Celkem 3668 produktů
Závodní výfuk Malossi MHR Scooter Racing vhodný napříkald pro Aprilia SR 50 2T a další skútry s motory Minarelli horizontal. Tento závodní výfuk je navržen pro zvýšení výkonu motoru ve středním a vysokém rozsahu otáček. Ideální rozsah výkonu v kombinaci s válcem MHR Racing o objemu 70 cm3. Materiál:Výfuk: speciální ocelový plech o tloušťce 0,8/0,10 mm s bezbarvým lakem.Zadní tlumič: eloxovaný hliník
Výfuk Polini Racing Big Evolution TWD má vysoce kvalitní zpracování a špičkový výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na motory Piaggio s válci 70ccm 2T. Výfuky Big Evolution byly vyvinuty speciálně pro sady válců Big Evolution, aby z motorů dostaly poslední kousky výkonu a aby vydržely vyšší kompresi těchto válců. Dodávaný držák navíc pasuje na přídavné kyvné rameno Polini Torsen WD. Výfuk lze namontovat pouze, když je odstraněn boční stojan.
Výfuk Polini Racing Big Evolution TWD má vysoce kvalitní zpracování a špičkový výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na motory Piaggio LC s válci 94ccm. Výfuky Big Evolution byly vyvinuty speciálně pro sady válců Big Evolution, aby z motorů dostaly poslední kousky výkonu a aby vydržely vyšší kompresi těchto válců. Dodávaný držák navíc pasuje na přídavné kyvné rameno Polini Torsen WD. Výfuk lze namontovat pouze, když je odstraněn boční stojan.
Výfuk Polini Racing Big Evolution TWD má vysoce kvalitní zpracování a špičkový výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na motory Minarelli horizontal LC s válci 94ccm. Výfuky Big Evolution byly vyvinuty speciálně pro sady válců Big Evolution, aby z motorů dostaly poslední kousky výkonu a aby vydržely vyšší kompresi těchto válců. Dodávaný držák navíc pasuje na přídavné kyvné rameno Polini Torsen WD. Výfuk lze namontovat pouze, když je odstraněn boční stojan.
Výfuk Polini Racing Big Evolution TWD má vysoce kvalitní zpracování a špičkový výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na motory Minarelli horizontal LC s válci 70ccm. Výfuky Big Evolution byly vyvinuty speciálně pro sady válců Big Evolution, aby z motorů dostaly poslední kousky výkonu a aby vydržely vyšší kompresi těchto válců. Dodávaný držák navíc pasuje na přídavné kyvné rameno Polini Torsen WD. Výfuk lze namontovat pouze, když je odstraněn boční stojan.
Výfuk Malossi MHR je vhodný na motory D50B0, D50B1, EBE, EBS. Jedná se o závodní výfuk od Malossi. MHR znamená MALOSSI HYPER RACING, což mluví za vše. Tato serie výfuků byla vyvinuta díky rozsáhlým zkušenostem ze závodů. Tyto výfuky patří ke špičce na trhu a výběrem tohoto výfuku určitě neuděláte žádnou chybu. Pro válce s obsahem 70 až 80 ccm. Výfuk je určený například pro stroje Aprilia RX, SX a Derbi Senda. Průměr připojení i pro originální válec 28mm.
Výfuk Polini Racing Big Evolution Limited Edition TWD má vysoce kvalitní zpracování a špičkový výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své výfuky ve vlastním oddělení a jako vždy klade na své výrobky ty nejvyšší nároky. Výfuk je určený na motory Piaggio s válci 70ccm 2T. Tento výfuk je limitovaná edice se sériovým číslem. Výfuky Big Evolution byly vyvinuty speciálně pro sady válců Big Evolution, aby z motorů dostaly poslední kousky výkonu a aby vydržely vyšší kompresi těchto válců. Dodávaný držák navíc pasuje na přídavné kyvné rameno Polini Torsen WD.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro stroje Aprilia RS / RX / SX / Tuono 125ccm od roku výroby 2021. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 166ccm 3115326. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 500 ot./min.
CDI Malossi Force Master 2.1 je určené pro skútry Yamaha X-Max 125 od roku 2017 do roku 2020. Force Master 2.1 od Malossi je inovační CDI, které má k dispozici 4 mapy a díky tomu budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Omezovač otáček je posunut o 1 000 RPM. Směs lze nastavit ve 3 stupních (± 14%). Použití 4 různých map: Mapa 0: originál válec, originál vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr / Mapa 1: Malossi válec 63mm, originální vačka, originální výfuk, originální filtr / Mapa 2: Malossi válec 63mm, originál vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr / Mapa 3: Malossi válec 63mm, Malossi vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr.
Kliková hřídel Malossi, d=16, Piaggio 125/180 2T - Tato kliková hřídel je ideální doplněk k válci 180ccm od Malossi. Klika je schopná točit až 16000 otáček což zaručuje maximální využití tuningového válce. Na klice jsou použita speciální stříbrná ložiska, měděné podložky a kovaná ojnice pro ještě lepší výdrž. Klika má zdvih 52mm
Krásná a hlavně účelná sada oversize kotoučů na Vaší Yamahu T-Max 500 vyrobenou od roku 2004 až 2011 a dál. Sada obsahuje oba přední kotouče o větším průměru než originál a potřebné mezikusy k montáži. V sadě máte také zadní kotouč ve stejném designu jako přední. Technické specifikace: přední kotouče: homologace: Ano vnější průměr: 298mm vnitřní průměr: 132mm tloušťka: 5.0 mm počet děr: 6 průměr díry: 8.5 mm typ: wave tvar zadní kotouč: Homologace: Ano vnější průměr: 267mm vnitřní průměr: 132mm tloušťka: 4.5 mm počet děr: 6 průměr díry: 8.5 mm typ: wave tvar
Potřebujete se zbavit větví nebo jiného dřevního odpadu ze zahrady? Pořiďte si drtič větví RPS 7058 značky Riwall. Pohání ho 4taktní benzínový motor s objemem 212 cm3. Díky němu ho využijete i na zahradách bez připojení k elektrické síti. Velkou výhodou drtiče je jeho kompaktní provedení a skladnost. Hlavní přednosti Vhodný i na zahrady bez přístupu k elektrické síti Kompaktní provedení a skladnost Drcení větví až do průměru 45 mm Nastavitelný úhel výhozu štěpky Automatické zastavení při zablokování válce nebo výhozu Tlačítko pro rychlé zastavení stroje Snadná manipulace díky pojezdovým kolům a velkému madlu Pohodlný přístup při čištění stroje Vyspělý drtící systém Drtící systém se skládá z velkého otočného válce, který si hravě poradí s větvemi do průměru až 45 mm. Větve si sám vtahuje, ušetří vám tak spoustu námahy. Úhel výhozu štěpky si sami korigujete pomocí nastavitelné klapky, můžete ho tedy sbírat například do přistaveného kolečka. Rozdrcený odpad následně můžete využít pro účely kompostování, jako mulč nebo jako palivo. Bezpečnost při práci Při zablokování drtícího válce nebo ucpání výhozového tunelu dojde k automatickému zastavení stroje. Na drtiči najdete také tlačítko pro rychlé zastavení chodu. Bezpečnostní vložku na vstupu i spodní krycí plech na výhozovém tunelu můžete v případě potřeby sundat, čímž získáte snadný přístup pro čištění stroje. Propracovaná konstrukce Transport či uskladnění vám usnadní pojezdová kola a velké madlo. Stroj během několika minut rozmontujete a pohodlně převezete v kufru běžného osobního automobilu. Specifikace Značka: Riwall Model: RPS 7058 Určení: benzínový drtič větví Typ motoru: 4taktní, DUCAR Max. drtící výkon: 4,5 cm Výkon motoru: 4,3/5,8 kW/HP Objem motoru: 212 cm3 Start: ruční Palivo: bezolovnatý benzín Objem palivové nádrže: 3,6 l Směr výhozu: bokem Senzor oleje: ne Nastavení sklonu: deflektor Nouzový vypínač: ano Ložiska kol: kuličková Nože: 1 otočný + 1 pevný protinůž Hmotnost: 54,20 kg Rozměry: 171 x 47 x 10,65 cm Rozměry balení: 99,5 x 59 x 76,5 cm Obsah balení 1x benzínový drtič větví
Špičkový závodní klikový hřídel byl navržen pro získání maximálního výkonu z válce Stage6 R/T FL 100ccm. Klikový čep hřídele Stage6 R/T je dimenzován na 20 mm. Klikový hřídel má mnohem delší životnost než normální klikové hřídele. Toto je nutnost pro špičkové výkony nad 40 koní a především pro použití na okruzích. Zvláštní pozornost byla samozřejmě věnována také konstrukci a vyvážení klikového hřídele, zejména s ohledem na použití s válcem RT 100ccm. Klikový hřídel je vyroben v Itálii s nejvyššími standardy kvality. Rozměry: klikový čep 20 mm x 41 mm, zdvih 47 mm, ojnice 100 mm, pístní čep 14mm, průměr kliky: 79 mm, hmotnost: 1,8 kg. Tento klikový hřídel pasuje pouze pro blok motoru Malossi C-One a RC-One.
Speciální klikový hřídel pro motor Minarelli Horizontal s válci MALOSSI MHR Team 50 ccm (3111511). Hřídel má ojnici 85mm, zdvih 39,3mm a 12 / 13mm pístní čep. Tento klikový hřídel je naprostá špička, jedná se o nejlepší kliku, kterou můžete dát pro sadu válce Malossi MHR Team. Klikový hřídel je stavěný pro otáčky až 16 000 ot./min.
.jpg)
Krásná a hlavně účelná sada oversize kotoučů na Vaší Yamahu T-Max 530 vyrobenou od roku 2012 a dál. Sada obsahuje oba přední kotouče o větším průměru než originál a potřebné mezikusy k montáži. V sadě máte také zadní kotouč ve stejném designu jako přední. Pasuje pouze na modely bez radiálních předních brzdičů. Technické specifikace: přední kotouče: homologace: Ano vnější průměr: 298mm vnitřní průměr: 132mm tloušťka: 4.0 mm počet děr: 5 průměr díry: 8.5 mm typ: wave tvar zadní kotouč: Homologace: Ano vnější průměr: 282mm vnitřní průměr: 132mm tloušťka: 5.0 mm počet děr: 5 průměr díry: 10.5 mm typ: wave tvar