Celkem 4777 produktů
Karburátor Dellorto SHA 12/10 je přesně vyrobená součást s 16mm přírubou a připojením vzduchového filtru 51 mm, speciálně navržená pro Piaggio Vespa Ciao a NT modely. Disponuje průchodem karburátoru 12 mm s úhlovým připojením lanka plynu, aby byla zajištěna optimální směs paliva a vzduchu. Karburátor je z výroby vybaven hlavní tryskou velikosti 42 (závit M5), sytičem a šoupátkem plynu pro jemnou odezvu. Plovák má hmotnost 2,5 g. Tato součást je replikou originálu a nabízí mírné zvýšení výkonu u strojů, které byly původně vybaveny karburátorem Dell’Orto 12/7. Přesné dávkování přívodu paliva zaručuje účinné spalování a zajišťuje stabilní, bezcukavý chod motoru u 50 ccm Mofa a malých motocyklů. Díky klasické konstrukci je SHA 12/10 obzvlášť nenáročný na údržbu a spolehlivý v provozu.
Wacker DS 50 Bing karburátor benzínový přívodní šroub 50-125 (569) vhodné pro karburátor typ SRA, SRB, SRC, SRE, SRF u Zündapp Automatic Mofa Moped typ 442, GTS 50, C 50 Sport, Puch Maxi, M 50 Racing, X 30, R 50 skútr. Kompatibilní s Bing karburátor typ 1/9,5/4, 1/11/42 a dalšími. Originální náhradní díl ze starých skladových zásob, pouze do vyprodání zásob.
Karburátor s 19mm sáním vhodný pro skútry s 50 ccm Euro3 a Euro4 4-taktním motorem jako SYM Fiddle 2, Fiddle 3, Crox, Jet 4, Orbit 2, 12" (25 km/h, 45 km/h) ročníků 2018 až 2020. Tento karburátor je mimo jiné vhodný pro: Sym Allo 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Allo 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 50 AIR 4T E4 2018-2020 OEM číslo pro srovnání: SYM 16100-AW1-000, Dellorto 08082
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC obráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zvyšuje výkon. Pro optimální naladění je k dispozici široká škála hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro PWK karburátory. Často přehlíženým prvkem je možnost upravit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček konstantní. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přísun paliva zvyšoval rychleji než přísun vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k obohacení směsi. Jedná se o karburátor s ručním sytičem. Hlavní tryska: 115 (M5x0,8) Volnoběžná tryska: 45 (M6) Powerjet: M5x0,8 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchový filtr: 49 mm
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Přesně CNC vyráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou k dispozici rozsáhlé možnosti přesného naladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by při vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který umožňuje snadné ovládání. Hlavní tryska: 135 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku s plochým šoupátkem V.2 Racing v provedení Black Edition je ideální volba pro tuningové projekty se zvětšeným objemem. Přesný CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného ladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční (brzdicí) vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se s rostoucími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k přeobohacení. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem pro snadné ovládání. Hlavní tryska: 160 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 40 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 54 mm
15mm NTS-SSF karburátor kompletní se sací přípojkou, těsněními a šrouby, vhodný pro Puch MV, MS, DS a také Hercules MK 50 a mnoho dalších Mofa a Moped s motorem Sachs 50 jako Miele, DKW, Rixe, Gritzner Karburátor je kompletní a připravený k montáži s nastavitelnou hlavní tryskou. Rozměry: Rozteč svorníků: cca 33 mm Připojení vzduchového filtru: cca 52,5 mm
12mm karburátor SSE s připojením sání vhodný pro Puch DS50, MC50, MS50, MV50, VS50 a VZ50 pro typy s lankem sytiče Jehlová tryska: 215 mm Hlavní tryska: 50 mm Průchod: 12 mm Rozteč děr příruby: 32 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 55 mm Karburátor je kompletní a připravený k montáži s 50 hlavní tryskou.
PTFE plynové lanko od Naraku vhodné pro Aprilia RX3, Pegaso 50, RX50 řadičky z roku výroby 1995 až 2004 s karburátorem Dellorto SHA 14.09. Konstrukce, rozměry a oboustranná uchycení plynového lanka odpovídají originálu. Nabízené plynové lanko však disponuje vnitřní PTFE kluznou vložkou (polytetrafluorethylen). Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují trvalý, velmi lehký chod bez nutnosti dodatečného mazání. PTFE lanka nikdy následně nemažte, protože maziva vedou k nabobtnání kluzného materiálu a způsobí pravý opak. Rozměry: Plášť plynová rukojeť – rozdělovač: 695 mm Plášť rozdělovač – olejové čerpadlo: 340 mm Plášť rozdělovač – karburátor: 170 mm Lanko plynová rukojeť – rozdělovač: 805 mm Lanko rozdělovač – olejové čerpadlo: 440 mm Lanko rozdělovač – karburátor: 210 mm Délka rozdělovače: 50 mm
Pružina karburátoru pro skútry, Mofa, Mokick nebo Moped, které mají z výroby osazen karburátor Bing SRE nebo SRF s průchodem 14–17 mm, nebo odpovídající replikový karburátor. Bing OEM č. pro srovnání: 160-332-02 Délka: 52 mm Průměr: 13 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodána jedna pružina.
12mm náhradní karburátor vhodný pro stroje, které jsou z výroby vybaveny karburátorem Bing-SRE a seřizovacím šroubem na levé straně karburátoru (ve směru jízdy). Tento kvalitní replikový karburátor Bing-SRE je vhodný pro Puch Maxi, Puch X30 Sport NS/NL a Puch X30 Sport NG-2AH a také pro další Mofa jako Zündapp. Osazená velikost trysky: 52 Osazená emulzní trubice: 2.15, vhodná pro trysky M3.5 Připojovací průměr vzduchového filtru: 20mm Připojovací průměr příruby: 20mm Maximální utahovací moment upínacího šroubu: 3-4Nm
15mm tuningový karburátor vhodný pro stroje, které jsou z výroby vybaveny karburátorem Bing-SRE a stavěcím šroubem na levé straně karburátoru (ve směru jízdy). Tento kvalitní závodní karburátor je určen pro Puch Maxi, Puch X30 Sport NS/NL a Puch X30 Sport NG-2AH, stejně jako pro další Mofas jako Zündapp. Tato replika má originální označení "1/12/197" a je tedy navenek k nerozeznání od 12mm karburátoru. Osazená velikost trysky: 62 Osazená trysková trubice: 2.17, vhodná pro trysky M3.5 Připojovací průměr vzduchového filtru: 20mm Připojovací průměr příruby: 20mm Maximální utahovací moment upínacího šroubu: 3–4Nm
Dellorto tuningový karburátor s přírubou SHA 14-12 P vhodný pro Mofa-tuning od 50 ccm do 70 ccm zdvihového objemu. Karburátor má velmi kompaktní konstrukci a zalomené připojení lanka plynu: optimální při nedostatku místa. Krátká sací cesta je výkonovým bonusem pro vysoce otáčkové motory. Ručně ovládaný sytič / startovací šoupátko se po stisknutí aretuje a do výchozí polohy se vrátí až zatažením za lanko plynu (plný plyn). Technické údaje: Příruba: 18 mm, resp. 21 mm (bez redukční vložky) Průchod karburátoru: 14 mm Připojení vzduchového filtru: 52,5 mm Hlavní tryska: 53, M5 Sytič: přímé ovládání páčkou V balení není obsažen žádný vzduchový filtr. OEM číslo pro srovnání: Dellorto 02277
17,5mm karburátor Dellorto vhodný jako originální náhrada pro řadičky ročníků 2018–2020 a normy Euro 4 jako Aprilia RX, SX, Derbi Senda, Gilera RCR. Při odpovídajícím nastavení tryskání doporučeno i pro použití s 70 ccm válci! Karburátor má manuální sytič pro lanko, originální airbox lze dále používat. Hlavní tryska: 60 (6mm) Volnoběžná tryska: 30 Jehla: A25 Připojovací průměr příruby: 24mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 35mm Typ: PHVA 17,5mm OEM číslo pro srovnání: Dellorto 08560, CM290001, CM2900016
Dellorto SHA karburátor s průchodem 15 mm a svěrnou přírubou. Jako kompaktní univerzální tuningový karburátor vhodný pro různé Mofas a malé motocykly. Tento typ karburátoru se snadno ladí a je málo náchylný. Italský výrobce Dellorto přesvědčuje i zde svou odolností a kvalitou zpracování. Přiložený třmenový vzduchový filtr doplňuje malou konstrukci a umožňuje montáž i při stísněných prostorových podmínkách.Sytič je manuální a při ovládání se aretuje. Teprve pohybem plynového lanka se vrátí do výchozí polohy. OEM číslo pro srovnání: 02043 manuální sytič na karburátoru Připojení na straně motoru: 18 mm a 21 mm (vnitřní) Připojení na straně vzduchového filtru: 59 mm Hlavní tryska: M5 #068 Průchod oboustranně: 15 mm / 15 mm Výška: 100 mm (bez trubkového kolena) Délka: 82 mm Šířka: 70 mm
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi se Stage6 sáním pro maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je kompatibilní s karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19–28 mm. Design Stage6 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku, bezchybného zpracování bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Příruba je eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; mírný klínový tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji vhodně natočit a vytvořit prostor pro větší sání s větším racing vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: jednou kulatou (průměr 28 mm) a jednou kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují přesné přizpůsobení sacího traktu. Výhody Stage6 příruby AM6/Derbi Zlepšený průtok směsi a lepší umístění vzduchového filtru Stabilnější tah, lepší akcelerace a obecně vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon doporučeno kombinovat zkosenou High Flow přírubu Stage6 se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Pozor! Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte odpovídající adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto karburátory 12–21 mm a Polini CP karburátory 31 mm: pro Mikuni TM24 karburátor 35 mm: pro PWK karburátory 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použití silikonové těsnicí hmoty. Detaily Stage6 příruby šikmé pro Derbi a AM6 Šikmá příruba Dodáváno bez sací gumy Dodáváno bez šroubů Včetně 2× vložky Rozteč šroubů základní desky: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů sací gumy: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník Barva: fialová
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi se Stage6 sáním pro maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je kompatibilní s karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19–28 mm. Design Stage6 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku, bezchybného zpracování bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Příruba je eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; mírný klínový tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji vhodně natočit a vytvořit prostor pro větší sání s větším racing vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: jednou kulatou (průměr 28 mm) a jednou kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují přesné přizpůsobení sacího traktu. Výhody Stage6 příruby AM6/Derbi Zlepšený průtok směsi a lepší umístění vzduchového filtru Stabilnější tah, lepší akcelerace a obecně vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon doporučeno kombinovat zkosenou High Flow přírubu Stage6 se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Pozor! Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte odpovídající adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto karburátory 12–21 mm a Polini CP karburátory 31 mm: pro Mikuni TM24 karburátor 35 mm: pro PWK karburátory 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použití silikonové těsnicí hmoty. Detaily Stage6 příruby šikmé pro Derbi a AM6 Šikmá příruba Dodáváno bez sací gumy Dodáváno bez šroubů Včetně 2× vložky Rozteč šroubů základní desky: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů sací gumy: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník Barva: tyrkysová
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Filtr extra s mřížkou Stage6 Filtr extra s mřížkou a pěnovou vložkou od Stage6 je kompaktní závodní vzduchový filtr s optimalizovaným průtokem vzduchu. Kombinuje výhody otevřeného trychtýře s filtračním účinkem, který u otevřených modelů často chybí. Integrovaná mřížka minimalizuje odpor proudění, zatímco nečistoty jsou efektivně zachycovány. Se Stage6 trychtýřem můžete zlepšit výkon stroje a zároveň dodat individuální styl, protože je k dispozici v různých barvách. Samozřejmě s logem Stage6. Výhody na první pohled: Maximální průtok vzduchu s minimálním odporem Optimální filtrace díky mřížce a pěnové vložce Kompaktnější řešení než otevřené sportovní vzduchové filtry Vzhled ve více barvách s kvalitní eloxovanou povrchovou úpravou Vhodné pro následující karburátory: PWK karburátor PWK karburátor s průměrem 55 mm Polini CP karburátor s průměrem 46 mm
Příruba Stage6 360° AM6 / Derbi špičkový tuning Příruba AM6 / Derbi pro karburátor PWK 30–36 mm. Se systémem Stage6 360° lze nejen výrazně zlepšit výkon, ale také přidat prvek individualizace. Příruby Stage6 jsou dostupné v různých šířkách připojení a s odlišně eloxovanými základovými deskami. Design Stage6 360° sací vstup a CNC podložka: Precizně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku je přesná, robustní a odolná proti korozi. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: Vysoce kvalitní materiál zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesné usazení, odolnost proti stárnutí a trvalá těsnost žádný falešný vzduch ani ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: Díky otočné gumové přírubě v rozsahu 360° lze karburátor flexibilně nasměrovat ideální při omezeném prostoru, custom úpravách nebo specifických rámech. Karburátor lze optimálně namontovat bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u Original / Sport / Racing i High-End setupů. Pro dokonalé těsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení: 360° příruba Stage6, CNC Alu základová deska (zlatě eloxovaná), spona, šrouby a Alu pouzdro pro otvor k upevnění vedení bowdenu. Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One (scooter) Vhodné pro karburátory se šířkou připojení 40 mm Keihin PWK 30–36 mm Mikuni TM(X) 32–35 mm Poznámka: Šířka připojení se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba Stage6 360° AM6 / Derbi špičkový tuning Příruba AM6 / Derbi pro karburátor PWK 30–36 mm. Se systémem Stage6 360° lze nejen výrazně zlepšit výkon, ale také přidat prvek individualizace. Příruby Stage6 jsou dostupné v různých šířkách připojení a s odlišně eloxovanými základovými deskami. Design Stage6 360° sací vstup a CNC podložka: Precizně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku je přesná, robustní a odolná proti korozi. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: Vysoce kvalitní materiál zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesné usazení, odolnost proti stárnutí a trvalá těsnost žádný falešný vzduch ani ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: Díky otočné gumové přírubě v rozsahu 360° lze karburátor flexibilně nasměrovat ideální při omezeném prostoru, custom úpravách nebo specifických rámech. Karburátor lze optimálně namontovat bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u Original / Sport / Racing i High-End setupů. Pro dokonalé těsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení: 360° příruba Stage6, CNC Alu základová deska (červeně eloxovaná), spona, šrouby a Alu pouzdro pro otvor k upevnění vedení bowdenu. Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One (scooter) Vhodné pro karburátory se šířkou připojení 40 mm Keihin PWK 30–36 mm Mikuni TM(X) 32–35 mm Poznámka: Šířka připojení se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba Stage6 360° AM6 / Derbi špičkový tuning Příruba AM6 / Derbi pro karburátor PWK 30–36 mm. Se systémem Stage6 360° lze nejen výrazně zlepšit výkon, ale také přidat prvek individualizace. Příruby Stage6 jsou dostupné v různých šířkách připojení a s odlišně eloxovanými základovými deskami. Design Stage6 360° sací vstup a CNC podložka: Precizně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku je přesná, robustní a odolná proti korozi. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: Vysoce kvalitní materiál zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesné usazení, odolnost proti stárnutí a trvalá těsnost žádný falešný vzduch ani ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: Díky otočné gumové přírubě v rozsahu 360° lze karburátor flexibilně nasměrovat ideální při omezeném prostoru, custom úpravách nebo specifických rámech. Karburátor lze optimálně namontovat bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u Original / Sport / Racing i High-End setupů. Pro dokonalé těsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení: 360° příruba Stage6, CNC Alu základová deska (oranžově eloxovaná), spona, šrouby a Alu pouzdro pro otvor k upevnění vedení bowdenu. Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One (scooter) Vhodné pro karburátory se šířkou připojení 40 mm Keihin PWK 30–36 mm Mikuni TM(X) 32–35 mm Poznámka: Šířka připojení se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba Stage6 360° AM6 / Derbi špičkový tuning Příruba AM6 / Derbi pro karburátor PWK 30–36 mm. Se systémem Stage6 360° lze nejen výrazně zlepšit výkon, ale také přidat prvek individualizace. Příruby Stage6 jsou dostupné v různých šířkách připojení a s odlišně eloxovanými základovými deskami. Design Stage6 360° sací vstup a CNC podložka: Precizně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku je přesná, robustní a odolná proti korozi. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: Vysoce kvalitní materiál zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesné usazení, odolnost proti stárnutí a trvalá těsnost žádný falešný vzduch ani ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: Díky otočné gumové přírubě v rozsahu 360° lze karburátor flexibilně nasměrovat ideální při omezeném prostoru, custom úpravách nebo specifických rámech. Karburátor lze optimálně namontovat bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u Original / Sport / Racing i High-End setupů. Pro dokonalé těsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení: 360° příruba Stage6, CNC Alu základová deska (zeleně eloxovaná), spona, šrouby a Alu pouzdro pro otvor k upevnění vedení bowdenu. Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One (scooter) Vhodné pro karburátory se šířkou připojení 40 mm Keihin PWK 30–36 mm Mikuni TM(X) 32–35 mm Poznámka: Šířka připojení se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba Stage6 360° AM6 / Derbi špičkový tuning Příruba AM6 / Derbi pro karburátor PWK 30–36 mm. Se systémem Stage6 360° lze nejen výrazně zlepšit výkon, ale také přidat prvek individualizace. Příruby Stage6 jsou dostupné v různých šířkách připojení a s odlišně eloxovanými základovými deskami. Design Stage6 360° sací vstup a CNC podložka: Precizně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku je přesná, robustní a odolná proti korozi. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: Vysoce kvalitní materiál zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesné usazení, odolnost proti stárnutí a trvalá těsnost žádný falešný vzduch ani ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: Díky otočné gumové přírubě v rozsahu 360° lze karburátor flexibilně nasměrovat ideální při omezeném prostoru, custom úpravách nebo specifických rámech. Karburátor lze optimálně namontovat bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u Original / Sport / Racing i High-End setupů. Pro dokonalé těsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení: 360° příruba Stage6, CNC Alu základová deska (modře eloxovaná), spona, šrouby a Alu pouzdro pro otvor k upevnění vedení bowdenu. Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One (scooter) Vhodné pro karburátory se šířkou připojení 40 mm Keihin PWK 30–36 mm Mikuni TM(X) 32–35 mm Poznámka: Šířka připojení se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba Stage6 360° AM6 / Derbi špičkový tuning Příruba AM6 / Derbi pro karburátor PWK 30–36 mm. Se systémem Stage6 360° lze nejen výrazně zlepšit výkon, ale také přidat prvek individualizace. Příruby Stage6 jsou dostupné v různých šířkách připojení a s odlišně eloxovanými základovými deskami. Design Stage6 360° sací vstup a CNC podložka: Precizně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku je přesná, robustní a odolná proti korozi. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: Vysoce kvalitní materiál zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesné usazení, odolnost proti stárnutí a trvalá těsnost žádný falešný vzduch ani ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: Díky otočné gumové přírubě v rozsahu 360° lze karburátor flexibilně nasměrovat ideální při omezeném prostoru, custom úpravách nebo specifických rámech. Karburátor lze optimálně namontovat bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u Original / Sport / Racing i High-End setupů. Pro dokonalé těsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení: 360° příruba Stage6, CNC Alu základová deska (černě eloxovaná), spona, šrouby a Alu pouzdro pro otvor k upevnění vedení bowdenu. Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One (scooter) Vhodné pro karburátory se šířkou připojení 40 mm Keihin PWK 30–36 mm Mikuni TM(X) 32–35 mm Poznámka: Šířka připojení se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
360° příruba Stage6 AM6 / Derbi – špičkové ladění: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Mikuni TM. Se systémem Stage6 360° sání lze znatelně zlepšit výkon a zároveň přidat prvek customizace. Příruby Stage6 jsou dostupné v různých připojovacích průměrech a s různě eloxovanými základovými deskami. Design Stage6 360° sání – CNC adaptační deska: precizně frézovaná adaptační deska z barevně eloxovaného hliníku je přesná, robustní a odolná proti korozi. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Je přesná, odolná vůči stárnutí a trvale těsná – bez falešného vzduchu a bez ztráty výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému přírubovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při nedostatku místa, custom úpravách nebo specifických velikostech rámu. Karburátor lze optimálně namontovat bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší výhody pro výkon motoru napříč setupy Originál / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení – 360° příruba Stage6 CNC Alu základová deska, černě eloxovaná Dodává se se sponou, šrouby a Alu pouzdrem pro otvor k upevnění vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One (roller) Vhodné pro karburátory s připojovacím průměrem 31 mm Mikuni TM 24 mm Dellorto PHBL 20–26 mm Poznámka: Připojovací průměr se měří na karburátoru. Gumové přípojky bývají o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Karburátor Motoforce Racing PHBG 19mm za extrémně férovou cenu, v "Black Edition". Charakteristika karburátoru 19 PHBG Připojení pro podtlak Připojení pro přívod oleje Sytič na lanko Kovová plováková komora Výhody karburátoru PHBG od Motoforce Racing Malým doplňkem je šroub na plovákové komoře, kterým lze rychle vyměnit hlavní trysku karburátoru. Černý lak dělá z karburátoru zaručeně poutavý prvek. Doporučujeme zakoupit přímo sadu trysek, abyste si mohli optimálně vyladit karburátor. Šířka připojení vzduchového filtru 32/38mm Šířka připojení k filtru 25mm
