Celkem 3708 produktů
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Malaguti Ciak 50 Electric Power r.v. 00 (přední) / F12 50 Digit r.v. 00 (přední) / F12 50 Foggy Replica r.v. 00 (přední) / F12 Firefox 50 TDS r.v. 99 (přední) / F12 Phantom 50 r.v. 00 (přední) / F12 Spectrum 50 r.v. 00 (přední) / F12 Phantom 100 TDS r.v. 99-03 (přední) / F18 Warrior 125-150cc r.v. 00 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Wild H.P. 50 r.v. 02-05 (zadní) / Wild H.P. 250 r.v. 02-05 (zadní) / Wild H.P. 300 r.v. 02-05 (zadní) / Wild H.P. 300 Reverse r.v. 02-05 (zadní) / Wild H.P. 450 r.v. 02-08 (zadní) / Wild H.P. 500 r.v. 05 (zadní) / Wild H.P. 515 r.v. 08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CH Racing WSM 50 Motard - Racing r.v. 05 (přední) / WXE 50 r.v. 05 (přední) / WSM 125 r.v. 05 (přední) / WXE 125 r.v. 05 (přední) / WXR 125 r.v. 05 (přední) / WSM 125 Sparta r.v. 05 (přední), Husqvarna Huskyboy 50 R r.v. 01 (přední), Quantya Strada r.v. 08-10 (přední) / Track Evo 1 r.v. 08-10 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Honda SH 150 I DD r.v. 00-09 (zadní), Kymco Agility R16 125 r.v. 08-10 (zadní) / Downtown 125 r.v. 09-10 (zadní) / Super Dink 125 r.v. 09-11 (zadní) / Downtown 200i r.v. 10 (zadní) / Downtown 300i r.v. 09 (zadní) / Downtown 300i ABS r.v. 10 (zadní) / Super Dink 300i r.v. 10-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 89mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda Pantheon FES 125 4T r.v. 98-07 (zadní) / Pantheon FES 150 4T r.v. 03-07 (zadní) / Foresight FES 250 r.v. 97-07 (zadní) / Forza 250 r.v. 00-07 (zadní) / Jazz 250 r.v. 01-04 (zadní) / Forza 250 r.v. 01-04 (zadní), Peugeot SV 250 r.v. 01-07 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Honda SH 150 I DD r.v. 00-09 (zadní), Kymco Agility R16 125 r.v. 08-10 (zadní) / Downtown 125 r.v. 09-10 (zadní) / Super Dink 125 r.v. 09-11 (zadní) / Downtown 200i r.v. 10 (zadní) / Downtown 300i r.v. 09 (zadní) / Downtown 300i ABS r.v. 10 (zadní) / Super Dink 300i r.v. 10-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 89mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Wild H.P. 50 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 250 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 Reverse r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 450 r.v. 02-08 (přední) / Wild H.P. 500 r.v. 05 (přední) / Wild H.P. 515 r.v. 08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 178mm / Průměr umístění děr: 54mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CPI SM 50 Black Tiger r.v. 09 (přední) / SM 50 Supermotard r.v. 05-08 (přední) / Super Cross 50 Limited r.v. 07-09 (přední) / Supermoto 50 r.v. 07-09 (přední) / Supermoto Basic r.v. 07-08 (přední) / Supermoto Limited r.v. 07-08 (přední) / SX 50 Supercross r.v. 07-08 (přední) / SM Enduro 250 r.v. 09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 Racing r.v. 04 (zadní) / ETX 125 r.v. 85-90 (zadní) / Tuareg Rally 125 r.v. 89-94 (zadní), Beta M4 350 r.v. 07-09 (zadní) / M4 340 SM r.v. 07-09 (zadní) / Motard M4 r.v. 05-06 (zadní) / VSP 35 350 r.v. 03 (zadní) / VTM 35 350 r.v. 03 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 110mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Senda L 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda R 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R LE 50 r.v. 01-03 (přední) / Senda SM 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda SR 50 r.v. 01 (přední) / Yumbo FDS Savannah 50 r.v. 88 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 90mm / Tloušťka kotouče: 3,8mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Wild H.P. 50 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 250 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 Reverse r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 450 r.v. 02-08 (přední) / Wild H.P. 500 r.v. 05 (přední) / Wild H.P. 515 r.v. 08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 178mm / Průměr umístění děr: 54mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Polaris Magnum 325 (4x4) r.v. 02 (zadní) / Magnum HDS (2x4) - (4x4) r.v. 02 (zadní) / Xpedition 325 r.v. 02 (zadní) / ATP 330 (4x4) r.v. 04-05 (zadní) / Magnum 330 (2x4 / HDS) r.v. 03-06 (zadní) / Magnum 330 (4x4 / HDS) r.v. 03-04 (zadní) / Magnum (2x4/ 4x4 HDS) r.v. 02-03 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CPI SM 50 Black Tiger r.v. 09 (zadní) / SM 50 Supermotard r.v. 05-08 (zadní) / Super Cross 50 Limited r.v. 07-09 (zadní) / Supermoto 50 r.v. 07-09 (zadní) / Supermoto Basic r.v. 07-08 (zadní) / Supermoto Limited r.v. 07-08 (zadní) / SX 50 Supercross r.v. 07-08 (zadní) / SM Enduro 250 r.v. 09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 209mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Suzuki LT 230 E Quadrunner r.v. 87-93 (přední) / LT 230 Quadsport r.v. 85-88 (přední) / LT 250 R Quadsport r.v. 85-92 (přední) / LT 250 S Quadsport r.v. 89-90 (přední) / LT 250 Z r.v. 05-06 (přední) / LT 400 Z Quadsport r.v. 03-09 (přední) / LT 500 R Quadracar r.v. 87-90 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 170mm / Průměr umístění děr: 48mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem a katalyzátorem splňuje homologaci. Výfuk je vhodný pro skútry Vespa GTS, GTS Super 300 ccm 4T od roku 2021.
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
Výfuk Turbokit Gmax, GY6 125/150ccm 152QMI - Kvalitní výfukový systém od Španělského výrobce Turbokit. Jedná se o výfuk z nerez / hliníkové konstrukce, která dá Vašemu skútru ten správný zvuk a vyšší výkon. Výfuk má pěkné designové zpracování a je homologovaný. Koncovka je opatřena DB-killerem(tlumičem zvuku), který lze jednoduše odstranit odstraněním ségrovky. Odstraněním DB Killeru docílíte pravého zvuku výfuku. Před zakoupením porovnejte svod výfuku originálu s obrázkem.
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
Se systémem E-Box navrhl Tecnigas sportovní výfukový systém pro originální a 70 ccm sportovní válce. Ručně svařovaný výfukový systém zakončený koncovkou z hliníku v černé barvě. Vnitřní konstrukce expanzní komory a subtilní tvar tlumiče vytvářejí příjemný, hluboký zvuk a jsou vynikající na silnici. Celkově je Tecnigas E-Box velmi dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí měnit válec, aby se dosáhlo zvýšení výkonu. Hlavní tryska karburátoru by měla být změněna při montáži tohoto výfuku.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují inteligentní a up-to-date vzhled. RX systémy se vyznačují nízkou hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než jeho bezprostřední konkurence.Tato rozsáhlá redukce hmotnosti neznamená automatické zvýšení hladiny hluku jelikož s DB killerem splňují normy E5 a E9.Kompletní výfukový systém včetně svodu.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje normy E5 a E9. Tento výfuk je vhodný pro HONDU PCX 125ccm ('18-) 4T LC i.e.
Chromovaný výfukový systém s vysokou (horní) montáží Voca Racing vhodný pro modely Beta RR Enduro a SM od roku 2021.Velmi dobře zpracovaný výfukový systém, vysoce kvalitní a elegantně chromovaný pro jedinečný a exkluzivní vzhled. To také znamená, že je potřeba méně údržby, protože výfuk je mnohem odolnější proti korozi. Perfektní výfuk pro originální válce 50 ccm nebo 70 ccm Midrace nebo Sportovní válec.Výfuk se dodává s vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem v černé barvě.Výrobek je homologovaný.
Nové karbonové výfukové systémy VOCA Racing jsou výsledkem mnohaletých zkušeností v závodech a nesčetných testů na brzdě. Puristický závodní výfukový systém kombinující brutální výkon a styl. Tělo systému VOCA Racing Carbon je ručně svařeno ze 16 kónických jednotlivých dílů. Karbonový zadní tlumič má hliníkovou koncovku frézovanou CNC, která je zajištěna 5 šrouby z nerezové oceli. Špičkový závodní výfukový systém, optimálně vyladěný pro závodní válce o objemu 70 ccm nebo 80 ccm.
Výfuk XS 2 s chromovou úpravou z Tecnigas vhodný pro Derbi Senda, SDR a Rieju RR, RRX, MRX, SMX, MRT, Yamaha DT, Beta RR a Motorhispania DR01.Nová verze úspěšného sportovního výfuku XS je vhodná také pro původní válce o objemu 50 cm3 a sportovní válce o objemu 80 cm3.Chromovaný povrch optimálně chrání rezonanční tělo před korozí a zadní tlumič je vyroben z vysoce kvalitního hliníku. Výrobek je homologovaný
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje normy E5 a E9. Tento výfuk je vhodný pro HONDU SH 125ccm a 150 od roku 2020 až do roku 2023.
Šlapací motokára Berg je kvalitní vozidlo, které zajistí vašim dětem nezapomenutelnou zábavu! Motokára je vybavena nastavitelným volantem a nastavitelným sedadlem, takže vozidlo mohou používat děti ve věku od 2 do 5 let a doporučená výška dětí je od 85-115 cm. Tento model má nový design kol s ráfky, sedadla a volantu. BFR systém umožňuje brzdění pomocí pedálů i jízdu vzad ihned po zastavení. Motokára je vybavena pneumatickými nafukovacími koly, která jsou perfektní pro různé povrchy a má přední tlumiče. Motokára je vybavena mechanismem volného kola, to znamená, že se kolo otáčí a pedály zůstávají nehybné, ideální řešení při sjezdu, dítě může volně držet nohy na pedálech. Charakteristika: - má nastavitelné sedadlo a volant - doporučená výška: 85 - 115 cm - vhodné pro děti od 2 do 5 let - maximální zatížení je 30 kg - stabilní a kovová konstrukce - motokára vybavená předními tlumiči - 3-stupňově nastavitelná vzdálenost mezi sedadlem a volantem - brzdění pomocí pedálů i jízdu vzad ihned po zastavení - pneumatická nafukovací kola, perfektní pro různé povrchy - přední kola jsou otočná pro pohodlnější jízdu a zatáčení - vylepšené sedadlo pro lepší komfort - mechanismus volného kola Hračka rozvíjí: - fyzická kondice - sportovní aktivita - pohybové dovednosti - koordinace oka-ruka - trpělivost - sebevědomí Sada pro vlastní montáž. Hmotnost motokáry: 18,5 kg. Práškově lakovaný výrobek nejvyšší kvality.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CMC 50 Regolarita r.v. 11-12 (přední) / 50 Supermoto r.v. 11-12 (přední), Motorhispania RYZ 50 Supermotard r.v. 05 (přední) / Arena 125 Supermoto r.v. 05 (přední) / Duna Revolution Dual Plus r.v. 08 (přední) / Duna Revolution Sport City r.v. 08 (přední) / RYZ 125 r.v. 02 (přední), Peugeot XPS 50 Supermotard r.v. 05 (přední) / XPS 50 Top Road Power Up r.v. 05 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard