Celkem 9365 produktů
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Derbi Predator 125-150cc r.v. 02 (přední) / Boulevard 200 r.v. 05 (přední), Gilera Runner 50 r.v. 96-97 (přední) / Runner Jet 50 r.v. 03 (přední) / Runner Racing Replica 50 r.v. 03 (přední) / Runner ST 50 r.v. 98 (přední), Kymco Bet&Win 50 r.v. 01-02 (přední), PGO Classic Sport 50 r.v. 97 (přední) / Energy 50 Extreme r.v. 99 (přední), Piaggio Stealth 50 r.v. 98 (přední) / SKR 125 r.v. 96 (přední) / Stealth 125 r.v. 96 (přední) / Vespa Grandturismo 125 L r.v. 01-03 (přední) / SKR 150 r.v. 01-02 (přední) / Stealth 150 r.v. 96 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Výborný variátor Polini Maxi Hi-Speed je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro velké skútry. Důraz je zde kladen na kvalitu a na lepší využití rozsahu motoru, díky tomu variátor Polini Maxi Hi Speed přináší větší zrychlení a lehce vyšší maximální rychlost Vašeho stroje. Tento variátor je vhodný na stroje Piaggio Medley 125, 150, Vespa 125 GTS iGet 4V (Euro4). Balení obsahuje kompletní variátor s vodítky a polořemenicí, 2 sady variátorových válečků 19x17-9,7g / 11,5g a kontrastní pružinu, která je tvrdší o 8%. Pro verze 200 ccm je nutné dokoupit válečky 13,5g. Při montáži tohoto variátoru se nepužívá originální podložka variátoru. Utahovací momenty: Variátor: 75 - 83 Nm Spojka: 53 - 59 Nm
Originální náhradní díly přímo od výrobce Vašeho stroje se vyznačují především prvotřídní kvalitou a přesností výroby. Občas také trochu vyšší cenou, ale ne jednou dokáže cena originálního dílu mile překvapit. Pokud nemáme tento díl na skladě, objednání trvá většinou cca 5 až 10 dní. OEM číslo: B0161176. 1. Tato hlava válce je vhodná pro vozidla se starou původní hlavou válce (vahadlo s kluznou patkou). Tuto hlavu nelze použít u vozidel s novou hlavou válce (válečková vahadla). (Platí pouze pro Vespa GTS 125, tj. Super 4V E3 14-16 [ZAPM4530] a Piaggio Beverly 125, tj. 4V RST 13-15 [ZAPM69100].) 2. Vhodné pouze pro Vespa GTS 125 Super, pokud je původně instalováno elektrické vodní čerpadlo. Není vhodné pro Vespa GTS 125 Super s mechanickým vodním čerpadlem.
Brzdové kotouče EBC Brakes pro motocykly, patří díky své kvalitě a zpracování mezi nejkvalitnější brzdové kotouče na trhu. Tento přední brzdový kotouč EBC je vhodný pro stroje Yamaha MW 125 a Piaggio Medley 125. Vnější průměr : 220 mm Vnitřní průměr : 110.2 mm Rozteč děr : 128 mm Počet děr pro uchycení : 3 Průměr díry : 10.5 mm Tloušťka : 3.5 mm
Výborný výfuk VOCA Corse pro 2T skútry Piaggio 125/150 ccm je vyvinutý inženýry VOCA Racing. Výfuk je navržen, aby výrazně zvýšil maximální možný výkon a zrychlení vašeho skútru s originálním válcem o objemu 125 ccm nebo 150 ccm. Výrazně vylepšená odezva plynu v nízkých a středních otáčkách a vyšší maximální rychlost.Vlastnosti: Černý tlumič s laserově gravírovaným logem VOCA Včetně těsnění a matic pro montáž Ideální pro sériové motory, které chtějí zvýšit svůj výkon bez dalších úprav Technické vlastnosti Tlumič s logem VOCA Vzdálenost mezi šrouby tlumiče: 39 mm Výstup tlumiče: 22 mm Délka tlumiče: +-270 mm Svorka tlumiče: 69,50 mm Vzdálenost mezi výfukovými šrouby: 62 mm Sada obsahuje Držák Kompletní šrouby a matice Těsnění Objímka Rezonanční těleso Tlumič výfuku
CNC obráběná řemenice o průměru 94 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní řemenice Pully je vyroben z hliníku a je eloxována červenou barvou: Díky přesnému opracování držáku je perfektně soustředný a bezpečně přiléhá k hřídeli převodovky. Následující klínový řemen je vhodný pro řemenici o průměru 85 mm až 95 mm: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 950-960mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1100mm Poznámka: Menší řemenice poskytuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje záběr. Větší řemenice naopak zvyšují záběr a snižují maximální rychlost. Obsah balení podle obrázku produktu. Dodává se otočná kladka.
