Celkem 26128 produktů
Switch TP-Link SG2452LP je vybavený celkem 52 porty, z toho 32 PoE+ porty, 16 gigabitových RJ45 portů bez PoE a 4 gigabitovými sloty SFP. Ty poskytují vysokorychlostní připojení. PoE porty dosahují celkového výkonu až 230 W. Na 1 port připadá až 30 W. Připojený ethernetový kabel k portu PoE+ přenáší data a zároveň vám umožní napájet vaše zařízení. Těšit se můžete na odolné tělo z kovu a tichý provoz díky bezvenitilátorovému provedení. Switch můžete navíc namontovat přímo do racku. Hlavní přednosti Až 32 PoE+ portů s vysokým celkovým výkonem 230 W 4 gigabitové sloty SFP pro vysokorychlostní připojení Kompatibilní se zařízenímI s podporou PoE i bez PoE Spolupráce s IP kamerami, IP telefony a přístupovými body Centralizovaná správa s platformou Omada SDN Jednoduché nastavení pomocí aplikace Omada Kompatibilita switche Pomocí portů PoE+ propojíte se switchem přístupové body, IP telefony a IP kamery. Switch ovšem spolupracuje i s kabelovými zařízeními bez PoE a poskytuje gigabitové připojení k video rekordérům, počítačům, tiskárnám a IPTV. Podporuje také video v kvalitě 4K. Funkce pro vylepšenou síť Switch TP-Link vám poskytne množství funkcí pro ulehčení správy a zabezpečení. Access Control List (ACL) využijete jako virtuálního správce. Všechna vaše připojená zařízení přijímají data podle vašich nastavených pravidel. QoS zajistí, aby hovory probíhaly bez prodlev a spuštěná videa se nezasekávala. Pomocí VLAN zvýšíte zabezpečení a snížíte míru datového přetížení. Funkce IGMP Snooping zajišťuje, aby switch předával multicastové datové toky pouze určeným odběratelům, a snížil tak objem nepotřebných dat Centralizované řízení Platforma Omada SDN propojuje zařízení, mezi které patří přístupové body, přepínače a routery. Zjednodušíte si jejich správu. Provádíte ji z jediného rozhraní. Díky této platformě si zajistíte vysoce škálovatelnou a bezproblémovou síť vhodnou pro různé podniky (pohostinství, školy, maloobchod, kanceláře). Jednoduchá správa Bezplatná aplikace Omada vám usnadní nastavení a správu switche. S její pomocí sledujete stav sítě, spravujete klienty a přizpůsobujete si nastavení podle vlastních potřeb přímo z vašeho telefonu či tabletu. Specifikace Značka: TP-Link Model: SG2452LP Určení: switch Provedení: bezventilátorové Montáž: do racku Rozhraní: 32 x 10/100/1 000 Mbps PoE+ RJ45 (Auto Negotiation/Auto MDI/MDIX) port, 16x 10/100/1 000 Mbps port R145 bez PoE (Auto Negotiation/Auto MDI/MDIX) 4x Gigabit SFP port PoE porty: standard 802.3at/af PoE rozpočet: 230 W (až 30 W na port) Certifikace: CE, FCC, RoHS Systémové požadavky: Microsoft® Windows® 98SE, NT, 2000, XP, Vista™ nebo Windows 7/8/10/11, MAC® OS, NetWare®, UNIX® nebo Linux Softwarové funkce: L2/L2+, L2 Multicast, QoS, VLAN, ACL, IGMP Snooping, protokol IPv6, MIBs Výkon Přepínací kapacita: 104 Gb/s Rychlost předávání paketů: 77,37 Mpps Tabulka adres MAC: 16 K Vyrovnávací paměť paketů: 12 Mbit Jumbo Frame: 9 KB Napájení Zdroj: 100–240V AC, 50/60 Hz Max. spotřeba energie: 304,5 W (110 V/60 Hz) (s připojeným 230 W PD) Max. odvod tepla: 1 035,4 BTU/h (110 V/60 Hz) (s připojeným 230 W PD) Bezpečnostní funkce IP-MAC-Port Binding AAA IP/IPv6-MAC Binding 802.1X IP Source Guard IPv6 Source Guard DoS Defend Izolace portů Static/Dyna /Permanent Port Security: až 64 MAC adres na port Broadcast/Multicast/Unicast Storm Control: režim řízení kb/s/poměr Zabezpečená správa webu přes HTTPS s SSLv3/TLS 1.2 Zabezpečená správa rozhraní příkazového řádku (CLI) s SSHv1/SSHv2 Řízení přístupu na základě IP/Port/MAC Správa Aplikace Omada: ano (vyžaduje použití Omada Hardware Controller, Omada Cloud-Based Controller nebo Omada Software Controller) Centralizovaná správa: Omada Cloud-Based Controller, Omada Hardware Controller, Omada Software Controller Cloudový přístup: ano (vyžaduje použití Omada Hardware Controller, Omada Cloud-Based Controller nebo Omada Software Controller) Zero-Touch Provisioning: ano (vyžaduje použití Omada Cloud-Based Controller) Funkce správy: webové grafické uživatelské rozhraní, Rozhraní příkazového řádku (CLI) přes telnet, SNMPv1/v2c/v3, SNMP Trap/Inform, RMON (1,2,3,9 skupin), SDM Template, Klient DHCP/BOOTP, Duální obraz/duální Konfigurace, Monitorování CPU, Diagnostika kabelů, EEE, SNTP, Systémový protokol Fyzické parametry Barva: černá Rozměry (š x v x h): 440 x 44 x 330 mm Obsah balení 1x switch 1x napájecí kabel 1x instalační příručka 1x sada pro montáž do racku 1x gumové nožičky
Ubiquiti Networks Pro XG 24 je profesionální rackový switch vybavený 8 porty 2.5G LAN, 16 porty 10G LAN a 2 SFP28 porty pro připojení s rychlostí až 25 Gbps. Všechny ethernetové porty podporují PoE+++ (802.3af/at/bt) s výkonem až 90 W na port a celkovým PoE budgetem 720 W. Nechybí Etherlighting pro snadnou vizuální identifikaci stavu portů. Přepínač je určený pro správu přes UniFi Network Server a je vybavený robustními funkcemi na úrovni L2 a L3. Hlavní přednosti Široká konektivita 2x SFP28 porty (25G/10G/1G) Vysoký PoE výkon až 720 W Etherlighting pro světelné zobrazení informací o portu Centrální správa přes UniFi Network Server Montáž do racku Výkon bez kompromisů Switch pracuje s rychlostí přepínání až 460 Gbps a předávání až 342 milionů paketů za sekundu. Díky rozsáhlé podpoře L2/L3 funkcí, VLAN a DHCP snoopingu je ideální pro náročné firemní sítě. Napájení zajišťuje klasický 230 V AC vstup a zálohu v případě selhání primárního napájení USP RPS DC port. UniFi Network Server v kombinaci s mobilní aplikací poskytuje intuitivní správu zařízení bez nutnosti přímého webového rozhraní. Specifikace Značka: Ubiquiti Networks Model: Pro XG 24 Určení: switch Rychlost LAN: 8x 2.5G/1G/100M/10M + 16x 10G/5G/2.5G/1G/100M/10M Optické rozhraní: 2x 1/10/25Gbps SFP28 Dotykový displej: Ano Napájení Typ napájení: 230 V AC, UniFi SmartPower RPS Typy PoE: PoE-Out (pouze) Standardy PoE: 802.3af/at/bt Redundantní napájení: Ano Počet PoE portů: 24 Celkový PoE výkon: 720 W Max. spotřeba: 150 W Napájení konektorem: 52 V DC, 230 V AC Fyzické charakteristiky Provedení: Rackmount Ventilátory: Ano Šasi: Kovové Tlačítka: Reset Provozní teplota: -5 až 40 °C Šířka: 442 mm Výška: 44 mm Hloubka: 480 mm Obecné Rychlost přepínání: 460 Gbps Tabulka MAC adres: 128 000 Rychlost předávání paketů: 342 Mpps Software Management: UniFi Network Funkce: L2, L3, VLAN, DHCP snooping Výchozí IP adresa: 192.168.1.20 (Dynamická z DHCP) Výchozí přihlašovací údaje: ubnt / ubnt Obsah balení 1x zařízení 1x napájecí kabel 1x sada úchytů do racku
