Celkem 4684 produktů
Katalyzátor od Turbo Kit pro různé výfuk Turbo Kit 4T i výfuky jiných výrobců s identickými rozměry. Zadřený nebo vadný katalyzátor zbytečně zvyšuje protitlak ve výfukovém systému, může poškodit motor a bývá jednou z mnoha příčin ztráty výkonu nebo špatného chodu motoru. Základním předpokladem pro úspěšný emisní test je samozřejmě také neporušený katalyzátor.Tento katalyzátor se používá také jako náhrada/příslušenství výfukových systémů, kde původní katalyzátor již nelze z důvodu koroze odstranit. Například při výměně výfukového potrubí. Rozměry: 43 mm (průměr) x 60 mm
Klikový hřídel od Top Racing vhodný pro Puch Maxi N, S s motorem E50 a Puch Maxi P1. Tento klikový hřídel je reprodukcí nového typu klikového hřídele ve vynikající kvalitě bez zvětšeného límce těsnění klikového hřídele. Viz detailní fotografie. Perfektní náhradní hřídel.Tento hřídel používá těsnění klikového hřídele vlevo a vpravo 17x40x7 a levé ložisko klikového hřídele 6203 - LAG.6203.C3 - a pravé ložisko klikového hřídele 6203 s vnitřním kroužkem 11 mm (drážkovaný kroužek; speciální ložisko).
Zesílený klikový hřídel od Top Racing vhodný pro Puch Maxi N, S s motorem E50 a pro Puch Maxi P1. Tento klikový hřídel je plná verze nového typu klikového hřídele ve vynikající kvalitě bez zvětšeného límce těsnění klikového hřídele. Plný hřídel zvyšuje točivý moment a předkompresi. Viz detailní fotografie.Tento hřídel používá těsnění klikového hřídele vlevo a vpravo 17x40x7 a levé ložisko klikového hřídele 6203 - LAG.6203.C3 - a pravé ložisko klikového hřídele 6203 s vnitřním kroužkem 11 mm (drážkovaný kroužek; speciální ložisko).
Kvalitní klikový hřídel vč. jehlového ložiska jako originální náhrada se zdvihem 44 mm vhodné pro stroje Sachs nebo Motor Hercules 505 / 2BY. Tento typ klikového hřídele se montuje například do motorů Prima 2-5S HR2, P3 s 2 rychlostmi.Technické údaje: Závit na obou stranách: M10x1mmZdvih: 44 mmCelková délka čepu setrvačníku na straně zapalování: 74 mmPrůměr čepu setrvačníku na straně zapalování: 15 mmCelková délka čepu setrvačníku na straně spojky: 77,5 mm
Plný klikový hřídel od portugalského specialisty na klikové hřídele Top Racing / Jasil. Klikový hřídel je vhodný pro všechny dvourychlostní, třírychlostní a čtyřrychlostní motory Zündapp s ruční nebo nožní řadicí pákou. Špičková kvalita. Vyrobeno v Evropě.Hřídel lze vyměnit bez seřizování. Jeho výhodou je vyšší předkomprese. To vede k lepšímu plnění a vyššímu výkonu motoru. Motor navíc pracuje s menší nevyvážeností a vibracemi.Vhodné pro: CS 25, CS 50, HAI 25, 50, CX 25 50 [Typ 448]C 50 Sport [Typ 517 a 529]GTS 50 [typ 517 a 529] (nevhodné pro 5rychlostní převodovku)R 50, RS 50 [Typ 561]ZD 20 25, TS 40 a 50 TS [Typ 446]ZL 25, ZS 25, ZE 40 [typ 460]C 50 Super [Typ 441]ZX 25, X 25 [Typ 460]
43dílná sada šroubů z RMS pro skříň motoru vhodná pro Vespa 50-125cc, Primavera, ET3 Smallframe.Sada obsahuje šrouby, matice, podložky, svorníky a pružné podložky. Tato sada je ideální řadou drobných dílů pro generální opravu motoru. Také pro modely Vespa, které zde nejsou výslovně uvedeny.Obsah balení podle obrázku produktu.
53dílná sada šroubů z RMS pro skříň motoru vhodná pro Vespa PE/PX 200.Sada obsahuje šrouby, matice, podložky, svorníky a pružné podložky. Tato sada je ideální řadou drobných dílů pro generální opravu motoru. Vhodné také pro modely Vespa, které zde nejsou výslovně uvedeny.Rozsah dodávky podle obrázku produktu.