Neimann pružina zámku řízení vhodná pro Zündapp CS CX Hai GTS KS ZD ZL ZX ZS ZR ZE 442 444, Hercules Prima M MK KX K GT GX Ultra, Piaggio Vespa APE DN DS ET 50, KTM DKW Rixe Sachs, Puch Maxi Monza Jet Racing, Kreidler Florett Flory MF MP, Piaggio, Yamaha DT RD FS, Suzuki TS, KTM SMC SXC EXC Bora, MBK Mobylette Moby Vhodné pro: Zündapp CS CX Hai GTS KS ZD ZL ZX ZS ZR ZE 442 444 Hercules Prima M MK KX K GT GX Ultra Piaggio Vespa APE DN DS ET 50 KTM DKW Rixe Sachs Puch Maxi Monza Jet Racing Kreidler Florett Flory MF MP Piaggio Yamaha DT RD FS Suzuki TS KTM SMC SXC EXC Bora MBK Mobylette Moby Vyrobeno v Německu.
Kliková hřídel Top Racing pro Piaggio Ciao 12, Citta a Vespa Kliková hřídel Top Racing pro Piaggio Ciao 12, Citta a Vespa je speciálně navržena pro 50 ccm dvoutaktní motory. Nabízí přesně vyrobené plnověnné provedení, které zajišťuje zvýšenou stabilitu a životnost. Určená pro použití v závodním a tuningovém prostředí, tato kliková hřídel umožňuje lepší výkon motoru díky optimalizovanému rozložení hmoty a sníženým třecím ztrátám. Průměr pístního čepu činí 10 mm, pasuje na uvedené modely a zajišťuje spolehlivé spojení mezi ojnicí a pístem. Kliková hřídel se vyznačuje kvalitními materiály a zesílenou konstrukcí, aby odolala zatížení při vysokých otáčkách. Tato kliková hřídel Top Racing je ideální pro uživatele, kteří chtějí svůj motor Piaggio učinit efektivním a dlouhodobě výkonným. Díky přesnému vyvážení a robustnímu provedení představuje technické vylepšení pro klasické motory Piaggio.
Černě eloxovaný uzávěr nádrže z hliníku vhodný pro Piaggio Ciao a Piaggio Bravo s kovovou nádrží. Pozor: Nehodí se na Piaggio Si ani na Bravo s plastovou nádrží! Na tento vysoce kvalitní 66HEROES custom uzávěr nádrže je laserem vyznačeno logo beraní hlavy značky. Hlava uzávěru nádrže má design „perforated“ s úchopovými výřezy na vnějších hranách. Na hrdle těsní uzávěr nádrže benzínu odolné O-kroužky. Malý odvzdušňovací otvor přitom zabraňuje vzniku podtlaku. Rozměry: Vnější průměr hlavy: 45 mm Vnější průměr hrdla: 32 mm Vnější průměr hrdla s O-kroužkem: 33 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 66HEROES uzávěr nádrže – černý, „perforated“ – pro Piaggio Bravo / Ciao s kovovou nádrží.