OEM závaží variátoru 20x15 mm, 7,0 g. Vhodné pro Derbi Atlantis, Aprilia Scarabeo a Piaggio Free 100. Originální Piaggio závaží variátoru, jaká jsou z výroby ve stroji. Správná velikost, správná hmotnost, stačí vyměnit. Kdo kvůli údržbě hledá náhradu za své opotřebené válečky variátoru, je zde správně. OEM číslo: 8296385
294 ccm Big Bore válec od Polini 294 ccm Big Bore válec od Polini pro všechny maxiskútry s vodou chlazeným 300 ccm Piaggio čtyřtaktním vstřikovacím motorem. Válec má díky vrtání 77 mm reálný objem 294 ccm a díky zvětšení objemu, zlepšené kompresi a optimalizované zapalovací křivce zajišťuje výrazný nárůst točivého momentu a znatelně lepší zrychlení. Polini s tímto kitem válce stanovuje nový standard v oblasti Big Bore tuningu a nechává italskou konkurenci za sebou. Válec nevyžaduje žádné úpravy na klikové skříni ani na hlavě válce. Patentovaný HTR kroužek od Polini v horní části výbrusu zajišťuje lepší squish a zvětšuje dosedací plochu těsnění hlavy. Dodávaná CDI má 2 volitelné zapalovací křivky. Podle toho, zda je válec montován v kombinaci s originálním variátorem a výfukem, nebo s Polini Hi-Speed variátorem a závodním výfukem. * Vodou chlazené 300 Piaggio čtyřtaktní vstřikovací motory mají z výroby 278 ccm objemu.
Jen dokonale sladěný skútr přenese svou plnou sílu na silnici. Při špatném sladění pohonu ztrácí skútr v oblasti pohonu rychle až 30 % výkonu motoru. Často se investují stovky eur do špičkových tuningových dílů a na kole se projeví jen jednoduché sportovní nastavení. Umění v tuningu skútrů nespočívá jen v montáži kvalitních produktů, ale především v tom je na závěr správně vzájemně sladit! Dodává se: 1 sada s 6 válečky Rozměry: 20×14,95 mm Hmotnost: 15 g
Původní hlava válce může být s touto sadou válce dále použita. Pro provoz na strojích Euro3/4 je potřeba ECU CDI jednotka 171.0015. Pro provoz na strojích Euro5 je potřeba ECU CDI jednotka 171.0017. Díky speciální vložce válce z oceli s povlakem z nikl-karbid-křemíku a prstenci "HTR" (High Turbulence Ring) bylo možné zvětšit vrtání na 77 mm, čímž se zdvihový objem zvětší z 278 ccm na 294 ccm. Píst má širší sukně. Kliková skříň se pro tuto sadou válce nemusí upravovat.
Jen perfektně sladěný skútr přenese svou plnou sílu na silnici. Při špatném nastavení pohonu ztrácí skútr v oblasti pohonu rychle až 30 % výkonu motoru. Často se investují stovky eur do high‑end tuning dílů a na kole se projeví jen jednoduché sportovní nastavení. Umění tuningu skútru nespočívá jen v montáži kvalitních produktů, ale především v jejich finálním správném vzájemném sladění! Dodává se 1 sada se 6 válečky v rozměrech 20×14,95 mm a hmotnosti 12,7 g.
Sada šroubovacích a pájecích niplů v boxu Špičková kvalita, pevné provedení. Obsah: 10× koncovka 5 mm 5× koncovka 6 mm 5× koncovka 7 mm 3× koncovka podélně rozříznutá 5–6 mm 2× závěsný nipl 8×9 5× šroubovací nipl 5×7 5× šroubovací nipl 6×9 5× šroubovací nipl 7×9 5× šroubovací nipl 8×9 5× šroubovací nipl 8×7 5× šroubovací nipl 8×15 2× závěsný nipl 10×8 10× pájecí nipl 3×3 10× pájecí nipl 6×10 5× pájecí nipl 5 mm 5× pájecí nipl 6×6 mm 5× pájecí nipl 8×9 mm Vhodné pro: Mofa, Moped, Mokick, malé motocykly (Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, Simson, DKW, KTM, Rixe, Göricke, Gritzner). Nezbytné v dílně pro jednostopé stroje.