Závodní motor Ultimate MXR v2 Ceramic 3 Transfer .21 s filtrem Ultimate Airmax. Stejně jako jeho předchůdce MXR je i tento motor vyráběn prestižní japonskou značkou O.S. Engines a rovněž vychází z jejich motoru Speed B21 se čtvercovým zdvihem (poměr vrtání ku zdvihu 1:1). Kromě úprav, které měl již motor MXR, jako je kliková hřídel, zadní deska, upravené pouzdro a inovativní Venturi (vložka difuzéru) FlowMax 6 a 6,5 mm, přichází verze v2 s upravenou klikovou skříní. Všechny tyto změny byly provedeny za účelem zvýšení výkonu, přesněji řečeno dosažení vyššího výkonu bez zvýšení spotřeby paliva.S tímto motorem získáte opravdu dobré výkonové pásmo s množstvím využitelného výkonu. Má hladký spodek, který dobře funguje na hrbolaté trati, a pak má hodně razance a citu ve středním pásmu. Je to jeden z motorů s nejlepším volnoběhem, které můžete na trhu najít.Chladicí hlavaModel MXR v2 je vybaven stejnou chladicí hlavou jako jeho předchůdci (MXS, MTS, MXR). Má velmi nízké těžiště a byla navržena tak, aby soustředila většinu proudu vzduchu přímo na žhavicí svíčku. Chlazením žhavicí svíčky dosáhneme stabilnější karburace a volnoběhu.KarburátorMXR v2 se opět dodává s karburátorem 21 J3. Na rozdíl od původního karburátoru OS byl jeho držák vysokootáčkové jehly přepracován pro lepší chlazení proudu paliva do karburátoru, čímž se snížila teplota karburátoru a následně se stal stabilnějším s velkou stabilitou volnoběhu, lepší spotřebou paliva a celkovým výkonem motoru.Karburátor je dodáván s kroužkem manžety karburátoru od společnosti Ultimate Racing. Tento kroužek byl navržen tak, aby zaručoval co nejlepší utěsnění karburátoru.Kromě toho byl také upraven uniballový kloub šoupátka karburátoru se dvěma zarážkami namísto jedné. Díky této nové upravené konstrukci můžete snadno nastavit úhel uniballového kloubu, aniž byste museli motor rozebírat. Tento karburátor nabízí vyšší přesnost ladění, což je pro zkušené řidiče velmi zajímavá výhoda.Zadní víkoStejně jako u modelu MXR bylo upraveno zadní víko. Je vyrobeno CNC frézováním ze švýcarského hliníku 7075-T6. Byl vyfrézován, aby se zlepšil průtok plynů směřujících k pístu a zlepšila se účinnost a výkon motoru.Díky jeho konstrukci můžete víko sejmout, aniž byste poškodili ojnici, i když je ve spodní poloze (PMI). Boční drážky umožňují snadné vyjmutí výka, aniž byste museli použít jakýkoli nástroj, který by jej mohl poškodit.Kliková hřídelKliková hřídel má úpravu DLC a 2 wolframová závaží, která zvyšují setrvačnost otáčení a zlepšují cit ve středních otáčkách. LožiskaDodává se s originálním keramickým ložiskem OS vzadu a ocelovým ložiskem Ultimate Racing s dvojitým těsněním vpředu.Vložka difuzoru (Venturi)Model MXR v2 se dodává se dvěma vložkami difuzoru (Venturi), 6 a 6,5mm Ultimate Racing FLOWMAX. Díky inovativní konstrukci, která je delší než standardní vložka O.S. a širší v základně, zajišťuje, že spodní část vložky a karburátor mají přesně stejný průměr. Tato nová geometrie zlepšuje dynamiku a poskytuje dodatečný výkon, který umožňuje použití menších vložek bez snížení výkonu, a v důsledku toho snižuje spotřebu paliva.Vnitřní vložka hlavy a pístVycházejíc ze skvělého základu MXS, byla upravena vnitřní vložka hlavy, která modifikuje kanály tak, aby bylo možné měnit časování sání a výfuku a dosáhnout tak vyššího výkonu bez zvýšení spotřeby paliva.Vložka se 3 sacími a 1 výfukovým kanálem zaručuje nízkou spotřebu paliva při velmi vysokém, ale plynulém a lineárním výkonu.Vložka i píst jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku, který zvyšuje jejich odolnost.Kliková skříňTento motor obsahuje novou klikovou skříň, která zlepšuje vnitřní průtok paliva pro dosažení vyššího výkonu. Vzduchový filtr AirmaxKoncepce AIRMAX spočívá v dosažení maximálního průtoku vzduchu ke karburátoru při respektování vnějších rozměrů filtru, aby zůstal kompatibilní s většinou 1/8 terénních vozů a karoserií. Toho je dosaženo pomocí krátké tvarované gumové spojovací trubky o velkém průměru, která urychluje proudění vzduchu, a vnitřní struktury filtru s větší plochou, aniž by byla ohrožena ochrana motoru. Výsledkem je znatelné zvýšení výkonnosti motoru.Gumová spojovací trubka je vysoce odolná, aby se zabránilo nežádoucímu poškození.Filtr je dodáván s předmazanou jednovrstvou pěnou a obsahuje kryt filtru s vyznačenými otvory, který lze použít za deštivých dnů.Součástí balení jsou 2 nastavitelné plastové držáky, které se hodí pro montáž do různých modelů. Jeden slouží k upevnění výše nebo níže. Druhý je k upevnění blíže nebo dále ve vodorovné poloze. Oba držáky mají nastavitelné otvory, které poskytují určitou volnost pro snadné osazení.Součástí balení jsou 4 šrouby a 2 plastové pásky pro kompletní montáž filtru a držáků.TECHNICKÉ ÚDAJEObjem: 3,49 cm3Výstupní výkon: 2,61 HP při 34 000 ot/min.Praktický rozsah otáček: 4 000 - 42 000 ot/minVrtání x zdvih: 16,40 x 16,40 mmVnitřní vložka hlavy: 3 + 1 kanálZadní kuličkové ložisko: keramickéPřední kuličkové ložisko: ocelovéKliková hřídel: 14 mmKarburátor: 21 J3Žhavicí svíčka: P3 TurboVýfuk: zadníDoporučené palivo: Nitrolux Energy3 16%-25%
Motor MXR v2 Ceramic „Team Edition“ s filtrem Airmax od společnosti Ultimate Racing. Koncept „Team Edition“ využívá stejné motory Ultimate, které jsou v prodeji, ale motory jsou sestaveny přímo v továrně, kompletně zaběhnuté a poté důkladně zkontrolované soutěžním týmem, aby se z nich vytěžilo 100 % výkonu motorů Ultimate.Existuje mnoho výrobců, kteří nabízejí předzaběhnutí motoru prováděné na zkušebních pultech s vrtulemi. Problémem je, že tato metoda funguje pouze jako předzaběhnutí. Stále je nutné pokračovat provedním záběhu motoru na trati.Ve společnosti Ultimate Racing jdou ještě o krok dál a nabízejí zákazníkům možnost zakoupit plně zaběhnuté a k závodění připravené motory bez nutnosti dalšího zabíhání na trati, tj. motory, které lze používat v nejnáročnějších soutěžích tak, jak je obdržíte, přímo z krabice.Pro zajištění kvality a toho, že všechny motory „Team Edition“ jsou zaběhnuté úplně stejně, vyvinuli plně monitorovaný zabíhací pult, kde jsou neustále kontrolovány teplota, otáčky a doba záběhu. Celý proces záběhu probíhá při dokonale promazaném motoru, aby se minimalizovalo zatížení a opotřebení všech dílů, což výrazně prodlužuje jeho životnost.Během každé z fází záběhu je rovněž kontrolován odporový moment motoru. Pomocí tohoto parametru vědí, kdy je záběh motoru dokončen, a tím je zajištěno, že všechny motory „Team Edition“ jsou dokonale zaběhnuté a připravené k závodům.Po dokončení procesu záběhu jsou motory rozebrány, zkontrolovány díl po dílu a znovu sestaveny soutěžním týmem, čímž je zajištěno, že se k zákazníkům dostane výrobek nejvyšší kvality.Tento motor je vyráběn prestižní japonskou značkou O.S. Engines a má následující vlastnosti:Chladicí hlavaModel MXR v2 je vybaven stejnou chladicí hlavou jako jeho předchůdci (MXS, MTS, MXR). Má velmi nízké těžiště a byla navržena tak, aby soustředila většinu proudu vzduchu přímo na žhavicí svíčku. Chlazením žhavicí svíčky dosáhneme stabilnější karburace a volnoběhu.KarburátorMXR v2 se opět dodává s karburátorem 21 J3. Na rozdíl od původního karburátoru OS byl jeho držák vysokootáčkové jehly přepracován pro lepší chlazení proudu paliva do karburátoru, čímž se snížila teplota karburátoru a následně se stal stabilnějším s velkou stabilitou volnoběhu, lepší spotřebou paliva a celkovým výkonem motoru.Karburátor je dodáván s kroužkem manžety karburátoru od společnosti Ultimate Racing. Tento kroužek byl navržen tak, aby zaručoval co nejlepší utěsnění karburátoru.Kromě toho byl také upraven uniballový kloub šoupátka karburátoru se dvěma zarážkami namísto jedné. Díky této nové upravené konstrukci můžete snadno nastavit úhel uniballového kloubu, aniž byste museli motor rozebírat. Tento karburátor nabízí vyšší přesnost ladění, což je pro zkušené řidiče velmi zajímavá výhoda.Zadní víkoStejně jako u modelu MXR bylo upraveno zadní víko. Je vyrobeno CNC frézováním ze švýcarského hliníku 7075-T6. Byl vyfrézován, aby se zlepšil průtok plynů směřujících k pístu a zlepšila se účinnost a výkon motoru.Díky jeho konstrukci můžete víko sejmout, aniž byste poškodili ojnici, i když je ve spodní poloze (PMI). Boční drážky umožňují snadné vyjmutí výka, aniž byste museli použít jakýkoli nástroj, který by jej mohl poškodit.Kliková hřídelKliková hřídel má úpravu DLC a 2 wolframová závaží, která zvyšují setrvačnost otáčení a zlepšují cit ve středních otáčkách. LožiskaDodává se s originálním keramickým ložiskem OS vzadu a ocelovým ložiskem Ultimate Racing s dvojitým těsněním vpředu.Vložka difuzoru (Venturi)Model MXR v2 se dodává se dvěma vložkami difuzoru (Venturi), 6 a 6,5mm Ultimate Racing FLOWMAX. Díky inovativní konstrukci, která je delší než standardní vložka O.S. a širší v základně, zajišťuje, že spodní část vložky a karburátor mají přesně stejný průměr. Tato nová geometrie zlepšuje dynamiku a poskytuje dodatečný výkon, který umožňuje použití menších vložek bez snížení výkonu, a v důsledku toho snižuje spotřebu paliva.Vnitřní vložka hlavy a pístVycházejíc ze skvělého základu MXS, byla upravena vnitřní vložka hlavy, která modifikuje kanály tak, aby bylo možné měnit časování sání a výfuku a dosáhnout tak vyššího výkonu bez zvýšení spotřeby paliva.Vložka se 3 sacími a 1 výfukovým kanálem zaručuje nízkou spotřebu paliva při velmi vysokém, ale plynulém a lineárním výkonu.Vložka i píst jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku, který zvyšuje jejich odolnost.Kliková skříňTento motor obsahuje novou klikovou skříň, která zlepšuje vnitřní průtok paliva pro dosažení vyššího výkonu. Vzduchový filtr AirmaxKoncepce AIRMAX spočívá v dosažení maximálního průtoku vzduchu ke karburátoru při respektování vnějších rozměrů filtru, aby zůstal kompatibilní s většinou 1/8 terénních vozů a