Výkonný klikový hřídel "Evolution" od Top Racing vhodný pro mopedy Sachs, Hercules Prima s motorem Sachs 505 (2 rychlosti).Broušené setrvačníky klikového hřídele jsou jemně vyvážené. Pro snížení hmotnosti jsou použity dvě hliníkové vložky. Dodává se jehlové ložisko HD pro pístní čep. Top Racing klikové hřídele vyrábí kvalitní portugalský výrobce Jasil.Technické údaje: Zdvih: 44 mmCelková délka lícnice na straně zapalování: 74 mmPrůměr lícnice na straně zapalování: 14,95 mmCelková délka lícního čepu na straně spojky: 77,5 mmPrůměr 1. stupně (čepu setrvačníku na straně spojky): 14,95 mmPrůměr 2. stupně (čepu setrvačníku na straně spojky): 11,67 mmZávit na obou stranách: M10x1mm
Sada těsnění od firmy Swiing pro sadu tuningových válců s vrtáním 44 mm pro mopedy Zündapp. Vhodné pro vozidla s motorem Zündapp typ 247. Tento motor se používal v modelech Zündapp, jako jsou Belmondo, Bergsteiger M25/M50, Alpa Spezial 3000 a Alpa Spezial 3000. Instalována Alpa Black River. Manipulace s doručením:Vstupní těsněníVýstupní těsněníTěsnění základny válceTěsnění hlavy válců
Giannelli výfuk "Enduro 2T" vhodný pro Fantic Motor 50 Motard, 50 Enduro, 50 Regolarita 2-takt z let výroby 2013-2016. Společnost Giannelli se od roku 1972 vyznačuje vysokou kvalitou zpracování a dobrým poměrem ceny a výkonu. Díky vynikajícímu zvuku a optimálnímu vývoji výkonu jsou tyto výfukové systémy dokonalou náhradou standardního výfuku. Systémy "Enduro 2T" s malými úpravami pomáhají zvýšit výkon s válci o objemu 50-70 cm3. Obsah balení podle obrázku produktu - bez zadního tlumiče. Lze použít také s OEM výfukem.
Klikový hřídel pro Puch Maxi R50 (starý model). Ložisko pístního čepu je široké 13 mm (místo 15 mm). Tento klikový hřídel je replikou starého typu klikového hřídele: se silnějším límcem těsnění klikového hřídele (zvětšené olejové těsnění 22x40x7).Tento hřídel používá těsnění klikového hřídele 17x40x7 na levé straně a 22x40x7 na pravé straně a ložisko klikového hřídele 6203 (LAG.6203.C3) vlevo a ložisko klikového hřídele s vnitřním kroužkem 12 mm (LAG.6203.NR) správně. Dále je třeba namontovat dvě přítlačné podložky 12x1 mm. Objednávejte prosím samostatně!
Modul pro ladění elektrokola od Polini pro Pedelec s motorem Shimano EP8. S modulem POLINI HI-SPEED se rychlostní limit pro asistenci při šlapání zvyšuje z 25 km/h na 50 km/h. To znamená, že dostupný výkon může být opět plně využit. Instalace je hračka, vodotěsné zástrčky se nasazují přímo na původní zástrčky. Instalace trvá jen několik minut, aniž by bylo nutné otevírat motor nebo odstraňovat původní těsnění. Zařízení je namontováno zcela neviditelně uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je možná bez zanechání zbytků. Pokud je omezení zrušeno pomocí modulu pro ladění POLINI HI-SPEED, rychloměr zobrazuje pouze polovinu rychlosti. Pro určení skutečné rychlosti je třeba hodnotu čtení zdvojnásobit. Není vhodné pro modely s elektronickým převodníkem Shimano Di2.
Vysoce kvalitní závodní klikový hřídel od Airsal ve špičkové kvalitě se 2 přídavnými vyvažovacími závažími vhodný pro Peugeot 103 moped s velkým kuželem pro elektronické zapalování (motor SP / MVL s válcem 50ccm). průměr 40mm.Zdvih a délka ojnice odpovídají původním rozměrům. Díky přídavným závažím je tento klikový hřídel ideální pro ladění a. Závodní použití.Technické údaje: Zdvih: 39,1 mmCelková délka čepu na straně zapalování: 70 mmCelková délka čepu na straně spojky: 97,8 mmPrůměr 1. stupně (čep na straně spojky): 22 mmPrůměr 2. stupně (čep na straně spojky): 10 mmZávit na straně zapalování: M10x1Závit na straně spojky: M11x1Součástí dodávky je zesílené jehlové ložisko 12x15x15 mm.