Kulaté, černě eloxované hliníkové víčko nádrže vhodné pro Piaggio Ciao a Piaggio Bravo s kovovou nádrží. Pozor: Nehodí se na Piaggio Si ani Bravo s plastovou nádrží! Na toto kvalitní 66HEROES custom víčko nádrže je laserem vygravírováno logo beraní hlavy značky. Hlava víčka nádrže má klasický tvar se zaoblenými hranami a lehkým vyklenutím. Na hrdle utěsňují víčko benzinu odolné O-kroužky. Malý otvor pro odvětrání přitom zabraňuje vzniku podtlaku. Rozměry: Vnější průměr hlavy: 45 mm Vnější průměr hrdla: 32 mm Vnější průměr hrdla s O-kroužkem: 33 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 66HEROES víčko nádrže – černé, kulaté – pro Piaggio Bravo / Ciao s kovovou nádrží.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 55 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully kladka je vyrobena z hliníku a je červeně eloxovaná: Dokonalý běh a jisté usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 55 mm až 60 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemenu Piaggio Ciao: 913 mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1075 mm Poznámka: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje akceleraci. Naopak větší řemenice zvyšují akceleraci a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodána jedna swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 60 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní kladka swiing Pully je z hliníku a je červeně eloxovaná: Perfektní běh a jisté usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 55 mm až 60 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemenu Piaggio Ciao: 913 mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1075 mm Poznámka: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 70 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodem jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní rolna swiing Pully je vyrobena z hliníku a je červeně eloxovaná: Perfektní běh a jisté usazení na hřídeli převodu díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 70 mm až 80 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 935 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1090 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodán jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 75 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní vodicí kladka swiing Pully je z hliníku a je červeně eloxovaná: perfektní klidný chod a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 70 mm až 80 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemenu Piaggio Ciao: 935 mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1090 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodáván jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice o průměru 80 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully kladka je z hliníku a je červeně eloxovaná: Dokonalý chod a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 70 mm až 80 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 935 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1090 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 85 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully kladka je vyrobena z hliníku a je červeně eloxovaná: Perfektní běh a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky preciznímu zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 85 mm až 95 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 950–960 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1100 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zrychlení. Naopak větší řemenice zvyšují zrychlení a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jeden swiing Pully.
CNC obráběná řemenice o průměru 90 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully řemenice je z hliníku a je červeně eloxovaná: perfektní běh a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky preciznímu zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 85–95 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 950–960 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1100 mm Poznámka: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána jedna swiing Pully.
Pozinkovaná matice osy nebo kola M11 x 1 mm s jemným závitem, vhodná pro různé osy kol u Mofa, Moped a malých motocyklů. Technické údaje: Povrch: pozinkováno Typ matice: šestihranná matice Typ profilu: vnější šestihran Druh závitu: MF11x1 (jemný závit) Výška: 6 mm Velikost klíče: 17 mm Vhodné osy byly mimo jiné použity u následujících výrobců nebo strojů: Puch Sachs Pony / Cilo (Beta 521 & 512) Piaggio Ciao - P, SC, PX, C24 Piaggio Si Piaggio Bravo / Super Bravo Piaggio Boxer Piaggio Grillo
Top Racing kliková hřídel vhodná pro Piaggio Ciao, Si & další modely Vysoce kvalitní kliková hřídel od Top Racing je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí zlepšit výkon a spolehlivost svého Piaggio Mofa. Je speciálně vyvinuta pro modely jako Piaggio Ciao, Citta, Si, Bravo, Grillo a Boxer a přesvědčí přesným zpracováním a optimální přesností pasování. Díky robustní konstrukci a pečlivě vybraným materiálům nabízí tato kliková hřídel dlouhou životnost a klidný chod. Dodává se včetně jehlového ložiska 12x15x15 mm a je ideální pro generální opravy motoru nebo zvýšení výkonu. Technické detaily: Hub: 43 mm (standard) Pístní čep: 12 mm Ojnicové ložisko: 12x15x15 mm Délka ojnice: 87 mm (standard) Kužel: standard Piaggio Mofa (pro odstředivou spojku) Fazit Kliková hřídel Top Racing nabízí vynikající poměr cena/výkon a je perfektní volbou pro všechny, kteří požadují maximální spolehlivost a čistou charakteristiku motoru. Nutnost pro každou profesionální generální opravu motoru nebo výkonově orientovanou optimalizaci.