Pouzdra kyvné vidlice zadního kola sada (2 kusy) Materiál: plast ve špičkové kvalitě Vyrobeno v: Německu Vhodné pro: Hercules K 50 Sprint, RL, RE, RX, SX, MK 1, MK 2, MK 3, MK 4, KX 5 Mokick KKR Hercules Ultra 50, Ultra 80, Ultra 80 F RX 9 Mokick Kleinkraftrad Hercules Supra Enduro, Supra 4 GP Mokick KKR Rozměry:vnější průměr 21,25 mmvnitřní průměr 16,80 mmdélka 41,04 mm
Kuličkové ložisko klikové hřídele L17 pro různé Hercules MK 2 S, Supra 4, Supra 4 GP, Ultra II LC, DKW KTM Moped Motory Sachs typ: 50/3 MLB, 50/4 EK F, 50/3 ML AX, 50/4 LK H, 50/3 ML KB, 50/4 LK S, 50/3 ML K AX, 50/4 CF NL, 50/3 C NL, 50/4 LF NL, 50/3 KH NL, 50/4 ML FA NL, 50/3 D, 50/4 ML FB, 50/3 B KF, 50/4 DF X, 50/3 KF S, 50/3 LF, 50/3 MA KF SF, 50/3 MA KF X, 50/3 ML FB Sada ložisek klikové hřídele od NSK v top kvalitě pro nízké opotřebení, dlouhou životnost a optimální výkon pro různé Puch MS, VS, MV, VZ, DS 50 s 2- a 3stupňovými motory, typ L 17, vhodná i pro tuning.
Sada krycích podložek ložiska kola vhodná pro Victoria, DKW, Express Moped Mokick s nábojem kola Pränafa Rozměry: vnější průměr: cca 32 mm vnitřní průměr: cca 22,5 mm šířka: cca 3 mm Originální náhradní díl ze starých skladových zásob s lehkými stopami skladování jako škrábance, rez a nečistoty. Pouze do vyprodání zásob.
Sada O-kroužků MOGA pro seřizovací šrouby pružiny teleskopické vidlice ve špičkové kvalitě Vyrobeno v Německu, vhodné pro: Zündapp Bergsteiger M 25 M 50 Typ 434 Zündapp Combinette Typ 423 S Combinette Typ 428 Super Combinette Typ 429 Zündapp Falconette Typ 425 a 435 Čísla dílů: 423-16.301 a 405-12.364. O-kroužek slouží jako prachové těsnění mezi seřizovacím šroubem pružiny teleskopické vidlice a uložením pružiny.
Sada (2 kusy) ložisek klikové hřídele BO17 od FAG, vyrobeno v Německu Vhodné pro různé modely: Hercules K 50 KX 5 Ultra se Sachs 50 S a motorem 501, stejně jako Kreidler Florett (LF, LH, RS, RMC, RM, TM, Eiertank). Speciální plastová klec zajišťuje nižší tření a je odolná vůči vysokým otáčkám. Typ BO17-TVP
70 ccm tuningový píst velikost A od Parmakit Vhodný pro motory Sachs 50 S s 70 ccm válcem Parmakit (číslo dílu 64132), mimo jiné montovaný u Hercules K 50, DKW RT 159, KTM Comet, Horex. Rozměry: Vrtání 45 mm, pístní čep 12 mm. Právní upozornění: Tuningový díl v oblasti STVZO nepovolen, provozní povolení zaniká. Nutné úpravy/ladění, odpovědnost leží na kupujícím. Vrácení: Pouze nepoškozené a v původním stavu. Nutné kontroly: Časování, zapalování a seřízení karburátoru musí být zkontrolovány a případně upraveny.
Kompletní sada chromovaných drátů s niply (36 kusů) Obsah: 18 vnitřních drátů a 18 vnějších drátů. Výrobce: německý kvalitní výrobce WWS (Kleeblatt) a prvovýrobce Kreidler. Kompatibilita: vhodné pro přední kolo u Kreidler Florett RS K54/53 RSH K 54/53 H od čísla rámu 5122371. Vlastnosti: zesílené dráty v top kvalitě, délka 148 mm.
Sada brzdových destiček organických od Naraku v kvalitě originálního vybavení. Celkové délky: 48 mm a 85 mm Celkové výšky: 31.5 mm a 36.3 mm Tloušťky: 10.5 mm a 7.9 mm Rozteč upevnění: 68 mm Vnitřní šířka montážních otvorů: 9 mm Kompatibilní s: Motorhispania: 10 Enduro 50 2T (2008 - 2015) 10 SM 50 2T (2008 - 2015) GUN R 50 2T (2015 - 2018) Peugeot: NK7 50 2T (2008 - 2014) XP7 50 2T (2004 - 2014) XR7 50 2T (2008 - 2014) TGB Quad: BLADE 1000 4T BLADE 425 4T BLADE 500 4T BLADE 550 4T BLADE 600 4T V-TWIN LT 1000 4T Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Sada sintrovaných brzdových destiček od Naraku v kvalitě originální výbavy Celkové délky: 48 mm a 85 mm Celkové výšky: 31,5 mm a 36,3 mm Tloušťky: 10,5 mm a 7,9 mm Montážní rozteč: 68 mm Vnitřní šířka montážních otvorů: 9 mm Motorhispania: 10 Enduro 50 2T (2008 - 2015) 10 SM 50 2T (2008 - 2015) GUN R 50 2T (2015 - 2018) Peugeot: NK7 50 2T (2008 - 2014) XP7 50 2T (2004 - 2014) XR7 50 2T (2008 - 2014) TGB Quad: BLADE 1000 4T BLADE 425 4T BLADE 500 4T BLADE 550 4T BLADE 600 4T V-TWIN LT 1000 4T Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Sada brzdových destiček Vhodná pro různé modely: Puch Maxi Hercules Prima Garelli Bonanza Hercules Saxonette typ 519 r. v. 1987 KTM Foxi a Ponny Piaggio Bravo, Super Bravo Zündapp A 25 typ 460-024 Zündapp X 25 typ 460-014 r. v. 1983 až 1984 Rozměry: 90×18 mm. Výrobce: Newfren nebo Adige dle dostupnosti. Srovnávací číslo: 460-15.716.
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kdo chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v chodu motoru i světlech už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší startování motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se proud a přímo se vede ke spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „massefrei“ a teprve zapojením se určí DC nebo AC). V takovém případě je veškerý proud alternátoru veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem). Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zapalovací předstih zůstává navzdory rostoucím otáčkám téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by mohly z nastavení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické seřizování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký zapalovací předstih v dolním pásmu vede k trhavému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem), která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak i pro silně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky seřiditelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátor vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez blikačky/stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem označené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (není pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel, a to již při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavým proudem). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo veden k spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je „bez kostry“ a pouze zapojení určuje DC nebo AC). U tohoto řešení je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým zapalovacím předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zapalovací předstih zůstává i při rostoucích otáčkách téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z přestavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým zapalovacím předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak i pro silně výkonnostně upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav osadit také CDI s dynamickým předstihem. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost (polrad vč. chladicího ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt se 110 W světelného výkonu (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový chladicí ventilátor Setrvačník + chladicí ventilátor vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení předstihu bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Chladicí ventilátor (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kdo chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny Vespa alternátory jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, generuje se proud a je přímo přiváděn ke spotřebičům (žárovky). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí ji však lze přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „massefrei“, tedy izolovaný od kostry, a podle zapojení pracuje jako DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (žárovky, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení díky plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zápalný úhel zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z předstihové regulace mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký zápalný úhel v nízkém pásmu vede k tvrdému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající zápalný úhel se vzrůstajícími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je dokonale vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Pro speciální stupně úprav lze samozřejmě naše VAPE zapalování vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník včetně větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové větrákové kolo Setrvačník + větrák vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení Základová deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů