka připojení k motoru 35mm Hlavní tryska 120 (21 mm + 24 mm) / 125 (26 mm) / 130 (28 mm) Volnoběžná tryska 38 Powerjet 30 Jehla N68E Průměr karburátoru 30 - 34 mm: Šířka připojení k filtru 55mm Šířka připojení k motoru 39mm Hlavní tryska 142 Volnoběžná tryska 42 (30 mm + 32 mm) / 45 (34 mm) Powerjet 30 Jehla N68E
Karburátor Stage6 R/T PWK s plochým šoupátkem. Novinka od Stage6 z dílny KOSO. Nový závodní karburátor Stage6 R/T Flat-Slide s černým povrchem. Hlavní rozdíl od obyčejného provedení je provedení vnitřku karburátoru. Tento nový závodní typ je již z výroby vyleštěný. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Samozřejmostí je PowerJet tryska pro maximální výkon ve vysokých otáčkách. V balení je podrobný manuál v angličtině, jak správně naladit karburátor. Průměr karburátoru 21 - 28 mm: Šířka připojení k filtru 50mm Šířka připojení k motoru 35mm Hlavní tryska 120 (21 mm + 24 mm) / 125 (26 mm) / 130 (28 mm) Volnoběžná tryska 38 Powerjet 30 Jehla N68E Průměr karburátoru 30 - 34 mm: Šířka připojení k filtru 55mm Šířka připojení k motoru 39mm Hlavní tryska 142 Volnoběžná tryska 42 (30 mm + 32 mm) / 45 (34 mm) Powerjet 30 Jehla N68E
Karburátor Stage6 R/T PWK s plochým šoupátkem. Novinka od Stage6 z dílny KOSO. Nový závodní karburátor Stage6 R/T Flat-Slide s černým povrchem. Hlavní rozdíl od obyčejného provedení je provedení vnitřku karburátoru. Tento nový závodní typ je již z výroby vyleštěný. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Samozřejmostí je PowerJet tryska pro maximální výkon ve vysokých otáčkách. V balení je podrobný manuál v angličtině, jak správně naladit karburátor. Průměr karburátoru 21 - 28 mm: Šířka připojení k filtru 50mm Šířka připojení k motoru 35mm Hlavní tryska 120 (21 mm + 24 mm) / 125 (26 mm) / 130 (28 mm) Volnoběžná tryska 38 Powerjet 30 Jehla N68E Průměr karburátoru 30 - 34 mm: Šířka připojení k filtru 55mm Šířka připojení k motoru 39mm Hlavní tryska 142 Volnoběžná tryska 42 (30 mm + 32 mm) / 45 (34 mm) Powerjet 30 Jehla N68E
Výkonná sada hliníkového válce od společnosti Airsal se zdvihovým objemem 150 ccm a vložkou válce s tvrdým povlakem. Ve srovnání s válci ze šedé litiny mají hliníkové válce výrazně lepší odvod tepla. Proto jsou válce méně náchylné k opotřebení nebo přidírání pístu v důsledku teplotních problémů.Airsal Sport dává výkon od nízkých otáček a nabízí dobrou křivku točivého momentu. Komprese je navržena pro použití s původní hlavou válce.Při montáži musí být karburátor lehce doladěn nebo případně nahrazen větším sportovním karburátorem. Všechny díly potřebné k montáži jsou dodávány podle obrázku.
Pozor: Z Důvodu Povrchových Poškození Laku Nabízíme Tuto Kastovou Kyvnou Vidlici Jako Zboží Druhé Jakosti. Závodní Kastová Kyvná Vidlice Pro Přední Osu S Uchycením Pro Kotoučovou Brzdu, V Černé Barvě, Vyrobená Z Oceli, S Vyztuženými Polyamidovými Pouzdry Kyvné Vidlice, Vhodná Pro Simson Schwalbe KR51, KR51/2, Star, Sperber, Habicht.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce T6 Tech-Piston 69,7ccm o průměru 47,6mm. Tento válec dokáže nabídnout výkon až 12 koní. Tato sada je vhodná pro motory Minarelli vertical. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s velice kvalitním pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor a sportovní výfuk.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 68ccm o průměru 47mm. Tato sada je vhodná pro stroje Suzuki TS 50 X. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sada sedla Schmitt v prémiové kvalitě včetně polstrování sedla a plechu sedla, vhodné pro Simson S50, S51, S70 Moped U tohoto ručně vyráběného potahu sedla tvoří švy barevné akcenty, dostupné ve 4 různých barevných kombinacích. Protiskluzová sedací plocha je v odolném vzhledu broušené kůže a je prošívaná do kosočtverců. Potah je z několika vrstev syntetického materiálu s vulkanizovanými, utěsněnými švy. Vyšité logo Schmitt na zadní části je v decentní černé. Boky z hladké koženky design opticky odlehčují. Potah sedla Schmitt je vyroben přesně pro originální sedlo, napíná se všitou šňůrou a je zajištěn sponkami k plechu sedla. Materiál potahu sedla: černá koženka / 100% syntetika Rozměry: DxŠxV 620x230x100 mm utěsněné švy protiskluzový a odolný materiál vícevrstvé provedení náročně šito a vyšíváno středně tuhá pěna žlutě zinkovaný plech sedla
Sada sedla od Schmitt v prémiové kvalitě včetně sedáku a potahu vhodná pro stroje Simson S50, S51, S70.Švy na tomto ručně vyráběném potahu jsou ve 4 barevných variantách. Protiskluzové sedadlo má semišový vzhled a je prošívané do tvaru kosočtverce. Potah se skládá z několika vrstev syntetického materiálu s vulkanizovanými švy. Vyšívané logo Schmitt na zadní straně je vyvedeno v decentní černé barvě. Strana potahu je z hladké umělé kůže.Sada potahu sedadla Schmitt je dodávána zvlášť a je potřeba si potah přidělat pomocí spon. Rozměry: dxšxv 620x230x100 mm zatavené švy středně pevná pěna pozinkovaný plech sedadla
Karburátor Dellorto PHVB 20.5 ED vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHVB 20.5 ED je určený pro 2t maxi skútry. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál, zpravidla je nutné nastavit správnou trysku. E-sytič (součástí balení), připojení oleje, příruba k motoru: 29mm, příruba k filtru: 41mm, hlavní tryska: M6 # 83, volnoběžná tryska: M5 # H45, plovák: 13700,1, šoupátko: 40mm, jehla karburátoru: M6.
CNC frézovaná skříňová kyvná vidlice o 50 mm delší, matně černě eloxovaná, z vysoce kvalitního hliníku, vhodná pro Simson S50, S51, S51 řadičky, S70, S70 řadičky, S53, S83. Vyšší tuhost: Zajišťuje lepší jízdní vlastnosti a přesnější kontrolu. Ideální pro tuningové motory: Výborně vhodná pro přenos sil silných tuningových motorů. Kompatibilita: Vhodná pro montáž jak bubnových, tak kotoučových brzdových kitů a všech pouzder kyvné vidlice s originálním rozměrem. Vysoce kvalitní výroba: Vysoká kvalita zpracování pro maximální spolehlivost a dlouhou životnost. Obsah balení: CNC vyráběné napínáky řetězu pro přesné nastavení napnutí řetězu. OEM číslo pro srovnání: 203741
Sada sedla od Schmitt v prémiové kvalitě včetně sedáku a potahu vhodná pro stroje Simson S50, S51, S70.Švy na tomto ručně vyráběném potahu jsou ve 4 barevných variantách. Protiskluzové sedadlo má semišový vzhled a je prošívané do tvaru kosočtverce. Potah se skládá z několika vrstev syntetického materiálu s vulkanizovanými švy. Vyšívané logo Schmitt na zadní straně je vyvedeno v decentní černé barvě. Strana potahu je z hladké umělé kůže.Sada potahu sedadla Schmitt je dodávána zvlášť a je potřeba si potah přidělat pomocí spon. Rozměry: dxšxv 620x230x100 mm zatavené švy středně pevná pěna pozinkovaný plech sedadla
Sada sedla od Schmitt v prémiové kvalitě včetně sedáku a potahu vhodná pro stroje Simson S50, S51, S70.Švy na tomto ručně vyráběném potahu jsou ve 4 barevných variantách. Protiskluzové sedadlo má semišový vzhled a je prošívané do tvaru kosočtverce. Potah se skládá z několika vrstev syntetického materiálu s vulkanizovanými švy. Vyšívané logo Schmitt na zadní straně je vyvedeno v decentní černé barvě. Strana potahu je z hladké umělé kůže.Sada potahu sedadla Schmitt je dodávána zvlášť a je potřeba si potah přidělat pomocí spon. Rozměry: dxšxv 620x230x100 mm zatavené švy středně pevná pěna pozinkovaný plech sedadla
Sada sedla od Schmitt v prémiové kvalitě včetně sedáku a potahu vhodná pro stroje Simson S50, S51, S70.Švy na tomto ručně vyráběném potahu jsou ve 4 barevných variantách. Protiskluzové sedadlo má semišový vzhled a je prošívané do tvaru kosočtverce. Potah se skládá z několika vrstev syntetického materiálu s vulkanizovanými švy. Vyšívané logo Schmitt na zadní straně je vyvedeno v decentní černé barvě. Strana potahu je z hladké umělé kůže.Sada potahu sedadla Schmitt je dodávána zvlášť a je potřeba si potah přidělat pomocí spon. Rozměry: dxšxv 620x230x100 mm zatavené švy středně pevná pěna pozinkovaný plech sedadla
KOSO XR-SR N - ideální pro stroje s 2- nebo 4-taktními motory, ať už jde o karburátor nebo vstřikovací systém. Modře podsvícený displej je výborně čitelný a poskytuje všechny informace, které zajímají sportovně založené ambiciózní jezdce. Mezi ně patří zobrazení rychlosti, teploty různých provozních zdrojů a aktuální hladiny v nádrži. Máte také možnost naprogramovat některé funkce podle vlastních představ. Nastavení rychlosti km/h / MPH s možností přepínáníZobrazení rychlosti 0-360 km/h (0-223 MPH)zobrazení km od 0-99999 kmZobrazení trasy od 0 do 999,9 kmZobrazení otáček 0-18000 ot/min (režim tacho)Zobrazení otáček 0-15000 ot/min (záznam otáček)Digitální ukazatel teploty vody 0-120° C (32-248° F)Horní displej teplotyPalivoměr 100 Ohm /510 OhmČas 24 hodinZobrazení nejvyšší rychlostiNapětí 12 voltůOsvětlení 12 V (modré podsvícení)KontrolkyNeutrálDálkové světloSvětloBlinkrTeplota olejeTeplota vodyVýstražná světlaRozměryRozměry 116,3x72,4x32,3 mmHmotnost 286g
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Kompletní sada pro Piaggio APE. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 60mm Hlavní tryska: 112 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor Dellorto PHVA 16QS vhodný jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHVA 16QS je určený pro CPI Supercross, Supermoto, Beeline SMX, SX. Je-li motorka v originálním stavu, stačí karburátor vyměnit za originál a není potřeba nic ladit. Výměna a máte hotovo. Pasuje na originál přírubu a vzduchový filtr. E-sytič (součástí balení), připojení oleje, elektrické ohřívání karburátoru, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 35mm, hlavní tryska: M6 # 70, volnoběžná tryska: M4 # 38, plovák: 13700,1, šoupátko: 30mm, jehla karburátoru: A29.
Tuningový karburátor Dellorto 28mm PHBH 28BS je určený pro modely Vespa PX / PE s pákovým sytičem. Karburátor PHBH je sázkou na jistotu pro jakýkoliv válec, vždy získává z motoru maximální výkon. Tento karburátor se používá v mnoha tuningových sadách Polini a Malossi. Příruba k motoru: 36mm, příruba k filtru: 60mm, hlavní tryska: M6 # 105, volnoběžná tryska: M5 # 55, tryska sytiče: M5 # 70, plovák: 9010,2 / 6,5g, šoupátko: 32 mm, 40 °, jehla karburátoru: X2, držák trysky: AV264.
Tuningový karburátor Dellorto 24mm PHBL 24AS (svorkové připojení), je určený pro modely Vespa 50S, PK. Karburátor PHBL je sázkou na jistotu pro jakýkoliv válec, vždy získává z motoru maximální výkon a hodí se i pro závodní ladění motoru. Tento karburátor se používá v mnoha tuningových sadách Polini a Malossi. Příruba k motoru: 29mm, příruba k filtru: 38mm, hlavní tryska: M6 # 100, volnoběžná tryska: M5 # 50, tryska sytiče: M5 # 60, plovák: 9010,2 / 6,5g, šoupátko: 40 mm, jehla karburátoru: D22, držák trysky: M6 AG264.
Tuningový karburátor Dellorto PHBL 24 BS, je určený pro většinu skútrů 50 ccm (potřeba nějakých úprav). Karburátor PHBL je sázkou na jistotu pro jakýkoliv válec, vždy získává z motoru maximální výkon a hodí se i pro závodní ladění motoru. Tento karburátor se používá v mnoha tuningových sadách Polini a Malossi. Příruba k motoru: 31mm, příruba k filtru: 38mm. DellOrto číslo: 02724. Zakladní nastavení 40 - šoupátko D22 - jehla 264AQ - komínek 100 - hlavní tryska 50 - volnoběžná tryska 60 - tryska sytiče 200 - plovákový ventil 9010.2 - plovák 6.5 g
Výfuk Stage6 Streetrace pro Peugeot 103 SPX / RCX Sportovní výfuk pro 50cc Mofa, speciálně vyvinutý pro závodní válce Stage6 s objemem 70 ccm. Jedná se o klasický tuningový výfuk z tenkého ocelového plechu, dodávaný s odpovídající montážní sadou. Bez koncovky. Výkon a kompatibilita Válce Streetrace jsou perfektně sladěny se Stage6 70cc sadami pro Peugeot 103 a MBK 51 a hodí se i pro sportovní a závodní nastavení. Výfuk poskytuje výrazně více točivého momentu a výkonu v širokém spektru otáček – podporuje jak vysoké, tak i nízké otáčky. U Peugeot 103 Mofa je ve spojení se Stage6 Racing válcem dosažitelných přes 12 PS bez větších úprav. Doporučujeme použít větší karburátor a upravit tryskování. Výfuk má schválení pro provoz na pozemních komunikacích – plný výkon a legální provoz. Hlavní přednosti Špičková kvalita a vysoká spolehlivost Skvělý výkon a široké využitelné otáčky Jednoduchá montáž Férová cena Schválení pro provoz na pozemních komunikacích (E-Pass) Specifikace Sport/Racing výfuk pro Classic Mofa Bez koncovky. Vývod vlevo Určeno pro Peugeot 103 SPX / RCX Schválení pro provoz na pozemních komunikacích
Mofa výfuk Stage6 Streetrace pro Peugeot 103 SP Výfuková sada Stage6 Streetrace pro Peugeot 103 SP / Vogue, sportovní výfuk pro 50cc mofa. Sada byla speciálně vyvinuta pro Stage6 Mofa Racing válce o objemu 70 ccm. Výfuk Stage6 Streetrace je klasický tuningový výfuk z tenkého plechu. Sada se dodává s odpovídající montážní sadou. Výfuk je dodáván bez hliníkového koncového tlumiče Stage6 Výkon Stage6 Streetrace výfuku Výfuky Streetrace jsou dokonale sladěny s 70 ccm Stage6 Racing válci pro Peugeot 103 a MBK 51, ale skvěle fungují i se všemi sportovními a racingovými sety. Výfuk poskytuje výrazně vyšší točivý moment a výkon při širokém použitelném rozsahu otáček, tedy vysoké otáčky při zároveň efektivní podpoře již při nízkých otáčkách. U Peugeot 103 mofa je při kombinaci s Stage6 Racing válcem možné dosáhnout přes 12 PS, a to bez větších úprav. Doporučujeme však použít větší karburátor a upravit bednění. A nakonec: homologace pro silnici je k dispozici – tedy plný výkon a přitom legálně použitelný v běžném provozu. Shrnutí Top kvalita, vysoká spolehlivost, skvělý výkon, jednoduchá montáž – to vše za férovou cenu a s homologací pro silnici! Specifikace Sportovní / Racing výfuk pro klasická mofa bez koncoveho tlumiče Výstup vpravo Pro Peugeot 103 SP / Vogue / MVL / Club atd. S homologací pro silnici (E-Pass)
Mofa výfuk Stage6 Streetrace pro MBK 51 je sportovní výfuková soustava pro 50cc Mofa. Byl speciálně vyvinut pro válce Stage6 Mofa Racing s objemem 70 ccm. Jedná se o klasický tuningový výfuk z tenkého ocelového plechu, dodávaný s montážní sadou. Bez koncovky Výkon Stage6 Streetrace výfukuStreetrace výfuky jsou perfektně sladěny se 70cc sadami válců Stage6 pro Peugeot 103 a MBK 51 a hodí se i pro výkonně orientovaná sportovní a racingová nastavení. Poskytují výrazně vyšší točivý moment i výkon s širokým použitelným rozsahem otáček – velmi vysoké otáčky s efektivní podporou už v nízkých. V kombinaci se Stage6 Racing válcem lze u MBK dosáhnout přes 9 PS bez větších úprav. Doporučujeme použít větší karburátor a upravit tryskování. Výfuk má schválení pro provoz na pozemních komunikacích, takže nabízí plný výkon a zároveň legální použití v každodenním provozu. Hlavní přednosti Top kvalita, vysoká spolehlivost, skvělý výkon Jednoduchá montáž Férová cena Schválení pro provoz na silnici Specifikace Stage6 Streetrace Mofa výfuk s E-Pass Sportovní/racingový výfuk pro klasické Mofa Bez koncovky Vývod vpravo Pro MBK 51 (AV10) Se schválením na silnici
Věrná replika legendárního 13mm karburátoru Bing-SSB se čtvercovým vstupem. Vhodné pro stroje Sachs řady 502, 50/2, 50/3 a 50/4. Kompatibilní motory se nacházejí také v dalších modelech jako Alpa, Caravelle, Comet, DKW, Eiger, Göricke, Hercules, Prior, Pony Junior, Rico, Rixe a Walco. Těsnicí plocha čtvercové příruby – otvor 13×13 mm – je srovnatelná s plochou kulatého 15mm tuningového karburátoru. V karburátoru je osazena dlouhá krytka vzduchového filtru. Pro použití s membránovým válcem nebo ve 4rychlostním motoru doporučujeme krátkou krytku vzduchového filtru. Osazená velikost trysky: #76 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodán karburátor 13mm SSB 1/13/4.
Věrná replika legendárního 17mm karburátoru Bing-SSB s obdélníkovým sáním. Vhodné pro dvoukolové stroje Sachs řady 502, 50/2, 50/3 a 50/4. Kompatibilní motory se nacházejí také v modelech Sachs Alpa, Caravelle, Comet, DKW, Eiger, Göricke, Hercules, Prior, Pony Junior, Rico, Rixe a Walco. Těsnicí plocha obdélníkové příruby – otvor 13x17mm – je srovnatelná s plochou kulatého 17mm tuningového karburátoru. V karburátoru je zabudován dlouhý kryt vzduchového filtru. Pro použití s membránovým válcem nebo ve 4stupňovém motoru doporučujeme krátký kryt vzduchového filtru. Osazená velikost trysky: #76 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Bude dodán karburátor 17mm SSB 1/17/69.
Airsal hliníkový válec v kitu s rozšířením zdvihového objemu a zvýšením výkonu. 62,4 ccm zdvihového objemu a tvrdě povrchově upravená válcová stěna, vhodné pro Sachs, Hercules Mofa 504 a 505. Hliníkové válce mají výrazně lepší odvod tepla než litinové válce. Proto jsou válce méně náchylné k opotřebení nebo zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Airsal Sport nastupuje se svou výkonovou charakteristikou velmi brzy a nabízí dobrý průběh točivého momentu. Při montáži je nutné karburátor nově seřídit, nebo ještě lépe vyměnit za větší sportovní karburátor. Všechny pro montáž potřebné díly jsou dodány dle obrázku. Pístní čep: 12 mm