Celkem 2695 produktů
Průhledná benzínová hadička Drilastic s připojením 6–7 mm, vhodná pro téměř všechny 50 ccm Mofa, Moped, Mokick a KKR. Vyrobená z polyuretanu, díky čemuž je odolná vůči benzínu a velmi trvanlivá. Vyrobeno v top kvalitě u Drilastic v Itálii. Kompatibilní se Zündapp Bergsteiger GTS, KS, CS, CX, Hai, C 50 Combinette, Kreidler Florett, Flory, MF, MP, Hercules Prima, M, KX, K, Ultra, HR, SB, Puch Maxi, Monza, MS, VS, DS, X, Simson Schwalbe, SR, S, Peugeot 101, 102, 103, Mobylette, MBK, Garelli, Bonanza, Europed, Miniped, Cross, Tomos, KTM, DKW, Rixe, Sachs Mofa und Moped. Vyrobeno dle DIN ISO 3302-1 německým specialistou na gumové díly pro dvoukolové stroje.
Primární pohon sestávající ze spojkového koše s pastorkem klikové hřídele se šikmým ozubením, vhodné pro modely Zündapp jako C 50 Sport typ 517-21, 529-010, 517-28 C 50 Super typ 441-01 CS 25 typ 448-140 CS 50 typ 448-010 a 011 CX 25 typ 448-151 Hai 25 typ 448-150 Hai 50 typ 448-110 GTS 50 typ 529-010, 529-020, 529-022, 529-023, 529-024, 529-026, 529-028, 529-029 KS 50 Sport typ 517 KS 50 Super Sport typ 517 KS 50 Cross typ 517 KS 50 Sport typ 530-51 KS 50 Super Sport typ 530-500 KS 50 WC typ 517-52, 530-01 R 50 skútr typ 561 RS 50 skútr typ 561 Star 1 typ 462-020 Super Combinette typ 433 Sport Combinette typ 510 X 25 typ 460-014 ZX 25 typ 460-013 ZD 20 25 typ 446 ZD 40 50 typ 446 ZE 40 typ 460-09 ZL 25 typ 460-04 ZS 25 typ 460-05 a mnoho dalších se 3/4/5stupňovým motorem. Vyrobeno v Itálii v top kvalitě.
Vnitřní rotor elektronické zapalování od HPI v top kvalitě, vhodné pro Hercules Prima 2, 3, 4, 5, Prima GT a GX, KTM Bora a další modely s motory Sachs 504/1, 505/2, 506/3B. Konus: 16 mm x 11,5 mm. Lehký vnitřní rotor (200 g) šetří výkon, který by jinak vyžadoval těžký setrvačník. Včetně montážního návodu v angličtině. Čistě závodní zapalování, nevytváří proud pro světla. Úspěšně nasazeno v 8hodinových silničních závodech, 4hodinových Mofa cross závodech a různých klasických závodech. Nenáročné na údržbu, silná jiskra díky silnému magnetu. Montážní průměr základní desky cca 94 mm. Tuningový díl, není schválen pro provoz v oblasti STVZO, provozní povolení zaniká. Nutné úpravy, odpovědnost nese kupující. Vrácení pouze nepoškozené a v originálním stavu. Zkontrolujte a upravte časování, zapalování a seřízení karburátoru. Na tuningové díly se nevztahuje záruka.
Vnitřní Rotor Elektronické Zapalování Od HPI V Top Kvalitě, Vhodné Mimo Jiné Pro Zündapp, Tomos A Puch. Konus: 16,4 Mm X 11,8 Mm. Přesné A Spolehlivé Nastavení Zapalování Díky Lehkému Vnitřnímu Rotru (200 G), Který Šetří Hodně Výkonu, Jenž By Jinak Musela Kliková Hřídel Dodávat Těžkému Setrvačníku. Včetně Instalačního Návodu V Nizozemštině. Čistě Závodní Zapalování, Nevytváří Proud Pro Světlo. Úspěšně Nasazeno V 8hodinových Silničních Závodech, 4hodinových Mofa Cross Závodech A Také V Různých Classic Závodech. Nenáročné Na Údržbu Se Silnou Jiskrou Díky Silnému Magnetu. Průměr Montáže Základní Desky Cca 90 Mm. Tuningový Díl Pro Provoz Na Závodní Trati, V Oblasti STVZO Není Povoleno, Provozní Povolení Zaniká. Úpravy A Ladění Ze Strany Kupujícího Jsou Nutné. Vrácení Pouze Nepoškozeného A Originálního Zboží. Časování, Stejně Jako Zapalování A Seřízení Karburátoru, Je Třeba Zkontrolovat A Případně Upravit. Na Tuningové Díly Se Nevztahuje Záruka, Protože Jsou Většinou Provozovány Na Hranici Možností. Kupujte Pouze V Případě, Že S Tím Souhlasíte.
Zesílená Esjot Tuning rozeta se 47 zuby, vhodné pro Hercules Prima 1 - 6, MP 2, MP 4, MF 3, M 4, M 6, HR 2, Hobby Rider, P 1, P 3, MX 1, SX, M 5 s hliníkovými koly, Optima 3, 4, SX, Pronto, Presto Mofa und Moped a další modely. Také vhodné pro Garelli Cross 40 Mokick, Moped a další, KTM Mofa Moped 505 Automatik a 2rychlostní, stejně jako Zündapp A 25 Automatic Typ 460-01 a 460-02, r. výroby 1983 až 1984, Mofa und Moped s uchycením rozety na 4 díry. Vyrobeno v Německu, Esjot top kvalita.
Zesílený Esjot pastorek v top kvalitě, vyrobený v Německu u prvovýrobce pro Hercules / Sachs, s 15 zuby. Vhodné pro: Hercules Supra 4 GP Supra 4 Enduro G 3 MK 1 MK 2 S motorem typu: 501/3 BKF, 501/4 BKF, AKF, CKF, AKF X a další. Oválné uložení: 20 x 16 mm pro typ řetězu 415 (1/2 x 3/16). Hercules náhradní díl č. 0236 112 000. Rozměr uložení zkontrolujte před koupí.
IGM Motor hnací řetěz zesílený v top kvalitě pro Mofa Moped se 100 články pasuje pro Hercules MF1 Hercules MF2 Hercules MP1 Hercules P1 Typ 505P Hercules L50 Hercules L50 Extra Hercules L50 Luxus DKW Mofa 504 DKW Mofa 504 Extra DKW Moped 505 DKW/Victoria Typ 502 DKW/Victoria Typ 502 Extra DKW/Victoria Typ 503 Délka 100 článků, prosím před koupí zkontrolujte. Řetěz mezi motorem a zadním kolem (není vhodný pro pedálový pohon na zadní kolo). Typ řetězu 415 - 1/2 x 3/16.
Tuningový karburátor v top kvalitě (replika) 1/17/68 s tlumičem sání bez vzduchového filtru, vhodný mimo jiné pro Hercules, Miele, DKW, KTM se Sachs 50 2/3/4stupňovým motorem a další. Kompletně připravený k montáži. Rozměry: rozteč montážních otvorů cca 30 mm hlavní tryska: 76 Vhodný válec, airbox a těsnění karburátoru jsou v shopu k dispozici.
ELDI stahovák spojky v top kvalitě, vyrobený v Německu, s kaleným tlačným trnem, který volně sedí na konci šroubu, čímž je hřídel převodovky maximálně šetřena a odlehčena. Jedinečné provedení, vhodné pro Puch Maxi Mofa Moped. Díky pohyblivému koncovému dílu nevzniká při stahování tření na hřídeli. Pouze od ELDI. Nové ze starých skladových zásob (NOS). Vyrobeno německým specialistou na nářadí pro dvoukolové stroje.
Zesílený pastorek Esjot v top kvalitě, vyrobený v Německu u prvovýrobce Zündapp, se 17 zuby. Vhodný pro Zündapp K 80, KS 80, KS 80 Touring, KS 80 Super, SX 80, KS 125, K 175 a další modely. Oválný otvor: 20 x 16 mm, vhodné pro typ řetězu 428 (1/2 x 5/16). Rozměr otvoru před koupí bezpodmínečně zkontrolujte. Vyrobeno v Německu.
Zesílená tuningová rozeta Esjot se 42 zuby pasuje na Hercules Prima 1 - 6, MP 2, MP 4, MF 3, M 4, M 6, HR 2, Hobby Rider, P 1, P 3, MX 1, SX, M 5 s hliníkovými koly, Optima 3, 4, SX, Pronto, Presto Mofa a Moped, Garelli Cross 40 Mokick, Moped, KTM Mofa Moped 505 Automatik a 2 rychlosti, stejně jako Zündapp A 25 Automatic typ 460-01 a 460-02 r. 1983 až 1984 Mofa a Moped se 4 otvory pro upevnění rozety. Vyrobeno v Německu v top kvalitě Esjot.
Zesílená tuningová rozeta Esjot s 36 zuby, vhodná pro Hercules Prima 1–6, MP 2, MP 4, MF 3, M 4, M 6, HR 2, Hobby Rider, P 1, P 3, MX 1, SX, M 5 s hliníkovými koly, Optima 3, 4, SX, Pronto, Presto Mofa a Moped a další modely. Vhodné také pro Garelli Cross 40 Mokick, Moped a další, KTM Mofa Moped 505 Automatik a 2‑rychlostní, stejně jako Zündapp A 25 Automatic typ 460-01 a 460-02 r. v. 1983 až 1984, Mofa a Moped s uchycením rozety na 4 otvory. Vyrobeno v Německu, Esjot top kvalita.
Sada 290 mm IMCA tlumičů s chromovanými pouzdry v top kvalitě, vyrobeno v Itálii, vhodné pro Zündapp Bergsteiger M 25 M 50, Hercules 220 MK 50 a Miele K 52 vpředu s drobnými úpravami na teleskopické vidlici. Průměr upevňovacích ok: pouzdra 10 mm a 8 mm jsou součástí balení. Upevňovací pouzdro nahoře cca 12 mm, dole cca 10 mm.
Zesílená Esjot tuningová rozeta se 40 zuby vhodné pro Hercules Prima 1 - 6, MP 2, MP 4, MF 3, M 4, M 6, HR 2, Hobby Rider, P 1, P 3, MX 1, SX, M 5 s hliníkovými koly, Optima 3, 4, SX, Pronto, Presto Mofa und Moped, Garelli Cross 40 Mokick, Moped, KTM Mofa Moped 505 automat a 2-rychlostní, dále Zündapp A 25 Automatic Typ 460-01 und 460-02 r. 1983 až 1984 Mofa und Moped s 4-dírovým uchycením rozety. Vyrobeno v Německu, Esjot top kvalita.
Závodní hliníková 50 ccm Supertherm sada válce s Nikasilovou povrchovou úpravou pro dlouhou životnost a nízké tření, vybavená dodatečnými přepouštěcími kanály v top kvalitě a s velmi dobrým zpracováním. Válec byl v typickém stylu Van Veen v Holandsku přepracován pro maximální rozvinutí výkonu a je dodáván s kvalitním pístem Meteor s L-pístním kroužkem a dodatečnými přepouštěcími okny. Konstrukce válce je v motosportu po mnoho let osvědčená a testovaná. Kompletní sada těsnění je součástí balení. Vrtání: 40 mm Připojení kolena výfuku: 32 mm příruba Připojení příruby: šikmé Rozteč svorníků: 55 mm Vhodné pro stroje jako Kreidler Florett RS, Mustang atd. Případně jsou nutné úpravy na válci nebo motoru, aby byla zajištěna bezvadná funkce. Je nutné jednotné ladění, tj. úprava výfuku, kolena, příruby a karburátoru a zapalování. Podle motoru mohou být nutné úpravy v oblasti paty válce, chladicích žeber, sání a výfuku.
