Celkem 1405 produktů
Spojka Malossi Maxi Fly Clutch, HONDA Forza, SH, ADV 350 ccm (od 2021) / YAMAHA X-Max, Tricity 300 ccm (od 2017). Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než jako u originál spojky. Pro spojkový zvon o průměru 150 mm.
Riwall Pro spojka obvodového drátu se používá pro RRM 800 / RRM 800/ RRM 1000. Využívá se ke spojení a prodloužení obvodového drátu. Balení obsahuje 1 ks. Hlavní přednosti spojení obvodového drátu kvalitní provedení Specifikace Značka: Riwall Určení: spojka obvodového drátu Hmotnost: 0,1 kg Rozměry: 2.5 x 2.5 x 2 cm Obsah balení 1x spojka obvodového drátu
Optická spojka E2000 SM simplex APC bez příruby je určena pro spolehlivé propojení singlemode vláken. Díky preciznímu APC broušení zajišťuje minimální ztráty signálu a je plně kompatibilní s konektory typu E2000. Specifikace Typ: optická spojka Konektor: E2000 SM simplex, APC Druh broušení: APC (E2000) Kompatibilita: E2000 konektory Montáž: bez příruby
Hliníková spojka pro napojování FVE montážních profilů o velikosti 40x40 mm. Díky tomuto dílu je snadné spojení H profilů. Délka jedné spojky je 120 mm a rozteč otvorů 70 mm. Hlavní přednosti Materiál z odolného hliníku Specifikace Určení: hliníkový profil Parametry Materiál: hliník Barva: stříbrná Rozměry (š x v x d): 45 x 23 x 120 mm Montážní otvory: 2x M10 Rozteč otvorů: 7 cm Obsah balení 1x hliníková spojka pro profily 40 x 40 mm
Hliníková spojka pro napojování FVE montážních profilů o velikosti 40x40 mm. Díky tomuto dílu je snadné spojení H profilů. Délka jedné spojky je 150 mm a rozteč otvorů 100 mm. Hlavní přednosti Materiál z odolného hliníku Specifikace Určení: hliníkový profil Parametry Materiál: hliník Barva: stříbrná Rozměry (š x v x d): 45 x 25 x 150 mm Montážní otvory: 2x M10 Rozteč otvorů: 10 cm Obsah balení 1x hliníková spojka pro profily 40 x 40 mm 2x šroub s matkou M10x30 nerez A2-70
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
Konektor 8A2 použijete s vodiči o průměru od 0,4 do 0,9 mm. Spojka je plněná lisovacím gelem. Snadno s ní spojíte 2 dráty. Pomocí techniky zářezových spojů propojíte žíly bez předběžného odstraňování izolace. Hlavní přednosti Snadné propojení 2 drátů Specifikace Určení: gelová spojka Využití: pro 2 kabely (Lock Joint Connector) Pro průřez vodiče: 0,4 až 0,9 mm Obsah balení 1x spojka
Spojkový kit Stage6 Racing pro Derbi Tento set je určen pro všechny, kteří hledají profesionální kompletní řešení a upgrade spojky pro 50ccm motory Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 (např. Derbi Senda, Aprilia RX / RS, Gilera RCR apod.). Kombinace vysoce výkonných spojkových lamel, přesné přítlačné desky spojky a speciálního převodového oleje zajišťuje nejen snadnou montáž, ale také vyšší výkon a delší životnost. Všechny komponenty byly vybrány specialisty tak, aby spolu dokonale spolupracovaly: lamely Stage6 R/T MK2 nabízejí větší třecí plochu, přítlačná deska MotoForce Racing zajišťuje přesnost a stabilitu a převodový olej Stage6 Racing garantuje optimální mazání a zabraňuje prokluzu spojky. Ideální řešení pro kompletní renovaci spojky bez nutnosti shánět jednotlivé díly zvlášť. Doporučeno pro racingové a silně laděné setupy. Obsah spojkového kitu: Stage6 R/T MK2 pětilamelová spojka Stage6 Racing převodový olej 10W-40 (1 l) MotoForce Racing přítlačná deska spojky Spojkové lamely Stage6 R/T MK2 Spojkové lamely Stage6 R/T MK2 Racingové lamely Stage6 MK2 jsou vyvinuty pro vysoce výkonné motory. Díky o 23 % většímu množství třecího materiálu na zvětšené ploše poskytují lepší záběr, aniž by byla lamela silnější. Pokročilá konstrukce přináší citelně vyšší přenos výkonu, zejména u laděných motorů Derbi, kde sériová spojka často naráží na své limity. Zesílené pružiny systém optimálně doplňují, prodlužují životnost a zlepšují výkon i v extrémních podmínkách. Obsah balení: 5× zesílené lamely (s aramidovými vlákny) 4× hladké oddělovací plechy 4× racingové spojkové pružiny MotoForce Racing přítlačná deska Racingová přítlačná deska MotoForce představuje výrazný krok vpřed oproti originálnímu dílu Derbi. Je kompletně frézovaná z masivního hliníkového bloku a oranžově eloxovaná, což přináší technické i vizuální výhody. Rovnoměrná a bezchybná struktura zajišťuje vyšší odolnost vůči mechanickému namáhání, zatímco přesné tolerance a dokonale hladký povrch zaručují precizní funkci. Oranžový elox navíc chrání proti korozi a dodává motoru Derbi výrazný racingový vzhled. Stage6 Racing převodový olej 10W-40 Převodový olej Stage6 Racing byl speciálně vyvinut pro manuální převodovky a mokré spojky dvoutaktních i čtyřtaktních motorů se samostatným mazáním. Anti-slip formule zabraňuje prokluzu spojky, vysoká střihová stabilita zajišťuje konstantní vlastnosti i při vysokém zatížení. Kromě maximální ochrany proti opotřebení a korozi umožňuje také hladké a rychlé řazení. Jednolité balení v retro designu je nejen praktické, ale i stylové doplnění dílny. → TIP: Před montáží nechte spojkové lamely přes noc namočené v oleji, aby nedošlo k jejich spálení při prvním použití.
Maxi Fly systém Malossi zahrnuje dvě osvědčené produkty: zesílenou spojku Maxi Fly a ocelový zvon Maxi Wing, nyní nabízené v jediném balení pro optimální výkon převodovky skútru. Tato kombinace zaručuje spolehlivost, dlouhou životnost a lepší odezvu při rozjezdech a zrychlení. Maxi Fly spojka Maxi Fly spojka je výsledkem zkušeností Malossi inženýrů s nastavitelou automatickou spojkou Maxi Delta. Je navržena tak, aby dokonale seděla do standardního vozidla a poskytovala maximální výkon v každé situaci. Spojka je předkalibrována podle doporučení Malossi po testech na akcelerometrových stolech. Díky pečlivému výběru materiálů a přesnému dimenzování nabízí vysokou spolehlivost a dlouhou životnost. Maxi Wing spojkový zvon Zvon spojky s chlazeným prstencem obsahuje žebrovanou konstrukci pro výborné odvodnění tepla vznikajícího při rozjezdech a rychlých akceleracích z nízké rychlosti. Tento design byl testován na závodních okruzích skútrů. Zvýšená plocha pro odvod tepla snižuje pracovní teplotu zvonu a výrazně zvyšuje životnost systému. Konstrukce odolává vysokým odstředivým silám vznikajícím při vysokých otáčkách výkonných motorů. Technické údaje Zvon spojky z tažené oceli Hřídelový náboj ze speciální oceli, obráběný, svařený a broachovaný Pracovní povrch spojky obráběn s přesnými tolerancemi Dynamicky vyvážený Povrch tvrzený nitridací
Keystony produktové řady Solarix – kategorie 6 s označením SXKJ-6-UTP-BK-NA jsou keystony, u kterých je důraz kladen především na rychlost a jednoduchost zařezání. Tyto keystony lze zařezat speciálními kleštěmi, které významně zkracují čas instalace. Keystony jsou dostupné ve stíněném i nestíněném provedení a bez problémů splňují požadavky definované v mezinárodních standardech ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 včetně všech nejnovějších dodatků pro kategorii 6. Standardní barva nestíněných keystonů je černá, u stíněné verze je tělo modulu oplechováno stříbrnou kovovou částí. Kleště s označením SXKJ-NA-BU je nutné dokoupit zvlášť a lze je použít pouze na tento typ keystonů (tj. SXKJ-xx-yyy-BK-NA). Stejně jako všechny komponenty v produktové skupině Solarix – kategorie 6 jsou i tyto rychlozařezávací keystony vyrobeny tak, aby poskytovaly maximální životnost, vynikající výkon, spolehlivost a především jednoduchou instalaci. Nestíněné keystony jsou navíc vybaveny speciální protiprachovou krytkou. Díky svým kompaktním rozměrům jsou tyto rychlozařezávací keystony kompatibilní s modulárními zásuvkami většiny výrobců (např. ABB, Schneider, Legrand, Moeller, Hager, Obzor atd.). Tuto kompatibilitu si můžete ověřit v naší tabulce kompatibility keystonů Solarix. Kategorie: CAT6 Podporované protokoly [?] : 1000BaseTX Stínění: ne Min. životnost portu [?] : 1000 zapojení/odpojení Krytí kontaktů [?] : 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice [?] : rychlozařezávací Velikost vodiče [?] : AWG 26 - 22 Materiál nekovových částí [?] : FR plast podle UL94-0 Barva: černá Skladovací teplota: -40 až 70°C Provozní teplota: -10 až 60°C Max. provozní vlhkost: 93%
Keystony produktové řady Solarix – kategorie 5E s označením SXKJ-5E-UTP-BK-NA jsou keystony, u kterých je důraz kladen především na rychlost a jednoduchost zařezání. Tyto keystony lze zařezat speciálními kleštěmi, které významně zkracují čas instalace. Keystony jsou dostupné ve stíněném i nestíněném provedení a bez problémů splňují požadavky definované v mezinárodních standardech ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 včetně všech nejnovějších dodatků pro kategorii 5E. Standardní barva nestíněných keystonů je černá, u stíněné verze je tělo modulu oplechováno stříbrnou kovovou částí. Kleště s označením SXKJ-NA-BU je nutné dokoupit zvlášť a lze je použít pouze na tento typ keystonů (tj. SXKJ-xx-yyy-BK-NA). Stejně jako všechny komponenty v produktové skupině Solarix – kategorie 5E jsou i tyto rychlozařezávací keystony vyrobeny tak, aby poskytovaly maximální životnost, vynikající výkon, spolehlivost a především jednoduchou instalaci. Nestíněné keystony jsou navíc vybaveny speciální protiprachovou krytkou. Díky svým kompaktním rozměrům jsou tyto rychlozařezávací keystony kompatibilní s modulárními zásuvkami většiny výrobců (např. ABB, Schneider, Legrand, Moeller, Hager, Obzor atd.). Tuto kompatibilitu si můžete ověřit v naší tabulce kompatibility keystonů Solarix. . Kategorie: CAT5E Podporované protokoly [?] : 1000BaseT Stínění: ne Min. životnost portu [?] : 1000 zapojení/odpojení Krytí kontaktů [?] : 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice [?] : rychlozařezávací Velikost vodiče [?] : AWG 26 - 22 Materiál nekovových částí [?] : FR plast podle UL94-0 Barva: černá Skladovací teplota: -40 až 70°C Provozní teplota: -10 až 60°C Max. provozní vlhkost: 93%
Patch kabel se stíněním UTP je určený jako propojovací kabel. Balení obsahuje 10 m černého kabelu s konektory RJ45, kategorie 5e. Parametry: Počet žil: 4 x 2 žil Vodič: AWG26/7, 100% Cu měděný Konektor: 2x RJ45 Zapojení: přímé 1:1 Certifikát: UL Baleno: v sáčku s EAN kódem Český popis: ano Vyznačená délka: ano Délka: 10 m
Panel integrující 16 pasivních POE injektorů vhodný pro napájení až dvanácti zařízení. Profesionální řešení pro vzdálené napájení většího počtu aktivních prvků s integrovaným extraktorem po UTP kabeláži. Přidáním tohoto průchozího panelu do rozvaděče získáte napájecí centrum, které jednoduchým způsobem zapojíte mezi stávající switch a patchpanel, který již vede k napájenému zařízení (IP kamera, IP telefon, bezdrátové prvky, apod.) -provedení 19" rack -LED kontrolka pro vizuální monitoring provozu -vyvedený zemnící člen pro odfiltrování přepětí na zadní straně panelu -vratná pojistka proti zakolísání proudu (OCP ochrana 650mA) na každém portu -vstup pro napájecí konektor (jack 2.5 mm center positive, 1ks součástí dodávky) Použití: Do RJ45 konektorů na jedné straně se připojují ethernetové porty bez napájení (např. switch). Na opačnou stranu se připojují zařízení využívají napájení po ethernetovém kabelu. K napájení se využívají dva nepoužité páry ethernetového kabelu. Napájecí páry: 4,5 (kladný pól) / 7,8 (záporný pól) Rozhraní: 16x RJ45 konektor pro připojení do LAN (Data) 16x RJ45 konektor pro sloučený výstup (Data+Napájení) Technické parametry: Rozsah vstupního napájení: 0-240V AC 50/60Hz Výstup: dle typu a výkonu připojeného napájecího adaptéru Data páry: 1/2 & 3/6 Napájení páry: 4/5 (+) & 7/8 (-) OCP ochrana: vratná pojistka RF60 na každém portu (650mA, +15%/-10%) Data in konektor: pro připojení PC/HUB/Switch Váha: 0.68Kg Rozměry: 482.6mm x 44.3mm x 21.8mm LAN: 10/100Mbps Normy: TIA/EIA 568 Cat.5 Konektory: RJ-45 Vstup napájení: svorkovnice + 2.5/5.5mm jack (1ks součástí dodávky, obr.) Provozní teplota: 0~40°C Skladovací teplota: -40~70°C Provozní humidita: 10%~80% RH Skladovací Humidita: 5%~90% RH Certifikace: CE Výkon napájení optimalizovat dle použitých zařízeních a jejich konfigurace.
Patch kabel se stíněním UTP je určený jako propojovací kabel. Balení obsahuje 3 m červeného kabelu s konektory RJ45, kategorie 5e. Parametry: Počet žil: 4x2 Vodič AWG26/7, 100% Cu měděný Konektor: 2x RJ45 Přímé zapojení 1:1 Certifikát: UL Baleno: v sáčku s EAN kódem Český popis, vyznačená délka: Ano Délka: 3 m
Patch kabel se stíněním UTP je určený jako propojovací kabel. Balení obsahuje 3 m šedého kabelu s konektory RJ45, kategorie 5e. Parametry: Počet žil: 4x2 Vodič AWG26/7, 100 % Cu měděný Konektor: 2x RJ45 Přímé zapojení 1:1 Certifikát: UL Baleno: v sáčku s EAN kódem Český popis, vyznačená délka: Ano Délka: 3 m
Patch kabel se stíněním UTP je určený jako propojovací kabel. Balení obsahuje 7 m šedého kabelu s konektory RJ45, kategorie 5e. Parametry: Počet žil: 4x2 Vodič AWG26/7, 100 % Cu měděný Konektor: 2x RJ45 Přímé zapojení 1:1 Certifikát: UL Baleno: v sáčku s EAN kódem Český popis, vyznačená délka: Ano Délka: 7 m
