Celkem 25582 produktů
Polini sada válce z hliníkové lehké slitiny, speciálně vyvinutá pro Yamaha Aerox 50 iGET 4T Euro 4 modely. Výkon je díky na 66,29ccm zvýšenému zdvihovému objemu, vrtání 44 mm a kompresnímu poměru 12,4:1 výrazně zvýšen. Sada obsahuje válec, píst, větší objímku vzduchového filtru pro zlepšení proudění vzduchu a CDI s kabeláží a mapou.
Nyní existují 2 varianty „Pravděpodobně nejlepšího závodního variátoru na trhu“ pro motory Minarelli s 16mm čepem klikové hřídele (dle výrobce). Aktualizace zahrnuje tělo variátoru se 2 odlišnými úhly stoupání. Zde popsaný variátor má úhel 12,5° a je tedy o něco užší. Klínový řemen tak běží o něco více ven a skútr dosahuje vyšší maximální rychlosti než s 241.753. Motor je za to na plyn o něco mírnější a své přednosti ukáže při plném plynu. Optimální variátor pro trasy s delšími zatáčkami a hodně vysoké rychlosti.Navíc lze u obou variant reagovat na odlišné preference pro klínový řemen, protože ten díky výrobcem odlišným úhlům boků klínového řemene neběží na každém variátoru stejně dobře.Musíme si být vědomi, že jde o absolutní závodní techniku, u které jsou rozdíly marginální a variátor se mění podle trati a požadavků. Ve Street Level tuningu vyžaduje taková technika variátoru absolutní cit a technickou zručnost, aby se rozdíly projevily a přenesly na silnici. Obsah balení: 1 tělo variátoru s úhlem 12,5° a zadní deskou 1 sada válečků 19x15,5 s hmotností 3,2 g 1 sada válečků 19x15,5 s hmotností 3,8 g 1 zesílená protitlaková pružina +87% 1 Evo Slider pro redukci torze 1 mazivo variátoru 1 pouzdro variátoru pro 16mm čep klikové hřídele 1 sada drobných dílů / podložky Speed Control 1 montážní pomocná objímka 100% vyrobeno v Itálii.
Nyní existují 2 varianty „pravděpodobně nejlepšího závodního variátoru na trhu“ pro motory Piaggio s 16 mm čepem klikové hřídele (dle výrobce). Aktualizace obsahuje tělo variátoru se 2 odlišnými úhly stoupání. Zde popsaný variátor disponuje úhlem 12,5° a je tedy navržen o něco užší. Klínový řemen tak běží o něco více směrem ven a skútr dosahuje vyšší maximální rychlosti než s 241.751. Na oplátku motor reaguje na plyn klidněji a své přednosti uplatní při plném plynu. Tedy optimální variátor pro tratě s delšími zatáčkami a vysokou rychlostí.Navíc lze s oběma variantami reagovat na odlišné preference pro klínový řemen. V závislosti na výrobci totiž rozdílné úhly boků klínového řemene neběží na každém variátoru stejně dobře.Je třeba si uvědomit, že jde o čistě závodní techniku, kde jsou rozdíly marginální a variátor se mění podle tratě a požadavků. V rámci Street Level Tuning vyžaduje taková variátorová technika naprostý cit a technickou zdatnost, aby se rozdíly projevily a promítly na silnici. Obsah balení: 1 tělo variátoru s 12,5° stoupáním a zadní deskou 1 sada válečků 19x15,5 s 3,2 g 1 sada válečků 19x15,5 s 4,3 g 1 kontrastní pružina +/-0% 1 Evo Slider pro snížení torze 1 mazivo variátoru 1 pouzdro variátoru pro 16 mm čep klikové hřídele 1 sada drobných dílů / podložky Speed Control 1 montážní pomocné pouzdro 100% vyrobeno v Itálii.
Kromě dvou verzí pro 16mm čep klikové hřídele dostává Polini Evolution variátor nyní také aktualizaci na Evolution 2 pro standardní klikové hřídele Piaggio s 15mm čepem.Již tak velmi vyspělý variátor získává stejné technické standardy jako high-end verze. Tělo variátoru běží na dvou DLC (Diamond Light Carbon) kluzných pouzdrech, která jsou utěsněna 2 gufery a tvoří tak vlastní "mazací komoru". Díky tomu pracuje variátor na mazacím filmu na pouzdru variátoru. DLC pouzdra jsou extrémně lehká, odolná a s nízkým třením. Variátor klouže díky DLC pouzdrům a mazacímu filmu jako po másle a umožňuje převodování bez kompromisů.Není náhodou, že Polini označuje Evolution 2 jako pravděpodobně nejlepší variátor na trhu. Obsah balení: 1 tělo variátoru + zadní deska 1 sada válečků 19x15,5 s 3,2 g 1 sada válečků 19x15,5 s 4,3 g 1 kontrastní pružina +/- 0 % 1 Evo Slider pro redukci torze 1 mazivo pro variátor 1 pouzdro variátoru pro 15 mm čep klikové hřídele 1 sada drobných dílů / podložky Speed Control 1 montážní pomocné pouzdro 100% vyrobeno v Itálii.