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s Smallframe na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování. EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Dodávaný regulátor napětí zajišťuje stabilní napájení palubního zdroje stejnosměrným proudem 12 V a řízeně nabíjí baterii. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený. Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg pro 20mm kužel klikového hřídele 1x stator 1x regulátor nabíjení 1x CDI se zapalovacím kabelem 1x stahovák setrvačníku 1x svíčka
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s Largeframe na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování.EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Dodávaný regulátor napětí zajišťuje stabilní napájení palubního zdroje stejnosměrným proudem 12 V a řízeně nabíjí baterii. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený.Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg1x stator1x regulátor nabíjení1x CDI se zapalovacím kabelem1x stahovák setrvačníku1x svíčka
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s Largeframe na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování.EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený.Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg1x stator1x CDI se zapalovacím kabelem1x stahovák setrvačníku1x svíčka
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s malým rámem na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování. EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Dodávaný regulátor napětí zajišťuje stabilní napájení palubního zdroje stejnosměrným proudem 12 V a řízeně nabíjí baterii. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený. Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg pro 19mm kužel klikového hřídele 1x stator 1x regulátor nabíjení 1x CDI se zapalovacím kabelem 1x stahovák setrvačníku 1x svíčka
Sada Schmitt těsnění válců pro zdvihový objem 50 ccm až 60 ccm v kombinaci s karburátorem 16 mm až 21 mm vhodná pro mopedy Simson popř. Simson skútr S51, S53, SR50, KR51/2 s motorem M500.Tato těsnění se těsně vejdou pod válce motorů o objemu 50 až 60 cm3 a mají optimalizovaný tvar, který odpovídá rozšířeným převodovým otvorům. Přiložená těsnění karburátoru mají nejen správné vnitřní rozměry pro 16mm, 19mm a 21mm karburátory, ale také speciální zvýraznění v podobě silikonového těsnění aplikovaného na obou stranách. Součástí je také těsnění FKM pro karburátory BVF a těsnění O-kroužek pro centrovací hlavy válců Schmitt.Vyrobeno v Německu.Dodává se sada s následujícími těsněními: 1 kus 1,5x16mm těsnění sání karburátoru1 kus 1,5x19mm těsnění sání karburátoru1 kus 1,5x21mm těsnění sání karburátoru1 kus 0,3mm papíru (natíraného)1 kus 0,5mm papíru (natíraného)1 kus FKM těsnění vany karburátoru pro karburátor BVF1 kus Schmitt těsnění hlavy válců pro centrování
Sada Schmitt těsnění válců pro zdvihový objem 70 ccm až 85 ccm v kombinaci s karburátorem 21 mm až 24 mm vhodná pro mopedy Simson popř. Skútry Simson S70, S83, SR80 s motorem M700.Tato těsnění přesně zapadají pod válce motorů o objemu 70 až 85 cm3 a mají optimalizovaný tvar, který odpovídá rozšířeným převodovým otvorům. Přiložená těsnění karburátoru mají nejen správné vnitřní rozměry pro 21mm a 24mm karburátory, ale také jsou na obou stranách opatřena silikonovým těsněním jako zvláštním zvýrazněním. Součástí je také těsnění FKM pro karburátory BVF a těsnění O-kroužek pro centrovací hlavy válců Schmitt.Vyrobeno v Německu.Dodává se sada s následujícími těsněními: 1 kus 1,5x21mm těsnění sání karburátoru1 kus 1,5x24mm těsnění sání karburátoru1 kus 0,5mm papíru (natíraného)1 kus 0,3mm papíru (natíraného)1 kus FKM těsnění vany karburátoru pro karburátor BVF1 kus Schmitt těsnění hlavy válců pro centrování
