Celkem 2931 produktů
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC vyráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zajišťuje zvýšený výkon. Pro optimální naladění jsou k dispozici četné hlavní a volnoběžné trysky, jehly karburátoru a další příslušenství pro karburátory PWK. Často přehlíženou vlastností je možnost přizpůsobit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch, resp. brzdný vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch konstantní v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se stoupajícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Jedná se o karburátor s manuálním sytičem. Připojení na přírubu: 35 mm Připojení vzduchového filtru: 49 mm HD: 110 (M5x0,8 SW 6 mm) ND: 45 (M6) Tryska Powerjet: M5x0,8
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC obráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zvyšuje výkon. Pro optimální naladění je k dispozici široká škála hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro PWK karburátory. Často přehlíženým prvkem je možnost upravit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček konstantní. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přísun paliva zvyšoval rychleji než přísun vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k obohacení směsi. Jedná se o karburátor s ručním sytičem. Hlavní tryska: 115 (M5x0,8) Volnoběžná tryska: 45 (M6) Powerjet: M5x0,8 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchový filtr: 49 mm
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Přesně CNC vyráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou k dispozici rozsáhlé možnosti přesného naladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by při vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který umožňuje snadné ovládání. Hlavní tryska: 135 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným objemem. Přesně CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného nastavení. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je možnost měnit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční, resp. brzdicí vzduch a projevuje se při plně otevřeném šoupátku jak v nízkých, tak i ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se stoupajícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách vedlo k příliš bohaté směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který usnadňuje obsluhu. Hlavní tryska: 140 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku plochý šoupátkový V.2 Racing v Black Edition Karburátor Naraku plochý šoupátkový V.2 Racing v Black Edition je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Přesně CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují tak optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet navíc zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného naladění. Často přehlíženou, ale důležitou vlastností je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční vzduch (brzdicí vzduch) a při plně otevřeném šoupátku se projevuje jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k přebohacení směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který umožňuje snadné ovládání. Hlavní tryska: 160 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku s plochým šoupátkem V.2 Racing v provedení Black Edition je ideální volba pro tuningové projekty se zvětšeným objemem. Přesný CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného ladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční (brzdicí) vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se s rostoucími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k přeobohacení. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem pro snadné ovládání. Hlavní tryska: 160 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 40 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 54 mm
Kompletní plynové lanko od Naraku vhodné pro Kymco Agility 4-takt a také pro většinu 4-taktních skútrů z čínské výroby Plynové lanko odpovídá svými rozměry originálu. Navíc má vnitřní PTFE kluznou vložku (polytetrafluorethylen). Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují trvale velmi lehký kluzný chod bez nutnosti dodatečného mazání. PTFE lanka nikdy dodatečně nemažte, protože maziva vedou k nabobtnání kluzného materiálu a lanko se tím zničí. Pasuje na všechny čínské skútry, které mají osazené plynové lanko typu II. Typ II znamená, že plynové lanko je pomocí závitu zašroubováno do držáku na řídítkách. Závit lanka plynu: M10 Závit na karburátoru: M8 Celková délka: 200 cm
Těsnění příruby / těsnění sání (oválná verze) pro karburátor, vhodné pro Hercules Prima GT, GX, Presto, Pronto, MK 2 a Supra 4 GP s motorem Sachs 506/3 a 506/4. Špičková kvalita, vyrobeno v Německu. OEM č. pro srovnání: 0250 147 000 Pozor: Před nákupem prosím porovnejte fotografii, protože existují dvě různé verze.
Sada karburátoru od Top Performances z řady TPR Factory s karburátorem Mikuni TM 24 a odpovídající přírubou pro 50–86 ccm. Příruba je nastavitelná o 360°, pro dosažení optimálního umístění. Sací mezikus je z kovu. Tuning sada je vhodná pro řadičky s motory Minarelli AM6, jako u Aprilia, Beta nebo Peugeot.
Sada karburátoru od Top Performances z řady TPR Factory Sada obsahuje karburátor Dellorto VHST 28 mm a odpovídající přírubu pro 50–86 ccm. Karburátor Dellorto VHST 28 mm má páčkový sytič. Příruba je 360° nastavitelná pro dosažení optimálního umístění. Sací mezikus je z kovu. Tuningová sada je vhodná pro řadičky s motory Minarelli AM6, jako od Aprilia, Beta nebo Peugeot.
Karburátorový kit od Top Performances z řady TPR Factory s karburátorem Dellorto VHST 28 mm a odpovídající přírubou pro ladění na 100 ccm Karburátor Dellorto VHST 28 mm disponuje páčkovým sytičem. Příruba je otočně nastavitelná o 360° pro dosažení optimálního umístění. Červený spacer sání je z kovu. Tuningová sada je vhodná pro řadičky s motory Minarelli AM6 jako od Aprilia, Beta nebo Peugeot.
