Celkem 17713 produktů
Vlastnosti nového Laseru: Zesílený trup a křídla překližkou přelaminovanou uhlíkem, a uhlíkovými nosníky. Kabina upevněna bez šroubů pomocí nového rychle uvolňovacího systému.Nový rychloupínací systém pro křídla.Pevná ale zároveň lehká konstrukce, od začátku vyvíjená pro přesnou a 3D akrobacii. Velmi předpřipravená stavba, zkušení stavitelé mohou mít hotovo za méně než jeden den. Zelepené panty křidélek, výškovky a směrovky. Laserem vyznačené umístění šroubů motoru na motorové přepážce. Servo směrovky je umístěno v trupu pod kabinou - Náhon SOP lanky (Pull-Pull).Možnost použití jednoho nebo dvou serv pro náhon výškovky (Každá polovina VOP má své servo).Motorový kryt je velikostí uzpůsoben pro instalaci jak jednoválcových, tak dvouválcových benzinových motorů (GP 76, DLE 60) Součátí stavebnice je: Uhlíkový podvozek,ostruha, trubka křídel, uhlíkový vrtulový kužel (3"), Sklolaminátové páky kormidel, kryty kol Palivová nádrž, hadičky a tankovací ventil Předchystaná lanka pro náhon směrovky, táhla s kulovými klouby Doporučené vybavení: Benzinový motor o obsahu 60-70ccm / Elektromotor na 12SLipol a 120A ESC 4-5ks serv standartní velikosti s minimálním tahem 20kg Při použití benzinového motoru 1 servo standarní velikosti pro ovládání plynu Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 147 x 55 x 29 cm ; 8,4 kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1850Délka [mm]1760Hmotnost [g]5200Plocha křídla [dm2]6.966
Thule Thule motion xt l černý lesklý. Thule Motion XT je inovací v řadě střešních boxů Motion Tento box nabízíme také v barevném provedení Titan lesklý Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Externí designově vylepšená rukojeť umožní hladkou a komfortní manipulaci s víkem boxu. Úchyty Power-Click mají nově možnost rozevření na 90 mm a snadněji se tak nasazují na široké tyče, např. Thule WingBar. Úchyty mají kompaktní rozměry, čímž zvětšují využitelný objem boxu. Uchycení se provádí otáčením růžice uvnitř boxu, zatímco zvenku se kolem příčníku stahují čelisti. Úchyty Power-Click 90 mm jsou vybaveny momentovým idikátorem dotažení, díky kterému je montáž ještě snazší, komfortnější a bezpečnější. Pro montáž do T-drážky hliníkových tyčí je nutné v příslušenství zakoupit sadu T-adapterů Thule 6976 (standard 20 mm) nebo Thule 6966 (BMW). Nový systém uzavírání SlideLock s oddělenou funkcí zavírání a zamykání boxu. Systém SlideLock automaticky uzamkne box ve chvíli, kdy je víko správně uzavřeno a indikuje, že box je bezpečně uzavřený. Patentovaný pružinový systém ulehčuje otvírání a zavírání boxu. Samozřejmostí je přístup do boxu z obou stran. S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže některý ze systémů pro Skladování střešních boxů DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) DOPORUČUJEME: Čistič lesklých střešních autoboxů se speciální recepturou, která zajistí účinné odstranění nevzhledných nečistot a mastnoty bez poškození materiálu i laku střešního boxu Vliv střešního boxu Thule Motion XT L na spotřebu v l/100km při rychlosti 130km/h UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA S NÁVODEM Objem: 450 litrů Hmotnost: 20 kg Nosnost: 75 kg Délka: 195 cm Šířka: 89 cm Výška: 44 cm Vnitřní rozměry - 180 x 80 x 38,5 cm, maximální délka lyží je 180 cm Otevírání: Oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: lesklá černá Max. počet párů lyží / snowboardů: 7 / 5 Šířka třmenů: stavitelná - max.90 mm
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založen na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony.V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa německého akrobatického letadla pro pohon střídavým elektromotorem třídy AXI 4130 pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou s hliníkovým rychloupínacím systémem) pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují hliníkovým rychloupínacím systémem) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou celobalsové geodetické konstrukce, VOP je jednodílná se stabilizátorem vlepeným do trupu. Výškovka i směrovka je ovládána servy uloženými v ocasní části trupu s krátkými přímými táhly. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, lehkými koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat střídavý elektromotor řady Axi 4130 s 80-100 A regulátorem otáček napájený ze 5-6S LiPo akumulátoru 3300-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně čtyřkanálová počítačová RC souprava – možnost naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a silná v mini velikosti – např. Savox SV-1261MG apod.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu a lehká kola.Rozměry a hmotnost přepravního boxu: 147x54x30cm ; 9kgUpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1702Délka [mm]1690Hmotnost [g]1650Plocha křídla [dm2]55.6
T-34 byl sovětský střední tank vyvinutý na přelomu 30. a 40. let 20. století, který měl zásadní a trvalý dopad na konstrukci tanků. V době svého vzniku v roce 1940 byl podle amerického autora Stevena Zalogy nejlepším středním tankem na světě. Disponoval bezprecedentní kombinací palebné síly, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rychlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatně vyšší palebnou sílu než měly některé konstrukce jeho současníků, zatímco jeho šikmým pancéřováním jen obtížně pronikaly nejmodernější protitankovými zbraněmi. Když se v roce 1941 poprvé objevil, označil ho německý generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „nejlepší tank na světě“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskou nadřazenost“ T-34 nad stávajícími německými obrněnci té doby. Ačkoli byla jeho výzbroj i ochrana později v průběhu války překonána, často je zmiňován jako nejúčinnější a nejvlivnější tanková konstrukce druhé světové války.T-34 byl během druhé světové války základem sovětských obrněných sil. Jeho konstrukce dovolovala nepřetržité vylepšování pro vyvíjející se potřeby východní fronty: změny byly prvních několik let spíše dílčí a nepříliš výrazné, skutečně zásadní proměnou prošel tank až v roce 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšování výrobních metod rovněž umožnilo rychlejší a levnější produkci. Sovětský průmysl nakonec vyrobil více než 80 000 ks tanku T-34 všech variant, což umožnilo stále větší počet nasazovaných tanků s postupující válkou, navzdory ztrátě desítek tisíc tanků v boji proti německému Wehrmachtu. U Rudé armády nahradil mnoho lehkých a středních tanků a stal se nejvíce vyráběným tankem války, stejně tak je druhým nejvíce vyráběným tankem všech dob (po nástupci, sérii T-54/55). Při ztrátě 44 900 kusů během války také utrpěl největší tankové ztráty všech dob. Jeho vývoj přímo vedl k sériím tanků T-54 a T-55, které se postupně vyvinuly do pozdějších typů T-62, T-72 a T-90, které tvoří obrněné jádro mnoha moderních armád. Varianty T-34 byly po druhé světové válce široce vyváženy a dokonce ještě okolo roku 2010 došlo k omezenému nasazení na frontě v několika rozvojových zemích.V roce 1939 byly nejpočetnějšími sovětskými modely tank T-26 a řada rychlých tanků BT. T-26 byl pomalý tank navržený tak, aby držel krok s pěchotou. Tanky BT byly jezdecké tanky: lehké a rychle se pohybující, určené k bojovým manévrům. Oba typy představovaly sovětský vývoj zahraničních konstrukcí z počátku 30. let; T-26 byl založen na britském tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vycházely z tanku M1930 amerického konstruktéra Johna Waltera Christieho.Počátky vývoje tanku T-34 spadají do roku 1937, kdy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) obdržel zakázku na tank, jenž by měl nahradit tanky řady BT. Šéfkonstruktér Michail Koškin byl svými nadřízenými podrobně instruován, že se hledá nový kolopásový tank, nicméně vědom si konstrukčních omezení tohoto typu vypracoval kromě něj (A-20) i variantu s čistě pásovým podvozkem, kterou nazval A-32. V roce 1938 demonstroval obě konstrukce před výborem Rady obrany SSSR, přičemž varianta A-32 byla okamžitě odsouzena veliteli Rudé armády, maršály Vorošilovem a Kulikem. Zejména Kulik prý běsnil, že si konstruktér vůbec dovolil nějakou nekolopásovou variantu nabídnout a doprovodil svůj příkrý odsudek koncepce pásového tanku „odbornými dobrozdáními a doktrínami“, které by skuteční odborníci na tankovou techniku odmítli. Stalin však k obecnému překvapení rozhodl, že postaveny a připuštěny ke zkouškám budou oba prototypy. Vývoj tanku A-32, přejmenovaného na T-32, tedy mohl pokračovat. Čekala ho krušná cesta, protože předsedou komise pro posouzení způsobilosti obou typů byl později jmenován právě Kulik.V roce 1939 bylo provedeno vyhodnocení obou strojů. Kulik udělal všechno možné, aby zdůraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady u stroje A-20. Pod jeho tlakem se komise klonila k odmítnutí stroje, nakonec však pod dojmem postřelovacích zkoušek, z nichž T-32 vyšel lépe, stroj neodmítla. Postavit se proti maršálovi se však neodvážila a rozhodnutí, který typ dostane přednost, odložila. Vrchní velení nějakou dobu váhalo, nakonec však při zvážení mnohem většího potenciálu dalšího vývoje u typu T-32 se rozhodlo doporučit jej do sériové výroby v poněkud upravené variantě, která byla posléze pojmenována T-34.V porovnání s jinými typy středních tanků dosahoval T-34 velmi příznivou hodnotu měrného tlaku 0,64 kg/cm2, což mělo vliv na jízdní vlastnosti a manévrovatelnost v obtížném terénu. Kvalita pancéřování tanku, jehož zpracování bylo spíše hrubé, byla vyšší než u srovnatelných zahraničních strojů. Největší slabinou tanku bylo ergonomické řešení věže, které znesnadňovalo úkoly potřebné k ovládání věže a ke střelbě. Neomezenému výhledu z věžového průlezu bránil veliteli T-34 těžkopádný poklop, otevíraný dopředu. V zadní části věže byl nešťastně řešený zadní převis, který směroval dopadající střely přímo na zranitelné ložisko věže, nebo pod nějž německá protitanková pěchota kladla v boji talířové miny. Věž se původně vyráběla ze svařovaných válcovaných ocelových plátů, ovšem později se více používala věž litá.Nízká silueta vozidla byla spíše výhodou, ovšem na druhou stranu znamenala omezení rozsahu úhlů náměru kanónu a spřaženého kulometu. T-34 z roku 1940 byl vyzbrojen krátkým kanónem L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 se do něj začal montovat kanón F-34 stejné ráže, avšak s vyšší počáteční rychlostí, což bylo z hlediska dostřelu a průbojnosti velkou výhodou. Kulometčík, který byl zároveň radistou, měl k dispozici kulomet DT ráže 7,62 mm v kulovém loži. Počátkem války byly radiostanicemi vybaveny pouze tanky velitelů rot, avšak postupem času se začal jejich počet zvyšovat. Členové osádky uvnitř tanku se spolu dorozumívali pomocí vnitřního hovorového zařízení. První modely tanku byly obvykle vybaveny motorem Mikulin M-17 z tanků série BT, který byl licenčním motorem BMW VI. Stroje vyrobené po roce 1940 už byly opatřeny dvanáctiválcovým vznětovým motorem V-2 o výkonu 493 koní. Naftový motor si cenili sovětští tankisté také pro to, že nafta při zásahu stroje nevzplála a nevybuchla tak snadno, jako u strojů protivníka, poháněných benzínem. Převodovka byla původně čtyřstupňová. Tank se řídil pomocí dvou řídicích pák, řadicí pákou, pedálem spojky a brzdovým pedálem. Jeho ovládání bylo namáhavé i kvůli nepřítomnosti posilovače řízení. Řidiči měli po ruce kladivo, které poměrně často potřebovali k poklepání páky, za kterou měli vzít. Přes tyto nedostatky byl tank i samotnými osádkami oblíbený pro svou jednoduchost a nenáročnost. Mnohé opravy se daly udělat doslova „na koleně,“ což bylo v drsných podmínkách východní fronty velkou výhodou. Sladěním nejdůležitějších kritérií, kterými byla výzbroj, pancéřování a pohyblivost, předčil jakýkoliv tehdy vyráběný tank.První verze tanku byly vyzbrojeny kanóny ráže 76 mm, označují se tedy jako T-34/76. Šlo o poněkud různorodou skupinu s mnoha rozličnými úpravami a odlišnostmi pokud šlo o výrobní technologii. Jeho největší výhodou však byla jednoduchá konstrukce, která Sovětům umožňovala stavět jej v takřka neomezených počtech. T-34 ve své první verzi však měl i svou velkou konstrukční chybu. Tou byla bojová věž, která sice při čelním pohledu perfektně ladila s šikmými liniemi bočního pancéřování korby, byla však příliš malá, takže dovnitř se kromě kanónu F-34 vešel jen střelec a velitel, ale nabíječ už nikoliv. Zejména v divokých přestřelkách s německými tanky to znamenalo obrovskou nevýhodu, protože velitel musel kromě navádění řidiče a střelce ještě nabíjet dělo, jehož zásoba střeliva se převážně nacházela pod podlahou věže, kterou bylo nutno předtím odstranit…Ve stísněných podmínkách uvnitř to byl takřka nadlidský úkol, ztížený navíc potřebou neustálé ostražitosti.Kanón F-34 měl totiž poměrně veliký zákluz, na což doplatilo mnoho ruských tankových velitelů svými životy. Sovětům se tento problém podařilo částečně vyřešit variantou T-34/76D s novou šestihrannou věží s větším vnitřním prostorem; avšak stále dvoumístnou. Od konce roku 1943 byl pak T-34/76 postupně nahrazován verzí T-34/85 s novou, třímístnou věží vybavenou kanónem ZiS-3-53 ráže 85 mm, se kterým dokázal, na rozdíl od svého předchůdce, prorazit čelní pancíř německých těžkých tanků Tiger I a Panther, které T-34/76 vysoce překonávaly. T-34/85 představoval přiměřenou odpověď, byť otázka poměru sil mezi ním a jeho výše zmíněnými protivníky je dodnes zdrojem vášnivých polemik odborníků i obdivovatelů obou typů.T-34-85Poté, co se v boji roku 1942 objevily vylepšené německé tanky Panzer IV s dlouhým 75mm kanónem, byl zahájen projekt zcela nového sovětského tanku, jehož cílem bylo zvýšit pancéřovou ochranu a zároveň přidat moderní prvky jako torzní tyče a tříčlennou věž. Tento nový typ T-43 měl být univerzálním tankem, který by nahradil T-34 i těžký tank KV-1. Pancéřování prototypu T-43, přestože bylo těžší, stále nebylo proti německým 88 mm dostatečné, zatímco jeho pohyblivost byla horší než u T-34. Ačkoli T-43 sdílel více než 70% svých komponent s T-34, při výrobě by stále vyžadoval výrazné zpomalení výroby. V důsledku toho byl vývoj T-43 zrušen.Nejen, že měly německé tanky postupně lepší výzbroj, ale také pancéřování. Poté co se sovětským jednotkám podařilo ukořistit Tiger I a provést s ním zkoušky, bylo neoddiskutovatelné, že je třeba zlepšit technické parametry tanku T-34 a to jak zesílením výzbroje, tak po stránce pasivní ochrany. Sověti našli celkem brzy poměrně jednoduché a technicky nenáročné řešení, když na podvozek stávajícího tanku T-34/76 posadili upravenou věž z těžkého tanku KV-85.[26] Koncem roku 1943 bylo vyrobeno prvních 300 ks tanků T-34/85. Jeho výzbrojí byl kanón D5-T, který byl používán v tancích IS-1, KV-85 a samohybných dělech SU-85. Vzhledem k problémům s dodávkami těchto kanónů byly od března 1944 montovány do tanků T-34 kanóny S-53 a od léta ZIS S-53 (L/53), oboje ráže 85 mm. Vedlejší výzbrojí tanku byly dva kulomety DT ráže 7,62 mm, z toho jeden ve věži, druhý v čele korby. K pohonu sloužil vznětový motor V-2-34 o výkonu 500 HP. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, hnacího vzadu a pěti velkých pojezdových kol, které byly uloženy na vlečených ramenech. V roce 1944 bylo vyrobeno 10 647 kusů a roku 1945 12 551 kusů T-34/85.Od druhé poloviny roku 1943 začaly na frontu proudit nové tanky i samohybná děla, jež měly zajistit výraznou převahu nad německou technikou. Páteří vojsk a nejrozšířenějším typem tanku stále zůstával tank T-34. Ideální představou sovětských velitelů bylo, že při útočném boji pojedou tanky T-34 za první vlnou těžkých tanků KV a IS. Další vlny tanků měly pronikat do postavení nepřítele a rozvíjet vytvořené průlomy. Při obranném boji měly zůstávat tanky za pěchotou, připravené ke střetu s německými tanky, kterým se podařilo proniknout sovětskými liniemi. V obraně měly spolupracovat T-34 se samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvářet hloubkovou obranu. Roku 1943 též došlo k zásadnímu zlepšení výcviku posádek sovětských tanků, zdokonalila se jejich součinnost s ostatními druhy vojsk, taktika a organizace v boji, takže došlo k jejich postupnému vyrovnání s německými tankisty.V letech 1944 a 1945 vysílali Sověti do útočných operací mohutné tankové armády. Na úseku fronty jeden a půl kilometru dokázali soustředit přes 200 tanků. Na jaře a na podzim 1944 Němci ustupovali rozbahněným územím, na kterém se dokázaly pohybovat pouze tanky T-34. Tyto manévrovací schopnosti spolu se stále větší kvantitativní převahou sovětských tanků měly za následek poměrně rychlý postup vojsk i v nepříznivých klimatických podmínkách. Jestliže v roce 1941 na jeden zničený německý tank připadalo šest až sedm sovětských, tak ke konci roku 1944 byl tento poměr jedna ku jedné. Výroba tanků T-34 se 76mm kanónem definitivně skončila roku 1944, a od té doby se vyráběl pouze s kanónem ráže 85 mm. Kromě klasického tanku Sověti produkovali T-34 v různých variantách, jako byl plamenometný, mostní, odminovací a vyprošťovací. Tank T-34 svedl ještě mnoho bitev, než dorazil do Berlína, a stal se nejvýraznějším symbolem vítězství komunistického Sovětského svazu nad nacistickým Německem.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pět kilogramů je T-34/85 zelená kamufláž ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu T-34/85 zelená kamufláž přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. T-34/85 zelená kamufláž se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 4,2 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Hapro Hapro zenith 8.6 anthracite. Tento box nabízíme také v těchto lakovaných barevných variantách Pure White a Brilliant Black Boxy Hapro v lakovaném provedení mají víko potažené vrstvou pevného plexiskla (PMMA), díky tomu je víko ještě pevnější a odolnější. Výrazně nižší hlučnost, perfektní design, větší životnost a pevnost, rychloupínací systém NOVÉ GENERACE! Hapro Zenith patří mezi špičku na evropském trhu v autoboxech s nejlepšími aerodynamickými vlastnostmi ! Klíčové přednosti a vlastnosti boxu Hapro Zenith Bezkonkurenční pevnost dna i víka boxu Hapro Zenith díky prvotřídnímu a silnému ABS/PMMA materiálu (který se využívá kupř. na výrobu nárazníků aut) Víko boxu je díky vrstvě pevného plexiskla (PMMA) mnohem robustnější. Materiál plexiskla chrání povrch víka proti nadměrnému poškrábání a víko je díky tomu stále ve vysokém lesku a v exkluzivním oku ladícím designu s perfektní aerodynamikou. Dno boxu je zesíleno ocelovými výztužemi a v zadní části opatřeno difuzorem ve tvaru obráceného V z nerezové oceli, které zabezpečují eliminaci vibrací, kroucení a zaručují extrémní odolnost v případě havárie a prvotřídní aerodynamické vlastnosti Pro ještě větší pevnost a odolnost je špička víka z vnitřní strany vyztužena křížovým profilem Vysoká nosnost boxu 75kg se doporučuje u všech boxů s objemem nad 400 litrů Snížené dno poskytuje snížení odporu vzduchu a tím snižuje i aerodynamický hluk. Samozřejmostí je oboustranné otevírání díky kvalitním dynamickým pružinovým vzpěrám Dynamic-Springs a 3-bodový systém centrálního zamykání Rychloupínací systém Premium-Fit vám umožní box připevnit rychle,jednoduše a především bezpečně Oproti konkurenci renomovaných značek poskytne odolnější ochranu proti odcizení (zámky zavzaté v pevnějším pouzdře) K boxu obdržíte 2ks klíčků - v případě ztráty klíčků Vám na požádání zašleme náhradní klíč přímo od Vašeho boxu ZDARMA - což je bezkonkurenční služba! V případě ztráty klíčů a návštěvy naší prodejny Vám box otevřeme rovněž zdarma. S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže stěnový držák Hakr Space Pro,nebo některý z dalších systémů pro Skladování střešních boxů DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) TECHNICKÝ NÁKRES BOXU S ROZMĚRY Vyzkoušejte střešní box Zenith ve virtuálním konfigurátoru na vozech všech typů karoserií Objem: 440 litrů Hmotnost: 23,5 kg Nosnost: 75 kg Délka: 215 cm Šířka: 88 cm Výška: 37 cm Vnitřní rozměry - Délka/Šířka/Výška: 210/83/32 cm,maximální délka lyží je 206 cm Otevírání: oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: Anthracite, černá matná Max. počet párů lyží / snowboardů: 8 / 5 Maximální šířka střešního nosiče: 90 mm Maximální výška střešního nosiče: 35 mm Montáž do T drážek hliníkových tyčí: Ano s adaptérem 29772 (montáž do T-drážky je však výrazně náročnější způsob uchycení, který u boxů nedoporučujeme / využijte moderní čelisťové rychloupínání Premium-Fit, které je bez příplatku součástí balení boxu, pasuje i na širší příčníky a instalace je značně snadnější) Zavazadlové popruhy / Schválení TUV: ✓ / ✓ Splňuje standardy City-Crasch: ✓
Hapro Hapro trivor 560 anthracite. Tento box nabízíme také v atraktivnější nelakované verzi Supermatt Anthracite a variantě lakované Brilliant Black Hapro Trivor patří mezi špičku na evropském trhu v autoboxech s propracovaným designem, užitnými vlastnostmi a dokonalým systémem OPEN/CLOSE ! Klíčové přednosti a vlastnosti boxu Hapro Trivor Bezkonkurenční pevnost dna i víka boxu Hapro Trivor díky prvotřídnímu a silnému ABS/PMMA materiálu (který se využívá kupř. na výrobu nárazníků aut) Víko boxu je díky vrstvě pevného plexiskla (PMMA) mnohem robustnější. Materiál plexiskla chrání povrch víka proti nadměrnému poškrábání a víko je díky tomu stále ve vysokém lesku a v exkluzivním oku ladícím designu s perfektní aerodynamikou. Dno boxu je zesíleno ocelovými výztužemi, které zabezpečují eliminaci vibrací, kroucení a zaručují extrémní odolnost v případě havárie Vysoká nosnost boxu 75kg se doporučuje u všech boxů s objemem nad 400 litrů Inovativní systém otevírání víka střešního boxu Trivor: Otevírání boxu nebylo nikdy jednodušší a to díky ergonomicky tvarované rukojeti s asistentem otevírání Snížené dno poskytuje snížení odporu vzduchu a tím snižuje i aerodynamický hluk. Samozřejmostí je oboustranné otevírání díky kvalitním dynamickým pružinovým vzpěrám Dynamic-Springs a 3-bodový systém centrálního zamykání Rychloupínací systém Premium-Fit vám umožní box připevnit rychle,jednoduše a především bezpečně Oproti konkurenci renomovaných značek poskytne odolnější ochranu proti odcizení (zámky zavzaté v pevnějším pouzdře) K boxu obdržíte 2ks klíčků - v případě ztráty klíčků Vám na požádání zašleme náhradní klíč přímo od Vašeho boxu ZDARMA - což je bezkonkurenční služba! V případě ztráty klíčů a návštěvy naší prodejny Vám box otevřeme rovněž zdarma. S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže stěnový držák Hakr Space Pro,nebo některý z dalších systémů pro Skladování střešních boxů DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) TECHNICKÝ NÁKRES BOXU S ROZMĚRY Vyzkoušejte střešní box Trivor ve virtuálním konfigurátoru na vozech všech typů karoserií Objem: 560 litrů Hmotnost: 23,5 kg Nosnost: 75 kg Délka: 216 cm Šířka: 90 cm Výška: 46 cm Vnitřní rozměry - Délka/Šířka/Výška: 208/85/41 cm,maximální délka lyží je 200 cm Otevírání: oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: černý antracit Max. počet párů lyží / snowboardů: 8 / 6 Maximální šířka střešního nosiče: 90 mm Maximální výška střešního nosiče: 35 mm Montáž do T drážek hliníkových tyčí: Ano s adaptérem 29772 (montáž do T-drážky je však výrazně náročnější způsob uchycení, který u boxů nedoporučujeme / využijte moderní čelisťové rychloupínání Premium-Fit, které je bez příplatku součástí balení boxu, pasuje i na širší příčníky a instalace je značně snadnější) Zavazadlové popruhy / Schválení TUV: ✓ / ✓ Splňuje standardy City-Crasch: ✓
Pro americkou lednici PXSBS 519 EW od značky Philco najdete využití nejen v domácnosti, ale také v kancelářích, na pracovištích, v hotelích a jiných podnicích. Technologie No Frost brání před vytvářením námrazy tak, že kontroluje teplotu v chladničce. Lednici ovládáte jednoduše pomocí LED displeje. Hlavní přednosti 2 v 1 – mrazák a lednice Inteligentní řízení provozu – pomocí AI Velké zásuvky na ovoce, zeleninu, maso a ryby Super Freeze – rychlé zmrazení potravin Technologie No Frost proti námraze Multi-air Flow pro stabilní teplotu v každém místě ledničky LED osvětlení Přehledný LED displej Bezplatný pozáruční servis Rychlé zmrazení potravin Chystáte se uskladnit nové potraviny? Vyzkoušejte režim Super Freeze pro rychlé zmrazování. Na zmrazení surovin a pokrmů nečekáte dlouho. Chytré řízení lednice pomocí AI Lednice je řízená umělou inteligencí AI. Vyhodnotí momentální situaci. Sama zvolí nejefektivnější a nejúspornější chod, který se pro danou chvíli nejvíce hodí. Šikovný spotřebič do každé rodiny Po otevření chladničky i mrazničky se rozsvítí LED osvětlení, které ozáří její vnitřek. Zajistí vám pohodlí a přehled při ukládání potravin. Na dveřích naleznete celkem 7 závěsných přihrádek pro rozšíření úložného prostoru. Rovnoměrná cirkulace vzduchu Systém Multi-Air Flow rozptyluje vzduch po celém prostoru spotřebiče, čímž udržuje stejnou teplotu ve všech jejích místech. Zásuvky se navíc perfektně hodí pro skladování masa, ryb, ovoce a zeleniny. Dva v jednom – chladnička s mrazákem Spotřebič se skládá z chladicí a mrazicí části. Mrazák se hodí pro dlouhodobé skladování hluboce zmrazených potravin. Pro úspěšné zmrazení jídla ho zabalte tak, aby do balení nevnikl vzduch a vlhkost. Bezplatný servis Dopřejte si po koupi produktu bezplatný pozáruční servis na 3 roky. Stačí následovat pokyny výrobce. Specifikace Značka: Philco Model: PXSBS 519 EW Určení: americká lednice Umístění: volně stojící Umístění mrazící části: SideBySide Energetická třída: E Emisní třída hluku: C Celkový objem: 519 l Čistý objem chladničky: 334 l Čistý objem mrazničky: 185 l Mrazící výkon: 11 kg/24 h Roční spotřeba energie: 309 kWh Akumulační doba: 8 h Klimatická třída: SN/N/ST Chladivo: R600a/68 g Hlučnost: 36 dB Počet dveří: 2 Funkce, technologie a vybavení NoFrost Super Freeze Holiday Eco režim AI – umělá inteligence Multi-airflow – 3D cirkulace vzduchu Automatické odmrazování Velký box Snadné čištění těsnění dveří LED displej Alarm Indikátor otevřených dveří Dětský zámek Antibakteriální úprava Výbava chladničky LED osvětlení: 2W Dveřní poličky: ano Skleněné police: 6 ks Výbava mrazničky LED osvětlení: 2 W Přihrádky mrazáku: 7 ks Dveřní poličky: ano Fyzické parametry Barva: bílá Materiál polic: tvrzené sklo Hmotnost: 94 kg Rozměry (š x v x h): 91 x 178,6 x 64,3 cm Obsah balení 1x lednice
Dotykový monitor 1991L značky ELO využívá kapacitní technologií dotyku. Je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 19" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je vybavený technologií multi-touch umožňující ovládání až všemi 10 prsty. Pro zapojení zakupte síťový zdroj (kód 395725), při zadávání objednávky naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný vysoce kontrastní displej s širokým úhlem pohledu Okamžitě upoutá pozornost Štíhlé a kompaktní kioskové provedení s úzkým rámem Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Specifikace: Značka: Elo Model: 1991L Určení: dotykový monitor Technologie: kapacitní Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus Pen Displej: Typ: Aktivní matice TFT LCD Úhlopříčka: 19 " Poměr stran: 5 : 4 Optimální rozlišení: 1280 x 1024 Barvy: 16,7 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelem: 225 cd/m2 Doba odezvy: 14 ms Kontrastní poměr: 1000 : 1 Zorný úhel: 178 ° / 178 ° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a Video vstup: Mini D-sub 15pinový VGA, Display Port Rozhraní: USB Výkon: 16 Watt Napájení: externí zdroj + 12 V DC ± 5 % Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50 / 60 Hz Teplota: provozní: 0 až 40 °C, skladovací: -20 až 60 °C Vlhkost: operační: 20 - 80 %, skladovací: 10 - 90 % Možnosti instalování: 75 mm VESA upevnění na stěnu Rám: ocel Záruka: 3 roky Barva: černá Hmotnost: 4,6 kg Rozměry: 420 x 348 x 41 mm
Dotykový monitor 1991L značky ELO využívá kapacitní technologií dotyku. Je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 19" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je vybavený technologií multi-touch umožňující ovládání až všemi 10 prsty. Pro zapojení zakupte síťový zdroj (kód 395725), při zadávání objednávky naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný vysoce kontrastní displej s širokým úhlem pohledu Okamžitě upoutá pozornost Štíhlé a kompaktní kioskové provedení s úzkým rámem Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Specifikace: Značka: Elo Model: 1991L Určení: dotykový monitor Technologie: kapacitní Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus Pen Displej: Typ: Aktivní matice TFT LCD Úhlopříčka: 19 " Poměr stran: 5 : 4 Optimální rozlišení: 1280 x 1024 Barvy: 16,7 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelem: 225 cd/m2 Doba odezvy: 14 ms Kontrastní poměr: 1000 : 1 Zorný úhel: 178 ° / 178 ° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a Video vstup: Mini D-sub 15pinový VGA, Display Port Rozhraní: USB Výkon: 16 Watt Napájení: externí zdroj + 12 V DC ± 5 % Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50 / 60 Hz Teplota: provozní: 0 až 40 °C, skladovací: -20 až 60 °C Vlhkost: operační: 20 - 80 %, skladovací: 10 - 90 % Možnosti instalování: 75 mm VESA upevnění na stěnu Rám: ocel Záruka: 3 roky Barva: černá Hmotnost: 4,6 kg Rozměry: 420 x 348 x 41 mm
Dotykový monitor ProLite TF2738MSC-B2 značky IIYAMA s úhlopříčkou 27 " pracuje s moderní technologií dotyku PCAP (kapacitní). Díky tomu můžete monitor ovládat prsty, stylus perem, ale i s nasazenými latexovými rukavicemi. Vysoký jas 300 cd / m2 doplňuje doba odezvy 5 ms. Tento černý monitor má speciální vrstvu odolnou poškrábání a využívá funkce odmítnutí dlaně. Na těle přístroje naleznete konektory HDMI, DVI a DP, ale i HDCP a reproduktory. Nejmodernější technologie AMVA nabízí vyšší kontrast, temnější černou a mnohem lepší pozorovací úhly než standardní TN technologie. Obrazovka bude vypadat dobře z jakéhokoliv úhlu díky speciální nanovrstvě. Odolnost proti poškrábání využijete na veřejných místech a ve školách. PCAP využívá elektrickou vodivost, zatímco povrch monitoru garantuje dokonalou kvalitu obrazu, trvanlivost a odolnost vůči poškrábání (případný defekt povrchu nemá vliv na funkčnost dotyku). Panel přečte dotyk prstem (i v rukavicích) a speciálním stylusem. Redukce modrého světla Efekt unavených očí je u obrazovek počítačů mnohem silnější než u televizních zařízení. Jedním z odpovědných faktorů je vyzařované modré světlo. Díky této sofistikované redukci množství modrého světla se naše oči cítí méně unavené i po několika hodinách u monitoru. Vlastnosti 27" obrazovka odolná proti poškrábání Technologie dotyku PCAP (prsty, rukavice, stylus) Konektory HDMI, DVI, DP, HDCP Open frame, vestavěné reporoduktory Specifikace Značka: Iiyama Model: ProLite T2738MSC-B2 Určení: dotykový monitor Displej Panel: AMVA+ LED Úhlopříčka: 27 " (68,6 cm) Nativní rozlišení: 1920 x 1080 (2.1 megapixel Full HD) Formát obrazu: 16 : 9 Jas: 300 cd / m2 typický (255 cd / m2 kromě dotykového panelu) Kontrast: 3000 : 1 kromě dotykového panelu Pokročilý kontrast: 12M:1 Propustnost světla: 85 % Doba odezvy: 5 ms Úhel: horizontální / vertikální 178 ° , pravá / levá 89 °, nahoru / dolů 89 ° Barevná podpora: 16,7 mln 8 bit (6 bit + Hi-FRC) Velikost bodů: 0,311 mm Pracovní plocha: 597,6 x 336,2 mm (23,5 x 13,2 ") Vlastnosti obrazovky Extra: bezventilátorový design, redukce modrého světla Zámek kláves OSD: ano Orientace: horizontální, vertikální, face-up Provozní doba: 20 / 7 Tloušťka skla: 3,6 mm 60950 Ball drop test Ochrana proti vodě a prachu: IP1X (front) Barva rámečku: černá, matná VESA: 200 x 100 / 100 x 100 mm Dotyk Technologie: PCAP (projective capacitive) kapacitní Body: 10 (HID, pouze s podporovanými OS) Metoda: stylus, prst, rukavice (latex) Rozhraní: USB Konektivita 1 x HDMI 1 x DVI 1 x DP HDCP Reproduktory: 2 x 3 W Podporované OS: Plug & Play kompatibilní s Windows a Linux (podrobnosti o podporovaném operačním systému pro dotykové modely naleznete v instrukčním souboru ovladače, který je k dispozici v sekci Stažení) Jazyky OSD: EN, DE, FR, ES, IT, RU, NL, PL Kontrolní tlačítka: Menu, Scroll up/ Left, Scroll down/ Right, Return/ Exit/ Input, Power Nastavitelné parametry: picture adjust (contrast, brightness, adv. contrast, ECO mode, OD) input select, audio adjust (volume, mute, audio input) colour adjust (cool, normal, warm, user colour, i-Style colour) information, manual image adjust (scharpness, video mode adjust, blue light reducer, X-res technoloy) setup menu (language select, OSD position, OSD time out, OSD background, opening logo, LED) memory recall Plug&Play: DDC2B Certifikáty: CE, TÜV-Bauart, Energy Star, CU, cULus Napájení Zdroj: interní Napájení: AC 100 - 240V, 50 / 60 Hz Odběr energie: 30 W typický, 0.5 W Stand-by, 0.5 W off Fyzické vlastnosti Barva: černá Hmotnost: 7,7 kg Rozměry (Š x V x H): 648,5 x 386,5 x 50 mm Obsah balení Monitor TF2738MSC-B2 Napájecí kabel HDMI, USB, mDP-DP, DP Uživatelský manuál, instrukce bezpečnosti
Dotykový monitor ProLite TF2738MSC-B2 značky IIYAMA s úhlopříčkou 27 " pracuje s moderní technologií dotyku PCAP (kapacitní). Díky tomu můžete monitor ovládat prsty, stylus perem, ale i s nasazenými latexovými rukavicemi. Vysoký jas 300 cd / m2 doplňuje doba odezvy 5 ms. Tento černý monitor má speciální vrstvu odolnou poškrábání a využívá funkce odmítnutí dlaně. Na těle přístroje naleznete konektory HDMI, DVI a DP, ale i HDCP a reproduktory. Nejmodernější technologie AMVA nabízí vyšší kontrast, temnější černou a mnohem lepší pozorovací úhly než standardní TN technologie. Obrazovka bude vypadat dobře z jakéhokoliv úhlu díky speciální nanovrstvě. Odolnost proti poškrábání využijete na veřejných místech a ve školách. PCAP využívá elektrickou vodivost, zatímco povrch monitoru garantuje dokonalou kvalitu obrazu, trvanlivost a odolnost vůči poškrábání (případný defekt povrchu nemá vliv na funkčnost dotyku). Panel přečte dotyk prstem (i v rukavicích) a speciálním stylusem. Redukce modrého světla Efekt unavených očí je u obrazovek počítačů mnohem silnější než u televizních zařízení. Jedním z odpovědných faktorů je vyzařované modré světlo. Díky této sofistikované redukci množství modrého světla se naše oči cítí méně unavené i po několika hodinách u monitoru. Vlastnosti 27" obrazovka odolná proti poškrábání Technologie dotyku PCAP (prsty, rukavice, stylus) Konektory HDMI, DVI, DP, HDCP Open frame, vestavěné reporoduktory Specifikace Značka: Iiyama Model: ProLite T2738MSC-B2 Určení: dotykový monitor Displej Panel: AMVA+ LED Úhlopříčka: 27 " (68,6 cm) Nativní rozlišení: 1920 x 1080 (2.1 megapixel Full HD) Formát obrazu: 16 : 9 Jas: 300 cd / m2 typický (255 cd / m2 kromě dotykového panelu) Kontrast: 3000 : 1 kromě dotykového panelu Pokročilý kontrast: 12M:1 Propustnost světla: 85 % Doba odezvy: 5 ms Úhel: horizontální / vertikální 178 ° , pravá / levá 89 °, nahoru / dolů 89 ° Barevná podpora: 16,7 mln 8 bit (6 bit + Hi-FRC) Velikost bodů: 0,311 mm Pracovní plocha: 597,6 x 336,2 mm (23,5 x 13,2 ") Vlastnosti obrazovky Extra: bezventilátorový design, redukce modrého světla Zámek kláves OSD: ano Orientace: horizontální, vertikální, face-up Provozní doba: 20 / 7 Tloušťka skla: 3,6 mm 60950 Ball drop test Ochrana proti vodě a prachu: IP1X (front) Barva rámečku: černá, matná VESA: 200 x 100 / 100 x 100 mm Dotyk Technologie: PCAP (projective capacitive) kapacitní Body: 10 (HID, pouze s podporovanými OS) Metoda: stylus, prst, rukavice (latex) Rozhraní: USB Konektivita 1 x HDMI 1 x DVI 1 x DP HDCP Reproduktory: 2 x 3 W Podporované OS: Plug & Play kompatibilní s Windows a Linux (podrobnosti o podporovaném operačním systému pro dotykové modely naleznete v instrukčním souboru ovladače, který je k dispozici v sekci Stažení) Jazyky OSD: EN, DE, FR, ES, IT, RU, NL, PL Kontrolní tlačítka: Menu, Scroll up/ Left, Scroll down/ Right, Return/ Exit/ Input, Power Nastavitelné parametry: picture adjust (contrast, brightness, adv. contrast, ECO mode, OD) input select, audio adjust (volume, mute, audio input) colour adjust (cool, normal, warm, user colour, i-Style colour) information, manual image adjust (scharpness, video mode adjust, blue light reducer, X-res technoloy) setup menu (language select, OSD position, OSD time out, OSD background, opening logo, LED) memory recall Plug&Play: DDC2B Certifikáty: CE, TÜV-Bauart, Energy Star, CU, cULus Napájení Zdroj: interní Napájení: AC 100 - 240V, 50 / 60 Hz Odběr energie: 30 W typický, 0.5 W Stand-by, 0.5 W off Fyzické vlastnosti Barva: černá Hmotnost: 7,7 kg Rozměry (Š x V x H): 648,5 x 386,5 x 50 mm Obsah balení Monitor TF2738MSC-B2 Napájecí kabel HDMI, USB, mDP-DP, DP Uživatelský manuál, instrukce bezpečnosti