Sada Schmitt těsnění základny válců vyrobená z hliníku a těsnicího papíru vhodná pro moped Simson popř. Skútr Simson S51, S53, Schwalbe KR51/2, SR50 s motorem M500.Tato těsnění přesně zapadají pod válce motorů M500 a nahrazují často špatně padnoucí papírová těsnění. Těsnění základny válců Schmitt šetří vaše nervy, když je třeba určit rozměr sevření nebo okraj sevření, a umožňují přesné výsledky práce.Dodává se sada 5 těsnění pro základnu válce: 1 kus hliníku 0,1 mm1 kus hliníku 0,2 mm1 kus hliníku 0,3 mm2 kusy 0,3mm papíru (natíraného)
Sada těsnění pod válec vyrobená z hliníku a těsnicího papíru vhodná pro moped Simson popř. Skútry Simson S70, S83, SR80 s motorem M700.Tato těsnění přesně zapadají pod válce motorů M700 a nahrazují často špatně padnoucí papírová těsnění. Těsnění základny válce Schmitt chrání vaše nervy při drcení nebo Systém lze také použít k určení drtící hrany a umožnit přesné výsledky práce.Dodává se sada 5 těsnění pro základnu válce: 1 kus hliníku 0,1 mm1 kus hliníku 0,2 mm1 kus hliníku 0,3 mm2 kusy 0,3mm papíru (natíraného)
Zesílené vypínací ložisko spojky s integrovaným axiálním kuličkovým ložiskem. Absorpce tahové síly v axiálním směru. Přívod oleje do ložiska zajišťují mazací otvory na disku skříně. Rozsah dodávky podle obrázku. Vhodné pro: Puch DS50-4, -V,-L, DS50/60R, R50V, Z50V, VZ50-4, M50, SE, S, R, GP SG, Cross, Monza 4S, SL, GP, XL, Condor Enduro, Cobra 4t, Ranger TT, 4TL a Imola
Sada revizí motoru Schmitt "Restart" vhodná pro Simson S51, S53, SR50 s motory M500 obsahuje všechny potřebné díly pro restart do nové životnosti motoru.Sada obsahuje výkonný Schmitt "Sportfreund", hliníkový válec s vložkou potaženou nikl-karbid-křemíkem včetně středové hlavy válce a všech potřebných malých dílů. Vrcholem je zde 38mm Schmitt píst od Vertex. Tato sada obsahuje také Schmitt klikový hřídel "Sportfreund", vyrobený, vyvážený a precizně vyrobený klikový hřídel se zdvihem 44 mm a ojnicí 85 mm. Klikový hřídel Schmitt se zesílenou ojnicí a postříbřeným jehlovým ložiskem je působivý, dole vedený, má hladký chod a snadno se otáčí. Sada hřídelových ucpávek FKM s dvojitým břitem od Schmitt se směrovými těsnícími břity pro přívod oleje a kvalitními ozubenými ložisky s vůlí ložisek CN a také SKF.Instalaci nových součástí doplňují ložiska klikového hřídele C3.Rozsah dodávky: Sada hliníkových válců Schmitt "Sportfreund" (potažená) 50ccm 38mmKlikový hřídel Schmitt "Sportfreund" zdvih 44 mm, ojnice 85 mmSada těsnění hřídele motoru Schmitt FKM zelenáSKF .C3 ložisko klikového hřídeleKvalitní kuličkové ložisko motoru a převodovky s vnitřní vůlí CNSchmitt Čep válce M6x125mm
Revizní sada motoru Schmitt "GST-50" vhodná pro Simson S51, S53, SR50 s motory M500 obsahuje všechny potřebné díly pro nový start do nové životnosti motoru.Sada obsahuje výkonný Schmitt "GST 50", válec z šedé litiny včetně všech potřebných malých dílů s odpovídajícím 38mm Schmitt pístem. Nechybí ani Schmitt „GST“ klikový hřídel, vyvážený a precizně vyrobený klikový hřídel se zdvihem 44mm a ojnicí 85mm. Klikový hřídel Schmitt s horním vedením, hladkým chodem a dlouhou životností je tou správnou volbou pro každodenního řidiče. Sada hřídelových těsnění FKM s dvojitým břitem od Schmitt se směrovými těsnicími břity a kvalitními ozubenými ložisky s vnitřní vůlí CN a také SKF.Instalaci nových součástí doplňují ložiska klikového hřídele C3.Rozsah dodávky: 2-kanálová sada válců z šedé litiny Schmitt "GST" 50ccm 38mmKlikový hřídel Schmitt Sportfreund zdvih 44 mm, ojnice 85 mmSada těsnění hřídele motoru Schmitt FKM zelenáSKF .C3 ložisko klikového hřídeleKvalitní kuličkové ložisko motoru a převodovky s vnitřní vůlí CNSchmitt Čep válce M6x125mm
