Celkem 26128 produktů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je součástí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro AC (střídavé) napájení. Jakmile motor běží, generuje se proud a přímo se přivádí ke spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je „izolovaný od kostry“ a pouze zapojení určuje DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI, která má statický předstih zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické nastavení kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i přes rostoucí otáčky téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z přestavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické přestavování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkém pásmu vede k hrubému a nepravidelnému chodu motoru, zatímco klesající předstih se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je dokonale vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit i dynamicky přestavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 V se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátor vyvážené Možné AC nebo DC zapojení palubní sítě Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserově značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší startování motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je generován proud a přímo předáván spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „massefrei“, tedy oddělen od kostry, a je přepojením zapojení určen na DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak přes plnovlnný regulátor veden do baterie, která napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutakty nepotřebují dynamickou změnu předstihu kvůli plynově-dynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i při rostoucích otáčkách téměř lineární díky rychlému shoření směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot./min, by z proměnného předstihu mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Proto používáme CDI se statickým předstihem, která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak pro silně upravené motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky stavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot./min) 12 Volt se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot./min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Stator CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno renomovaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je součástí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se elektřina a je přímo vedena ke spotřebičům (lampám). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je izolovaný od kostry a je pouze zapojením určen pro DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru přes plnovlnný regulátor veden do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze čistě závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by mohly z řízení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih se stoupajícími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro silně výkonově upravené motory. Samozřejmě může být naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybaveno i dynamicky řízeným CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 V se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový ventilátor Setrvačník + ventilátor vyvážené Možné AC nebo DC palubní sítě Vysoký chladicí výkon Nastavení předstihu bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem označené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kteří chtějí svou Motovespa posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon motoru i osvětlení už při nízkých otáčkách. Ideální pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Motovespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavým proudem). Jakmile motor běží, je generován proud a přímo veden k spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je dodáváno rovněž jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „bez kostry“ a teprve zapojením se volí DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru veden přes celovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Zápalný úhel zůstává i se stoupajícími otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Jen čistě závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z regulace mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení zapalování spíše nevýhodou. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco s rostoucími otáčkami klesající předstih často snižuje výkon. Proto používáme CDI se statickým předstihem, které je ideální jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonnější motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro specifické úpravy osadit i dynamicky nastavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. větráku): 1600 g Mimořádně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez zábleskové lampy/stroboskopu Kvalitní materiály a perfektní zpracování Laserově popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světla už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Podstatně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny Lambretta alternátory jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se proud a je přímo veden ke spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavit na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je bez kostry a je přepojením zapojení určen na DC nebo AC). Poté je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, houkačka, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Úhel předstihu zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychlému prohoření směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by mohly z řízení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký úhel předstihu v nízkém pásmu vede k hrubému a nerovnému chodu motoru, zatímco klesající úhel předstihu se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonnější motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník vč. větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserově popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kdo chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno renomovaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru i světla, a to už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Lambretta jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo veden ke spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je také dodáváno jako systém AC. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na systém DC (stejnosměrný proud) (stator je „bez kostry“ a na DC nebo AC je určen pouze zapojením). Přitom je veškerý proud alternátoru veden přes celovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické nastavování díky plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává navzdory rostoucím otáčkám téměř lineární díky rychle prohořelé směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z nastavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické nastavování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkém pásmu vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky nastavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základová deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Lambretta jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo přiváděn ke spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je dodáváno rovněž jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „bez kostry“ a teprve zapojením se určí DC nebo AC). Při tom je veškerý proud z alternátoru veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychlému prohoření směsi. Jen absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z posuvu těžily. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a nerovnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro silně upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt s 110 W světelného výkonu (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Komponenty s laserovým popisem pro jednoznačnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
12voltový zapalovací systém VAPE 12voltový zapalovací systém VAPE je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Motovespa posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny Motovespa alternátory jsou z výroby koncipované pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je proud vyráběn a přímo veden ke spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je rovněž dodáváno jako systém AC. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na systém DC (stejnosměrný proud) (stator je „massefrei“, tj. izolovaný od kostry, a teprve zapojením se určí DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se stoupajícími otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze ryzí závodní motory, které začínají pracovat až při otáčkách nad 6000 ot/min, by mohly z přestavování těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické přestavování předstihu spíše nevýhodné. Velký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih s rostoucími otáčkami často ubírá výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem zapalování, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit také CDI s dynamickým předstihem. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník včetně větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Komponenty s laserovým popisem pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100 % vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Sada brzdových paken 80 x 18 mm Výrobce: Newfren (Made in EU) Ve špičkové kvalitě, vhodná pro: Honda Camino PA 50, PX 50, PF 50 Puch Maxi s drátěnými koly Monza 4 SL, Monza 4 GP vpředu i vzadu Cobra vzadu Imola X GX vzadu Peugeot 103, 104, 105, SP, Fox KTM 50 SX, SXR Kreidler Flory, MF 20, MF 22, MF 32, MF 2 MP 1 (2. série), MP 2 Motobecane 50 s nábojem Atom a Leleu 50 VLM Pasuje také u dalších modelů.
Plynové lanko s obloukem Plynové lanko ve špičkové kvalitě, vyrobené v Německu, vhodné pro různé Miele 50 ccm moped/mokick s trubkovým obloukem plynového lanka. Vyrobeno ve specializovaném podniku; mnoho bowdenů dostupných samostatně nebo jako sada pro konkrétní stroje. Rozměry: délka vnějšího bovdenu cca 930 mm celková délka cca 1080 mm
Naraku RevUp Tuning Kit pro všechny, kteří chtějí odstartovat svůj první projekt Minarelli AC (ležatý) s nepřekonatelným poměrem cena/výkon! V sadě obsaženo: Výkonný, velmi vhodný pro denní použití 70 ccm hliníkový válec s pořádným točivým momentem. Se svou 47mm vrtáním, obřími přepouštěcími kanály a válcovou vložkou s nikl-karbid-silicium povlakem má válec Naraku díky hliníkovému provedení výrazně lepší odvod tepla a solidní zátah. Odpovídající hlava válce je součástí balení. Racing kliková hřídel Naraku s plnými závažími zvyšuje předkompresi ve skříni klikové hřídele, což vede k výrazně lepšímu plnicímu stupni. Otáčky výkonového maxima se přesouvají do vyššího pásma. Větší setrvačná hmota plně kovového provedení zvyšuje nejen výkon, ale také točivý moment. Racing sací systém Naraku V.2 včetně 2 adaptérů pro všechny běžné tuningové karburátory. Tuningová legenda se zásuvným připojením od Naraku v edici Black. Karburátor srovnatelný s typy PHBG má průchod 21 mm a perfektně pasuje k tomuto Naraku RevUp kitu. Naraku doporučené výfukové systémy najdete pod tímto produktem.
Jen perfektně sladěný skútr dokáže přenést veškerý svůj výkon na silnici. Při špatném nastavení pohonu ztrácí skútr v oblasti pohonu rychle až 30 % výkonu motoru. Často se investují stovky eur do špičkových tuningových dílů a na kole se projeví jen jednoduché sportovní nastavení. Umění tuningu skútru nespočívá jen v montáži kvalitních produktů, ale především v jejich závěrečném pečlivém sladění! Dodává se 1 sada se 6 válečkyrozměry: 20×14,95 mmhmotnost: 13,8 g
MOTO NOSTRA blinkry s dynamickým sekvenčním světlem a funkcí fade-in pro Vespa GTS / GTV od 2023 (Keyless) Blinkry MOTO NOSTRA mají jednotlivě řízené LED a vytvářejí plně dynamické sekvenční světlo, jak je známo ze strojů vyšší třídy (např. Audi A7). Vytvořený světelný efekt je velmi příjemný a nabízí vítané zpestření oproti konvenčním blinkrům. Jako další zvláštnost mají přední blinkry zářivě bílý pruh denního svícení. Vzadu je stejná technologie využita jako poziční světlo. BEZPEČNOST DÍKY TECHNICEDíky této nové technice se ve tmě opticky zvětší šířka zádě, vnímání v silničním provozu se výrazně zlepší. Jasné LED blinkrů jsou dobře viditelné i z větší vzdálenosti. Sekvenční světlo je navíc opticky lépe vnímatelné než u konvenčního blinkru. VZHLEDTónované blinkry nabízejí exkluzivní a elegantní vzhled. Když nejsou v provozu, působí vizuálně decentně. KVALITAZvláštní důraz klademe na kvalitu a přesné usazení. Obojí je u blinkrů MOTO NOSTRA na velmi vysoké úrovni, a proto představují kvalitní alternativu k blinkrům od Power 1. Navíc jsou blinkry Moto Nostra vždy dodávány s připojovacími adaptéry. Není tedy nutné zasahovat do kabeláže! Výrobek disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Zylinderkit Schmitt 38mm, 50ccm Version Mokick mit 44mm Hub, passend für Mokick a malý stroj s motorem Sachs 504, 505 jako např. Hercules Prima, M, Sachs 504/505, KTM Pony, Hobby. OEM č. pro srovnání: 0213 146 376 Od základu nově navržený válec v originálním vzhledu. Žádná kopie kopie. Schmitt zde jasně definoval fokus: obvyklá kvalita, moderní výroba a to ve starém vzhledu. 100% originální časování i geometrie kanálů a spalovacího prostoru. Výkon motoru odpovídá originálnímu dílu. Válec je vyráběn tlakovým litím a má díky tomu skvělou povrchovou úpravu. Díky přesně vyrobené 3mm vložce z litiny je válec odolný, vícekrát repasovatelný a dosahuje velmi dlouhé životnosti. Originální proti stříkající vodě chráněné připojení dekompresoru s O-kroužkem. Píst je vyroben s originálním profilovým konturem z hliníkové slitiny s 18% obsahem křemíku. Maximální životnost a velmi dobré nouzové vlastnosti zajišťují dva pístní kroužky s rozdílnou tloušťkou jako u originálu. Během záběhu navíc podporuje a chrání kluzné vlastnosti nového pístu potištěná molybdendisulfidová vrstva. Obsah balení: Válec d=38 mm Píst Pístní kroužky Pístní čep s pojistkami Těsnění pod válec Záslepný šroub pro dekompresi
Sada (2 kusy) gripů pro plynovou rukojeť s trubkou plynové rukojeti a pevný grip, pasuje na Yamaha FS 1 Mokick se šířkou gripu 120 mm. Měkká guma pro dobrý jízdní komfort. Velmi kvalitní, bez změkčovadel a bez zápachu, s dlouhou životností. OEM č. pro srovnání: 353-26242-00 / 1V1-26243-00 / 353-26241-00
Variátor od Polini z řady Maxi Hi-Speed, vhodný pro Suzuki Burgman 125 ccm s motorem Euro5. Sada obsahuje: dvě sady válečků o hmotnosti 13,2 g a 15,7 g Polini Maxi Hi-Speed je jedním z nejlépe táhnoucích variátorů pro maxi skútry. Důraz byl kladen na konstrukci vodicích drah válečků, které lépe využívají dostupné výkonové pásmo motoru než originální variátor. To znamená, že se převod variátoru mění v otáčkách výhodnějších pro točivý moment. Výsledkem je vyšší zrychlení a o něco vyšší maximální rychlost. Polini Vario je špičkově zpracovaný a velmi spolehlivý v provozu. Utěsněné kluzné uložení s precizně zpracovaným ložiskovým pouzdrem výrazně snižuje tření a tím i znečištění v kluzném pohybu. Výsledek: dokonalé řazení a dlouhá životnost díky sníženému opotřebení. Vyrobeno v Itálii.
Sada MOGA spojkových pružin (2 kusy) Špičková kvalita, zesílené, vyrobené v Německu. Vhodné pro následující modely: Zündapp Bergsteiger M 25 M 50 typ 434 R 50 a RS 50 Roller CS, CX, Hai 25 a 50 Sport Combinette, Super Combinette ZD, ZL, ZX, ZS, ZE, GTS, KS, C 50 Super a Sport Motory s typem 247, 261, 267, 278 a další Délka: cca 27 mmPrůměr: cca 11 mmDrát: cca 1,5 mm Zündapp číslo dílu: 261-06.166
Prémiální gufero od Naraku z FKM s vynikajícími tepelnými vlastnostmi pro vysoké zatížení v motoru a s perfektním a trvanlivým utěsněním. Absolutně odolné vůči všem motorovým olejům a palivům. Obsah balení: 1x gufero 40x60x7 mm 1x gufero 44x77x7 mm 1x gufero 30x72x7 mm 1x gufero 35x67x7/13 mm 1x gufero 42x51x4 mm 1x gufero 14x24x7 mm 1x gufero 35x90x7/13 mm Rozdíl FPM, FKM, Viton®: Za uvedenými zkratkami, resp. názvy, se skrývá stejná základní surovina, totiž fluorokaučuk. FKM je zkrácenina pro fluorelastomery podle americké normy ASTM. Naproti tomu Viton® je ochranná známka společnosti DuPont Performance Elastomers. V našem sortimentu jsou všechny články z fluorokaučuku označeny zkratkou FKM.
Kompletní sada plynového lanka od Naraku v prémiové kvalitě, vhodná pro Piaggio Sfera 50 skútr do roku výroby 1994. Konstrukce, rozměry a oboustranná zakončení plynového lanka odpovídají originálu. Nabízené plynové lanko však disponuje vnitřní PTFE kluznou vložkou (polytetrafluorethylen). Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují trvale velmi lehký chod bez nutnosti dodatečného mazání. PTFE lanka nikdy dodatečně nemažte, protože maziva způsobují nabobtnání kluzného materiálu a výsledkem je pravý opak.
Černě eloxovaná objímka řídítek VOCA Racing Typ HB28 CNC 22-28 – verze 2 Černě eloxovaná objímka řídítek od VOCA Racing Typ HB28 CNC 22-28 – verze 2 v novém designu s logem Voca a ikonou VOCA Beast. Objímky řídítek VOCA V2 HB28 CNC 28,6 mm umožňují přestavbu z 22 mm na 28 mm řídítka. Vyrobené z vysoce kvalitního, CNC obráběného hliníku, tyto ultralehké objímky se vyznačují agresivním designem, který neomezuje stabilitu a spolehlivost. Uchycení: šrouby M8 Rozteč otvorů: 34,80 mm až 32,20 mm (střed ke středu) Sada obsahuje všechny šrouby potřebné k montáži Poznámka: U nových modelů Rieju MRT PRO by se měla předem zkontrolovat rozteč šroubů, aby byla zajištěna kompatibilita.
Špičkový poměr cena/výkon a spolehlivost s pístní sadou Top Performances Trophy 50 ccm 40 mm, vhodná pro 50 ccm Piaggio AC Vyrobena z kvalitní hliníkové slitiny se speciální povrchovou úpravou, nabízí dvojité pístní kroužky pro optimální těsnění. Kompatibilní s: Piaggio Zip 50 AC NRG 50 AC Typhoon 50 AC Fly 50 AC Robustní materiály a přesné pasování zaručují dlouhou životnost a snadnou montáž. Ideální pro jezdce skútrů, kteří oceňují kvalitu a výkon.
Anti-dive kit od VOCA, vhodný pro Vespa Primavera 50, 75 a 125 ccm (Super, SL, S, N, Special, U2) Pro modely s předním jednostranným zavěšením předního kola (mono tlumič). Tyto modely mají malou mezeru mezi tlumičem a vidlicí, což zhoršuje stabilitu jízdy. Tento problém lze vyřešit pomocí anti-dive adaptéru. Zvláště při prudkém brzdění nebo na nerovném povrchu brání hlubokému ponoření přední vidlice a zajišťuje tak bezpečnější, kontrolovanější jízdní projev. Zároveň zůstává zachován obvyklý jízdní komfort při nízkých rychlostech. Díky přesné konstrukci lze kit snadno namontovat. Součástí balení: výztužný plech pouzdro šroub podložky
Spojkový koš s pastorkem Top Racing pro Zündapp Tento spojkový koš s pastorkem od Top Racing je speciálně určen pro stroje Zündapp se 4stupňovou převodovkou. Přímé ozubení (76/17 zubů) zajišťuje přesný a spolehlivý přenos síly mezi spojkou a pohonem. Sada umožňuje efektivní funkci spojky a podporuje hladké řazení, čímž optimalizuje životnost a výkon motoru. Vysoce kvalitní zpracování garantuje přesné pasování a odolnou provozuschopnost v náročných provozních podmínkách.
swiing ingenious 12V EVO zapalování s vestavěnou 60W světelnou cívkou a ventilátorovým kolem jako kompletní sada. Vhodné pro Sachs Mofa / Moped s motorem 503 AAL, ABL, 2AL, 2BL. V sadě je obsaženo: Setrvačník / ventilátorové kolo Náboj setrvačníku / těleso rotoru Stator / základová deska Zapalovací cívka CDI Vysokonapěťový kabel s koncovkou svíčky Montážní držák Šrouby, matice a podložky Zapalování má z výroby větší setrvačnou hmotu než systémy HPI (382 g) a tím zajišťuje klidnější volnoběh motoru. Jemně vyvážený setrvačník výrazně snižuje vibrace. Díky stahovacímu závitu s běžným stoupáním M26x1.5 lze použít běžné stahováky setrvačníku Bosch nebo Ducati. Dále je zjednodušeno nastavení předstihu a zapalovací křivka (posun 12°–14°) je optimalizována. Stator je dimenzován na vysokou tepelnou zátěž. Světelné napětí: 12 voltů Světelný výkon: 60 wattů Vnější průměr setrvačníku: 75 mm Vnitřní průměr setrvačníku: 63,5 mm Kužel setrvačníku: poměr 1:5 (standard u klikových hřídelí Puch & Sachs) Vnější průměr statorové desky: 90 mm Směr otáčení: libovolný Pokyny k montáži: Utahovací moment setrvačníku: 37–39 Nm (bez klínové drážky) Pinout konektoru Superseal: 1 = černá, 2 = modrá, 3 = bílá Pro montáž ventilátorového kola používejte pouze dodanou sadu šroubů. Delší šrouby poškodí vinutí statoru. CDI a zapalovací cívka musí být nutně dobře uzemněny, jinak mohou být v krátké době poškozeny. Světelný systém by měl být navíc vybaven 12V regulátorem napětí. Pro motory s levým smyslem otáčení: Nastavte píst do horní úvratě, značka na základové desce na pozici 13 hodin (vpravo od loga swiing) musí souhlasit se značkou na setrvačníku; tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ.