Stage6 R/T high-end kliková hřídel s ojnicí 85 mm Stage6 R/T kliková hřídel s ojnicí 85 mm pro Piaggio / Gilera / Aprilia / Derbi / Vespa 50 ccm. High-end kliková hřídel pro závodní nasazení. Silné stránky Stage6 R/T závodní klikové hřídele: Náročně vyvážená plnomateriálová kliková hřídel s vložkami z lehkých kovů. Precizní zpracování a nízké tolerance. CNC frézovaná ojnice s vysokou odolností a optimalizovaným prouděním. Velmi přesné vyvážení pro minimální vibrace a klidný chod motoru. Čep kliky 18 mm (místo 16 mm) pro vyšší životnost. Jehlové ložisko v nejlepší kvalitě včetně. Kompatibilita a montáž S6 kliky: Určeno pro válce koncipované pro ojnici 85 mm. Ideální doplněk: Stage6 R/T válec 70 ccm pro Piaggio. Při použití válce s originální ojnicí 80 mm nutný Stage6 distanční podložka 5 mm. Podložka se použije jako dodatečné těsnění pod válec, originální svorníky se nahradí delšími. Plug & Play instalace bez dalších úprav, bez frézování karteru. Doporučeno použít sadu nových ložisek klikové hřídele. Technické specifikace Stage6 R/T kliková hřídel Piaggio: Tuninglevel: high-end racing Délka ojnice: 85 mm (+5 mm oproti originálu) Zdvih: 39 mm (originál) Čep kliky: 18 mm Včetně ložiska pístního čepu 12x17x15 mm Včetně 2x matice klikové hřídele M12x1,25 Pro skútry s 50 ccm motorem Piaggio (LC a AC)
Stage6 Sport Pro variátor pro 50 ccm Piaggio Zip Stage6 Sport Pro je vysoce kvalitní variátor pro 50 ccm čtyřtaktní motory, který znatelně zlepšuje zrychlení i maximální rychlost vašeho 4T skútru. Patří mezi nejefektivnější a nejvýkonnější možnosti úprav pro čtyřtaktní motory, u nichž je zvýšení výkonu od základu omezené. Výhody Stage6 Sport Pro 4T variátoru Plynulý rozjezd: Hladký start pro příjemnější zážitek z jízdy. Vyšší zrychlení a maximální rychlost: Optimalizované řazení a zvýšená úroveň výkonu. Rovnoměrné řazení a mechanický klid: Stabilní chod i ve vysokých rychlostech. Konstantní jízdní výkon: Stálé výsledky, kterých sériová verze nedosahuje. Vysoce kvalitní provedení: Odolné chromové pokovení snižuje tření a opotřebení pro maximální životnost. Pro další zlepšení výkonu Piaggio 4T doporučujeme kombinovat s variátorovou spojkou Stage6 Sport Pro pro Piaggio 50 4T, novým spojkovým zvonem a klínovým řemenem. Pro snadnější nastavení použijte ladicí sadu s různě těžkými válečky 19x15,5 mm. Obsah balení Stage6 Sport Pro Vario Sport Variátor s talířkem, čepem, válečky, vodítky a pružinou Válečky 19x15,5 mm – 9 g: Šest kusů 9g, vhodné pro originální setup Dvě podložky: Umožňují přesné přizpůsobení délky pouzdra velikosti klínového řemene Konrastní pružina: Pro rovnoměrné zrychlení a jemné řazení Určeno pro Piaggio 50 ccm čtyřtaktní motor
Piaggio sada Stage6 R/T 70 ccm obsahuje: válec, výfuk a HQ klikový hřídel Pro fanoušky Stage6: tuningový kit Stage6 R/T s válcem, klikovou hřídelí a výfukem pro 50 ccm skútry jako Piaggio Zip SP a SP2, NRG, Gilera Runner a mnoho dalších. Obsah kitu: 1× válec kit Stage6 R/T 70 1× kliková hřídel Stage6 HPC MK2 1× výfuk Stage6 R/T 70/80 černý/oranžový 1× ložiska klikové hřídele a gufera Stage6 R/T Stage6 R/T 70 ccm válecHliníkový válec s nikasilovým povlakem, šesti přepouštěcími kanály a děleným výfukem. Dodáván s pístem 47,6 mm, dvoudílnou HC hlavou a adaptérovou deskou pro vnější šrouby. CNC frézovaná adaptér deska se šroubuje na karter a válec se uchycuje přes vnější