Celkem 3708 produktů
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Aprilia SR Max 125-300cc r.v. 10-11 (přední), Gilera Coguar 50 r.v. 86 (přední) / Coguar 125 r.v. 99 (přední) / Nexus 125 i.e. r.v. 09-12 (přední) / Nexus 300 i.e. r.v. 08-12 / (přední) / Nexus 500 i.e. r.v. 03-12 (přední), Piaggio Beverly 125 - 2003-2007 (přední i zadní) / Carnaby 125 ES r.v. 07-08 (přední i zadní) / X7 125 r.v. 08-11 (přední) / X7 Evo 125 i.e. r.v. 08-11 (přední) / X8 125 r.v. 04-09 (přední) / X8 Street 125 r.v. 06 (přední) / XEvo 125 r.v. 07-11 (přední) / X8 150 Street r.v. 06 (přední) / Beverly 200 r.v. 02-06 (přední i zadní) / Carnaby 200 ES r.v. 07 (přední i zadní) / X8 200 r.v. 04 (přední) / Beverly 250 r.v. 04-07 (přední i zadní) / Beverly Tourer 250 i.e. r.v. 07-08 (přední i zadní) / Carnaby 250 i.e. r.v. 08-09 (přední i zadní) / X7 250 r.v. 08-09 (přední) / X8 250 Premium i.e. r.v. 06-09 (přední) / XEvo 250 i.e. r.v. 07-10 (přední) / Beverly Tourer 300 i.e. r.v. 09-10 (přední i zadní) / X7 Evo 300 i.e. r.v. 09-11 (přední) / Beverly 400 i.e. r.v. 06 (přední) / Beverly Tourer 400 i.e. r.v. 07-08 (přední) / X8 400 i.e. r.v. 06-09 (přední) / Beverly 500 r.v. 02-04 (přední) / Beverly Cruiser 500 i.e. r.v. 07-08 (přední) / X9 500 4T r.v. 01-02 (přední) / X9 500 Evolution r.v. 04 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 125mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 11 (zadní) / SX 50 r.v. 11 (zadní), Derbi DRD Edition 50 r.v. 02-06 (zadní) / DRD Pro 50 r.v. 04-05 (zadní) / DRD Pro 50 SM r.v. 06-07 (zadní) / DRD Racing 50 R r.v. 05-06 (zadní) / DRD Racing 50 SM r.v. 05 (zadní) / DRD Racing 50 SM r.v. 06 (zadní) / Senda 50 Black Devil r.v. 05-07 (zadní) / Senda DRD Pro 50 SM r.v. 07-08 (zadní) / Senda DRD Racing 50 r.v. 08-09 (zadní) / Senda DRD Racing 50 R r.v. 11 (zadní) / Senda DRD SM 50 r.v. 08-09 (zadní) / Senda DRD X-Treme 50 R r.v. 11 (zadní) / Senda R 50 r.v. 01-03 (zadní) / Senda R DRD Devil 50 r.v. 04-05 (zadní) / Senda SM X Trem 50 r.v. 04 (zadní) / Cross City 125 r.v. 07-10 (zadní) / DRD 125 R r.v. 06 (zadní) / 125 R SM r.v. 06 (zadní) / Mulhacen 125 r.v. 06-10 (zadní) / Senda 125 R DRD Devil 4T r.v. 04-05 (zadní) / Senda 125 SM 4T r.v. 04-06 (zadní) / Senda Baja 125 4T SM r.v. 07-10 (zadní) / Terra 125 r.v. 06-10 (zadní) / Terra Adventure 125 r.v. 07-11 (zadní), Factory Bike Desert YM 50 r.v. 05 (přední) / Desert YR 50 r.v. 04-05 (přední), Gilera RCR 50 r.v. 11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 11 (přední) / SX 50 - r.v. 11 (přední), Derbi Astro 50 “BULTACO” r.v. 99-02 (přední) / Lobito 50 “BULTACO” r.v. 99-02 (přední) / Senda 50 Black Devil r.v. 05-07 (přední) / Senda DRD Racing 50 R r.v. 11 (přední) / Senda DRD Racing 50 SM r.v. 11 (přední) / Senda DRD X-treme 50 R r.v. 11 (přední) / Senda DRD X-treme 50 SM r.v. 11 (přední) / Senda R 50 r.v. 01-03 (přední) / Senda R DRD 50 r.v. 02-03 (přední) / Senda R X-treme 50 r.v. 03-04 (přední) / Senda SM X-treme 50 r.v. 08-09 (přední) / Senda X 50 Race SM r.v. 08-09 (přední) / Senda X-treme SM 50 r.v. 05-06 (přední) / SM DRD 50 r.v. 03 (přední) / SM Racer 50 r.v. 02-03 (přední) / SM X-trem 50 r.v. 05-06 (přední) / X-race 50 SM r.v. 05-07 (přední) / X-treme 50 r.v. 05-07 (přední) / Senda 125 R 4T r.v. 05-08 (přední) / Senda Baja 125 R 4T r.v. 05-10 (přední), GAS GAS Halley 125 r.v. 08 (přední) / Halley 125 SM r.v. 08 (přední) / Pampera 125 r.v. 06 (přední) / Pampera 125 4T r.v. 08 (přední) / Halley 450 R 4T r.v. 08 (přední) / SM 4T r.v. 08 (přední), Gilera RCR 50 r.v. 05 (přední) / RCR 50 r.v. 11 (přední) / SMT 50 r.v. 05 (přední) / SMT 50 r.v. 11 (přední) / SMT 50 Racing r.v. 11 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha SR 125 r.v. 97-02 (přední) / SR 200 r.v. 97 (přední) / RD 350 F - N - R r.v. 85-93 (přední i zadní) / RD 350 YPVS r.v. 83-84 (přední) / FZ 400 N r.v. 85 (přední) / XS 400 r.v. 82 (přední) / RD 500 LC r.v. 84-88 (přední i zadní) / XP T-Max 500 r.v. 08-11 (přední) / XZ 550 r.v. 82-84 (přední) / FZ 600 r.v. 87-88 (přední) / SRX 600 r.v. 85-87 (přední) / XJ 600 r.v. 83-91 (přední i zadní) / YX 600 Radian r.v. 86-90 (přední) / XJ 650 Seka r.v. 83 (přední) / XJ 650 Turbo r.v. 82 (přední) / FZX 700 r.v. 86-87 (přední) / FZ 750 Genesis r.v. 85-88 (přední i zadní) / FZ 750 Genesis r.v. 89-92 (zadní) / FZR 750 R r.v. 89-92 (zadní) / FZX 750 r.v. 87 (přední) / XV 750 Virago r.v. 92-93 (přední) / XJ 900 r.v. 87-94 (přední) / XJ 900 S Diversion r.v. 95-03 (zadní) / FZR 1000 Exup r.v. 90-95 (zadní) / FZR 1000 Genesis r.v. 87-89 (zadní) / FZS 1000 Fazer r.v. 01-05 (zadní) / XV 1000 SE Virago r.v. 88 (přední) / XV 1000 Virago r.v. 86 (přední) / BT 1100 Bulldog r.v. 02-06 (zadní) / FZR 1100 (zadní) / XV 1100 Virago r.v. 86-93 (přední) / XJR 1200 r.v. 95-98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 03-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Peugeot Geopolis 125 r.v. 08-10 (přední) / Geopolis 125 Premium r.v. 06-08 (přední) / Geopolis 125 RS r.v. 08-09 (přední) / Geopolis City 125 r.v. 06-09 (přední) / Geopolis Executive 125 r.v. 06-09 (přední) / Satelis 125 4V r.v. 10-11 (přední) / Satelis 125 Avenue r.v. 08-09 (přední) / Satelis 125 Compressor r.v. 06-11 (přední) / Satelis 125 i r.v. 12 (přední) / Satelis 125 K Blackseat r.v. 08-11 (přední) / Satelis 125 K Whiteseat r.v. 10-11 (přední) / Satelis 125 RS r.v. 07-11 (přední) / Satelis 125 4V r.v. 07-11 (přední) / Geopolis 250 r.v. 08-09 (přední) / Geopolis 250 Premium r.v. 06-09 (přední) / Geopolis 250 RS r.v. 06-09 (přední) / Geopolis City 250 r.v. 06-09 (přední) / Geopolis Executive 250 r.v. 06-09 (přední) / Satelis 250 r.v. 06-10 (přední) / Satelis 250 Premium r.v. 08-09 (přední) / Satelis 250 RS r.v. 06-09 (přední) / Geopolis 300 r.v. 12 (přední) / Geostyle 300 r.v. 12 (přední) / Geopolis 400 r.v. 08-09 (přední) / Geopolis 400 Premium r.v. 07-09 (přední) / Geopolis 400 RS r.v. 07-09 (přední) / Geopolis City 400 r.v. 07-09 (přední) / Geopolis Executive 400 r.v. 07-09 (přední) / Satelis 400 r.v. 07-09 (přední) / Satelis 400 RS r.v. 07-09 (přední) / Satelis 500 r.v. 07-10 (přední)/ Satelis 500 RS r.v. 07-10 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 263mm / Průměr umístění děr: 101mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha SR 125 r.v. 97-02 (přední) / SR 200 r.v. 97 (přední) / RD 350 F - N - R r.v. 85-93 (přední i zadní) / RD 350 YPVS r.v. 83-84 (přední) / FZ 400 N r.v. 85 (přední) / XS 400 r.v. 82 (přední) / RD 500 LC r.v. 84-88 (přední i zadní) / XP T-Max 500 r.v. 08-11 (přední) / XZ 550 r.v. 82-84 (přední) / FZ 600 r.v. 87-88 (přední) / SRX 600 r.v. 85-87 (přední) / XJ 600 r.v. 83-91 (přední i zadní) / YX 600 Radian r.v. 86-90 (přední) / XJ 650 Seka r.v. 83 (přední) / XJ 650 Turbo r.v. 82 (přední) / FZX 700 r.v. 86-87 (přední) / FZ 750 Genesis r.v. 85-88 (přední i zadní) / FZ 750 Genesis r.v. 89-92 (zadní) / FZR 750 R r.v. 89-92 (zadní) / FZX 750 r.v. 87 (přední) / XV 750 Virago r.v. 92-93 (přední) / XJ 900 r.v. 87-94 (přední) / XJ 900 S Diversion r.v. 95-03 (zadní) / FZR 1000 Exup r.v. 90-95 (zadní) / FZR 1000 Genesis r.v. 87-89 (zadní) / FZS 1000 Fazer r.v. 01-05 (zadní) / XV 1000 SE Virago r.v. 88 (přední) / XV 1000 Virago r.v. 86 (přední) / BT 1100 Bulldog r.v. 02-06 (zadní) / FZR 1100 (zadní) / XV 1100 Virago r.v. 86-93 (přední) / XJR 1200 r.v. 95-98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 03-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 06-08 (zadní) / SX 50 r.v. 07-10 (zadní) / SX 125 r.v. 08-09 (zadní), Derbi Senda Extreme 50 r.v. 03 (zadní) / Senda R Racer 50 r.v. 02-03 (zadní) / Senda R X-Treme 50 r.v. 00-02 (zadní) / Senda R X-Treme 50 r.v. 03-04 (zadní) / Senda SM X Trem 50 r.v. 08-09 (zadní) / Senda X 50 Race SM r.v. 06 (zadní) / Senda X 50 Race SM r.v. 08-09 (zadní) / SM Racer 50 r.v. 02-03 (zadní) / SM X-Trem 50 r.v. 00-03 (zadní) / X-Race 50 r.v. 04-05 (zadní) / X-Treme 50 r.v. 04-09 (zadní) / X-Treme 50 R r.v. 05 (zadní) / X-Treme 50 SM r.v. 05 (zadní), Gilera RCR 50 r.v. 05 (zadní) / SMT 50 r.v. 05 (zadní), Motorhispania Furia 50 r.v. 03-05 (zadní) / Furia 50 SM "Spokes Wheel" r.v. 03-05 (zadní) / Furia Euro 1 r.v. 02 (zadní) / Furia Max 50 r.v. 07-08 (zadní) / Furia Max 50 SM r.v. 07-08 (zadní), Peugeot XP-6 50 Top Road r.v. 08-09 (zadní) / XP-6 Aluminium Hub r.v. 02 (zadní) / XP-6 SM Aluminium Hub r.v. 02 (zadní), Rieju MRT 50 r.v. 09-11 (zadní) / MRT Supermotard 50 r.v. 09-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Model Kit military 2808 - Opel Blitz Tankwagen Kfz. 385 - Battle of Britain 80th Anniversary (1:48). Model military ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 120 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Opel Blitz byl hlavní nákladní vůz používaný německou armádou v druhé světové válce. Ta ho nasazovala v obrovském množství na všech frontách, díky čemuž si Blitz právem vysloužil pověst dříče a tahouna Wehrmachtu. Díky kombinaci bytelného rámu, robustního systému pevných náprav s listovými pružinami a zdvojených zadních kol dokázal uvézt přes 3 tuny užitečného nákladu. Motor s objemem 3,6 litru byl snadný na údržbu a poskytoval výkon 75 koní. Díky vynikající flexibilitě posloužil Blitz jako platforma pro vývoj několika speciálních verzí jako Kfz. 385 “Tankwagen”, který používala německá Luftwaffe jako nejběžnější kamión pro doplňování paliva. Kromě toho si Blitz dobře poradil i v terénu, takže mohl operovat i na nouzových přistávacích plochách bez upravených ranvejí, které byly za války typické pro základny v Africe a Rusku. Cisternová verze byla vybavena zadní palivovou nádrží s přečerpávacím systémem, zjednodušenou kabinou s plátěnou střechou a tlumičem výfukového systému, který byl navíc přemístěn, aby bylo možné bezpečné tankování paliva do letadel. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD FIGURKY ANI LETADLA NEJSOU SOUČÁSTÍ BALENÍ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4861AP, 4681AP, 4796AP, 4798AP, 4797AP, 4795AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 120 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit military 2808 - Opel Blitz Tankwagen Kfz. 385 - Battle of Britain 80th Anniversary (1:48). Model military ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 120 mm. Obtížnost: 3. Informace o originálu: Opel Blitz byl hlavní nákladní vůz používaný německou armádou v druhé světové válce. Ta ho nasazovala v obrovském množství na všech frontách, díky čemuž si Blitz právem vysloužil pověst dříče a tahouna Wehrmachtu. Díky kombinaci bytelného rámu, robustního systému pevných náprav s listovými pružinami a zdvojených zadních kol dokázal uvézt přes 3 tuny užitečného nákladu. Motor s objemem 3,6 litru byl snadný na údržbu a poskytoval výkon 75 koní. Díky vynikající flexibilitě posloužil Blitz jako platforma pro vývoj několika speciálních verzí jako Kfz. 385 “Tankwagen”, který používala německá Luftwaffe jako nejběžnější kamión pro doplňování paliva. Kromě toho si Blitz dobře poradil i v terénu, takže mohl operovat i na nouzových přistávacích plochách bez upravených ranvejí, které byly za války typické pro základny v Africe a Rusku. Cisternová verze byla vybavena zadní palivovou nádrží s přečerpávacím systémem, zjednodušenou kabinou s plátěnou střechou a tlumičem výfukového systému, který byl navíc přemístěn, aby bylo možné bezpečné tankování paliva do letadel. SKVĚLÉ OBTISKY PRO 4 VERZE – BAREVNÝ NÁVOD FIGURKY ANI LETADLA NEJSOU SOUČÁSTÍ BALENÍ Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4768AP, 4861AP, 4681AP, 4796AP, 4798AP, 4797AP, 4795AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 120 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!