Plastová izolační příruba / těsnění příruby / distanční podložka o tloušťce 4,2 mm, vhodná pro Simson s tuningovým karburátorem Pro tepelnou izolaci mezi karburátorem a sacím kanálem válce / přírubou. Staré, popraskané a křehké těsnění příruby často způsobuje netěsnosti, kvůli kterým motor nasává „falešný vzduch“ – častá příčina nepravidelného chodu. Izolační příruba navíc brání „vaření“ paliva v karburátoru způsobenému vysokými teplotami válce při letním provozu. Tloušťka: 4,2 mm Průměr otvoru: 19 mm
Plovák pro karburátor Bing 21 mm je přesně vyrobená náhradní součást, vhodná pro modely Sachs 50S a Zündapp KS 50 WC. Zajišťuje spolehlivé dávkování paliva v plovákové komoře a přispívá k optimální funkci karburátoru. Součást je vyrobena v originálním provedení a odpovídá technickým požadavkům pro přesnou montáž. Díky přesné regulaci hladiny plováku zajišťuje konstantní průtok paliva a podporuje stabilní výkon motoru.
Tlačný čep Bing 39 mm je přesný náhradní díl pro karburátor Zündapp Bergsteiger M 50. Díky délce 39 mm zajišťuje tento tlačný čep optimální dávkování paliva a přispívá tak k bezchybné funkci karburátoru Bing. Speciálně vyvinutý pro jednoválcový dvoutaktní motor Zündapp Bergsteiger M 50 s ventilátorovým chlazením a výkonem 2,5 k představuje tlačný čep zásadní součást pro spolehlivý chod motoru. Použití originálního tlačného čepu podporuje přesné seřízení směsi a zajišťuje stálý výkon při nejvyšší rychlosti až 40 km/h.
Kompletní Dellorto PHBN 16 PS karburátor jak je z výroby montován do Minarelli AM6 Euro4 a Euro5 řadičky. Velikost hlavní a volnoběžné trysky se může podle stroje lišit a měla by být sladěna se starým dílem. Technické údaje: Připojení chladicí vody pro ohřev karburátoru Připojení oleje Připojení na straně motoru: 24 mm zasouvací příruba Připojení na straně vzduchového filtru: 35 mm Hlavní tryska: 84 Volnoběžná tryska: 36 Sytičová tryska: 45
Vysoce kvalitní plynové lanko s PTFE povrchovou úpravou a modrým vnějším bowdenem vhodné pro Rieju řadičky MRT, MRX, SMX, RRX, Tango a RS3. Rozměry: rozdělovač ke karburátoru: vnější bowden 292 mm, vnitřní lanko 450 mm rozdělovač k olejovému čerpadlu: vnější bowden 195 mm, vnitřní lanko 265 mm rozdělovač k plynové rukojeti: vnější bowden 800 mm, vnitřní lanko 880 mm
Distanční podložky sání se montují pod membránový blok a prodlužují sací cestu od karburátoru do klikové skříně. Tím se čerstvá směs více urychlí a dosáhne se vyšší plnicí účinnosti. To vede k mírně vyššímu točivému momentu.Aby to ladilo i vzhledově, nabízí Doppler tyto podložky v různých barvách.Podložky mají stavební výšku 5 mm. Díky podélným otvorům pro upevnění pasují tyto distanční podložky sání jak na motory Minarelli AM, tak na motory Derbi EBE, EBS, D50B. Dodávka včetně 4 šroubů. Těsnění pro membránový blok je nutné objednat zvlášť.
Sací spacery se montují pod membránový blok a tím prodlužují sací cestu od karburátoru do klikové skříně. Díky tomu se čerstvá směs více zrychlí a dosáhne se vyšší plnicí účinnosti. To vede k o něco vyššímu točivému momentu.Aby to bylo sladěné i vzhledově, nabízí firma Doppler tyto spacery v různých barvách.Spacery mají výšku 5 mm. Díky podlouhlým otvorům pro upevnění tyto sací spacery pasují jak na Minarelli AM motory, tak na Derbi EBE, EBS, D50B motory. Součástí dodávky jsou 4 šrouby. Těsnění pro membránový blok je nutné objednat zvlášť.
Kolík sytiče vhodný pro Kreidler s 12–15 mm karburátorem Bing, resp. pro Zündapp Mofas oder Mopeds, které mají z výroby 10–17 mm karburátor Bing nebo odpovídající repliku karburátoru namontovanou. Tento tlačný kolík je spojen se startovacím šoupátkem, aby upravil směs pro start. Rozměry: Délka: 39,5 mm Průměr: 3,5 mm Bing OEM č. pro srovnání: 152-168-02 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodán jeden kolík sytiče.
Čep pro sytič / tupfer vhodný pro Kreidler Mofas nebo Mopeds, které mají z výroby namontovaný 20 mm karburátor Bing nebo odpovídající repliku karburátoru. Tento tlačný čep se propojuje se startovacím šoupátkem za účelem úpravy směsi pro start. Rozměry: Délka: 47 mm Průměr: 3,5 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jeden čep sytiče.