Revizní sada motoru Schmitt "GST-60" vhodná pro Simson S51, S53, SR50 s motory M500 obsahuje všechny potřebné díly pro nový start do nové životnosti motoru.Sada obsahuje výkonný Schmitt "GST-60", válec ze šedé litiny včetně všech potřebných malých dílů s odpovídajícím 41mm Schmitt pístem. Nechybí ani Schmitt „GST“ klikový hřídel, vyvážený a precizně vyrobený klikový hřídel se zdvihem 44mm a ojnicí 85mm. Klikový hřídel Schmitt s horním vedením, hladkým chodem a dlouhou životností je tou správnou volbou pro každodenního řidiče. Sada hřídelových těsnění FKM s dvojitým břitem od Schmitt se směrovými těsnicími břity a kvalitními ozubenými ložisky s vnitřní vůlí CN a také SKF.Instalaci nových součástí doplňují ložiska klikového hřídele C3.Rozsah dodávky: 2-kanálová sada válců z šedé litiny Schmitt "GST" 60ccm 41mmKlikový hřídel Schmitt Sportfreund zdvih 44 mm, ojnice 85 mmSada těsnění hřídele motoru Schmitt FKM zelenáSKF .C3 ložisko klikového hřídeleKvalitní kuličkové ložisko motoru a převodovky s vnitřní vůlí CNSchmitt Čep válce M6x125mm
Vysoce kvalitní sada ložisek motoru od Venandi vhodná pro Simson s motory M531 až M754, jako jsou Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 Schwalbe.Kuličková ložiska Venandi se vyznačují lepším chováním proti korozi a opotřebení a vysokou únavovou pevností. Ložiska jsou obzvláště odolná proti deformaci, protože nedochází ke strukturálnímu přetvoření.Kuličkové ložisko v sadě:2x klikový hřídel 6204.C31x hřídel voliče 16004.C31x hřídel voliče 6004.C31x spojkový hřídel 6203.C31x spojkový hřídel 6000.C3
Vysoce kvalitní sada ložisekmotoru od Venandi vhodná pro stroje Simson s motory M52, M53 nebo M53/2, jako jsou Simson S50, KR51, KR51/1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, Star, Sperber, Habicht.Kuličková ložiska Venandi se vyznačují lepším chováním proti korozi a opotřebení a vysokou únavovou pevností. Ložiska jsou obzvláště odolná proti deformaci, protože nedochází ke strukturálnímu přetvoření.Kuličkové ložisko v sadě:2x ložisko klikového hřídele 6303.C31x výstupní hřídel pravá 6302.C31x výstupní hřídel vlevo 6201.C31x levý spojkový hřídel 6203.C31x spojkový hřídel pravý 6000.C3
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska, je vhodná pro karburátory Simson BVF. Tryska má závit M5 (velikosti 35 - 150) a je vhodná na mopedy Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR50, KR51/1, KR51/2, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe a Spatz. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Schmitt Hlava válce ve stylu RD s obrysem prázdné spalovací komory, kterou lze obrábět pro 70-110 ccm, vhodná pro motor Simson S51, S53, SR50, KR51/2 M500. Při použití zapalovacích svíček s krátkým závitem je třeba odpovídajícím způsobem upravit sedlo zapalovací svíčky.Výkonná hlava válců s agresivním vzhledem a nejlepším chladicím výkonem pro vyladěné mopedy Simson.
Kompletní šestistupňová manuální převodovka vhodná pro Zündapp KS50 s pětistupňovým motorem typu 284.Obsah balení odpovídá obrázku, včetně hřídele převodovky, kotouče (16,5x26x2,0 mm), řemenice řazení, drážkování, hřídele řazení a hřídele kickstarteru.1. rychlostní stupeň: ozubené kolo 34 2. rychlostní stupeň: ozubené kolo 30 3. rychlostní stupeň: ozubené kolo 27 4. rychlostní stupeň: ozubené kolo 24 5. rychlostní stupeň: ozubené kolo 23 6. rychlostní stupeň: ozubené kolo 22Poměr:1: 3.782: 2.143: 1.594: 1.265: 1.106: 0.96
