Celkem 1688 produktů
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Tato tuningová sada karburátoru zahrnuje 19 mm karburátor s přírubou 20 mm a sportovní vzduchový filtr, speciálně vyvinuté pro motory Zündapp. Karburátor je precizně naladěn na optimální průtokové hodnoty a umožňuje zvýšenou výkonovou odezvu při minimálních úpravách sériového sacího systému. Díky přesnému lícování lze karburátor přímo vyměnit za originální součást bez dalších modifikací na motoru nebo sacím systému. Plováková komora je snadno přístupná, takže je možné individuální nastavení hlavní trysky podle stávající konfigurace motoru a výfuku. Technické detaily Průchod karburátoru 19 mm Průměr příruby 20 mm Připojení vzduchového filtru 20 mm Hlavní tryska 75 (vyměnitelná pro individuální nastavení) Dodávaný sportovní vzduchový filtr zlepšuje přívod vzduchu a přispívá k optimalizovanému procesu spalování, což zejména při sportovní jízdě a úpravách přináší znatelnou výhodu ve výkonu. Tato tuningová sada je ideální pro modely Zündapp GTS a příbuzné Mofas, které usilují o jednoduché a efektivní zvýšení výkonu bez rozsáhlých přestaveb.
Zbavte se nečistot kolem domu či dílny. Elektrická tlaková myčka Riwall PRO REPW 130 SET s příkonem 1 600 W vám usnadní čištění kol, zahradního nábytku, aut, plotů, zahradní techniky a dalšího podobného vybavení. Díky pojezdovým kolům, vysokému madlu a nízké hmotnosti s čističem pohodlně manipulujete. Hlavní přednosti Duální kovové čerpadlo se samonasávací funkcí Silný proud vody díky turbo trysce Nastavitelná tryska pro rozšíření paprsku vody Total stop systém – po uvolnění spínače okamžité vypnutí motoru Průhledný vodní filtr jako ochrana před vniknutím nečistot do čerpadla Jednoduchá manipulace – kolečka, vysoké madlo a nízká hmotnost Úložný prostor na tlakovou pistoli a hák na hadici Využijte jakýkoliv zdroj vody Duální kovové čerpadlo s tvrzenými písty z nerezové oceli má samonasávací funkci. Myčku tedy připojíte nejen ke kohoutku, ale i k jinému zdroji vody. Přístroj ji dokáže nasávat ze sudu, potoku, kyblíku nebo třeba nádrže. Průhledný vodní filtr chrání čerpadlo před nečistotami. Zároveň ho kdykoliv zkontrolujete pouhým pohledem, aniž byste ho museli odmontovat. Silný proud vody Myčka je vybavená turbo tryskou. Vytvoří silný a rotující proud vody, který zlikviduje i odolné nečistoty. Paprsek vody si upravíte podle potřeb pomocí nastavitelné trysky. Jejím otočením rozšíříte tok. Okamžité vypnutí motoru Ve chvíli, kdy přestanete držet spínač, myčka díky Total stop systému ihned vypne motor. Nejenže je tedy práce s čističem bezpečná, ale zároveň ušetříte spotřebovanou energii. Rozhodně se nestane, že byste přístroj zapomněli vypnout. Praktický úložný prostor na příslušenství Skončili jste s čištěním? Ukliďte tlakovou pistoli s tryskou a hák na hadici a přívodní kabel do praktického úložného prostoru. Ušetříte místo při skladování myčky. Specifikace Značka: Riwall Model: PRO REPW 130 SET Určení: vysokotlaký čistič Příkon: 1 600 W Typ motoru: 230 V, 50 Hz Maximální tlak: 130 bar Průtok: 420 l/hod Maximální teplota na vstupu: 40 °C Typ čerpadla: kovové Total stop systém: ano Možnost připojení na tlakovou vodu: ano Možnost čerpat vodu z nádrže: ano Tepelná ochrana: ano Fyzické parametry Barva: žlutá, černá Hmotnost: 8,3 kg Rozměry: 23 x 28,5 x 66 cm Rozměry balení: 37 x 30,2 x 45,5 cm Obsah balení 1x elektrická tlaková myčka 1x tlaková pistole s rychlospojkou 1x nástavec s otočnou nastavitelnou tryskou 1x nástavec s rotační turbo tryskou 1x tlaková hadice 5 m 1x elektrický kabel 5 m 1x průhledný vodní filtr 1x čistič na trysky 1x nádržka 0,4 l na saponát s tryskou 1x čerpadlo s funkcí samonasávání 1x pojezdová kola
Karburátor Dellorto SHA 14.09M, vhodný pro Aprilia Classic 50, RS 50 (99-05), RX 50 (-2002). Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Připojení oleje, hlavní tryska: M5 - 48, příruba k motoru: 18mm, příruba k filtru: 59 mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6108.
Membránový podtlakový karburátor Naraku s difuzorem 26 mm pro motory GY6, Daelim, Yamaha, Beeline. Také pro Quad nebo ATV z Asie s 4T karburátorem řízeným membránou. Všechna připojení a lanka škrticí klapky jsou obecně shodné s originálními karburátory. Pro 125cc a 150cc je tento karburátor dokonalý jako tuningový karburátor. Optimální velikost 26 mm má za následek nárůst výkonu bez přílišného nastavování, jak je někdy nutné u karburátorů 30 mm. Karburátor Naraku umožňuje velmi dobrý start za studena, plynulý chod motoru, velmi dobrou odezvu plynu a zajišťuje nižší spotřebu paliva. Velikost připojení do příruby: 34 mm, velikost k připojení vzduchového filtru: 42 mm, hlavní tryska: M4 # 118
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
12mm karburátor SSE s připojením sání vhodný pro Puch DS50, MC50, MS50, MV50, VS50 a VZ50 pro typy s lankem sytiče Jehlová tryska: 215 mm Hlavní tryska: 50 mm Průchod: 12 mm Rozteč děr příruby: 32 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 55 mm Karburátor je kompletní a připravený k montáži s 50 hlavní tryskou.
Popis 10dílná opravárenská sada karburátoru Mikuni ve špičkové kvalitě, vhodná pro všechny karburátory Mikuni v modelech Zündapp Z. Obsah balení: Hlavní tryska 60 Volnoběžná tryska Jehla Plováková jehla Pružiny Originální díly Mikuni, sestavené na základě dlouholetých zkušeností. Jehla, plováková jehla a pružiny jsou součástí a podléhají vysokému opotřebení. Pravidelná výměna těchto dílů zlepšuje chod, spotřebu a výkon stroje. Cenově výhodná alternativa k novému karburátoru.
Pákový kávovar Sencor SES 1720WH v elegantním designu vás ohromí na první pohled. O potěšení dalších smyslů se vzápětí postará omamná vůně a lahodná chuť profesionálně připravené kávy. Můžete si připravit espresso či lahodné latté i cappuccino s krémovou pěnou. Kromě přípravy lahodné kávy můžete využít funkci horké vody, se kterou hravě připravíte čaj a jiné teplé nápoje. Připravujte si své oblíbené nápoje v pohodlí domova. Hlavní přednosti Indikátor hladiny vody Vypínač se světelnou kontrolkou Protiskluzové nožky pro větší stabilitu Extra místo pro velké hrnky Příprava 2 šálků najednou Příprava lahodné mléčné pěny Vyhřívaná deska pro předehřev šálků Digitální řízení pro preciznější chod Funkce horké vody pro přípravu čajů a jiných nápojů Otočná tryska na páru Příprava kávy ve vaší režii Kávovar respektuje vaše touhy – umožní vám najednou připravit jeden nebo rovnou dva šálky lahodného espressa. Nabízí také vlastnosti, které zaručují, že si na výsledku vždy pochutnáte. O správnou teplotu se postará topný bojlerový systém. Kávové čarování s mlékem i bez Tento elegantní kávovar je určený pro mletou kávu. Ta se díky tlaku čerpadla až 20 barů během pár okamžiků promění v lahodné espresso jako od profesionálního baristy. Jeho finální podobu můžete tzv. prodloužit pomocí funkce horké vody nebo zjemnit mléčnou pěnou, kterou hravě vykouzlíte šikovně umístěnou parní tryskou. Nic tak nebrání tomu, abyste si dopřáli cappuccino či café latté, kdykoliv na ně dostane chuť. Pro ještě lepší výsledek můžete využít také plochu pro nahřívání šálků – káva připravená do teplých šálků totiž lépe rozvine své aroma a chuť. Praktické funkce V zadní části se nachází vyjímatelná transparentní nádržka na vodu, která se snadno doplňuje. O aktuální hladině vody vás informuje indikátor. Teploměr na čele kávovaru zobrazuje aktuální teplotu vody v topném systému a zároveň slouží jako efektní designový prvek. Odkapávací miska je odnímatelná, tudíž ji snadno vyčistíte. Specifikace Značka: Sencor Model: SES 1720WH Typ kávovaru: pákový Mléčný systém: manuální systém Topný systém: bojlerový Objem zásobníku vody: 1,5 l Mlýnek: Ne Protiskluzové nožičky: ano Použití kávy Zrnková káva: Ne Mletá káva: Ano Kapsle: Ne Tlak a příkon Tlak čerpadla: 20 bar Příkon: 1 050 W Dávkovací sítka Filtr na 1 šálek Filtr na 2 šálky Příprava kávy Displej: Ne Nastavitelná výška hubiček: Ne Parní tryska: Ano Ohřev vody: Ano Nastavení síly kávy: Ne Nastavení teploty kávy: Ne Zásobník na mléko: Ne Funkce Nahřívání šálků (vyhřívaná kovová deska) Příprava dvou šálků najednou Odnímatelný zásobník na vodu Odnímatelná odkapávací miska Indikátor hladiny vody Vypínač se světelnou kontrolkou Tryska na páru – otočná Funkce horká voda Funkce krátkého předspaření Fyzické vlastnosti Barva: bílá Hmotnost: 3,2 kg Rozměry (š x v x h): 20,5 x 37 x 28,5 cm Obsah balení 1x kávovar 1x držák filtru 1x odměrka na kávu 1x 2 filtry
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
Karburátor Naraku PHBG Black Edition 17,5 mm - Levnější karburátor od naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Naraku ho nabízí v černém provedení a ve třech velikostech: 17,5 / 19 / 21 mm. Karburátor má vývod na olej i podtlak a dále má na plovákové komoře výpustný šroub díky, kterému rychleji a snadněji vyměníte trysku. Všechny karburátory mají průměr karburátoru do přiruby 25 mm. Základní nastavení karburátoru 17,5 mm: Hlavní tryska M5 70 (LHD5-070), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 75 (LHD5-075), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 21 mm: Hlavní tryska M5 90 (LHD5-090), Volnoběžná tryska 60, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm.
Karburátor Naraku PHVA Replica 17,5 mm, Minarelli / Peugeot, s automatickým sytičem - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikotí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připraven pro použití s automatickým sytičem. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHVA (Hlavní tryska: M6 - 90, volnoběžná: 34, jehla A12).
Kvalitní karburátor DellOrto SHA 16.16 G včetně vzduchového filtru. Karburátor má sytič na páčku. Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Hlavní tryska 82 a plovák 3,5 gr. DellOrto číslo: 02152.
Dellorto tuningový karburátor s přírubou SHA 14-12 P vhodný pro Mofa-tuning od 50 ccm do 70 ccm zdvihového objemu. Karburátor má velmi kompaktní konstrukci a zalomené připojení lanka plynu: optimální při nedostatku místa. Krátká sací cesta je výkonovým bonusem pro vysoce otáčkové motory. Ručně ovládaný sytič / startovací šoupátko se po stisknutí aretuje a do výchozí polohy se vrátí až zatažením za lanko plynu (plný plyn). Technické údaje: Příruba: 18 mm, resp. 21 mm (bez redukční vložky) Průchod karburátoru: 14 mm Připojení vzduchového filtru: 52,5 mm Hlavní tryska: 53, M5 Sytič: přímé ovládání páčkou V balení není obsažen žádný vzduchový filtr. OEM číslo pro srovnání: Dellorto 02277
13mm karburátor od Dellorto typ SHA 13/13 vhodný pro Piaggio Vespa Ciao. Vlastnosti: Typ karburátoru: Dellorto SHA Provoz: 2-takt Průměr venturi: 13 mm Průměr připojení: 16 mm Typ připojení: klemmanschluss (starr) Připojení airboxu: 52,5 mm Hlavní tryska: 66 Plovák: 2,5 g Plyn šoupátko: 06 Připojení 2-takt-mixer: není k dispozici Sytič: přímé ovládání (páčka / táhlo)
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
Karburátor Naraku 17,5 mm se hodí pro různé skútry Kymco, Honda a SYM. Karburátor se také doporučuje pro neupravené motory. Je mnohem snadnější naladit než původní 12 mm nebo 14 mm karburátor, který je k dispozici v evropských verzích skútrů s emisní normou E2. V neevropských zemích jsou skútry dodávány z továrny s karburátorem o průměru 17,5 mm, a tak mají lepší výkon. Karburátor je připraven na původní e-sytič, lze jej také namontovat na ruční sytič na páčku nebo na lanko. Originální airbox lze také stále použít. V závislosti na modelu skútru může být nutné upravit původní plynové lanko. Hlavní tryska: 90 (6 mm) Volnoběžná tryska: 35 Rozteč příruby: 42 mm Připojení na vzduchový filtr: 35mm
Karburátor Naraku PHVA Replica 17,5 mm, Piaggio, s automatickým sytičem - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikotí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je dodáván s automatickým sytičem. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHVA (Hlavní tryska: M6 - 64, volnoběžná: 34, jehla A12).
Karburátor Naraku PHBG Black Edition 17,5 mm - Levnější karburátor od naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Naraku ho nabízí v černém provedení a ve třech velikostech: 17,5 / 19 / 21 mm. Karburátor má vývod na olej i podtlak a dále má na plovákové komoře výpustný šroub díky, kterému rychleji a snadněji vyměníte trysku. Všechny karburátory mají průměr karburátoru do přiruby 25 mm. Základní nastavení karburátoru 17,5 mm: Hlavní tryska M5 70 (LHD5-070), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 75 (LHD5-075), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 21 mm: Hlavní tryska M5 90 (LHD5-090), Volnoběžná tryska 60, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm.
Karburátor Naraku PHBG Black Edition 17,5 mm - Levnější karburátor od naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Naraku ho nabízí v černém provedení a ve třech velikostech: 17,5 / 19 / 21 mm. Karburátor má vývod na olej i podtlak a dále má na plovákové komoře výpustný šroub díky, kterému rychleji a snadněji vyměníte trysku. Všechny karburátory mají průměr karburátoru do přiruby 25 mm. Základní nastavení karburátoru 17,5 mm: Hlavní tryska M5 70 (LHD5-070), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 75 (LHD5-075), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 21 mm: Hlavní tryska M5 90 (LHD5-090), Volnoběžná tryska 60, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm.
Karburátor Naraku PHBG Replica 19 mm - Levnější karburátor od Naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Karburátor nemá vývod na olej ani podtlak. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 85, Volnoběžná tryska 55 (LND2-060). Karburátor má manuální sytič připravený pro lanko. Hlavní tryska: 85 (5mm)Volnoběžná tryska: 55Průměr k přírubě: 24mmPrůměr k filtru: 32/38mmSytič: příprava na lanko
Karburátor Naraku PHVA Replica 17,5 mm, Peugeot vert., s automatickým sytičem - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikotí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připraven pro použití s automatickým sytičem. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHVA (Hlavní tryska: M6 - 95, volnoběžná: 38, jehla A2). Pro použití na originální přirubu je nutné použít i montážní kit MF16.30500 .
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
S nejnovější řadou sad válců V.2 od společnosti NARAKU můžeme nabídnout produkt, který byl v mnoha detailech dále vyvinut. Píst je speciálně pro citlivou fázi záběhu válce opatřen dodatečnou molybdenovou vrstvou. Válec s vrtáním 44 mm a objemem 63 cm3 je živý válec, se kterým si užijete spoustu zábavy při jízdě a který se velmi snadno ladí. Na hnacím ústrojí není třeba provádět žádné změny. V případě potřeby by se měla mírně zvětšit pouze hlavní tryska karburátoru, ale ve většině případů to není nutné.Vhodné pro všechny dvouventilové motory 139QMB/QMA.
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným objemem. Přesně CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného nastavení. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je možnost měnit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční, resp. brzdicí vzduch a projevuje se při plně otevřeném šoupátku jak v nízkých, tak i ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se stoupajícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách vedlo k příliš bohaté směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který usnadňuje obsluhu. Hlavní tryska: 140 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku plochý šoupátkový V.2 Racing v Black Edition Karburátor Naraku plochý šoupátkový V.2 Racing v Black Edition je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Přesně CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují tak optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet navíc zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného naladění. Často přehlíženou, ale důležitou vlastností je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční vzduch (brzdicí vzduch) a při plně otevřeném šoupátku se projevuje jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k přebohacení směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který umožňuje snadné ovládání. Hlavní tryska: 160 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 30mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 140, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 32mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 160, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC obráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zvyšuje výkon. Pro optimální naladění je k dispozici široká škála hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro PWK karburátory. Často přehlíženým prvkem je možnost upravit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček konstantní. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přísun paliva zvyšoval rychleji než přísun vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k obohacení směsi. Jedná se o karburátor s ručním sytičem. Hlavní tryska: 115 (M5x0,8) Volnoběžná tryska: 45 (M6) Powerjet: M5x0,8 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchový filtr: 49 mm
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Přesně CNC vyráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou k dispozici rozsáhlé možnosti přesného naladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by při vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který umožňuje snadné ovládání. Hlavní tryska: 135 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku s plochým šoupátkem V.2 Racing v provedení Black Edition je ideální volba pro tuningové projekty se zvětšeným objemem. Přesný CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného ladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční (brzdicí) vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se s rostoucími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k přeobohacení. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem pro snadné ovládání. Hlavní tryska: 160 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 40 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 54 mm
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 28mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 135, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 34mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 160, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC vyráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zajišťuje zvýšený výkon. Pro optimální naladění jsou k dispozici četné hlavní a volnoběžné trysky, jehly karburátoru a další příslušenství pro karburátory PWK. Často přehlíženou vlastností je možnost přizpůsobit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch, resp. brzdný vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch konstantní v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se stoupajícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Jedná se o karburátor s manuálním sytičem. Připojení na přírubu: 35 mm Připojení vzduchového filtru: 49 mm HD: 110 (M5x0,8 SW 6 mm) ND: 45 (M6) Tryska Powerjet: M5x0,8
Karburátor Naraku PHBN Replica 17,5 mm, Minarelli, manuální sytič na lanko - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy, jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připravený pro lanko na manuální sytič, ale dá se však použít i na skútry s automatickým sytičem např. CPI, kde chce přejít na manuální sytič. V tomto případě stačí k tomuto karburátoru ještě dokoupit táhlo s lankem sytiče, např. Polini P316.0010 za 380,- Kč. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHBN (Hlavní tryska: M6 - 90, volnoběžná: 34, jehla A12) Průměr připojení k filtru: 35 mm.
Tuningový karburátor s pevnou přírubou SHA 16.16G od Dellorto vhodný pro ladění mopedů se zdvihovým objemem 50 ccm až 70 ccm. Vložka vzduchového filtru je namontována přímo na karburátoru, což minimalizuje montážní velikost. Ideální do stísněných prostor. Krátká sací dráha je výkonnostním bonusem pro vysokootáčkové motory. OEM číslo: 2152. Technické specifikace: Upínací příruba: 19 mmDifuzor: 16mmPřipojení vzduchového filtru: 59 mmHlavní tryska: 82 M5Sytič: Přímé ovládání pomocí páčky
Ramenní tlakový postřikovač Kwazar ORION Super s objemem nádrže 9 l se hodí pro pokročilejší zahradnické činnosti. Pečujte s tímto pomocníkem o stromy, keře, trávníky a zelené plochy na vaší zahradě. Díky měrce hladiny budete vždy vědět, kolik kapaliny se v nádobě nachází. Ramenní popruhy u postřikovače zjednoduší práci a budete ve větším pohodlí, než kdybyste ho museli nosit v ruce. Regulovatelná tryska zajistí nastavení velikosti postřiku a jeho směru. Hlavní přednosti Postřikovač vhodný pro péči o stromy, keře a trávníky Měrka hladiny kapaliny Regulovatelná tryska pro změnu velikosti postřiku a směru Pojistný ventil Součástí balení je i teleskopická tyč a sada těsnění Specifikace Objem nádrže: 9 l Obsah balení 1x tlakový postřikovač Kwazar ORION Super 9 l (+ teleskopická tyč, sada těsnění)
Karburátor o průměru 24 mm vhodný pro Yamaha DT a různé modely Honda MB, MT, MX, MTX a další, například Simson s vhodným montážním adaptérem. Tento karburátor je podobný karburátoru Mikuni VM24 a lze ho namontovat tam, kde by se používal i VM24. Rozměry: Vzdálenost montážních šroubů: M6 48,5 mm / M8 50 mm Připojení vzduchového filtru: Ø44 mm Hlavní tryska: 95 M5 Vedlejší tryska: 30 M4 Balení obsahuje výrobek dle zobrazení na produktovém obrázku.
Tuningový karburátor v top kvalitě (replika) 1/17/68 s tlumičem sání bez vzduchového filtru, vhodný mimo jiné pro Hercules, Miele, DKW, KTM se Sachs 50 2/3/4stupňovým motorem a další. Kompletně připravený k montáži. Rozměry: rozteč montážních otvorů cca 30 mm hlavní tryska: 76 Vhodný válec, airbox a těsnění karburátoru jsou v shopu k dispozici.
Tuningový karburátor s pevnou přírubou SHA 16-16 od Dellorto vhodný pro ladění mopedů se zdvihovým objemem 50 ccm až 70 ccm. Vložka vzduchového filtru je namontována přímo na karburátoru, což minimalizuje montážní velikost. Ideální do stísněných prostor. Krátká sací dráha je výkonnostním bonusem pro vysokootáčkové motory. Technické specifikace: Upínací příruba: 19 mmDifuzor: 16mmPřipojení vzduchového filtru: 59 mmHlavní tryska: 82 M5Sytič: Přímé ovládání pomocí páčky
Dellorto SHA karburátor s průchodem 15 mm a svěrnou přírubou. Jako kompaktní univerzální tuningový karburátor vhodný pro různé Mofas a malé motocykly. Tento typ karburátoru se snadno ladí a je málo náchylný. Italský výrobce Dellorto přesvědčuje i zde svou odolností a kvalitou zpracování. Přiložený třmenový vzduchový filtr doplňuje malou konstrukci a umožňuje montáž i při stísněných prostorových podmínkách.Sytič je manuální a při ovládání se aretuje. Teprve pohybem plynového lanka se vrátí do výchozí polohy. OEM číslo pro srovnání: 02043 manuální sytič na karburátoru Připojení na straně motoru: 18 mm a 21 mm (vnitřní) Připojení na straně vzduchového filtru: 59 mm Hlavní tryska: M5 #068 Průchod oboustranně: 15 mm / 15 mm Výška: 100 mm (bez trubkového kolena) Délka: 82 mm Šířka: 70 mm
Produkt 19mm Tuning karburátor v top kvalitě (replika) Vhodné pro Zündapp, Hercules, Puch, Kreidler Florett, RMC, RM, LF, LH, Eiertank a další Příruba 25 mm Připojení vzduchového filtru 30 mm Hlavní tryska 90 Montáž Kompletně připraveno k montáži Vhodná příruba (č. artiklu) 61112, 61380, 6133, 61200
Kvalitní karburátor DellOrto SHA 16.16 C včetně vzduchového filtru. Karburátor má sytič na lanko. Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Připojení k motoru 19-21mm Průměr sání vzduchu 59mm Hlavní tryska 70