12mm náhradní karburátor vhodný pro stroje, které jsou z výroby vybaveny karburátorem Bing-SRE a seřizovacím šroubem na levé straně karburátoru (ve směru jízdy). Tento kvalitní replikový karburátor Bing-SRE je vhodný pro Puch Maxi, Puch X30 Sport NS/NL a Puch X30 Sport NG-2AH a také pro další Mofa jako Zündapp. Osazená velikost trysky: 52 Osazená emulzní trubice: 2.15, vhodná pro trysky M3.5 Připojovací průměr vzduchového filtru: 20mm Připojovací průměr příruby: 20mm Maximální utahovací moment upínacího šroubu: 3-4Nm
CNC frézovaná 16mm tuning příruba ze stříbrně eloxovaného hliníku, vhodná pro Sachs 502, 50/2, 50/3 a 50/4 Mofas. Příruba je kompatibilní se štěrbinově řízenými 38mm nebo 41mm swiing hliníkovými válci. Ke zvýšení výkonu by byl ideální karburátor Dellorto SHA. Aby závodní karburátor správně seděl, měl by být dle typu rámu namontován s 90° kolenem pro bowden plynu. Vnitřní průměr: 16mm Průměr připojení karburátoru: 19mm Průměr montážních otvorů: 5,5mm Rozteč otvorů: 31mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána 16mm swiing tuning příruba včetně montážních šroubů.
Mezipříruba / membránový blok pro montáž 13mm SSB karburátoru. Z CNC frézovaného hliníku s 13x13mm sacím oknem. Svorníky jsou zajištěny Loctite.Tato přírubová deska je vhodná pro Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4 Mofas a Mopeds s membránovým sáním. Rozteč děr k válci: 67 mm Vzdálenost svorníků: 31 mm Závit: M5 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jedna mezipříruba.
Dellorto tuningový karburátor s přírubou SHA 14-12 P vhodný pro Mofa-tuning od 50 ccm do 70 ccm zdvihového objemu. Karburátor má velmi kompaktní konstrukci a zalomené připojení lanka plynu: optimální při nedostatku místa. Krátká sací cesta je výkonovým bonusem pro vysoce otáčkové motory. Ručně ovládaný sytič / startovací šoupátko se po stisknutí aretuje a do výchozí polohy se vrátí až zatažením za lanko plynu (plný plyn). Technické údaje: Příruba: 18 mm, resp. 21 mm (bez redukční vložky) Průchod karburátoru: 14 mm Připojení vzduchového filtru: 52,5 mm Hlavní tryska: 53, M5 Sytič: přímé ovládání páčkou V balení není obsažen žádný vzduchový filtr. OEM číslo pro srovnání: Dellorto 02277
MOTUL Boost and Clean je výkonné palivové aditivum, které způsobuje zvýšení oktanového čísla a čistí ventily, karburátory, vstřikovače a spalovací komory. Navíc čistí a maže celý palivový okruh a stabilizuje palivo. Produkt je zvláště doporučen k zazimování a brání usazeninám a zalepování na sacích ventilech a v spalovacích prostorech. Zlepšuje spalování, zajišťuje rychlejší rozjezd a zrychlení, snižuje sklon ke klepání a abnormální spalování motoru, pomáhá šetřit palivo a prodlužuje životnost palivového systému a katalyzátoru. Aplikace probíhá přidáním 100 ml na jednu nádrž o objemu 4,5 až 7,5 litru benzínu; doporučuje se použití při každém druhém tankování. MOTUL Boost and Clean je kompatibilní s benzinovými motory, i s palivem E10. Zvýšení oktanového čísla Čištění ventilů, karburátorů, vstřikovačů a spalovacích komor Mazání celého palivového okruhu Stabilizace paliva Zabránění usazeninám a zalepování Vylepšené spalování Rychlejší rozjezd a zrychlení Snížení sklonu ke klepání a abnormálnímu spalování Pomoc při úspoře paliva Prodloužení životnosti palivového systému a katalyzátoru Aplikace: 100 ml na 4,5 až 7,5 litru benzínu Doporučené použití: při každém druhém tankování Kompatibilita: benzinové motory, i s palivem E10 Označení nebezpečných látek – aditivum Signální slovo: Varování GHS07 GHS09 GHS08 H315: Dráždí kůži. H317: Může vyvolat alergickou kožní reakci. H411: Toxický pro vodní organismy, s dlouhodobými účinky. P201: Před použitím si obstarejte speciální pokyny. P280: Používejte ochranné rukavice/ochranu očí. P302+P352: PŘI STYKU S KŮŽÍ: Omyjte velkým množstvím vody a mýdla. P333+P313: Při podráždění kůže nebo vyrážce: Vyhledejte lékařskou pomoc/ošetření. P273: Zabraňte uvolnění do životního prostředí. P501: Odstraňte obsah/obal ve sběrném místě nebezpečného odpadu. Vždy se řiďte údaji na štítku. Prodejce: Racing Planet Vertrieb GmbH Löbstedter Str. 50 07749 Jena
Tato 6dílná sada obsahuje šest přesných hlavních trysek (závit 3,5 mm) a je ideální pro jemné seřízení vašeho karburátoru. Vhodné pro: Bing SRE, SRA (1/11/35) Velux, SRA (1/11/31) Velux, SRC a Bing SRF karburátory, které jsou standardně montovány v modelech jako Puch Maxi S/N, Puch X30 (NG-2AH / NG-2A / N-2A), Puch X30 Velux, Sachs 503 (2AL / 2BL / ABL / AB) a Zündapp Belmondo. V sadě obsažené velikosti (hlavní trysky): 64, 66, 68, 70, 72, 74. Celková délka: 6 mm Závit trysky: M3,5×0,6 (standardní závit) Materiál: mosaz S touto volbou rychle a přesně doladíte palivovou směs vašeho motoru pro dosažení optimálního výkonu.
Yasuni Midrace Low mount výfuk pro 50 ccm až 70 ccm standardní nebo sportovní a racing válec, výkonný a s vysokým točivým momentem, vhodný pro řadičky s Derbi D50B0, EBE nebo Minarelli AM6 motorem. Díky různým, dodaným přírubám lze výfuk montovat na strojích s D50B0, EBE stejně jako na AM6 motorech. Výfuk je na pravé straně stroje ve stylu Enduro/Cross vyveden nahoru. S různými držáky musí být uchycení individuálně provedeno na tvé řadičky. Tady se musíš stát tunerem a prokázat své šroubovací schopnosti! Abys vytěžil plný výkon z Yasuni R2, doporučujeme použití karburátoru 19 mm – 24 mm.Pozor: odstraněním škrticí vložky zaniká homologace! Obsah balení: koncový tlumič, rezonanční těleso, různé držáky, 3 ks přírub pro D50B a AM6 válec a drobné montážní díly.
Sportovní airbox pro mnoho karburátorů Bing s 28mm připojením, vnější průměr cca 60mm, celková délka cca 115mm. Vhodné pro stroje jako Puch Maxi, Zündapp ZD GTS, Hercules, KTM, Kreidler a mnoho dalších. Určeno pouze pro závodní účely, použití na veřejných komunikacích zakázáno, při nedodržení zaniká provozní povolení stroje.
Stage6 Tacho MK2, oranžový Oblíbený digitální tachometr Stage6 R/T dostal upgrade: verze MK2 nyní podporuje i měření EGT teploty spalin. Tacho je dostupné v černé, bílé a oranžové. Funkce Stage6 Dashboard Podsvícený displej, rozměry 100 × 60 × 20 mm, napájení 12 V. Otáčky jsou snímány indukčně, rychlost přes magnetický snímač na kole. Alternativně lze použít tachoadaptér pro Yamaha/MBK, který předává rychlost přímo z tacho pohonu. Vhodné pro 2taktní i 4taktní motory, skútry, řadicí motocykly i auta. Extra funkce: EGT měření S novým S6 R/T Tacho není potřeba druhý displej pro EGT. Pomocí EGT sondy (není součástí balení) lze měřit teplotu spalin a optimalizovat nastavení karburátoru. EGT hodnoty lze sledovat v reálném čase; ukládají se také maximální hodnoty teploty vody a EGT. Tento upgrade rozšiřuje již tak komplexní multifunkční zařízení na plnohodnotný kokpit. Poznámka: senzor a kabel pro EGT je nutné objednat zvlášť. Příslušenství MK2 Tacho Součástí balení je snímač teploty vody PT-1/8. Pro skútry a řadicí motocykly Piaggio a Peugeot jsou jako náhradní díly k dispozici další senzory (M10 × 1,0 a M14 × 1,25). Poznámka: EGT senzor, prodlužovací kabel EGT a hadicová spona pro EGT sondu (koleno výfuku) se objednávají zvlášť. Funkce Stage6 R/T Tachometer MK2 Tachometr 0–360 km/h (alternativně mph) Otáčkoměr do 20 000 ot/min Škálovatelný graf otáček EGT teplota spalin (EGT sonda volitelně) Teploměr 0–250 °C (PT-1/8 čidlo) Počítadlo provozních hodin 0–999,9 h Ukazatel paliva 0–100 % Voltmeter 0–18,0 V Hodometr, řadicí kontrolka, záznam nejvyšší rychlosti, varování teploty Integrovaný časovač měří: Čas potřebný k dosažení předem stanovené rychlosti Čas potřebný k dosažení předem stanovené vzdálenosti
Stage6 Tacho MK2, bílý Oblíbený digitální tachometr Stage6 R/T dostal upgrade: verze MK2 nyní podporuje i měření EGT teploty spalin. Tacho je dostupné v černé, bílé a oranžové. Funkce Stage6 Dashboard Podsvícený displej, rozměry 100 × 60 × 20 mm, napájení 12 V. Otáčky jsou snímány indukčně, rychlost přes magnetický snímač na kole. Alternativně lze použít tachoadaptér pro Yamaha/MBK, který předává rychlost přímo z tacho pohonu. Vhodné pro 2taktní i 4taktní motory, skútry, řadicí motocykly i auta. Extra funkce: EGT měření S novým S6 R/T Tacho není potřeba druhý displej pro EGT. Pomocí EGT sondy (není součástí balení) lze měřit teplotu spalin a optimalizovat nastavení karburátoru. EGT hodnoty lze sledovat v reálném čase; ukládají se také maximální hodnoty teploty vody a EGT. Tento upgrade rozšiřuje již tak komplexní multifunkční zařízení na plnohodnotný kokpit. Poznámka: senzor a kabel pro EGT je nutné objednat zvlášť. Příslušenství MK2 Tacho Součástí balení je snímač teploty vody PT-1/8. Pro skútry a řadicí motocykly Piaggio a Peugeot jsou jako náhradní díly k dispozici další senzory (M10 × 1,0 a M14 × 1,25). Poznámka: EGT senzor, prodlužovací kabel EGT a hadicová spona pro EGT sondu (koleno výfuku) se objednávají zvlášť. Funkce Stage6 R/T Tachometer MK2 Tachometr 0–360 km/h (alternativně mph) Otáčkoměr do 20 000 ot/min Škálovatelný graf otáček EGT teplota spalin (EGT sonda volitelně) Teploměr 0–250 °C (PT-1/8 čidlo) Počítadlo provozních hodin 0–999,9 h Ukazatel paliva 0–100 % Voltmeter 0–18,0 V Hodometr, řadicí kontrolka, záznam nejvyšší rychlosti, varování teploty Integrovaný časovač měří: Čas potřebný k dosažení předem stanovené rychlosti Čas potřebný k dosažení předem stanovené vzdálenosti
Stage6 Tacho MK2, černý Oblíbený digitální tachometr Stage6 R/T dostal upgrade: verze MK2 nyní podporuje i měření EGT teploty spalin. Tacho je dostupné v černé, bílé a oranžové. Funkce Stage6 Dashboard Podsvícený displej, rozměry 100 × 60 × 20 mm, napájení 12 V. Otáčky jsou snímány indukčně, rychlost přes magnetický snímač na kole. Alternativně lze použít tachoadaptér pro Yamaha/MBK, který předává rychlost přímo z tacho pohonu. Vhodné pro 2taktní i 4taktní motory, skútry, řadicí motocykly i auta. Extra funkce: EGT měření S novým S6 R/T Tacho není potřeba druhý displej pro EGT. Pomocí EGT sondy (není součástí balení) lze měřit teplotu spalin a optimalizovat nastavení karburátoru. EGT hodnoty lze sledovat v reálném čase; ukládají se také maximální hodnoty teploty vody a EGT. Tento upgrade rozšiřuje již tak komplexní multifunkční zařízení na plnohodnotný kokpit. Poznámka: senzor a kabel pro EGT je nutné objednat zvlášť. Příslušenství MK2 Tacho Součástí balení je snímač teploty vody PT-1/8. Pro skútry a řadicí motocykly Piaggio a Peugeot jsou jako náhradní díly k dispozici další senzory (M10 × 1,0 a M14 × 1,25). Poznámka: EGT senzor, prodlužovací kabel EGT a hadicová spona pro EGT sondu (koleno výfuku) se objednávají zvlášť. Funkce Stage6 R/T Tachometer MK2 Tachometr 0–360 km/h (alternativně mph) Otáčkoměr do 20 000 ot/min Škálovatelný graf otáček EGT teplota spalin (EGT sonda volitelně) Teploměr 0–250 °C (PT-1/8 čidlo) Počítadlo provozních hodin 0–999,9 h Ukazatel paliva 0–100 % Voltmeter 0–18,0 V Hodometr, řadicí kontrolka, záznam nejvyšší rychlosti, varování teploty Integrovaný časovač měří: Čas potřebný k dosažení předem stanovené rychlosti Čas potřebný k dosažení předem stanovené vzdálenosti
Stage6 Tacho MK 2 včetně měřiče teploty výfukových plynů Oblíbený digitální Tacho Stage6 R/T prošel upgradem: verze MK 2 nyní zobrazuje také EGT teplotu výfukových plynů. K dispozici je v černé, bílé a oranžové barvě. Funkce Stage6 DashboardPodsvícený displej, rozměry 100 × 60 × 20 mm, napájení 12 V. Otáčky jsou snímány indukčně, rychlost pomocí magnetického snímače na kole. Alternativně lze použít tachoadaptér pro Yamaha/MBK, který přenáší rychlost přímo přes tachopohon. Vhodné pro 2taktní i 4taktní motory, skútry, řadičky i auta. Extra funkce EGT měřeníS novým S6 R/T Tacho není potřeba druhý displej pro odečet EGT. Pomocí přiložené EGT sondy lze měřit teplotu výfukových plynů a podle toho optimalizovat nastavení karburátoru. EGT hodnoty lze sledovat v reálném čase, zároveň se ukládají maximální hodnoty teploty vody i EGT. Tento upgrade rozšiřuje již komplexní přístroj na plnohodnotný. Příslušenství k MK2 TachoV balení je teplotní čidlo PT-1/8 pro měření teploty vody. Pro skútry Piaggio a Peugeot a pro řadičky jsou dostupná náhradní čidla (M10 × 1,0 a M14 × 1,25). Součástí balení je také EGT senzor, prodlužovací kabel EGT a hadicová spona pro uchycení EGT sondy na koleno výfuku. Funkce Stage6 R/T Tachometer MK 2: Tachometr 0–360 km/h, alternativně mph Otáčkoměr do 20 000 ot/min Škálovatelný graf otáček EGT teplota výfukových plynů Teploměr 0–250 °C, čidlo PT-1/8 Počítadlo provozních hodin 0–999,9 h Ukazatel paliva 0–100 % Voltmetr 0–18,0 V Hodometr, řadicí kontrolka, záznam nejvyšší rychlosti, teplotní alarm Integrovaná časoměrná funkce umožňuje měřit: Čas potřebný k dosažení předem dané rychlosti Čas potřebný k ujetí předem dané vzdálenosti
Stage6 Tacho MK 2 včetně měřiče teploty výfukových plynů Oblíbený digitální Tacho Stage6 R/T prošel upgradem: verze MK 2 nyní zobrazuje také EGT teplotu výfukových plynů. K dispozici je v černé, bílé a oranžové barvě. Funkce Stage6 DashboardPodsvícený displej, rozměry 100 × 60 × 20 mm, napájení 12 V. Otáčky jsou snímány indukčně, rychlost pomocí magnetického snímače na kole. Alternativně lze použít tachoadaptér pro Yamaha/MBK, který přenáší rychlost přímo přes tachopohon. Vhodné pro 2taktní i 4taktní motory, skútry, řadičky i auta. Extra funkce EGT měřeníS novým S6 R/T Tacho není potřeba druhý displej pro odečet EGT. Pomocí přiložené EGT sondy lze měřit teplotu výfukových plynů a podle toho optimalizovat nastavení karburátoru. EGT hodnoty lze sledovat v reálném čase, zároveň se ukládají maximální hodnoty teploty vody i EGT. Tento upgrade rozšiřuje již komplexní přístroj na plnohodnotný. Příslušenství k MK2 TachoV balení je teplotní čidlo PT-1/8 pro měření teploty vody. Pro skútry Piaggio a Peugeot a pro řadičky jsou dostupná náhradní čidla (M10 × 1,0 a M14 × 1,25). Součástí balení je také EGT senzor, prodlužovací kabel EGT a hadicová spona pro uchycení EGT sondy na koleno výfuku. Funkce Stage6 R/T Tachometer MK 2: Tachometr 0–360 km/h, alternativně mph Otáčkoměr do 20 000 ot/min Škálovatelný graf otáček EGT teplota výfukových plynů Teploměr 0–250 °C, čidlo PT-1/8 Počítadlo provozních hodin 0–999,9 h Ukazatel paliva 0–100 % Voltmetr 0–18,0 V Hodometr, řadicí kontrolka, záznam nejvyšší rychlosti, teplotní alarm Integrovaná časoměrná funkce umožňuje měřit: Čas potřebný k dosažení předem dané rychlosti Čas potřebný k ujetí předem dané vzdálenosti
Stage6 Tacho MK 2 včetně měřiče teploty výfukových plynů Oblíbený digitální Tacho Stage6 R/T prošel upgradem: verze MK 2 nyní zobrazuje také EGT teplotu výfukových plynů. K dispozici je v černé, bílé a oranžové barvě. Funkce Stage6 DashboardPodsvícený displej, rozměry 100 × 60 × 20 mm, napájení 12 V. Otáčky jsou snímány indukčně, rychlost pomocí magnetického snímače na kole. Alternativně lze použít tachoadaptér pro Yamaha/MBK, který přenáší rychlost přímo přes tachopohon. Vhodné pro 2taktní i 4taktní motory, skútry, řadičky i auta. Extra funkce EGT měřeníS novým S6 R/T Tacho není potřeba druhý displej pro odečet EGT. Pomocí přiložené EGT sondy lze měřit teplotu výfukových plynů a podle toho optimalizovat nastavení karburátoru. EGT hodnoty lze sledovat v reálném čase, zároveň se ukládají maximální hodnoty teploty vody i EGT. Tento upgrade rozšiřuje již komplexní přístroj na plnohodnotný. Příslušenství k MK2 TachoV balení je teplotní čidlo PT-1/8 pro měření teploty vody. Pro skútry Piaggio a Peugeot a pro řadičky jsou dostupná náhradní čidla (M10 × 1,0 a M14 × 1,25). Součástí balení je také EGT senzor, prodlužovací kabel EGT a hadicová spona pro uchycení EGT sondy na koleno výfuku. Funkce Stage6 R/T Tachometer MK 2: Tachometr 0–360 km/h, alternativně mph Otáčkoměr do 20 000 ot/min Škálovatelný graf otáček EGT teplota výfukových plynů Teploměr 0–250 °C, čidlo PT-1/8 Počítadlo provozních hodin 0–999,9 h Ukazatel paliva 0–100 % Voltmetr 0–18,0 V Hodometr, řadicí kontrolka, záznam nejvyšší rychlosti, teplotní alarm Integrovaná časoměrná funkce umožňuje měřit: Čas potřebný k dosažení předem dané rychlosti Čas potřebný k ujetí předem dané vzdálenosti
Racing válec pro Peugeot 103 STAGE6 využívá špičkové know-how a nastavuje nová měřítka v oblasti výkonu a životnosti — Racing válec pro Peugeot 103. Moderní technologie pro vintage mopedyVětšina produktů dostupných pro Peugeot 103 vychází z historických konstrukcí a jejich výkon tomu odpovídá. STAGE6 investoval do vývoje nového řešení, které reflektuje současné technické možnosti a přináší vyšší výtěžnost výkonu. Design a výkon: Stage6 závodní válec pro Peugeot 103 Promyšlené přepouštěcí kanály optimalizují plnění válce v celém rozsahu otáček. Třídílný výfuk poskytuje velkou výfukovou plochu bez nadměrného zatížení pístních kroužků, což zvyšuje životnost. Speciálně vyvinutý ultra lehký píst s hmotností 88 g umožňuje maximální využití výkonu a ochotu motoru do otáček. Výsledkem je závodní válec poslední generace, se kterým lze jednoduše dosáhnout více než 12 PS. Nové měřítko v oblasti Plug & Play sad pro Peugeot 103. Obsah balení a příslušenství: Stage6 válec Peugeot 103Válec je dodáván bez hlavy, jak je u Peugeot 103 běžné. Lze použít originální i ostatní dostupné hlavy válce. Speciálně vyvinutá hlava válce Stage6 pro Peugeot 103 s upravenou geometrií spalovacího prostoru je dostupná samostatně. Pro dosažení výkonu 12 PS doporučujeme klikovou hřídel Stage6 Peugeot 103, zapalování Stage6 PVL 103, motorový karter MotoForce Racing a karburátor s minimálním průměrem 19 mm. Montážní tipy: Stage6 válec Peugeot 103Před montáží motor důkladně vyčistěte, zkontrolujte stav dílů a namontujte novou zapalovací svíčku a ložisko pístního čepu. Upravte nastavení karburátoru. Dilatační štěrbina by měla být ≥ 1 mm. Motor zajíždějte minimálně 300 km se směsí 3 % pro zajištění robustnosti a životnosti. Technické highlighty: Stage6 válec pro Peugeot mopedy Optimalizované plnění válce díky promyšleným přepouštěcím kanálům Třídílný výfuk pro dlouhou životnost Ultra lehký píst pro maximální výtěžnost výkonu Každodenně použitelný Racing válec s výkonem přes 12 PS Technické specifikace: Stage6 Racing válec High-End Racing válec Materiál: hliník Vrtání: 46 mm Chlazení: vzduchem Oválný výfuk s boostports Dilatační štěrbina: 1 mm Zdvih: 39,1 mm (originál) Objem: 65 ccm Dodáváno bez hlavy válce Určeno pro Peugeot 103 SP, SPX, MVL, Vogue atd.
Válec Stage6 Sport Pro 70 ccm MK2 pro Peugeot horizontal LC (pístní čep 12 mm). První generace hliníkových válců Stage6 Sport Pro 70 ccm byla mezi scootertunery považována za dostupný a oblíbený válec, model Sport Pro MK2 posouvá laťku ještě výš. Určeno pro 50 ccm skútry s motorem Peugeot horizontal LC, jako Peugeot Speedfight 3/4 a Ludix. Design válce Stage6 MK2Válec MK2 byl kompletně přepracován: namísto 5 má nyní 6 přepouštěcích kanálů pro lepší plnění. Vylepšen byl i oválný výfukový kanál. Design se inspiroval pětiúhelníkovým tvarem R/T válců. Jednodílná hlava s odlévanými proplachovacími kanály zajišťuje lepší odvod tepla. Píst vychází z R/T, má vypouklé dno a 0,8mm pístní kroužek pro optimalizaci výkonu a vyšší tepelnou odolnost. Výkon 70 ccm válce MK2Oproti MK1 přináší nárůst o 2–3 PS, dosahuje až 15 PS v kombinaci s odpovídajícími komponenty, a to i bez úprav. Pro maximální výkon a spolehlivost doporučujeme zesílenou klikovou hřídel, karburátor min. 19 mm a sportovní nebo závodní výfuk. Montážní tipyPřed montáží vyčistěte motor, zkontrolujte stav všech komponentů a použijte novou zapalovací svíčku a nové ložisko pístního čepu. Upravte nastavení karburátoru. Štěrbina by měla být 0,75–0,85 mm. Válce zajíždějte cca 300 km se směsí 1:33 pro zvýšení robustnosti a životnosti. Pozor: Originální výfuky nelze na tento válec namontovat. Teplotní čidlo včetně závitu nesmí být delší než 16 mm, jinak může narážet do hlavy válce. Obsah balení Alu válec D 47,6 mm Jednokroužkový píst s pístním čepem 12 mm Jednodílná hlava válce Těsnicí sada Bez schválení pro silniční provoz
Racing válec pro Peugeot 103 STAGE6 využívá veškeré know-how a s tímto válcem nastavuje nové standardy v oblasti výkonu a životnosti. Moderní technologie pro klasická MofaVětšina dnešních produktů pro Peugeot 103 vychází ze starších řešení, jejichž vývoj sahá desetiletí zpět, což se odráží na výkonu. STAGE6 investoval úsilí i náklady do produktu, který odpovídá současnému stavu techniky a dostupné výkonové výtěžnosti. Design Stage6 Racing 70 pro Peugeot 103Stage6 pístní sada 70 ccm obsahuje: Hliníkový válec s vrtáním 46 mm, 6 přepouštěcími kanály a oválným výfukem s boost porty Ultralehký píst s 1 kroužkem, 88 g Hlava válce 46 mm bez dekomprese Těsnicí sada Výkon Stage6 Racing pro Peugeot 103Válec nejnovější generace je vhodný pro každodenní použití i závody. Se správnou konfigurací lze dosáhnout více než 12 PS. Pro využití tohoto potenciálu se doporučují: kliková hřídel Stage6 Peugeot 103, zapalování Stage6 PVL 103, motorové kartery MotoForce Racing a karburátor s průměrem alespoň 19 mm. Montážní tipyPřed montáží válce Stage6 důkladně vyčistěte motor, zkontrolujte stav všech dílů a namontujte novou zapalovací svíčku a nové jehlové ložisko pro pístní čep. Upravte nastavení karburátoru. Diletační štěrbina by měla být ≥ 1 mm. Motor zajíždějte minimálně 300 km se směsí 3 % pro zajištění robustnosti a životnosti. Technické detaily Stage6 70 ccm Racing Typ: Racing válec Materiál: hliník Vrtání: 46 mm Chlazení: vzduchem Zdvih: 39,1 mm (originál) Zdvihový objem: 65 ccm Včetně hlavy válce Kompatibilita: Peugeot 103 SP, SPX, MVL, Vogue a další modely Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
Příruba Stage6 High Flow MK2 pro AM6 a Derbi se sáním Stage6 umožňuje vytěžit maximum výkonu z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 34 mm Derbi / AM6 je určena pro PWK karburátory s průměrem 30–34 mm. Design Stage6 pro průměr 30–34 mm. High Flow příruba je vyrobena z vysoce kvalitního hliníku s bezchybným vzhledem díky CNC technologii. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a závody; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně motocyklu nově nastavit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sání s rozměrnějším závodním vzduchovým filtrem. Příruba se dodává se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: jednou kulatou (průměr 34 mm) a jednou kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují přesné přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Stage6 příruby pro AM6 a Derbi Zlepšený průtok směsi a sání díky možnosti optimálního umístění vzduchového filtru. Stabilnější zátah, lepší zrychlení a vyšší celkový výkon. Pro ještě vyšší výkon doporučeno kombinovat se Stage6 10mm podložkami pod klapky. Pozor! Adaptér kompatibilní s průměrem sacího hrdla 40 mm: pro PWK karburátory s průměrem 30–34 mm. Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použití silikonové těsnicí hmoty. Detaily: Stage6 příruba šikmá pro Derbi a AM6 Šikmá příruba Dodává se bez sací gumy Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základní desky: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů sací gumy: 60 mm Vnitřní průměr: 34 mm Materiál: hliník
Příruba Stage6 High Flow MK2 pro AM6 a Derbi se sáním Stage6 umožňuje vytěžit maximum výkonu z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 34 mm Derbi / AM6 je určena pro PWK karburátory s průměrem 30–34 mm. Design Stage6 pro průměr 30–34 mm. High Flow příruba je vyrobena z vysoce kvalitního hliníku s bezchybným vzhledem díky CNC technologii. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a závody; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně motocyklu nově nastavit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sání s rozměrnějším závodním vzduchovým filtrem. Příruba se dodává se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: jednou kulatou (průměr 34 mm) a jednou kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují přesné přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Stage6 příruby pro AM6 a Derbi Zlepšený průtok směsi a sání díky možnosti optimálního umístění vzduchového filtru. Stabilnější zátah, lepší zrychlení a vyšší celkový výkon. Pro ještě vyšší výkon doporučeno kombinovat se Stage6 10mm podložkami pod klapky. Pozor! Adaptér kompatibilní s průměrem sacího hrdla 40 mm: pro PWK karburátory s průměrem 30–34 mm. Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použití silikonové těsnicí hmoty. Detaily: Stage6 příruba šikmá pro Derbi a AM6 Šikmá příruba Dodává se bez sací gumy Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základní desky: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů sací gumy: 60 mm Vnitřní průměr: 34 mm Materiál: hliník
Příruba Stage6 High Flow MK2 pro AM6 a Derbi se sáním Stage6 umožňuje vytěžit maximum výkonu z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 34 mm Derbi / AM6 je určena pro PWK karburátory s průměrem 30–34 mm. Design Stage6 pro průměr 30–34 mm. High Flow příruba je vyrobena z vysoce kvalitního hliníku s bezchybným vzhledem díky CNC technologii. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a závody; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně motocyklu nově nastavit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sání s rozměrnějším závodním vzduchovým filtrem. Příruba se dodává se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: jednou kulatou (průměr 34 mm) a jednou kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují přesné přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Stage6 příruby pro AM6 a Derbi Zlepšený průtok směsi a sání díky možnosti optimálního umístění vzduchového filtru. Stabilnější zátah, lepší zrychlení a vyšší celkový výkon. Pro ještě vyšší výkon doporučeno kombinovat se Stage6 10mm podložkami pod klapky. Pozor! Adaptér kompatibilní s průměrem sacího hrdla 40 mm: pro PWK karburátory s průměrem 30–34 mm. Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použití silikonové těsnicí hmoty. Detaily: Stage6 příruba šikmá pro Derbi a AM6 Šikmá příruba Dodává se bez sací gumy Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základní desky: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů sací gumy: 60 mm Vnitřní průměr: 34 mm Materiál: hliník