svorníky. Díky odstranění průchozích svorníků je otevřen prostor pro další výkonnostní úpravy výfukových a přepouštěcích kanálů. Tepelné řízení je vynikající: spalovací kalota je pětkrát přišroubovaná a každé spojení má vlastní chladicí kapsu. Eliminují se tak kritická místa u svorníků, která často vedou k zadírání pístu. Zesílená klikový hřídel Stage6 R/TTuningová klikový hřídel s ojnicí 85 mm vyniká přesnou výrobou a těsnými tolerancemi. Kovaná, CNC frézovaná ojnice je extrémně odolná, s optimalizovaným prouděním. Velmi přesné vyvážení pomocí lehkých vložek minimalizuje vibrace a zajišťuje hladký chod motoru. Součástí je vysoce kvalitní jehlové ložisko. Racing výfuk Stage6 R/T 70Ručně svařovaný z více kuželů, přesvědčí výkonem i vzhledem. Pružně uložený karbonový koncový tlumič s CNC koncovkami, čisté svary a silentblokové uložení držáku zvyšují technickou i vizuální hodnotu. Tvar a objem jsou sladěny s válci Stage6 R/T 70 ccm, společně poskytují výrazné zvýšení výkonu. Ještě více výkonu pro Piaggio skútryPro další zlepšení Piaggio LC motorpaketu a optimální využití výkonu Stage6 R/T (a dosažení až 22 PS s kompletní výbavou) doporučujeme: Stage6 R/T Oversize variomatik Stage6 Torque Control spojka Stage6 R/T příruba 28 mm Stage6 R/T vnitřní rotor zapalování Závodní převod Pozor: Pro montáž tohoto motor kitu je nutné frézovat karter, aby se vešla patka válce.
1 mm silná podložka pro šneka tachometru, vhodná pro následující modely Vespa Largeframe: Vespa VNB / 125 VNB5-6Vespa VBB / 150 VBB2Vespa VGLAVespa VVespa P150 SVespa GT 125 / GTR 125 (VNL2T)Vespa GL 150 (VLA1T)Vespa GSVespa TS 125 (VNL3T)Vespa Super 125/150 (VNC1T/VBC1T)Vespa Sprint 150 (VLB1T)Vespa Rally 180/200 (VSD1T/VSE1T)OEM č. pro účely srovnání: Piaggio S.13863 / 013863 / 16209
On-Road gripy s hladkou gumovou plochou úchopu a s pochromovanou koncovkou a objímkou. Mimo jiné vhodné pro Vespa 50-125, PV, ET3, PK50-125, S, SS, XL, XL2, 125 GT-TS, 150 Super, Sprint, V, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE, Lusso, 98, MY, 11, T5 a Cosa. Také vhodné pro LML Star 125-200 2T/4T, Star Deluxe 125, II 4T Automatica, CVT. Průměr řídítkových trubek 24/24 mm Délka 130 mm Typ plynu otočný Barva černá / chrom OEM č. pro srovnání Piaggio 582324 / LML SF542-0871 / SF5420871
Originální válec d=65 mm, Gilera / Piaggio 180ccm 2T LC - Originální hliníkový válec pro Gilera / Piaggio 125-180ccm 2T LC s vrtáním 65 mm. Jedná se o originál přímo od Piaggio a proto je díl vyroben z těch nejlepších materiálů. Sada obsahuje válec a pístní sadu. Jednoduchý způsob jak ze staré zadřené stopětadvacítky udělat 180cc dělo. K sadě doporučujeme přikoupit sadu těsnění Artein pod kat. číslem: 20642
Sada válce včetně všech těsnění a malých částí nezbytných pro montáž. S mnohaletými zkušenostmi v oblasti motocyklů vyvinula společnost EVOK řadu produktů pro skútry a maxi skútry, které se vyznačují spolehlivostí a kvalitou. Ať už jde o válce, písty, pístní kroužky nebo ložiska, dokonalá spolupráce oddělení výzkumu a vývoje se odráží ve všech kategoriích produktů EVOK. BMW, Triumph, Yamaha, Honda, Piaggio, SYM a Derbi jsou jen někteří výrobci motocyklů, kteří používají produkty EVOK. Výrobky EVOK jsou vždy nejmodernější a EVOK se zaměřuje především na italský a evropský trh. Všechny komponenty EVOK podléhají důkladné kontrole kvality od výroby po balení.