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
Dotykový monitor ELO 2294L (bez zdroje) s 21,5"LCD s technologií doteku P-CAP, multi-touch (ovládaná 10-prsty) je open frame monitor určený pro kioskové řešení. Výhody ELO 2294L: Elo kvalita za nízkou cenu Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní provedení Více možností uchycení Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití: Informační kiosky Samoobslužné aplikace (objednávací, odbavovací atd.) Internetové kiosky Gamingový průmysl Interaktivní reklamní a výstavní systémy Zákaznické vstupní a výstupní odbavení Parametry: Typ displeje: LCD technologie P-CAP Poměr stran: 16:9 Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Doba odezvy: 5ms Výkon: 18 Watt Napájení: interní zdroj + 12VDC±5% Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota Provozní: 0° C až 40° C, Skladovací: -20° C až 60° C Vlhkost Operační: 20% - 80%, Skladovací: 10% - 90% 3-letá záruka Obsah balení: Monitor Kabeláž CD-ROM Rychlá příručka
Pořiďte si tiskárnu Brother HL-L9470CDN a doplňte vybavení své kanceláře. Díky laserové technologii vám zajistí mimořádně rychlý a kvalitní tisk. Postará se i o objemné vícestránkové dokumenty, aniž byste na ně museli dlouho čekat. Vytisknete je barevně na papír ve formátu A4 rychlostí až 40 stran za minutu. Hlavní přednosti Rychlý a kvalitní tisk – rychlost až 40 str./min. Vstupní zásobník až na 520 listů Automatický oboustranný tisk Jednoduché připojení – pomocí USB, Wi-Fi nebo Ethernet kabelu Přehledný ovládací panel s LCD displejem Vysoké zabezpečení Tisk možný přímo z cloudu Možnost dokoupení dalšího příslušenství Odolnost a dlouhá životnost Vysokokapacitní zásobník Tiskárna podporuje automatický oboustranný tisk. Je vybavená vstupním zásobníkem až na 520 listů. Nemusíte u ní stát a ručně podávat papír. Místo toho se věnujete důležitějším činnostem nebo třeba odpočinku. Ušetříte svůj drahocenný čas. Kvalitní tiskárna s dlouhou životností Díky robustní konstrukci a kvalitním komponentům má tiskárna dlouhou životnost. Je tedy připravená i pro náročné využití. Tiskněte klidně bez přerušení. Možnosti připojení Tiskárnu připojíte buď pomocí rozhraní USB, WiFi nebo přes Ethernet kabel. Nastavení je jednoduché. Vše vám usnadní přehledný ovládací panel s LCD displejem. Vysoce kvalitní zabezpečení Vestavěné bezpečnostní protokoly chrání síť, vaše data i zařízení. Stupeň ochrany si snadno přizpůsobíte. Navíc můžete změnit nastavení některých funkcí. Přístup k nim pak získají pouze oprávnění uživatelé. Tisk z cloudu a funkce pro snadné nastavení Funkce Cloud Secure Print vám umožní tisk dokumentů přímo z cloudu. Důležitý soubor si tedy vytisknete, i když ho máte uložený na virtuálním úložišti. Navíc máte k dispozici také funkce Secure Print a Barcode Print Plus. Tisknete bezpečně a nastavíte automatické pracovní postupy klidně hned po vybalení tiskárny. Další volitelné vybavení tiskárny Chcete využívat další příslušenství, jako je například schránka na třídění vytištěných dokumentů nebo automatická sešívačka? Tiskárnu si upravíte podle vlastních potřeb třeba tím, že zvýšíte kapacitu papíru pomocí dalších zásobníků. Specifikace Značka: Brother Model: HL-L9470CDN Určení: tiskárna Typ tiskárny: barevná, laserová Oboustranný tisk: ano, automatický Funkce: tisk Displej: barevný dotykový LCD Maximální formát papíru: A4 Paměť: 1 GB Rychlost barevného tisku: 40 str./min. Rozlišení tisku: až 2 400 x 600 dpi Připojení Připojení: kabelem přes Ethernet Lokální rozhraní: Hi-Speed USB 2.0, USB Host (přední/zadní) WiFi: ano NFC: ano Rozhraní bezdrátové sítě Wi-Fi: volitelné příslušenství Zásobník Vstup: 520 listů Výstup: 250 listů Fyzické parametry Barva: bílá Hmotnost: cca 22,8 kg Rozměry: 442 x 403 x 541 mm Obsah balení 1x tiskárna 1x tonery 1x jednotka fotoválce 1x pás 1x box na odpadní tonery 1x napájecí kabel 1x průvodce rychlým nastavením 1x záruční list
Nejnovější verze pokročilé 18kanálové RC soupravy používající telemetrický přenosový systém FASSTest-2.4GHz pro sportovní i velmi pokročilé rekreační modeláře a jejich jednoduché, složité i obří modely. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů T-FHSS Air (rovněž telemetrický) a S-FHSS a používat tak širokou škálu leteckých přijímačů Futaba s telemetrií i bez ní. Dle použitého přijímače(ů) máte kdispozici 18 kanálů (16 proporcionální a dva spínané DG) pro klasická serva (PWM) nebo prostřednictvím sběrnic S.BUS a S.BUS2; stejně jako telemetrické údaje o napájecím napětí přijímače, napětí dalšího externího (např. pohonného) akumulátoru a síle signálu zachycovaného přijímačem. Další telemetrická data můžete získávat z dodatečných telemetrických senzorů připojených do sběrnice S.BUS2.Vysílač T16IZ SUPER ve skříňce dokonale padnoucí do ruky je vybaven přesnými křížovými ovladači s nastavitelnou aretací/neutralizací, 8 přepínači, 2 posuvnými ovladači, 4 digitálními trimy a 2 otočnými proporcionálními ovladači. K programování slouží dvojice tlačítek a velký podsvícený barevný dotykový LCD displej zajišťující snadnou orientaci v intuitivním menu. T16IZ SUPER má paměť pro 30 modelů neomezeně rozšiřitelnou pomocí mikroSD karty a širokou škálu pokročilých mixových funkcí pro akrobatická letadla, větroně, vrtulníky a multikoptéry. Kromě zobrazení telemetrických dat na displeji je k dispozici hlasový výstup telemetrie v zásuvce pro sluchátko (není součástí soupravy). T16IZ SUPER je rovněž vybaven zásuvkou učitel-žák a zásuvkou pro programování a nastavování S.BUS serv a gyroskopických systémů CGY755/CGY760R nebo GYA553. USB datová zásuvka na horní straně vysílače možňuje používat T16IZ SUPER po připojení k PC USB kabelem jako ovladač pro RC simulátor bez potřeby dodatečného USB rozhraní.Pro napájení slouží 2S LiPo akumulátor 2000 mAh, pro jeho nabíjení budete potřebovat běžný USB nabíjecí adaptér 5 V/2 A.FUNKCEPřenosový systém FASSTest 18CH s telemetrií (16 proporcionálních + 2 spínané kanály), superrychlý FASSTest 12CH (12 kanálů, telemetrie pouze napájecí napětí přijímače), FASST MULTI (16+2 kanály bez telemetrie, T-FHSS Air s telemetrií, S-FHSS 2.4GHz bez telemetrie, CRSF protokol pro TBS Crossfire (jednosměrná komunikace)Barevný podsvícený dotykový LCD displej 4,3“ pro rychlé a snadné programováníAž 8 letových režimů pro dokonalé ovládání vašeho modelu za všech podmínekPlná telemetrie s přenosem dat ze široké škály senzorů s možností zápisu na SD kartuPaměť pro 30 modelů neomezeně rozšiřitelná pomocí SD kartyLiPo vysílačový akumulátor 7,4 V 2000 mAh Hlasový výstup telemetrie na zásuvce pro sluchátko (jack 3,5 mm)Aktualizovatelný softwareVolně přiřaditelné 2 posuvné a 2 otočné ovladače, 8 přepínačů, 4 digitální trimy Přesné křížové ovladače uložené ve 4 kuličkových ložiscíchLibovolně nastavitelný mód křížových ovladačů (pro změnu módu a nastavování síly neutralizačních pružin není třeba otvírat skříňku vysílače)Zásuvka učitel-žákZásuvka pro programování serv S.BUS, aktualizaci firmwaru S.BUS2 serv, aktualizaci firmwaru telemetrických senzorů, nastavování gyroskopických systému CGY755/CGY760R a GYA553 nebo připojení systémů dálkového ovládání s dlouhým dosahem TBS Crossfire (CRSF protokol, jednosměrná komunikace)USB datová zásuvka pro použití vysílače jako ovládacího zařízení pro RC simulátor na PCUSB nabíjecí zásuvka pro nabíjení vysílačového akumulátoru s pomocí síťového adaptéru USB 5 V/2 AZásuvka pro mikroSD kartu 32MB-2GB (umožňuje rozšíření paměti modelů, zálohování paměti modelů, aktualizaci firmwaru vysílače, konverzi dat modelů naprogramovaných na vysílačích T14SG, FX-22, T12K, používání dat modelů naprogramovaných na vysílačích T16SZ, T18SZ, FX-32 a FX-36)Jména modelů s až 15 znakySubtrimyObracení smyslu výchylek servNastavení koncových bodů a limitů výchylekNastavení rychlosti servResetování datNouzové výchylky fail-safeNastavení rychlosti servDvojí výchylkyNastavení průběhu výchylek po 2 exponenciálních křivkách nebo 17bodových křivkách.Volně programovatelné mixy (10 mixů pro každý letový režim)Zhasínání motoruBezpečný volnoběhLogicky vázané přepínačeUživatelské menu (dovoluje pro větší přehlednost vybrat jen několik nejvíce používaných programových funkcí)Servo monitor a servotesterDvě časomíry (stopky nebo časovač)Provozní doba modeluProvozní doba vysílačeSignalizace polohy ovladače plynu při zapnutíNastavitelné podsvícení displejeKalibrace křížových ovladačůVýstražná signalizace – zvuková a vibračníKontrola dosahuNastavení režimu činnosti se 2 přijímači včetně dvoupřijímačového provozu s automatickým zálohováním při použití přijímačů R7208SB nebo R7308SBProgramové menu pro akrobatická letadla13 typů křídla3 typy ocasních ploch2 typy svislých ocasních ploch (wingletů)Nastavování klapekDiferenciace výchylek křidélekMix křidélka-vztlakové klapkyMix křidélka-brzdící klapkyMix křidélka-směrovkaMix aerodynamická brzda-výškovkaMix směrovka-křidélkaMix camber (zakřivení odtokové hrany)Mix výškovka-camberMix vztlakové klapky-výškovkaKopaný výkrutMotýlkové ocasní plochyMix ailevator (výškovka na 2 serva)WingletyMix Motor (pro ovládání přepínačem s nastavitelným rozběhem a doběhem)Inteligentní rozhraní pro nastavování gyroskopického systému Futaba GYA553 na displeji vysílače (s připojením po kabelu)Programové menu pro větroně13 typů křídla3 typy ocasních ploch2 typy svislých ocasních ploch (wingletů)Nastavování klapekDiferenciace výchylek křidélekMix křidélka-vztlakové klapkyMix křidélka-brzdící klapkyMix křidélka-směrovkaMix aerodynamická brzda-výškovkaMix směrovka-křidélkaMix camber (zakřivení odtokové hrany)Mix výškovka-camberMix vztlakové klapky-výškovkaMix butterflyMix butterfly-výškovkaTrim mix 1 a 2Motýlkové ocasní plochyMix ailevator (výškovka na 2 serva)WingletyMix Motor (pro ovládání přepínačem s nastavitelným rozběhem a doběhem)Inteligentní rozhraní pro nastavování gyroskopického systému Futaba GYA553 na displeji vysílače (s připojením po kabelu)Programové menu pro vrtulníky8 typů desky cykliky9bodové křivky plynu9bodové křivky kolektivuAkceleraceAutorotaceNastavení výchylek a korekcí pro desku cykliky.Limit výchylek cyklického řízeníKorekční mixy do plynuŘízení zisku gyraMix kolektiv-jehlaRevomixOvládání governoruInteligentní rozhraní pro nastavování gyroskopických systémů Futaba CGY755 a CGY760R na displeji vysílače s možností připojení po kabelu (stejné funkce v plném rozsahu jako na GPB-1) nebo bezdrátového připojení (po předchozím načtení dat z gyra po kabelu, omezený počet funkcí)Programové menu pro multikoptéryLetové režimyNastavení výchylekNastavení dvojích výchylekVolně programovatelné mixyŘízení zisku gyraTelemetrické funkceTeplotaOtáčky (s magnetickým nebo optickým senzoremVýškaPravá vzdušná rychlostGPSNapětíProudS.BUS2 servo senzorLetový zapisovač (zápis telemetrických dat na SD kartu)EM-100 O.S EngineRegulátory KontronikRegulátory Hobbywing (s použitím interfejsového modulu SBM-2)Řídící jednotky Pixhawk® (s použitím interfejsového modulu SBS-01ML)Castle TL0JetCat V10Power BoxRC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba 16IZ SUPER 2.4GHzPřijímač Futaba R7208Vysílačový akumulátor 7,4 V LiPo 2000 mAhUSB kabelNávod k obsluze
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, dřevěných lišty, kovové odlitky, kovové destičky, lanoví, maketové doplňky, vlajky, sadu výkresů a manuál EN, DE, FR a IT.CharakteristikaStavebnice neplovoucího modelu MAMOLI H.M.S. Victory v měřítku 1:90 z roku 1765. Stala se slavnou, když se 21. října 1805 zúčastnila jako vlajková loď admirála Nelsona v bitvě u Trafalgaru, ve které Angličané porazili francouzsko-španělskou flotilu. Délka 1116mm, výška 773mm. Dnes je pyšná loď plně obnovena, sedí na suchém doku a slouží jako památník na britskou námořní chloubu. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, příslušenství, velké stavební plány v měřítku 1: 1 a mnoho perspektivních výkresů usnadňují montáž. Určeno pro zkušené modeláře.Modely MamoliStavebnice neplovoucích modelů lodí značky Mamoli jsou velmi populární, díky velkému výběru modelů s množstvím prvků za atraktivní cenu. Díly stavebnice jsou vyřezány pomocí moderní laserové technologie, která zajišťuje, že jednotlivé díly dokonale sedí. Veškeré příslušenství v sadě je vyrobeno ze dřeva a kovu a je z velké části předem opracované.Každý, kdo zatouží po vlastní vlastnoručně vyrobené lodi, se musí připravit na to, že bude mít po řadu týdnů či měsíců po večerech dělat. Znamená to mít určitou zručnost a znalost páce s různými materiály, lepidly, barvami a laky. Ve stavebnici je především základní stavební materiál, stavební podklady a množství drobných či miniaturních součástí a dekorací. Nicméně tato práce vám dá nahlédnout do tajů konstrukce lodí, do historie skutečných lodí a častokrát i může přivést ke komunitě lidí, posedlými stejnou vášní k lodnímu modelářství.Stavební obtížnostModely lodí pro pokročilé vyžadují předchozí zkušenosti se stavbou modelů a zvládnuté techniky jednotlivých technologických kroků, jako je lepení, ohýbání, obšívání plachet, apod. Je nutné se orientovat ve výkresové dokumentaci, jednotlivé kroky a i celý postup si rozvrhnout. Případné detaily je je nutné si nastudovat a je potřeba počítat s tím, že stavba vyžaduje určitou míru kreativity a samostatnosti, protože návod se nemusí zabývat výrobou každého detailu. Modely jsou obsáhlé a detailní, jejich dokončení trvá dlouho dobu a vyžaduje spoustu dokončovací prací na dílech.Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Dotykový monitor (bez zdroje) ELO 2494L je vybavený 24" LCD displejem s technologií IntelliTouch Plus. Jedná se o open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení a s použitím dual-touch dotykového ovládání. Má připojení přes USB a RS232 port a je vybaven vstupem VGA, HDMI a Display Port. VÝHODY: Elo kvalita za nízkou cenu Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedení s úzkým rámem Více možností uchycení, plus VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty POUŽITÍ: Informační kiosky Samoobslužné aplikace (objednávací, odbavovací atd.) Internetové kiosky Gamingový průmysl Interaktivní reklamní a výstavní systémy Zákaznické vstupní a výstupní odbavení Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus pen Parametry: Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 24" diagonálně Poměr stran 16:9 Optimální rozlišení: 1920x1080 Barvy: 16,7 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Kontrastní poměr: 3000: 1 Zorný úhel: 178° Připojení: USB a RS232
Blesk SB-5000 značky Nikon představuje první rádiem řízený blesk. Rychlý spolehlivý všestranný přístroj nabízí nedostižný světelný výkon v terénu i ve studiu. Rádiové signály umožňují dosažení pracovní vzdálenosti 30 m a dovolují složitá osvětlovací schémata s umístěním blesků na fotoaparátu a mimo fotoaparát. Nyní můžete pracovat v libovolném prostředí i v případech, kdy přímému výhledu mezi jednotlivými zařízeními brání překážky nebo když by mohlo optické signály zeslabit jasné sluneční světlo. Nově zabudovaný chladicí systém umožňuje pořídit více než 100 expozic v rychlém sledu s plným výkonem záblesku. Profesionální výkon Blesk s řízením záblesku i-TTL je kompatibilní s digitálními jednookými zrcadlovkami formátu FX a DX a splňuje nároky profesionálních fotografů v terénu i ve studiu. Použijte jej nasazený do sáněk pro upevnění příslušenství na fotoaparátu, nebo jej nastavte jako bezdrátovou řídicí jednotku (jako blesk Remote v systému kreativního osvětlení Nikon). Jde o první blesk Nikon Speedlight, který nabízí bezdrátové rádiové ovládání, což odstraňuje potřebu přímé vzájemné viditelnosti mezi bleskem Master a blesky Remote a zvyšuje spolehlivost při fotografování za jasného slunečního světla. Nový chladicí systém Nikon pro situace vyžadující rychlé odpalování záblesků zvyšuje počet po sobě pořiditelných záblesků a eliminuje nežádoucí prodlevy. Více režimů Blesk nabízí kromě jiného směrné číslo 34,5 a pokrývá široký rozsah ohniskových vzdáleností 24–200 mm (14 mm při použití vestavěné širokoúhlé rozptylky) na formátu FX. Tři režimy rozložení osvětlení nabízejí plnou kontrolu nad osvětlením scény v případě specifických snímacích podmínek. Vestavěná širokoúhlá rozptylka a odrazná karta plus dodávaný difúzní nástavec rozšiřují v kombinaci s volitelnými barevnými filtry Nikon ještě dále vaše tvůrčí možnosti. Rádiový signál Zvládněte náročné snímací situace díky plné podpoře novou funkci rádiového ovládání v systému kreativního osvětlení Nikon. Zkombinujte blesk s bezdrátovým dálkovým ovládáním WR-R10 a využívejte světelná schémata s jedním nebo více blesky. Blesk všestranně reaguje na nároky dálkově ovládaného osvětlení a umožňuje vytvářet i řídit prakticky libovolné sestavy blesků včetně složitých uspořádání. Bezdrátové dálkové ovládání WR-R10 podporuje nejen blesky SB-5000 až v šesti skupinách, ale také optické ovládání (v sestavách s více blesky stále lze využívat rovněž dosavadní blesky Speedlight). Chladný za všech okolností Zůstane chladný v libovolně náročných podmínkách. Nový chladicí systém Nikon, první zabudovaný chladicí systém na světě, u kompaktních blesků nasazovaných do sáněk pro upevnění příslušenství na fotoaparátu umožňuje pořídit série s působivými 120 expozicemi v 5vteřinových intervalech nebo série 84 expozic v 3vteřinových intervalech. Při odpalování záblesku na plný výkon lze pořídit více než 100 expozic po sobě. Systém potlačuje generování tepla uvnitř hlavy blesku, aby se zamezilo jejímu přehřátí. Využijte toho, že tepelná ochrana nebyla nikdy lepší. Kompaktnost a přehlednost Srdcem blesku je i-TTL řízení záblesku, které umožňuje bleskům Nikon Speedlight sdílet kritické expoziční informace s digitálními jednookými zrcadlovkami kompatibilními se systémem CLS. Prostřednictvím menu fotoaparátu nebo počítače se softwarem Camera Control Pro 2 lze blesk ovládat a měnit jeho nastavení. Přehledný kontrolní panel umožňuje zobrazení velké a snadno čitelné obrazovky informací. Otočný multifunkční volič a tlačítko „i“ poskytují rychlý přístup k běžně používaným nebo personalizovaným funkcím (např. tlačítko „i“ okamžitě zobrazí klíčová nastavení blesku pro fotografování s využitím jednoho blesku nebo ve formě seznamu pro případ pokrokového bezdrátového osvětlení). Vlastnosti: Snadno přenosný blesk kompatibilní s režimem i-TTL Lehčí než předchozí modely, intuitivní ovládání Kompaktní tělo váží pouhých 420 g Otočný multifunkční volič a tlačítko „i“ Digitální jednooké zrcadlovky Nikon a fotoaparáty COOLPIX Směrné číslo 34,5 m, ISO 100 osvětlí vzdálené objekty i za nízkého osvětlení Hlavu blesku lze vyklopit směrem nahoru v úhlu až 90 ° a dolů 7 ° Jednoduché ovládání a kompatibilita se systémem kreativního osvětlení Specifikace: Značka: Nikon Model: SB-5000 Směrné číslo (ISO 100): 34,5 m (ohnisková vzdálenost 35 mm) / 55 (ohnisková vzdálenost 200 mm), formát FX, standardní rozložení osvětlení Výkon záblesku: 1/1 až 1/256 plného výkonu (v krocích po 1/3 EV, manuální zábleskový režim) Pozice hlavy blesku: zoomová hlava blesku pokrývá obrazové úhly pro ohniskové vzdálenosti 24 až 200 mm, resp. 14 mm při použití širokoúhlé rozptylky (formát FX, standardní rozložení osvětlení) Zábleskové režimy: i-TTL Auto Aperture (AA) Automatický zábleskový režim (A) Manuální zábleskový režim s prioritou vzdálenosti Manuální zábleskový režim Stroboskopický zábleskový režim Další funkce: odpálení zkušebního záblesku, měřicí předzáblesky, velkoplošné pomocné světlo AF, modelovací osvětlení Funkce pro fotografování (nastavované na fotoaparátu): automatická vysoce rychlá FP synchronizace blesku, blokování zábleskové expozice, synchronizace s dlouhými časy, redukce efektu červených očí, synchronizace na druhou lamelu, korekce expozice Osvětlení nepřímým zábleskem: hlavu blesku lze sklápět směrem dolů v úhlu 7 ° a vyklápět směrem nahoru v úhlu až 90 °, resp. otáčet ve vodorovném směru v úhlu 180 ° doleva a doprava Počet záblesků: 150 nebo více (alkalické baterie)/190 nebo více (dobíjecí nikl-metal hydridové baterie) Pomocné světlo AF: pokrývá ohniskové vzdálenosti 24 až 135 mm Funkce provozu více blesků: pokrokové bezdrátové osvětlení (Rádiové AWL [blesk Master + 6 skupin]/Optické AWL [blesk Master + 3 skupiny]), bezdrátový režim více blesků s přímým dálkovým ovládáním (režim Remote) Unifikované nastavení blesku: kompatibilní Barevné filtry: externí filtry, dostupné automatické rozpoznání Napájení: Zdroj energie: tužkové baterie AA (alkalické-manganové nebo dobíjecí nikl-metal hydridové), vysoce výkonný Battery Pack SD-9 Počet: 4 ks Minimální dobíjecí doba: cca 2,6 s (alkalické baterie)/cca 1,8 s (dobíjecí nikl-metal hydridové baterie) Barva: černá Hmotnost: cca 420 g (pouze tělo) Rozměry (Š x V x H): cca 73 x 137 x 103,5 mm Dodávané příslušenství: Stojánek pro blesk AS-22 Difúzní nástavec Nikon SW-15H Filtr pro zářivkové světlo SZ-4FL Filtr pro žárovkové světlo SZ-4TN Měkké pouzdro SS-5000 Pouzdro na příslušenství
Dotykový monitor ELO 1991L IntelliTouch je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 19" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je single-touch (SAW, povrchová vlna) Pro zapojení je třeba zakoupit síťový zdroj (položka 395725), při zadávání objednávky naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedením úzký rám Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus Pen Parametry: Rám: Černá ocel Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 19" diagonálně Poměr stran: 5:4 Rozměry: 415 x 343 x 50 mm Optimální rozlišení: 1280x1024 Barvy: 16,7 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelem: 225 cd/m2 Doba odezvy: 14 ms Kontrastní poměr: 1000: 1 Zorný úhel: 178°/178° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a, HDMI V1.3 Typ A Video vstup: Mini D-sub 15-pinový VGA, Display Port, HDMI Dotyk vstup: USB a Serial Výkon: 16 Watt Napájení: externí zdroj + 12VDC± 5 % Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota: Provozní: 0° C až 40° C, Skladovací: -20° C až 60° C Vlhkost: Operační: 20% - 80%, Skladovací: 10% - 90% Hmotnost: Skutečná: 4.6 kg, Přepravní: 6,9 kg Záruka: 3 roky Možnosti instalování: 75mm a 100mm VESA upevnění na stěnu
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely Healthcare připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
"Unisex" výfukový systém s vysokým točivým momentem od tuningové společnosti EGIG Performance vhodný pro Vespa s válci od 125 ccm do 170 ccm, jako jsou: Vespa PK, V50, PV, XL2, HP, Primavera a ET3.Jak název napovídá, tento výfuk je univerzálně použitelný pro všechny Vespy Smallframe, aniž by bylo nutné provádět jakékoli změny na rámu. To platí i pro modely se zavazadlovým prostorem!Zvláštností tohoto rezonančního výfukového systému je výrazná křivka točivého momentu. V kombinaci se sadou válců EGIG-170 je dosaženo maximálního výkonu při 7000 ot/min. Menší válce k tomu potřebují o 500 otáček za minutu více. Točivý moment je konstantní i při nízkých otáčkách. Vysoký, časný točivý moment tohoto laděného výfuku zajišťuje lepší seřízení karburátoru. Tlaková křivka motoru EGIG "Unisex" je rovněž homogenní, takže ani nadmořská výška, ani nepříznivé povětrnostní podmínky nepředstavují pro nastavení karburátoru zásadní problém. Průměr příruby: 32 mmRozměr tlumiče: 70 x 280 mmVzdálenost mezi závrtnými šrouby: 54-60 mmMateriál: ocel (nelakovaná)Doporučené pneumatiky: 90/90 nebo 3.00
Dotykový monitor ELO 1991L AccuTouch je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 19" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je vybavený technologií single-touch (odporová/rezistivní 5-ti drátová). Pro zapojení je třeba zakoupit síťový zdroj (položka 395725), při zadávání objednávky naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedením úzký rám Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití pro ovládání: bříško prstu, nehet, plastová karta, rukavice,... Parametry: Rám: Černá ocel Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 19" diagonálně Poměr stran: 5:4 Rozměry: 415 x 343 x 50 mm Optimální rozlišení: 1280x1024 Barvy: 16,7 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelem: 200 cd/m2 Doba odezvy: 14 ms Kontrastní poměr: 1000: 1 Zorný úhel: 178°/178° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a, HDMI V1.3 Typ A Video vstup: Mini D-sub 15-pinový VGA, Display Port, HDMI Dotyk vstup: USB a Serial Výkon: 16 Watt Napájení: externí zdroj + 12VDC± 5 % Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota: Provozní: 0 °C až 40 °C, Skladovací: -20 °C až 60 °C Vlhkost: Operační: 20 % - 80 %, Skladovací: 10 % - 90 % Hmotnost: Skutečná: 4.6 kg, Přepravní: 6,9 kg Záruka: 3 roky Možnosti instalování: 75 mm a 100 mm VESA upevnění na stěnu
Vylepšete zabezpečení své firmy nebo domova a pořiďte si kamerový set Securia Pro NVR6CHV5S-W. Kamerový systém se skládá ze 6 IP kamer, abyste ochránili více místností a skrytých zákoutí najednou. Umístíte je dokonce i ven. Jsou totiž voděodolné a vybavené nočním přisvícením. Za snížených světelných podmínek se kamery automaticky přepnou do režimu nočního vidění. Hlavní přednosti Vysoké rozlišení kamer 5Mpx Online náhled na mobilu nebo na počítači Noční vidění Detekce pohybu a obličeje Podpora komprese H.265 Nabíjení a přenos obrazu pomocí jednoho kabelu (rozhraní PoE) Jednoduchá instalace a propojení s TV České, slovenské i maďarské menu Voděodolnost Možnosti sledování záznamů Nahraná videa sledujete na monitoru nebo v televizi (na notebooku bohužel ne). Online přenos obrazu pozorujete na počítači a na mobilním telefonu pomocí šikovné aplikace (Securia Pro, XMEye). Jednoduše zapojíte box do routeru skrze síťový kabel a pustíte se do hlídání svého majetku. Detekce pohybu Funkce detekce pohybu vás upozorní zprávou na postavy v záběru. Prohlídněte si detailní snímky díky ostrému obrazu v rozlišení až 5MPx. Žádný nezvaný návštěvník vás už nepřekvapí. Srozumitelné menu S nastavením a ovládáním kamer se naučíte velmi rychle. Systém Securia Pro má celé menu v českém, slovenském i maďarském jazyce. Všemu tedy lépe porozumíte. Nabíjení a přenos obrazu Napájení kamer řeší rozhraní PoE (Power over Ethernet). Přenos obrazu a nabíjení probíhá pouze přes jedny kabely – ethernetové s koncovkou RJ-45. Instalace je navíc také lehká. Zapojení kamer probíhá podobně jako při propojování DVD přehrávače s televizí. Bezpečnost především Kamerový systém Securia Pro získal slovenský certifikát shody. Set totiž splňuje základní požadavky na bezpečnost podle směrnic ES / EU. Specifikace Značka: Securia Pro Model: NVR6CHV5S-W Určení: kamerový set Základní parametry boxu Hlavní procesor: MSR621Q Operační systém: vestavěný Linux Zdroje systému: současné vícekanálové nahrávání v reálném čase, přehrávání, síťový provoz, zálohování na USB Rozhraní: 16bitové rozhraní pro ovládání grafického menu ve skutečných barvách, podpora ovládání myši Náhled: 1/4/8/9/16 Video a audio boxu Vstup videa (IP): 4x4K(POE) + 6x4K(NVR)（přístupová šířka pásma 72 Mbps) Video komprese: H.265AI/H.265+ (kompatibilní H.265/H.264) Kvalita displeje: max. 4K Kvalita přehrávání: 4K/5M/4M/3M/1080P VR: nepodporuje Obrys člověka / obličeje: podpora (záleží na kameře) Audio komprese: G.711A Intercom: nepodporuje Nahrávání a rozhraní boxu Nahrávací mód: Manual, Alarm, Dynamic Detection, Timing Zpětná vazba (reálný čas + nereálný čas): 4K (1xreal-time) / 5M (1+1) / 4M (2+1)/ 3M (3+1)/ 1080P (5+1) Režim vyhledávání: podle času, kalendáře, události, kanálu, obličeje Ukládání záznamů: HDD Network Režim zálohy: síťová záloha, USB hard disk, USB burner, SATA burner Výstup videa: 1kanálový VGA, 1kanálový HDMI HD výstup Audio I/O: 0/1 (3,5 mm audio výstup) Alarm I/O: 0/0 Síťové rozhraní: 1x RJ45 10M/100M Adaptive Ethernet port USB rozhraní: 2x USB 2.0 porty (jedno USB rozhraní je vyhrazené) HDD: 1 SATA (až 14 TB na každý disk) ESATA: ne Serial interface: ne ONVIF: podporuje Napájení boxu Zdroj napájení: 48 V / 3 A Spotřeba energie: < 10 W (bez HDD) Fyzické parametry boxu Provozní teplota: 0 až 55 °C Provozní vlhkost: 10% až 90% RH Hmotnost: 1,4 kg Rozměry (d x š x v): 255 x 220 x 45 mm Základní parametry kamery Systém: vestavěný RTOS, 2jádrový 32bitový DSP (GK7205V300), čistá komprese (pure hard compression), hlídací pes Senzor: 5.0M 1/2.8" SC5239S CMOS s nízkým osvětlením, barva 0.01Lux@F1.2, černá/bílá 0.001Lux@F1.2 Video komprese: H.265+ (kompatibilní s H.265/H.264), podporuje duální stream, AVI;0.1M~8Mpbs variabilní; 1~30f/s variabilní Obrazový výstup: hlavní stream 2880x1616@20fps, 2560x1440@25fps, 2304x1296@25fps, 1920x1080@25fps; sub-stream: 800x448@25fps Závěrka: 1/50(1/60)s až 1/10,000s Objektiv: 2.8mm 5.0mp HD čočky Den a noc: podpora IR-CUT, IR-CUT cívka má vnitřní odpor 20 ohmů, doba zapnutí je menší než 200ma, napětí 3,5 V – 6 V Audio a noční vidění kamery Redukce hluku: podpora 2D/3D Dynamika šířka: podpora digitální Wide dynamiky LED: 4x IR LED + 4x bílé LED (noční vidění s duálním světlem) Audio komprese: G.711, podpora obousměrného hovoru, synchronizace zvuku a videa Audio: zabudovaný mikrofon Rozhraní kamery POE: zabudovaný POE modul (IEEE 802.3af/3at) Síťové rozhraní: 1xRJ45 10/100M adaptivní Ethernet port; podpora RTSP/FTPDHCP/NTP/UPnP etc Rozšíření rozhraní: podpora externího zesilovače zvuku, ovládání signálu bílého světla, UART pro rozšíření dalších funkcí Signální rozhraní: jedno rozhraní fotorezistence, jedno rozhraní IR-CUT, podpora signálu fotorezistence a propojení IR-CUT s IR Funkce, vybavení a další vlastnosti kamery Spolehlivost: komplexní ochrana před bleskem, odolnost vůči vysokým teplotám (testováno, 7x24 hodin 65 °C) Inteligenční analýza: detekce lidí, detekce obličeje, přizpůsobení dalších inteligentních funkcí Ostatní funkce: WEB, OSD, živý přenos videa, detekce pohybu a IO alarm, přední úložiště/přehrávání/stahování a centrum, propojení obrazu, podpora snímání JPEG, jednotné vzdálené sledování, MYEYE, perfektní SDK ONVIF: podporuje Mobilní monitorování: z více mobilních zařízení (iOS, Android) Napájení: DC12V/2A vstup Spotřeba energie: ≤ 3 W Voděodolnost: IP66 Kryt: kovové pouzdro ve tvaru Bullet Obsah balení 1x 8kanálový Video Rekordér 6x IP kamera 6x 20metrový kabel 1x napájecí zdroj 1x USB myš 6x upevňovací sada (šrouby, syrové zátky a kabelové spony)
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely Healthcare připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Tiskárna je určená pro tisk štítků, účtenek, lístků, štítků a identifikačních karet ZPL II, EPL 2 a XML. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely Healthcare připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
Hapro Hapro trivor 440 supermatt anthracite. Tento box nabízíme také v lakované variantě Brilliant Black Hapro Trivor patří mezi špičku na evropském trhu v autoboxech s propracovaným designem, užitnými vlastnostmi a dokonalým systémem OPEN/CLOSE ! Klíčové přednosti a vlastnosti boxu Hapro Trivor Bezkonkurenční pevnost dna i víka boxu Hapro Trivor díky prvotřídnímu a silnému ABS/PMMA materiálu (který se využívá kupř. na výrobu nárazníků aut) Víko boxu je díky vrstvě pevného plexiskla (PMMA) mnohem robustnější. Materiál plexiskla chrání povrch víka proti nadměrnému poškrábání a víko je díky tomu stále ve vysokém lesku a v exkluzivním oku ladícím designu s perfektní aerodynamikou. Dno boxu je zesíleno ocelovými výztužemi, které zabezpečují eliminaci vibrací, kroucení a zaručují extrémní odolnost v případě havárie Vysoká nosnost boxu 75kg se doporučuje u všech boxů s objemem nad 400 litrů Inovativní systém otevírání víka střešního boxu Trivor: Otevírání boxu nebylo nikdy jednodušší a to díky ergonomicky tvarované rukojeti s asistentem otevírání Snížené dno poskytuje snížení odporu vzduchu a tím snižuje i aerodynamický hluk. Samozřejmostí je oboustranné otevírání díky kvalitním dynamickým pružinovým vzpěrám Dynamic-Springs a 3-bodový systém centrálního zamykání Rychloupínací systém Premium-Fit vám umožní box připevnit rychle,jednoduše a především bezpečně Oproti konkurenci renomovaných značek poskytne odolnější ochranu proti odcizení (zámky zavzaté v pevnějším pouzdře) K boxu obdržíte 2ks klíčků - v případě ztráty klíčků Vám na požádání zašleme náhradní klíč přímo od Vašeho boxu ZDARMA - což je bezkonkurenční služba! V případě ztráty klíčů a návštěvy naší prodejny Vám box otevřeme rovněž zdarma. S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže stěnový držák Hakr Space Pro,nebo některý z dalších systémů pro Skladování střešních boxů DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) DOPORUČUJEME: Čistič matných a karbonových střešních autoboxů se speciální recepturou, která zajistí účinné odstranění nevzhledných nečistot a mastnoty bez poškození materiálu i laku střešního boxu Vliv střešního boxu Hapro Trivor 440 na spotřebu v l/100km při rychlosti 130km/h TECHNICKÝ NÁKRES BOXU S ROZMĚRY Vyzkoušejte střešní box Trivor ve virtuálním konfigurátoru na vozech všech typů karoserií Objem: 440 litrů Hmotnost: 20 kg Nosnost: 75 kg Délka: 192 cm Šířka: 82 cm Výška: 45 cm Vnitřní rozměry - Délka/Šířka/Výška: 188/77/40 cm,maximální délka lyží je 180 cm Otevírání: oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: šedý antracit Max. počet párů lyží / snowboardů: 6 / 4 Maximální šířka střešního nosiče: 90 mm Maximální výška střešního nosiče: 35 mm Montáž do T drážek hliníkových tyčí: Ano s adaptérem 29772 (montáž do T-drážky je však výrazně náročnější způsob uchycení, který u boxů nedoporučujeme / využijte moderní čelisťové rychloupínání Premium-Fit, které je bez příplatku součástí balení boxu, pasuje i na širší příčníky a instalace je značně snadnější) Zavazadlové popruhy / Schválení TUV: ✓ / ✓ Splňuje standardy City-Crasch: ✓
Thule Thule force 3 l černý matný. Rozšiřte potenciál svého vozidla Odolný a všestranný design Thule Force 3 střešní box je navržen pro aktivní rodinu a nabízí spolehlivé řešení pro celoroční použití. Ať už se vydáváte na víkendové dobrodružství nebo potřebujete další úložný prostor pro každodenní rutinu, tento nákladní box poskytuje spolehlivý výkon. Je k dispozici v různých velikostech, aby vyhovoval různým vozidlům a životním stylům, jeho odolný povrch AeroSkin zvládne nároky každodenního používání a zajišťuje dlouhodobou trvanlivost a funkčnost. Praktická integrace s moderními vozidly Thule Force 3 nejenže zvyšuje vaši úložnou kapacitu, ale také doplňuje aerodynamiku dnešních vozidel. Jeho aerodynamický design pomáhá snižovat odpor vzduchu a hluk, což může zlepšit spotřebu paliva na silnici. Odolný materiál AeroSkin odolává opotřebení a je solidním a spolehlivým doplňkem vašeho vozidla na dlouhá léta. Navrženo pro pohodlí S modelem Thule Force 3 je přístup k vašemu vybavení snadný a bezpečný. Střešní box je vybaven systémem rychlé montáže PowerClick, který zajišťuje rychlé a spolehlivé upevnění. Integrovaný indikátor točivého momentu zacvakne, aby potvrdil, že je bezpečně připevněn. Systém SlideLock nabízí samostatné zamykací a otevírací funkce, automaticky zamyká víko a indikuje, kdy je správně zavřeno. Otevírání DualSide umožňuje rychlý přístup z obou stran vozidla, což zjednodušuje proces nakládání a vykládání. Bezpečnost a trvanlivost Bezpečnost je jádrem Thule Force 3. Prošel rozsáhlými testy jak na silnici, tak v Thule Test Center, čímž překonal bezpečnostní standardy v oboru, aby bylo zajištěno, že váš náklad je dobře chráněn. Další funkce, jako je integrované světlo a popruh pro snadné otevírání, činí z Thule Force 3 robustní, rodinně přátelskou volbu, která kombinuje praktičnost s klidem na každé cestě. Úchyty Power-Click mají nově možnost rozevření na 90 mm a snadněji se tak nasazují na široké tyče, např. Thule WingBar nebo Yakima WhispBar Úchyty mají kompaktní rozměry, čímž zvětšují využitelný objem boxu. Uchycení se provádí otáčením růžice uvnitř boxu, zatímco zvenku se kolem příčníku stahují čelisti. Úchyty Power-Click 90 mm jsou vybaveny momentovým idikátorem dotažení, díky kterému je montáž ještě snazší, komfortnější a bezpečnější. Snadné a pohodlné uzamčení a odemknutí boxu pomocí otočnému krytu zámku, díky kterému se snižuje možnost poškození klíče (Thule Comfort) Centrální zamykací systém zajišťuje maximální bezpečnost. Klíč může být ze zámku vyjmut pouze v okamžiku, kdy jsou všechny uzamykací body víka pevně uzavřené a zjištěné. Patentovaný pružinový systém ulehčuje otvírání a zavírání boxu. Samozřejmostí je přístup do boxu z obou stran. S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže stěnový držák Hakr Space Pro,nebo některý z dalších systémů pro Skladování střešních boxů DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) Střešní boxy Thule kompatibilita s příslušenstvím Objem: 450 litrů Hmotnost: 18,7 kg Nosnost: 75 kg Délka: 195 cm Šířka: 84.5 cm Výška: 42.5 cm Vnitřní rozměry: 187 x 73 x 37 cm Max.délka lyží: 175 cm Max. počet párů lyží / snowboardů: 7 / 5 Otevírání: Oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: černý mat Šířka třmenů: stavitelná - max.90 mm Kompatibilní s tyčemi Thule WingBar Evo: ✓ Kompatibilní s tyčemi Thule WingBar Edge: ✓ Kompatibilní s tyčemi Thule WingBar: ✓ Kompatibilní s tyčemi Thule SquareBar Evo: ✓ Kompatibilní s tyčemi Thule SlideBar: Je nutný adaptér Thule T-track Adapter 697-6 Kompatibilní s tyčemi Thule ProBar Evo: ✓ Kompatibilní s Thule Caprock: Je nutný adaptér Thule Caprock cargo box kit
Hapro Hapro trivor 440 brilliant black. Tento box nabízíme také v barevné variantě Supermatt Anthracite Hapro Trivor patří mezi špičku na evropském trhu v autoboxech s propracovaným designem, užitnými vlastnostmi a dokonalým systémem OPEN/CLOSE ! Klíčové přednosti a vlastnosti boxu Hapro Trivor Bezkonkurenční pevnost dna i víka boxu Hapro Trivor díky prvotřídnímu a silnému ABS/PMMA materiálu (který se využívá kupř. na výrobu nárazníků aut) Víko boxu je díky vrstvě pevného plexiskla (PMMA) mnohem robustnější. Materiál plexiskla chrání povrch víka proti nadměrnému poškrábání a víko je díky tomu stále ve vysokém lesku a v exkluzivním oku ladícím designu s perfektní aerodynamikou. Dno boxu je zesíleno ocelovými výztužemi, které zabezpečují eliminaci vibrací, kroucení a zaručují extrémní odolnost v případě havárie Vysoká nosnost boxu 75kg se doporučuje u všech boxů s objemem nad 400 litrů Inovativní systém otevírání víka střešního boxu Trivor: Otevírání boxu nebylo nikdy jednodušší a to díky ergonomicky tvarované rukojeti s asistentem otevírání Snížené dno poskytuje snížení odporu vzduchu a tím snižuje i aerodynamický hluk. Samozřejmostí je oboustranné otevírání díky kvalitním dynamickým pružinovým vzpěrám Dynamic-Springs a 3-bodový systém centrálního zamykání Rychloupínací systém Premium-Fit vám umožní box připevnit rychle,jednoduše a především bezpečně Oproti konkurenci renomovaných značek poskytne odolnější ochranu proti odcizení (zámky zavzaté v pevnějším pouzdře) K boxu obdržíte 2ks klíčků - v případě ztráty klíčků Vám na požádání zašleme náhradní klíč přímo od Vašeho boxu ZDARMA - což je bezkonkurenční služba! V případě ztráty klíčů a návštěvy naší prodejny Vám box otevřeme rovněž zdarma. S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže stěnový držák Hakr Space Pro,nebo některý z dalších systémů pro Skladování střešních boxů Vliv střešního boxu Hapro Trivor 440 na spotřebu v l/100km při rychlosti 130km/h DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) DOPORUČUJEME: Čistič lesklých střešních autoboxů se speciální recepturou, která zajistí účinné odstranění nevzhledných nečistot a mastnoty bez poškození materiálu i laku střešního boxu TECHNICKÝ NÁKRES BOXU S ROZMĚRY Vyzkoušejte střešní box Trivor ve virtuálním konfigurátoru na vozech všech typů karoserií Objem: 440 litrů Hmotnost: 20 kg Nosnost: 75 kg Délka: 192 cm Šířka: 82 cm Výška: 45 cm Vnitřní rozměry - Délka/Šířka/Výška: 188/77/40 cm,maximální délka lyží je 180 cm Otevírání: oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: černá lesklá Max. počet párů lyží / snowboardů: 6 / 4 Maximální šířka střešního nosiče: 90 mm Maximální výška střešního nosiče: 35 mm Montáž do T drážek hliníkových tyčí: Ano s adaptérem 29772 (montáž do T-drážky je však výrazně náročnější způsob uchycení, který u boxů nedoporučujeme / využijte moderní čelisťové rychloupínání Premium-Fit, které je bez příplatku součástí balení boxu, pasuje i na širší příčníky a instalace je značně snadnější) Zavazadlové popruhy / Schválení TUV: ✓ / ✓ Splňuje standardy City-Crasch: ✓
Neumann Neumann adventure 230 černý lesk. Autobox NEUMANN Adventure 230 černý lesk s oboustranným otevíráním, box sportovního designu z dílny tuzemského výrobce. Box nabízí ložný prostor např. pro přepravu carvingových lyží, nebo cestovních zavazadel. Box jednoduše přimontujete ke střešnímu nosiči pomocí rychloupínáků, u střešních nosičů s alu hliníkovou tyčí dispomující t-drážkou se box fixuje pomocí čtyř T-adaprérů Tvary autoboxu jsou navrženy s ohledem na zajištění dobrých aerodynamických vlastností. Box je oboustranně otevíratelný. Víko v otevřeném stavu drží dvojčinné mechanické pružinové vzpěry. Střešní box je zabezpečen centrálním tříbodovým zámkem i přesto doporučujeme dokoupení Zamykací matice, pro vnitřní uzamčení alespoň jednoho upínáku. V přední spodní části je integrován kovový háček pro zavěšení S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže některý ze systémů pro Skladování střešních boxů Materiál - vyjímečná síla stěny 5mm ABS UV stabilizovaný vrstvený plast. Autoboxy Neumann z 5mm ABS materiálu vynikají svojí pevností, houževnatostí a dlouhou životností. Mezi nesporné výhody patří skutečnost, že Neumann je tuzemskou firmou, která je schopna zajistit zákazníkům nestandartní záruky a servis pro svoje výrobky (výměna částí, oprava víka/dna, apod.) DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) DOPORUČUJEME: Čistič lesklých střešních autoboxů se speciální recepturou, která zajistí účinné odstranění nevzhledných nečistot a mastnoty bez poškození materiálu i laku střešního boxu Objem: 630 litrů Hmotnost: 24 kg Nosnost: 75 kg Délka: 230 cm Šířka: 96 cm Výška: 47 cm Max. počet párů lyží / snowboardů: 8 / 6 Max. délka lyží: 220cm Otevírání: Oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: Černý lesk
Neumann Neumann adventure tef 230 stříbrný lesk . Autobox NEUMANN Adventure TEF 230 stříbrný lesk od tuzemského výrobce s oboustranným otevíráním a patentovaným rychloupínacím systémem Torque Easy Fix označovaný jako TEF. Upínací systém má momentový omezovač dotahu. Systém je kompatibilní s nejprodávanějšími nosiči na trhu s klasickým, kvadratickým a křídlovým profilem. Tento box nabízíme také v dalších lakovaných verzích Černý lesk , Černý karbon a verzi nelakované Antracit. Box nabízí ložný prostor např. pro přepravu carvingových lyží, nebo cestovních zavazadel. Tvary autoboxu jsou navrženy s ohledem na zajištění dobrých aerodynamických vlastností. Box je oboustranně otevíratelný. Víko v otevřeném stavu drží dvojčinné mechanické pružinové vzpěry. Střešní box je zabezpečen centrálním tříbodovým zámkem. V přední spodní části je integrován kovový háček pro zavěšení S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže některý ze systémů pro Skladování střešních boxů Materiál - vyjímečná síla stěny 5mm ABS UV stabilizovaný vrstvený plast. Autoboxy Neumann z 5mm ABS materiálu vynikají svojí pevností, houževnatostí a dlouhou životností. Mezi nesporné výhody patří skutečnost, že Neumann je tuzemskou firmou, která je schopna zajistit zákazníkům nestandartní záruky a servis pro svoje výrobky (výměna částí, oprava víka/dna, apod.) DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) DOPORUČUJEME: Čistič lesklých střešních autoboxů se speciální recepturou, která zajistí účinné odstranění nevzhledných nečistot a mastnoty bez poškození materiálu i laku střešního boxu Objem: 630 litrů Hmotnost: 24 kg Nosnost: 75 kg Délka: 230 cm Šířka: 96 cm Výška: 47 cm Max. počet párů lyží / snowboardů: 8 / 6 Max. délka lyží: 220cm Otevírání: Oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: Stříbrný lesk
Neumann Neumann adventure 230 bílý lesk. Autobox NEUMANN Adventure 230 bílý lesk s oboustranným otevíráním, box sportovního designu z dílny tuzemského výrobce. Box nabízí ložný prostor např. pro přepravu carvingových lyží, nebo cestovních zavazadel. Box jednoduše přimontujete ke střešnímu nosiči pomocí rychloupínáků, u střešních nosičů s alu hliníkovou tyčí dispomující t-drážkou se box fixuje pomocí čtyř T-adaprérů Tvary autoboxu jsou navrženy s ohledem na zajištění dobrých aerodynamických vlastností. Box je oboustranně otevíratelný. Víko v otevřeném stavu drží dvojčinné mechanické pružinové vzpěry. Střešní box je zabezpečen centrálním tříbodovým zámkem. V přední spodní části je integrován kovový háček pro zavěšení Materiál - vyjímečná síla stěny 5mm ABS UV stabilizovaný vrstvený plast. Autoboxy Neumann z 5mm ABS materiálu vynikají svojí pevností, houževnatostí a dlouhou životností. Mezi nesporné výhody patří skutečnost, že Neumann je tuzemskou firmou, která je schopna zajistit zákazníkům nestandartní záruky a servis pro svoje výrobky (výměna částí, oprava víka/dna, apod.) S vyřešením nedostatku místa pro uskladnění boxu vám pomůže některý ze systémů pro Skladování střešních boxů DOPORUČUJEME pro vozy SUV, MPV, VAN: Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ) Objem: 630 litrů Hmotnost: 24 kg Nosnost: 75 kg Délka: 230 cm Šířka: 96 cm Výška: 47 cm Max. počet párů lyží / snowboardů: 8 / 6 Max. délka lyží: 220cm Otevírání: Oboustranné Centrální zámek: ✓ Barva: Bílý lesk
Obsah baleníV balení naleznete hotové díly modelu E-flite Airbus A320neo 1.5m v čistě bílém provedení (bez grafiky) s nainstalovanou elektronikou a pohonem: 2x motor střídavý 2840–1900Kv 14P, regulátor Spektrum Avian Dual Smart lite IC5, serva: 7x A347 13g MG (levá výškovka, 2x klapky, 2x křidélka, směrovka, příďové kolo), 1x A347 13g MG Reverse (levá výškovka), Spektrum přijímač AR637TA+ 6CH AS3X+/SAFE. Návod CZ a manuál EN, DE, FT, IT.CharakteristikaRC model nejpopulárnějšího dopravního letadla - E-flite Airbus A320neo se dvěma 64 mm elektrodmychadly. Model je v bílé variantě bez grafiky a zbarvení, což umožňuje dodělat si vlastní barevnou kreaci dle vašich představ. Nabízí realistické detaily s licencovaným vzhledem společností Airbus, překvapivý výkon, skvělé letové vlastnosti a dokonce možnost provádění základní akrobacie. Pro autentický letový zážitek je model vybaven celou řadou funkcí, včetně LED přistávacích a navigačních světel, vztlakových klapek a elektrického zatahovacího podvozku. Pohonný systém v podobě duálního regulátoru a střídavých motorů lze napájet akumulátorem 6S LiPo. Instalovaná jsou kvalitní digitální serva s kovovými převody. Tato verze BNF Basic je vybavena přijímačem Spektrum s vylepšenou technologií AS3X+, která ještě lépe stabilizuje let za větru a v turbulenci, a také volitelným systémem SAFE pro snadnější a bezpečnější ovládání i méně zkušeným pilotům. Nechybí ani funkce reverzace tahu, která zkracuje vzdálenost po přistání a usnadňuje rolování po dráze.Přijímač navíc obsahuje novou funkci Nahrání nastavení z přijímače do vysílače (Smart Transmitter File), díky čemuž je nastavení snadné a je otázkou sekund. Více informací naleznete zde.Model poskytuje jedinečný zážitek z létání s nečekaným výkonem a schopnostmi. Je perfektním letadlem pro zkušenější piloty. Jeho dvě 12lopatkové 64mm elektrodmychadla s vysokootáčkovými střídavými motory a 40ampérový regulátor Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite v kombinaci s vaším LiPo akumulátorem 6S 3200–7000mAh 30+C LiPo, zajišťují vynikající vertikální výkon, maximální rychlost horizontálního letu a navíc delší dobu letu, než je u jetů běžné. Regulátor Smart poskytuje telemetrická data během letu v reálném čase, včetně napětí baterie a dalších informací. Pro funkci telemetrie je nutné kompatibilní přijímač Spektrum (je továrně instalovaný) spárovat s vaším vysílačem Spektrum s AirWare™. Při použití 8+kanálového vysílače lze nastavit i revers tahu motorů. Lehký drak letadla z materiálu EPO vyztuženého kompozitem je dodáván s hotovou povrchovou úpravou a se speciálním schématem „neo“ od Airbusu. K montáži není potřeba žádné lepidlo, dvoudílné křídlo se jednoduše instaluje pro pohodlnou přepravu v autě. Osm digitálních serv je spojeno s kormidly přes táhla s kulovými čepy pro přesné a spolehlivé ovládání při všech rychlostech. Mezi funkční prvky patří LED navigační, stroboskopická a přistávací světla, vztlakové klapky a elektrické zatahování podvozku, který je navíc vybaven tlumiči a velkými koly, takže můžete vzlétat a přistávat nejen z tvrdých rovných povrchů, ale i z travnatých ploch. To vše dohromady vytváří model ikony civilního letectví, který si budete užívat let za letem!Úroveň dovednosti 2 – Vyžaduje určité zkušenostiLetadla s úrovní dovednosti 2, jako je tento model, jsou vhodná pro RC piloty, kteří již mají nějaké zkušenosti a dovednosti sestavit, nastavit a nebo létat s modely podobné třídy. Přestože se jedná o zatím nejsnadněji ovládatelný model dopravního letadla, není vhodný jako první RC model pro začínající piloty ani jako první dmychadlový model EDF (Electric Ducted Fan) pro středně pokročilé piloty. Měli byste mít zkušenosti s jednoduššími modely EDF, jako je například E-flite Habu SS (Super Sport) 50 mm nebo 70 mm, či s výkonnějšími modely EDF, jako je E-flite UMX Me 262, Viper 70mm apod.Verze Bind-N-FlyVlastníte již RC vysílač Spektrum™? Letadla Bind-N-Fly (BNF) jsou připravena k letu. Nainstalovány jsou motory s regulátorem, serva a přijímač Spektrum 2,4 GHz. Proto stačí jen spárovat přijímač v modelu s vaším kompatibilním vysílačem, dokončit finální montáž a letět (vysílač, baterie a nabíječ se prodávají samostatně).Technologie Smart™Exkluzivní regulátor Spektrum™ Avian™ Smart poskytuje celou řadu telemetrických dat v reálném čase, včetně otáček motoru, odběru proudu, napětí letové baterie a dalších, prostřednictvím přijímače Smart a kompatibilního vysílače Spektrum, vybaveného technologií Spektrum AirWare™ (DX6e, DX8e, DX6 G2/3, DX8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a dalších). Kromě toho je v přijímači nahrán soubor modelu, který umožňuje importovat všechna nastavení do vysílače řady NX a iX během párování. Volitelně lze u 8+ kanálových vysílačů nastavit revers tahu motoru.Stabilizační systémyTato verze BNF Basic je vybavena exkluzivními technologiemi Spektrum AS3X+ a SAFE Select. Vylepšená technologie AS3X+ pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky větru a turbulencí a poskytla ještě lepší vlastnosti, jako byste letěli s mnohem větším letadlem. Volitelné použití SAFE Select nabízí limity sklonu a náklonu spolu s automatickou samonivelací, kterou lze zapnout a vypnout přepnutím spínače! Funkce SAFE je volitelná a zkušenější piloti ji nemusí aktivovat.Vysoký výkonDva 12lopatkové 64mm dmychadla, vysokootáčkové střídavé outrunner motory a duální 40ampérový regulátor Smart v kombinaci s vaším LiPo akumulátorem 6S 3200–7000mAh 30+C zajišťují vynikající vertikální výkon a fantastický rozsah rychlosti s prakticky okamžitou odezvou plynu. Tento napájecí systém také poskytuje lepší výkon a delší dobu letu než pohonné systémy používané v jiných modelech letadel.Licencovaný vzhledModel je dodáván v bílé nenabarvené variantě, která obsahuje samostatné okna a jiné polepy, takže si můžete zvolit vlastní vzhled. Další možnosti zbarvení jsou k dispozici například zde: horizonhobby.cc/a320callie. K dispozici je také hotová verze modelu ve zbarvení NEO (EFL-1493).Zatahovací podvozekInstalovaný elektricky zatažitelný podvozek je vybaven tlumiči pro start a přistání z tvrdých povrchů i z trávy. Díky širokému rozchodu hlavního podvozku, řiditelnému příďovému kolu a dvojitým kolům na všech nohách je zajištěna výborná stabilita a ovladatelnost při pojíždění.Odolná konstrukceKonstrukce z lehkého a odolného EPO materiálu vyztuženého kompozitem je vyráběna lisováním do formy, což umožňuje replikovat složité detaily a tvary. Výsledkem je vynikající maketový vzhled, který poskytuje nejlepší možný zážitek z letu.Snadný přístupDvoudílné křídlo se snadno instaluje a demontuje pro skladování a přepravu díky inovativnímu systému Handsfree připojení konektorů a šroubům s křídlovou hlavou, takže není potřeba žádné nářadí. Tyto šrouby jsou přístupné přes velký horní kryt a otvor – s plastovými hranami chránícími lakovaný povrch. Velký otvor zároveň umožňuje snadnou instalaci akumulátoru. Jednoduchá montážK montáži není potřeba žádné lepidlo a A320neo Twin 64mm EDF můžete mít připravený k letu za kratší dobu než jiné modely. Dvoudílné křídlo se snadno instaluje pomocí šroubů s křídlovou hlavou. Samostatná výškovka a směrovka se jednoduše a bezpečně zacvakne bez nutnosti použití jakéhokoli nářadí nebo spojovacích prvků.Letové schopnostiRC model A320neo Twin 64mm EDF vás překvapí vynikající ovladatelností – od pomalého, realistického letu až po dynamické průlety vysokou rychlostí. Díky promyšlené aerodynamice a výkonnému pohonu zvládá i překvapivě akrobatické prvky, jako jsou výkruty, přemety a další manévry.Funkční vlastnosti a detailní zpracováníTovárně instalované klapky umožňují vzlet a přistání na kratší vzdálenosti a nižšími rychlostmi. Model je také vybaven LED navigačními, stroboskopickými a přistávacími světly pro lepší viditelnost a orientaci.Model nabízí přesně zpracovaný tvar, včetně wingletů snižujících víření vzduchu na koncích křídel a bohatou škálu detailů, včetně linií panelů a dveří, odnímatelných antén a dalších prvků, které umocňují váš dojem z realistického vzhledu.Stabilizace AS3X+™Přijímač Spektrum je vybaven technologií AS3X+, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný a přitom je zachována jeho plná řiditelnost. AS3X+ přináší více jistoty v řízení. Stabilizační algoritmus AS3X+ vytváří lepší letový projev, zlepšuje přesnost senzorů a datovou rychlost a poskytuje pilotům generačně odlišný pocit ve srovnání s AS3X. Nové parametry AS3X+ a nové možnosti nastavení ve Forward Programming z něj dělají nejjednodušší všestranně použitelný stabilizační systém. Vyznačuje se výrazně vylepšeným algoritmem, který byl důkladně testován odborníky.Technologie SAFE Select™ pro začátečníkyDíky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů.Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i za letu pomocí volného kanálu vysílače.Výhody funkce SAFE Select™:Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky.Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílačePomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu.VlastnostiNejsnadněji létající a nejlépe ovladatelný EDF model dopravního letadlaLicencovaný vzhled (v bílé variantě, bez grafiky) ikonického dopravního letadla Airbus A320neoPlně vybaveno – LED světla, vztlakové klapky, elektrický zatahovací podvozekŠiroký rozsah výkonu a rychlosti s možností základní akrobacieDvě 12lopatková elektrodmychadla s vynikajícím tahem a zvukemRegulátor Spektrum Smart Lite 40A s podporou telemetrieOsm digitálních serv s kovovými převody a táhla s kulovými čepyVelký horní kryt a otvor s plastovými hranamiDvoudílné křídlo s handsfree připojením konektorů a křídlovými šroubyLehká, pevná a odolná konstrukce z EPO vyztuženého kompozitemSnadná montáž, bez potřeby lepidlaOdpružený podvozek s velkými koly a řiditelným příďovým kolemPřijímač Spektrum AR631+ DSMX s funkcí Smart Transmitter FileBezkonkurenční stabilita s technologií AS3X+Létání je snazší s volitelně použitelnou technologií SAFE SelectVolitelně lze nastavit reverzaci tahu motoru pro rolování a zkrácení přistáníDoporučujeme koupitPro uvedení do provozu je potřeba doplnit pohonný LiPo akumulátor 6S 22.2V 3200-7000mAh 30C+ s konektorem EC5/IC5, kompatibilní nabíječ a vysílač Spektrum DSMX®/DSM2®. Doporučené vysílače pro model dle funkcí:6kanálový pro základní funkce letu7kanálový pro funkci SAFE, nebo reverzaci tahu8+kanálový pro funkci SAFE a reverzaci tahuDoporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, paměť na 250 modelů.14-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie.14-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX7e+ DSMX Black Edition s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie.20-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX8+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .20-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX10+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPo akumulátor se 6 články (22.2 V).LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 3200mAh 30C IC5 s technologií Smart.LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 3200mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s technologií Smart.LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 5000mAh 100C IC5 s technologií Smart.LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií SmartLiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií Smart G2Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Síťový nabíječ Spektrum S1400 s jedním výstupem 1x 400W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Obsah baleníV balení naleznete hotové díly modelu E-flite Airbus A320neo 1.5m s nainstalovanou elektronikou a pohonem: 2x motor střídavý 2840–1900Kv 14P, regulátor Spketrum Avian Dual Smart lite IC5, serva: 7x A347 13g MG (levá výškovka, 2x klapky, 2x křidélka, směrovka, příďové kolo), 1x A347 13g MG Reverse (levá výškovka), Spektrum přijímač AR637TA+ 6CH AS3X+/SAFE. Návod CZ a manuál EN, DE, FT, IT.CharakteristikaRC model nejpopulárnějšího dopravního letadla - E-flite Airbus A320neo se dvěma 64 mm elektrodmychadly. Nabízí realistické detaily s licencovaným vzhledem společností Airbus, překvapivý výkon, skvělé letové vlastnosti a dokonce možnost provádění základní akrobacie. Pro autentický letový zážitek je model vybaven celou řadou funkcí, včetně LED přistávacích a navigačních světel, vztlakových klapek a elektrického zatahovacího podvozku. Pohonný systém v podobě duální regulátoru a střídavých motorů lze napájet akumulátorem 6S LiPo. Instalovaná jsou kvalitní digitální serva s kovovými převody. Tato verze BNF Basic je vybavena přijímačem Spektrum s vylepšenou technologií AS3X+, která ještě lépe stabilizuje let za větru a v turbulenci, a také volitelným systémem SAFE pro snadnější a bezpečnější ovládání i méně zkušeným pilotům. Nechybí ani funkce reverzace tahu, která zkracuje vzdálenost po přistání a usnadňuje rolování po dráze.Přijímač navíc obsahuje novou funkci Nahrání nastavení z přijímače do vysílače (Smart Transmitter File), díky čemuž je nastavení snadné a je otázkou sekund. Více informací naleznete zde.Model poskytuje jedinečný zážitek z létání s nečekaným výkonem a schopnostmi. Je perfektním letadlem pro zkušenější piloty. Jeho dvě 12lopatkové 64mm elektrodmychadla s vysokootáčkovými střídavými motory a 40ampérový regulátor Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite v kombinaci s vaším LiPo akumulátorem 6S 3200–7000mAh 30+C LiPo, zajišťují vynikající vertikální výkon, maximální rychlost horizontálního letu a navíc delší dobu letu, než je u jetů běžné. Regulátor Smart poskytuje telemetrická data během letu v reálném čase, včetně napětí baterie a dalších informací. Pro funkci telemetrie je nutné kompatibilní přijímač Spektrum (je továrně instalovaný) spárovat s vaším vysílačem Spektrum s AirWare™. Při použití 8+kanálového vysílače lze nastavit i revers tahu motorů. Lehký drak letadla z materiálu EPO vyztuženého kompozitem je dodáván s hotovou povrchovou úpravou a se speciálním schématem „neo“ od Airbusu. K montáži není potřeba žádné lepidlo, dvoudílné křídlo se jednoduše instaluje pro pohodlnou přepravu v autě. Osm digitálních serv je spojeno s kormidly přes táhla s kulovými čepy pro přesné a spolehlivé ovládání při všech rychlostech. Mezi funkční prvky patří LED navigační, stroboskopická a přistávací světla, vztlakové klapky a elektrické zatahování podvozku, který je navíc vybaven tlumiči a velkými koly, takže můžete vzlétat a přistávat nejen z tvrdých rovných povrchů, ale i z travnatých ploch. To vše dohromady vytváří model ikony civilního letectví, který si budete užívat let za letem!Úroveň dovednosti 2 – Vyžaduje určité zkušenostiLetadla s úrovní dovednosti 2, jako je tento model, jsou vhodná pro RC piloty, kteří již mají nějaké zkušenosti a dovednosti sestavit, nastavit a nebo létat s modely podobné třídy. Přestože se jedná o zatím nejsnadněji ovládatelný model dopravního letadla, není vhodný jako první RC model pro začínající piloty ani jako první dmychadlový model EDF (Electric Ducted Fan) pro středně pokročilé piloty. Měli byste mít zkušenosti s jednoduššími modely EDF, jako je například E-flite Habu SS (Super Sport) 50 mm nebo 70 mm, či s výkonnějšími modely EDF, jako je E-flite UMX Me 262, Viper 70mm apod.Verze Bind-N-FlyVlastníte již RC vysílač Spektrum™? Letadla Bind-N-Fly (BNF) jsou připravena k letu. Nainstalovány jsou motory s regulátorem, serva a přijímač Spektrum 2,4 GHz. Proto stačí jen spárovat přijímač v modelu s vaším kompatibilním vysílačem, dokončit finální montáž a letět (vysílač, baterie a nabíječ se prodávají samostatně).Technologie Smart™Exkluzivní regulátor Spektrum™ Avian™ Smart poskytuje celou řadu telemetrických dat v reálném čase, včetně otáček motoru, odběru proudu, napětí letové baterie a dalších, prostřednictvím přijímače Smart a kompatibilního vysílače Spektrum, vybaveného technologií Spektrum AirWare™ (DX6e, DX8e, DX6 G2/3, DX8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a dalších). Kromě toho je v přijímači nahrán soubor modelu, který umožňuje importovat všechna nastavení do vysílače řady NX a iX během párování. Volitelně lze u 8+ kanálových vysílačů nastavit revers tahu motoru.Stabilizační systémyTato verze BNF Basic je vybavena exkluzivními technologiemi Spektrum AS3X+ a SAFE Select. Vylepšená technologie AS3X+ pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky větru a turbulencí a poskytla ještě lepší vlastnosti, jako byste letěli s mnohem větším letadlem. Volitelné použití SAFE Select nabízí limity sklonu a náklonu spolu s automatickou samonivelací, kterou lze zapnout a vypnout přepnutím spínače! Funkce SAFE je volitelná a zkušenější piloti ji nemusí aktivovat.Vysoký výkonDva 12lopatkové 64mm dmychadla, vysokootáčkové střídavé outrunner motory a duální 40ampérový regulátor Smart v kombinaci s vaším LiPo akumulátorem 6S 3200–7000mAh 30+C zajišťují vynikající vertikální výkon a fantastický rozsah rychlosti s prakticky okamžitou odezvou plynu. Tento napájecí systém také poskytuje lepší výkon a delší dobu letu než pohonné systémy používané v jiných modelech letadel.Licencovaný vzhledModel A320neo Twin 64mm EDF je dodáván se speciální povrchovou úpravou „neo“ od Airbusu. Model je kompletně nabarven s již nalepenými polepy. K dispozici je také bílá verze modelu (EFL-1495), která umožňuje dodělat si vlastní zbarvení.Zatahovací podvozekInstalovaný elektricky zatažitelný podvozek je vybaven tlumiči pro start a přistání z tvrdých povrchů i z trávy. Díky širokému rozchodu hlavního podvozku, řiditelnému příďovému kolu a dvojitým kolům na všech nohách je zajištěna výborná stabilita a ovladatelnost při pojíždění.Odolná konstrukceKonstrukce z lehkého a odolného EPO materiálu vyztuženého kompozitem je vyráběna lisováním do formy, což umožňuje replikovat složité detaily a tvary. Výsledkem je vynikající maketový vzhled, který poskytuje nejlepší možný zážitek z letu.Snadný přístupDvoudílné křídlo se snadno instaluje a demontuje pro skladování a přepravu díky inovativnímu systému Handsfree připojení konektorů a šroubům s křídlovou hlavou, takže není potřeba žádné nářadí. Tyto šrouby jsou přístupné přes velký horní kryt a otvor – s plastovými hranami chránícími lakovaný povrch. Velký otvor zároveň umožňuje snadnou instalaci akumulátoru. Jednoduchá montážK montáži není potřeba žádné lepidlo a A320neo Twin 64mm EDF můžete mít připravený k letu za kratší dobu než jiné modely. Dvoudílné křídlo se snadno instaluje pomocí šroubů s křídlovou hlavou. Samostatná výškovka a směrovka se jednoduše a bezpečně zacvakne bez nutnosti použití jakéhokoli nářadí nebo spojovacích prvků.Letové schopnostiRC model A320neo Twin 64mm EDF vás překvapí vynikající ovladatelností – od pomalého, realistického letu až po dynamické průlety vysokou rychlostí. Díky promyšlené aerodynamice a výkonnému pohonu zvládá i překvapivě akrobatické prvky, jako jsou výkruty, přemety a další manévry.Funkční vlastnosti a detailní zpracováníTovárně instalované klapky umožňují vzlet a přistání na kratší vzdálenosti a nižšími rychlostmi. Model je také vybaven LED navigačními, stroboskopickými a přistávacími světly pro lepší viditelnost a orientaci.Model nabízí přesně zpracovaný tvar, včetně wingletů snižujících víření vzduchu na koncích křídel a bohatou škálu detailů, včetně linií panelů a dveří, odnímatelných antén a dalších prvků, které umocňují váš dojem z realistického vzhledu.Stabilizace AS3X+™Přijímač Spektrum je vybaven technologií AS3X+, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný a přitom je zachována jeho plná řiditelnost. AS3X+ přináší více jistoty v řízení. Stabilizační algoritmus AS3X+ vytváří lepší letový projev, zlepšuje přesnost senzorů a datovou rychlost a poskytuje pilotům generačně odlišný pocit ve srovnání s AS3X. Nové parametry AS3X+ a nové možnosti nastavení ve Forward Programming z něj dělají nejjednodušší všestranně použitelný stabilizační systém. Vyznačuje se výrazně vylepšeným algoritmem, který byl důkladně testován odborníky.Technologie SAFE Select™ pro začátečníkyDíky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů.Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i za letu pomocí volného kanálu vysílače.Výhody funkce SAFE Select™:Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky.Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílačePomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu.VlastnostiNejsnadněji létající a nejlépe ovladatelný EDF model dopravního letadlaLicencovaný vzhled ikonického dopravního letadla Airbus A320neoPlně vybaveno – LED světla, vztlakové klapky, elektrický zatahovací podvozekŠiroký rozsah výkonu a rychlosti s možností základní akrobacieDvě 12lopatková elektrodmychadla s vynikajícím tahem a zvukemRegulátor Spektrum Smart Lite 40A s podporou telemetrieOsm digitálních serv s kovovými převody a táhla s kulovými čepyVelký horní kryt a otvor s plastovými hranamiDvoudílné křídlo s handsfree připojením konektorů a křídlovými šroubyLehká, pevná a odolná konstrukce z EPO vyztuženého kompozitemSnadná montáž, bez potřeby lepidlaOdpružený podvozek s velkými koly a řiditelným příďovým kolemPřijímač Spektrum AR631+ DSMX s funkcí Smart Transmitter FileBezkonkurenční stabilita s technologií AS3X+Létání je snazší s volitelně použitelnou technologií SAFE SelectVolitelně lze nastavit reverzaci tahu motoru pro rolování a zkrácení přistáníDoporučujeme koupitPro uvedení do provozu je potřeba doplnit pohonný LiPo akumulátor 6S 22.2V 3200-7000mAh 30C+ s konektorem EC5/IC5, kompatibilní nabíječ a vysílač Spektrum DSMX®/DSM2®. Doporučené vysílače pro model dle funkcí:6kanálový pro základní funkce letu7kanálový pro funkci SAFE, nebo reverzaci tahu8+kanálový pro funkci SAFE a reverzaci tahuDoporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, paměť na 250 modelů.14-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie.14-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX7e+ DSMX Black Edition s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie.20-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX8+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .20-kanálový vysílač řady NX+ Spektrum NX10+ DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPo akumulátor se 6 články (22.2 V).LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 3200mAh 30C IC5 s technologií Smart.LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 3200mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s technologií Smart.LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 5000mAh 100C IC5 s technologií Smart.LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií SmartLiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií Smart G2Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Síťový nabíječ Spektrum S1400 s jedním výstupem 1x 400W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Dotykový monitor (bez zdroje) ELO 2494L je vybavený 24" LCD displejem s technologií IntelliTouch. Jedná se o open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Má připojení přes USB a RS232 port a je vybaven vstupem VGA a Display Port. Výhody: - Elo kvalita za nízkou cenu - Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti - Štíhlé a kompaktní kioskové provedení s úzkým rámem - Více možností uchycení, plus VESA úchyty - Kompatibilita uchycení s předchozími modely - Z výroby utěsněný proti prachu a špíně - Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití: - Informační kiosky - Samoobslužné aplikace (objednávací, odbavovací atd.) - Internetové kiosky - Gamingový průmysl - Interaktivní reklamní a výstavní systémy - Zákaznické vstupní a výstupní odbavení Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus pen Parametry: Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 24" diagonálně Poměr stran 16:9 Optimální rozlišení: 1920x1080 Barvy: 16,7 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Kontrastní poměr: 3000: 1 Zorný úhel: 178° Připojení: USB a RS232
KAGAMA - Inspirováno bashery, stvořeno pro basheryPředstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v měřítku 1:8, který je navržen tak, aby zdolal každou výzvu a zanechal vás v úžasu svým výkonem. Díky Regulaci s kapacitou 6S a střídavému motoru s napětím 2050 kV tato pohonná jednotka nově definuje vzrušení z jízdy v terénu. Kagama, která je vybavena přepracovaným podvozkem, mimořádně odolnými hybridními výztuhami a odolnými a inovativními rameny a výztuhami zavěšení z modelu Asuga, je důkazem našeho odhodlání posouvat hranice.Kagama posouvá odolnost na další úroveň, což zaručuje, že zvládne i ty nejnáročnější bashingy. Naslouchali jsme potřebám našich zákazníků a vytvořili jsme konstrukci, která překonává očekávání, takže Kagama je odpovědí na sny každého seriózního bashera.Uvolněte bezmeznou sílu s modelem Kagama:Připravte se na vrchol výkonu RC modelů Kagama, korunní klenot řady trucků Team Corally. Mimořádně odolná konstrukce není jen působivá - mění pravidla hry. Tento Monster Truck je účelově zkonstruován tak, aby s naprostou jistotou ovládl i ten nejnáročnější terén. Žádná výzva není příliš velká, protože Kagama vám umožní prozkoumávat neprobádaná území, zdolávat extrémní překážky a s lehkostí se vznášet do šílených výšek. Ať už zdoláváte kopce, drsné stezky, nebo se vznášíte v oblacích, Kagama vykazuje neomezené schopnosti a čisté vzrušení.Mistrovská přesnost odpružení:Konstrukci modelu Kagama kralují tři důležité součásti: precizně navržená ramena zavěšení, inovativní výztuhy podvozku a odolné, přesné tlumiče. Ramena zavěšení byla zcela přepracována a upřednostňují odolnost a přesnost, aniž by zvyšovala hmotnost. To je doplněno eloxovanými hliníkovými čepy závěsů a úchyty otočných koulí, které poskytují bezkonkurenční pevnost a posilují klíčové prvky zavěšení proti nárokům extrémního bourání. Kagama se odlišuje novým systémem 4x4 upevnění výztuh podvozku, který zvyšuje odolnost i výkon tím, že izoluje přepážky od nárazů a otřesů. Kromě toho je vozidlo vybaveno robustními 16mm velkorozměrovými tlumiči s hliníkovými těly se závitem a tvrdými pružinami, které zaručují spolehlivost a ovladatelnost potřebnou pro rozsáhlé bashingy. Díky použití silných 4mm laděných pístů si tyto tlumiče poradí s hustšími kapalinami potřebnými k adekvátnímu tlumení náročného terénu nebo překážek, zatímco naddimenzované spodní konce tlumičů zvyšují celkovou odolnost. Buďte svědky bezproblémové integrace těchto prvků v akci, která zajišťuje kontrolovanou přesnost i v těch nejnáročnějších podmínkách. Dominujte s vysoce výkonným hnacím ústrojím Kagama:Zažijte bezkonkurenční kontrolu a výkon díky preciznímu hnacímu ústrojí Kagama. Tento špičkový systém, pečlivě navržený tak, aby pozvedl vaše zážitky, plynule přenáší sílu motoru Kuron 2050KV na kola a pohání vás do dechberoucích výšin výkonu.Jádrem tohoto hnacího ústrojí jsou CNC kuželové převody, zářivě červeně eloxovaná hliníková centrální skříň diferenciálu a robustní pružinové ocelové vývody - symfonie pečlivě sehraná pro neústupný výkon a dlouhou životnost. A ve světě Monster Trucků s nadměrnými pneumatikami a koly se vlastnosti tohoto robustního hnacího ústrojí ještě znásobí!Ať už posouváte hranice na trati, nebo zdoláváte nejnáročnější terén, hnací ústrojí Kagama zajišťuje nepřerušovanou dodávku výkonu. Jeho těžké komponenty zaručují odolnost i spolehlivost a eliminují jakákoli omezení výkonu, která by vám mohla stát v cestě. Vydejte se do nové éry bashingové nadvlády, v níž precizní hnací ústrojí Kagama posune vaše RC dobrodružství do dosud nevídaných výšin.Pozvedněte své zážitky s důvěryhodnou elektronikou Corally:Vydejte se na elektrizující cestu s důvěryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zažehněte své vzrušení z rychlosti s motorem Kuron 825 o napětí 2050 kV a oddejte se bezproblémové akci, kterou umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládejte ostré zatáčky a přesné řízení pomocí serva řízení Varioprop CRHV-7225, které je přesně přizpůsobeno vašim potřebám. Ve spojení s vysílačem CR2T 2,4 GHz může dosah Kagamy přesáhnout 300 metrů a poskytuje bleskovou odezvu potřebnou při maximálních rychlostech přesahujících 110 km/h. Připravte se na revoluci v bashingu!Revoluce v jízdě s dynamickými a lehkými koly Kagama:Připravte se na proměnu pneumatik, která odlišuje model Kagama. Kagama, kterou sdílejí oblíbené modely Corally, jako jsou Kronos a Dementor, se vydává do terénu se závodními gumovými pneumatikami s vysokou přilnavostí, pečlivě spojenými s vnitřní podpůrnou pěnou. Směs pneumatiky je výsledkem promyšleného návrhu, který vyvažuje přilnavost, odolnost proti opotřebení a jízdní vlastnosti. Ale to není všechno. Kagama ukazuje svou jedinečnou identitu tím, že využívá vynikajícího designu vícepaprskových kol, který nadšenci zbožňují u modelů Punisher a Jambo.A je toho ještě víc - tato kola jsou nejen dynamická, ale také lehká, což vašemu výkonu dodá další výhodu. S dynamickými a lehkými koly Kagama, zkonstruovanými s ohledem na estetiku i bezkonkurenční výkon, se každá zatáčka a skok stanou mistrovským dílem.Odhalte výjimečnost: Kagama: ultimátní výkon:Kagama se ve světě RC dominance stává skutečnou legendou, která hladce kombinuje inovace, výkon a designovou vytříbenost. Každý prvek modelu Kagama, od robustního systému odpružení, přes precizní hnací ústrojí, důvěryhodnou elektroniku až po dynamická lehká kola, je pečlivě promyšlený a sladěný tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroje.Model Kagama je postaven bashery pro bashery a jeho konstrukce odráží oddanost společnosti Corally podnětům zákazníků. Tento monster truck není jen stroj; je to prohlášení o surové síle, všestrannosti a odolnosti. Ať už jste zkušený basher, nebo nováček ve světě RC, Kagama vás zve k prozkoumávání terénu, zdolávání výzev a překonávání vašich nejdivočejších očekávání.Zažijte vzrušení ve dvou neuvěřitelných verzích: Model připravený k provozu (RTR) pro okamžité vzrušení nebo verze s pojízdným podvozkem pro ty, kteří si chtějí své dobrodružství přizpůsobit. Volba je na vás, ale zážitek je vždy výjimečný. Pozvedněte svou hru na mlátičku s modelem Kagama - vrcholem dokonalosti RC modelů, kde byl každý aspekt navržen tak, aby nově definoval vaše limity a uvolnil svět nepřekonatelné zábavy.Vlastnosti:Předpřipravený Monster Truck v měřítku 1:8 dostupný jako RTR nebo samotný podvozekTeam Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPoTeam Corally Kuron 825 2050kV 4pólový střídavý motor 3-6SServo CRHV-7225 HV s kovovými převody a točivým momentem 25KgTeam Corally CT2R Ergonomický vysílač 2,4GHz bez rušeníKompatibilita 70% dílůDvoupatrový systém řízení Ackermann z 3mm hliníku 7075Hliníkové rameno servaSamostatná elektronická skříňka odolná proti stříkající vodě a prachu s držákem transpondéruXL Nastavitelný držák baterií pro všechny běžné LiPo baterieKompletní sada kuličkových ložisek s gumovým těsněnímVšechna kuličková ložiska převodovky jsou 8x16x5 mmČelní ozubené kolo a pastorek motoru z kalené oceliTři utěsněné kovové diferenciály jednotlivě plněné silikonovým olejemHliníkový/ocelový centrální diferenciálRychlý a snadný přístup k diferenciáluDvoudílný hliníkový držák motoru s kompozitním krytem převodovky52 zubů ocelový centrální převodKompletní ocelové vývodové hřídele s tvrdým povlakem S2Přídavné povrchově tvrzené ocelové přední klouby CVDHliníkové 17mm šestihrany pohonuHliníkové 16mm tlumiče Big Bore se závitem plněné olejemSystém uzamykání pružin tlumičůNylonové kompozitní chrániče krytů tlumičůCNC hliníkové věže tlumičů, 5 mm vpředu a vzaduNezávislé přední zavěšení Pivot BallNezávislé zadní zavěšení s dvojitým vahadlemOptimalizované, na zakázku vyvinuté kompozitní dílyHliníkové čepy a čepy Pivot Ball na ramenech zavěšeníZadní ramena zavěšení obsahují velké blatníky chránící hnací hřídele před nečistotami a úlomkyPřední bloky řízení a zadní náboje HDExtra silné 8mm hliníkové výztuhy čepů zavěšeníUltimativní systém montáže na přepážku (8x šrouby M4)Odolné jednodílné kompozitní závěsy a táhla zavěšeníSystém protiprokluzových tyčí Team Corally RSP, vpředu + vzaduMasivní, 3 mm silné hliníkové šasi hlavního podvozku s obrobenými kapsamiZesílené boční kryty podvozku s integrovanou ochranou karoseriePřední a zadní výztuhy podvozku Heavy DutyNový hypertuhý systém středových trubkových výztuh podvozku s 12mm hliníkovými trubkamiZesílené křídlo s vysokým přítlakem + držák křídla se spojovací výztuhou věžePřední a zadní nárazník s integrovanými kluznými deskamiPředlepené pneumatiky "Gripper" na ráfcích ve stylu BBSOdolná polykarbonátová karoserie s propracovaným potiskem obsahuje přídavné tvarované střešní ližinyUnikátní dvoubarevné schéma obsahuje prvky s lesklou i matnou povrchovou úpravou, které jsou k dispozici ve 3 různých barevných provedeníchK dispozici je široký sortiment tuningových dílů pro individuální přizpůsobeníVšeobecné informaceZnačka: Team CorallyObj. číslo: C-00274-BČárový kód: 8718057225285Auto - typ modeluTyp vozu: Monster TruckPožadavek na věk: Věk: 14+Úroveň dovedností: Středně pokročilýÚroveň dokončení: RTR - Ready To RunDoba montáže: Není nutná žádná montážPohon: 4WD - kardanový pohonPohonný systém: 4STyp motoru: Střídavý motor:Doporučené prostředí: Terén: vhodný pro všechny typy terénůMaximální rychlost (km/h): 110Vozidlo - rozměryMěřítko modelu: Velikost: 1/8Délka (mm): 585Výška (mm): 235Rozvor (mm): 388Rozchod vpředu (mm): 465Rozchod zadních kol (mm): 465Světlá výška (mm): 90Hmotnost (g) - bez baterie: 5400Prostor pro baterii DxŠxV (mm): 161x51Průměr nárazníku o (mm):: 18,75Délka předního tlumiče (mm): 117Délka zadního tlumiče (mm): 129Průměr ráfku o (mm): 98Šířka ráfku (mm): 72Průměr pneumatiky o (mm): 170Šířka pneumatiky (mm): 78,5Vozidlo - elektronika:Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení)Napájecí baterie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Není součástí dodávky (viz příslušenství)Rádio: TC - CT-2R 2,4Ghz (součástí balení)Servo: CR-7225 - krouticí moment 25Kg (součástí dodávky)Regulace otáček: TC - Torox 185 ESC 2-6S (součástí dodávky)Nabíječ: není součástíCar - Technické detailyAdaptér na kola: 17 mm šestihranný adaptérLožiska: kuličková ložiska - s gumovým stíněnímDiferenciály: 3x ozubený diferenciálTyp předního zavěšení: Nezávislé odpružení: Pillow Ball TypeNezávislé zavěšení: VahadlaRozteč převodových stupňů: MOD 1.0Čelní ozubené kolo: 52 zubůPastorek motoru: 13 zubůVnitřní převodový poměr: 3,31Celkový převodový poměr: 13,23Typ tlumiče: Síla nárazu: Hliníkové tlumiče "Big Bore" s olejovou náplní - vinuté pružinyVozidlo - materiályKuželové ozubené kolo - pastorek: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPodvozek/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovanýVýztuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové trubkyStředový diferenciál: Hliník 6065-T6 + ocel Hybridní pouzdroDiferenciál FR - RE: Skříň z lisovaného kompozituVýstupní pohony: Kompozitní kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodní S2 pružinová ocel - tvrzenáDržáky spodních ramen: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitní vložkyParohy/držáky tlumičů - přední: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoParohy/držáky tlumičů - zadní: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoPastorek motoru: Přesné CNC obrábění - kalená ocelČelní ozubené kolo: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPlášť karoserie: Vnitřek: polykarbonát: lakovaný, s obtisky a ořezaný
KAGAMA - Inspirováno bashery, stvořeno pro basheryPředstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v měřítku 1:8, který je navržen tak, aby zdolal každou výzvu a zanechal vás v úžasu svým výkonem. Díky Regulaci s kapacitou 6S a střídavému motoru s napětím 2050 kV tato pohonná jednotka nově definuje vzrušení z jízdy v terénu. Kagama, která je vybavena přepracovaným podvozkem, mimořádně odolnými hybridními výztuhami a odolnými a inovativními rameny a výztuhami zavěšení z modelu Asuga, je důkazem našeho odhodlání posouvat hranice.Kagama posouvá odolnost na další úroveň, což zaručuje, že zvládne i ty nejnáročnější bashingy. Naslouchali jsme potřebám našich zákazníků a vytvořili jsme konstrukci, která překonává očekávání, takže Kagama je odpovědí na sny každého seriózního bashera.Uvolněte bezmeznou sílu s modelem Kagama:Připravte se na vrchol výkonu RC modelů Kagama, korunní klenot řady trucků Team Corally. Mimořádně odolná konstrukce není jen působivá - mění pravidla hry. Tento Monster Truck je účelově zkonstruován tak, aby s naprostou jistotou ovládl i ten nejnáročnější terén. Žádná výzva není příliš velká, protože Kagama vám umožní prozkoumávat neprobádaná území, zdolávat extrémní překážky a s lehkostí se vznášet do šílených výšek. Ať už zdoláváte kopce, drsné stezky, nebo se vznášíte v oblacích, Kagama vykazuje neomezené schopnosti a čisté vzrušení.Mistrovská přesnost odpružení:Konstrukci modelu Kagama kralují tři důležité součásti: precizně navržená ramena zavěšení, inovativní výztuhy podvozku a odolné, přesné tlumiče. Ramena zavěšení byla zcela přepracována a upřednostňují odolnost a přesnost, aniž by zvyšovala hmotnost. To je doplněno eloxovanými hliníkovými čepy závěsů a úchyty otočných koulí, které poskytují bezkonkurenční pevnost a posilují klíčové prvky zavěšení proti nárokům extrémního bourání. Kagama se odlišuje novým systémem 4x4 upevnění výztuh podvozku, který zvyšuje odolnost i výkon tím, že izoluje přepážky od nárazů a otřesů. Kromě toho je vozidlo vybaveno robustními 16mm velkorozměrovými tlumiči s hliníkovými těly se závitem a tvrdými pružinami, které zaručují spolehlivost a ovladatelnost potřebnou pro rozsáhlé bashingy. Díky použití silných 4mm laděných pístů si tyto tlumiče poradí s hustšími kapalinami potřebnými k adekvátnímu tlumení náročného terénu nebo překážek, zatímco naddimenzované spodní konce tlumičů zvyšují celkovou odolnost. Buďte svědky bezproblémové integrace těchto prvků v akci, která zajišťuje kontrolovanou přesnost i v těch nejnáročnějších podmínkách. Dominujte s vysoce výkonným hnacím ústrojím Kagama:Zažijte bezkonkurenční kontrolu a výkon díky preciznímu hnacímu ústrojí Kagama. Tento špičkový systém, pečlivě navržený tak, aby pozvedl vaše zážitky, plynule přenáší sílu motoru Kuron 2050KV na kola a pohání vás do dechberoucích výšin výkonu.Jádrem tohoto hnacího ústrojí jsou CNC kuželové převody, zářivě červeně eloxovaná hliníková centrální skříň diferenciálu a robustní pružinové ocelové vývody - symfonie pečlivě sehraná pro neústupný výkon a dlouhou životnost. A ve světě Monster Trucků s nadměrnými pneumatikami a koly se vlastnosti tohoto robustního hnacího ústrojí ještě znásobí!Ať už posouváte hranice na trati, nebo zdoláváte nejnáročnější terén, hnací ústrojí Kagama zajišťuje nepřerušovanou dodávku výkonu. Jeho těžké komponenty zaručují odolnost i spolehlivost a eliminují jakákoli omezení výkonu, která by vám mohla stát v cestě. Vydejte se do nové éry bashingové nadvlády, v níž precizní hnací ústrojí Kagama posune vaše RC dobrodružství do dosud nevídaných výšin.Pozvedněte své zážitky s důvěryhodnou elektronikou Corally:Vydejte se na elektrizující cestu s důvěryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zažehněte své vzrušení z rychlosti s motorem Kuron 825 o napětí 2050 kV a oddejte se bezproblémové akci, kterou umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládejte ostré zatáčky a přesné řízení pomocí serva řízení Varioprop CRHV-7225, které je přesně přizpůsobeno vašim potřebám. Ve spojení s vysílačem CR2T 2,4 GHz může dosah Kagamy přesáhnout 300 metrů a poskytuje bleskovou odezvu potřebnou při maximálních rychlostech přesahujících 110 km/h. Připravte se na revoluci v bashingu!Revoluce v jízdě s dynamickými a lehkými koly Kagama:Připravte se na proměnu pneumatik, která odlišuje model Kagama. Kagama, kterou sdílejí oblíbené modely Corally, jako jsou Kronos a Dementor, se vydává do terénu se závodními gumovými pneumatikami s vysokou přilnavostí, pečlivě spojenými s vnitřní podpůrnou pěnou. Směs pneumatiky je výsledkem promyšleného návrhu, který vyvažuje přilnavost, odolnost proti opotřebení a jízdní vlastnosti. Ale to není všechno. Kagama ukazuje svou jedinečnou identitu tím, že využívá vynikajícího designu vícepaprskových kol, který nadšenci zbožňují u modelů Punisher a Jambo.A je toho ještě víc - tato kola jsou nejen dynamická, ale také lehká, což vašemu výkonu dodá další výhodu. S dynamickými a lehkými koly Kagama, zkonstruovanými s ohledem na estetiku i bezkonkurenční výkon, se každá zatáčka a skok stanou mistrovským dílem.Odhalte výjimečnost: Kagama: ultimátní výkon:Kagama se ve světě RC dominance stává skutečnou legendou, která hladce kombinuje inovace, výkon a designovou vytříbenost. Každý prvek modelu Kagama, od robustního systému odpružení, přes precizní hnací ústrojí, důvěryhodnou elektroniku až po dynamická lehká kola, je pečlivě promyšlený a sladěný tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroje.Model Kagama je postaven bashery pro bashery a jeho konstrukce odráží oddanost společnosti Corally podnětům zákazníků. Tento monster truck není jen stroj; je to prohlášení o surové síle, všestrannosti a odolnosti. Ať už jste zkušený basher, nebo nováček ve světě RC, Kagama vás zve k prozkoumávání terénu, zdolávání výzev a překonávání vašich nejdivočejších očekávání.Zažijte vzrušení ve dvou neuvěřitelných verzích: Model připravený k provozu (RTR) pro okamžité vzrušení nebo verze s pojízdným podvozkem pro ty, kteří si chtějí své dobrodružství přizpůsobit. Volba je na vás, ale zážitek je vždy výjimečný. Pozvedněte svou hru na mlátičku s modelem Kagama - vrcholem dokonalosti RC modelů, kde byl každý aspekt navržen tak, aby nově definoval vaše limity a uvolnil svět nepřekonatelné zábavy.Vlastnosti:Předpřipravený Monster Truck v měřítku 1:8 dostupný jako RTR nebo samotný podvozekTeam Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPoTeam Corally Kuron 825 2050kV 4pólový střídavý motor 3-6SServo CRHV-7225 HV s kovovými převody a točivým momentem 25KgTeam Corally CT2R Ergonomický vysílač 2,4GHz bez rušeníKompatibilita 70% dílůDvoupatrový systém řízení Ackermann z 3mm hliníku 7075Hliníkové rameno servaSamostatná elektronická skříňka odolná proti stříkající vodě a prachu s držákem transpondéruXL Nastavitelný držák baterií pro všechny běžné LiPo baterieKompletní sada kuličkových ložisek s gumovým těsněnímVšechna kuličková ložiska převodovky jsou 8x16x5 mmČelní ozubené kolo a pastorek motoru z kalené oceliTři utěsněné kovové diferenciály jednotlivě plněné silikonovým olejemHliníkový/ocelový centrální diferenciálRychlý a snadný přístup k diferenciáluDvoudílný hliníkový držák motoru s kompozitním krytem převodovky52 zubů ocelový centrální převodKompletní ocelové vývodové hřídele s tvrdým povlakem S2Přídavné povrchově tvrzené ocelové přední klouby CVDHliníkové 17mm šestihrany pohonuHliníkové 16mm tlumiče Big Bore se závitem plněné olejemSystém uzamykání pružin tlumičůNylonové kompozitní chrániče krytů tlumičůCNC hliníkové věže tlumičů, 5 mm vpředu a vzaduNezávislé přední zavěšení Pivot BallNezávislé zadní zavěšení s dvojitým vahadlemOptimalizované, na zakázku vyvinuté kompozitní dílyHliníkové čepy a čepy Pivot Ball na ramenech zavěšeníZadní ramena zavěšení obsahují velké blatníky chránící hnací hřídele před nečistotami a úlomkyPřední bloky řízení a zadní náboje HDExtra silné 8mm hliníkové výztuhy čepů zavěšeníUltimativní systém montáže na přepážku (8x šrouby M4)Odolné jednodílné kompozitní závěsy a táhla zavěšeníSystém protiprokluzových tyčí Team Corally RSP, vpředu + vzaduMasivní, 3 mm silné hliníkové šasi hlavního podvozku s obrobenými kapsamiZesílené boční kryty podvozku s integrovanou ochranou karoseriePřední a zadní výztuhy podvozku Heavy DutyNový hypertuhý systém středových trubkových výztuh podvozku s 12mm hliníkovými trubkamiZesílené křídlo s vysokým přítlakem + držák křídla se spojovací výztuhou věžePřední a zadní nárazník s integrovanými kluznými deskamiPředlepené pneumatiky "Gripper" na ráfcích ve stylu BBSOdolná polykarbonátová karoserie s propracovaným potiskem obsahuje přídavné tvarované střešní ližinyUnikátní dvoubarevné schéma obsahuje prvky s lesklou i matnou povrchovou úpravou, které jsou k dispozici ve 3 různých barevných provedeníchK dispozici je široký sortiment tuningových dílů pro individuální přizpůsobeníVšeobecné informaceZnačka: Team CorallyObj. číslo: C-00274-GČárový kód: 8718057222505Auto - typ modeluTyp vozu: Monster TruckPožadavek na věk: Věk: 14+Úroveň dovedností: Středně pokročilýÚroveň dokončení: RTR - Ready To RunDoba montáže: Není nutná žádná montážPohon: 4WD - kardanový pohonPohonný systém: 4STyp motoru: Střídavý motor:Doporučené prostředí: Terén: vhodný pro všechny typy terénůMaximální rychlost (km/h): 110Vozidlo - rozměryMěřítko modelu: Velikost: 1/8Délka (mm): 585Výška (mm): 235Rozvor (mm): 388Rozchod vpředu (mm): 465Rozchod zadních kol (mm): 465Světlá výška (mm): 90Hmotnost (g) - bez baterie: 5400Prostor pro baterii DxŠxV (mm): 161x51Průměr nárazníku o (mm):: 18,75Délka předního tlumiče (mm): 117Délka zadního tlumiče (mm): 129Průměr ráfku o (mm): 98Šířka ráfku (mm): 72Průměr pneumatiky o (mm): 170Šířka pneumatiky (mm): 78,5Vozidlo - elektronika:Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení)Napájecí baterie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Není součástí dodávky (viz příslušenství)Rádio: TC - CT-2R 2,4Ghz (součástí balení)Servo: CR-7225 - krouticí moment 25Kg (součástí dodávky)Regulace otáček: TC - Torox 185 ESC 2-6S (součástí dodávky)Nabíječ: není součástíCar - Technické detailyAdaptér na kola: 17 mm šestihranný adaptérLožiska: kuličková ložiska - s gumovým stíněnímDiferenciály: 3x ozubený diferenciálTyp předního zavěšení: Nezávislé odpružení: Pillow Ball TypeNezávislé zavěšení: VahadlaRozteč převodových stupňů: MOD 1.0Čelní ozubené kolo: 52 zubůPastorek motoru: 13 zubůVnitřní převodový poměr: 3,31Celkový převodový poměr: 13,23Typ tlumiče: Síla nárazu: Hliníkové tlumiče "Big Bore" s olejovou náplní - vinuté pružinyVozidlo - materiályKuželové ozubené kolo - pastorek: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPodvozek/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovanýVýztuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové trubkyStředový diferenciál: Hliník 6065-T6 + ocel Hybridní pouzdroDiferenciál FR - RE: Skříň z lisovaného kompozituVýstupní pohony: Kompozitní kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodní S2 pružinová ocel - tvrzenáDržáky spodních ramen: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitní vložkyParohy/držáky tlumičů - přední: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoParohy/držáky tlumičů - zadní: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoPastorek motoru: Přesné CNC obrábění - kalená ocelČelní ozubené kolo: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPlášť karoserie: Vnitřek: polykarbonát: lakovaný, s obtisky a ořezaný
KAGAMA - Inspirováno bashery, stvořeno pro basheryPředstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v měřítku 1:8, který je navržen tak, aby zdolal každou výzvu a zanechal vás v úžasu svým výkonem. Díky Regulaci s kapacitou 6S a střídavému motoru s napětím 2050 kV tato pohonná jednotka nově definuje vzrušení z jízdy v terénu. Kagama, která je vybavena přepracovaným podvozkem, mimořádně odolnými hybridními výztuhami a odolnými a inovativními rameny a výztuhami zavěšení z modelu Asuga, je důkazem našeho odhodlání posouvat hranice.Kagama posouvá odolnost na další úroveň, což zaručuje, že zvládne i ty nejnáročnější bashingy. Naslouchali jsme potřebám našich zákazníků a vytvořili jsme konstrukci, která překonává očekávání, takže Kagama je odpovědí na sny každého seriózního bashera.Uvolněte bezmeznou sílu s modelem Kagama:Připravte se na vrchol výkonu RC modelů Kagama, korunní klenot řady trucků Team Corally. Mimořádně odolná konstrukce není jen působivá - mění pravidla hry. Tento Monster Truck je účelově zkonstruován tak, aby s naprostou jistotou ovládl i ten nejnáročnější terén. Žádná výzva není příliš velká, protože Kagama vám umožní prozkoumávat neprobádaná území, zdolávat extrémní překážky a s lehkostí se vznášet do šílených výšek. Ať už zdoláváte kopce, drsné stezky, nebo se vznášíte v oblacích, Kagama vykazuje neomezené schopnosti a čisté vzrušení.Mistrovská přesnost odpružení:Konstrukci modelu Kagama kralují tři důležité součásti: precizně navržená ramena zavěšení, inovativní výztuhy podvozku a odolné, přesné tlumiče. Ramena zavěšení byla zcela přepracována a upřednostňují odolnost a přesnost, aniž by zvyšovala hmotnost. To je doplněno eloxovanými hliníkovými čepy závěsů a úchyty otočných koulí, které poskytují bezkonkurenční pevnost a posilují klíčové prvky zavěšení proti nárokům extrémního bourání. Kagama se odlišuje novým systémem 4x4 upevnění výztuh podvozku, který zvyšuje odolnost i výkon tím, že izoluje přepážky od nárazů a otřesů. Kromě toho je vozidlo vybaveno robustními 16mm velkorozměrovými tlumiči s hliníkovými těly se závitem a tvrdými pružinami, které zaručují spolehlivost a ovladatelnost potřebnou pro rozsáhlé bashingy. Díky použití silných 4mm laděných pístů si tyto tlumiče poradí s hustšími kapalinami potřebnými k adekvátnímu tlumení náročného terénu nebo překážek, zatímco naddimenzované spodní konce tlumičů zvyšují celkovou odolnost. Buďte svědky bezproblémové integrace těchto prvků v akci, která zajišťuje kontrolovanou přesnost i v těch nejnáročnějších podmínkách. Dominujte s vysoce výkonným hnacím ústrojím Kagama:Zažijte bezkonkurenční kontrolu a výkon díky preciznímu hnacímu ústrojí Kagama. Tento špičkový systém, pečlivě navržený tak, aby pozvedl vaše zážitky, plynule přenáší sílu motoru Kuron 2050KV na kola a pohání vás do dechberoucích výšin výkonu.Jádrem tohoto hnacího ústrojí jsou CNC kuželové převody, zářivě červeně eloxovaná hliníková centrální skříň diferenciálu a robustní pružinové ocelové vývody - symfonie pečlivě sehraná pro neústupný výkon a dlouhou životnost. A ve světě Monster Trucků s nadměrnými pneumatikami a koly se vlastnosti tohoto robustního hnacího ústrojí ještě znásobí!Ať už posouváte hranice na trati, nebo zdoláváte nejnáročnější terén, hnací ústrojí Kagama zajišťuje nepřerušovanou dodávku výkonu. Jeho těžké komponenty zaručují odolnost i spolehlivost a eliminují jakákoli omezení výkonu, která by vám mohla stát v cestě. Vydejte se do nové éry bashingové nadvlády, v níž precizní hnací ústrojí Kagama posune vaše RC dobrodružství do dosud nevídaných výšin.Pozvedněte své zážitky s důvěryhodnou elektronikou Corally:Vydejte se na elektrizující cestu s důvěryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zažehněte své vzrušení z rychlosti s motorem Kuron 825 o napětí 2050 kV a oddejte se bezproblémové akci, kterou umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládejte ostré zatáčky a přesné řízení pomocí serva řízení Varioprop CRHV-7225, které je přesně přizpůsobeno vašim potřebám. Ve spojení s vysílačem CR2T 2,4 GHz může dosah Kagamy přesáhnout 300 metrů a poskytuje bleskovou odezvu potřebnou při maximálních rychlostech přesahujících 110 km/h. Připravte se na revoluci v bashingu!Revoluce v jízdě s dynamickými a lehkými koly Kagama:Připravte se na proměnu pneumatik, která odlišuje model Kagama. Kagama, kterou sdílejí oblíbené modely Corally, jako jsou Kronos a Dementor, se vydává do terénu se závodními gumovými pneumatikami s vysokou přilnavostí, pečlivě spojenými s vnitřní podpůrnou pěnou. Směs pneumatiky je výsledkem promyšleného návrhu, který vyvažuje přilnavost, odolnost proti opotřebení a jízdní vlastnosti. Ale to není všechno. Kagama ukazuje svou jedinečnou identitu tím, že využívá vynikajícího designu vícepaprskových kol, který nadšenci zbožňují u modelů Punisher a Jambo.A je toho ještě víc - tato kola jsou nejen dynamická, ale také lehká, což vašemu výkonu dodá další výhodu. S dynamickými a lehkými koly Kagama, zkonstruovanými s ohledem na estetiku i bezkonkurenční výkon, se každá zatáčka a skok stanou mistrovským dílem.Odhalte výjimečnost: Kagama: ultimátní výkon:Kagama se ve světě RC dominance stává skutečnou legendou, která hladce kombinuje inovace, výkon a designovou vytříbenost. Každý prvek modelu Kagama, od robustního systému odpružení, přes precizní hnací ústrojí, důvěryhodnou elektroniku až po dynamická lehká kola, je pečlivě promyšlený a sladěný tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroje.Model Kagama je postaven bashery pro bashery a jeho konstrukce odráží oddanost společnosti Corally podnětům zákazníků. Tento monster truck není jen stroj; je to prohlášení o surové síle, všestrannosti a odolnosti. Ať už jste zkušený basher, nebo nováček ve světě RC, Kagama vás zve k prozkoumávání terénu, zdolávání výzev a překonávání vašich nejdivočejších očekávání.Zažijte vzrušení ve dvou neuvěřitelných verzích: Model připravený k provozu (RTR) pro okamžité vzrušení nebo verze s pojízdným podvozkem pro ty, kteří si chtějí své dobrodružství přizpůsobit. Volba je na vás, ale zážitek je vždy výjimečný. Pozvedněte svou hru na mlátičku s modelem Kagama - vrcholem dokonalosti RC modelů, kde byl každý aspekt navržen tak, aby nově definoval vaše limity a uvolnil svět nepřekonatelné zábavy.Vlastnosti:Předpřipravený Monster Truck v měřítku 1:8 dostupný jako RTR nebo samotný podvozekTeam Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPoTeam Corally Kuron 825 2050kV 4pólový střídavý motor 3-6SServo CRHV-7225 HV s kovovými převody a točivým momentem 25KgTeam Corally CT2R Ergonomický vysílač 2,4GHz bez rušeníKompatibilita 70% dílůDvoupatrový systém řízení Ackermann z 3mm hliníku 7075Hliníkové rameno servaSamostatná elektronická skříňka odolná proti stříkající vodě a prachu s držákem transpondéruXL Nastavitelný držák baterií pro všechny běžné LiPo baterieKompletní sada kuličkových ložisek s gumovým těsněnímVšechna kuličková ložiska převodovky jsou 8x16x5 mmČelní ozubené kolo a pastorek motoru z kalené oceliTři utěsněné kovové diferenciály jednotlivě plněné silikonovým olejemHliníkový/ocelový centrální diferenciálRychlý a snadný přístup k diferenciáluDvoudílný hliníkový držák motoru s kompozitním krytem převodovky52 zubů ocelový centrální převodKompletní ocelové vývodové hřídele s tvrdým povlakem S2Přídavné povrchově tvrzené ocelové přední klouby CVDHliníkové 17mm šestihrany pohonuHliníkové 16mm tlumiče Big Bore se závitem plněné olejemSystém uzamykání pružin tlumičůNylonové kompozitní chrániče krytů tlumičůCNC hliníkové věže tlumičů, 5 mm vpředu a vzaduNezávislé přední zavěšení Pivot BallNezávislé zadní zavěšení s dvojitým vahadlemOptimalizované, na zakázku vyvinuté kompozitní dílyHliníkové čepy a čepy Pivot Ball na ramenech zavěšeníZadní ramena zavěšení obsahují velké blatníky chránící hnací hřídele před nečistotami a úlomkyPřední bloky řízení a zadní náboje HDExtra silné 8mm hliníkové výztuhy čepů zavěšeníUltimativní systém montáže na přepážku (8x šrouby M4)Odolné jednodílné kompozitní závěsy a táhla zavěšeníSystém protiprokluzových tyčí Team Corally RSP, vpředu + vzaduMasivní, 3 mm silné hliníkové šasi hlavního podvozku s obrobenými kapsamiZesílené boční kryty podvozku s integrovanou ochranou karoseriePřední a zadní výztuhy podvozku Heavy DutyNový hypertuhý systém středových trubkových výztuh podvozku s 12mm hliníkovými trubkamiZesílené křídlo s vysokým přítlakem + držák křídla se spojovací výztuhou věžePřední a zadní nárazník s integrovanými kluznými deskamiPředlepené pneumatiky "Gripper" na ráfcích ve stylu BBSOdolná polykarbonátová karoserie s propracovaným potiskem obsahuje přídavné tvarované střešní ližinyUnikátní dvoubarevné schéma obsahuje prvky s lesklou i matnou povrchovou úpravou, které jsou k dispozici ve 3 různých barevných provedeníchK dispozici je široký sortiment tuningových dílů pro individuální přizpůsobeníVšeobecné informaceZnačka: Team CorallyObj. číslo: C-00274-RČárový kód: 8718057222499Auto - typ modeluTyp vozu: Monster TruckPožadavek na věk: Věk: 14+Úroveň dovedností: Středně pokročilýÚroveň dokončení: RTR - Ready To RunDoba montáže: Není nutná žádná montážPohon: 4WD - kardanový pohonPohonný systém: 4STyp motoru: Střídavý motor:Doporučené prostředí: Terén: vhodný pro všechny typy terénůMaximální rychlost (km/h): 110Vozidlo - rozměryMěřítko modelu: Velikost: 1/8Délka (mm): 585Výška (mm): 235Rozvor (mm): 388Rozchod vpředu (mm): 465Rozchod zadních kol (mm): 465Světlá výška (mm): 90Hmotnost (g) - bez baterie: 5400Prostor pro baterii DxŠxV (mm): 161x51Průměr nárazníku o (mm):: 18,75Délka předního tlumiče (mm): 117Délka zadního tlumiče (mm): 129Průměr ráfku o (mm): 98Šířka ráfku (mm): 72Průměr pneumatiky o (mm): 170Šířka pneumatiky (mm): 78,5Vozidlo - elektronika:Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení)Napájecí baterie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Není součástí dodávky (viz příslušenství)Rádio: TC - CT-2R 2,4Ghz (součástí balení)Servo: CR-7225 - krouticí moment 25Kg (součástí dodávky)Regulace otáček: TC - Torox 185 ESC 2-6S (součástí dodávky)Nabíječ: není součástíCar - Technické detailyAdaptér na kola: 17 mm šestihranný adaptérLožiska: kuličková ložiska - s gumovým stíněnímDiferenciály: 3x ozubený diferenciálTyp předního zavěšení: Nezávislé odpružení: Pillow Ball TypeNezávislé zavěšení: VahadlaRozteč převodových stupňů: MOD 1.0Čelní ozubené kolo: 52 zubůPastorek motoru: 13 zubůVnitřní převodový poměr: 3,31Celkový převodový poměr: 13,23Typ tlumiče: Síla nárazu: Hliníkové tlumiče "Big Bore" s olejovou náplní - vinuté pružinyVozidlo - materiályKuželové ozubené kolo - pastorek: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPodvozek/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovanýVýztuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové trubkyStředový diferenciál: Hliník 6065-T6 + ocel Hybridní pouzdroDiferenciál FR - RE: Skříň z lisovaného kompozituVýstupní pohony: Kompozitní kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodní S2 pružinová ocel - tvrzenáDržáky spodních ramen: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitní vložkyParohy/držáky tlumičů - přední: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoParohy/držáky tlumičů - zadní: 5mm - hliník 6061-T6 - barevně eloxovánoPastorek motoru: Přesné CNC obrábění - kalená ocelČelní ozubené kolo: Přesné CNC obrábění - kalená ocelPlášť karoserie: Vnitřek: polykarbonát: lakovaný, s obtisky a ořezaný
Stavebnice neplovoucího modelu COREL La Couronne v měřítku 1:100 z roku 1636. Kardinálu Richelieu se podařilo sjednotit konkurenční přístavní města Francie a připravit loďařský program jako přípravu na střet s Angličany a Španěly. Výsledkem byla velká loď s mohutnou výzbrojí 72 děl a až 600 mužů posádky. Přes obavy byla Couronne překvapivě dobře manévrovatelná. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, příslušenství, velké stavební plány v měřítku 1: 1 a mnoho perspektivních výkresů usnadňují montáž. Určeno pro zkušené modeláře. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Corel je kompletní dokumentace ke stavbě.
M4 Sherman (oficiální označení americké armády Medium Tank, M4) byl nejznámější americký tank ve druhé světové válce a krátce po ní. Pojmenován byl britskými vojsky po americkém generálu Shermanovi. S téměř padesáti tisíci vyrobenými kusy to byl druhý nejpočetnější tank války, předčil jej pouze ruský T-34. Kromě nasazení v ozbrojených silách USA byl v rámci programu o půjčce a pronájmu dodáván dalším mocnostem vzdorujícím Německu: Více než třetina všech vyrobených Shermanů putovala britské armádě, čtyři tisíce Sovětskému svazu. V době prvních bojů byl Sherman lépe vyzbrojen i opancéřován než libovolné německé tanky, proti nejrozšířenějším strojům Panzerkampfwagen IV a Sturmgeschütz III zůstal efektivní až do konce války, ale s nejtěžšími tanky protivníka se nemohl měřit.Sherman vycházel z dřívějšího amerického tanku M3, na rozdíl od svého předchůdce však nesl 75mm kanón ve věži, nikoliv v korbě. První prototyp byl dokončen dne 2. září 1941 a z tanku M3 si ještě zachoval boční průlez, který však byl pro sériovou výrobu odstraněn. Konečný konstrukční model T6 se stal standardizovaný jako M4 a v říjnu 1941 začala jeho výroba.V průběhu války prošel tank M4 několika změnami. Některé modely nahradily původní 75mm kanón M3 houfnicí ráže 105 mm, pozdější stroje byly často vyzbrojeny 76mm kanónem M1, tanky britských jednotek byly někdy osazeny výkonným protitankovým dělem Ordnance QF 17 pounder pod názvem Sherman Firefly. Vedle standardních variant byly v malém množství vyrobeny i speciální verze, například obojživelné Shermany DD, které byly použity při vylodění v Normandii, nosiče raket T34 Calliope či verze se zařízením na ničení minových polí.Shermany zůstaly v americké výzbroji i dlouho po druhé světové válce, model M4A3 byl nasazen v korejské válce, kde doplňoval těžší tanky M26 Pershing a modernější stroje M46 Patton. Ještě delší život měly v armádách jiných států, například Izraelské obranné síly používaly vylepšené varianty M51 Sherman v Šestidenní válce v roce 1967 a v jejich výzbroji zůstaly až do osmdesátých let.Bojovou premiérou Shermanů byla druhá bitva u El Alameinu v říjnu 1942, kde si vedly dobře proti německým a italským tankům. Coby nejpočetnější americký tank bojoval na všech frontách války, důležitého nasazení se dočkal při osvobozování Francie a Beneluxu a v bitvě v Ardenách.Tanky M4 používala americká i sovětská armáda při osvobozování Československa v roce 1945. K nejznámějším městům osvobozeným tanky M4 patří Plzeň. Rudá armáda používala tanky M4 např. při osvobozování Brna. V roce 2015 se v České republice nacházely tři exempláře tanku M4 Sherman. Jeden je vystaven v areálu Zoologické zahrady Plzeň, další dva ve Vojenském muzeu Lešany.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pěti kilogramů je M4A3 Sherman 75mm ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Sherman 75mm přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Sherman 75mm se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC M4A3 Sherman 75mm BB Airsoft, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 5,0 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:3NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinafunkční Airsoft střílecí mechanizmusdrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: zelená kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusPásy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
M4 Sherman (oficiální označení americké armády Medium Tank, M4) byl nejznámější americký tank ve druhé světové válce a krátce po ní. Pojmenován byl britskými vojsky po americkém generálu Shermanovi. S téměř padesáti tisíci vyrobenými kusy to byl druhý nejpočetnější tank války, předčil jej pouze ruský T-34. Kromě nasazení v ozbrojených silách USA byl v rámci programu o půjčce a pronájmu dodáván dalším mocnostem vzdorujícím Německu: Více než třetina všech vyrobených Shermanů putovala britské armádě, čtyři tisíce Sovětskému svazu. V době prvních bojů byl Sherman lépe vyzbrojen i opancéřován než libovolné německé tanky, proti nejrozšířenějším strojům Panzerkampfwagen IV a Sturmgeschütz III zůstal efektivní až do konce války, ale s nejtěžšími tanky protivníka se nemohl měřit.Sherman vycházel z dřívějšího amerického tanku M3, na rozdíl od svého předchůdce však nesl 75mm kanón ve věži, nikoliv v korbě. První prototyp byl dokončen dne 2. září 1941 a z tanku M3 si ještě zachoval boční průlez, který však byl pro sériovou výrobu odstraněn. Konečný konstrukční model T6 se stal standardizovaný jako M4 a v říjnu 1941 začala jeho výroba.V průběhu války prošel tank M4 několika změnami. Některé modely nahradily původní 75mm kanón M3 houfnicí ráže 105 mm, pozdější stroje byly často vyzbrojeny 76mm kanónem M1, tanky britských jednotek byly někdy osazeny výkonným protitankovým dělem Ordnance QF 17 pounder pod názvem Sherman Firefly. Vedle standardních variant byly v malém množství vyrobeny i speciální verze, například obojživelné Shermany DD, které byly použity při vylodění v Normandii, nosiče raket T34 Calliope či verze se zařízením na ničení minových polí.Shermany zůstaly v americké výzbroji i dlouho po druhé světové válce, model M4A3 byl nasazen v korejské válce, kde doplňoval těžší tanky M26 Pershing a modernější stroje M46 Patton. Ještě delší život měly v armádách jiných států, například Izraelské obranné síly používaly vylepšené varianty M51 Sherman v Šestidenní válce v roce 1967 a v jejich výzbroji zůstaly až do osmdesátých let.Bojovou premiérou Shermanů byla druhá bitva u El Alameinu v říjnu 1942, kde si vedly dobře proti německým a italským tankům. Coby nejpočetnější americký tank bojoval na všech frontách války, důležitého nasazení se dočkal při osvobozování Francie a Beneluxu a v bitvě v Ardenách.Tanky M4 používala americká i sovětská armáda při osvobozování Československa v roce 1945. K nejznámějším městům osvobozeným tanky M4 patří Plzeň. Rudá armáda používala tanky M4 např. při osvobozování Brna. V roce 2015 se v České republice nacházely tři exempláře tanku M4 Sherman. Jeden je vystaven v areálu Zoologické zahrady Plzeň, další dva ve Vojenském muzeu Lešany.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pěti kilogramů je M4A3 Sherman 76mm ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Sherman 76mm přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Sherman 76mm se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC M4A3 Sherman 76mm BB Airsoft, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 5,0 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:3NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinafunkční Airsoft střílecí mechanizmusdrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: vícebarevná kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
T-34 byl sovětský střední tank vyvinutý na přelomu 30. a 40. let 20. století, který měl zásadní a trvalý dopad na konstrukci tanků. V době svého vzniku v roce 1940 byl podle amerického autora Stevena Zalogy nejlepším středním tankem na světě. Disponoval bezprecedentní kombinací palebné síly, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rychlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatně vyšší palebnou sílu než měly některé konstrukce jeho současníků, zatímco jeho šikmým pancéřováním jen obtížně pronikaly nejmodernější protitankovými zbraněmi. Když se v roce 1941 poprvé objevil, označil ho německý generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „nejlepší tank na světě“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskou nadřazenost“ T-34 nad stávajícími německými obrněnci té doby. Ačkoli byla jeho výzbroj i ochrana později v průběhu války překonána, často je zmiňován jako nejúčinnější a nejvlivnější tanková konstrukce druhé světové války.T-34 byl během druhé světové války základem sovětských obrněných sil. Jeho konstrukce dovolovala nepřetržité vylepšování pro vyvíjející se potřeby východní fronty: změny byly prvních několik let spíše dílčí a nepříliš výrazné, skutečně zásadní proměnou prošel tank až v roce 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšování výrobních metod rovněž umožnilo rychlejší a levnější produkci. Sovětský průmysl nakonec vyrobil více než 80 000 ks tanku T-34 všech variant, což umožnilo stále větší počet nasazovaných tanků s postupující válkou, navzdory ztrátě desítek tisíc tanků v boji proti německému Wehrmachtu. U Rudé armády nahradil mnoho lehkých a středních tanků a stal se nejvíce vyráběným tankem války, stejně tak je druhým nejvíce vyráběným tankem všech dob (po nástupci, sérii T-54/55). Při ztrátě 44 900 kusů během války také utrpěl největší tankové ztráty všech dob. Jeho vývoj přímo vedl k sériím tanků T-54 a T-55, které se postupně vyvinuly do pozdějších typů T-62, T-72 a T-90, které tvoří obrněné jádro mnoha moderních armád. Varianty T-34 byly po druhé světové válce široce vyváženy a dokonce ještě okolo roku 2010 došlo k omezenému nasazení na frontě v několika rozvojových zemích.V roce 1939 byly nejpočetnějšími sovětskými modely tank T-26 a řada rychlých tanků BT. T-26 byl pomalý tank navržený tak, aby držel krok s pěchotou. Tanky BT byly jezdecké tanky: lehké a rychle se pohybující, určené k bojovým manévrům. Oba typy představovaly sovětský vývoj zahraničních konstrukcí z počátku 30. let; T-26 byl založen na britském tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vycházely z tanku M1930 amerického konstruktéra Johna Waltera Christieho.Počátky vývoje tanku T-34 spadají do roku 1937, kdy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) obdržel zakázku na tank, jenž by měl nahradit tanky řady BT. Šéfkonstruktér Michail Koškin byl svými nadřízenými podrobně instruován, že se hledá nový kolopásový tank, nicméně vědom si konstrukčních omezení tohoto typu vypracoval kromě něj (A-20) i variantu s čistě pásovým podvozkem, kterou nazval A-32. V roce 1938 demonstroval obě konstrukce před výborem Rady obrany SSSR, přičemž varianta A-32 byla okamžitě odsouzena veliteli Rudé armády, maršály Vorošilovem a Kulikem. Zejména Kulik prý běsnil, že si konstruktér vůbec dovolil nějakou nekolopásovou variantu nabídnout a doprovodil svůj příkrý odsudek koncepce pásového tanku „odbornými dobrozdáními a doktrínami“, které by skuteční odborníci na tankovou techniku odmítli. Stalin však k obecnému překvapení rozhodl, že postaveny a připuštěny ke zkouškám budou oba prototypy. Vývoj tanku A-32, přejmenovaného na T-32, tedy mohl pokračovat. Čekala ho krušná cesta, protože předsedou komise pro posouzení způsobilosti obou typů byl později jmenován právě Kulik.V roce 1939 bylo provedeno vyhodnocení obou strojů. Kulik udělal všechno možné, aby zdůraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady u stroje A-20. Pod jeho tlakem se komise klonila k odmítnutí stroje, nakonec však pod dojmem postřelovacích zkoušek, z nichž T-32 vyšel lépe, stroj neodmítla. Postavit se proti maršálovi se však neodvážila a rozhodnutí, který typ dostane přednost, odložila. Vrchní velení nějakou dobu váhalo, nakonec však při zvážení mnohem většího potenciálu dalšího vývoje u typu T-32 se rozhodlo doporučit jej do sériové výroby v poněkud upravené variantě, která byla posléze pojmenována T-34.V porovnání s jinými typy středních tanků dosahoval T-34 velmi příznivou hodnotu měrného tlaku 0,64 kg/cm2, což mělo vliv na jízdní vlastnosti a manévrovatelnost v obtížném terénu. Kvalita pancéřování tanku, jehož zpracování bylo spíše hrubé, byla vyšší než u srovnatelných zahraničních strojů. Největší slabinou tanku bylo ergonomické řešení věže, které znesnadňovalo úkoly potřebné k ovládání věže a ke střelbě. Neomezenému výhledu z věžového průlezu bránil veliteli T-34 těžkopádný poklop, otevíraný dopředu. V zadní části věže byl nešťastně řešený zadní převis, který směroval dopadající střely přímo na zranitelné ložisko věže, nebo pod nějž německá protitanková pěchota kladla v boji talířové miny. Věž se původně vyráběla ze svařovaných válcovaných ocelových plátů, ovšem později se více používala věž litá.Nízká silueta vozidla byla spíše výhodou, ovšem na druhou stranu znamenala omezení rozsahu úhlů náměru kanónu a spřaženého kulometu. T-34 z roku 1940 byl vyzbrojen krátkým kanónem L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 se do něj začal montovat kanón F-34 stejné ráže, avšak s vyšší počáteční rychlostí, což bylo z hlediska dostřelu a průbojnosti velkou výhodou. Kulometčík, který byl zároveň radistou, měl k dispozici kulomet DT ráže 7,62 mm v kulovém loži. Počátkem války byly radiostanicemi vybaveny pouze tanky velitelů rot, avšak postupem času se začal jejich počet zvyšovat. Členové osádky uvnitř tanku se spolu dorozumívali pomocí vnitřního hovorového zařízení. První modely tanku byly obvykle vybaveny motorem Mikulin M-17 z tanků série BT, který byl licenčním motorem BMW VI. Stroje vyrobené po roce 1940 už byly opatřeny dvanáctiválcovým vznětovým motorem V-2 o výkonu 493 koní. Naftový motor si cenili sovětští tankisté také pro to, že nafta při zásahu stroje nevzplála a nevybuchla tak snadno, jako u strojů protivníka, poháněných benzínem. Převodovka byla původně čtyřstupňová. Tank se řídil pomocí dvou řídicích pák, řadicí pákou, pedálem spojky a brzdovým pedálem. Jeho ovládání bylo namáhavé i kvůli nepřítomnosti posilovače řízení. Řidiči měli po ruce kladivo, které poměrně často potřebovali k poklepání páky, za kterou měli vzít. Přes tyto nedostatky byl tank i samotnými osádkami oblíbený pro svou jednoduchost a nenáročnost. Mnohé opravy se daly udělat doslova „na koleně,“ což bylo v drsných podmínkách východní fronty velkou výhodou. Sladěním nejdůležitějších kritérií, kterými byla výzbroj, pancéřování a pohyblivost, předčil jakýkoliv tehdy vyráběný tank.První verze tanku byly vyzbrojeny kanóny ráže 76 mm, označují se tedy jako T-34/76. Šlo o poněkud různorodou skupinu s mnoha rozličnými úpravami a odlišnostmi pokud šlo o výrobní technologii. Jeho největší výhodou však byla jednoduchá konstrukce, která Sovětům umožňovala stavět jej v takřka neomezených počtech. T-34 ve své první verzi však měl i svou velkou konstrukční chybu. Tou byla bojová věž, která sice při čelním pohledu perfektně ladila s šikmými liniemi bočního pancéřování korby, byla však příliš malá, takže dovnitř se kromě kanónu F-34 vešel jen střelec a velitel, ale nabíječ už nikoliv. Zejména v divokých přestřelkách s německými tanky to znamenalo obrovskou nevýhodu, protože velitel musel kromě navádění řidiče a střelce ještě nabíjet dělo, jehož zásoba střeliva se převážně nacházela pod podlahou věže, kterou bylo nutno předtím odstranit…Ve stísněných podmínkách uvnitř to byl takřka nadlidský úkol, ztížený navíc potřebou neustálé ostražitosti.Kanón F-34 měl totiž poměrně veliký zákluz, na což doplatilo mnoho ruských tankových velitelů svými životy. Sovětům se tento problém podařilo částečně vyřešit variantou T-34/76D s novou šestihrannou věží s větším vnitřním prostorem; avšak stále dvoumístnou. Od konce roku 1943 byl pak T-34/76 postupně nahrazován verzí T-34/85 s novou, třímístnou věží vybavenou kanónem ZiS-3-53 ráže 85 mm, se kterým dokázal, na rozdíl od svého předchůdce, prorazit čelní pancíř německých těžkých tanků Tiger I a Panther, které T-34/76 vysoce překonávaly. T-34/85 představoval přiměřenou odpověď, byť otázka poměru sil mezi ním a jeho výše zmíněnými protivníky je dodnes zdrojem vášnivých polemik odborníků i obdivovatelů obou typů.T-34-85Poté, co se v boji roku 1942 objevily vylepšené německé tanky Panzer IV s dlouhým 75mm kanónem, byl zahájen projekt zcela nového sovětského tanku, jehož cílem bylo zvýšit pancéřovou ochranu a zároveň přidat moderní prvky jako torzní tyče a tříčlennou věž. Tento nový typ T-43 měl být univerzálním tankem, který by nahradil T-34 i těžký tank KV-1. Pancéřování prototypu T-43, přestože bylo těžší, stále nebylo proti německým 88 mm dostatečné, zatímco jeho pohyblivost byla horší než u T-34. Ačkoli T-43 sdílel více než 70% svých komponent s T-34, při výrobě by stále vyžadoval výrazné zpomalení výroby. V důsledku toho byl vývoj T-43 zrušen.Nejen, že měly německé tanky postupně lepší výzbroj, ale také pancéřování. Poté co se sovětským jednotkám podařilo ukořistit Tiger I a provést s ním zkoušky, bylo neoddiskutovatelné, že je třeba zlepšit technické parametry tanku T-34 a to jak zesílením výzbroje, tak po stránce pasivní ochrany. Sověti našli celkem brzy poměrně jednoduché a technicky nenáročné řešení, když na podvozek stávajícího tanku T-34/76 posadili upravenou věž z těžkého tanku KV-85.[26] Koncem roku 1943 bylo vyrobeno prvních 300 ks tanků T-34/85. Jeho výzbrojí byl kanón D5-T, který byl používán v tancích IS-1, KV-85 a samohybných dělech SU-85. Vzhledem k problémům s dodávkami těchto kanónů byly od března 1944 montovány do tanků T-34 kanóny S-53 a od léta ZIS S-53 (L/53), oboje ráže 85 mm. Vedlejší výzbrojí tanku byly dva kulomety DT ráže 7,62 mm, z toho jeden ve věži, druhý v čele korby. K pohonu sloužil vznětový motor V-2-34 o výkonu 500 HP. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, hnacího vzadu a pěti velkých pojezdových kol, které byly uloženy na vlečených ramenech. V roce 1944 bylo vyrobeno 10 647 kusů a roku 1945 12 551 kusů T-34/85.Od druhé poloviny roku 1943 začaly na frontu proudit nové tanky i samohybná děla, jež měly zajistit výraznou převahu nad německou technikou. Páteří vojsk a nejrozšířenějším typem tanku stále zůstával tank T-34. Ideální představou sovětských velitelů bylo, že při útočném boji pojedou tanky T-34 za první vlnou těžkých tanků KV a IS. Další vlny tanků měly pronikat do postavení nepřítele a rozvíjet vytvořené průlomy. Při obranném boji měly zůstávat tanky za pěchotou, připravené ke střetu s německými tanky, kterým se podařilo proniknout sovětskými liniemi. V obraně měly spolupracovat T-34 se samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvářet hloubkovou obranu. Roku 1943 též došlo k zásadnímu zlepšení výcviku posádek sovětských tanků, zdokonalila se jejich součinnost s ostatními druhy vojsk, taktika a organizace v boji, takže došlo k jejich postupnému vyrovnání s německými tankisty.V letech 1944 a 1945 vysílali Sověti do útočných operací mohutné tankové armády. Na úseku fronty jeden a půl kilometru dokázali soustředit přes 200 tanků. Na jaře a na podzim 1944 Němci ustupovali rozbahněným územím, na kterém se dokázaly pohybovat pouze tanky T-34. Tyto manévrovací schopnosti spolu se stále větší kvantitativní převahou sovětských tanků měly za následek poměrně rychlý postup vojsk i v nepříznivých klimatických podmínkách. Jestliže v roce 1941 na jeden zničený německý tank připadalo šest až sedm sovětských, tak ke konci roku 1944 byl tento poměr jedna ku jedné. Výroba tanků T-34 se 76mm kanónem definitivně skončila roku 1944, a od té doby se vyráběl pouze s kanónem ráže 85 mm. Kromě klasického tanku Sověti produkovali T-34 v různých variantách, jako byl plamenometný, mostní, odminovací a vyprošťovací. Tank T-34 svedl ještě mnoho bitev, než dorazil do Berlína, a stal se nejvýraznějším symbolem vítězství komunistického Sovětského svazu nad nacistickým Německem.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pět kilogramů je T-34/85 kamufláž zimní ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu T-34/85 přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. T-34/85 se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC T-34/85 kamufláž zimní BB, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 4,2 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulNOVÁ dodatečná funkce při výstřelu: kouř z hlavně, který jde zapnout a vypnout dle potřeby a chutěKouřová kapalinafunkční Airsoft střílecí mechanizmusdrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: zimní kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
T-34 byl sovětský střední tank vyvinutý na přelomu 30. a 40. let 20. století, který měl zásadní a trvalý dopad na konstrukci tanků. V době svého vzniku v roce 1940 byl podle amerického autora Stevena Zalogy nejlepším středním tankem na světě. Disponoval bezprecedentní kombinací palebné síly, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rychlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatně vyšší palebnou sílu než měly některé konstrukce jeho současníků, zatímco jeho šikmým pancéřováním jen obtížně pronikaly nejmodernější protitankovými zbraněmi. Když se v roce 1941 poprvé objevil, označil ho německý generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „nejlepší tank na světě“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskou nadřazenost“ T-34 nad stávajícími německými obrněnci té doby. Ačkoli byla jeho výzbroj i ochrana později v průběhu války překonána, často je zmiňován jako nejúčinnější a nejvlivnější tanková konstrukce druhé světové války.T-34 byl během druhé světové války základem sovětských obrněných sil. Jeho konstrukce dovolovala nepřetržité vylepšování pro vyvíjející se potřeby východní fronty: změny byly prvních několik let spíše dílčí a nepříliš výrazné, skutečně zásadní proměnou prošel tank až v roce 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšování výrobních metod rovněž umožnilo rychlejší a levnější produkci. Sovětský průmysl nakonec vyrobil více než 80 000 ks tanku T-34 všech variant, což umožnilo stále větší počet nasazovaných tanků s postupující válkou, navzdory ztrátě desítek tisíc tanků v boji proti německému Wehrmachtu. U Rudé armády nahradil mnoho lehkých a středních tanků a stal se nejvíce vyráběným tankem války, stejně tak je druhým nejvíce vyráběným tankem všech dob (po nástupci, sérii T-54/55). Při ztrátě 44 900 kusů během války také utrpěl největší tankové ztráty všech dob. Jeho vývoj přímo vedl k sériím tanků T-54 a T-55, které se postupně vyvinuly do pozdějších typů T-62, T-72 a T-90, které tvoří obrněné jádro mnoha moderních armád. Varianty T-34 byly po druhé světové válce široce vyváženy a dokonce ještě okolo roku 2010 došlo k omezenému nasazení na frontě v několika rozvojových zemích.V roce 1939 byly nejpočetnějšími sovětskými modely tank T-26 a řada rychlých tanků BT. T-26 byl pomalý tank navržený tak, aby držel krok s pěchotou. Tanky BT byly jezdecké tanky: lehké a rychle se pohybující, určené k bojovým manévrům. Oba typy představovaly sovětský vývoj zahraničních konstrukcí z počátku 30. let; T-26 byl založen na britském tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vycházely z tanku M1930 amerického konstruktéra Johna Waltera Christieho.Počátky vývoje tanku T-34 spadají do roku 1937, kdy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) obdržel zakázku na tank, jenž by měl nahradit tanky řady BT. Šéfkonstruktér Michail Koškin byl svými nadřízenými podrobně instruován, že se hledá nový kolopásový tank, nicméně vědom si konstrukčních omezení tohoto typu vypracoval kromě něj (A-20) i variantu s čistě pásovým podvozkem, kterou nazval A-32. V roce 1938 demonstroval obě konstrukce před výborem Rady obrany SSSR, přičemž varianta A-32 byla okamžitě odsouzena veliteli Rudé armády, maršály Vorošilovem a Kulikem. Zejména Kulik prý běsnil, že si konstruktér vůbec dovolil nějakou nekolopásovou variantu nabídnout a doprovodil svůj příkrý odsudek koncepce pásového tanku „odbornými dobrozdáními a doktrínami“, které by skuteční odborníci na tankovou techniku odmítli. Stalin však k obecnému překvapení rozhodl, že postaveny a připuštěny ke zkouškám budou oba prototypy. Vývoj tanku A-32, přejmenovaného na T-32, tedy mohl pokračovat. Čekala ho krušná cesta, protože předsedou komise pro posouzení způsobilosti obou typů byl později jmenován právě Kulik.V roce 1939 bylo provedeno vyhodnocení obou strojů. Kulik udělal všechno možné, aby zdůraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady u stroje A-20. Pod jeho tlakem se komise klonila k odmítnutí stroje, nakonec však pod dojmem postřelovacích zkoušek, z nichž T-32 vyšel lépe, stroj neodmítla. Postavit se proti maršálovi se však neodvážila a rozhodnutí, který typ dostane přednost, odložila. Vrchní velení nějakou dobu váhalo, nakonec však při zvážení mnohem většího potenciálu dalšího vývoje u typu T-32 se rozhodlo doporučit jej do sériové výroby v poněkud upravené variantě, která byla posléze pojmenována T-34.V porovnání s jinými typy středních tanků dosahoval T-34 velmi příznivou hodnotu měrného tlaku 0,64 kg/cm2, což mělo vliv na jízdní vlastnosti a manévrovatelnost v obtížném terénu. Kvalita pancéřování tanku, jehož zpracování bylo spíše hrubé, byla vyšší než u srovnatelných zahraničních strojů. Největší slabinou tanku bylo ergonomické řešení věže, které znesnadňovalo úkoly potřebné k ovládání věže a ke střelbě. Neomezenému výhledu z věžového průlezu bránil veliteli T-34 těžkopádný poklop, otevíraný dopředu. V zadní části věže byl nešťastně řešený zadní převis, který směroval dopadající střely přímo na zranitelné ložisko věže, nebo pod nějž německá protitanková pěchota kladla v boji talířové miny. Věž se původně vyráběla ze svařovaných válcovaných ocelových plátů, ovšem později se více používala věž litá.Nízká silueta vozidla byla spíše výhodou, ovšem na druhou stranu znamenala omezení rozsahu úhlů náměru kanónu a spřaženého kulometu. T-34 z roku 1940 byl vyzbrojen krátkým kanónem L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 se do něj začal montovat kanón F-34 stejné ráže, avšak s vyšší počáteční rychlostí, což bylo z hlediska dostřelu a průbojnosti velkou výhodou. Kulometčík, který byl zároveň radistou, měl k dispozici kulomet DT ráže 7,62 mm v kulovém loži. Počátkem války byly radiostanicemi vybaveny pouze tanky velitelů rot, avšak postupem času se začal jejich počet zvyšovat. Členové osádky uvnitř tanku se spolu dorozumívali pomocí vnitřního hovorového zařízení. První modely tanku byly obvykle vybaveny motorem Mikulin M-17 z tanků série BT, který byl licenčním motorem BMW VI. Stroje vyrobené po roce 1940 už byly opatřeny dvanáctiválcovým vznětovým motorem V-2 o výkonu 493 koní. Naftový motor si cenili sovětští tankisté také pro to, že nafta při zásahu stroje nevzplála a nevybuchla tak snadno, jako u strojů protivníka, poháněných benzínem. Převodovka byla původně čtyřstupňová. Tank se řídil pomocí dvou řídicích pák, řadicí pákou, pedálem spojky a brzdovým pedálem. Jeho ovládání bylo namáhavé i kvůli nepřítomnosti posilovače řízení. Řidiči měli po ruce kladivo, které poměrně často potřebovali k poklepání páky, za kterou měli vzít. Přes tyto nedostatky byl tank i samotnými osádkami oblíbený pro svou jednoduchost a nenáročnost. Mnohé opravy se daly udělat doslova „na koleně,“ což bylo v drsných podmínkách východní fronty velkou výhodou. Sladěním nejdůležitějších kritérií, kterými byla výzbroj, pancéřování a pohyblivost, předčil jakýkoliv tehdy vyráběný tank.První verze tanku byly vyzbrojeny kanóny ráže 76 mm, označují se tedy jako T-34/76. Šlo o poněkud různorodou skupinu s mnoha rozličnými úpravami a odlišnostmi pokud šlo o výrobní technologii. Jeho největší výhodou však byla jednoduchá konstrukce, která Sovětům umožňovala stavět jej v takřka neomezených počtech. T-34 ve své první verzi však měl i svou velkou konstrukční chybu. Tou byla bojová věž, která sice při čelním pohledu perfektně ladila s šikmými liniemi bočního pancéřování korby, byla však příliš malá, takže dovnitř se kromě kanónu F-34 vešel jen střelec a velitel, ale nabíječ už nikoliv. Zejména v divokých přestřelkách s německými tanky to znamenalo obrovskou nevýhodu, protože velitel musel kromě navádění řidiče a střelce ještě nabíjet dělo, jehož zásoba střeliva se převážně nacházela pod podlahou věže, kterou bylo nutno předtím odstranit…Ve stísněných podmínkách uvnitř to byl takřka nadlidský úkol, ztížený navíc potřebou neustálé ostražitosti.Kanón F-34 měl totiž poměrně veliký zákluz, na což doplatilo mnoho ruských tankových velitelů svými životy. Sovětům se tento problém podařilo částečně vyřešit variantou T-34/76D s novou šestihrannou věží s větším vnitřním prostorem; avšak stále dvoumístnou. Od konce roku 1943 byl pak T-34/76 postupně nahrazován verzí T-34/85 s novou, třímístnou věží vybavenou kanónem ZiS-3-53 ráže 85 mm, se kterým dokázal, na rozdíl od svého předchůdce, prorazit čelní pancíř německých těžkých tanků Tiger I a Panther, které T-34/76 vysoce překonávaly. T-34/85 představoval přiměřenou odpověď, byť otázka poměru sil mezi ním a jeho výše zmíněnými protivníky je dodnes zdrojem vášnivých polemik odborníků i obdivovatelů obou typů.T-34-85Poté, co se v boji roku 1942 objevily vylepšené německé tanky Panzer IV s dlouhým 75mm kanónem, byl zahájen projekt zcela nového sovětského tanku, jehož cílem bylo zvýšit pancéřovou ochranu a zároveň přidat moderní prvky jako torzní tyče a tříčlennou věž. Tento nový typ T-43 měl být univerzálním tankem, který by nahradil T-34 i těžký tank KV-1. Pancéřování prototypu T-43, přestože bylo těžší, stále nebylo proti německým 88 mm dostatečné, zatímco jeho pohyblivost byla horší než u T-34. Ačkoli T-43 sdílel více než 70% svých komponent s T-34, při výrobě by stále vyžadoval výrazné zpomalení výroby. V důsledku toho byl vývoj T-43 zrušen.Nejen, že měly německé tanky postupně lepší výzbroj, ale také pancéřování. Poté co se sovětským jednotkám podařilo ukořistit Tiger I a provést s ním zkoušky, bylo neoddiskutovatelné, že je třeba zlepšit technické parametry tanku T-34 a to jak zesílením výzbroje, tak po stránce pasivní ochrany. Sověti našli celkem brzy poměrně jednoduché a technicky nenáročné řešení, když na podvozek stávajícího tanku T-34/76 posadili upravenou věž z těžkého tanku KV-85.[26] Koncem roku 1943 bylo vyrobeno prvních 300 ks tanků T-34/85. Jeho výzbrojí byl kanón D5-T, který byl používán v tancích IS-1, KV-85 a samohybných dělech SU-85. Vzhledem k problémům s dodávkami těchto kanónů byly od března 1944 montovány do tanků T-34 kanóny S-53 a od léta ZIS S-53 (L/53), oboje ráže 85 mm. Vedlejší výzbrojí tanku byly dva kulomety DT ráže 7,62 mm, z toho jeden ve věži, druhý v čele korby. K pohonu sloužil vznětový motor V-2-34 o výkonu 500 HP. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, hnacího vzadu a pěti velkých pojezdových kol, které byly uloženy na vlečených ramenech. V roce 1944 bylo vyrobeno 10 647 kusů a roku 1945 12 551 kusů T-34/85.Od druhé poloviny roku 1943 začaly na frontu proudit nové tanky i samohybná děla, jež měly zajistit výraznou převahu nad německou technikou. Páteří vojsk a nejrozšířenějším typem tanku stále zůstával tank T-34. Ideální představou sovětských velitelů bylo, že při útočném boji pojedou tanky T-34 za první vlnou těžkých tanků KV a IS. Další vlny tanků měly pronikat do postavení nepřítele a rozvíjet vytvořené průlomy. Při obranném boji měly zůstávat tanky za pěchotou, připravené ke střetu s německými tanky, kterým se podařilo proniknout sovětskými liniemi. V obraně měly spolupracovat T-34 se samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvářet hloubkovou obranu. Roku 1943 též došlo k zásadnímu zlepšení výcviku posádek sovětských tanků, zdokonalila se jejich součinnost s ostatními druhy vojsk, taktika a organizace v boji, takže došlo k jejich postupnému vyrovnání s německými tankisty.V letech 1944 a 1945 vysílali Sověti do útočných operací mohutné tankové armády. Na úseku fronty jeden a půl kilometru dokázali soustředit přes 200 tanků. Na jaře a na podzim 1944 Němci ustupovali rozbahněným územím, na kterém se dokázaly pohybovat pouze tanky T-34. Tyto manévrovací schopnosti spolu se stále větší kvantitativní převahou sovětských tanků měly za následek poměrně rychlý postup vojsk i v nepříznivých klimatických podmínkách. Jestliže v roce 1941 na jeden zničený německý tank připadalo šest až sedm sovětských, tak ke konci roku 1944 byl tento poměr jedna ku jedné. Výroba tanků T-34 se 76mm kanónem definitivně skončila roku 1944, a od té doby se vyráběl pouze s kanónem ráže 85 mm. Kromě klasického tanku Sověti produkovali T-34 v různých variantách, jako byl plamenometný, mostní, odminovací a vyprošťovací. Tank T-34 svedl ještě mnoho bitev, než dorazil do Berlína, a stal se nejvýraznějším symbolem vítězství komunistického Sovětského svazu nad nacistickým Německem.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pět kilogramů je T-34/85 kamufláž zimní ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu T-34/85 přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. T-34/85 se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC T-34/85 kamufláž zimní BB, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 4,2 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V 1800-2000mAh.Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinafunkční Airsoft střílecí mechanizmusdrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: zimní kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusPásy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Obsah baleníBalení obsahuje kompletně sestavený RC model auta Traxxas Ford Raptor R Ultimate 1:10 VXL 4WD s nainstalovanými komponenty: střídavý motor Velineon 540XL, regulátor Velineon VXL-4s, servo řízení 2275 HV (High-Voltage), přijímač TQi 5kanálový TSM, telemetrie. Vysílač Traxxas 2,4GHz TQi, s instalovaným Bluetooth modulem. Příslušenství: klíče imbus (1.5, 2, 2.5 mm), klíč 4/8 mm, křížový klíč na kola, podložky pod pružiny, pastorek. Návod CZ a manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaJeden z nejúžasnějších a nejlépe vypadajících RC modelů aut v měřítku 1:10 - Traxxas Ford Raptor R přichází v nejvyšší výbavě Ultimate. Jeho brutální síla je ještě zvýšena s výkonnějším střídavým motorem 540XL a regulátorem VXL-4S. Díky tomu model dosáhne rychlosti přes 96 km/h! Instalované je rychlé digitální servo HV, které spolu s elektronickou stabilizací jízdy TSM poskytuje špičkové ovládání. K dispozici jsou telemetrická data jako rychlost, otáčky, napětí akumulátoru a další, která si můžete zobrazit v aplikaci na telefonu, díky obsaženému Bluetooh modulu. Licencovaný design detailně zpracované karoserie je doplněn LED osvětlením v předním a zadním nárazníku a množstvím barevně sladěných dílu z vysoce odolného hliníku.Ford F-150 Raptor R vychází z oblíbené a osvědčené koncepce modelu Slash s náhonem 4x4. Nové šasi modelu, z nylonu plněného vlákny, bylo prodlouženo aby odpovídalo proporcím skutečného vozu a bylo vylepšeno o prvky pohonu a zavěšení, které ještě zvyšují pevnost a odolnost. Výkon motoru je přenášen přes středový diferenciál, středovou hliníkovou hřídel k přednímu a zadnímu diferenciálu s kovovými převody a přes robustní teleskopické poloosy až ke kolům. Výborné pohlcení nárazu zajišťují hliníkové tlumiče GTR, které oproti standardním obsahují větší množství oleje, výjimečně hladký chod díky teflonovému povlaku a pohodlné nastavení předpětí pružin. Nezávislé zavěšení s HD rameny a hliníkovými barevně eloxovanými těhlicemi, umožňuje úpravu geometrie podle vlastních preferencí díky nastavitelným spojovačkám.Model je vybaven všemi obvyklými vymoženostmi Traxxas pro maximální uživatelské pohodlí, jako například bezsponkovou karoserii, modulární šasi, přepážku akumulátoru, snadné nastavení regulátoru se třemi jízdními režimy (včetně režimu pro děti a začátečníky - 50% výkonu), pevné nastavení mezizubové vůle a mnoho dalších. Přesné ovládání zajišťuje vysílač TQi s precizní mechanikou. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů, včetně kompletních náhradních.Hlavní novinkyProScale vzhled s LED osvětlenímPouze koncepce Traxxas Pro Scale kombinuje výkon na profesionální úrovni se vzhledem skutečného Fordu Raptor R. Model navíc obsahuje LED osvětlení v předním a zadním nárazníku. Hliníkové dílyRaptor R Ultimate je plně vybaven hliníkovými upgrady s designovým barevným eloxováním (těhlice, středová hřídel, tlumiče GTR a další), které dodávají odolnost pro extrémní jízdu. Hnací hřídele Extreme HD jsou zesíleny extra materiálem a přepracovanou konstrukcí, aby vytvořily téměř nezničitelné hnací ústrojí. Bezsponková karoserieUnikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků v podbězích kol umožňuje rychlou výměnu baterie a čistý vzhled modelu neruší klipy. Karoserie zároveň pevně drží a ani v kotrmelcích se neuvolní. Extrémní výkon VXL-4SRaptor obsahuje stejný střídavý motor Velineon 540XL jako v modelu Maxx®. Je to největší motor Traxxas pro tento typ aut a je řízen novým regulátorem VXL-4s™ s integrovanou telemetrií a nastavitelným zdrojem BEC na 6,0 nebo 7,4 V. Při napájení 4S LiPo akumulátorem má model neuvěřitelnou akceleraci a rychlost.Instalovaná telemetrieDíky továrně instalovaným telemetrickým senzorům a Bluetooth modulu ve vysílači si můžete zobrazit v aplikaci traxxas Link na telefonu telemetrická data v reálném čase, jako je rychlost, otáčky a napětí baterie. Výkonné servoModel je vybaven extra silným a rychlým servem, které poskytuje bleskovou a spolehlivou odezvu řízení za všech situací. Servo s hliníkovou středovou krabičkou pro odvod tepla a kovovými převody, má neuvěřitelnou sílu 35 kg·cm při napájení 7.4V. Konstrukce modeluProdloužené šasiNový prodloužený podvozek, s rozvorem 384 mm, byl speciálně vyvinut pro rozměry tohoto modelu. Kromě zajištění přesných proporcí, delší rozvor zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech a zpřesňuje ovládání. Dodatečné výztuhy zvýšily strukturální tuhost pro náročnější použití. Modulární konstrukceModulární šasi snadno demontujete na části jen za pomoci šroubováku. Během minuty máte přístup ke všem důležitým součástem, nastavení modelu a servisní údržbě. Nastavitelná geometrieRaptor R Ultimate využívá stejné 4 mm ocelové spojovačky jako model Slash 4x4. Pomocí klíče můžete snadno nastavit délku spojovaček a upravit tak odklon kol a sbíhavost podle vašich potřeb. Spojovačky obsahují odolné kulové čepy pro nekončící zábavu. Hliníkové těhliceTěhlice kombinují pevnost hliníku 6061-T6 s přesným CNC obrobením pro vysokou přesnost. Dokonalý vzhled je podpořen jasně barevným eloxováním a laserem leptaným logem TRX. Ramena zavěšeníRamena využívají lichoběžníkovou konstrukci a jsou vyrobena z nejodolnějšího materiálu Traxxas, který si udržuje své vlastnosti i v chladném počasí. Od závodní dráhy po skatepark odolá Raptor R i těm nejprudším dopadům. Věže tlumičůNové robustní věže tlumičů jsou posíleny, aby odolaly převrácení modelu a poskytly dobrou oporu nejen tlumičům, ale i karoserie. Hliníkové olejové tlumičeTlumiče GTR s hliníkovým tělem potaženým teflonem (PTFE) pro hladký chod představují vrchol techniky. Pístnice je navíc potažena extra tvrdým nitridem titanu. Jejich průměr pojme až o 70% více oleje než standardní tlumiče Ultra. Proti úniku oleje kolem pístnice je tlumič vybaven dvojitými X-kroužky. Předpětí pružin se pohodlně nastavuje pomocí matice. Precizní řízeníMechanika zatáčení předních kol je realizována prostřednictvím systému Dual-Bell-Crank, který zajišťuje precizní chod táhel ke kolům. V řízení je integrovaný vačkový servo-saver pohlcující nárazy a chránící servo proti přetížení. Přihrádka baterieUniverzální přihrádka pojme akumulátor 4S LiPo 5000 mAh pro obří výkon a dlouhou dobu provozu. Držák s dvojitou výškou umožňuje snadnou a rychlou výměnu akumulátoru, bez sponek či suchých zipů. Boční Nerf výztuhyPevné boční Nerf výztuhy poskytují nejen ochranu šaši proti bočnímu nárazu, ale zároveň dodávají oporu karoserii. V případě že narazíte nebo se ocitnete v kotrmelcích je tato část dobře chráněna. Odolné nárazníkyPevné boční Nerf výztuhy poskytují nejen ochranu šaši proti bočnímu nárazu, ale zároveň dodávají oporu karoserii. V případě že narazíte nebo se ocitnete v kotrmelcích je tato část dobře chráněna. Voděodolná* konstrukceNa modelu je použita řada patentovaných řešení, které snižují riziko vniknutí vody k elektronice, jako například těsnění krabičky přijímače, serva, či epoxidem zalitá elektronika regulátoru. To Vám dává svobodu vyrazit na projížďku bez ohledu na počasí. Pohonná soustava 4WDMezizubová vůlePevný systém uložení motoru s předvrtanými otvory podle převodového poměru odstraňuje pochybnosti v nastavení správné mezizubové vůle. Ozubená kola do sebe vždy přesně sedí s maximální efektivitou a s dlouhou životností.Středový diferenciálStředový diferenciál pohlcuje rázy motoru a rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu. Na rozdíl od tradičních diferenciálů, i při prokluzu některých kol, dodává výkon stále na všechna kola.Kovové diferenciályRaptor R je vybaven kvalitními diferenciály s kovovými převody, které jsou plně připraveny pro sílu střídavého pohonu. Přesné těsnění s X-kroužky umožňuje vyladění diferenciálů pro specifické provozní podmínky změnou viskozity oleje. Robustní zuby převodůModul ozubení převodů 32DP znamená, že ocelové zuby jsou dostatečně velké a odolné pro výkon motoru a pohon VXL-4S.Poloosy Maxx-DutyPoloosy se zesílenými kardanovými klouby jsou vyrobeny tak, aby bez problémů zvládly výkon střídavého motoru. 6 mm výstupní hřídele přecházejí do ocelových unašečů.Středová hnací hřídelJednodílná středová hnací hřídel z hliníku je pevná, lehká a zajišťuje plynulý chod. Vnitřní drážkování přesně dosedá na výstupy z diferenciálů.Kuličková ložiskaVelká kuličková ložiska jsou použita v celé hnací soustavě pro hladký chod. Ložiska jsou opatřena plastovým krytem aby se do nich dostávalo minimum nečistot. Toto řešení prodlužuje životnost a zjednodušuje údržbu modelu.Větší pneumatiky BFGoodrich Licencované pneumatiky BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 jsou o 5 mm vyšší než standardní pneumatiky na modelu Slash, aby napodobily vzhled a agresivní postoje Raptoru R.Replika kol Ford s imitací Beadlock má stejný vnější průměr 2,2” a vnitřní průměr 3” jako běžná kola pro modely Short Course. Unašeč je šestihran 12 mm.Licencovaná karoserieElektronika Servo řízeníZcela nové, voděodolné* servo řízení Traxxas 2275 má ohromnou sílu 25 kg.cm. Servo je vybaveno kovovými převody, dvěma kuličkovými ložisky pro hladký chod a kovovou středovou krabičkou pro účinné chlazení. Střídavý motor 540XLModel je poháněn výkonným střídavým motorem 540XL 2400 ot/min/V s robustní hřídelí 5 mm. Silné a teplotně odolné neodymové magnet, vysokorychlostní ložiska a čtyř pólové vinutí, zajišťují plynulý chod a dlouhou životnost. Kovové pouzdro motoru účinně odvádí teplo ze statoru. Střídavý regulátorZbrusu nový, střídavý regulátor Traxxas VXL-4S je určeno pro napájení jedním akumulátorem až 2-4S LiPo. Jednoduché nastavení jedním tlačítkem. Indikace stavu LED diodou. Odvod tepla pomocí masivního chladiče, který lze doplnit o volitelný ventilátor (není obsahem balení). Vodě-odolná* konstrukce.Regulátor má nastavitelný BEC přes Bluetooth (prodává se samostatně). BEC lze nastavit na 6,0 V pro standardní serva, nebo na 7,4 V pro výkonná HV serva.Jízdní režimy:Sport - vřed, brzda a zpátečka. Regulátor poskytuje plný výkon vpřed i zpět, tento režim je výchozí.Race - vpřed a brzda (tj. není zpátečka). Tento režim je vodný pro závody, kde nepotřebujete zpátečku.Trainer - regulátor má snížený výkon plynu a zpátečky na 50%. Režim vhodný pro začátečníky a děti.Telemetrie v reálném časeExkluzivní regulátor s pokročilou elektronikou je vybaven pro měření telemetrie v reálném čase. Pomocí bezdrátového Bluetooth modulu (prodává se samostatně) a aplikace Traxxas link app, je možné sledovat rychlost, otáčky motoru a napětí akumulátorů, přímo v reálném čase na vašem telefonu. Regulátor poskytuje telemetrická data a není nutná montáž dalších čidel. RC souprava Traxxas TQi s Bluetooth readyTraxxas pro Vás připravil zcela novou řadu dvoukanálových RC souprav s Bluetooth konektivitou. Bluetooth modul (prodává se samostatně), umožní spojit RC model s přehlednou grafickou aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do Smartphonu. Aplikace Traxxas Link pro zařízení od Apple je k dispozici zdarma na AppStore, aplikace pro zařízení Google Android je zdarma na stránkách GooglePlay.Traxxas Link App je výkonná aplikace, která Vám dává naprostou kontrolu nad provozem a laděním RC modelu Traxxas s ohromující vizualizací a absolutní přesností nastavení. Traxxas Link umí zobrazit telemetrická data, která poskytuje model v reálném čase, například rychlost, otáčky, teplotu, napětí baterie a náklon modelu. (Poskytovaná telemetrie se liší dle konkrétního typu modelu). Nastavení RC modelů můžete sdílet, můžete si vytvořit libovolný počet profilů pro konkrétní trať nebo uživatele, např. děti. Vše v aplikaci s brilantní grafikou, která je samozřejmostí od Traxxasu.Možnosti telemetrie se liší dle jednotlivých modelů. Pro získání telemetrických dat může být nutné instalovat telemetrická čidla. Kompatibilní díly telemetrie s tímto modelem naleznete v sekci "Příslušenství - Telemetrie". Více informací o instalaci telemetrie zde.Přijímač Traxxas TQiRC přijímač Traxxas TQi 5 kan. TSM s telemetrií pro vysílače Traxxas TQi. Jednoduchá obsluha, párování pomocí tlačítka. Indikace stavu LED diodou. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro učení polohy přijímače. 5-ti kanálový přijímač je také vybaven dvěma konektory pro zapojení telemetrických čidel RPM (otáčky) a V/T (napětí / teplota). Dále lze k 4-pinovém konektoru připojit rozšiřující modul telemetrie, do kterého můžete zapojit až další 6 čidel, včetně velmi přesného GPS senzoru rychlosti. Traxxas Stability ManagementStabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh.V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol korigují směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkonu motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. Míra asistence se nastavuje pomocí multifunkčního ovladače na vysílači či případně v aplikaci Traxxas Link.VlastnostiVrcholná verze Ultimate modelu Raptor RMnožství hliníkových eloxovaných dílů - těhlice, středová hřídelProdloužené modulární šasi s rozvorem 384 mmNastavitelné hliníkové olejové tlumiče GTR s X-kroužkyPrecizní řízení Dual-Bell-CrankStálý náhon 4x4Nastavitelné 4 mm ocelové spojovačky zavěšeníOdolnější ramena zavěšeníStředový, přední a zadní diferenciálKovové převody diferenciálůBezsponková licencovaná karoserie s vysokými detailyPřední a zadní osvětlení v nárazníkuSnadná výměna akumulátoruKola 2.2" s pneumatikami BFGoodrich ® All-Terrain T/AStřídavý motor 540XL 2400KvStřídavý regulátor VXL-4S se třemi jízdními režimy2-kanálová RC souprava TQi 2.4GHz BTInstalovaný Bluetooth modul pro spojení s telefonemInstalovaná telemetrie - otáčky, rychlost, napětí akumulátoru, teplota motoruElektronická stabilizace jízdy TSMDigitální servo řízení 2275 HV kovové převody* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPoModel lze provozovat na 2, 3 nebo 4 článkový LiPo akumulátor. Pro děti a začátečníky LiPo akumulátor LiPo 7.4 V 5800 mAhPro běžné ježdění LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 5000 mAhPro běžné ježdění a maximální dobu jízdy LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 6400 mAhPro maximální akceleraci a rychlost LiPo akumulátor LiPo 14.8V 5000 mAhDoporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Univerzální nabíječe pro akumulátory až 4S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak Plus 4S 75W s jedním výstupemNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 100W s jedním výstupem a možností BlueTooth připojení k telefonuNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 2x100W se 2 výstupy a možností BlueTooth připojení k telefonuDržák telefonuDržák pro chytré telefony lze snadno upevnit na vysílač Traxxas TQi. Do držáku lze upevnit telefon max. šířky 90 mm.LED osvětleníZvyšte úroveň detailů modelu a užijte si ještě efektnější večerní vyjížďky s volitelným osvětlením. Osvětlení modelu lze doplnit jednou z následujících variant:Osvětlení předních světlometůOsvětlení předních světlometů + světlená nárazníková lištaPřívěs pro přepravu lodiPro stylovou přepravu lodi za vaším modelem auta doporučujeme třínápravový přívěs pro Traxxas Spartan/DCB M41, nebo přívěs pro Disruptor. Pro další dávku realističnosti, lze přívěsy dále vybavit volitelnou sadou osvětlení nebo elektrickým navijákem. Více informací v popisu u přívěsů.Další příslušenstvíPřepravní taškaPřenášejte RC model pohodlně a bezpečně ve sportovní tašce Traxxas. Kromě hlavní velké kapsy pro model jsou k dispozici speciálně navržené boční kapsy pro baterie, nabíječ, nářadí apod.StojánekHliníkový otočný stojánek bude dokonalým doplňkem vašeho servisního stolu, či výstavní poličky. Stojánek usnadňuje údržbu modelu a zároveň zabraňuje deformaci (proležení) pneumatik při dlouhodobém stání.Pracovní podložkaPracovní podložka pro servis RC modelů a jinou modelářskou práci. Brání poškození pracovního stolu, odolná vůči chemikáliím. Praktické přihrádky pro organizaci dílů a nářadí.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Obsah baleníBalení obsahuje kompletně sestavený RC model auta Traxxas Ford Raptor R Ultimate 1:10 VXL 4WD s nainstalovanými komponenty: střídavý motor Velineon 540XL, regulátor Velineon VXL-4s, servo řízení 2275 HV (High-Voltage), přijímač TQi 5kanálový TSM, telemetrie. Vysílač Traxxas 2,4GHz TQi, s instalovaným Bluetooth modulem. Příslušenství: klíče imbus (1.5, 2, 2.5 mm), klíč 4/8 mm, křížový klíč na kola, podložky pod pružiny, pastorek. Návod CZ a manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaJeden z nejúžasnějších a nejlépe vypadajících RC modelů aut v měřítku 1:10 - Traxxas Ford Raptor R přichází v nejvyšší výbavě Ultimate. Jeho brutální síla je ještě zvýšena s výkonnějším střídavým motorem 540XL a regulátorem VXL-4S. Díky tomu model dosáhne rychlosti přes 96 km/h! Instalované je rychlé digitální servo HV, které spolu s elektronickou stabilizací jízdy TSM poskytuje špičkové ovládání. K dispozici jsou telemetrická data jako rychlost, otáčky, napětí akumulátoru a další, která si můžete zobrazit v aplikaci na telefonu, díky obsaženému Bluetooh modulu. Licencovaný design detailně zpracované karoserie je doplněn LED osvětlením v předním a zadním nárazníku a množstvím barevně sladěných dílu z vysoce odolného hliníku.Ford F-150 Raptor R vychází z oblíbené a osvědčené koncepce modelu Slash s náhonem 4x4. Nové šasi modelu, z nylonu plněného vlákny, bylo prodlouženo aby odpovídalo proporcím skutečného vozu a bylo vylepšeno o prvky pohonu a zavěšení, které ještě zvyšují pevnost a odolnost. Výkon motoru je přenášen přes středový diferenciál, středovou hliníkovou hřídel k přednímu a zadnímu diferenciálu s kovovými převody a přes robustní teleskopické poloosy až ke kolům. Výborné pohlcení nárazu zajišťují hliníkové tlumiče GTR, které oproti standardním obsahují větší množství oleje, výjimečně hladký chod díky teflonovému povlaku a pohodlné nastavení předpětí pružin. Nezávislé zavěšení s HD rameny a hliníkovými barevně eloxovanými těhlicemi, umožňuje úpravu geometrie podle vlastních preferencí díky nastavitelným spojovačkám.Model je vybaven všemi obvyklými vymoženostmi Traxxas pro maximální uživatelské pohodlí, jako například bezsponkovou karoserii, modulární šasi, přepážku akumulátoru, snadné nastavení regulátoru se třemi jízdními režimy (včetně režimu pro děti a začátečníky - 50% výkonu), pevné nastavení mezizubové vůle a mnoho dalších. Přesné ovládání zajišťuje vysílač TQi s precizní mechanikou. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů, včetně kompletních náhradních.Hlavní novinkyProScale vzhled s LED osvětlenímPouze koncepce Traxxas Pro Scale kombinuje výkon na profesionální úrovni se vzhledem skutečného Fordu Raptor R. Model navíc obsahuje LED osvětlení v předním a zadním nárazníku. Hliníkové dílyRaptor R Ultimate je plně vybaven hliníkovými upgrady s designovým barevným eloxováním (těhlice, středová hřídel, tlumiče GTR a další), které dodávají odolnost pro extrémní jízdu. Hnací hřídele Extreme HD jsou zesíleny extra materiálem a přepracovanou konstrukcí, aby vytvořily téměř nezničitelné hnací ústrojí. Bezsponková karoserieUnikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků v podbězích kol umožňuje rychlou výměnu baterie a čistý vzhled modelu neruší klipy. Karoserie zároveň pevně drží a ani v kotrmelcích se neuvolní. Extrémní výkon VXL-4SRaptor obsahuje stejný střídavý motor Velineon 540XL jako v modelu Maxx®. Je to největší motor Traxxas pro tento typ aut a je řízen novým regulátorem VXL-4s™ s integrovanou telemetrií a nastavitelným zdrojem BEC na 6,0 nebo 7,4 V. Při napájení 4S LiPo akumulátorem má model neuvěřitelnou akceleraci a rychlost.Instalovaná telemetrieDíky továrně instalovaným telemetrickým senzorům a Bluetooth modulu ve vysílači si můžete zobrazit v aplikaci traxxas Link na telefonu telemetrická data v reálném čase, jako je rychlost, otáčky a napětí baterie. Výkonné servoModel je vybaven extra silným a rychlým servem, které poskytuje bleskovou a spolehlivou odezvu řízení za všech situací. Servo s hliníkovou středovou krabičkou pro odvod tepla a kovovými převody, má neuvěřitelnou sílu 35 kg·cm při napájení 7.4V. Konstrukce modeluProdloužené šasiNový prodloužený podvozek, s rozvorem 384 mm, byl speciálně vyvinut pro rozměry tohoto modelu. Kromě zajištění přesných proporcí, delší rozvor zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech a zpřesňuje ovládání. Dodatečné výztuhy zvýšily strukturální tuhost pro náročnější použití. Modulární konstrukceModulární šasi snadno demontujete na části jen za pomoci šroubováku. Během minuty máte přístup ke všem důležitým součástem, nastavení modelu a servisní údržbě. Nastavitelná geometrieRaptor R Ultimate využívá stejné 4 mm ocelové spojovačky jako model Slash 4x4. Pomocí klíče můžete snadno nastavit délku spojovaček a upravit tak odklon kol a sbíhavost podle vašich potřeb. Spojovačky obsahují odolné kulové čepy pro nekončící zábavu. Hliníkové těhliceTěhlice kombinují pevnost hliníku 6061-T6 s přesným CNC obrobením pro vysokou přesnost. Dokonalý vzhled je podpořen jasně barevným eloxováním a laserem leptaným logem TRX. Ramena zavěšeníRamena využívají lichoběžníkovou konstrukci a jsou vyrobena z nejodolnějšího materiálu Traxxas, který si udržuje své vlastnosti i v chladném počasí. Od závodní dráhy po skatepark odolá Raptor R i těm nejprudším dopadům. Věže tlumičůNové robustní věže tlumičů jsou posíleny, aby odolaly převrácení modelu a poskytly dobrou oporu nejen tlumičům, ale i karoserie. Hliníkové olejové tlumičeTlumiče GTR s hliníkovým tělem potaženým teflonem (PTFE) pro hladký chod představují vrchol techniky. Pístnice je navíc potažena extra tvrdým nitridem titanu. Jejich průměr pojme až o 70% více oleje než standardní tlumiče Ultra. Proti úniku oleje kolem pístnice je tlumič vybaven dvojitými X-kroužky. Předpětí pružin se pohodlně nastavuje pomocí matice. Precizní řízeníMechanika zatáčení předních kol je realizována prostřednictvím systému Dual-Bell-Crank, který zajišťuje precizní chod táhel ke kolům. V řízení je integrovaný vačkový servo-saver pohlcující nárazy a chránící servo proti přetížení. Přihrádka baterieUniverzální přihrádka pojme akumulátor 4S LiPo 5000 mAh pro obří výkon a dlouhou dobu provozu. Držák s dvojitou výškou umožňuje snadnou a rychlou výměnu akumulátoru, bez sponek či suchých zipů. Boční Nerf výztuhyPevné boční Nerf výztuhy poskytují nejen ochranu šaši proti bočnímu nárazu, ale zároveň dodávají oporu karoserii. V případě že narazíte nebo se ocitnete v kotrmelcích je tato část dobře chráněna. Odolné nárazníkyPevné boční Nerf výztuhy poskytují nejen ochranu šaši proti bočnímu nárazu, ale zároveň dodávají oporu karoserii. V případě že narazíte nebo se ocitnete v kotrmelcích je tato část dobře chráněna. Voděodolná* konstrukceNa modelu je použita řada patentovaných řešení, které snižují riziko vniknutí vody k elektronice, jako například těsnění krabičky přijímače, serva, či epoxidem zalitá elektronika regulátoru. To Vám dává svobodu vyrazit na projížďku bez ohledu na počasí. Pohonná soustava 4WDMezizubová vůlePevný systém uložení motoru s předvrtanými otvory podle převodového poměru odstraňuje pochybnosti v nastavení správné mezizubové vůle. Ozubená kola do sebe vždy přesně sedí s maximální efektivitou a s dlouhou životností.Středový diferenciálStředový diferenciál pohlcuje rázy motoru a rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu. Na rozdíl od tradičních diferenciálů, i při prokluzu některých kol, dodává výkon stále na všechna kola.Kovové diferenciályRaptor R je vybaven kvalitními diferenciály s kovovými převody, které jsou plně připraveny pro sílu střídavého pohonu. Přesné těsnění s X-kroužky umožňuje vyladění diferenciálů pro specifické provozní podmínky změnou viskozity oleje. Robustní zuby převodůModul ozubení převodů 32DP znamená, že ocelové zuby jsou dostatečně velké a odolné pro výkon motoru a pohon VXL-4S.Poloosy Maxx-DutyPoloosy se zesílenými kardanovými klouby jsou vyrobeny tak, aby bez problémů zvládly výkon střídavého motoru. 6 mm výstupní hřídele přecházejí do ocelových unašečů.Středová hnací hřídelJednodílná středová hnací hřídel z hliníku je pevná, lehká a zajišťuje plynulý chod. Vnitřní drážkování přesně dosedá na výstupy z diferenciálů.Kuličková ložiskaVelká kuličková ložiska jsou použita v celé hnací soustavě pro hladký chod. Ložiska jsou opatřena plastovým krytem aby se do nich dostávalo minimum nečistot. Toto řešení prodlužuje životnost a zjednodušuje údržbu modelu.Větší pneumatiky BFGoodrich Licencované pneumatiky BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 jsou o 5 mm vyšší než standardní pneumatiky na modelu Slash, aby napodobily vzhled a agresivní postoje Raptoru R.Replika kol Ford s imitací Beadlock má stejný vnější průměr 2,2” a vnitřní průměr 3” jako běžná kola pro modely Short Course. Unašeč je šestihran 12 mm.Licencovaná karoserieElektronika Servo řízeníZcela nové, voděodolné* servo řízení Traxxas 2275 má ohromnou sílu 25 kg.cm. Servo je vybaveno kovovými převody, dvěma kuličkovými ložisky pro hladký chod a kovovou středovou krabičkou pro účinné chlazení. Střídavý motor 540XLModel je poháněn výkonným střídavým motorem 540XL 2400 ot/min/V s robustní hřídelí 5 mm. Silné a teplotně odolné neodymové magnet, vysokorychlostní ložiska a čtyř pólové vinutí, zajišťují plynulý chod a dlouhou životnost. Kovové pouzdro motoru účinně odvádí teplo ze statoru. Střídavý regulátorZbrusu nový, střídavý regulátor Traxxas VXL-4S je určeno pro napájení jedním akumulátorem až 2-4S LiPo. Jednoduché nastavení jedním tlačítkem. Indikace stavu LED diodou. Odvod tepla pomocí masivního chladiče, který lze doplnit o volitelný ventilátor (není obsahem balení). Vodě-odolná* konstrukce.Regulátor má nastavitelný BEC přes Bluetooth (prodává se samostatně). BEC lze nastavit na 6,0 V pro standardní serva, nebo na 7,4 V pro výkonná HV serva.Jízdní režimy:Sport - vřed, brzda a zpátečka. Regulátor poskytuje plný výkon vpřed i zpět, tento režim je výchozí.Race - vpřed a brzda (tj. není zpátečka). Tento režim je vodný pro závody, kde nepotřebujete zpátečku.Trainer - regulátor má snížený výkon plynu a zpátečky na 50%. Režim vhodný pro začátečníky a děti.Telemetrie v reálném časeExkluzivní regulátor s pokročilou elektronikou je vybaven pro měření telemetrie v reálném čase. Pomocí bezdrátového Bluetooth modulu (prodává se samostatně) a aplikace Traxxas link app, je možné sledovat rychlost, otáčky motoru a napětí akumulátorů, přímo v reálném čase na vašem telefonu. Regulátor poskytuje telemetrická data a není nutná montáž dalších čidel. RC souprava Traxxas TQi s Bluetooth readyTraxxas pro Vás připravil zcela novou řadu dvoukanálových RC souprav s Bluetooth konektivitou. Bluetooth modul (prodává se samostatně), umožní spojit RC model s přehlednou grafickou aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do Smartphonu. Aplikace Traxxas Link pro zařízení od Apple je k dispozici zdarma na AppStore, aplikace pro zařízení Google Android je zdarma na stránkách GooglePlay.Traxxas Link App je výkonná aplikace, která Vám dává naprostou kontrolu nad provozem a laděním RC modelu Traxxas s ohromující vizualizací a absolutní přesností nastavení. Traxxas Link umí zobrazit telemetrická data, která poskytuje model v reálném čase, například rychlost, otáčky, teplotu, napětí baterie a náklon modelu. (Poskytovaná telemetrie se liší dle konkrétního typu modelu). Nastavení RC modelů můžete sdílet, můžete si vytvořit libovolný počet profilů pro konkrétní trať nebo uživatele, např. děti. Vše v aplikaci s brilantní grafikou, která je samozřejmostí od Traxxasu.Možnosti telemetrie se liší dle jednotlivých modelů. Pro získání telemetrických dat může být nutné instalovat telemetrická čidla. Kompatibilní díly telemetrie s tímto modelem naleznete v sekci "Příslušenství - Telemetrie". Více informací o instalaci telemetrie zde.Přijímač Traxxas TQiRC přijímač Traxxas TQi 5 kan. TSM s telemetrií pro vysílače Traxxas TQi. Jednoduchá obsluha, párování pomocí tlačítka. Indikace stavu LED diodou. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro učení polohy přijímače. 5-ti kanálový přijímač je také vybaven dvěma konektory pro zapojení telemetrických čidel RPM (otáčky) a V/T (napětí / teplota). Dále lze k 4-pinovém konektoru připojit rozšiřující modul telemetrie, do kterého můžete zapojit až další 6 čidel, včetně velmi přesného GPS senzoru rychlosti. Traxxas Stability ManagementStabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh.V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol korigují směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkonu motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. Míra asistence se nastavuje pomocí multifunkčního ovladače na vysílači či případně v aplikaci Traxxas Link.VlastnostiVrcholná verze Ultimate modelu Raptor RMnožství hliníkových eloxovaných dílů - těhlice, středová hřídelProdloužené modulární šasi s rozvorem 384 mmNastavitelné hliníkové olejové tlumiče GTR s X-kroužkyPrecizní řízení Dual-Bell-CrankStálý náhon 4x4Nastavitelné 4 mm ocelové spojovačky zavěšeníOdolnější ramena zavěšeníStředový, přední a zadní diferenciálKovové převody diferenciálůBezsponková licencovaná karoserie s vysokými detailyPřední a zadní osvětlení v nárazníkuSnadná výměna akumulátoruKola 2.2" s pneumatikami BFGoodrich ® All-Terrain T/AStřídavý motor 540XL 2400KvStřídavý regulátor VXL-4S se třemi jízdními režimy2-kanálová RC souprava TQi 2.4GHz BTInstalovaný Bluetooth modul pro spojení s telefonemInstalovaná telemetrie - otáčky, rychlost, napětí akumulátoru, teplota motoruElektronická stabilizace jízdy TSMDigitální servo řízení 2275 HV kovové převody* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPoModel lze provozovat na 2, 3 nebo 4 článkový LiPo akumulátor. Pro děti a začátečníky LiPo akumulátor LiPo 7.4 V 5800 mAhPro běžné ježdění LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 5000 mAhPro běžné ježdění a maximální dobu jízdy LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 6400 mAhPro maximální akceleraci a rychlost LiPo akumulátor LiPo 14.8V 5000 mAhDoporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Univerzální nabíječe pro akumulátory až 4S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak Plus 4S 75W s jedním výstupemNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 100W s jedním výstupem a možností BlueTooth připojení k telefonuNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 2x100W se 2 výstupy a možností BlueTooth připojení k telefonuDržák telefonuDržák pro chytré telefony lze snadno upevnit na vysílač Traxxas TQi. Do držáku lze upevnit telefon max. šířky 90 mm.LED osvětleníZvyšte úroveň detailů modelu a užijte si ještě efektnější večerní vyjížďky s volitelným osvětlením. Osvětlení modelu lze doplnit jednou z následujících variant:Osvětlení předních světlometůOsvětlení předních světlometů + světlená nárazníková lištaPřívěs pro přepravu lodiPro stylovou přepravu lodi za vaším modelem auta doporučujeme třínápravový přívěs pro Traxxas Spartan/DCB M41, nebo přívěs pro Disruptor. Pro další dávku realističnosti, lze přívěsy dále vybavit volitelnou sadou osvětlení nebo elektrickým navijákem. Více informací v popisu u přívěsů.Další příslušenstvíPřepravní taškaPřenášejte RC model pohodlně a bezpečně ve sportovní tašce Traxxas. Kromě hlavní velké kapsy pro model jsou k dispozici speciálně navržené boční kapsy pro baterie, nabíječ, nářadí apod.StojánekHliníkový otočný stojánek bude dokonalým doplňkem vašeho servisního stolu, či výstavní poličky. Stojánek usnadňuje údržbu modelu a zároveň zabraňuje deformaci (proležení) pneumatik při dlouhodobém stání.Pracovní podložkaPracovní podložka pro servis RC modelů a jinou modelářskou práci. Brání poškození pracovního stolu, odolná vůči chemikáliím. Praktické přihrádky pro organizaci dílů a nářadí.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Obsah baleníBalení obsahuje kompletně sestavený RC model auta Traxxas Ford Raptor R Ultimate 1:10 VXL 4WD s nainstalovanými komponenty: střídavý motor Velineon 540XL, regulátor Velineon VXL-4s, servo řízení 2275 HV (High-Voltage), přijímač TQi 5kanálový TSM, telemetrie. Vysílač Traxxas 2,4GHz TQi, s instalovaným Bluetooth modulem. Příslušenství: klíče imbus (1.5, 2, 2.5 mm), klíč 4/8 mm, křížový klíč na kola, podložky pod pružiny, pastorek. Návod CZ a manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaJeden z nejúžasnějších a nejlépe vypadajících RC modelů aut v měřítku 1:10 - Traxxas Ford Raptor R přichází v nejvyšší výbavě Ultimate. Jeho brutální síla je ještě zvýšena s výkonnějším střídavým motorem 540XL a regulátorem VXL-4S. Díky tomu model dosáhne rychlosti přes 96 km/h! Instalované je rychlé digitální servo HV, které spolu s elektronickou stabilizací jízdy TSM poskytuje špičkové ovládání. K dispozici jsou telemetrická data jako rychlost, otáčky, napětí akumulátoru a další, která si můžete zobrazit v aplikaci na telefonu, díky obsaženému Bluetooh modulu. Licencovaný design detailně zpracované karoserie je doplněn LED osvětlením v předním a zadním nárazníku a množstvím barevně sladěných dílu z vysoce odolného hliníku.Ford F-150 Raptor R vychází z oblíbené a osvědčené koncepce modelu Slash s náhonem 4x4. Nové šasi modelu, z nylonu plněného vlákny, bylo prodlouženo aby odpovídalo proporcím skutečného vozu a bylo vylepšeno o prvky pohonu a zavěšení, které ještě zvyšují pevnost a odolnost. Výkon motoru je přenášen přes středový diferenciál, středovou hliníkovou hřídel k přednímu a zadnímu diferenciálu s kovovými převody a přes robustní teleskopické poloosy až ke kolům. Výborné pohlcení nárazu zajišťují hliníkové tlumiče GTR, které oproti standardním obsahují větší množství oleje, výjimečně hladký chod díky teflonovému povlaku a pohodlné nastavení předpětí pružin. Nezávislé zavěšení s HD rameny a hliníkovými barevně eloxovanými těhlicemi, umožňuje úpravu geometrie podle vlastních preferencí díky nastavitelným spojovačkám.Model je vybaven všemi obvyklými vymoženostmi Traxxas pro maximální uživatelské pohodlí, jako například bezsponkovou karoserii, modulární šasi, přepážku akumulátoru, snadné nastavení regulátoru se třemi jízdními režimy (včetně režimu pro děti a začátečníky - 50% výkonu), pevné nastavení mezizubové vůle a mnoho dalších. Přesné ovládání zajišťuje vysílač TQi s precizní mechanikou. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů, včetně kompletních náhradních.Hlavní novinkyProScale vzhled s LED osvětlenímPouze koncepce Traxxas Pro Scale kombinuje výkon na profesionální úrovni se vzhledem skutečného Fordu Raptor R. Model navíc obsahuje LED osvětlení v předním a zadním nárazníku. Hliníkové dílyRaptor R Ultimate je plně vybaven hliníkovými upgrady s designovým barevným eloxováním (těhlice, středová hřídel, tlumiče GTR a další), které dodávají odolnost pro extrémní jízdu. Hnací hřídele Extreme HD jsou zesíleny extra materiálem a přepracovanou konstrukcí, aby vytvořily téměř nezničitelné hnací ústrojí. Bezsponková karoserieUnikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků v podbězích kol umožňuje rychlou výměnu baterie a čistý vzhled modelu neruší klipy. Karoserie zároveň pevně drží a ani v kotrmelcích se neuvolní. Extrémní výkon VXL-4SRaptor obsahuje stejný střídavý motor Velineon 540XL jako v modelu Maxx®. Je to největší motor Traxxas pro tento typ aut a je řízen novým regulátorem VXL-4s™ s integrovanou telemetrií a nastavitelným zdrojem BEC na 6,0 nebo 7,4 V. Při napájení 4S LiPo akumulátorem má model neuvěřitelnou akceleraci a rychlost.Instalovaná telemetrieDíky továrně instalovaným telemetrickým senzorům a Bluetooth modulu ve vysílači si můžete zobrazit v aplikaci traxxas Link na telefonu telemetrická data v reálném čase, jako je rychlost, otáčky a napětí baterie. Výkonné servoModel je vybaven extra silným a rychlým servem, které poskytuje bleskovou a spolehlivou odezvu řízení za všech situací. Servo s hliníkovou středovou krabičkou pro odvod tepla a kovovými převody, má neuvěřitelnou sílu 35 kg·cm při napájení 7.4V. Konstrukce modeluProdloužené šasiNový prodloužený podvozek, s rozvorem 384 mm, byl speciálně vyvinut pro rozměry tohoto modelu. Kromě zajištění přesných proporcí, delší rozvor zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech a zpřesňuje ovládání. Dodatečné výztuhy zvýšily strukturální tuhost pro náročnější použití. Modulární konstrukceModulární šasi snadno demontujete na části jen za pomoci šroubováku. Během minuty máte přístup ke všem důležitým součástem, nastavení modelu a servisní údržbě. Nastavitelná geometrieRaptor R Ultimate využívá stejné 4 mm ocelové spojovačky jako model Slash 4x4. Pomocí klíče můžete snadno nastavit délku spojovaček a upravit tak odklon kol a sbíhavost podle vašich potřeb. Spojovačky obsahují odolné kulové čepy pro nekončící zábavu. Hliníkové těhliceTěhlice kombinují pevnost hliníku 6061-T6 s přesným CNC obrobením pro vysokou přesnost. Dokonalý vzhled je podpořen jasně barevným eloxováním a laserem leptaným logem TRX. Ramena zavěšeníRamena využívají lichoběžníkovou konstrukci a jsou vyrobena z nejodolnějšího materiálu Traxxas, který si udržuje své vlastnosti i v chladném počasí. Od závodní dráhy po skatepark odolá Raptor R i těm nejprudším dopadům. Věže tlumičůNové robustní věže tlumičů jsou posíleny, aby odolaly převrácení modelu a poskytly dobrou oporu nejen tlumičům, ale i karoserie. Hliníkové olejové tlumičeTlumiče GTR s hliníkovým tělem potaženým teflonem (PTFE) pro hladký chod představují vrchol techniky. Pístnice je navíc potažena extra tvrdým nitridem titanu. Jejich průměr pojme až o 70% více oleje než standardní tlumiče Ultra. Proti úniku oleje kolem pístnice je tlumič vybaven dvojitými X-kroužky. Předpětí pružin se pohodlně nastavuje pomocí matice. Precizní řízeníMechanika zatáčení předních kol je realizována prostřednictvím systému Dual-Bell-Crank, který zajišťuje precizní chod táhel ke kolům. V řízení je integrovaný vačkový servo-saver pohlcující nárazy a chránící servo proti přetížení. Přihrádka baterieUniverzální přihrádka pojme akumulátor 4S LiPo 5000 mAh pro obří výkon a dlouhou dobu provozu. Držák s dvojitou výškou umožňuje snadnou a rychlou výměnu akumulátoru, bez sponek či suchých zipů. Boční Nerf výztuhyPevné boční Nerf výztuhy poskytují nejen ochranu šaši proti bočnímu nárazu, ale zároveň dodávají oporu karoserii. V případě že narazíte nebo se ocitnete v kotrmelcích je tato část dobře chráněna. Odolné nárazníkyPevné boční Nerf výztuhy poskytují nejen ochranu šaši proti bočnímu nárazu, ale zároveň dodávají oporu karoserii. V případě že narazíte nebo se ocitnete v kotrmelcích je tato část dobře chráněna. Voděodolná* konstrukceNa modelu je použita řada patentovaných řešení, které snižují riziko vniknutí vody k elektronice, jako například těsnění krabičky přijímače, serva, či epoxidem zalitá elektronika regulátoru. To Vám dává svobodu vyrazit na projížďku bez ohledu na počasí. Pohonná soustava 4WDMezizubová vůlePevný systém uložení motoru s předvrtanými otvory podle převodového poměru odstraňuje pochybnosti v nastavení správné mezizubové vůle. Ozubená kola do sebe vždy přesně sedí s maximální efektivitou a s dlouhou životností.Středový diferenciálStředový diferenciál pohlcuje rázy motoru a rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu. Na rozdíl od tradičních diferenciálů, i při prokluzu některých kol, dodává výkon stále na všechna kola.Kovové diferenciályRaptor R je vybaven kvalitními diferenciály s kovovými převody, které jsou plně připraveny pro sílu střídavého pohonu. Přesné těsnění s X-kroužky umožňuje vyladění diferenciálů pro specifické provozní podmínky změnou viskozity oleje. Robustní zuby převodůModul ozubení převodů 32DP znamená, že ocelové zuby jsou dostatečně velké a odolné pro výkon motoru a pohon VXL-4S.Poloosy Maxx-DutyPoloosy se zesílenými kardanovými klouby jsou vyrobeny tak, aby bez problémů zvládly výkon střídavého motoru. 6 mm výstupní hřídele přecházejí do ocelových unašečů.Středová hnací hřídelJednodílná středová hnací hřídel z hliníku je pevná, lehká a zajišťuje plynulý chod. Vnitřní drážkování přesně dosedá na výstupy z diferenciálů.Kuličková ložiskaVelká kuličková ložiska jsou použita v celé hnací soustavě pro hladký chod. Ložiska jsou opatřena plastovým krytem aby se do nich dostávalo minimum nečistot. Toto řešení prodlužuje životnost a zjednodušuje údržbu modelu.Větší pneumatiky BFGoodrich Licencované pneumatiky BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 jsou o 5 mm vyšší než standardní pneumatiky na modelu Slash, aby napodobily vzhled a agresivní postoje Raptoru R.Replika kol Ford s imitací Beadlock má stejný vnější průměr 2,2” a vnitřní průměr 3” jako běžná kola pro modely Short Course. Unašeč je šestihran 12 mm.Licencovaná karoserieElektronika Servo řízeníZcela nové, voděodolné* servo řízení Traxxas 2275 má ohromnou sílu 25 kg.cm. Servo je vybaveno kovovými převody, dvěma kuličkovými ložisky pro hladký chod a kovovou středovou krabičkou pro účinné chlazení. Střídavý motor 540XLModel je poháněn výkonným střídavým motorem 540XL 2400 ot/min/V s robustní hřídelí 5 mm. Silné a teplotně odolné neodymové magnet, vysokorychlostní ložiska a čtyř pólové vinutí, zajišťují plynulý chod a dlouhou životnost. Kovové pouzdro motoru účinně odvádí teplo ze statoru. Střídavý regulátorZbrusu nový, střídavý regulátor Traxxas VXL-4S je určeno pro napájení jedním akumulátorem až 2-4S LiPo. Jednoduché nastavení jedním tlačítkem. Indikace stavu LED diodou. Odvod tepla pomocí masivního chladiče, který lze doplnit o volitelný ventilátor (není obsahem balení). Vodě-odolná* konstrukce.Regulátor má nastavitelný BEC přes Bluetooth (prodává se samostatně). BEC lze nastavit na 6,0 V pro standardní serva, nebo na 7,4 V pro výkonná HV serva.Jízdní režimy:Sport - vřed, brzda a zpátečka. Regulátor poskytuje plný výkon vpřed i zpět, tento režim je výchozí.Race - vpřed a brzda (tj. není zpátečka). Tento režim je vodný pro závody, kde nepotřebujete zpátečku.Trainer - regulátor má snížený výkon plynu a zpátečky na 50%. Režim vhodný pro začátečníky a děti.Telemetrie v reálném časeExkluzivní regulátor s pokročilou elektronikou je vybaven pro měření telemetrie v reálném čase. Pomocí bezdrátového Bluetooth modulu (prodává se samostatně) a aplikace Traxxas link app, je možné sledovat rychlost, otáčky motoru a napětí akumulátorů, přímo v reálném čase na vašem telefonu. Regulátor poskytuje telemetrická data a není nutná montáž dalších čidel. RC souprava Traxxas TQi s Bluetooth readyTraxxas pro Vás připravil zcela novou řadu dvoukanálových RC souprav s Bluetooth konektivitou. Bluetooth modul (prodává se samostatně), umožní spojit RC model s přehlednou grafickou aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do Smartphonu. Aplikace Traxxas Link pro zařízení od Apple je k dispozici zdarma na AppStore, aplikace pro zařízení Google Android je zdarma na stránkách GooglePlay.Traxxas Link App je výkonná aplikace, která Vám dává naprostou kontrolu nad provozem a laděním RC modelu Traxxas s ohromující vizualizací a absolutní přesností nastavení. Traxxas Link umí zobrazit telemetrická data, která poskytuje model v reálném čase, například rychlost, otáčky, teplotu, napětí baterie a náklon modelu. (Poskytovaná telemetrie se liší dle konkrétního typu modelu). Nastavení RC modelů můžete sdílet, můžete si vytvořit libovolný počet profilů pro konkrétní trať nebo uživatele, např. děti. Vše v aplikaci s brilantní grafikou, která je samozřejmostí od Traxxasu.Možnosti telemetrie se liší dle jednotlivých modelů. Pro získání telemetrických dat může být nutné instalovat telemetrická čidla. Kompatibilní díly telemetrie s tímto modelem naleznete v sekci "Příslušenství - Telemetrie". Více informací o instalaci telemetrie zde.Přijímač Traxxas TQiRC přijímač Traxxas TQi 5 kan. TSM s telemetrií pro vysílače Traxxas TQi. Jednoduchá obsluha, párování pomocí tlačítka. Indikace stavu LED diodou. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro učení polohy přijímače. 5-ti kanálový přijímač je také vybaven dvěma konektory pro zapojení telemetrických čidel RPM (otáčky) a V/T (napětí / teplota). Dále lze k 4-pinovém konektoru připojit rozšiřující modul telemetrie, do kterého můžete zapojit až další 6 čidel, včetně velmi přesného GPS senzoru rychlosti. Traxxas Stability ManagementStabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh.V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol korigují směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkonu motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. Míra asistence se nastavuje pomocí multifunkčního ovladače na vysílači či případně v aplikaci Traxxas Link.VlastnostiVrcholná verze Ultimate modelu Raptor RMnožství hliníkových eloxovaných dílů - těhlice, středová hřídelProdloužené modulární šasi s rozvorem 384 mmNastavitelné hliníkové olejové tlumiče GTR s X-kroužkyPrecizní řízení Dual-Bell-CrankStálý náhon 4x4Nastavitelné 4 mm ocelové spojovačky zavěšeníOdolnější ramena zavěšeníStředový, přední a zadní diferenciálKovové převody diferenciálůBezsponková licencovaná karoserie s vysokými detailyPřední a zadní osvětlení v nárazníkuSnadná výměna akumulátoruKola 2.2" s pneumatikami BFGoodrich ® All-Terrain T/AStřídavý motor 540XL 2400KvStřídavý regulátor VXL-4S se třemi jízdními režimy2-kanálová RC souprava TQi 2.4GHz BTInstalovaný Bluetooth modul pro spojení s telefonemInstalovaná telemetrie - otáčky, rychlost, napětí akumulátoru, teplota motoruElektronická stabilizace jízdy TSMDigitální servo řízení 2275 HV kovové převody* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPoModel lze provozovat na 2, 3 nebo 4 článkový LiPo akumulátor. Pro děti a začátečníky LiPo akumulátor LiPo 7.4 V 5800 mAhPro běžné ježdění LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 5000 mAhPro běžné ježdění a maximální dobu jízdy LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 6400 mAhPro maximální akceleraci a rychlost LiPo akumulátor LiPo 14.8V 5000 mAhDoporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Univerzální nabíječe pro akumulátory až 4S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak Plus 4S 75W s jedním výstupemNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 100W s jedním výstupem a možností BlueTooth připojení k telefonuNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 2x100W se 2 výstupy a možností BlueTooth připojení k telefonuDržák telefonuDržák pro chytré telefony lze snadno upevnit na vysílač Traxxas TQi. Do držáku lze upevnit telefon max. šířky 90 mm.LED osvětleníZvyšte úroveň detailů modelu a užijte si ještě efektnější večerní vyjížďky s volitelným osvětlením. Osvětlení modelu lze doplnit jednou z následujících variant:Osvětlení předních světlometůOsvětlení předních světlometů + světlená nárazníková lištaPřívěs pro přepravu lodiPro stylovou přepravu lodi za vaším modelem auta doporučujeme třínápravový přívěs pro Traxxas Spartan/DCB M41, nebo přívěs pro Disruptor. Pro další dávku realističnosti, lze přívěsy dále vybavit volitelnou sadou osvětlení nebo elektrickým navijákem. Více informací v popisu u přívěsů.Další příslušenstvíPřepravní taškaPřenášejte RC model pohodlně a bezpečně ve sportovní tašce Traxxas. Kromě hlavní velké kapsy pro model jsou k dispozici speciálně navržené boční kapsy pro baterie, nabíječ, nářadí apod.StojánekHliníkový otočný stojánek bude dokonalým doplňkem vašeho servisního stolu, či výstavní poličky. Stojánek usnadňuje údržbu modelu a zároveň zabraňuje deformaci (proležení) pneumatik při dlouhodobém stání.Pracovní podložkaPracovní podložka pro servis RC modelů a jinou modelářskou práci. Brání poškození pracovního stolu, odolná vůči chemikáliím. Praktické přihrádky pro organizaci dílů a nářadí.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Krásná a hlavně účelná sada oversize kotoučů na Vaší Yamahu T-Max 530 vyrobenou od roku 2012 a dál. Sada obsahuje oba přední kotouče o větším průměru než originál a potřebné mezikusy k montáži. V sadě máte také zadní kotouč ve stejném designu jako přední. Pasuje pouze na modely bez radiálních předních brzdičů. Technické specifikace: přední kotouče: homologace: Ano vnější průměr: 298mm vnitřní průměr: 132mm tloušťka: 4.0 mm počet děr: 5 průměr díry: 8.5 mm typ: wave tvar zadní kotouč: Homologace: Ano vnější průměr: 282mm vnitřní průměr: 132mm tloušťka: 5.0 mm počet děr: 5 průměr díry: 10.5 mm typ: wave tvar
Dotykový monitor ELO 1291L s kapacitní dotykovou plochou je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 12,1" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je vybavený technologií single-touch. Pro zapojení je třeba zakoupit síťový zdroj (položka 395725), při zadávání objednávky naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedení, úzký rám Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus Pen Parametry: Rám: Černý minirámeček Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 12,1" diagonálně Poměr stran: 4:3 Rozměry: 305,2 x 242,2 x 49,8 mm Optimální rozlišení: 800 x 600 Barvy: 16,2 mil. Jas (LCD panel): 450 cd/m2 Jas s dot. panelem: 184 cd/m2 Doba odezvy: 25 ms Kontrastní poměr: 1500: 1 Zorný úhel: 178° / 178° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a, HDMI V1.3 Typ A Video vstup: Mini D-sub 15-pinový VGA, Display Port, HDMI Dotyk vstup: USB Výkon: 15 Watt Napájení: externí AC-DC napájecí adaptér + 12VDC± 5 %, 2.5 A, max. 3A Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota: provozní: 0 °C až 40 °C, skladovací: -20 °C až 60 °C Vlhkost: operační - 20 % - 80 %, skladovací - 10 % - 90 % Hmotnost: 2.65 kg Záruka: 3 roky Možnosti instalování: pro montáž do racku, kioskového boxu, informačních tabulí, 75mm VESA upevnění na stěnu
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Tiskárna je určená pro tisk štítků, účtenek, lístků, štítků a identifikačních karet ZPL II, EPL 2 a XML. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely Healthcare připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
Dotykový monitor ELO 1590L s kapacitní dotykovou plochou je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 15" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je vybavený technologií multi-touch s možností až 10-ti prstového ovládání! Pro zapojení je třeba zakoupit síťový zdroj (položka 395725), při zadávání objednávky se naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedení, úzký rám Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus Pen Parametry: Rám: Černý minirámeček Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 15" diagonálně Poměr stran: 4:3 Rozměry: 358 x 284,9 x 35,6 mm Optimální rozlišení: 1024x768 Barvy: 16,2 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelem: 225 cd/m2 Doba odezvy: 16 ms Kontrastní poměr: 700: 1 Zorný úhel: 160°/140° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a, HDMI V1.3 Typ A Video vstup: Mini D-sub 15-pinový VGA, Display Port, HDMI Dotyk vstup: USB Výkon: 16 Watt Napájení: externí AC-DC napájecí adaptér + 12VDC± 5 %, 2.5A, max. 3A Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota: provozní: 0 °C až 40 °C, skladovací: -20 °C až 60 °C Vlhkost: operační - 20 % - 80 %, skladovací - 10 % - 90 % Hmotnost: 2.9 kg Záruka: 3 roky Možnosti instalování: pro montáž do racku, kioskového boxu, informačních tabulí, 75 mm nebo 100 mm VESA upevnění na stěnu
Obsah balení Balení obsahuje RC model auta na dálkové ovládání Traxxas Maxx 4WD TQi RTR v měřítku 1:8, s instalovanou sadou Wide Maxx a hotovou nabarvenou karoserií a elektronikou: střídavý motor Velineon 540XL, regulátor Velineon VXL-4s, servo 2090, přijímač TQi 5 kan. TSM, telemetrie. Vysílač Traxxas 2,4GHz TQi. Sada nářadí: imbus (2, 2.5 mm), univerzální klíč, vymezovač baterie, pěnové výplně, a podrobný návod k použití CZ, manuál EN, DE, FR, SP. Charakteristika Nový RC model Traxxas Maxx si bere to nejlepší od svého větší bratra X-Maxxe, ale přichází v menším kompaktním měřítku. Konstrukce šasi byla zachována a vyznačuje se bezkonkurenční pevností a odolností. Nový Maxx se nezalekne žádného terénu a překoná ho rychlostí 70 km/h. Extrémní výkon a akceleraci dodává střídavý motor 540XL a nový regulátor VXL-4S. O přesnou a bezpečnou jízdu i ve vysokých rychlostech se postará RC souprava Traxxas TQi 2,4 GHz s elektronickou stabilizací jízdy TSM. Maxx zdědil nejen výkon a houževnatost, ale i další vychytávky jako je automatické otočení na kola, měření telemetrie bez nutnosti dalších senzorů, bez-sponkové upínání karoserie, nebo třeba pohodlné nastavení mezi-zubové vůle při změně pastorku na motoru. To vše a mnohem více dělá z Maxxe jeden z nejodolnějších, nejrychlejších a nejdůmyslnějších modelů, co kdy byl. RC model auta Maxx má nově delší šasi, je vybaven sadou zavěšení kol WideMaxx pro lepší stabilitu a obsahuje upravené lože akumulátorů, díky čemuž lze použít i baterii 14.8 V 6700 mAh. Pro lepší terénní vlastnosti jsou použita nová kola a pneumatiky SledgeHammer. WideMaxx Zavěšení WideMaxx rozšiřuje rozchod kol o 40 mm, což dodává modelu na stabilitě při extrémní jízdě v zatáčkách. Prodloužená ramena jsou vyrobená z odolné směsi, vhodné i do chladného počasí Extrémně pevné prodloužené šasi Nový Maxx je navržen pro nekončící celodenní zábavu. Model vyniká ultra tvrdou konstrukcí kompozitního šasi s integrovanými tlumiči a odolným systémem uchycení akumulátoru. Úchyty podvozku a nárazníků účinně pohlcují energii pomocí vzájemně propojených přepážek šasi. Modulární konstrukce Modulární konstrukce spojuje přední a zadní část podvozku se středovým šasi, do jedné pevné platformy. Toto pokročilé řešení ideálně rozloží nárazovou energii a zároveň umožní snadný servis modelu. Ochrana podvozku Unikátní konstrukce, revolučně přistupuje k ochraně hnací hřídele a diferenciálů, integruje je bezpečně dovnitř, do šasi modelu. Robustní, spodní ochranné pláty absorbují silné nárazy, ke kterým jistě dojde. Po té co ochranné pláty vykonají svou práci, můžete je vyměnit a Maxx bude zase jako nový. Pohonné ústrojí Odolnost je pro pohonný systém jednou z nejdůležitějších vlastností. Maxx si propůjčil osvědčené komponenty od větších modelů, což z něj dělá mimořádně odolný model. Pohonné ústrojí tvoří ocelová čelní kola, tří diferenciály s kovovými převody, které rovnoměrně distribuují výkon ke kolům, hliníková silnostěnná středová hřídel a robustní teleskopické poloosy. Rotační části jsou uloženy v kvalitních zapouzdřených ložiscích. Absorpční systém Cush drive Inovativní systém Cush drive využívá k pohlcení rázu motoru speciální díl vybavený elastomerovými silentbloky. Systém nahrazuje třecí spojku a umožňuje efektivnější a spolehlivější pohon bez složitého nastavování. Olejové tlumiče GT-Maxx Čtyři mimořádně velké tlumiče GT-Maxx účinně absorbují i ty nejtvrdší dopady. Olejem plněné hliníkové tělo tlumičů je opatřeno závitem a maticí pro snadné nastavení předpětí pružin. Proti úniku oleje kolem pístnice je tlumič vybaven dvojitými X-kroužky. Kola a pneumatiky SledgeHammer 2.8“ Jedinečný vzhled modelu dodávají černá kola 2.8“ nasazená na unášeč 17 mm. Nalepené pneumatiky se vyznačují extrémním dezén běhounu s otevřeným blokem, který odvádí nečistoty pro bezkonkurenční trakci. Vysoce odolná pryžová směs je speciálně navržena tak, aby odolávala roztržení. Vylepšené lože motoru RC model Maxx využívá vylepšené lože motoru s dvěma vodícími drážkami, které fixují motor bezpečně na místě. Pomocí otvorů, lze snadno a hlavně přesně nastavit mezi-zubovou vůli pastorku a čelního kola. Servo řízení Zcela nové, voděodolné* servo Traxxas 2090 řízení je stejné velikosti jako v modelech 1:5 a má ohromnou sílu 20 kg.cm. Okamžitý přenos síly ke kolům zajišťuje nejmodernější systém Dual Bell-crank s integrovaným servo-saver, který chrání převody serva při prudkých dopadech a nárazech modelu. Střídavý motor 540XL Model je poháněn výkonným střídavým motorem 540XL 2400 ot/min/V s robustní hřídelí 5 mm. Silné a teplotně odolné neodymové magnet, vysokorychlostní ložiska a čtyř pólové vinutí, zajišťují plynulý chod a dlouhou životnost. Kovové pouzdro motoru účinně odvádí teplo ze statoru. Střídavý regulátor Zbrusu nový, střídavý regulátor Traxxas VXL-4S je určeno pro napájení jedním akumulátorem až 4S LiPo. Jednoduché nastavení jedním tlačítkem. Indikace stavu LED diodou. Odvod tepla pomocí masivního chladiče a ventilátoru. Vodě-odolná* konstrukce. Jízdní režimy: Sport - vřed, brzda a zpátečka. Regulátor poskytuje plný výkon vpřed i zpět, tento režim je výchozí. Race - vpřed a brzda (tj. není zpátečka). Tento režim je vodný pro závody, kde nepotřebujete zpátečku. Trainer - regulátor má snížený výkon plynu a zpátečky na 50%. Režim vhodný pro začátečníky a děti. Regulátor je vybaven konektorem pro zapojení chytrého LED osvětlení. Telemetrie v reálném čase Exkluzivní regulátor s pokročilou elektronikou je vybaven pro měření telemetrie v reálném čase. Pomocí bezdrátového Bluetooth modulu (prodává se samostatně) a aplikace Traxxas link app, je možné sledovat rychlost, otáčky motoru a napětí akumulátorů, přímo v reálném čase na vašem telefonu. Regulátor poskytuje telemetrická data a není nutná montáž dalších čidel. RC souprava Traxxas TQi s Bluetooth ready Traxxas pro Vás připravil zcela novou řadu dvoukanálových RC souprav s Bluetooth konektivitou. Bluetooth modul (prodává se samostatně), umožní spojit RC model s přehlednou grafickou aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do Smartphonu. Aplikace Traxxas Link pro zařízení od Apple je k dispozici zdarma na AppStore, aplikace pro zařízení Google Android je zdarma na stránkách GooglePlay. Traxxas Link App je výkonná aplikace, která Vám dává naprostou kontrolu nad provozem a laděním RC modelu Traxxas s ohromující vizualizací a absolutní přesností nastavení. Traxxas Link umí zobrazit telemetrická data, která poskytuje model v reálném čase, například rychlost, otáčky, teplotu, napětí baterie a náklon modelu. Nastavení RC modelů můžete sdílet, můžete si vytvořit libovolný počet profilů pro konkrétní trať nebo uživatele, např. děti. Vše v aplikaci s brilantní grafikou, která je samozřejmostí od Traxxasu. Možnosti telemetrie se liší dle jednotlivých modelů. Pro získání telemetrických dat může být nutné instalovat telemetrická čidla. Kompatibilní díly telemetrie s tímto modelem naleznete v sekci "Příslušenství - Telemetrie". Více informací o instalaci telemetrie zde. Přijímač Traxxas TQi RC přijímač Traxxas TQi 5 kan. TSM s telemetrií pro vysílače Traxxas TQi. Jednoduchá obsluha, párování pomocí tlačítka. Indikace stavu LED diodou. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro učení polohy přijímače. 5-ti kanálový přijímač je také vybaven dvěma konektory pro zapojení telemetrických čidel RPM (otáčky) a V/T (napětí / teplota). Dále lze k 4-pinovém konektoru připojit rozšiřující modul telemetrie, do kterého můžete zapojit až další 6 čidel, včetně velmi přesného GPS senzoru rychlosti. Traxxas Stability Management Stabilizační systém Traxxas Stability Management (TSM) umožňuje zažít nejen výkon, rychlost, zrychlení a projíždění zatáček extrémní rychlostí, ale zaručuje mnohem jednodušší řízení a kontrolu na kluzkých površích jako je prach, hladký beton nebo dokonce led a sníh. V přijímači je MEMS 3-osé gyro a akcelerometr, který řádově 100x za vteřinu vyhodnocuje pohyb modelu a vhodnými zásahy do řízení předních kol korigují směr jízdy modelu. Traxxas TSM neomezuje výkonu motoru - nad výkonem motoru máte 100% kontrolu. Algoritmy jsou vyladěny pro každý model zvlášť. Míra asistence se nastavuje pomocí multifunkčního ovladače na vysílači či případně v aplikaci Traxxas Link. Západkový systém uchycení karoserie Model auta na dálkové ovládání Traxxas Maxx je vybaven inovativním systémem uchycení karoserie, který nahrazuje tradiční sponky západkovým systémem. Toto řešení umožňuje snadné a rychlé uchycená karoserie a už žádné ztracené sponky. Výztuha karoserie Karoserie je z vnitřní strany vybavena rámem, který slouží jako výztuha při převrácení modelu. Pro ještě větší odolnost, jsou nově pod hlavičky šroubů umístěny široké podložky, střecha modelu je opatřena rámem proti poškrábání karoserie, stejně jako zadní část. Automatické otočení na kola Tato exkluzivní, patentovaná funkce Traxxas, byla původně implementována do modelu X-Maxx a nyní je použita i v modelu Maxx. Funkce Self-righting se aktivuje dálkově přes vysílač, prudkým přidáním plynu a bržděním se model postupně rozhoupe a otočí zpět na kola. Funkce je neúčinnější při použití plně nabitého 4S LiPo akumulátoru. Vlastnosti Extrémně robustní konstrukce šasi vycházející z modelu X-Maxx Výkonný a rychlý model, rychlost až 70 km/h Pohon všech kol 4WD Modulární konstrukce šasi pro snadný servis Kovové čelní ozubená kola a převody diferenciálů Absorpční systém Cush drive, nahrazující třecí spojku Velko-objemové, olejové tlumiče GT-Maxx Nová kola a pneumatiky SledgeHammer, hex 17 mm Střídavý motor 540XL 2400Kv Voděodolný* regulátor VXL-4S RC souprava Traxxas TQi 2.4 Ghz Voděodolné* servo řízení - 20 kg.cm Elektronická stabilizace jízdy TSM Vyztužená karoserie s rychlo-upínacím systémem Funkce automatického otočení na kola Prodloužené šasi Instalovaná sada WideMaxx * Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu. Doporučujeme koupit Pro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPo Model lze provozovat na 3 nebo 4 článkový LiPo akumulátor. Pro běžné ježdění plně dostačuje 3 článkový LiPo akumulátor (11.1 V). Pro běžné ježdění LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 5000 mAh Pro běžné ježdění a maximální dobu jízdy LiPo akumulátor LiPo 11.1 V 6400 mAh Pro náročné uživatele a vysoký rozsah rychlostí LiPo akumulátor LiPo 14.8V 5000 mAh Doporučené nabíječe Traxxas Univerzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde. Univerzální nabíječe pro akumulátory až 4S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak Plus 4S 75W s jedním výstupem Nabíječ Traxxas EZ-Peak Live 100W s jedním výstupem a možností BlueTooth připojení k telefonu Nabíječ Traxxas EZ-Peak Live 2x100W se 2 výstupy a možností BlueTooth připojení k telefonu Bezdrátové spojení s telefonem Doplněním Bluetooth modulu do vysílače, získáte funkci bezdrátového spojení RC modelu s aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do telefonu. Pro upevnění telefonu na vysílač doporučujeme držák telefonu. Přehledná grafická aplikace umožňuje jednoduché nastavení modelu. V aplikace lze rovněž zobrazit telemetrii, kterou model poskytuje. Možnosti telemetrie pro konkrétní modely jsou uvedeny v našem blogu Telemetrie do RC modelů Traxxas. Chytré LED osvětlení Kompletní sada LED osvětlení udělá z Vašeho modelu opravdový skvost. Osvětlení obsahuje přední LED lištu do nárazníku, zadní multifunkční brzdovou lištu, napájecí modul a montážní příslušenství. LED osvětlení můžete zapínat/vypínat a konfigurovat pomocí mobilní aplikace Traxxas Link. Pro připojení aplikace Traxxas Link je nutný volitelný Bluetooth modul Bluetooth modul do vysílačů Traxxas. Tuningové příslušenství Upravte a vylepšete si model přesně podle Vašich představ, díky jedinečnému originálnímu příslušenství Traxxas. Kompletní seznam tuningových dílů naleznete v příslušenství. Pro inspiraci navštivte náš blog zde. Příslušenství pro běžný provoz Pro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta. Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Dotykový monitor ELO 1590L s kapacitní dotykovou plochou je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 15" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je vybavený technologií multi-touch s možností až 10-ti prstového ovládání! Pro zapojení je třeba zakoupit síťový zdroj (položka 395725), při zadávání objednávky se naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedení, úzký rám Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití pro ovládání: bříško prstu, Stylus Pen Parametry: Rám: Černý minirámeček Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 15" diagonálně Poměr stran: 4:3 Rozměry: 358 x 284,9 x 35,6 mm Optimální rozlišení: 1024x768 Barvy: 16,2 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelem: 225 cd/m2 Doba odezvy: 16 ms Kontrastní poměr: 700: 1 Zorný úhel: 160°/140° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a, HDMI V1.3 Typ A Video vstup: Mini D-sub 15-pinový VGA, Display Port, HDMI Dotyk vstup: USB Výkon: 16 Watt Napájení: externí AC-DC napájecí adaptér + 12VDC± 5 %, 2.5A, max. 3A Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota: provozní: 0 °C až 40 °C, skladovací: -20 °C až 60 °C Vlhkost: operační - 20 % - 80 %, skladovací - 10 % - 90 % Hmotnost: 2.9 kg Záruka: 3 roky Možnosti instalování: pro montáž do racku, kioskového boxu, informačních tabulí, 75 mm nebo 100 mm VESA upevnění na stěnu
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, sadu dřevěných lišt o různém průřezu, blistr s drobnými díly, díly z mosazi, sadu výkresů a vícejazyčný manuál.CharakteristikaStavebnice velké neplovoucí makety Mantua Model HMS Victory Panart v měřítku 1:78 a délce 1,3m. Skvělý model vlajkové lodi admirála Lorda Nelsona z bitvy u Trafalgaru. obsáhlá stavebnice obsahuje dřevěné díly vyřezané laserem, spoustu maketových detailů, mosazných leptů a kovových odlitků, stavební plány a návod v italštině, angličtině a němčině. Součástí je také stojánek lodi.Tato stavebnice představuje skvělý model vlajkové lodi admirála Lorda Nelsona během bitvy u Trafalgaru 21. října 1805 a je nejslavnější z velkých britských bojových lodí. Lze ji vidět v loděnici v Portsmouthu, kde je zachována pro další generace. Osm listů stavebního plánu, které kromě hlavních pohledů obsahují množství perspektivních kreseb, usnadňuje sestavení tohoto atraktivního modelu. Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů a manuál.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu v měřítku 1:1 s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou v měřítku nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně stěžňů a ráhen a způsob vázání lanoví. Vícejazyčný postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.Stavební obtížnostDo stavby modelů lodí se stavební obtížností Expert by se měli pouštět pouze zkušení modeláři s dlouholetými zkušenostmi se stavbou, kteří májí kompletní přehled o problematice a mají zvládnuty všechny technologie a postupy prací při stavbě statických maket lodí. Rovněž je potřeba mít zkušenosti se zpracováním různých materiálů, lepením, barvením a orientací ve výkresech a stanovení vlastních stavebních postupů. Návod zde je pouze orientační pomůckou postupu stavby.Tyto modely jsou velmi obsáhlé a detailní s až muzejní kvalitou, kterou zkušení modeláři staví měsíce i roky.Italský výrobce Mantua Model je již desítky let významným výrobcem modelů lodí. Díky svým velkým a bohatě vybaveným stavebnicím historických modelů lodí, jako je Sovereign of the Seas, San Felipe nebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké standardy a jako první zavedl technologii řezání laserem do modelářského průmyslu. Známí italští návrháři navrhli pro Mantua Model sortiment známých a klasických modelů, které se staly nepostradatelnou součástí modelářského světa. Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Seagull ModelsFirma Seagull Models založená roku 1998 ve vietnamském Ho Či Minově městě, je jedním z největších světových výrobců RC modelů letadel. Od počátku se zaměřuje na ARF modely letadel klasické celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií. Díky vysoké předzpracovanosti a promyšlené konstrukci je dokončení modelů snadné a vy budete moci brzy vzlétnout.Ať už s RC modely letadel teprve začínáte nebo jste zkušený pilot, v nabídce Seagull Models si určitě najdete ten svůj, který odpovídá vašim zkušenostem a je blízký vašemu srdci. Můžete růst spolu s jejich modely - podniknout první krůčky ve vzduchu s některým z cvičných hornoplošníků a potom se dál zdokonalovat v letecké akrobacii, vychutnávat si létání s maketou vaší oblíbené stíhačky nebo kroužit v termice s větroněm...UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]2058Délka [mm]1737Hmotnost [g]7000Plocha křídla [dm2]68.1
Kompresorová autochladnička s objemem 50 l patří do třídy profesionálních autochladniček. Pro svůj chladicí a mrazicí výkon, nadstandardní zesílenou termoizolaci, do detailů promyšlené konstrukční i funkční řešení pro maximální spokojenost uživatelů i dlouhou životnost autochladničky. Hlavní přednosti nadstandardní zesílená termoizolace kvalitní kompresor s vysokým chladicím výkonem napájení z autobaterie i ze zásuvky, AC/DC, 12V/220-240V inteligentní řízení výkonu, pojistka při poruše, ochrana autobaterie oboustranné otevírání, ochranné prvky, vyměnitelná madla praktické členění vnitřního prostoru, vyjímatelný dělený úložný box vnitřní osvětlení nejvyšší třída kvality - pro řidiče dálkových přeprav, karavany a obytné vozy, na loď a pro časté využívání Proč zvolit kompresorovou autochladničku G21? Na rozdíl od termoelektrických chladniček dokáže kompresorová autochladnička nejen uchovávat potraviny v chladu, ale umí je i rychle zmrazit až do teploty -20 °C a nastavenou teplotu dlouho udrží i v případě vypnutí nebo výpadku napájení. Pokud se tedy chystáte pořídit přenosnou ledničku do obytného vozu, na loď, pro delší pobyty na chatě nebo častější cestování a pracovní dálkové jízdy, je kompresorová autochladnička G21 jednoznačně nejlepší volbou. Napájení z autobaterie i ze zásuvky Autoledničku s kompresorem můžete napájet jak z běžné elektrické zásuvky, tak z autobaterie. S chytrou ochranou proti vybití baterie se nemusíte bát, že už nenastartujete. Kompresorová autochladnička se sama vypne a díky vysoce kvalitní izolaci udrží vložené potraviny i nápoje v požadované teplotě ještě několik hodin poté. Vnitřní chladící prostor s úložným boxem Do kompresorové autochladničky G21 vložíte potraviny a nápoje o objemu až 50 l. Nechybí ani dvoudílný vkládací box, díky kterému budete mít v autochladničce všechny potraviny uložené přehledně a jejich chlazení/mrazení bude mnohem efektivnější. Na dně autochladničky je i vypouštěcí ventil pro snadné čištění či vypouštění vody při rozmrazování autochladničky. Oboustranné otevírání, ochranné prvky Abyste autochladničku nemuseli přetáčet nebo s ní v zavazadlovém prostoru složitě manipulovat, osadili jsme ji speciálním víkem s panty na obou stranách. Otevřít ji tak podle potřeby můžete zprava i zleva. Na rozdíl od levnějších modelů autochladniček je autochladnička G21 s výkonným kompresorem vybavena ochrannými prvky proti mechanickému poškození. Všechny rohy autochladničky mají přidané zesílené díly, které ji chrání před nárazy. V případě potřeby jsou snadno vyměnitelné, stejně jako boční výklopná madla pro pohodlné přenášení. Tato opatření zvyšují odolnost autochladničky a prodlužují její životnost. Chladicí výkon ani případná porucha nezastaví Mysleli jsme na všechno a pro zajištění maximální spolehlivosti autochladničky G21 jsme ji vybavili i nouzovým vypínačem Emergency override. V případě výskytu chyby elektrické kontroly bude chladnička i nadále chladit s plným chladicím výkonem. Sama dočasně vyřadí elektroniku a veškerou energii bude posílat do kompresoru. Prodloužená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu tohoto produktu ručíme 4 roky. Ke standardní záruční lhůtě 2 roky získáte registrací na webu http://g21-warranty.com prodloužení záruky o další 2 roky. Využijte tuto možnost a po koupi se zaregistrujte. Prodloužená záruka 2 + 2 roky se vyplatí! Čtyřletá záruka (2 + 2 roky) se vztahuje na technický chod kompresorových autochladniček G21 – tedy na kompresor a elektroniku. Na mechanické poškození, poškození nesprávným používáním se prodloužení záruky nevztahuje. Specifikace Výkon: 60 W Napětí: DC 12/24 V + AC 100-240 V Objem: 50 l Rozměry: 72 x 46 x 44 cm Vnitřní rozměry: 53 x 35,51 x 34 cm Hmotnost: 22 kg Obsah balení Autochladnička 50 l
Modula Nosný modul / základna pro box na tažné modula recargo base + box modula reloader. Tento set obsahuje: Nosný modul / základnu pro box na tažné Modula ReLoader Box na tažné Modula ReLoader Nosný modul slouží jako základna pro zadní box MODULA ReLoader, který je součástí setu. Možnost dokoupení přídavných lišt pro převoz dvou až tří jízdních kol Pevný a bezpečný transportní systém, vhodný pro celou rodinu, pro individuální sportovce i volnočasové aktivity Sklopná funkce pro přístup do zavazadlového prostoru Montáž nosiče na tažné zařízení: jednoduchým dotažením šroubu Nosný modul MODULA jsou vybaveny 13-ti pólovou elektro zástrčkou a světly se žárovkami. V případě, že máte na voze 7-mi pólovou zástrčku můžete objednat Elektro adaptér ze 7-mi na 13-ti pólovou zástrčku. ReLoader je nový a praktický zadní box, který lze integrovat do platformy, nosného modulu ReLoader, která je součástí setu. Vyrobeno z embosovaného ABS, odolného proti poškrábání a povětrnostním vlivům, má nosnost 410 litrů. Vybaveno zámkem a klíčem proti odcizení a vykradení. Box na tažné zařízení Modula ReLoader je navržen v atraktivním vzhledu. Povrch v černé matné úpravě se stane elegantním doplňkem k jakékoliv barvě karoserie vozu. Zadní box na tažné zařízení MODULA ReLoader se dodává smontovaný, nejsou potřeba žádné nástroje pro montáž. Umístění nízko nad zemí umožňuje bezproblémovou manipulaci / nakládání / vykládání nejen mužům bez rizika znečištění oděvů, ale také ženám a dětem. Skvělá aerodynamika zajišťuje téměř nulový hluk během jízdy, nižší spotřebu paliva oproti střešním boxům Box je testován až do maximální rychlosti jízdy 130km/h. Při použití zadního boxu nejste nijak limitování větší výškou vozidla např. v podzemních garážích. Použití zadního boxu MODULA ReLoader je tak velmi pohodlné a praktické! DOPORUČUJEME: Čistič matných a karbonových střešních autoboxů se speciální recepturou, která zajistí účinné odstranění nevzhledných nečistot a mastnoty bez poškození materiálu i laku střešního boxu Pozor, novela zákona o SPZ od 1.1.2016 Prezentační brožurka Hmotnost základny: 17kg Hmotnost boxu: 15kg Max. nosnos základny: 60kg Max. nosnost boxu: 45kg Rozměry základny: 1150 x 640 x 150mm Objem boxu: 410L Vnější rozměry boxu: šířka 163 x výška 57 x hloubka 72cm Vnitřní rozměry boxu: šířka 141 x výška 50 x hloubka 56cm Max. doporučená rychlost: 130km/h Sklopná funkce pro přístup do zavazadlového prostoru: ✓ Montáž nosiče na tažné zařízení: jednoduchým dotažením šroubu Elektro připojení: 13-ti pólové zástrčka Materiál základny: pozinkovaná ocel Barva základny: černá Uzamykání boxu: ✓ Materiál boxu: ABS plast Barvy boxu: černá matná Výrobce: MODULA Itálie
Špičková desetikanálová počítačová volantová RC souprava Futaba používající přenosový systém F-4G 2.4GHz se super rychlou odezvou pro soutěžní i pokročilé rekreační modely aut a lodí. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů s telemetrií T-FHSS nebo T-FHSS SR a S-FHSS bez telemetrie a používat tak celou škálu T-FHSS a S-FHSS přijímačů pro RC auta a lodě. S přijímačem R404SBS F-4G obsaženým v soupravě máte k dispozici 4 kanály PWM pro klasická serva (s individuálně nastavitelným režimem pro SR serva Futaba, digitální nebo analogová serva), kanály 5-10 na sériovém výstupu S.BUS2 pro S.BUS2 serva a možnost přenosu telemetrie ze senzorů připojených do zásuvky S.BUS2. Vysílač T10PX v klasickém volantovém designu s rukojetí dokonale padnoucí do ruky je vybaven volantovým ovladačem řízení, spouští pro ovládání plynu, osmi tlačítkovými přepínači, jedním otočným ovladačem kombinovaným s tlačítkovým přepínačem a šesti digitálními trimy (4 okolo volantu, 2 na rukojeti). Ovládací prvky jsou uspořádány (popř. zdvojeny) pro ovládání praváky i leváky (s volantem přemístitelným na levou nebo pravou stranu). Volant i spoušť plynu mají bohaté možnosti mechanického nastavení pro dokonalé přizpůsobení vašim rukám a stylu řízení. K programování slouží dvojice tlačítek a velký podsvícený barevný dotykový LCD displej zajišťující snadnou orientaci v intuitivním menu. T10PX má paměť pro 40 modelů neomezeně rozšiřitelnou pomocí mikroSD karty a širokou škálu pokročilých programových funkcí pro běžné i speciální modely aut - např. nezávislé řízení a pohon (se 2 regulátory) předních i zadních kol pro crawlery, dvojokruhové brzdy pro velké modely 1:5, gyro pro drifting, ABS, kontrola trakce, mix pro tanky apod. Můžete přepínat až 4 jízdní režimy s odlišným nastavením mnoha programových funkcí zaručující ideální přizpůsobení nastavení auta podmínkám na různých místech závodní trati nebo měnícím se povětrnostním podmínkám atd.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 4 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku dodávaného s vysílačem popř. 5článkovou akumulátorovou sadu NiMH nebo 2S LiPo nebo LiFe.Přenosový systém F-4GFutaba F-4G 2.4GHz je nový přenosový systém se super rychlou odezvou umožňující přenos telemetrie a až 10 kanálů. Na kanálech 1-4 je možno (dle nastavení na vysílači, každý kanál může pracovat v jiném režimu) přenášet úzkopásmový signál pro SR serva Futaba s opakovací frekvencí 833 Hz (opakovací perioda 1 ms), pro klasická digitální serva s opakovací frekvencí 333 Hz (opakovací perioda 3 ms) nebo pro analogová serva s opakovací frekvencí 66 Hz (opakovací perioda 15 ms). Kanály 5-10 jsou přenášeny jako sériový signál pro S.BUS2 serva s opakovací frekvencí 66 Hz. Přenosový systém T-FHSS SRPřenosový systém s velmi rychlou odezvou vyžaduje používání digitálních serv Futaba v SR režimu. Neumožňuje přenos telemetrie.Přenosový systém T-FHSSTento přenosovým systém umožňuje přenos telemetrických dat ze senzorů připojených k zásuvce sběrnice S.BUS2 na přijímači. POZOR: Vysílač není kompatibilní s přijímači systému T-FHSS Air pro létající modely.Přenosový systém S-FHSSPřenosový systém S-FHSS v režimu Normal umožňuje využívat 5 nebo více kanálů vysílače s „leteckými“ přijímači R2008SB (všech 7 kanálů) a R2006GS (max. 6 kanálů). Přenosový systém pro Kyosho Mini-Z EVOTento přenosový systém umožňuje spárovat vysílač s přijímačem RA-42 pro oblíbená auta Kyosho Mini-Z EVO.Přenosový systém T-FHSS/S-FHSS: Režim Normal/High SpeedRežim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva, včetně řady BLS a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).FUNKCEPřenosový systém F-4G s telemetrií, T-FHSS SR (bez telemetrie), T-FHSS-2.4GH s telemetrií, S-FHSS (bez telemetrie) a Mini-Z pro RC auta.10 proporcionálních kanálů v přenosovém systému F-4G / 7 proporcionálních kanálů v přenosovém režimu S-FHSS Normal / 4 proporcionální kanály v přenosových systémech T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (High Speed) a Mini-ZVolantový ovladač řízení s nastavitelnou neutralizací, možností přemístění na levou nebo pravou stranu vysílače (pro leváky nebo praváky) a excentrické posunutí s pomocí adaptéru (dodáván se soupravou)2 výměnné volanty o různém průměru, výměnný adaptér pro nastavení rozsahu pohybu volantu (32° nebo 34°)Spoušť pro ovládání plynu s nastavitelnou neutralizací rozsahem pohybu pro funkci brzdy/zpátečky8 tlačítkových přepínačů (přiřaditelné) - z toho 2 pádlové u volantu1 otočný ovladač/tlačítkový spínač (přiřaditelný)6 digitálních trimů (přiřaditelné)Zásuvka jack 3,5 mm pro sluchátka (hlasový výstup telemetrie)Zásuvka pro mikroSD kartuNabíjecí zásuvka (při použití NiMH akumulátorů)USB-C port pro použití vysílače jako herního ovladače pro RC simulátory a hry na PCProgramové funkceProgramové menu v angličtině, japonštině, němčině, holandštině, francouzštině, španělštině, češtině a italštiněPaměť pro 40 modelů s možností kopírování, resetování a nastavení jména modelu o 10 znacíchRozšíření paměti mikroSD kartouVolba přenosového systému: F-4G, T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (režimy Normal nebo High Speed), Mini-Zaž 4 jízdní režimy pro každý model (4 přepínatelné sady nastavení)Nastavení velikosti výchylek pro všechny kanályLimit výchylek serv (omezení max. rozsahu výchylek při použití mixů)Obracení smyslu výchylek pro všechny kanálySubtrimy pro všechny kanályNastavení průběhu odezvy řízení a plynu: Exponenciální průběh výchylek, lomená křivka s přímkovými úseky nebo křivka s až 21 body nastavitelná nezávisle pro řízení vlevo/vpravo a plyn vpřed/zpátečkuNastavitelná míra odezvy řízení a plynu pro jednoduché „otupení“ příliš ostré odezvy nastavením jediného parametruRychlost serv pro řízení a plynDvojí výchylky řízeníSkoková akceleraceServo monitor (pro rychlou kontrolu pohybu serv, zvláště v mixovaných kanálech)ABSBezpečný volnoběhRežimy ovládání plynu/brzdKontrola trakceStart (chrání proti protočení kol na nesoudržném povrchu při startu)Zhasínání motoruPřiřazení ovladačů pro jednotlivé kanályNouzové výchylky fail safe pro všechny kanályNastavování S.BUS servDálkové ovládání programových funkcí regulátorů otáček FutabaPřiřazení funkcí trimůPřiřazení funkcí přepínačůMix pro řízení s 2 servyMix pro přední/zadní brzdy se 2 servyMix pro ovládání gyra4WS mix pro nezávislé řízení přední a zadní nápravy pro crawleryMix pro pohonný systém se 2 regulátory otáčekCPS mix pro ovládání LED světelMix pro tanky – pro ovládání pohybu pásových vozidel5 volně programovatelných mixůMix pro závěsné lodní motory (současné ovládání směru a náklonu celého motoru nahoru a dolů)4 časomíry (stopky, časovač, čas kola s pamětí 80 kol).Nastavení S.BUS servZobrazení telemetrieNastavení telemetrických senzorůHlasový výstup telemetrieZáznam telemetrických dat na mikroSD kartuBezdrátové nastavování a aktualizace pokročilého gyra pro driftovací auta GYD550Kompatibilní přijímačeFutaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, napájení 4,8-6,0 V, ne pro HV serva)Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R404SBS F-4G 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (10kanálový)Futaba R404SBS-E F-4G 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (10kanálový; kanály 5-10 na S.BUS2, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2006GS S-FHSS v režimu Normal (6 kanálový)Futaba R2008SB S-FHSS v režimu Normal (8 kanálový, používá se 7 kanálů)RA-42 v režimu Mini-Z (4 kanály)Kompatibilní telemetrické senzory Teplotní senzor (SBS-01T) Teplotní senzor (SBS-01TE) Otáčkoměr s magnetickým snímačem (SBS-01RM) Otáčkoměr pro střídavé motory (SBS-01RB) Napěťový senzor (SBS-01V) Proudový senzor (SBS-01C) GPS senzor (SBS-01G, SBS-02G) - rychlost a vzdálenostRC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T10PX 2.4GHzPřijímač R404SBSExcentrický adaptér volantu APAVelký volant 54 mmAdaptér rozsahu výchylek volantu 32°Úhlová vložka volantu 5°Gumové madlo na rukojeťChránič spoušti levý/pravýZáslepka pádlového přepínače 2x3 imbusové kličkyNávod k obsluze
Špičková desetikanálová počítačová volantová RC souprava Futaba používající přenosový systém F-4G 2.4GHz se super rychlou odezvou pro soutěžní i pokročilé rekreační modely aut a lodí. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů s telemetrií T-FHSS nebo T-FHSS SR a S-FHSS bez telemetrie a používat tak celou škálu T-FHSS a S-FHSS přijímačů pro RC auta a lodě. S přijímačem R404SBS F-4G obsaženým v soupravě máte k dispozici 4 kanály PWM pro klasická serva (s individuálně nastavitelným režimem pro SR serva Futaba, digitální nebo analogová serva), kanály 5-10 na sériovém výstupu S.BUS2 pro S.BUS2 serva a možnost přenosu telemetrie ze senzorů připojených do zásuvky S.BUS2. Vysílač T10PX v klasickém volantovém designu s rukojetí dokonale padnoucí do ruky je vybaven volantovým ovladačem řízení, spouští pro ovládání plynu, osmi tlačítkovými přepínači, jedním otočným ovladačem kombinovaným s tlačítkovým přepínačem a šesti digitálními trimy (4 okolo volantu, 2 na rukojeti). Ovládací prvky jsou uspořádány (popř. zdvojeny) pro ovládání praváky i leváky (s volantem přemístitelným na levou nebo pravou stranu). Volant i spoušť plynu mají bohaté možnosti mechanického nastavení pro dokonalé přizpůsobení vašim rukám a stylu řízení. K programování slouží dvojice tlačítek a velký podsvícený barevný dotykový LCD displej zajišťující snadnou orientaci v intuitivním menu. T10PX má paměť pro 40 modelů neomezeně rozšiřitelnou pomocí mikroSD karty a širokou škálu pokročilých programových funkcí pro běžné i speciální modely aut - např. nezávislé řízení a pohon (se 2 regulátory) předních i zadních kol pro crawlery, dvojokruhové brzdy pro velké modely 1:5, gyro pro drifting, ABS, kontrola trakce, mix pro tanky apod. Můžete přepínat až 4 jízdní režimy s odlišným nastavením mnoha programových funkcí zaručující ideální přizpůsobení nastavení auta podmínkám na různých místech závodní trati nebo měnícím se povětrnostním podmínkám atd.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 4 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku dodávaného s vysílačem popř. 5článkovou akumulátorovou sadu NiMH nebo 2S LiPo nebo LiFe.Přenosový systém F-4GFutaba F-4G 2.4GHz je nový přenosový systém se super rychlou odezvou umožňující přenos telemetrie a až 10 kanálů. Na kanálech 1-4 je možno (dle nastavení na vysílači, každý kanál může pracovat v jiném režimu) přenášet úzkopásmový signál pro SR serva Futaba s opakovací frekvencí 833 Hz (opakovací perioda 1 ms), pro klasická digitální serva s opakovací frekvencí 333 Hz (opakovací perioda 3 ms) nebo pro analogová serva s opakovací frekvencí 66 Hz (opakovací perioda 15 ms). Kanály 5-10 jsou přenášeny jako sériový signál pro S.BUS2 serva s opakovací frekvencí 66 Hz. Přenosový systém T-FHSS SRPřenosový systém s velmi rychlou odezvou vyžaduje používání digitálních serv Futaba v SR režimu. Neumožňuje přenos telemetrie.Přenosový systém T-FHSSTento přenosovým systém umožňuje přenos telemetrických dat ze senzorů připojených k zásuvce sběrnice S.BUS2 na přijímači. POZOR: Vysílač není kompatibilní s přijímači systému T-FHSS Air pro létající modely.Přenosový systém S-FHSSPřenosový systém S-FHSS v režimu Normal umožňuje využívat 5 nebo více kanálů vysílače s „leteckými“ přijímači R2008SB (všech 7 kanálů) a R2006GS (max. 6 kanálů). Přenosový systém pro Kyosho Mini-Z EVOTento přenosový systém umožňuje spárovat vysílač s přijímačem RA-42 pro oblíbená auta Kyosho Mini-Z EVO.Přenosový systém T-FHSS/S-FHSS: Režim Normal/High SpeedRežim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva, včetně řady BLS a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).FUNKCEPřenosový systém F-4G s telemetrií, T-FHSS SR (bez telemetrie), T-FHSS-2.4GH s telemetrií, S-FHSS (bez telemetrie) a Mini-Z pro RC auta.10 proporcionálních kanálů v přenosovém systému F-4G / 7 proporcionálních kanálů v přenosovém režimu S-FHSS Normal / 4 proporcionální kanály v přenosových systémech T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (High Speed) a Mini-ZVolantový ovladač řízení s nastavitelnou neutralizací, možností přemístění na levou nebo pravou stranu vysílače (pro leváky nebo praváky) a excentrické posunutí s pomocí adaptéru (dodáván se soupravou)2 výměnné volanty o různém průměru, výměnný adaptér pro nastavení rozsahu pohybu volantu (32° nebo 34°)Spoušť pro ovládání plynu s nastavitelnou neutralizací rozsahem pohybu pro funkci brzdy/zpátečky8 tlačítkových přepínačů (přiřaditelné) - z toho 2 pádlové u volantu1 otočný ovladač/tlačítkový spínač (přiřaditelný)6 digitálních trimů (přiřaditelné)Zásuvka jack 3,5 mm pro sluchátka (hlasový výstup telemetrie)Zásuvka pro mikroSD kartuNabíjecí zásuvka (při použití NiMH akumulátorů)USB-C port pro použití vysílače jako herního ovladače pro RC simulátory a hry na PCProgramové funkceProgramové menu v angličtině, japonštině, němčině, holandštině, francouzštině, španělštině, češtině a italštiněPaměť pro 40 modelů s možností kopírování, resetování a nastavení jména modelu o 10 znacíchRozšíření paměti mikroSD kartouVolba přenosového systému: F-4G, T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (režimy Normal nebo High Speed), Mini-Zaž 4 jízdní režimy pro každý model (4 přepínatelné sady nastavení)Nastavení velikosti výchylek pro všechny kanályLimit výchylek serv (omezení max. rozsahu výchylek při použití mixů)Obracení smyslu výchylek pro všechny kanálySubtrimy pro všechny kanályNastavení průběhu odezvy řízení a plynu: Exponenciální průběh výchylek, lomená křivka s přímkovými úseky nebo křivka s až 21 body nastavitelná nezávisle pro řízení vlevo/vpravo a plyn vpřed/zpátečkuNastavitelná míra odezvy řízení a plynu pro jednoduché „otupení“ příliš ostré odezvy nastavením jediného parametruRychlost serv pro řízení a plynDvojí výchylky řízeníSkoková akceleraceServo monitor (pro rychlou kontrolu pohybu serv, zvláště v mixovaných kanálech)ABSBezpečný volnoběhRežimy ovládání plynu/brzdKontrola trakceStart (chrání proti protočení kol na nesoudržném povrchu při startu)Zhasínání motoruPřiřazení ovladačů pro jednotlivé kanályNouzové výchylky fail safe pro všechny kanályNastavování S.BUS servDálkové ovládání programových funkcí regulátorů otáček FutabaPřiřazení funkcí trimůPřiřazení funkcí přepínačůMix pro řízení s 2 servyMix pro přední/zadní brzdy se 2 servyMix pro ovládání gyra4WS mix pro nezávislé řízení přední a zadní nápravy pro crawleryMix pro pohonný systém se 2 regulátory otáčekCPS mix pro ovládání LED světelMix pro tanky – pro ovládání pohybu pásových vozidel5 volně programovatelných mixůMix pro závěsné lodní motory (současné ovládání směru a náklonu celého motoru nahoru a dolů)4 časomíry (stopky, časovač, čas kola s pamětí 80 kol).Nastavení S.BUS servZobrazení telemetrieNastavení telemetrických senzorůHlasový výstup telemetrieZáznam telemetrických dat na mikroSD kartuBezdrátové nastavování a aktualizace pokročilého gyra pro driftovací auta GYD550Kompatibilní přijímačeFutaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, napájení 4,8-6,0 V, ne pro HV serva)Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R404SBS F-4G 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (10kanálový)Futaba R404SBS-E F-4G 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (10kanálový; kanály 5-10 na S.BUS2, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2006GS S-FHSS v režimu Normal (6 kanálový)Futaba R2008SB S-FHSS v režimu Normal (8 kanálový, používá se 7 kanálů)RA-42 v režimu Mini-Z (4 kanály)Kompatibilní telemetrické senzory Teplotní senzor (SBS-01T) Teplotní senzor (SBS-01TE) Otáčkoměr s magnetickým snímačem (SBS-01RM) Otáčkoměr pro střídavé motory (SBS-01RB) Napěťový senzor (SBS-01V) Proudový senzor (SBS-01C) GPS senzor (SBS-01G, SBS-02G) - rychlost a vzdálenostRC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T10PX 2.4GHzPřijímač R404SBS-E (pouze pro modely s elektrickým pohonem)Excentrický adaptér volantu APAVelký volant 54 mmAdaptér rozsahu výchylek volantu 32°Úhlová vložka volantu 5°Gumové madlo na rukojeťChránič spoušti levý/pravýZáslepka pádlového přepínače 2x3 imbusové kličkyNávod k obsluze
Obsah baleníBalení obsahuje laserem řezané dřevěné díly, plaňky, paluby, stožáry, doplňky z pryskyřice, dekorace, mosazné kování, lanoví. Podrobný obrázkový manuál EN a stavební plány. CharakteristikaStavebnice modelu lodi Vanguard Models Duchess of Kingston 1778 v měřítku 1:64. Loď s množství detailů a klasických prvků, která byla postavena pro vévodkyni z Kingstonu. Stavba modelu je převážně ze dřeva, obsaženy jsou laserem řezané díly, mosazné kování. Výhodou stavebnice je detailní obrázkový manuál.Informace o předlozeKrálovskou jachtu postavenou pro vévodkyni z Kingstonu postavili stavitelé lodí JM Hillhouse z Bristolu koncem 70. let 18. století. Zdálo se, že tento typ plavidla si ve srovnání s těmi, které byly postaveny pro Royal Navy, zachoval mnoho starších, klasičtějších prvků, takže loď vypadala spíše jako produkt z konce 17 a počátku 18. století.Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů a manuál.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu v měřítku 1:1 s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou v měřítku nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně stěžňů a ráhen a způsob vázání lanoví. Vícejazyčný postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.VlastnostiLaserem řezané díly z MDF a čirého acetátu. Všechny viditelné části jsou vyřezány laserem do plátů z hruškového dřevaLaserem řezané žebříky a rošty z hruškového dřeva jsou standardně součástí baleníLaserem leptané a řezané javorové desky s detailyCelá plocha na úrovni paluby je předem vyřezána, pouze plocha pod ní vyžaduje vyřezání5 listů fotoleptané mosazi4 librové hlavně kanónů odlévané z černé pryskyřice spolu s černými akrylovými dělovými koulemiDvojitý plaňkový trup z lipového a hruškového dřevaStožáry a stěžně z ořechového dřevaVíce velikostí černé i přírodní nitě na lanoví spolu se všemi potřebnými oky a prvkyVelmi obsáhlý a podrobný obrázkový návod, spolu s 13 plány v plné velikosti, které zahrnují všechny výkresy stožárů a lanovíHistorie značky:Společnost Vanguard Models založil známý konstruktér lodních modelů Chris Watton, který se u Amati zasloužil o poslední konstrukce modelů lodí, zejména v sérii Victory Models. Nyní, jako samostatný výrobce důsledně realizuje svou ambici o co nejlepší věrnost originálu a nejvyšší kvalitu materiálu. Nekompromisně zavedl zejména výrobu dílů z ušlechtilého dřeva s laserovým gravírováním a je pro něj také důležité vyrobit dokonalé konstrukční návody se stovkami barevných fotografií tak, aby modely byly potěšením ze stavby i pro nezkušené modeláře. Vysoká kvalita materiálu a promyšlená konstrukce rozhodně to stojí za to.Stavební obtížnostModely lodí pro pokročilé vyžadují předchozí zkušenosti se stavbou modelů a zvládnuté techniky jednotlivých technologických kroků, jako je lepení, ohýbání, obšívání plachet, apod. Je nutné se orientovat ve výkresové dokumentaci, jednotlivé kroky a i celý postup si rozvrhnout. Případné detaily je je nutné si nastudovat a je potřeba počítat s tím, že stavba vyžaduje určitou míru kreativity a samostatnosti, protože návod se nemusí zabývat výrobou každého detailu. Modely jsou obsáhlé a detailní, jejich dokončení trvá dlouho dobu a vyžaduje spoustu dokončovací prací na dílech.Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Představujeme zcela novou, mimořádně velkou RTR Buggy Asuga XLR 6S od týmu Corally.Tento jedinečný podvozek je o 15 % větší než tradiční 1/8 Buggy a přináší zážitek z jízdy jako žádné jiné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR byl vyvinut s laserovým zaměřením na nejmenší detaily a je precizně zkonstruován tak, aby uspokojil své majitele nejrychlejší, nejodolnější a nejlépe ovladatelnou RC buggy, která kdy byla vyrobena. Jako bonus je Asuga XLR RTR k dispozici ve třech barevných provedeních karoserie. Není na čase, aby se váš bashingový program rozrostl?Větší je lepší !Asuga XLR, která je větší než ostatní modely, přináší zvýšenou světlou výšku, masivní zdvihy odpružení a naddimenzované komponenty na zcela novém podvozku, který využívá osvědčený, odolný a 6S schopný systém hnacího ústrojí, jímž jsou modely Team Corally v měřítku 1/8 proslulé.Při prozkoumání jen několika detailů, které dělají model Asuga XLR jedinečným, je zřejmé, že se nejedná o obyčejnou Buggy:Kompatibilita 70 % dílů se stávajícími modely Team Corally v měřítku 1/8Masivní, 3 mm silná hliníkové šasi hlavního podvozku s ochrannými bočními krytyUltra tuhý hybridní systém centrální výztuhy podvozkuCNC obráběný nastavitelný hliníkový držák motoru s hliníkovou a ocelovou sestavou středového diferenciáluMasivní 16mm velké závitové hliníkové tlumiče s olejovou náplní, tvrdými pružinami, odolnými 4mm laděnými písty a naddimenzovanými kloubky spodních tlumičů.5 mm silné, CNC obráběné hliníkové přední a zadní držáky/parohy tlumičůMasivní kompozitová ramena zavěšení s vysokou odolností, s hliníkovými čepy závěsů a držáky otočných koulí pro působivou odolnost. Přední horní ramena jsou vybavena jedinečnou sadou pro aerodynamické řízení, která zajišťuje dodatečný přítlak a lepší odezvu řízení.Extrémní 8 mm silné hliníkové držáky čepů zavěšení zajištěné osmi 4mm montážními šrouby obsahují nastavitelné kompozitní bloky pro sbíhavost.Velké, odolné kompozitové bloky řízení s novými prvky pro upevnění koulí.Nadrozměrné kompozitní zadní nábojeOdolné kompozitní články řízení a horní komoryTři přesné diferenciály plněné kapalinou s CNC spirálovitě řezanými kovovými vstupními a hlavními převodyOdolné, kalené hnací klouby a nápravy z oceli S2Kuličková ložiska ABEC-3 s gumovým těsněnímDesky podvozku s integrovaným moderním předním nárazníkemNízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou přilnavostí určené pro pohon 6SSpolehlivý pistolový vysílač a přijímač CT2R 2,4 GHz s digitálními trimy, s Dual-Rate řízení a servem reverzaceVýkonný 4-pólový bezsenzorový motor Kuron 825 s výkonem 2050kvPlynulý a spolehlivý ESC Torox 185 s kapacitou 6S, LVC a uživatelsky nastavitelným BEC a profilem.Digitální vysokorychlostní servo řízení HV7225 s kovovými převody a neuvěřitelným točivým momentem 25Kg.Asuga XLR, která je větší než ostatní modely s dodatečnou světlou výškou, masivním zdvihem odpružení a naddimenzovanými komponenty, je zcela nový podvozek, který využívá osvědčené komponenty pohonu stávajících modelů Team Corally poháněných 6S. Působivé rozměry modelu Asuga XLR zajišťují ostré jízdní vlastnosti, úžasnou akceleraci, maximální rychlost a nepřekonatelnou odolnost. Změňte svá očekávání a jeďte ve velkém s modelem Team Corally Asuga XLR RTR.Obj. čísly: C-00288-BNázev značky: Team CorallyTyp modelu vozu: 4WD XL Buggy RTR s elektrickým pohonem - 6S Brushless PowerMěřítko: XL 6SHmotnost (g): 4450 gDélka (mm):574 mmRozvor kol (mm): 574 mm: (mm): 371Šířka (mm): (mm): 359Kuličkové ozubené kolo: Plná sada kuličkových ložisek s gumovým těsněnímTyp motoru: 2050kV 2-6S 4pólový bezkartáčový motorVýška (mm): (mm): 192Převodovka: Pohon hřídele 4WDRozměry bateriového zásobníku: (DxŠxV): 160x50,5x63 mmTyp Regulátor: 3-6S LiPo - programovatelný s LiPo Cut-OffTyp serva: Digitální - HiVolt - Kovové převody - Kroutící moment 25 KgNení součástí baleníNabíječka: Není součástí dodávkyLiPo sada: Není součástí dodávky