Celkem 4609 produktů
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Pětidílná BAC sada těsnění motoru a válce Obsahuje těsnění pod hlavu válce (cca 0,25 mm), těsnění pod válec, těsnění příruby a dvě těsnění karteru. Vhodné pro modely Zündapp (motor 278/284): R 50 Roller ZD ZL ZX ZS ZE CS CX Hai GTS 50 C 50 Sport C 50 Super KS 50 a další Rozteč uchycení těsnění příruby: cca 46 mm (prosím ověřte před nákupem). Obsah balení: viz obrázky, bez simerinků. Výroba: BAC, EU.
28mm P3 Výfukové koleno, krátká tuningová verze, vhodné pro motor Sachs 504/505 se zásuvným připojením, vhodné pro modely jako Hercules Prima, KTM, DKW, Rixe a mnoho dalších. Celková délka cca 350 mm. Tuningový díl pro závodní použití, v rámci STVZO není povolen, provozní povolení zaniká. Nutné úpravy časování, zapalování a seřízení karburátoru. Na tuningové díly neposkytujeme záruku. Vrácení pouze nepoškozené a v původním stavu.
Simering lamelové spojky Drilastic Použití Solo Mofa 712 F Luxus a Komfort 25, Mofa Luxus 25, Mofa 712 Super Luxus 25, Moped 713 Super-Luxus 40, Mofa 725 Mini-Bike, Moped 726 Mini-Bike, Mokick 730, Mofa 731 Sport, Moped 732 Sport Motor typ 2254 a 2284 Číslo dílu 00 54 195 Země výroby Německo Rozměry 15x21x3 mm
Červený olejový plnicí šroub (převodovka) z plastu se závitem M14x1,5 mm a šířkou přes plochy 14. Vhodné pro následující modely Zündapp s motorem typ 247/276/278/284: M 25, M 50 Bergsteiger typ 434 C 50 Sport typ 517 a 529 C 50 Super typ 441 GTS 50 typ 517 KS 50 typ 530 CS 25, CS 50, CX, Hai, typ 448 R 50 Roller, RS 50 Super Roller typ 561 Star 1 a 2 typ 462 ZD, ZL, Z, ZX Super Combinette typ 428, 429, 433 Sport Combinette typ 510, 511, 515, 516 Falconette typ 425, 435 OEM č. pro srovnání: 281-01.135 / 01.11.601
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory typu PWK a Polini CP jako jsou například Polini, Naraku, Stage6 nebo Motoforce. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
ELDI aretační přípravek pastorku pro pastorek řetězu 420 ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu u prvovýrobce, vhodné pro Zündapp KS 125 a KS 175. Návod k použití: Demontujte pedálové rameno nebo nakopávačku Řetěz přípravku obtočte kolem pastorku Nasaďte aretační kroužek přípravku na hřídel pedálu/nakopávačky Matice pastorku může být nyní odšroubována nebo našroubována. Nástroj není nutné držet, máte tak obě ruce volné pro demontáž pastorku. Pozor: Dbejte na to, zda má hřídel levý nebo pravý závit, abyste předešli poškození. Motor není součástí produktu, slouží pouze k ilustraci.
Spojkový náboj vhodný pro Sachs 50/2 50/3 50/4 motor s nožním řazením a ručním řazením, typ Sachs 50/- KF S, LF H, LF S, MLF B, LK H, LK S, LF NL, LFH NL, MLFA NL, MLF B, MLKA X, EKF, montováno u Hercules, Miele, DKW, KTM, Rixe, Gritzner, Göricke Mofa, Moped, Mokick. Replika ve špičkové kvalitě. Srovnávací číslo 0259 024 000, díl č. 15 na výkresu.
O-kroužek pro unašeč pedálové hřídele vhodný pro motor typ 250, montovaný u Zündapp ZA ZR Mofa Moped. Rozměry: 20 x 2 mm, číslo dílu: 250-05.178, položka č. 12 na výkresu. Drilastic O-kroužek pro vnější unašeč pedálové hřídele vhodný pro NSU Quickly N S L Cavalino, srovnávací číslo dílu: 16 10 00 025, vyrobeno v Německu ve špičkové kvalitě Drilastic.