karoserií. Toho je dosaženo pomocí krátké tvarované gumové spojovací trubky o velkém průměru, která urychluje proudění vzduchu, a vnitřní struktury filtru s větší plochou, aniž by byla ohrožena ochrana motoru. Výsledkem je znatelné zvýšení výkonnosti motoru.Gumová spojovací trubka je vysoce odolná, aby se zabránilo nežádoucímu poškození.Filtr je dodáván s předmazanou jednovrstvou pěnou a obsahuje kryt filtru s vyznačenými otvory, který lze použít za deštivých dnů.Součástí balení jsou 2 nastavitelné plastové držáky, které se hodí pro montáž do různých modelů. Jeden slouží k upevnění výše nebo níže. Druhý je k upevnění blíže nebo dále ve vodorovné poloze. Oba držáky mají nastavitelné otvory, které poskytují určitou volnost pro snadné osazení.Součástí balení jsou 4 šrouby a 2 plastové pásky pro kompletní montáž filtru a držáků.TECHNICKÉ ÚDAJEObjem: 3,49 cm3Výstupní výkon: 2,61 HP při 34 000 ot/min.Praktický rozsah otáček: 4 000 - 42 000 ot/minVrtání x zdvih: 16,40 x 16,40 mmVnitřní vložka hlavy: 3 + 1 kanálZadní kuličkové ložisko: keramickéPřední kuličkové ložisko: ocelovéKliková hřídel: 14 mmKarburátor: 21 J3Žhavicí svíčka: P3 TurboVýfuk: zadníDoporučené palivo: Nitrolux Energy3 16%-25%
Dellorto PHDG AN (emulzní trubice s otvory) je kompaktní vysoce výkonný karburátor, který byl speciálně vyvinut pro dvoutaktní i čtyřtaktní motory. Kombinuje maximální průtokovou účinnost s velmi přesnými možnostmi nastavení. Hlavní výhody Výkon a reakce motoru: Průtokově optimalizovaný kanál a speciální profil vstupu zajišťují maximální proudění vzduchu a okamžitou odezvu na plyn. Nízká hmotnost a odolnost: Tělo karburátoru i šoupátko jsou z tepelně stabilní hliníkové slitiny. Speciální povrchová úprava šoupátka minimalizuje opotřebení a zajišťuje hladký chod. Přesné doladění: Citlivý šroub směsi volnoběhu a vyměnitelné jehlové ventily plováku (100–225) umožňují přesné nastavení průtoku a dávkování paliva. Speciální vlastnosti: Karburátor je vybaven podtlakovým a olejovým vývodem (včetně zpětného ventilu). Eloxované komponenty zajišťují odolný závodní vzhled. Technické parametry Typ karburátoru: Dellorto PHDG Použití: 2T, 4T motory Průměr difuzoru: 21 mm Průměr připojení ke sání: 25 mm Typ připojení: nasazovací (elastická příruba) Připojení vzduchového filtru: 46
Vyladěný karburátor 21mm v BVF-16N1 vzhledu. Vedle běžných připojení je dole na plovákovce velký šroubovací víčko. Tím je možné vyměnit hlavní trysku bez velkého rozebrání. Přesně sedící škrtící klapka plovák z trvanlivé mosazi s nápisem "16N1-11" uzavřený systém pro 100% filtrovaný nasávaný vzduch hlavní tryska #110
Sada těsnění motoru Schmitt Plus z těsnicího papíru AFM37 (vyztuženého aramidovými vlákny) s oboustranným těsnicím břitem ze silikonu o šířce 1 mm vč. Schmitt Hřídelové těsnění FKM vhodné pro motor Simson S51, S53, SR50, KR51/2 M500.Vyrobeno v Německu.Schmitt eliminuje pravidelné masakry tmelů na vašem pracovním stole s touto sadou těsnění odolných vůči palivu a oleji. Silikonový těsnicí okraj na obou stranách se při šroubování polovin motoru přizpůsobí obrysu těsnicích ploch, čímž vyrovnává drobné nedokonalosti.Gufera Schmitt se zpětnou zákrutou dosahují díky své konstrukci nejlepšího utěsnění, i když je hřídel v klidu. Vybraný materiál FKM se vyznačuje vynikající odolností vůči palivům a mazivům.Rozsah dodávky: Středové těsněníTěsnění krytu převodovkyTěsnění pro kryt hřídele1 kus těsnění sací příruby karburátoru 1,5x16 mm1 kus těsnění sací příruby karburátoru 1,5x19 mm1 kus těsnění sací příruby karburátoru 1,5x21 mm1 kus 0,3mm papírové těsnění (potažené)1 kus 0,5mm papírové těsnění (potažené)1 kus FKM těsnění misky karburátoru pro karburátor BVF1 kus těsnění hlavy válce Schmitt pro centrování1x hřídelové těsnění Schmitt FKM RD 20x30x7 mm ASW (pravotočivé drážkování)1x hřídelové těsnění Schmitt FKM LD 20x35x7 mm ASW (levotočivé drážkování)1x hřídelové těsnění Schmitt FKM WD 22x35x7 mm ASW (střídavé drážkování)1x hřídelové těsnění Schmitt FKM RD 20x47x7 mm ASW (pravotočivé drážkování)
Dirko HT Silikonová těsnicí hmota, tuba 70 ml, -50 °C až +300 °C, vyrobeno v Německu Vhodné pro Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, Simson, DKW, Miele, KTM, Rixe, NSU Oblasti použití Motor Převodovka Karburátor Víko ventilů Olejové vany a vany převodovky Vodní/olejová čerpadla Skříně diferenciálu/převodovky/termostatu/rozvodů Kryty náprav Přírubové spoje Světlomety Zadní světla Vlastnosti Vytvrzuje vlhkostí vzduchu Odolná proti oleji, tuku, chladivu, UV záření, vodě, slané vodě, čisticím prostředkům, slabým kyselinám/louhům Teplotní rozsah: -50 °C až +300 °C Nebezpečí H225, H315, H317, H319, H334, H412