Zařízení TP-Link VIGI NVR1008H-8MP s 4K HDMI video výstupem zaznamenává videa z bezpečnostních kamer a usnadňuje jejich správu. Poskytne vám vysoké rozlišení obrazu až 8MP. Ohlídáte si dění na svém pozemku či ve svém podniku (prodejna, sklad, restaurace, penzion). 8kanálový displej vám zobrazí záběry z 8 kamer najednou. Neuteče vám tedy žádný detail. Hlavní přednosti 4K HDMI výstup a rozlišení až 8MP pro kvalitní obraz Připojení až 8 kamer najednou Kompatibilita s kamerami různých značek Vysoký celkový výkon PoE až 113 W Velký prostor na úložišti – 10 TB Snadná správa a možnost vzdáleného monitorování Čisté a ostré video díky kompresi H.265+ Zabudovaný interkom pro obousměrnou hlasovou komunikaci Možnost umístění do racku nebo na stůl PoE porty pro přenos dat a napájení Na záznamovém zařízení najdete osm 10/100 Mb/s PoE+ portů. Každý z nich má výkon 30 W. Celkový PoE výkon switche dosahuje 113 W. Pomocí jediného ethernetového kabelu přenáší data i napájení. Nepotřebujete tedy žádný další napájecí adaptér. Nepřetržitý provoz a vzdálená správa Zařízení TP-Link uloží až 10 TB dat z připojených bezpečnostních kamer. Můžete tedy nahrávat nepřetržitě 24 hodin 7 dní v týdnu. Ke všem záznamům se snadno a rychle dostanete. Dokonce si zabezpečíte svůj pozemek, i když jste na dovolené. Můžete vzdáleně sledovat a monitorovat vše, co se děje ve vaší firmě, přes aplikaci VIGI, webové uživatelské rozhraní a správce zabezpečení VIGI Security Manager. Komprese pro vysokou kvalitu obrazu Vaše kamera přenáší křišťálově čisté video díky kompresi H.265+. Při přenosu nevyužívá další šířku pásma a šetří místo na disku. Se záznamovým zařízením TP-Link si tedy zajistíte vysokou kvalitu obrazu bez většího zatížení sítě. Bezbariérová kompatibilita S TP-Link VIGI vytvoříte rozmanitou síť. Ověřený standard ONVIF umožňuje komunikaci bezpečnostních kamer se záznamovým zařízením. Snadno k němu připojíte IP kamery od VIGI i dalších značek. Díky technologii Plug & Play je jejich instalace rychlá. Po zapojení se totiž okamžitě aktivují. Obousměrná konverzace Stojí před dveřmi pošťák nebo host? Zařízení TP-Link má zabudovaný hlasový interkom. Zahájíte tak obousměrnou konverzaci. Pozvete příchozí do budovy nebo se zeptáte, co potřebují či koho shánějí. Snadná instalace Najděte pro záznamové zařízení TP-Link VIGI vhodné místo. Upevníte ho do vašeho NVR racku nebo ho umístíte na stůl (či pod stůl). Příslušenství pro montáž ovšem není součástí balení. Specifikace Značka: TP-Link Model: VIGI NVR1008H-8MP Určení: záznamové zařízení Protokol: TCP/IP, DHCP, DNS, NTP, UPnP Vstupní šířka pásma: 80 Mbps Výstupní šířka pásma: 60 Mbps Video a obraz Video vstup: 8kanálový IP video vstup, rozlišení až 8 MP Nahrávací rozlišení: 8MP/5MP/4MP/3MP/1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/ 2CIF/CIF/QCIF Rozlišení HDMI výstupu: 1 kanál, rozlišení – 3840x2160/30Hz, 1920x1080/60Hz, 1680x1050/60Hz, 1440x900/60Hz, 1280x1024/60Hz, 1024x768/60Hz, 1280x720/60Hz Výstupní rozlišení VGA: 1 kanál, rozlišení – 1920x1080/60Hz, 1680x1050/60Hz, 1440x900/60Hz, 1280x1024/60Hz, 1280x720/60Hz, 1024x768/60Hz Dekódování Formát dekódování: H.265+/H.265/ H.264+/H.264 Rozlišení – živý náhled a přehrávání: 8MP/5MP/4MP/3MP/1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF Synchronní přehrávání: 8 kanálů Kapabilita: 2-ch @ 8MP, 4-ch @ 4MP, 8-ch @ 2MP Hard disk SATA: 1 SATA rozhraní Kapacita: až 10 TB Rozhraní Síťové rozhraní: 1 RJ-45 10/100 Mbps Self-Adaptive Ethernet rozhraní USB rozhraní: 2x USB 2.0 Napájení Externí napájecí zdroj: 53,5V DC/2,43A Spotřeba energie: 4,82 W (bez disku) Fyzické parametry Barva: černá Provozní teplota: -10 – 55 °C Rozměry (š x h x v): 294 × 180 × 44 mm Obsah balení 1x síťový videorekordér VIGI 1x napájecí adaptér 1x sada HDD šroubů 1x myš 1x návod k rychlé instalaci