Kromě dvou verzí pro 16mm čep klikové hřídele dostává Polini Evolution variátor nyní také aktualizaci na Evolution 2 pro standardní klikové hřídele Minarelli s 13mm čepem.Už tak velmi propracovaný variátor dostává stejné technické standardy jako verze High End. Těleso variátoru běží na dvou DLC (Diamond Light Carbon) pouzdrech, která jsou zapouzdřena 2 gufery a vytvářejí tak vlastní "mazací komoru". Díky tomu běží variátor na mazacím filmu na pouzdru variátoru. DLC pouzdra jsou extrémně lehká, odolná a s nízkým třením. Variátor díky DLC pouzdrům a mazacímu filmu klouže jako po másle a umožňuje řazení bez kompromisů.Polini právem označuje Evolution 2 za pravděpodobně nejlepší variátor na trhu. Obsah balení: 1 těleso variátoru a zadní deska 1 sada válečků 19x15,5 s 3,2 g 1 sada válečků 19x15,5 s 3,8 g 1 zesílená protitlaká pružina +87% 1 Evo Slider pro snížení torze 1 mazivo variátoru 1 pouzdro variátoru pro 13mm čep klikové hřídele 1 sada drobných dílů / podložky Speed Control 1 montážní pomocné pouzdro 100% vyrobeno v Itálii.
Nyní existují 2 varianty „pravděpodobně nejlepší závodní variomatiky na trhu“ pro motory Minarelli s 16mm čepem klikové hřídele (dle výrobce). Aktualizace obsahuje tělo variomatiky se 2 odlišnými úhly stoupání. Zde popsaná variomatik má úhel 14° a je tedy o něco otevřenější. Klínový řemen tak neběží tak daleko ven a skútr nedosáhne stejné maximální rychlosti jako s 241.748. Zato motor reaguje na plyn agresivněji a ze zatáčky jde o něco lépe. Optimální variomatik pro užší a více zatáčkovité tratě.Navíc lze s oběma variantami reagovat na rozdílné preference klínového řemene. Protože kvůli výrobcem daným odlišným úhlům boků klínového řemene neběží na každé variomatice stejně dobře.Musíme si být vědomi, že jde o čistou závodní techniku, kde jsou rozdíly marginální a variomatik se mění podle tratě a nároků. Ve street level tuningu taková variomatik technika vyžaduje absolutní cit a technickou zdatnost, aby se rozdíly projevily a přenesly na silnici. Obsah balení: 1 tělo variomatiky s 14° stoupáním a zadní deskou 1 sada válečků 19x15,5 s 3,2 g 1 sada válečků 19x15,5 s 3,8 g 1 zesílená protitlaková pružina +87% 1 Evo Slider pro snížení torze 1 tuk do variomatiky 1 pouzdro variomatiky pro 16mm čep klikové hřídele 1 sada drobných dílů / Speed Control podložky 1 montážní pomocné pouzdro 100% vyrobeno v Itálii.
Nyní existují 2 varianty „Pravděpodobně nejlepší závodní variátor na trhu“ pro motory Piaggio s 16mm čepem klikové hřídele (dle výrobce). Aktualizace zahrnuje tělo variátoru se 2 různými úhly stoupání. Zde popsaný variátor má úhel 14° a je tím pádem o něco otevřenější. Klínový řemen neběží tolik do krajní polohy a skútr nedosáhne stejné maximální rychlosti jako s 241.749. Motor však reaguje agresivněji na plyn a lépe se vytahuje ze zatáčky. Optimální variátor pro užší a klikatější tratě.Navíc lze s oběma variantami reagovat na odlišné preference pro klínový řemen. Kvůli výrobcem odlišným úhlům boků klínového řemene totiž neběží na každém variátoru stejně dobře.Musíme si být vědomi, že jde o absolutní závodní techniku, kde jsou rozdíly marginální a variátor se mění dle tratě a požadavků. V oblasti street tuningu vyžaduje taková variátorová technika absolutní cit a technickou zdatnost, aby se rozdíly projevily a přenesly na silnici. Obsah balení: 1 tělo variátoru se stoupáním 14° a zadní deskou 1 sada válečků 19x15,5 s 3,8 g 1 sada válečků 19x15,5 s 4,3 g 1 kontrastní pružina +/-0% 1 Evo Slider pro snížení torze 1 mazivo variátoru 1 pouzdro variátoru pro 16mm čep klikové hřídele 1 sada drobných dílů / podložky Speed Control 1 montážní pomocné pouzdro 100% vyrobeno v Itálii.
Sada velmi elegantních CNC frézovaných páček Doppler v černé barvě s kvalitní povrchovou úpravou a bílým logem Doppler: Sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou vhodná pro Beta RR 50 od modelového roku 2012 s brzdovou armaturou GRIMECA. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Jednoduše vyměnit a hotovo. CNC frézované páčky jsou vyfrézovány z bloku hliníku. Výhodou tohoto náročného zpracování jsou materiálové vlastnosti vysoce kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí metodou tlakového lití, proto jsou sice cenově dostupné, ale velmi křehké a rychle se lámou. U CNC postupu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary mohou být podstatně estetičtěji propracovány.
