Celkem 3708 produktů
Sportovní výfuk optimalizovaný pro závodní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3 pro modely Enduro a Supermoto s motorem Minarelli AM6 nebo Derbi D50B0, EBE nebo Motor EBS.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni R2 je právě takovým výfukem. Tento systém je speciálně vyladěný pro sportovní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. O něco větší objem a o něco širší kužel umožňují, aby výfuk pracoval na těchto válcích efektivně a více než přesvědčivě.Tento výfuk lze namontovat na motory Minarelli AM6 a na Derbi D50B0, EBE a EBS pomocí speciálně upravené montážní sady, která je součástí balení. Pro montáž na válec se dodávají různé příruby.R2 samozřejmě velmi dobře jezdí i na standardních motorech o objemu 50 ccm, ale je správnou volbou pro všechny, kteří plánují modernizaci na 50 ccm Racing nebo 70 ccm Sport. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení.Průměr výstupu: 28 mmVýrobek je homologovaný.
Benzínovou řetězovou pilu NAC NAX200C využijete pro práci kolem domu a na zahradě. Pustíte se do přípravy palivového dřeva a řezání a péče o menší stromy a keře. Díky kvalitnímu zpracování vám pila zajistí efektivní a spolehlivý chod. Vznikla totiž ve spolupráci s jedním z největších výrobců motorů pro zahradní stroje Briggs & Stratton. Hlavní přednosti Ideální i pro velké pracovní zatížení Výkonný, odolný a spolehlivý motor Spolupráce s největším výrobcem motorů pro zahradní stroje Briggs & Stratton Nízká míra vibrací díky tlumičům a řetězu LOW-KICKBACK Nízká a vyvážená hmotnost Ergonomická rukojeť Kvalitní motorová pila Motorovou pilu pohání výkonný, odolný a spolehlivý motor s objemem 37 cm³. Díky němu a maximálnímu točivému momentu 1,4 Nm využijete přístroj i k práci v nejnáročnějších podmínkách. Zvládne totiž i velkou zátěž. Bezpečnější práce s nízkou mírou vibrací Řetězová pila je vybavená vestavěnými tlumiči a řetězem LOW-KICKBACK. Zajišťují větší bezpečnost při práci a zároveň zvyšují komfort během používání pily. Snižují totiž vibrace, které vznikají během provozu. Pohodlné zacházení s pilou S pilou se vám dobře manipuluje. Její nízká hmotnost je totiž rozložená. Jen ji uchopíte za ergonomickou rukojeť, spustíte ji a začnete s plněním svých povinností. Specifikace Značka: NAC Model: NAX200C Určení: motorová pila Motor: TT-1E39F řady BS, dvoudobý Objem motoru: 37 cm³ Jmenovitý výkon stroje: 1,2 kW při 8 500 ot./min Maximální točivý moment: 1,4 Nm při 6 500 ot./min Maximální otáčky motoru při volnoběhu: 3 000 ot./min Maximální rychlost řetězu: 19 m/s Palivová směs: 1:40 (100 ml oleje pro dvoudobé motory na 4 l benzínu) Licencovaný produkt: Briggs & Stratton Fyzické parametry Objem palivové nádrže: 0,31 l Řetězové kolo: 6T X 3/8" Rozteč řetězu: 3/8" Tloušťka řetězu: 1,3 mm Počet článků řetězu: 52 Délka vodítka: 14" (35 cm) Hmotnost: 5,5 kg Obsah balení 1x benzínová řetězová pila 1x vodicí lišta 1x kryt lišty 1x řetěz 1x kulatý pilník na broušení řetězu 1x opěra 1x nádoba na přípravu palivové směsi 1x příslušenství a klíče potřebné k sestavení a obsluze pily 1x taška na příslušenství 1x uživatelská příručka 1x záruční list
Benzínovou řetězovou pilu NAC NAX300C využijete pro práci kolem domu, na zahradě, v lese nebo na sadě. Pustíte se do přípravy palivového dřeva a řezání a péče o menší stromy a keře. Díky kvalitnímu zpracování vám pila zajistí efektivní a spolehlivý chod. Vznikla totiž ve spolupráci s jedním z největších výrobců motorů pro zahradní stroje Briggs & Stratton. Hlavní přednosti Ideální i pro velké pracovní zatížení Výkonný, odolný a spolehlivý motor Spolupráce s největším výrobcem motorů pro zahradní stroje Briggs & Stratton Nízká míra vibrací díky tlumičům a řetězu LOW-KICKBACK Nízká a vyvážená hmotnost Ergonomická rukojeť Kvalitní motorová pila Motorovou pilu pohání výkonný, odolný a spolehlivý motor s objemem 45 cm³. Díky němu a maximálnímu točivému momentu 2,1 Nm využijete přístroj i k práci v nejnáročnějších podmínkách. Zvládne totiž i velkou zátěž. Bezpečnější práce s nízkou mírou vibrací Řetězová pila je vybavená vestavěnými tlumiči a řetězem LOW-KICKBACK. Zajišťují větší bezpečnost při práci a zároveň zvyšují komfort během používání pily. Snižují totiž vibrace, které vznikají během provozu. Pohodlné zacházení s pilou S pilou se vám dobře manipuluje. Její hmotnost je totiž rozložená. Jen ji uchopíte za ergonomickou rukojeť, spustíte ji a začnete s plněním svých povinností. Specifikace Značka: NAC Model: NAX300C Určení: motorová pila Motor: TT-1E43F řady BS, dvoudobý Objem motoru: 45 cm³ Jmenovitý výkon stroje: 1,6 kW při 8 500 ot./min Maximální točivý moment: 2,1 Nm při 6 500 ot./min Maximální otáčky motoru: 10 800 ot./min Maximální otáčky motoru při volnoběhu: 3 100 ot./min Maximální rychlost řetězu: 20,8 m/s Palivová směs: 1:40 (100 ml oleje pro dvoudobé motory na 4 l benzínu) Licencovaný produkt: Briggs & Stratton Fyzické parametry Objem palivové nádrže: 0,55 l Řetězové kolo: 7T X 0,325" Rozteč řetězu: 0,325" Tloušťka řetězu: 1,5 mm Počet článků řetězu: 66 Délka vodítka: 16" (40 cm) Hmotnost: 6,5 kg Obsah balení 1x benzínová řetězová pila 1x vodicí lišta 1x kryt lišty 1x řetěz 1x kulatý pilník na broušení řetězu 1x opěra 1x nádoba na přípravu palivové směsi 1x příslušenství a klíče potřebné k sestavení a obsluze pily 1x taška na příslušenství 1x uživatelská příručka 1x záruční list
Benzínovou řetězovou pilu NAC NAX200C využijete pro práci kolem domu a na zahradě. Pustíte se do přípravy palivového dřeva a řezání a péče o menší stromy a keře. Díky kvalitnímu zpracování vám pila zajistí efektivní a spolehlivý chod. Vznikla totiž ve spolupráci s jedním z největších výrobců motorů pro zahradní stroje Briggs & Stratton. Hlavní přednosti Ideální i pro velké pracovní zatížení Výkonný, odolný a spolehlivý motor Spolupráce s největším výrobcem motorů pro zahradní stroje Briggs & Stratton Nízká míra vibrací díky tlumičům a řetězu LOW-KICKBACK Nízká a vyvážená hmotnost Ergonomická rukojeť Kvalitní motorová pila Motorovou pilu pohání výkonný, odolný a spolehlivý motor s objemem 37 cm³. Díky němu a maximálnímu točivému momentu 1,4 Nm využijete přístroj i k práci v nejnáročnějších podmínkách. Zvládne totiž i velkou zátěž. Bezpečnější práce s nízkou mírou vibrací Řetězová pila je vybavená vestavěnými tlumiči a řetězem LOW-KICKBACK. Zajišťují větší bezpečnost při práci a zároveň zvyšují komfort během používání pily. Snižují totiž vibrace, které vznikají během provozu. Pohodlné zacházení s pilou S pilou se vám dobře manipuluje. Její nízká hmotnost je totiž rozložená. Jen ji uchopíte za ergonomickou rukojeť, spustíte ji a začnete s plněním svých povinností. Specifikace Značka: NAC Model: NAX200C Určení: motorová pila Motor: TT-1E39F řady BS, dvoudobý Objem motoru: 37 cm³ Jmenovitý výkon stroje: 1,2 kW při 8 500 ot./min Maximální točivý moment: 1,4 Nm při 6 500 ot./min Maximální otáčky motoru při volnoběhu: 3 000 ot./min Maximální rychlost řetězu: 19 m/s Palivová směs: 1:40 (100 ml oleje pro dvoudobé motory na 4 l benzínu) Licencovaný produkt: Briggs & Stratton Fyzické parametry Objem palivové nádrže: 0,31 l Řetězové kolo: 6T X 3/8" Rozteč řetězu: 3/8" Tloušťka řetězu: 1,3 mm Počet článků řetězu: 52 Délka vodítka: 14" (35 cm) Hmotnost: 5,5 kg Obsah balení 1x benzínová řetězová pila 1x vodicí lišta 1x kryt lišty 1x řetěz 1x kulatý pilník na broušení řetězu 1x opěra 1x nádoba na přípravu palivové směsi 1x příslušenství a klíče potřebné k sestavení a obsluze pily 1x taška na příslušenství 1x uživatelská příručka 1x záruční list
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha SR 125 r.v. 97-02 (přední) / SR 200 r.v. 97 (přední) / RD 350 F - N - R r.v. 85-93 (přední) / RD 350 YPVS r.v. 83-84 (přední) / FZ 400 N r.v. 85 (přední) / XS 400 r.v. 82 (přední) / RD 500 LC r.v. 84-88 (přední) / XP T-Max 500 r.v. 08-11 (přední) / XZ 550 r.v. 82-84 (přední) / FZ 600 r.v. 87-88 (přední) / SRX 600 r.v. 85-87 (přední) / XJ 600 r.v. 83-91 (přední) / YX 600 Radian r.v. 86-90 (přední) / XJ 650 Seka r.v. 83 (přední) / XJ 650 Turbo r.v. 82 (přední) / FZX 700 r.v. 86-87 (přední) / FZ 750 Genesis r.v. 85-88 (přední) / FZX 750 r.v. 87 (přední) / XV 750 Virago r.v. 92-93 (přední) / XJ 900 r.v. 87-94 (přední) / XV 1000 SE Virago r.v. 88 (přední) / XV 1000 Virago r.v. 86 (přední) / XV 1100 Virago r.v. 86-93 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard plovoucí
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Pampera 125 4T r.v. 09-10 (zadní), Rieju MRT 50 r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Supermotard r.v. 12 (zadní) / MRT 50 Pro r.v. 12 (zadní) / MRX 50 r.v. 03-06(zadní) / MRX 50 Pro r.v. 05-06(zadní) / RRX 50 r.v. 07-08 (zadní) / RRX 50 Spike r.v. 08-09 (zadní) / SMX 50 r.v. 01-04 (zadní) / SMX 50 FR r.v. 08 (zadní) / Tango 50 r.v. 12 (zadní) / Tango 50 r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 RACING r.v. 07-11 (zadní) / Tango 50 Motard r.v. 07-11 (zadní) / Marathon 50 r.v. 08-11 (zadní) / Marathon 50 Supermotard r.v. 08-11 (zadní) / Marathon 125 r.v. 12 (zadní) / MRX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / SMX 125 4T r.v. 03-11 (zadní) / Tango 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango Pro 125 r.v. 06-11 (zadní) / Tango 250 r.v. 12 (zadní), Roxon Duel R SM 50 r.v. 04 (zadní) / Duel S SM 50 r.v. 04 (zadní) / Duel TT 50 r.v. 06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Peugeot Elyseo 50 r.v. 03 (zadní) / Elystar 50 (zadní) / Speedfight 2 50 L r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 50 L r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 50 N r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 50 N r.v. 01-02 (přední) / Speedfight 2 50 ND r.v. 01-02 (přední) / Speedfight 2 X Race L r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 X Race N r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 X Race ND r.v. 01-02 (přední i zadní) / Speedfight 50 AC Kat r.v. 99 (přední) / Speedfight 50 LC r.v. 97-98 (přední) / Speedfight 50 Prost r.v. 99-00 (přední) / Speedfight 50 X Pro r.v. 99-00 (přední i zadní) / Speedfight X Team AC-LC r.v. 99-00 (přední) / X-Fight 50 r.v. 00-01 (přední i zadní) / X-Fight 50 AC-LC r.v. 00 (přední i zadní) / Elyseo 100 r.v. 03 (zadní) / Speedfight 100 Prost r.v. 97-02 (přední i zadní) / Speedfight 2 100 NT r.v. 97-02 (přední i zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Beta MX 50 R Enduro r.v. 95-96 (přední) /RK 50 Adventure r.v. 95-96 (přední), Motorhispania Furia 50 r.v. 96-01 (přední) / Furia 50 Supermotard r.v. 97-01 (přední) / KR Cross 50 r.v. 95 (přední), Peugeot XP-6 SM Aluminium Hub r.v. 02 (přední) / XP-6 SM Steel Hub r.v. 02 (přední) / XP-6 Supermotard r.v. 97-01 (přední), Rieju Drac 50 r.v. 92-96 (přední) / Drac 50 AM r.v. 98-99 (přední) / Drac 50 DL r.v. 93-94 ( přední) / Drac 50 Trail r.v. 93-94 ( přední) / Drac 50 RR r.v. 94-96 (přední) / RJ 50 Supermotard r.v. 99-01 (přední) / RR 50 AM5 r.v. 97 (přední) / RR 50 AM6 Automix r.v. 97-01 (přední) / RR 50 AM6 Supermotard r.v. 97-98 (přední) / RR 50 Sport Edition r.v. 04-08 (přední) / RR 50 Thunderfire r.v. 99-00 (přední) / RR 80 r.v. 97 (přední), Suzuki DR Big 50 r.v. 92-02 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Ducati 906 S r.v. 89 (zadní) / 996 ST4 ABS r.v. 03-06 (zadní), Italjet Jupiter 250 r.v. 01-03 (přední), Laverda Ghost 650 r.v. 96-99 (zadní) / Ghost Legend 650 r.v. 98-99 (zadní) / Ghost Strike 650 r.v. 97-99 (zadní) / Diamante 668 r.v. 96-98 (zadní) / Ghost 668 r.v. 96-00 (zadní) / Legend 668 r.v. 96-99 (zadní) / Strike 668 r.v. 97-99 (zadní) / Black Strike 750 r.v. 00 (zadní) / Carenata 750 S r.v. 99 (zadní) / Diamante 750 r.v. 98-99 (zadní) / S Formula 750 r.v. 97 (zadní) / Sport 750 r.v. 97-98 (zadní) / Super Sport 750 r.v. 99-00 (zadní) / T-8 r.v. 98 (zadní) / TSS 800 r.v. 99 (zadní), MBK Skyliner 250 r.v. 00-03 (přední), Yamaha TZR 50 R r.v. 93-96 (přední) / YP Majesty 250 r.v. 96-97 (přední) / YP Majesty 250 ABS - DX r.v. 98-99 (přední) / YP Majesty 250 ABS - DX r.v. 00-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 245mm / Průměr umístění děr: 115mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Scarabeo 4T Piaggio r.v. 03-07 (zadní) / SR Max 125 r.v. 10-11 (zadní) / Scarabeo 200 4T Piaggio r.v. 03-07 (zadní) / Scarabeo 250 r.v. 04-10 (zadní) / Scarabeo 250 Light r.v. 04-10 (zadní) / Scarabeo 300 r.v. 09-11 (zadní) / Scarabeo 300 Light r.v. 09-11 (zadní) / SR Max 300 r.v. 10-11 (zadní) / Scarabeo 400 Urban r.v. 06-08 (zadní) / Scarabeo 400 LIGHT r.v. 06-08 (zadní) / Scarabeo 500 Urban r.v. 06-11 (zadní) / Scarabeo 500 i.e. r.v. 06-11 (zadní), Gilera DNA 50 r.v. 00-01 (přední) / DNA GP Experience r.v. 03-04 (přední) / DNA 125 r.v. 00 (přední i zadní) / Nexus 125 r.v. 07-08 (zadní) / Nexus 125 i.e. r.v. 09-12 (zadní) / Runner SP 125 r.v. 99-03 (zadní) / DNA 180 r.v. 00-03 (přední i zadní) / Nexus 250 r.v. 06-07 (zadní) / Nexus 300 i.e. r.v. 08-12 (zadní) / Nexus 500 i.e. r.v. 03-12 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 125mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Výfukový systém Yasuni R1 MAX je nejnovější generací tuningových výfukových systémů, speciálně optimalizovaných pro každodenní použití a pro standardní motory o objemu 50 cm3. Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý systém pro každou aplikaci a Yasuni R1 MAX je toho vynikajícím příkladem. Výkonný a efektivní Tento výfukový systém nabízí působivý výkon, který zhruba odpovídá hodnotám výkonu modelu Cross ML. Byl speciálně vyladěn pro standardní válce o objemu 50 cm3 a plně zde rozvíjí svůj potenciál. Pro 70 cm3 se však nedoporučuje. Vysoce kvalitní materiály Model Yasuni R1 MAX je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem, který je známý svou odolností a spolehlivostí. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí dodávky, takže instalace je jednoduchá a snadná. Certifikovaná kvalita Článek má zkušební číslo platné v Evropské unii. To vám jako zákazníkovi zaručuje, že obdržíte výrobek nejvyšší kvality. Oblast použití Přehled na obr. 2 ukazuje schéma oblasti použití Yasuni R1 MAX. Tento výfuk o průměru 25 mm je ideální pro offroad a SM Minarelli AM. Vyberte si výfukový systém Yasuni R1 MAX pro optimální výkon a kvalitu, která vás nezklame.
Představujeme novou generaci špičkového závodního výfukového systému 2023, Yasuni R3 Carrera MAX Pro. Tento výfuk je speciálně navržen pro mopedy Motard, Supermotard, Supermoto a Enduro s motory Derbi D50B0, EBE a EBS. Výkonný a všestranný Tento originální závodní výfuk je ideální pro válce se zdvihovým objemem větším než 50 cm3. Nabízí vynikající výkon a je optimalizován pro sportovní a závodní válce o objemu 70 cm3. Výfuk R3 Carrera MAX poskytuje neuvěřitelný výkon a špičkovou sílu i při použití velkého válce se zdvihovým objemem větším než 70 cm3. Jednoduchá montáž Tento výfuk lze snadno namontovat na Derbi D50B0, EBE a EBS pomocí speciálně upravené montážní sady, která je součástí balení. Pro montáž na válec se dodávají různé příruby. Vysoce kvalitní materiály Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním zadním tlumičem z eloxovaného hliníku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí dodávky. Průměr výstupu je 32 mm. Yasuni R3 Carrera MAX Pro nastavuje nové standardy z hlediska výkonu a kvality. Je ideální volbou pro offroad, SM, Minarelli AM a Derbi. Využijte tento špičkový závodní výfukový systém a zažijte bezkonkurenční výkon.