Těsnicí O-kroužek od Drilastic. K čemu slouží? Mimo jiné tyto těsnicí kroužky pasují na horní stranu vložek válce u různých Porsche 996 a 997 a utěsňují vložku na nosiči vložky proti chladicí kapalině v oblasti těsnění hlavy válců. Rozměry: D = 104 mm průměr průřezu = 2 mm 2001-2005 Porsche 996 Turbo / GT2 2007-2009 Porsche 997.1 Turbo / GT2 2010-2013 Porsche 997 GT2RS (9770) 2003-2005 Porsche 996 GT3 3.6 and 3.8L (9676, 9679) 2007-2011 Porsche 997 GT3 3.6, 3.8 and 4.0 (9776, 9777, 9774)
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kdo chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v chodu motoru i světlech už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší startování motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se proud a přímo se vede ke spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „massefrei“ a teprve zapojením se určí DC nebo AC). V takovém případě je veškerý proud alternátoru veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem). Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zapalovací předstih zůstává navzdory rostoucím otáčkám téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by mohly z nastavení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické seřizování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký zapalovací předstih v dolním pásmu vede k trhavému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem), která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak i pro silně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky seřiditelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátor vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez blikačky/stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem označené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (není pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Kliková hřídel Top Racing pro Yamaha DTR 125 Kliková hřídel Top Racing pro Yamaha DTR 125 je vysoce kvalitní, připravená k montáži náhradní kliková hřídel, která je přesně vyvážená a určená pro trvalý provoz. Hodí se jako přímá náhrada originálního dílu a zaručuje vysokou spolehlivost a dlouhou životnost. Vyrobena z odolných materiálů poskytuje optimální vyvážení a zlepšuje výkon motoru díky sníženým vibracím. Kliková hřídel je speciálně navržena pro jednoválcový motor Yamaha DTR 125 a přesně splňuje technické požadavky a rozměry sériového motoru. Technické parametry: Výrobce: Jasil Hmotnost: cca 2000 g Přesná kompatibilita pro modely Yamaha DTR 125 Provedení: vyvážená a připravená k montáži Země výroby: Portugalsko Tento díl je ideální pro opravy i pro zvýšení výkonu, při nichž dochází k vyššímu zatížení motoru.
S modulem POLINI HI-SPEED se zvýší rychlostní omezení šlapací asistence z 25 km/h na 50 km/h. Tím lze znovu plně využít dostupný výkon. Montáž je velmi jednoduchá, vodotěsné konektory pasují přímo na originální konektory. Montáž zabere jen několik minut, bez nutnosti otevírat motor nebo odstraňovat originální plomby. Zařízení je namontováno zcela neviditelně uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je možná bez zanechání stop. Výhradně kompatibilní s elektronickým pohonným systémem Mahle / Specialized SL1.1.
Montážně připravený startér s lankem pro pravotočivé motory Puch E50 s originálním zapalováním Selettra, vhodné pro Puch Maxi S, N nebo Puch Supermaxi LG1. Montáž na stroji: Pastorek startéru: Nejprve vyčisti setrvačník Selettra. Poté našroubuj příslušný hnací pastorek pro startér s lankem na setrvačník a zajisti šrouby tekutým lepidlem na závity, např. Loctite. Startér s lankem: Umísti skříň startéru a jemně ji poklepem gumovým kladivem usazuj, dokud startér nesedí optimálně. Nyní už stačí startér s lankem jen přišroubovat. Startování: Před každým pokusem o start několikrát pomalu zatáhni za lanko, aby se motor protočil naprázdno. Poté rukojeť pevně drž a táhni, dokud nenarazí na odpor. Nyní lze silnějším tahem startování dokončit. Tip: Rukavice zajistí více gripu. Pozor: Po montáži startéru s lankem bude klikový pohon šlapek nepřístupný (ramena pedálů se opírají o skříň startéru s lankem). Proto jsou potřeba stupačky, delší šlapací osa nebo prodloužení šlapací osy. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodáván startér s lankem včetně hnacího pastorku.
POLINI SLIP-ON Race Style výfuk vhodný pro Vespa Primavera 125 Euro 5 a také Sprint 125 Euro 5 (MD11M iGet Motor) od modelového roku 2021. Ušlechtilé provedení s karbonovou koncovkou a hlubokým 4taktním zvukem. Opticky zcela vyzrálý a technicky velmi čistě zpracovaný, s velmi dobrou úsporou hmotnosti. Výfuk v této variantě se dodává bez katalyzátoru, originální se nadále používá! Tlumič: hliník Barva (ESD): černá s karbonovou koncovkou včetně montážního materiálu Výrobek disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Velmi kvalitní, ale přesto cenově výhodný náhradní píst 55 mm (průměr) od italského specialisty na písty Meteor, vhodný pro 2taktní motory. Sada se skládá z pístu, pístního čepu, pístních kroužků, 2× pojistných kroužků pro pístní čep. Aby se prodloužila životnost válce a předešlo se drahým opravám, měl by být píst vyměněn, když motor začne „klepat“ nebo klesá výkon. To může nastat přibližně každých 5 000 až 10 000 km. Jednoduše vyjměte starý píst, vložte nový píst Meteor a vše bude zase v pořádku. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
Původně zařazené do našeho programu jako cenově dostupná alternativa k originálnímu dílu, patří Tecno Straight mezi nejoblíbenější výfukové systémy v originálním vzhledu. Poměr cena/výkon, přesné usazení a velmi dobré zpracování jsou zřejmě hlavními důvody. Pokud je výfuk odškrcený, překoná ve výkonu dokonce legendární Tecnigas Silent Pro. Tedy dobrá volba, pokud hledáte nenápadný tuningový výfuk. Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Škoda 120L je modernizací modelu 100/110, která však z důvodu omezených možností byla provedena jen částečně a proto má ještě tento model ponechám motor vzadu. První vůz typu 120L byl poprvé představen na automobilovém veletrhu v Brně v roce 1976. My jsme pro Vás připravili model z roku 1984, kde nejvýraznějším rozdílem jsou hranatá světla a modernější příď.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: ŠkodaMěřítko: 1:43Maximálně lze objednat kusů: 72Model vozidla: 120LSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ModráBarevné provedení: Modrá BlankytnáZemě původu: Vyrobeno v Číně
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
Přerušovač zapalování Killswitch Stage6 Stage6 Killswitch je k dispozici v novém designu s barevným páskem s logem Stage6 Racing Approved a ladící magnetickou čepičkou. Model Stage6 Killswitch MK2 je praktické závodní příslušenství spojující funkčnost a styl. Nouzový vypínač byl vyvinut pro závodní použití, ale hodí se i na silnici. Připevňuje se objímkou přímo na řídítka (22 mm nebo 28,6 mm). Odnímatelný elastický pásek lze pomocí posuvného kroužku přizpůsobit na zápěstí. V případě pádu nebo pokusu o krádež se magnet automaticky uvolní a motor se okamžitě zastaví. Součástí je kompletní kabeláž pro připojení k originálním i vnitřním rotorovým zapalováním. Hnědý kabel (60 cm) slouží k uzemnění (M6), černý k zapalování (samice). Detaily: Stage6 magnetický Killswitch s lanyardem Killswitch s páskem s logem Stage6 – modrá Magnetická čepička v barvě Vhodné pro řídítka 22–28,6 mm Délka kabelu: 60 cm
MHPower L100-12-OUT LiFePO4 baterie 12V 100Ah, outdoor, s Bluetooth ve voděodolném pouzdře. Nabíjecí baterie LiFePO4 12V 100Ah - lithium-železo fosfátová baterie má větší výkon, menší hmotnost a vydrží mnohem déle než olověná baterie. Extrémně bezpečná s velmi nízkou toxicitou pro životní prostředí. Baterie je umístěna v pouzdře z voděodolného materiálu ABS. Speciálně navržený inteligentní systém BMS inteligentně řídí a monitoruje provozní podmínky baterie, čímž zajišťuje, že baterie funguje v bezpečném prostředí, zajišťuje dlouhou životnost a efektivní provoz. Je možné zapojit několik baterií do série nebo paralelně (až 4 kusy), což je vhodné pro vysoce energeticky náročné aplikace. Baterii lze nabít více než 6 000krát a poskytuje životnost až 10 let. Má třídu ochrany proti prachu a vlhkosti IP64, díky čemuž je baterie vhodná pro použití v různých podmínkách. Vhodné pro rybářské loděa jejich elektrické pohony. Díky mnoha konektorům lze zapojit současně jak motor tak echolot, díky čemuž ušetříte místo na lodi. POZOR: nejedná se o vodotěsné pouzdro, tzn. neodolá pádu a přímému ponoření do vody. Nedoporučujeme dlouhodobě vystavovat prudkému dešti. Má vodotěsný výstupní konektor GX16 12V. Maximální nabíjecí proud je 100 A a nabíjecí napětí 12,8 V. Upozornění: Dodržujte maximální vybíjecí proud, který je u tohoto modelu max. 100A a který není možné překračovat. Pokud přeci jen dojde k překročení, zasáhne ochrana integrované BMS (Battery Management System), která baterii vypne, aby ochránila baterii a ostatní obvody a trvá několik minut, než dojde k jejímu obnovení. 100A při 12V odpovídá výkonu zařízení maximálně 1200W. Berte v patrnosti, že některá zařízení mohou při zátěži (plný člun vybavení) a nebo při rozběhu motoru odebírat krátkodobě i vyšší proudy, než je uvedené na jejich štítku či technické specifikaci. Je proto nutné zachovat alespoň 20% výkonovou rezervu, aby se předešlo přetížení baterie. Technické parametry: Typ: Lithium Iron Phosphate LiFePO4 Napájení Jmenovitý výkon: 100 Ah/1,28 kWh Jmenovité napětí: 12V/12,8V Nabíjecí napětí: 14,6V Maximální nabíjecí proud: 100 A Maximální trvalý vybíjecí proud: 100 A Fyzické charakteristiky Šířka: 330 mm Hloubka: 250 mm Výška: 133 mm Hmotnost: 10,5 kg Stupeň krytí: IP64 Provozní teplota: -20 až 60°C Teplota nabíjení: -5 až 55°C Materiál pouzdra: voděodolný ABS plast Rozhraní a konektory Terminál: M8 Rychlé nabíjení PD/USB QC3.0 12V vodotěsný výstupní konektor 10A konektor GX16 5A Anderson napájecí konektor 120A Obecné Technologie: LiFePO4 Typ baterie: Lithiová Integrovaný BMS: Ano, Bluetooth 4S 100A Životnost: 6000 + cyklů Zobrazení Integrovaný displej: Ano, LCD Obsah balení: 1x MHPower L100-12-OUT 1x Napájecí konektor Tento bateriový set je možné dobíjet 3 způsoby: - Nabíječka MHPower MHP-YZ300 pro LiFePO4 baterie, 14,6V, 20A (uvedena zde v souvisejících produktech) - Generátor - Solární panely + MPPT
Dlouhé převody Malossi jsou vyrobeny ze speciální kalené oceli s přímými zuby a přepočítaným poměrem. Díky tomu zcela eliminují osové tlaky a snižují zatížení ložisek, což zajišťuje tichý chod a dlouhou životnost. Delší převod je doporučen pro každý skútr s větším válcem, protože umožňuje dosáhnout vyšší maximální rychlosti a zároveň odlehčuje motor při jízdě ve vyšších rychlostech, což pozitivně ovlivňuje jeho životnost. Dlouhé převody nejsou vhodné pro sériové skútry nebo lehce upravené stroje, kde by mohly negativně ovlivnit odezvu motoru při nižších otáčkách.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Naviják presko pro odtahovku 12000 lbs (5443kg)/ 12v. TECHNICKÉ SPECIFIKACE: Sem: 5443 kg Motor: 12V Příkon: 5,5 kW / 6,6 km; Převodový poměr: 216: 1 Průměr lana: Ø9,5mm Délka lana: 24 m Rozměry (D׊×V): 540 mm × 160 mm × 250 mm Rozteč montážních šroubů 254 mm × 114,3 mm, 4-M10 Hmotnost: 35 kg Elektrický naviják PRESKO WINCH. 12V – 5443 kg tažné kapacity Ocelové lano navinuté na navijáku, zakončené náprstkem Háček Elektrická skříň s celým ovládáním, namontovaná nad elektromotorem Spojovací kabely Vodítko lana Kryt Sada montážních šroubů Kabelové dálkové ovládání Bezdrátové dálkové ovládání Bezpečnostní páska na háku v červené barvě Uživatelská příručka v polštině
Guma řadicí páky ve špičkové kvalitě, pasuje pro různé Kreidler Florett RMC RS LF Eiertank TM, Moped Mokick Kleinkraftrad atd. Rozměry: vnější průměr cca 29/20 mm, šířka 44 mm, vnitřní průměr cca 11 mm. Guma nožní řadicí páky pasuje pro Sachs 50/3, 50/4, 50 S, motor 501 s 3-, 4- a 5stupňovou převodovkou, montováno u Hercules K 50 KX MK, Miele, DKW, KTM, Rixe, Gritzner, Göricke, Mofa, Moped, Mokick atd. Replika ve špičkové kvalitě. Guma řadicí páky pasuje pro NSU a DKW stroje, rozměry: vnější průměr cca 29/20 mm, šířka 44 mm, vnitřní průměr cca 11 mm.
Upevňovací systém MHPower TP-LKR01-1 je vhodný pro solární panely v hliníkovém rámu s výkonem do 170 W a napájení různých typů akumulátorů u dopravních prostředků všeho druhu, kdy může být použit v člunu, na jachtě, na vznášedle, na střeše auta, nákladního vozu nebo karavanu, tudíž představuje univerzální držák pro různorodé aplikace. Uděláte tak ze svého plavidla či vehiklu úplně nezávislý dopravní prostředek, poněvadž si všude s sebou povezete „malou osobní elektrárnu“ pro dobíjení palubní baterie. Hlavní přednosti Držák MHPower TP-LKR01-1 je určený pro připevnění FV systémů Je kompatibilní se solárními panely v hliníkovém rámu s výkonem 170 W Představuje univerzální upevňovací systém pro různorodé aplikace Může být použit v člunu, na jachtě, na střeše auta nebo karavanu S jeho pomocí uděláte z plavidla či vehiklu nezávislý dopravní prostředek Konzola zajistí pevné a bezpečné připevnění solárního panelu Při instalaci na auto nebo karavan není zapotřebí zasahovat do karosérie Držák umožní uchycení FV systému na perzenik člunu či kokpit jachty Snadno tak dobijete motor nebo spotřebiče na palubě pro další plavbu Profily držáku jsou vyrobeny z vysoce kvalitního eloxovaného hliníku Nabízí zvýšenou otěruvzdornost i odolnost vůči veškerým vnějším vlivům Konzola vám bude sloužit stále stejně spolehlivě po mnohem delší dobu Jednoduchá montáž Pro instalaci fotovoltaického systému na auto či karavan není zapotřebí velkého zásahu do karoserie, tudíž můžete jezdit mnohem úsporněji i bez znehodnocení svého stávajícího povozu. Pomocí tohoto držáku můžete také svůj FV systém uchytit na perzenik člunu či kokpit jachty, díky čemuž snadno dobijete elektromotor nebo spotřebiče na palubě i v kajutě lodi pro další plavbu bez jakékoliv potřeby elektrické sítě. V balení pak nalezne 4 držáky typu Z, 4 šrouby M6, 4 matice M6, 8 běžných podložek a 8 střešních šroubů, takže sada zahrnuje vše potřebné pro montáž fotovoltaiky. Vysoká kvalita zpracování Profily tohoto upevňovacího systému jsou vyrobeny z vysoce kvalitního eloxovaného hliníku, který garantuje maximální odolnost vůči veškerým atmosférickým vlivům i zvýšenou mechanickou otěruvzdornost. Konzola MHPower TP-LKR01-1 tedy představuje naprosto fantastické řešení pro pevné a bezpečné připevnění solárního panelu na vybraný dopravní prostředek, což snižuje riziko poškození panelu v důsledku pádu na absolutní minimum. Už nikdy vám tak nikdy nedojde energie, ať už budete chtít cestovat na delší vzdálenosti autem či karavanem nebo se plavit po vodních tocích a plochách ve svém člunu. Specifikace Značka: MHPower PN: TP-LKR01-1 Určení: držák / konzola Slučitelnost Vhodné pro: palubní baterie, solární panely Doporučené umístění panelu: střecha, kokpit, paluba, perzenik Kompatibilní dopravní prostředky: auto, karavan, obytný přívěs, jachta, člun, vznášedlo a mnoho dalších Fyzické vlastnosti Barva: stříbrná Čistá hmotnost: 400 g Hmotnost balení: 450 g Rozměry balení (Š x V x H): 12 x 10 x 5 cm Obsah balení 4x držáky typu Z 4x šroub M6 / 20 mm 4x matice M6 8x 6mm podložka 8x střešní šroub 1x návod k použití
Ruční vysavač ETA Verto bude vaší pravou rukou při úklidu drobných nečistot na podlahách, kobercích i čalouněném nábytku. Nezaskočí ho drobky, chlupy, loužičky ani těžko přístupná místa. Díky ergonomické rukojeti, malým rozměrům a nízké hmotnosti vysavače je navíc manipulace s ním velmi pohodlná. Skoncujte se špínou ručně a stručně Díky kvalitnímu 7,2 V Li-ion akumulátoru vám tento příruční pomocník dopřeje až 15 minut vysávání, a to ne jen tak ledajakého – 3. generace cyklónového vysávání vás překvapí svou efektivitou a rychlostí, se kterou nečistoty zmizí v útrobách vysavače. O účinnou filtraci se pak postará kvalitní HEPA filtr. Ruční vysavač ETA Verto Li-ion si poradí se suchým i mokrým vysáváním. Prach a drobky pohltí stejně dobře jako loužičku vody nebo rozlité mléko. Obojí putuje do nádobky, která pojme až 500 ml prachu nebo 120 ml tekutin. Příslušenství Spolu s ručním vysavačem ETA Verto Li-ion obdržíte také štěrbinovou hubici pro vysávání v těžko přístupných místech a kartáček šetrný k textiliím a čalouněnému nábytku. Přiložená gumová stěrka pak usnadní úklid rozlitých loužiček. V balení najdete také nabíjecí adaptér. Nabíjení je doprovázeno světelnou signalizací a trvá přibližně 5 hodin. Prodlužka záruky Záruku na motor vysavače ETA Verto Li-ion vám zdarma prodloužíme na 3 roky – stačí vyplnit registrační formulář. Hlavní přednosti Bezkabelový provoz na akumulátor 7,2 V Li-ion Optimální výdrž akumulátoru až 15 minut Moderní a elegantní design Vhodný na suché i mokré vysávání 3. generace cyklónového vysávání Dobíjení přes síťový adaptér Doba nabíjení cca 5 hod. Transparentní nádoba na prach s objemem 500 ml prachu / 120 ml tekutin Kvalitní HEPA filtr Ergonomicky tvarovaná rukojeť pro pohodlné používání Světelná signalizace nabíjení Malé rozměry umožňují snadné skladování Velmi lehký pro pohodlnou manipulaci Jednoduché a komfortní ovládání Specifikace Značka: ETA Model: Verto 1442 90000 Typ vysavače: ruční Zdroj energie: aku (Li-ion) Doba provozu: 15 min Barva: modrá / bílá Hmotnost: 1,04 kg Rozměry výrobku (Š x V x H): 41,5 x 12 x 12 cm Hmotnost balení: 1,31 kg Rozměry balení (Š x V x H): 42 x 12,5 x 12,5 cm Funkce Vysávání: mokré, suché Ergonomicky tvarovaná rukojeť Světelná signalizace nabíjení Dokoupitelné příslušenství HEPA filtr ETA 044200051 Mikrofiltr ETA 044200050 Obsah balení 1x ruční vysavač Verto 1x štěrbinová hubice - je vhodná pro vysávání v úzkých a těžko přístupných místech (např. v žebrech radiátorů, za nábytkem atd.) 1x kartáček s jemnými štětinkami pomáhá při úklidu na místech, která potřebujete šetrně zbavit prachu nebo pavučin (na nábytku, zdech či obrazech). 1x gumový nástavec na vodu (stěrka) 1x síťový adaptér 100-240 V (AC) / 9 V (DC) pro dobíjení vysavače
Tryska DellOrto M6 x 0,75 44-330 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si mužete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Kvalitní sportovní spojka Polini Original Maxi Speed Clutch je vhodná pro Suzuki Burgman 400 od roku 1998 až do roku 2006. Spojka Original Maxi Speed Clutch přesvědčí silnějším spojkovým obložením pro delší životnost a zároveň má lehčí pakny. Tato spojka umožňuje motor o něco více vytočit, díky tomu budete mít rychlejší rozjezd. Tato spojka je vhodná pro sériové i vytuněné motory. Průměr: 150mm, hmotnost: 1820g.
Náhradní hlava válce Polini ALU racing 154ccm s vrtáním 60mm. Hlava je ve vysoké kvalitě a je vhodná pro stroje Aprilia AF1 Futura, AF1 Replica, AF1 Sintesi, Europa, Pegaso, Red Rose, RS, RS Extrema, RX R, Sport, SX, Tuareg Rally, Tuareg Wind, HM-Moto CRE, Derapage a motokáry s motory Rotax o objemu 125 ccm typ 122 a 123.
Hlavní tryska pro karburátory PWK 21-28 / Stage6 R/T Flat-Slide - různé velikosti - Hlavní tryska pro karburátory PWK 21-28 a Stage6 R/T Flat-Slide. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Hlavní tryska pro karburátory PWK 21-28 / Stage6 R/T Flat-Slide - různé velikosti - Hlavní tryska pro karburátory PWK 21-28 a Stage6 R/T Flat-Slide. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.