Sada velmi elegantních CNC frézovaných páček Doppler v červené barvě s ušlechtilým povrchem a bílým logem Doppler: Sada s 1x brzdová páčka a 1x spojková páčka vhodné pro Beta RR 50 od roku výroby 2012 s brzdovou armaturou páčky GRIMECA. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Prostě vyměnit a hotovo. CNC frézované páčky jsou vyfrézovány z bloku hliníku. Výhodou tohoto náročného zpracování jsou materiálové vlastnosti kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakovým litím, proto jsou sice levné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC postupu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary lze výrazně lépe vypracovat.
Sada velmi elegantních CNC frézovaných páček Doppler v červené barvě s kvalitním povrchem a bílým logem Doppler: sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou, vhodná pro Rieju MRT 50 od roku 2018. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Jednoduše vyměnit a hotovo. CNC frézované páčky se vyfrézují z bloku hliníku. Výhodou tohoto náročného zpracování jsou materiálové vlastnosti kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakovým litím, jsou proto sice cenově dostupné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC postupu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary mohou být výrazně lépe propracované.
Sada velmi pohledných CNC frézovaných páček Doppler v černé barvě s elegantním finišem a bílým logem Doppler: Sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou, vhodná pro Derbi Senda 50 DRD Pro a některé modely Derbi 125. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Stačí vyměnit a hotovo. CNC frézované páčky se vyfrézují z bloku hliníku. Výhoda tohoto náročného zpracování spočívá v materiálových vlastnostech kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakových litím, jsou proto sice cenově dostupné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC procesu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary lze zpracovat podstatně lépe.
Sada velmi elegantních CNC-frézovaných páček Doppler v červené barvě s prémiovým povrchem a bílým logem Doppler: sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou, vhodné pro Derbi Senda 50 DRD Pro a některé Derbi 125 stroje. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Jednoduše vyměnit a hotovo. CNC-frézované páčky jsou vyfrézovány z bloku hliníku. Výhoda tohoto náročného zpracování spočívá ve vlastnostech kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí technologií tlakového lití, jsou proto sice levné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC postupu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary mohou být podstatně lépe zpracovány.
Sada velmi elegantně tvarovaných CNC-frézovaných páček Doppler v černé barvě s elegantním povrchem a bílým logem Doppler: sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou vhodná pro Derbi Senda, Gilera RCR, SMT -2010. Plug-and-play montáž bez úprav. Stačí vyměnit a hotovo. CNC-frézované páčky se vyfrézují z bloku hliníku. Výhoda tohoto náročného zpracování spočívá v materiálových vlastnostech vysoce kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakovým litím, jsou proto sice levné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC postupu lze použít vysoce kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary lze zpracovat mnohem lépe.Téměř totožné se sadou páček 42881, pouze zakřivení páček se mírně liší.
Sada velmi elegantních CNC frézovaných páček Doppler v červené barvě s kvalitním povrchem a bílým logem Doppler: Sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou, vhodné pro Derbi Senda, Gilera RCR, SMT -2010. Plug-and-play montáž bez úprav. Jednoduše vyměnit a hotovo. CNC frézované páčky se vyrábějí vyfrézováním z bloku hliníku. Výhoda tohoto náročného zpracování spočívá ve vlastnostech kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakovým litím, jsou sice cenově dostupné, ale velmi křehké a rychle se lámou. U CNC postupu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary lze mnohem lépe propracovat.Téměř shodné se sadou páček 42881, liší se pouze zakřivením páček.
Sada velmi elegantních CNC-frézovaných páček Doppler v černé barvě s kvalitním povrchem a bílým logem Doppler: Sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou vhodná pro Rieju MRT 50 -2017, Sherco -2010, Gilera RCR, SMT -2010 a Derbi Senda -2010, všechny s brzdou AJP. Plug-and-play montáž bez úprav. Prostě vyměnit a hotovo. CNC-frézované páčky jsou vyfrézovány z bloku hliníku. Výhoda tohoto náročného zpracování spočívá ve vlastnostech materiálu kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakovým litím, jsou proto sice cenově výhodné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC postupu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary mohou být zpracovány podstatně estetičtěji.Téměř totožné se sadou páček 42877, liší se pouze zakřivením páček.
Sada velmi elegantních CNC frézovaných páček Doppler v červené barvě s kvalitním povrchem a bílým logem Doppler: Sada s 1x brzdová páčka a 1x spojková páčka, vhodné pro Rieju MRT 50 -2017, Sherco -2010, Gilera RCR, SMT -2010 a Derbi Senda -2010, všechny s brzdou AJP. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Prostě vyměnit a hotovo. CNC frézované páčky se vyřezávají z bloku hliníku. Výhodou tohoto náročného zpracování jsou materiálové vlastnosti vysoce kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakovým litím, proto jsou sice cenově dostupné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC postupu lze použít vysoce kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary lze zpracovat podstatně estetičtěji.Téměř identická se sadou páček 42877, liší se pouze mírným zakřivením páček.
Sada velmi elegantních CNC frézovaných pák Doppler v červené barvě s kvalitním povrchem a bílým logem Doppler: Sada obsahuje 1x brzdovou páčku a 1x spojkovou páčku, vhodné pro Sherco SE a SM řadičky od roku výroby 2011 s brzdou J.Juan. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Jednoduše vyměnit a hotovo. CNC frézované páky jsou vyfrézovány z bloku hliníku. Výhodou tohoto náročného zpracování jsou materiálové vlastnosti kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páky se vyrábějí tlakovým litím, jsou tedy sice cenově výhodné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC postupu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páky jsou odolnější a tvary mohou být výrazně estetičtěji zpracované.
Kvalitní sada řetězu od francouzského specialisty na pohonné díly AFAM. Tato sada řetězu odpovídá továrnímu převodu. Ve srovnání s OEM hnacími řetězy mají řetězy AFAM obvykle vyšší pevnost v tahu.V této sadě řetězu AFAM jsou obsaženy pastorek (přední), rozeta, hnací řetěz a spojka řetězu. Délku řetězu obvykle není nutné upravovat.Produktová fotografie je ilustrační k obsahu balení.Převod: tovární převodRozeta: 60 zubůPastorek: 12 zubůDélka řetězu: 136 článkůRozteč řetězu: 420Spojka řetězu: sponkové spojeníPevnost v tahu: 2100daN
Kompletní sada válce se standardním vrtáním 38 mm včetně příruby od Athena, vhodná pro 50 ccm Mofas / Mopeds jako Sachs 504, 505, Batavus, City, Hercules (Prima 5), Karstadt, M1 - M5, MX1, Optima 3S, Rixe a Torrot. Velmi kvalitní sady válce značky Athena se standardním vrtáním poskytují stejný výkon a spolehlivost jako originální sada válce. Hliníková slitina se speciální nikl‑křemíkovou úpravou zajišťuje hladký povrch a maximální životnost. Těsnění jsou vyrobena nejnovějšími technologiemi, aby odolala vysokému tlaku a vysokým teplotám. Vrtání: 38 mm Zdvihový objem: 47 ccm Příruba s 45° úhlem: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 26 mm Příruba rovná: vnitřní průměr 15 mm, vnější průměr 17 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
50 ccm tuning kit s 38 mm válcem z hliníku s kulatým pístem řízeným sáním. Vhodné pro stroje s motory Sachs se 2-, 3- a 4-rychlostní převodovkou s chlazením ventilátorem. Mimo jiné pasuje na Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS a Gritzner. Vlastnosti a výhody: 4,01 Nm a 4,5 PS na zadním kole optimalizované časování větší sání a výfuk dělené, zvětšené přepouštěcí kanály zlepšený vstupní úhel přepouštěcích kanálů rovný a bezpórový povrch nikasilová vrstva pro klidný chod, optimální odvod tepla a mazání a dlouhou životnost originální přípojka výfuku s převlečnou maticí M35 x 2 mm pro danou řadu specifická hlava válce s centrováním vložky pro perfektní vyústění spalovacího prostoru a bez kontaktu pístu v HÚ Tipy: Tuning: V kombinaci s karburátorem 13 mm SSB nebo 16 mm SHA se sací přírubou a rezonátorovým výfukem je možný další mírný nárůst výkonu. Montáž: Zajisti svorníky hlavy válce lepidlem typu Loctite. Zajíždění: Během první nádrže použij polosyntetický olej do směsi v poměru 1:33 (3 %) a jezdi maximálně 5000 ot/min. Obsah kitu: válec pístní sada hlava válce sada těsnění svorníky příruby svorníky válce speciální matice Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se sada válce 50 ccm Racing 38 mm.
41mm tuning kit s válcem z hliníku s kulatým štěrbinově řízeným sáním vhodný pro stroje se Sachs 2-, 3- nebo 4stupňovým motorem s chlazením ventilátorem, jako např. pro ventilátorem chlazené Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS a Gritzner. Vlastnosti a výhody: větší zdvihový objem nejvyšší nárůst výkonu ve středním a horním rozsahu otáček optimalizované časování větší sací a výfuková okna dělené, zvětšené přepouštěcí kanály zlepšený úhel přítoku přepouštěcích kanálů rovný a bezpórovitý povrch Nikasilová vrstva pro klidný chod, optimální odvod tepla a mazání a dlouhou životnost originální přípojka výfuku s převlečnou maticí M35x2 mm hlava válce specifická pro modelovou řadu s centrováním vložky pro perfektní zarovnání spalovacího prostoru a bez dotyku pístu v HÚ Tipy pro tuning: Doplněno o 13mm SSB nebo 16mm SHA karburátor s přírubou a rezonanční výfuk je možný nárůst výkonu na 4,51 Nm a 5 PS na zadním kole. Maximálního výkonu se dosáhne s 17mm SSB karburátorem a příslušnými úpravami na sacím okně válce. pro montáž: Zajisti svorníky hlavy válce přípravkem Loctite! pro zajíždění: Použij během první nádrže polosyntetický mísicí olej v poměru 1:33 (3 %) a jeď maximálně 5000 ot/min. Obsah kitu: válec sada pístu hlava válce sada těsnění svorníky sání svorníky válce speciální matice Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána závodní sada válce 41 mm.
Kvalitní replika originálního 39mm válce pro Zündapp Belmondo. Kvalita prvovýroby. Vhodné pro stroje s motorem Zündapp typ 247. Ten byl mimo jiné použit u modelů Zündapp jako Belmondo, Bergsteiger M25/M50, a také Alpa Spezial 3000, resp. Alpa Black River. Správně seřízený dosahuje tento kit na zadním kole 1,6 PS. Více výkonu přinese tuningový válec s 39mm nebo 44mm. Vlastnosti a výhody: Nikasilový povlak pro klidný chod, optimální odvod tepla a mazání, a tím dlouhou životnost Optimalizovaný tok směsi díky děleným přepouštěcím kanálům Spolehlivé vedení díky lícování na hlavě válce Povrch bez pórů a rovinný Rovinně frézované těsnicí a dosedací plochy Sada válce včetně pístu VERTEX, dvou silentbloků pro hlavu válce a svorníků pro sání a výfuk. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 39mm sada válce.
Kompletní sada kvalitních ložisek pro převodovku včetně gufer pro starší Kymco, Meteorit (ATU), Daelim, Honda, SYM 50 ccm 2taktní AC motory se stojatým válcem. V této sadě ložisek je obsaženo: 2x kuličkové ložisko víka převodovky 1x kuličkové ložisko – oboustranně utěsněné – výstup převodovky 2x kuličkové ložisko motorového bloku 1x gufero víka převodovky 1x gufero výstupu převodovky Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 1 kompletní sada ložisek s těsněními.
Sada ložisek převodovky a gufer pro převodovku vhodná pro Daelim E-Five, S-Five, Vivo s 50 ccm dvoutaktním motorem. V této sadě jsou obsažena všechna ložiska (C3) a gufera pro převodovku: 1x kuličkové ložisko víka převodovky 1x kuličkové ložisko (oboustranně utěsněné) výstupu převodovky / osy kola 2x malé kuličkové ložisko v motorovém bloku 1x gufero víka převodovky 1x gufero výstupu převodovky / osy kola Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 1 sada ložisek.
Sada ložisek převodovky a gufer pro převodovku, vhodná pro Honda Bali, Scoopy, SFX, X8R s 50 ccm dvoutaktním motorem. V této sadě jsou obsažena všechna ložiska (C3) a gufera pro převodovku: 1x kuličkové ložisko víka převodovky 1x kuličkové ložisko (oboustranně utěsněné) výstupu převodovky 2x kuličkové ložisko v motorovém bloku 1x gufero víka převodovky 1x gufero výstupu převodovky Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 1 sada ložisek.
Sada ložisek převodovky a gufer pro převodovku, pasuje na Hyosung 50 ccm 2-takt s motorem Morini. V této sadě jsou obsažena všechna ložiska (C3) a gufera pro převodovku: 1x kuličkové ložisko víko převodovky 1x kuličkové ložisko (oboustranně utěsněné) výstup převodovky / hřídel kola 2x malé kuličkové ložisko v bloku motoru 1x gufero víko převodovky 1x gufero výstup převodovky / hřídel kola Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 1 sada ložisek.
Kompletní sada ložisek motoru vhodná pro různé modely Vespa Smallframe s 19 mm koncem klikového hřídele a 2taktním motorem. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní revizní kit a obsahuje všechna ložiska a gufera v odpovídajících specifikacích. V této sadě ložisek je obsaženo: 1x jehlové ložisko hnací hřídele 1x kuličkové ložisko hnací hřídele – strana kola 1x kuličkové ložisko pomocného hřídele 1x kuličkové ložisko primární hřídele 1x kuličkové ložisko klikového hřídele – strana spojky 1x kuličkové ložisko klikového hřídele – strana zapalování 3x gufera
Kompletní sada ložisek motoru vhodná pro různé modely Vespa Smallframe s 20mm čepem klikové hřídele a 2taktním motorem. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní repasovací kit a obsahuje všechna ložiska a gufera v odpovídajících specifikacích. V této sadě ložisek jsou obsaženy: 2x ložisko klikové hřídele levé / pravé 1x kuličkové ložisko primární hřídele 1x kuličkové ložisko sekundární hřídele 1x jehlové ložisko hnací hřídele 1x kuličkové ložisko hnací hřídele (s gumovým těsněním) 1x gufero klikové hřídele na straně zapalování 1x gufero klikové hřídele na straně spojky 1x gufero brzdové kotvící desky
Kompletní sada ložisek převodovky vhodná pro motory Peugeot 2-takt s objemem 100 ccm. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní revizní kit a obsahuje všechna ložiska v odpovídajících specifikacích a také potřebná gufera. Rozměry v sadě ložisek: 1x 26x42x7mm 1x 12x32x10mm 1x 15x35x11mm 1x 20x42x12mm 1x 17x30x7mm 1x 17x40x12mm
Sada válce MVT Iron Max se zdvihovým objemem 50 ccm představuje výkonnou alternativu ke srovnatelným náhradním válcům. Tento litinový válec s nápadně červeně lakovanou hliníkovou hlavou válce a dvoukroužkovým pístem se vyrovná originálnímu náhradnímu dílu, pokud jde o průměrnou životnost. S doporučenou výfukovou soustavou MVT EC1 nebo srovnatelným sportovním výfukem se dosáhne výrazného nárůstu výkonu. Obsah balení: 1x litinový válec 1x hliníková hlava válce 1x 2-kroužkový píst 2x pístní kroužky 1x pístní čep 1x sada těsnění Technické údaje: Zdvih: 39 mm Vrtání: 40,3 mm Zdvihový objem: 49,75 ccm
Sada válce MVT Iron Max s objemem 50 ccm představuje výkonnou alternativu k srovnatelným náhradním válcům. Tento litinový válec s nápadně červeně lakovanou hliníkovou hlavou válce a pístem se dvěma kroužky se v průměrné životnosti vyrovná originální náhradě. S MVT doporučovanou výfukovou soustavou EC1 nebo srovnatelným sportovním výfukem je dosažen výrazný nárůst výkonu. Obsah balení: 1x litinový válec 1x hliníková hlava válce 1x píst se 2 kroužky 2x pístní kroužky 1x pístní čep 12 mm 1x sada těsnění Technické údaje: Zdvih: Originál Vrtání: 40 mm Objem: 50 ccm Pozor: U motoru D50B0 Euro4 ve všech Derbi Senda, Aprilia RX/SX a Gilera RCR/SMT od modelového roku 2018 se používá jiný závitový otvor pro snímač teploty. Aby bylo možné tuto sadu válce u modelů od roku výroby 2018 namontovat, je nutné dodatečně objednat adaptér NK103.78. Modely do roku výroby 2017 jej nepotřebují.
65 ccm závodní sada válce s 44 mm vhodná pro Puch Maxi S, N, X30 Sport NS, NL, X30 Sport NG-2A a Supermaxi. Chladicí žebra mají originální velikost a originální označení "CH12" je odlito, proto nelze válec zvenčí rozeznat od originálu. Tip: Plný výkon dosáhne tato swiing sada válce s větším výfukem a karburátorem. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Návod k montáži a správnému zajetí válce je součástí sady. Dodávka bez hlavy válce.
70 ccm závodní sada válce s 45 mm, vhodná pro Puch Maxi S, N, X30 Sport NS, NL, X30 Sport NG-2A a Supermaxi. Chladicí žebra mají originální velikost a originální označení "CH12" je odlito, proto je válec zvenku k nerozeznání od originálu. Tip: Plného výkonu dosáhne tato sada válce swiing s větším výfukem a karburátorem. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Návod k montáži a správnému zajetí válce je součástí sady. Dodáváno bez hlavy válce.
6dílná sada trysek pro karburátory Bing SSB s velikostmi mezi 58 a 68. Včetně plastové úložné krabičky. Karburátorové trysky pro optimální nastavení směsi benzín–vzduch. Hlavní trysky jsou vhodné pro karburátory Bing SSB, jaké byly většinou montovány do dvoukolových strojů Sachs řad 502, 50/2, 50/3 a 50/4. Kompatibilní karburátory se nacházejí mimo jiné v modelech Sachs Alpa, Caravelle, Comet, DKW, Eiger, Göricke, Hercules, Prior, Pony Junior, Rico, Rixe a Walco. Velikosti trysek v sadě: 58 60 62 64 66 68 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se sada 6 karburátorových trysek.
6dílná sada trysek pro karburátor Bing SSB s velikostmi mezi 70 a 80. Včetně plastové úložné krabičky. Trysky karburátoru pro optimální seřízení směsi benzínu a vzduchu. Hlavní trysky jsou vhodné pro karburátor Bing SSB, jaký byl většinou montován do dvoukolových strojů Sachs modelové řady 502, 50/2, 50/3 a 50/4. Kompatibilní karburátory se nacházejí mimo jiné v modelech Sachs Alpa, Caravelle, Comet, DKW, Eiger, Göricke, Hercules, Prior, Pony Junior, Rico, Rixe a Walco. Velikosti trysek v sadě: 70 72 74 76 78 80 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se sada 6 trysek karburátoru.
Optimalizovaná 38mm replika válce z hliníku s tvrdě chromovaným povrchem válce s plombou a špičkovým pístem Vertex vhodná pro různé Puch Mofa (Maxi S/N, Puch X30 NS/NL, Puch X30 NG-2A). Originální označení "CH12" je odlito, proto je válec zvenku k nerozeznání od originálu. Tato sada válce obsahuje vysoce kvalitní píst značky Vertex. Úpravy oproti originálu: Lepší časování díky dolů posunutému sacímu oknu Mazací otvory v pístu k pístnímu čepu Přesné vedení ložiska ojnice díky plánfrézovaným vnitřním plochám pístu Optimalizovaná sukně pístu Úprava úhlu proudění přepouštěcích kanálů Bezproblémová montáž výfuku a příruby díky čistě a velkoryse plánfrézovaným plochám sání a výfuku Při správném nastavení dosahuje tato sada válce na zadním kole 1,6 PS. Podle výrobce nejsilnější dostupný 38mm válec s plombou pro Puch. Pozor: Není schváleno pro provoz na veřejných komunikacích! Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
Naraku kvalitní pístní sada pro 79 ccm zdvihový objem, vhodná pro válec Naraku NK103.11 pro Piaggio 50 ccm 4-takt 2V, 4V se zvětšením zdvihového objemu na 79 ccm. CNC soustružené drážky v pístní sukýnce zajišťují trvalé mazání. Mazací otvor se zapuštěnou olejovou drážkou v oblasti uložení pístního čepu byl převzat ze závodního sportu. Pístní sada je dodávána kompletní s pístními kroužky, olejovými stíracími kroužky, pístním čepem a pojistnými kroužky pístního čepu.
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF včetně prémiových FKM gufer, vhodná pro různé skútry s dvoutaktními motory Piaggio, vzduchem nebo vodou chlazené. Sada ložisek obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF vlevo a vpravo a dvě FKM gufera pro klikovou hřídel. Polymerová plastová klec, jejíž elasticita je vyšší, snižuje vnitřní tření: ložiska běží chladněji a lehčeji. Nicméně taková ložiska jsou citlivější na nesprávně seřízené motory. Polyamidová plastová klec nesmí být trvale vystavena teplotám nad 120°C. Z tohoto důvodu by se ložiska neměla montovat do motorů s katalyzátorem. Prosím pozor! Při výměně klikové hřídele vždy používejte nová ložiska a gufera!! Poloodkrytou stranu ložiska vždy montujte směrem ke klikové hřídeli. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy, se skrývá stejná základní surovina, totiž fluorkaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Naproti tomu Viton® je obchodní značka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny výrobky z fluorkaučuku označeny zkratkou FKM.
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF včetně prémiových FKM gufer vhodná pro modely Kymco a SYM se stojícím motorem jako Kymco Fever KCA 50, KB 50, DJ 50, Curio 50 CX a Fever ZXII 50. Dále vhodná také pro skútry Honda Dio 50, Meteorit KB50, SYM Flash / Fancy a Daelim S-Five. Sada ložisek obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF vlevo a vpravo s tolerancí C4 a dva FKM těsnicí kroužky pro klikovou hřídel. Polymerový plastový klec, jehož elasticita je vyšší, snižuje vlastní tření: ložiska běží chladněji a lehčeji. Taková ložiska jsou však citlivější na nesprávně seřízené motory. Polyamidový plastový klec nesmí být trvale vystaven teplotám nad 120°C. Z tohoto důvodu by se ložiska neměla montovat do motorů s katalyzátorem. Prosím, pozor! Při výměně klikové hřídele vždy použijte nová ložiska a gufera!! Polootevřenou stranu ložiska vždy montujte směrem ke klikové hřídeli. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy, se skrývá stejný základní materiál, totiž fluorokaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Naproti tomu Viton® je obchodní značka firmy DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny výrobky z fluorokaučuku označeny zkratkou FKM.
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF včetně prémiových FKM gufer, vhodná pro modely Peugeot s ležícím motorem jako Peugeot Ludix 50, Ludix Blaster LC, Jetforce C-Tech, Jetforce TSDI a Looxor 50. Sada ložisek obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF vlevo a vpravo s tolerancí C4 a dvě FKM gufera pro klikovou hřídel. Polymerová plastová klec s vyšší pružností snižuje vlastní tření: ložiska běží chladněji a lehčeji. Taková ložiska jsou však citlivější na nesprávně seřízené motory. Polyamidová plastová klec nesmí být dlouhodobě vystavena teplotám nad 120 °C. Z tohoto důvodu by neměla být ložiska montována do motorů s katalyzátorem. Prosím, pozor! Při výměně klikové hřídele vždy použijte nová ložiska a gufera!! Poloodkrytou stranu ložiska vždy montujte směrem ke klikové hřídeli. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy, se skrývá stejná základní surovina, totiž fluorokaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Naproti tomu Viton® je ochranná známka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny produkty z fluorokaučuku označeny zkratkou FKM.
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF vč. prémiových FKM gufer, vhodná pro Peugeot Euro-2 modely se stojatým motorem od roku výroby 2004 jako Peugeot Vivacity 50, TKR 50 a Speedfight 50. Sada ložisek obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF vlevo a vpravo s tolerancí C3 a C4 a dvě FKM gufera pro klikovou hřídel. Plastová klec ložiska z polymeru, jejíž elasticita je vyšší, snižuje vlastní tření: ložiska běží chladněji a lehčeji. Taková ložiska jsou však citlivější na nesprávně seřízené motory. Polyamidová plastová klec nesmí být dlouhodobě vystavena teplotám nad 120 °C. Z tohoto důvodu by se ložiska neměla montovat do motorů s katalyzátorem. Prosím pozor! Při výměně klikové hřídele vždy používejte nová ložiska a gufera!! Poloodkrytou stranu ložiska vždy montujte směrem ke klikové hřídeli. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami resp. názvy se skrývá stejná základní surovina, a to fluorkaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery dle americké normy ASTM. Viton® je naopak ochranná známka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny výrobky z fluorkaučuku označeny zkratkou FKM.
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF vč. prémiových FKM-gufer vhodná pro řadičky s motorem Derbi / Piaggio EBE, EBS nebo D50B. Sada ložisek obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF pro levou a pravou stranu a dvě FKM-gufera pro klikovou hřídel. Polymerová plastová klec, jejíž elasticita je vyšší, snižuje vlastní tření: ložiska běží chladněji a lehčeji. Taková ložiska jsou však citlivější na nesprávně seřízené motory. Polyamidová plastová klec nesmí být dlouhodobě vystavena teplotám nad 120 °C. Z tohoto důvodu by neměla být ložiska montována do motorů s katalyzátorem. Pozor! Při výměně klikové hřídele vždy použijte nová ložiska a gufera!! Poloodkrytou stranu ložiska vždy montujte směrem ke klikové hřídeli. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy, se skrývá stejný základní materiál, totiž fluorokaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Viton® je naopak ochranná známka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny výrobky z fluorokaučuku označeny zkratkou FKM.
Sada vysoce kvalitních ložisek klikové hřídele Naraku SKF včetně prémiových FKM gufer, vhodná pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Sada ložisek obsahuje po jednom ložisku klikové hřídele SKF vlevo a vpravo a dvě FKM gufera pro klikovou hřídel. Polymerová plastová klec, jejíž elasticita je vyšší, snižuje vnitřní tření: ložiska běží chladněji a lehčeji. Taková ložiska jsou však citlivější na nesprávně seřízené motory. Polyamidová plastová klec nesmí být trvale vystavena teplotám nad 120 °C. Z tohoto důvodu by se ložiska neměla montovat do motorů s katalyzátorem. Prosím, pozor! Při výměně klikové hřídele vždy používejte nová ložiska a gufera!! Poloodkrytou stranu ložiska vždy montujte směrem ke klikové hřídeli. Vysvětlení rozdílu FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy, se skrývá stejný základní materiál, totiž fluorokaučuk. FKM je zkratka pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Viton® je naopak ochranná známka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny výrobky z fluorokaučuku označeny zkratkou FKM.
Sada kotoučových brzd od Motegra, 4dílná, vhodná pro Simson S50, S51 s vhodnou teleskopickou vidlicí. V této sadě dodává Motegra 260mm brzdový kotouč, odpovídající třmen s plovoucím uložením, brzdovou hadici a odpovídající brzdovou pumpu pro 22mm řídítka. Sada pasuje na všechny běžné teleskopické vidlice Simson s úchytem pro kotoučové brzdy.
Preciznost a všestrannost v kompaktní sadě! 6dílná sada vyrážečů trnů/závlaček je ideální k odstraňování nebo nasazování závlaček, jistících kolíků a trnů – perfektní pro dílny, domácí kutily a profesionální řemeslníky. Vysoce kvalitní, robustní materiály zajišťují dlouhou životnost a spolehlivé použití. Ergonomické rukojeti umožňují pohodlnou práci i při opakovaném použití. Přednosti: - 6dílná sada pro různé velikosti závlaček a trnů - Robustní, trvanlivé provedení - Ergonomický design pro komfortní práci - Ideální do dílny, pro kutily i profesionály
Tato 12dílná sada nástrčných hlavic se šestihranným profilem je ideální pro práci s vnitřním čtyřhranovým pohonem 10 mm (3/8"). Hlavice pokrývají rozsah velikostí od 8 do 19 mm a jsou pro dobrý úchop rýhované. Celá sada je dodávána na praktické kovové liště. Obsah balení: 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 8 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 9 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 10 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 11 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 12 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 13 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 14 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 16 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 17 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 18 mm 1 nástrčná hlavice šestihran | pohon vnitřní čtyřhran 10 mm (3/8") | SW 19 mm
Tato kompaktní 9dílná sada imbusových klíčů s vnitřním šestihranem pokrývá běžné velikosti od 1,5 mm do 10 mm. Krátké provedení klíčů je ideální pro práci ve stísněných prostorech. Sada je přehledně a po ruce dodávána v praktickém skládacím držáku. Obsah balení: 1,5 mm, délka ramene (krátká strana): 15 mm, délka ramene (dlouhá strana): 45 mm 2 mm, délka ramene (krátká strana): 20 mm, délka ramene (dlouhá strana): 50 mm 2,5 mm, délka ramene (krátká strana): 23 mm, délka ramene (dlouhá strana): 60 mm 3 mm, délka ramene (krátká strana): 25 mm, délka ramene (dlouhá strana): 65 mm 4 mm, délka ramene (krátká strana): 30 mm, délka ramene (dlouhá strana): 75 mm 5 mm, délka ramene (krátká strana): 35 mm, délka ramene (dlouhá strana): 85 mm 6 mm, délka ramene (krátká strana): 40 mm, délka ramene (dlouhá strana): 95 mm 8 mm, délka ramene (krátká strana): 45 mm, délka ramene (dlouhá strana): 110 mm 10 mm, délka ramene (krátká strana): 50 mm, délka ramene (dlouhá strana): 120 mm
Kompletní sada nerezových šroubů vhodná pro Puch Maxi S/N. Sada obsahuje všechny šrouby a matice pro upevnění předního blatníku a také spodních a horních vzpěr blatníku. Samojistné matice zabraňují uvolnění šroubového spoje vlivem vibrací. Obsah balení: 2x šrouby s čočkovou hlavou: 19 mm, M6 4x šrouby s plochou hlavou: 13 mm, M5 4x šrouby s šestihrannou hlavou: 13 mm, M5 2x samojistné matice: M6 4x samojistné matice: M5 2x podložky: vnější průměr 18 mm / vnitřní průměr 6,4 mm 12x podložky: vnější průměr 10 mm / vnitřní průměr 5,4 mm