Jedná se o originální karburátor v top kvalitě, který je montován do značek Piaggio, Vespa, Aprilia a Derbi už z výroby. Kraburátor je vhodný pro skútry Vespa LX 125ccm (ZAPM441), Piaggio, Aprilia, Derbi Sport City One, SR Motard, Boulevard, Sonar, Fly, Liberty 125ccm. OEM čísla: CM156010 - CM156006. připojení k motoru: 34mm připojení k filtru: 44mm hlavní tryska: 82 volnoběžná tryska: 42
Teflonové plynové lanko od Naraku s rozdělovačem a lankem olejové pumpy, vhodné pro různé dvoutaktní skútry Piaggio, Gilera a Derbi 50 ccm. Délka: cca 190 cm. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují dlouhotrvající, velmi hladký kluzný proces bez nutnosti dodatečného mazání. Bowdeny z PTFE dodatečně nemažte, protože maziva způsobují bobtnání materiálu.
První výrobní řada 50ccm Piaggio 4-taktních motorů byla dodávána s klikovou hřídelí, která má na straně od klínového řemenu osazené ložisko klikové hřídele 25x56x12mm. Pro tuto klikovou hřídel je k dispozici tato sada ložisek klikové hřídele kompletně s oběma potřebnými ložisky a gufery. Používají se japonská ložiska NTN a gufera špičkové kvality. Vhodná kliková hřídel: 17049 OEM číslo pro srovnání: 969381, 96925R, 969028, 2879633
Sada gufer do vidlic obsahuje 2 gufera s rozměrem 36x48x10,5 mm. Určeno pro mnoho typů skútrů a motorek. Pasuje na: DERBI SENDA 50 R DRD DEVIL ENDURO 2004-2005 SENDA 50 R X-RACE ENDURO 2004-2005 SENDA 50 R X-RACE ENDURO 2006-2010 SENDA 50 R X-TREME ENDURO 2006-2010 SENDA 50 R X-TREME ENDURO 2011-2011 SENDA 50 SM X-RACE SUPER MOTARD 2004-2005 SENDA 50 SM X-RACE SUPER MOTARD 2006-2011 SENDA 50 SM X-TREME SUPER MOTARD 2006-2010 SENDA 50 SM X-TREME SUPERMOTARD 2011-2011 CROSS CITY 125 2007-2012 MULHACEN 125 2010-2012 GILERA RCR 50 ENDURO 2004-2005 RCR 50 ENDURO 2006-2011 SMT 50 SUPERMOTARD 2004-2005 SMT 50 SUPERMOTARD 2006-2010 KAWASAKI KDX 175 A1 A2 A3 1979-1982 KL 250 A3 A4 1980-1982 KL 250 C1 C2 1983-1984 KLR 250 D2-D16 1985-2000 GPZ 500 EX (S) A1-A2 (1 DISQUE) 1987-1988 GPZ 500 EX (S) B1-B4 (2 DISQUES) 1988-1991 GPZ 500 EX (S) A3-A5 (1 DISQUE) 1989-1991 GPZ 500 EX (S) A6-A7 (1 DISQUE) 1992-1993 GPZ 500 EX (S) B5-B6 (2 DISQUES) 1992-1993 Z 650 B RAYONS B1 B2 B3 1979-1981 Z 650 C BATONS C1 C2 1976-1977 Z 650 C BATONS C3 C4 1978-1979 Z 650 D SR D1 1978-1978 Z 650 D SR D2 D3 1979-1980 Z 650 F F1 1979-1979 Z 750 B TWIN B1 B2 B3 1976-1979 Z 750 E SPORT E1 E2 E3 1980-1982 Z 1000 A A1-A4 1977-1980 Z 1000 H H1 H2 1974-1975 MBK YPR 125 SKYCRUISER 2006-2009 YPR 125 SKYCRUISER 2010-2012 RIEJU MRX 50 ENDURO 2002-2005 RRX 50 ENDURO 2006-2007 SPIKE 50 2004-2005 SUZUKI PE 175 ENDURO 1978-1981 TS 250 ER N T X 1979-1983 SP 370 C N T 1977-1980 DR 400 S T X 1980-1981 YAMAHA YPR 125 X-MAX 2006-2009 YPR 125 X-MAX 2010-2012 IT 175 3R6 1980-1981 XT 350 55V 3YT 1985-1991 XT 350 59Y 1WM 1992-1995 XT 500 1U6 ILK 1977-1980 XT 500 4E5 1983-1985 XT 500 3BH 3ST 1986-1989 XJ 750 F 41Y 1983-1988
