Celkem 4684 produktů
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Kompletní 6lamelová spojková sada v hliníkové verzi EVO RACING vhodná pro Simson S51, S70 M500 motor. Talířová pružina 1,6 mm zesílená Hliníkové třecí lamely se sportovním obložením pro optimální přenos točivého momentu a minimální lepení lamel Hliníkové 0,6 mm výkonné tepelně odolné spojkové lamely Lamely o 10 % lehčí než OEM
Pořiďte svým malým závodníkům elektrickou motorku LAMAX eJumper DB50. Elektromotor s výkonem 800 W zvládne rychlost až 30 km/h. Pro zrychlení stačí jen otočit plynovou rukojetí. Pokud je vaše dítě teprve začátečník, jistě oceníte praktický omezovač rychlosti. S jeho pomocí snížíte rychlost na 6 nebo 15 km/h. Mezi 3 rychlostmi přepínáte klíčem, který po nastavení rychlostního režimu z přepínače jednoduše vytáhnete. Hlavní přednosti Prémiová záruka Silný motor s výkonem 800 W Velký dojezd – až 20 km Vysoká maximální rychlost – 30 km/h Omezovač rychlosti – ideální pro začínající malé řidiče Přední a zadní tlumiče pro pohodlnou jízdu Účinné a spolehlivé kotoučové brzdy Bezpečné zastavení díky samobrzdícímu systému LCD displej s ukazatelem stavu baterie Extra vyztužené pláště s odolností vůči defektům Prémiová záruka Společnost Lamax si stojí za kvalitou svých produktů, proto poskytuje zákazníkům unikátní službu – Prémiová záruka. V případě potíží či poruchy si produkt převezme do servisu. Kvalitní výbava Stabilní jízdu v terénu zajistí odolná ocelová konstrukce a 10” nafukovací pneumatiky s vyztuženými plášti. Díky předním a zadním tlumičům bude navíc každá projížďka pohodlná. Perforované zadní a přední kotoučové brzdy jsou účinné a spolehlivé. Důležitým bezpečnostním prvkem je také samobrzdící systém. Jakmile váš potomek pustí plynový pedál, motorka sama plynule zastaví. Zábava na rodinné výlety Elektrická motorka je tichá a ekologická. Navíc je také skladná. Uveze až 65 kg. Zajímavý barevný design potěší každého závodníka ve věku od 5 do 10 let s výškou 110 až 140 cm. Dlouhá výdrž Olověná baterie s kapacitou 12 000 mAh vydrží na jedno nabití v provozu až 90 minut. Vaši nejmenší si tak užijí maximální dojezd 20 km. Na aktuální stav baterie vás upozorní LCD displej na pravé straně řídítek. Poznámka: Produkt dostanete už sestavený a nabitý. Je tedy připravený k okamžitému použití. Specifikace Značka: Lamax Model: eJumper DB50 Určení: elektrická motorka Výkon: 800 W Kapacita baterie: 36 V / 12 Ah Typ baterie: Lead-acid (olověná) Indikátor stavu nabití baterie: LCD Maximální rychlost: 30 km/h Počet rychlostí: 3 Režimy rychlosti: 6 km/h (režim chůze), 15 km/h, 30 km/h Maximální dojezd: 20 km Kola (přední/zadní): 10” / 10” Pneumatiky: vzduchem plněné Přední pneumatika: 2,5–10/ 33J Zadní pneumatika: 2,5–10 / 33J Brzdný systém: 2x kotoučová brzda Přední odpružení: olejové tlumiče Zadní odpružení: pružinové Doporučené požadavky na jezdce Doporučené výška postavy: 110–140 cm Doporučená hmotnost jezdce: méně než 65 kg Doporučený věk: 5–10 let Další funkce a bezpečnostní prvky Plynové madlo Volba rychlostních režimů Ukazatel stavu baterie Pojistka proti zkratu Rychlostní režimy Odpružené přední a zadní kolo Kotoučové brzdy Fyzické parametry Maximální nosnost: 65 kg Výška řídítek od země: 81 cm Výška stupaček od země: 22 cm Výška sedla od země: 67 cm Barva: tyrkysová, šedá Materiál rámu: ocel Hmotnost: 39 kg Rozměry – složená (d x š x v): 124 x 63 x 78 cm Rozměry – rozložená (d x š x v): 114 x 31 x 55 cm Obsah balení 1x tělo motorky 1x řídítka 1x přední plastový blatník 1x přední kolo 1x nabíječka 2x pojistka 1x návod k použití 1x nářadí
Zesílený Esjot Tuning pastorek se 13 zuby vyrobený v Německu, vhodný pro Hercules Prima 1 - 6, M 1, M 2, M 3, MX 1, Prima SX, Hobby Rider 4 HR 2, Hobby Rider HR 2 s Alurad, MF 4, MP 2, MP 4, Optima 3, Optima 4, P 1, P 3, Prima GT GX, Pronto, Presto, Supra 2 D, Supra 4, Supra 4 GP, KTM Bora, Rixe, DKW Mofa Moped a další s typem motoru Sachs 50/3 ML, 50/4 EKF, 504/1B, 504/1A, 504/1B, 505/1A, 505/1 BX, 505/1C, 505/2 AKS, 505/2B, 505/2C, 505/2CK, motor 506. Uchycení: ovál cca 15,6 mm x 12,70 mm.
O-kroužek pro airbox vhodný pro motor Sachs 505, montováno u Hercules Prima, KTM, Rixe, DKW Mofa Moped.Rozměry: 17 x 1,5 mm, číslo dílu: 0250 160 101, díl č. 1 na výkresu. O-kroužek pro olejovou zátku motoru M20 vhodný pro K 125 BW V1 a V2, K 180 BW, K KX MK Ultra se Sachs 501, 50S motorem a další.Rozměry: 17 x 1,5 mm, číslo dílu: 0250 160 101. O-kroužek pro olejovou zátku motoru M20 vhodný pro Hercules K KX MK Ultra se Sachs 501, 50S motorem a další.Rozměry: 17 x 1,5 mm, číslo dílu: 0250 160 101. O-kroužek olejové zátky vhodný pro Simson S51/53/70/83, SR50/80, KR51/2.Rozměry: 17 x 1,5 mm.
Goebel sada indexovacích pružin řadicí hřídele (2 kusy) ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, vhodné pro Hercules Supra 4 GP, KX 5, Supra Enduro MK 2, DKW RT 139, KTM Bora 50 se Sachs motorem typ 501/4 AKF, AKF X, BKF, C, KF, Sachs motor typ 501/3 BKF, BF. Číslo dílu 0239 121 000. Také vhodné pro Hercules K 50 Ultra 50, K 100, K 125, K 125 BW se Sachs motorem typ 50/S, 50/SB, 50/SA, 50/SW, 50/6 SW, 1001/5, 1001/6, 1251/5, 1251/6.
ELDI aretační přípravek na pastorky řetězu 420 ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu u výrobce prvovýbavy. Vhodné pro Zündapp KS 50, KS 80, K 80, SX 80, Kreidler Florett RS, Florett 80, Mustang 80, Hercules K 50 Ultra, Ultra 50, Ultra 80. Návod k použití: Demontujte pedál nebo nakopávačku. Omotejte řetěz nástroje kolem pastorku. Nasaďte upínací kroužek nástroje na hřídel pedálu/nakopávačky. Matici pastorku lze nyní povolit nebo utáhnout. Nástroj není třeba držet, takže máte obě ruce volné pro demontáž pastorku. Pozor: Dbejte na to, zda má hřídel levý nebo pravý závit, abyste předešli poškození. Motor není součástí produktu, slouží pouze k ilustraci.
