Celkem 75347 produktů
Epson LX-350 je vysoce spolehlivá a energeticky účinnná jehličková tiskárna s nízkou spotřebou. Tento model je ideální volbou pro fakturační oddělení a účtárny, kde je potřeba použít nekonečný papír či vícedílné formuláře. Tiskárna kompatních rozměrů je vybavená paralelním, sériovým i USB rozhraním a snadno se vejde na jakýkoli stůl. Hlavní rysy: Vysoká spolehlivost: střední doba mezi poruchami 10 000 hodin provozu Energetická účinnost: 1,1 W v pohotovost. režimu, 27 W v zapnutém stavu Ekonomický provoz: výtěžnost pásky dosahuje 4 miliónu znaků Snadná integrace: paralelní, sériové a USB rozhraní Kompaktní design: snadno se vejde na jakýkoli stůl Stručný popis: Rychlý a kvalitní tisk: Kvalitní černobílá jehličková tiskárna EPSON LX-350, která se hodí k ekonomickému tisku dokumentů. Kvalitní tisk zajišťuje 9 tiskových jehel a 80 sloupců. Rychlost tisku je až 390 znaků za sekundu a životnost provozu dosahuje až 10000 hodin. Překvapivá životnost: Tiskárna zvládá vytisknout 4 kopie plus originál. Podavač papíru je umístěn na zadní straně a lze tisknout na samostatné listy nebo vícevrstvý papír. Životnost tiskové hlavy je až 400 miliónů úhozů na jehličku. Epson je technologická společnost se sídlem v Japonsku. Je dceřinou společností Seiko Group. Historie společnosti sahá až do roku 1942. Patří mezi nejvýznamnější výrobce tiskáren, skenerů a multimediálních projektorů. Nabídka společnosti je však mnohem širší – zahrnuje rovněž i průmyslové roboty, registrační pokladny a další. Parametry: Typ: jehličková černobílá tiskárna Hmotnost: 4,1 kg Tiskové rozlišení: 240 x 144 dpi Akustický tlak: 53 dB (A) Paměť: 128 kB potřeba energie: 27 W, 1,1 W Napájení: AC 240V Max. formát papíru: A4 Rozměry: 348 x 275 x 154 mm Rozhraní: paralelní, USB, sériové
Plastic ModelKit letadlo 03860 - F-16 MLU TIGER MEET 2018 31 Sqn. Kleine Brogel (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 20,7 cm. Balení obsahuje: 98 dílků ke slepení. Informace o modelu a originálu: Model vylepšené verze amerického víceúčelového bojového letounu (MRCA). Tato F-16 z 31. perutě se základnou v belgickém Kleine Brogel se i se svým úchvatným tygřím designem zúčastnila tradičního setkání Tiger Meet 2018. • Detailní pilotní kabina • Palivové nádrže na křídlech • Detailně zpracovaný hlavní podvozek • Sada skvělých obtisků včetně tygřího designu Obsah balení Plastový model (nesestavený), ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení, obtisky Potřebné barvy: - základní: 310, 374, 143, 147, 105, 174, 176, 109, 191, 199 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 98 Délka: 207 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit tank 6666 - NEUBAU-FAHRZEUG RHEINMETALL-FAHRGESTELL UND KRUPP-TRUM GEÄNDERTE MG-TÜRME (1:3. Model tanku ke slepení. Měřítko: 1:35. Informace o originálu: Detaily modelu: Měřítko: 1:35 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