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Pampera 125 4T r.v. 09-10 (zadní), Rieju MRT 50 r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Supermotard r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Pro r.v. 12 (zadní) / MRX 50 r.v. 03-06(zadní) / MRX 50 Pro r.v. 05-06(zadní) / RRX 50 r.v. 07-08 (zadní) / RRX 50 Spike r.v. 08-09 (zadní) / SMX 50 r.v. 01-04 (zadní) / SMX 50 FR r.v. 08 (zadní) / Tango 50 r.v. 12 (zadní) / Tango 50 r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 RACING r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 Motard r.v. 07-11 (zadní) / Marathon 50 r.v. 08-11 (zadní) / Marathon 50 Supermotard r.v. 08-11 (zadní) / Marathon 125 r.v. 12 (zadní) / MRX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / SMX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / Tango 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango Pro 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango 250 r.v. 12 (zadní), Roxon Duel R SM 50 r.v. 04 (zadní) / Duel S SM 50 r.v. 04 (zadní) / Duel TT 50 r.v. 06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Gas Gas Pampera 125 4T r.v. 09-10 (přední), Rieju MRT 50 r.v. 12 (přední) / MRT 50 Supermotard r.v. 12 (přední) / MRX 50 r.v. 03-06 (přední) / MRX 50 P r.v. 05-06 (přední) / RRX 50 r.v. 07-08 (přední) / RRX 50 Spike r.v. 08-09 (přední) / SMX 50 r.v. 01-04 (přední) / SMX 50 FR r.v. 08 (přední) / Tango 50 r.v. 12 (přední) / Marathon r.v. 08-11 (přední) / Supermotard r.v. 08-11 (přední) / Marathon 125 r.v. 12 (přední) / MRX 125 4T r.v. 03-11 (přední) / SMX 125 4T r.v. 03-11 (přední) / Tango 125 r.v. 06-11 (přední) / Tango Pro 125 r.v. 06-11 (přední) / Tango 250 r.v. 12 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Factory Bike Chrono SM 50 r.v. 05 (zadní) / Desert YM 50 r.v. 05 (zadní) / Desert YR 50 r.v. 04-05 (zadní) / Desert YR 125 r.v. 05 (zadní), GAS GAS EC 50 Rookie r.v. 00-02 (zadní) / SM 50 Rookie r.v. 01-02 (zadní) / Pampera 125 r.v. 03-05 (zadní) / Pampera 250 r.v. 02-05 (zadní) / Pampera 280 r.v. 03-05 (zadní), HM Motorcycles CRE Baja 50 r.v. 01-02 (zadní) / Derapage 50 r.v. 01-02 (zadní), Motorhispania RYZ 50 Enduro r.v. 05-08 (zadní) / RYZ 50 Supermotard r.v. 05 (zadní) / XPS Track 50 r.v. 06-07 (zadní) / Arena 125 Enduro r.v. 05 (zadní) / Arena 125 Supermoto r.v. 05 (zadní) / Duna 125 Hard Road Eco r.v. 10 (zadní) / Duna Revolution Dual Plus r.v. 08 (zadní) / Duna Revolution Sport City r.v. 08 (zadní) / RYZ 125 r.v. 02 (zadní), Peugeot XPS 50 Enduro r.v. 05-09 (zadní) / XPS 50 Supermotard r.v. 05 (zadní) / XPS 50 Top Road PowerUp r.v. 05 (zadní) / XPS 50 Track r.v. 08-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 11 (přední) / SX 50 - r.v. 11 (přední), Derbi Astro 50 “BULTACO” r.v. 99-02 (přední) / Lobito 50 “BULTACO” r.v. 99-02 (přední) / Senda 50 Black Devil r.v. 05-07 (přední) / Senda DRD Racing 50 R r.v. 11 (přední) / Senda DRD Racing 50 SM r.v. 11 (přední) / Senda DRD X-treme 50 R r.v. 11 (přední) / Senda DRD X-treme 50 SM r.v. 11 (přední) / Senda R 50 r.v. 01-03 (přední) / Senda R DRD 50 r.v. 02-03 (přední) / Senda R X-treme 50 r.v. 03-04 (přední) / Senda SM X-treme 50 r.v. 08-09 (přední) / Senda X 50 Race SM r.v. 08-09 (přední) / Senda X-treme SM 50 r.v. 05-06 (přední) / SM DRD 50 r.v. 03 (přední) / SM Racer 50 r.v. 02-03 (přední) / SM X-trem 50 r.v. 05-06 (přední) / X-race 50 SM r.v. 05-07 (přední) / X-treme 50 r.v. 05-07 (přední) / Senda 125 R 4T r.v. 05-08 (přední) / Senda Baja 125 R 4T r.v. 05-10 (přední), GAS GAS Halley 125 r.v. 08 (přední) / Halley 125 SM r.v. 08 (přední) / Pampera 125 r.v. 06 (přední) / Pampera 125 4T r.v. 08 (přední) / Halley 450 R 4T r.v. 08 (přední) / SM 4T r.v. 08 (přední), Gilera RCR 50 r.v. 05 (přední) / RCR 50 r.v. 11 (přední) / SMT 50 r.v. 05 (přední) / SMT 50 r.v. 11 (přední) / SMT 50 Racing r.v. 11 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 11 (zadní) / SX 50 - r.v. 11 (zadní), Derbi Astro 50 “BULTACO” r.v. 99-00 (zadní) / DRD Edition 50 r.v. 02-06 (zadní) / Lobito 50 “BULTACO” r.v. 99-02 (zadní) / Senda 50 Black Devil r.v. 05-07 (zadní) / Senda DRD Racing 50 R r.v. 11 (zadní) / Senda DRD X-treme 50 R r.v. 11 (zadní) / Senda R 50 r.v. 01-03 (zadní) / Senda R DRD 50 r.v. 02-03 (zadní) / Senda X-treme SM 50 r.v. 05-06 (zadní) / SM DRD 50 r.v. 03 (zadní) / SM X-trem 50 r.v. 05-06 (zadní) / X-race 50 SM r.v. 05-07 (zadní) / X-race R 50 r.v. 05-09 (zadní) / X-treme 50 SM r.v. 06-07 (zadní) / Senda 125 R 4T r.v. 05-08 (zadní) / Senda Baja 125 R 4T r.v. 05-10 (zadní), Factory Bike Desert YM 50 r.v. 05 (přední) / Desert YR 50 r.v. 04-05 (přední), GAS GAS Halley 125 r.v. 08 (zadní) / Halley 125 SM r.v. 08 (zadní) / Pampera 125 r.v. 06 (zadní) / Pampera 125 4T r.v. 08 (zadní) / Halley 450 R 4T r.v. 08 (zadní) / SM 4T r.v. 08 (zadní), Gilera RCR 50 r.v. 11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard