Celkem 3202 produktů
Stavebnice RC kamionu 6x4 1/14- kovový rám- 3-stupňová převodovka- listové pružiny- gumové pneumatiky- realistické detaily- délka 520mm, šířka 187mmStavebnice obsahuje mechanickou část. Pro zprovoznění modelu je potřeba dokoupit vícekanálovou RC soupravu, servo řízení a řazení převodovky, elektronický regulátor rychlosti, baterii pro pohon a nabíječku.
Jersey City je typickým představitelem říčních remorkérů určených pro vlečení bárek přepravujících nákladní železniční vagóny. Pro tato plavidla byla charakteristická vysoká nástavba umožňující dobrý výhled i s dvojicí vlečných člunů uvázaných po obou bocích remorkéru. V 60. a 70. letech 20. století byste se s ním mohli setkat ve vodách řeky Hudson v oblasti New Jersey a New Yorku.Stavebnice říčního remorkéru v měřítku 1:32 v rozsypu pro pohon elektromotorem řady 500-600 pro pokročilé stavitele. Díky vysokému předpracování většiny dílů není stavba nijak zvlášť náročná na zručnost a dílenské vybavení - ale samozřejmě pečlivá a trpělivá práce je v lodním stavitelství nezbytná pro dosažení dobrého výsledku. Pro lepení budete potřebovat střední vteřinové lepidlo, epoxyd a lepidlo pro lepení plastikových modelů. Vlastní stavba probíhá dle dvoupohledového výkresu ve zmenšené velikosti zachycujícího vnější vzhled lodi. Jednotlivé stavební kroky se provádějí dle perspektivních výkresů zobrazujících detailně konstrukci dané části lodi, vybrané klíčové kroky a zhotovování doplňků jako jsou třeba zábradlí nebo žebříky usnadňují předtištěné šablony v měřítku 1:1. Pro konečný barevný finiš budou na malé plochy vyhovovat např. akrylové barvy na plastikové kity, větší plochy trupu potom můžete nastříkat vhodným sprejem na karoserie.Trup je tvořen dvoudílným vakuovým výliskem z plastu (kompaktní polystyren) s vnitřními výztuhami z předseknutých překližkových dílů a dílů předseknutých z mikropěnových PVC desek. Nástavba má opět kostru z předseknutých a laserem vyřezávaných překližkových dílů, vnější stěny jsou z předseknutých plastových dílů. Díky tomu odpadá časově náročné plaňkování, tmelení, broušení a lakování obvyklé u lodí s celodřevěným trupem. Také nástavby jdou "rychle od ruky", nemusíte bojovat s všelijak se kroutícími a nepadnoucími vakuovanými díly, jak jste to možná zažili u vakuformových stavebnic.Maketové doplňky jsou tvořeny škálou dílů z drátu, odlévaných z bílého kovu, ze dřeva a plastů. Pokud budete mít dostatek chuti a vytrvalosti, můžete model dále vylepšovat např. doplněním vnitřního vybavení, funkčního osvětlení atd. Je jen na vás, jak si dáte na své práci záležet...Pro pohon lodi slouží elektromotor řady 500 nebo 600 s převodovkou (není součástí stavebnice), napájený ze šestičlánkového NiMH nebo NiCd akumulátoru (vhodný je např. šestičlánek pro RC auta 1:10) či 6 V olověného akumulátoru.Pro model můžete dokoupit originální sadu Dumas #2367 obsahující hřídel s pouzdrem, převodovkou 3:1, kardanovou spojkou a maketový třílistý bronzový lodní šroub.Pro ovládání lodi postačí jakákoliv aspoň dvoukanálová RC souprava, obousměrný elektronický regulátor otáček aspoň 30A (dle motoru) a jedno standardní servo pro kormidlo.Stavebnice obsahuje: vakuové výlisky trupu a záchranných člunů, předseknuté a laserem vyřezávané překližkové díly trupu a nástavby, desky z mikropěnového PVC s předseknutými díly, lipové nosníky, laserem vyřezávané překližkové detaily, odlévané kovové díly a další maketové příslušenství, sadu samolepek, výkres lodi ve zmenšeném měřítku, obrázkový návod ke stavbě.Délka [mm]914Šířka [mm]229Výška [mm]375Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS3Náročnost pilotážeP1Doporučený pohon a RC vybavení: MotorSPEED 600 7,2 V PřevodovkaDumas #2367, 3:1 RegulátorGraupner #2880 NAVY V30R Lodní šroub78 mm 4-listý* AkumulátorNosram 7,2 V 3000 mAh NiMH Serva1x HS-311 RC soupravamin. 2 kanály *) Součást doplňkové sady příslušenství #2367
Stavebnice neplovoucího modelu COREL Endeavour v měřítku 1:60 z roku 1768. Loď s kapitánem Cookem v roce 1768 provedla expedici do jižních moří, k pobřeží Austrálie a odvážil se do jižního oceánu. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, příslušenství, plány atd. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Corel je kompletní dokumentace ke stavbě.
Model SWORKz S12-2DE 1/10 2WD je určen pro závodění. Geometrie podvozku nabízí optimalizovanou rychlost v zatáčkách v kombinaci se snadnou ovladatelností na koberci s nízkou až žádnou přilnavosti nebo na prašných a hliněných tratích.Model S12-2DE je vybaven novým převodovým systémem v provedení pro jízdu v terénu (hlíně), který je namontován na novém, tvrdě eloxovaném a lehčím hliníkovém šasi T7075 s novým uspořádáním, které umožňuje až 6 různých poloh baterie. Flexi podvozku lze změnit nastavením bočních krytů.Model S12-2DE je vybaven 4mm karbonovými držáky/parohy předních tlumičů a zcela přepracovanou geometrií přední C-nápravy. Součástí sady je také nastavitelná deska Ackermann a uhlíkovou deskou řízení. Model S12-2 má nové ramena (GULF WINGS), která nabízejí nižší nárazovou polohu, což má za následek nižší těžiště.Sada je vybavena systémem rychlé výměny diferenciálu, který lze namontovat ve 3 různých polohách. Zadní ramena jsou šikmá a uchycení zadních tlumičů má různé výškové polohy. Hmotnost převodovky byla optimalizována v dokonalém poměru velikosti a pevnosti.Parohy/držáky zadních tlumičů modelu S12-2 jsou vyrobeny z uhlíku. Pomocí držáku křídla lze nastavit jeho výšku a úhel. Šířku zadní části modelu S12-2 lze měnit pomocí zadních nábojů a zadní modularity CVD.SWORKz S12-2DE je vybaven přední kyvnou tyčí a zcela nově vyvinutým systémem držáku zadní kyvné tyče.Dvou desková prokluzná spojka modelu SWORKz S12-2 je dodávána s tvrdě eloxovanými deskami, vysokoteplotně odolnými kluznými podložkami a ochranným krytem hlavního ozubeného kola s vyrytým logem SWORKz.Tlumiče S12-2 jsou vyrobeny s nejnižšími možnými tolerancemi. Tělo a víčka tlumičů jsou opatřeny tvrdou povrchovou úpravou. Teflonový povlak na pístních tyčích nabízí nejhladší povrch, jaký si lze představit. Součástí standardní výbavy sady SWORKz S12-2 jsou také hroty Black Line s nově navrženým držákem hrotů proti protáčení.Nová karoserie S12-2DE bylo testována s cílem dosáhnout co nejlepšího aerodynamického chování.Vývojový tým SWORKz se při jeho konstrukci zaměřil na použití materiálů, které splňují nejvyšší standardy kvality. Stavebnice S12-2 obsahuje pouze 100% kvalitu SWORKz.Charakteristiky:Podvozek je vyroben z vysoce kvalitního materiálu, který je součástí baleníTvrdě eloxované a lehké hliníkové šasi T7075.Nastavitelný flex systém s různou boční ochranou6 různých pozic pro bateriiPřední parohy/držáky s 4 mm uhlíkuNová geometrie C-HubPřední stabilizátorVyměnitelná deska AckermanUhlíkové destičky řízeníPřední kyvadlová tyčSuper lehké eloxované přední osy kolDržák předního blatníkuPřední hliníkové uchycení ramenPřední ramena v úhlovém provedeníSnadno nastavitelná Ackerman deskaSystém rychlé výměny diferenciáluNastavitelná výška zadního křídlaNastavitelný úhel zadního křídlaNastavitelná šířka zadních kol s náboji včetně nastavitelného CVD kardanuPlně nastavitelný čtvercový držák ramen s vyrytým nápisem "SWORKz"Přepracovaný držák zadního stabilizátoruŠestihran zadního kola tvrdě eloxovanýZadní uhlíkové držáky/parohy tlumičůSuper lehký převod optimalizovaný pro CADSystém spojky se 2 podložkami a tvrdě eloxovanými deskamiVysoce teplotně odolné kluzné destičkyHliníkové emulzní krytky tlumičůTvrdé eloxované šrouby hřídeleČerné pružinyTeflonové pístní tyče s tvrdým povlakemTvrdý povlak pouzdra tlumičůServosaver s 6 kuličkovými ložiskyRychloupínací deska pro elektronikuSoučástí dodávky je podložka pod bateriiVyvážená poloha motoruKuličkový nastavitelný diferenciálLexanová karoserie s optimalizovaným aerodynamickým designemTechnické údaje:Délka: 410 mmŠířka: 242-248 mmVýška: 148 mmSvětlá výška: 40 mmRozvor: 282-284 mmRozchod kol: F: 220 mm / R221 mmPřevod: S: 81/21 zubůHmotnost: 1450g +/- 10g (připraveno k závodu)Model neobsahuje: Servo, Regulátor, E-Motor, Přijímač, LiPo sadu 2S, Gumy, Disky. Karoserie je nelakovaná.
Obsah baleníBalení obsahuje laserem řezané dřevěné díly, maketové doplňky a příslušenství, manuál EN.CharakteristikaStavebnice modelu polární lodi Fram I Polarschiff z roku 1893, v měřítku 1:50. Délka modelu lodi je 790mm, stavba převážně ze dřeva s drobnými doplňky, součástí je stavební plán. Loď, se kterou norští polárníci prozkoumávali Arktidu a Antarktidu v letech 1893 až 1912.Loď Fram postavil Colin Archer ve své loděnici v Larviku ve spolupráci s Fridtjofem Nansenem. Měla to být nejsilnější a nejrobustnější lodˇ, jaká kdy byla postavena. Měla odolat úskalím tříleté cesty Fridtjofa Nansena, unášena ledem přes severní pól. Stejnou loď používal Otto Sverdrup v arktické Kanadě. Rovněž Roald Amundsen použil Fram pro svou velkou expedici na jižní pól. Fram se tedy vydal na objevné a výzkumné cesty na severní i jižní pól! Je to nejslavnější plachetnice na světě.Fram byla přizpůsobena pro každou z těchto expedic, a proto byla třikrát přestavěna. Ve spolupráci s muzeem Fram v Oslu byla tato stavebnice vytvořena podle originálu z roku 1893, protože Fram navrhli a postavili Colin Archer a Fritjof Nansen. Byl to třístěžňový škuner s pomocným motorem na parní stroj s charakteristickým kulatým trupem. Tento design umožnil Framu vystoupit z ledu, místo aby byl rozdrcen silnými ledovými masami.130 let po spuštění lodi Fram, jedné z nejslavnějších plachetnic a motorových lodí v arktických vodách, jsme rádi, že můžeme nabídnout dřevěnou stavebnici, na kterou mnozí čekali. Původní fotografie ukazuje Fram I v driftovém ledu Severního ledového oceánu. Byla pořízena v březnu 1894 Fridtjofem Nansenem.Značka Modell-tecNorská společnost Modell-tec, nabízí dřevěné stavebnice modelů lodí z oblasti Skandinávie, jedná se především o lodě pro rybolov, či přepravu. Stavebnice jsou určeny pro středně zkušené a zkušenější modeláře. Znamená to mít určitou zručnost a znalost páce s různými materiály, lepidly, barvami a laky. Ve stavebnici je především základní stavební materiál, stavební podklady a množství drobných či miniaturních součástí a dekorací. Nicméně tato práce vám dá nahlédnout do tajů konstrukce lodí.Stavební obtížnost 3Modely maket lodí pro pokročilé vyžadují předchozí zkušenosti se stavbou modelů a zvládnuté techniky jednotlivých technologických kroků, jako je lepení, ohýbání, barvení, šití plachet, apod. Je nutné se orientovat ve výkresové dokumentaci, jednotlivé kroky a i celý postup si rozvrhnout. Případné detaily je je nutné si nastudovat a je potřeba počítat s tím, že stavba vyžaduje určitou míru kreativity a samostatnosti, protože návod se nemusí zabývat výrobou každého detailu. Modely jsou obsáhlé a detailní, jejich dokončení trvá dlouho dobu a vyžaduje spoustu dokončovací prací na dílech.Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPři stavbě modelů lodí se můžeme setkat s lepením různých materiálů, jako dřevo, plasty, kov, folie, laminát apod. Každý materiál se lepí specifickými lepidly. Dřevo lze lepit disperzními lepidly Speedbond PVA, které by se ale nemělo použít do míst s trvalejším působením vody. Pro ten případ se používají epoxidové lepidla: Speed Epoxy II 4 min. Pro menší menší plochy lze použít vteřinové lepidlo. Plasty se k sobě lepí buď vteřinovými lepidly a to v případě, že se jedná o drobnější díly Roket Max vteřinové lepidlo husté. Když se jedná o velké díly, jako rozměrnou palubu do trupu, lze doporučit Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát lze lepit Epoxidovými lepidly.K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, sadu dřevěných lišt, sáčky s drobnými díly, díly z mosazi, sadu výkresů a vícejazyčný manuál. CharakteristikaStavebnice velké neplovoucí makety Mantua Model USS Constitution v měřítku 1:98 a délce 960 mm je americká fregata s 54 děly, která byla poprvé spuštěna na vodu 21. října 1797. Obsáhlá stavebnice obsahuje dřevěné díly vyřezané laserem, spoustu maketových detailů, mosazných leptů a kovových odlitků, stavební plány a výkresy.U.S.S. Constitution, americká fregata s 54 děly, byla poprvé spuštěna na vodu 21. října 1797. Měla větší rozměry, plachty a vybavení než lodě stejné třídy. Její silná konstrukce jí vynesla název „Old Ironsides“. Zúčastnila se několika námořních bitev, z nichž nejznámější bylo vítězství nad anglickou fregatou „Guerriere“ 19. srpna 1812, během války proti Velké Británii. Poté byla přeměněna na cvičnou loď a prošla různými úpravami. V současné době je kotvena v loděnici amerického námořnictva v Bostonu a slouží jako námořní muzeum. Stavební obtížnostDo stavby modelů lodí se stavební obtížností Expert by se měli pouštět pouze zkušení modeláři s dlouholetými zkušenostmi se stavbou, kteří májí kompletní přehled o problematice a mají zvládnuty všechny technologie a postupy prací při stavbě statických maket lodí. Rovněž je potřeba mít zkušenosti se zpracováním různých materiálů, lepením, barvením a orientací ve výkresech a stanovení vlastních stavebních postupů. Návod zde je pouze orientační pomůckou postupu stavby.Tyto modely jsou velmi obsáhlé a detailní s až muzejní kvalitou, kterou zkušení modeláři staví měsíce i roky.Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, lišty, drobné součásti v plastových sáčcích a manuál.Návod k sestaveníSet obsahuje kompletní obrázkovou dokumentaci s postupem stavby, jednotlivé kroky jsou pečlivě zobrazeny. Díly ve stavebním planu jsou číslovány.Italský výrobce Mantua Model je již desítky let významným výrobcem modelů lodí. Díky svým velkým a bohatě vybaveným stavebnicím historických modelů lodí, jako je Sovereign of the Seas, San Felipe nebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké standardy a jako první zavedl technologii řezání laserem do modelářského průmyslu. Známí italští návrháři navrhli pro Mantua Model sortiment známých a klasických modelů, které se staly nepostradatelnou součástí modelářského světa. Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Stavebnice neplovoucího modelu historické plachetní lodi MAMOLI Flying Cloud z roku 11851, je v měřítku 1:96. Nejrychlejší plachetnice své doby, štíhlý, hydrodynamický trup a široké plachty konstruktéra Donalda McKaye. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plány atd. Flying Cloud byl představen v USA kolem roku 1820, byl mistrovským dílem mistra stavitele Donalda McKaye. Byl postaven v roce 1851 ve východním Bostonu. Získal si reputaci během „Gold Rush“ v Kalifornii a cestu z New Yorku do San Francisca dosáhl rekordního času 88 dní, 22 hodin a půl hodiny, rychleji než jakákoli předchozí loď. Stavebnice Mamoli pro stavbu statických maket lodí, jsou již po řadu let velmi populární. K dispozici je velký výběr nejrůznějších modelů a klasických designových prvků za atraktivní cenu. Dnes jsou všechny stavebnice vyráběny pomocí moderní laserové technologie, která zajišťuje vysokou přesnost výroby jednotlivých součástí. Standardem je dvojitá obšívka trupu. Mnoho stavebních dílů je vyrobeno z kovových odlitků nebo ze dřeva, k dispozici jsou stavební pokyny a podrobné stavební plány. Součásti na stojánek doplňuje kompletní vybavení sady.
Řada FS-? (alfa) představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozí motorům FS-Surpass se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 40NA zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Sací hrdlo je opatřeno nátrubkem tvarovaným jako Venturiho trubice snižujícím únik paliva do prostoru motorového krytu, pozitivně ovlivňujícím proudění nasávaného vzduchu a omezujícím hluk produkovaný sáním.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.FS ?-56II je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu, zvláště vhodný je pro RC makety. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 40NA. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-4040. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce. Použít je také možno ohebné přechodky („husí krk“) o délce 120 až 240 mm, které jsou zvláště vhodné pro skrytou instalaci uvnitř motorového krytu u maket.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 12x6~8“, 13x6“ / Maketa: 13x6~7“, 12x6~8“Doporučená palivová nádrž: 220-300 ml; 220 ml nádrž vystačí na 12 minut letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Stejné zástavbové rozměry jako FS-52 Surpass a FS ?-56.Sada motoru obsahuje: motor FS ?-56II s RC karburátorem 40NA, tlumič výfuku F-4040, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]9.32Počet válců1Vrtání [mm]24Zdvih [mm]20.6Provozní otáčky [ot./min]2400 - 13000Výkon motoru (při 10000 ot./min) [W]740Výkon (při 10000 ot./min) [HP]1Hmotnost (motor) [g]419Hmotnost (tlumič) [g]42Doporučený objem nádrže [ml]220 - 300Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 1/4-28
CALDERCRAFT H.M.A.V. Bounty 1789 1:64 kit je stavebnice lodi. Stavebnice Kit Caldercraft je velmi kompletní a originální. Návrhář dává velký důraz na nejlepší možnou originální věrnost a získal díky dobré spolupráci s Britským námořním muzeem, nejlepší plány dokumentů originálu. Sada obsahuje CNC obráběné díly a překližky, měděné desky pro trup pod čárou ponoru, mosazné leptané okenními rámy, lodní háky a pásky atd, dekorací z kovových odlitků, otočná děla, lanoví v přírodní a černé příze, podrobné stavební plány a stavební příručka. Technické údaje Měřítko 1:64 Délka 600 mm Šířka 245 mm Výška 540 mm
Obsah balení V balení stavebnice makety je sestava laserem vyřezaných desek z překližky a kompletní dřevěné součásti, mosazné součásti, prkna a lišty pro palubu, předtištěné vlajky, látku pro plachtu a dostatek lanoví na celou loď. Sestavení pomáhá podrobný plán stavby a přesné pokyny, manuál německý a EN. Charakteristika Stavebnice maketylodi San Martin z roku 1588 v měřítku 1:72. Délka modelu lodi je 840mm, stavba převážně ze dřeva s drobnými doplňky, součástí je stavební plán a pokyny s mnoha podrobnými obrázky. Španělská galeona San Martin byla vlajkovou lodí známé neporazitelné flotily, pod velením vévody z Mediny-Sidonie, která zaútočila na Anglii v roce 1588. San Martin byl skupinou anglických lodí těžce poškozen během bitvy u Gravelines a poté byl spolu se zbytkem španělského loďstva donucen stáhnout se zpět do Španělska. Z celé flotily více než 130 lodí se domů do Španělska vrátila jen asi polovina. Galeona San Martin byla postavena v Portugalsku jako Săo Martinho v roce 1580. Neexistují žádné originální plány nebo zobrazení lodi, ale předpokládá se, že loď byla okolo 180 stop dlouhá a měla výtlak 1000 tun. Loď nesla celkem 48 děl různých ráží. Česká firma Dusek Ship Kits je tradičním výrobcem stavebnic maket neplovoucích modelů historických lodí. Škála výrobků je velmi široká, v nabídce jsou lodě z období před naším letopočtem až po plachetnice z minulého století. Doménou jsou uvšem historické dřevěné lodě zlatého věku plachetnic, jako obchodní, válečné či královské anglické, španělské galéry, škunery, lodě slavných objevitelů či vikingské a pro nás exotické východo asijské lodě. Každý, kdo zatouží po vlastní vlastnoručně vyrobené lodi, se musí připravit na to, že bude mít po řadu týdnů či měsíců po večerech dělat. Znamená to mít určitou zručnost a znalost páce s různými materiály, lepidly, barvami a laky. Ve stavebnici je především základní stavební materiál, stavební podklady a množství drobných či miniaturních součástí a dekorací. Nicméně tato práce vám dá nahlédnout do tajů konstrukce lodí, do historie skutečných lodí a častokrát i může přivést ke komunitě lidí, posedlými stejnou vášní k lodnímu modelářství. Doporučujeme koupit Pro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy. Modelářské nářadí a podložka Ke stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku. Lepidlo a barvy Pro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily). Doporučená minimální výbava lodního modeláře: Modelářský nůž nebo skalpel Mini vrtačka Vrtáky o průměrech 0,5mm až 3mm Brusné papíry o různé zrnitosti Nůžky Pinzeta Kolíčky na prádlo Tužka Pravítko Sada jehlových pilníků Šicí stroj na šití plachty
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, sadu dřevěných lišt o různém průřezu, sáčky s drobnými díly, odlitky z kovu, sady motouzů na lanoví, sadu výkresů a vícejazyčný manuál. CharakteristikaStavebnice velké neplovoucí makety Mantua Model La Couronne v měřítku 1:98 a délce 760mm. Skvělý model lodi kardinála Richelieu. Obsáhlá stavebnice obsahuje dřevěné díly vyřezané laserem, spoustu maketových detailů, mosazných součástí a kovových odlitků, stavební plány a návod v italštině, angličtině a němčině. Součástí je také stojánek lodi.Postavena v roce 1636 na příkaz kardinála Richelieu a se svou vysokou záďovou pevností je považována za nejkrásnější loď 17. století. S výzbrojí 72 děl a osádkou cca 600 mužů, která byla na tehdejší dobu obrovská, měla být loď protiváhou obávaného „Sovereign of the Seas“, který byl téměř ve stejné době postaven v Anglii. Stavebnice modelu obsahuje všechny dřevěné díly vyřezané pomocí laseru, veškeré kování a zbraně vyrobené ze dřeva nebo kovu a podrobný, velký stavební plán. Plachty nejsou součástí balení, pokud chcete stavět loď která bude vybavena plachtami, je pro vás připravena Mantua Model Sada plachet: Couronne.Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů a manuál.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu v měřítku 1:1 s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou v měřítku nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně stěžňů a ráhen a způsob vázání lanoví. Vícejazyčný postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.Stavební obtížnostDo stavby modelů lodí se stavební obtížností Expert by se měli pouštět pouze zkušení modeláři s dlouholetými zkušenostmi se stavbou, kteří májí kompletní přehled o problematice a mají zvládnuty všechny technologie a postupy prací při stavbě statických maket lodí. Rovněž je potřeba mít zkušenosti se zpracováním různých materiálů, lepením, barvením a orientací ve výkresech a stanovení vlastních stavebních postupů. Návod zde je pouze orientační pomůckou postupu stavby.Tyto modely jsou velmi obsáhlé a detailní s až muzejní kvalitou, kterou zkušení modeláři staví měsíce i roky.Italský výrobce Mantua Model je již desítky let významným výrobcem modelů lodí. Díky svým velkým a bohatě vybaveným stavebnicím historických modelů lodí, jako je Sovereign of the Seas, San Felipe nebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké standardy a jako první zavedl technologii řezání laserem do modelářského průmyslu. Známí italští návrháři navrhli pro Mantua Model sortiment známých a klasických modelů, které se staly nepostradatelnou součástí modelářského světa. Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Stavebnice neplovoucího modelu COREL La Sirene v měřítku 1:75 z roku 1750. Fregata vyzbrojená 30 děly, se do historie dostala díky svému konstruktérovi Fredricku Chapmanovi. Ve Stockholmu v publikaci z r. 1768 Architectura Navalis Mercatoria lze nalézt veškeré podklady. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plachty jsou již sešity, plány atd. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Corel je kompletní dokumentace ke stavbě.
Obsah baleníBalení obsahuje laserem řezané dřevěné díly, plaňky, paluby, stožáry, kovové a dřevěné kování, kovové odlitky a dekorace vyleptané z mosazi. Stavební plány, vícejazyčný návod. CharakteristikaStavebnice neplovoucího modelu plachetnice Mantua Model Gorch Fock v měřítku 1:90 a délce 980mm. Do výzbroje německého námořnictva byla zařazena v roce 1958 a slouží jako školní plachetnice a k reprezentaci. Kit obsahuje dřevěné díly, kovové odlitky dekorací a podrobné stavení plány. Třístěžňová plachetnice, pojmenovaná po spisovateli Gorchovi Fockovi je pravděpodobně nejznámější plachetnicí v Německu. Gorch Fock je německý trojstěžňový cvičný bark postavený pro německé námořnictvo jako náhrada za stejnojmenné plavidlo, které bylo po druhé světové válce jako válečná reparace poskytnuta Sovětskému svazu. Do výzbroje německého námořnictva byla zařazena v roce 1958 a slouží jako škola plachtění a jako reprezentativní loď. S délkou 89,32 m a výtlakem 1760 tun je tato loď působivým plavidlem v každém přístavu. umocňují krásné detaily na palubě.Stavebnice Mantua obsahuje překližkovou dřevěnou konstrukci trupu, stavební plány s obecnými detaily v angličtině, lišty, dřevěné stěžně a ráhna, mosazné a ořechové kování, detaily z leptané mosazi, na lanoví šňůry a hedvábná vlajka. Všechny plechové součásti jsou přesně řezány laserem. Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, lišty, drobné součásti v blistru a manuál.Návod k sestaveníSet obsahuje kompletní obrázkovou dokumentaci s postupem stavby, jednotlivé kroky jsou pečlivě zobrazeny. Díly ve stavebním planu jsou číslovány.Stavební obtížnostModely lodí pro pokročilé vyžadují předchozí zkušenosti se stavbou modelů a zvládnuté techniky jednotlivých technologických kroků, jako je lepení, ohýbání, obšívání plachet, apod. Je nutné se orientovat ve výkresové dokumentaci, jednotlivé kroky a i celý postup si rozvrhnout. Případné detaily je je nutné si nastudovat a je potřeba počítat s tím, že stavba vyžaduje určitou míru kreativity a samostatnosti, protože návod se nemusí zabývat výrobou každého detailu. Modely jsou obsáhlé a detailní, jejich dokončení trvá dlouho dobu a vyžaduje spoustu dokončovací prací na dílech.Italský výrobce Mantua Model je již desítky let významným výrobcem modelů lodí. Díky svým velkým a bohatě vybaveným stavebnicím historických modelů lodí, jako je Sovereign of the Seas, San Felipe nebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké standardy a jako první zavedl technologii řezání laserem do modelářského průmyslu. Známí italští návrháři navrhli pro Mantua Model sortiment známých a klasických modelů, které se staly nepostradatelnou součástí modelářského světa. Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
CRX šasi V2KIT/stavebnice s čirou karoserii Peugeot 504 bez elektroniky a příslušenství umožňuje si sestavit svůj model dle svého přání.Co je novéhoNový podvozek s nastavitelným rozvoremNová převodovka proti točivému krouceníNové hliníkové tlumiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop)Nové „realistické“ centrální křížové klouby z upravené oceliNové přední a zadní nápravyNová přední nápravy s 0° Ackermanovým úhlemNové nosiče ramen s podporou PANHARDNové přední a zadní spojovačky zavěšeníNová vícepolohová podpěra baterieNové podpěry tlumičůNová deska/držák serva CMS (upevnění serva na podvozek)Nové centrální spojovačkySpecifiakceNastavitelný rozvor umožňuje přizpůsobit velké množství karoserii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm)Držák LiPo sady: Je možné zvolit různé polohy pro baterii v závislosti na požadovaném výkonu. Systém také umožňuje použití různých formátů baterií.Nové čepy náprav a nové kardanové závěsy CVD umožňují mít Ackerman 0°. Při zatáčení zůstávají kola rovnoběžná, což zlepšuje úhel natočení kol.Anti Torque Twist System: aby se předešlo efektu Torque twist (kolo, které se při akceleraci zvedá), umožňuje nová převodovka otáčení centrálního kardanu v opačném směru. CRX2 se může šplhat s mnohem větší stabilitou a účinností.Gumy, "CLIMBER" 121/45: Tato guma navržená a vyrobená společností Hobbytech zajišťuje perfektní trakci. Je kompatibilní s TRX-4. Dodává se s pěnovou vložkou a montuje se na 1,9 ráfky. Rozměry: Průměr: 121mm Šířka: 45mmKompletní tlumiče typu Wolf 90 mm, Nastavení tlumičů „Wolf“ pro CRX2: Doporučená montáž = polopropad: malá měkká pružina dole a středně velká měkká pružina nahoře. Realistická sestava typu „Scale“ = nastavení poklesu: středně velká pružná pružina dole a malá pružná pružina nahoře.Mazání = naplňte část těla velmi tekutým silikonovým olejem (například 100 Cps.)pevná přední a zadní nápravaocelové CVD poloosy1,5 mm ocelový žebřinový rámrealistické ocelové boční nášlapy ne jenom pro vzhled ale i optimalizaci hmotnostiplně osazené kuličkovými ložiskyvodotěsný box přijímače se spec. těsněnímpneumatiky 121/45 CLIMBER pro maximální přilnavost a prostupnost terénemPick Up čirá karoserie karoserie Peugeot 508Technická datadélka: 525 mmšířka: 253 mmvýška: 245 mmsvětlá výška: 40 mmrozvor kol: 305 - 324mmhmotnost bez aku: cca. 2450 gdélka tlumičů: 90 mmráfky BEADLOCK 1.9: 48x25mmpneumatiky: CLIMBER 121x45mmunašeč kol: 12mm šestihranozubené kolo s 48DP modulem
Když v letech 1943 a 1944 Curtis Pitts konstruoval a stavěl malý akrobatický dvojplošník, určitě netušil, že vytváří legendární stroj, který bude po celá desetiletí vládnout soutěžím ve většině světa - a bude se vyrábět dodnes. A nejenom vyrábět, ale také stavět podomácku z továrně připravených stavebnic nebo i jen podle plánů. Nejslavnější érou byla 60. a 70. léta, kdy si to maličké Pittsy na akrobatických šampionátech rozdávaly s našimi Zlíny. Nástup zlínské "padesátky" a poté dalších supervyšlechtěných speciálů také znamenal pro Pittsy konec úspěchů v kategorii Unlimited - ale v nižších třídách bodují stále. Pokud se však týká elegance vzhledu a letového projevu, nesahají dnešní akrobatické speciály Pittsům ani po spodní okraj "botiček" na podvozku.Nový, maketově hezky do detailu propracovaný Pitts Special posouvá EPP akrobatické modely zase o třídu výš - tam, kde bychom dříve měli spalovací "desítku", nyní spokojeně vrní střídavý motor napájený ze šestičlánkového LiPo akumulátoru!Trup modelu z pěnového EPO s je dodáván s namontovaným střídavým motorem s rotačním pláštěm (C4258-460) s vrtulí 15x9", s osazeným 50 A střídavým regulátorem s výkonným spínaným stabilizátorem napájení, stabilizační jednotkou Reflex V2 a servy směrovky a výškovky. Snadný přístup k palubní elektronice a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímatelný překryt kabiny s magnetickým zámkem.Křídla z pěnového EPO s polosouměrným profilem jsou dvoudílná s uhlíkovými trubkovými spojkami. Spodní se k trupu se upevňuje zespodu šrouby, horní je neseno na soustavě vzpěr a upevněno rovněž šrouby na vzpěry baldachýnum; mezikřídelní vzpěry mají mechanické západky pro sandnou montáž a demontáž. Křidélka jsou ovládána dvěma servy uloženými v křídle, křidélka na dolním a hrním křídle jsou propojena drátovými táhly. Před připojením táhel doporučujeme kormidla "rozpohybovat" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo. Ocasní plochy jsou z EPO, směrovka a výškovka jsou ovládány servy uloženými v prostoru kabiny pomocí drátových táhel.Podvozek je drátový s plastovými kryty, ostruha je otočná, spřažená se směrovkou.Pro model budete potřebovat Li-poly šestičlánky (nebo 2 tříčlánky zapojené do série) 3700-4000 mAh se zatížitelností nejméně 35C.K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším čtyřkanálovou RC soupravu, výhodu budou mít samozřejmě majitelé vícekanálových počítačových souprav umožňujících individuální nastavování a dojlaďování serv křidélek. Ovládána jsou křidélka, směrovka, výškovka a otáčky motoru. Pilotáž usnadňuje nainstalovaná stabilizační jednotka Reflex V2.ARF set obsahuje: téměř hotový model se střídavým motorem, vrtulí, regulátorem otáček 50A, stabilizační jednotkou Reflex V2, 4 servy, sadu příslušenství a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1400Délka [mm]1298Hmotnost [g]3500Plocha křídla [dm2]48.3Ovládané funkceS,V,K(2),MStavební náročnostS1Náročnost pilotážeP3Pohon a RC vybavení: Motor*C4258-460 Regulátor*střídavý 50A Vrtule*15x9“ AkumulátorFOXY G3 22,2 V 3700 mAh Serva*4x 17g RC soupravamin. 4 kanály *) Součást ARF setu
City of Buffalo byla šroubová říční osobní loď spuštěná roku 1890 na vody jezera Chatauqua ve státě New York. Nádherný 125 stop dlouhý parník s dřevěným trupem pobitým ocelovým plechem na ochranu před plovoucím dřevem byl prvním plavidlem na jezeře s elektrickým osvětlením, takže byl s oblibou nasazován na noční linky. Ve dvacátých letech, kdy záplava levných aut od Forda a spol. přinesla pokles hromadné dopravy na řekách a jezerech, byla loď přestavěna na plovoucí tančírnu. City of Buffalo sloužilo spolehlivě až do 1. září 1929, kdy na něm vypukl prudký požár, který je před zraky davu odhadovaného na 25 000 lidí sežehl až po čáru ponoru. Vrak poté odtáhli na hlubokou vodu a potopili...Stavebnice říční osobní lodi v rozsypu v měřítku 1:48 pro pohon elektromotorem řady 500 pro pokročilé stavitele. Díky vysokému předpracování většiny dílů není stavba nijak zvlášť náročná na zručnost a dílenské vybavení, ale model vzhledem k velikosti a propracovanosti vyžaduje velkou dávku pečlivosti, trpělivosti a vytrvalosti - jak je v lodním stavitelství nezbytné pro dosažení dobrého výsledku. Pro lepení budete potřebovat střední a husté vteřinové lepidlo, "acetonové" modelářské lepidlo, epoxid a lepidlo pro lepení plastikových modelů. Vlastní stavba probíhá dle výkresu v měřítku 1:1 a perspektivních výkresů zobrazujících detailně konstrukci dané části lodi. Zhotovování maketových detailů usnadňují předtištěné šablony v měřítku 1:1.Trup má kostru z laserem vyřezávaných dílů z topolové překližky a obšívku z balsových planěk. Paluba i nástavba jsou z předseknutých dílů z mikropěnového PVC s detaily z lipových lišt a laserem vyřezávaných překližkových a balsových dílů.Maketové doplňky jsou tvořeny škálou dílů z mosazného drátu a trubiček, vakuově lisovaných plastových dílů, dílů odlévaných z bílého kovu a laserem vyřezávaných dřevěných dílů. Pokud budete mít dostatek chuti a vytrvalosti, můžete model dále vylepšovat takřka do nekonečna...jedna z prvních lodí s elektrickým osvětlením si určitě zaslouží “ověšení” přiměřeným množstvím žároviček nebo LEDek. Je jen na vás, jak si dáte na své práci záležet...Pro pohon lodi slouží stejnosměrný elektromotor velikosti 500-600, napájený ze šestičlánkového NiMH nebo NiCd akumulátoru (vhodný je např. šestičlánek pro RC auta 1:10) nebo 6 V olověného akumulátoru. Pro dlouhé plavby při používání akumulátorů s velkou kapacitou doporučujeme doplnit vodní chlazení motoru. Dumas dodává speciální pohonnou sadu #2377 obsahující lodní hřídel s pouzdrem, spojku s kardanovou hřídelí a mosazný třílistý lodní šroub.Pro ovládání lodi postačí jakákoliv aspoň dvoukanálová RC souprava, obousměrný elektronický regulátor otáček aspoň 30A (dle motoru) a jedno standardní servo pro kormidlo.S patřičnou úpravou trupu (nezapomeňte na protipožární opatření!) můžete model pohánět parním strojem vhodné velikosti.Stavebnice obsahuje: předseknuté a laserem vyřezávané překližkové díly, předseknuté díly z mikropěnového PVC, lipové plaňky, mosazné dráty, vakuově lisované plastové, odlévané kovové díly a další maketové příslušenství, stavební plán obsahující třípohledový výkres lodi a perspektivní nákresy jednotlivých kroků stavby, aršík samolepek, návod ke stavbě.Délka [mm]838Šířka [mm]197Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS3Náročnost pilotážeP1Doporučený pohon a RC vybavení: Elektra MotorGraupner #1793 Speed 600 7,2 V RegulátorGraupner #2880 NAVY V30R AkumulátorNOSRAM NiMH 7,2 V 3000-5000 mAh Serva1x HS-311 RC soupravamin. 2 kanály
Billing BoatsNa počátku 50. let dánský architekt a bývalý válečný pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručně zhotovený model rybářského člunu ve výloze hobby obchodu patřícího jeho manželce. Potom, co se fotografie modelu objevila v jednom časopisu, pana Billinga zavalily objednávky na postavení desítek kusů stejného modelu. Protože nebylo v jeho silách takové množství zvládnout, napadlo ho, že člun nabídne jako stavebnici – první hromadně vyráběnou stavebnici s dřevěnou kostrou s kýlem, žebry a plaňkovanou obšívkou napodobující co nejvíce konstrukci skutečných lodí. Tento způsob stavby se rychle ujal a modely pana Billinga začaly dobývat svět. V roce 1958 pak vznikla rodinná firma nesoucí dodnes jméno Billing Boats. V průběhu let se konstrukce modelů zdokonalovala a modernizovala, v 60. letech bylo zavedeno používání plastových výlisků trupů, poté nastoupily CNC stroje a již na přelomu 80. a 90. let v Billing Boats začali požívat laserové vyřezávání dílů. Dnes firmu řídí již třetí generace Billingů a plovoucí RC modely i neplovoucí stolní makety stále představují naprostou špičku v lodním modelářství.S potěšením vám nabízíme sérii stavebnic Billing Boats, z nichž můžete postavit nádherné detailně propracované neplovoucí makety a vytvořit stylový doplněk interiéru vašeho bytu se slanou vůní moře a voláním dálek...USS Constitution 1:100USS Constitution je jednou ze šestice velkých fregat postavených na základě Námořního zákona z roku 1794, kterým bylo založeno válečné námořnictvo Spojených států. Spuštěna na vodu byla v roce 1797 a slavnostně pokřtěna na počest americké ústavy prezidentem Georgem Washingtonem. Oproti běžným fregatám své doby šlo o znatelně větší a silněji vyzbrojené lodi s 50-54 děly – nevyrovnaly se sice britským nebo francouzským řadovým lodí se 70-100 děly, ale všechny ostatní válečné lodě hladce překonávaly. To se prokázalo výrazně v americko-britské válce 1812-1815, kdy Constitution a její sesterská plavidla zpočátku účinně napadala britskou obchodní plavbu. Constitution ukořistila množství nákladních lodí a zničila nebo zajala pět britských válečných lodí včetně dvou fregat s 38 a 40 děly. Jakmile ale vítězství nad Napoleonem umožnilo Britům vyslat silnou eskadru řadových lodí pro blokádu amerického pobřeží, Constitution a její sesterské lodi se již neodvažovaly vyplout. Constitution později sloužila jako vlajková loď americké eskadry chránící obchodní plavbu ve Středomoří před piráty z Barbarského pobřeží (dnešní Alžírsko a Tunisko). V roce 1840 obeplula svět a potom sloužila jako školní loď Námořní akademie. Z aktivní služby byla vyřazena v roku 1881, poté fungovala jako ubytovací plavidlo pro námořní kadety, až se roku 1907 stala muzejní lodí. Od té doby tu a tam vyplouvá na moře – třeba mezi lety 1931 -34 navštívila při okružní plavbě 90 přístavů na pobřeží USA, pod vlastními plachtami se plavila v roce 1997 na oslavu svých 200. narozenin i v roce 2012 při oslavě 200 let od vítězství nad 38-dělovou fregatou HMS Guerriere. USS Constitution tak zůstává nejstarším plavby schopným válečným plavidlem světa. Normálně kotví u mola č. 1 bývalé námořní loděnice v Charlestownu, v současnosti prochází rozsáhlou generální opravou. USS Constitution je určena pro pokročilé lodní stavitele; je konstruována jako neplovoucí stolní maketa.USS Constitution má trup klasické dřevěné konstrukce z laserem vyřezávaných dílů s plaňkovanou obšívkou a dřevěnou palubu. Stavebnice obsahuje všechny dřevěné, plastové a kovové díly potřebné pro dokončení modelu, maketové příslušenství, plachty atd.Měřítko1:100Délka [mm]910Šířka [mm]270Výška [mm]670Stavební náročnostS3
1/32 Lancaster B Mk III. Dambuster. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster MK.I Canadian 3 into 1. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster MK.I Canadian 3 into 1. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 Lancaster B Mk III. Dambuster. Avro Lancaster byl britský čtyřmotorový strategický bombardér s křídlem z kovové konstrukce z druhé světové války. Prototyp byl zalétán v lednu 1941 a v témže roce byla zahájena sériová výroba. Základem pro Lancaster byl letoun Avro Manchester. Poháněn byl čtyřmi vidlicovými motory Rolls-Royce Merlin XX o výkonu 1280 koní (Mk.I) nebo motory Bristol Hercules VI o výkonu 1737 koní, ale používaly se i jiné motory. Sériová výroba probíhala ve společnostech Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong a Victoria Aircraft a do začátku roku 1946 bylo vyrobeno 7377 letadel. Byly vyrobeny čtyři hlavní verze letounu Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III a Mk.X), které si byly navenek podobné. Avro Lancaster byl hlavním strategickým bombardérem RAF a svého času si získal pověst nejlepšího. Byl snadno ovladatelný, měl vysokou nosnost a dlouhou konstrukční životnost. Stávalo se, že bombardér byl schopen dokončit misi a vrátit se na základnu, i když mu selhal jeden motor. Letoun vstoupil do služby v prosinci 1941 a sloužil po zbytek války, kdy plnil především úkoly strategického bombardování. Právě Lancastery z 617. bombardovací perutě RAF byly v květnu 1943 použity k poškození vodních přehrad v Porúří. Technická data (verze Mk.I): délka: 21,11 m, rozpětí křídel: 31,09 m, výška: 6,25 m, maximální rychlost: 456 km/h, maximální dolet: 4073 km, maximální strop 6500 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů Browning ráže 7,7 mm, podvěsná - až 6300 kg pum nebo jedna bomba Grand Slam (10000 kg) po úpravě pumovnice. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Stavebnice neplovoucího modelu MAMOLI La Gloire v měřítku 1:90 z roku 1778. Loď patřila francouzskému námořnictvu a byla bohatě vybavena 26 kanony. Klasická fregata s bohatým zdobením a četnými detaily. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plány atd. Tří stěžnová fregata francouzského námořnictva byla postaverna podle plánů lodního inženýra Guignace v roce 1778 v St. Maló. Model v měřítku 1:90 ukazuje Gloire ve své původní podobě po dokončení, a to s bíle natřeným trupem. O rok později, v červnu 1779, byla část lodi trupu ve vodě vyztužena měděnými proužky pro vyšší ochranu. Model je v měřítku 1:90, délka 840 mm, výška 635mm. Kit je dnes vyráběn moderní laserovou technologií, která zajišťuje vysokou přesnost montáže součástí. Dvojité bednění je standardní. Mnoho tvarovek z litého kovu nebo dřeva. Modely lodí od Mamoli jsou již po řadu let oblíbeny. Široká škála různých typů modelů a klasické materiály charakterizují tuto sérii.
Sportovní akrobatický hornoplošník Challenger o rozpětí 1500 mm je ideální model pro oddechové vyřádění zkušených pilotů, ale stejně dobře se hodí pro rekreační letce, pro něž může být prvním plně akrobatickým strojem.Trup je klasické „bedničkové“ konstrukce z lehké překližky a balsy s potahem nažehlovací fólií Oracover®. Je připraven pro instalaci střídavého elektromotoru 800-1300 W v zadní montáži, jako je třeba KAVAN PRO 4345-730 apod. se 70-90A regulátorem otáček s výkonným SBEC stabilizátorem napájení. Přístup k prostorům pro palubní elektroniku a pohonný akumulátor poskytují odnímatelné kryty na horní i spodní straně přídě. Miniserva pro ovládání směrovky a výškovky se instalují do ocasní části trupu.Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem je rovněž klasické celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií; poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby. Křidélka po celém rozpětí křídla jsou ovládána dvěma miniservy uloženými v křídle pomocí krátkých drátových táhel s kulovými čepy.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií.Hlavní podvozek je duralový s lehkými pěnovými koly velkého průměru, drátová ostruha je spřažena se směrovkou.Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu, ale pro plné využití potenciálu modelu byste měli použít aspoň šestikanálovou počítačovou RC soupravu dovolující nezávislé ovládání a mixování křidélek. Pro ovládání kormidel použijte dobrá miniserva s kovovými převody, jako jsou třeba Hitec HS-225MG; pro 3D divočení použijte silná a rychlá digitální miniserva, jako třeba KAVAN GO-1035MG.Pro pohon modelu můžete použít 800-1300 W střídavý elektromotor, jako je např. KAVAN PRO 4345-730 s vrtulí 14x8“ (4S) nebo 13x8“ (5S), 70-90A regulátorem a 4-5S LiPo akumulátorem 2600-4500 mAh se zatížitelností aspoň 30C; pro opravdu 3D dovádění raději aspoň 40C.ARF stavebnice obsahuje: sestavený trup, křídlo, ocasní plochy potažené nažehlovací fólií, uhlíkovou spojku křídla, duralový hlavní podvozek a ostruhu s lehkými koly, vrtulový kužel, drobné příslušenství, arch samolepících obtisků, návod.Rozpětí [mm]1500Délka [mm]1220Hmotnost [g]1955 - 2180Plocha křídla [dm2]37.7Náročnost stavbyS1Náročnost pilotážeP2,P3Ovládané funkceS,V,K(2),M
Remorkér Lackawanna byl postaven v loděnici J. H. Dialogue and Sons v Camdenu ve státě New Jersey. Loď měla délku 137 stop, poháněl ji parní stroj o výkonu 950 HP napájený ze dvou kotlů. Loď patřila společnosti Delaware, Lackawanna & Western Railroad, která těžila a prodávala antracit. Aby dokázala vyšší kvalitu antracitu a "uživatelskou příjemnost" oproti obyčejnému uhlí, byla Lackawanna natřena bílou barvou - protože antracit přece nemaže a nepráší! Nebyla to tak úplně pravda, takže neustálý úklid a mytí byl nezbytný pro udržení neposkvrněné lodi i firemní image. 15. srpna 1915 se třemi bárkami ve vleku, se během sněhové bouře Lackawanna srazila s jiným remorkérem v Nantucketské úžině u pobřeží státu Massachusetts. To jest v místech, kde se střetává teplý Golfský proud s ledovým arktickým Labradorským proudem - proto ten sníh v srpnu. Aby se předešlo úplnému potopení, posádka s lodí najela na břeh. V roce 1916 bylo rozhodnuto, že se záchrana lodi nevyplatí a byla definitivně potopena. Dnes je oblíbeným cílem amatérských i profesionálních potápěčů.Stavebnice pobřežního remorkéru v rozsypu pro pohon elektromotorem řady pro mírně pokročilé stavitele. Díky vysokému předpracování většiny dílů není stavba nijak zvlášť náročná na zručnost a dílenské vybavení - ale samozřejmě pečlivá a trpělivá práce je v lodním stavitelství nezbytná pro dosažení dobrého výsledku. Pro lepení budete potřebovat střední vteřinové lepidlo, epoxyd a lepidlo pro lepení plastikových modelů. Vlastní stavba probíhá dle třípohledového výkresu ve skutečné velikosti zachycujícího vnější vzhled lodi. Jednotlivé stavební kroky se provádějí dle perspektivních výkresů zobrazujících detailně konstrukci dané části lodi, vybrané klíčové kroky a zhotovování doplňků jako jsou třeba zábradlí nebo žebříky usnadňují předtištěné šablony v měřítku 1:1. Pro konečný barevný finiš budou na malé plochy vyhovovat např. akrylové barvy na plastikové kity, větší plochy trupu potom můžete nastříkat vhodným sprejem na karoserie.Trup je tvořen dvoudílným vakuovým výliskem z plastu (kompaktní polystyren) s vnitřními výztuhami z laserem vyřezávaných překližkových a balsových dílů a dílů předseknutých z mikropěnových PVC desek (- z tohoto materiálu je i paluba). Nástavba má opět kostru z laserem vyřezávaných překližkových a balsových dílů, vnější stěny jsou z předseknutých plastových dílů. Díky tomu odpadá časově náročné plaňkování, tmelení, broušení a lakování obvyklé u lodí s celodřevěným trupem. Také nástavby jdou "rychle od ruky", nemusíte bojovat s všelijak se kroutícími a nepadnoucími vakuovanými díly, jak jste to možná zažili u vakuformových stavebnic.Maketové doplňky jsou tvořeny škálou dílů z mosazného drátu, odlévaných z bílého kovu, dřeva a plastů. Pokud budete mít dostatek chuti a vytrvalosti, můžete model dále vylepšovat např. doplněním zasklených oken (v základním provedení jsou okna naznačena samolepkami) a vnitřního vybavení, funkčního osvětlení atd. Je jen na vás, jak si dáte na své práci záležet...>Pro pohon lodi slouží elektromotor řady 500 nebo 600 (není součástí stavebnice), napájený ze šestičlánkového NiMH nebo NiCd akumulátoru (vhodný je např. šestičlánek pro RC auta 1:10) či 6 V olověného akumulátoru. Lodní hřídel s pouzdrem a spojkou je rovněž třeba dokoupit - velmi vhodné jsou kompaktní hřídele s přímou spojkou a přírubou pro upevnění motoru. Pro dlouhé plavby při používání akumulátorů s velkou kapacitou doporučujeme doplnit vodní chlazení motoru.Budete-li chtít dodržet maketový průměr lodního šroubu (1.75"), bude třeba elektromotor doplnit převodovkou 2:1 - např. Graupner Multispeed #1114.20. Pro tento případ můžete rovněž dokoupit originální sadu Dumas #2368 obsahující hřídel s pouzdrem, kardanovou spojkou a kovovým třílistým lodním šroubem 1,75" (44 mm).Pro ovládání lodi postačí jakákoliv aspoň dvoukanálová RC souprava, obousměrný elektronický regulátor otáček aspoň 30A (dle motoru) a jedno standardní servo pro kormidlo.Stavebnice obsahuje: vakuové výlisky trupu a záchranných člunů, laserem vyřezávané balsové a překližkové díly, desk z mikropěnového PVC s předseknutými díly, smrkové a plastové nosníky a tyčinky, odlévané kovové díly a další maketové příslušenství, sadu samolepek, výkres lodi v měřítku 1:1, obrázkový návod ke stavbě.Délka [mm]838Šířka [mm]155Výška [mm]490Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS2,S3Náročnost pilotážeP1Doporučený pohon a RC vybavení: ECOMořský vlk MotorSpeed 500E s vodním chlazenímSpeed 500 7,2V s vodním chlazením PřevodovkaneGraupner Multispeed 2:1 #1114.20 RegulátorGraupner #2880 NAVY V30R Graupner #2880 NAVY V30R Lodní šroub3-listý 35 mm #2308.353-listý 44 mm* AkumulátorNosram 7,2 V 2200 mAh NiMHNosram 7,2 V 3000 mAh NiMH Serva1x HS-3111x HS-311 RC soupravamin. 2 kanály *) Součást doplňkové sady příslušenství #2368
Sportovní akrobatický hornoplošník Challenger o rozpětí 1500 mm je ideální model pro oddechové vyřádění zkušených pilotů, ale stejně dobře se hodí pro rekreační letce, pro něž může být prvním plně akrobatickým strojem.Trup je klasické „bedničkové“ konstrukce z lehké překližky a balsy s potahem nažehlovací fólií Oracover®. Je připraven pro instalaci střídavého elektromotoru 800-1300 W v zadní montáži, jako je třeba KAVAN PRO 4345-730 apod. se 70-90A regulátorem otáček s výkonným SBEC stabilizátorem napájení. Přístup k prostorům pro palubní elektroniku a pohonný akumulátor poskytují odnímatelné kryty na horní i spodní straně přídě. Miniserva pro ovládání směrovky a výškovky se instalují do ocasní části trupu.Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem je rovněž klasické celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií; poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby. Křidélka po celém rozpětí křídla jsou ovládána dvěma miniservy uloženými v křídle pomocí krátkých drátových táhel s kulovými čepy.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií.Hlavní podvozek je duralový s lehkými pěnovými koly velkého průměru, drátová ostruha je spřažena se směrovkou.Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu, ale pro plné využití potenciálu modelu byste měli použít aspoň šestikanálovou počítačovou RC soupravu dovolující nezávislé ovládání a mixování křidélek. Pro ovládání kormidel použijte dobrá miniserva s kovovými převody, jako jsou třeba Hitec HS-225MG; pro 3D divočení použijte silná a rychlá digitální miniserva, jako třeba KAVAN GO-1035MG.Pro pohon modelu můžete použít 800-1300 W střídavý elektromotor, jako je např. KAVAN PRO 4345-730 s vrtulí 14x8“ (4S) nebo 13x8“ (5S), 70-90A regulátorem a 4-5S LiPo akumulátorem 2600-4500 mAh se zatížitelností aspoň 30C; pro opravdu 3D dovádění raději aspoň 40C.ARF stavebnice obsahuje: sestavený trup, křídlo, ocasní plochy potažené nažehlovací fólií, uhlíkovou spojku křídla, duralový hlavní podvozek a ostruhu s lehkými koly, vrtulový kužel, drobné příslušenství, arch samolepících obtisků, návod.Rozpětí [mm]1500Délka [mm]1220Hmotnost [g]1955 - 2180Plocha křídla [dm2]37.7Náročnost stavbyS1Náročnost pilotážeP2,P3Ovládané funkceS,V,K(2),M
Stavebnice statické makety lodi, AMATI Fifie rybářský kutr z r.1850 v měřítku 1:32. Loď byla používána rybáři na východním pobřeží Skotska od 19. do 20. století hlavně k lovu sleďů. Fifie je navržena v novější verzi s lodním šroubem. Dřevěné díly jako kýl a obšívka jsou řezány laserem, obsaženy jsou potřebné doplňky a plány. Loď je charakteristická téměř svislou přídí a zádi, dlouhým rovným kýlem a širokým trupem, což činí plavbu ve vodě velmi stabilní a umožňuje tak velké plachetnici bezpečnou plavbu. Po instalaci motorů byla plocha plachet odpovídajícím způsobem zmenšena. Dlouhý kýl ale ztěžoval manévrování v malých přístavech. Stavebnice modelu lodi Fifie je novější verzí se šroubovým pohonem. Jedná se o velmi atraktivní model, v balení jsou laserem řezané dřevěné díly, kvalitní kování z leptané mosazi a mnoho dalších dílů. Samozřejmostí je výkres. Značka Amati Firma Amati byla založena v Turíně v roce 1879, původně působila v oblasti umělecké činnosti, před 130 lety započala výroba lodních modelů a od té doby se svými designéry, umělci a konstruktéry nabízí modelářským nadšencům jen ty nejlepší a nejmodernější výrobky. Dnes představuje rozsáhlý záběr a různorodé modely, které uspokojí všechny: od slavných a krásných jachet až po historické galeony, světově proslulé parníky, sportovní lodě a ponorky. Vysoká kvalita materiálů, podrobné konstrukční plány a originalita výrobků jsou vždy doprovázeny novými podněty, to vše firmu Amati posunulo mezi světovou elitu výrobce modelů lodí. Všechny modely lodí mají vyčerpávající montážní plány a pokyny krok za krokem pro začátečníky i zkušené modeláře, pro dlouhé hodiny zábavného modelářství. Společnost Amati má vždy pečlivě na očích tržní požadavky, kde se potvrzuje trvale vysoká kvalita modelů, příslušenství a modelů miniatur, je přesnost naprosto nezbytná. Ve výrobním segmentu se nachází miniaturní modely lodí do láhve, historické starověké lodě z období starého Egypta, Řecka, Skandinávie, Číny, středověké lodě, parníky, čluny, plachetnice, sportovní lodě a moderní jachty. Podle úrovně zkušeností, které jsou potřebné pro stavbu, lze stavebnice rozdělit pro začátečníky, mírně pokročilé, pokročilé nebo experty. Výrobce nabízí i hotové modely maket lodí, zde jde o sportovní dřevěné historické i modernější a moderní sportovní či rychlostní čluny.
CRX šasi V2KIT/stavebnice s lakovanou karoserii LC70 bez elektroniky a příslušenství umožňuje si sestavit svůj model dle svého přání.Co je novéhoNový podvozek s nastavitelným rozvoremNová převodovka proti točivému krouceníNové hliníkové tlumiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop)Nové „realistické“ centrální křížové klouby z upravené oceliNové přední a zadní nápravyNová přední nápravy s 0° Ackermanovým úhlemNové nosiče ramen s podporou PANHARDNové přední a zadní spojovačky zavěšeníNová vícepolohová podpěra baterieNové podpěry tlumičůNová deska/držák serva CMS (upevnění serva na podvozek)Nové centrální spojovačkySpecifiakceNastavitelný rozvor umožňuje přizpůsobit velké množství karoserii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm)Držák LiPo sady: Je možné zvolit různé polohy pro baterii v závislosti na požadovaném výkonu. Systém také umožňuje použití různých formátů baterií.Nové čepy náprav a nové kardanové závěsy CVD umožňují mít Ackerman 0°. Při zatáčení zůstávají kola rovnoběžná, což zlepšuje úhel natočení kol.Anti Torque Twist System: aby se předešlo efektu Torque twist (kolo, které se při akceleraci zvedá), umožňuje nová převodovka otáčení centrálního kardanu v opačném směru. CRX2 se může šplhat s mnohem větší stabilitou a účinností.Gumy, "CLIMBER" 121/45: Tato guma navržená a vyrobená společností Hobbytech zajišťuje perfektní trakci. Je kompatibilní s TRX-4. Dodává se s pěnovou vložkou a montuje se na 1,9 ráfky. Rozměry: Průměr: 121mm Šířka: 45mmKompletní tlumiče typu Wolf 90 mm, Nastavení tlumičů „Wolf“ pro CRX2: Doporučená montáž = polopropad: malá měkká pružina dole a středně velká měkká pružina nahoře. Realistická sestava typu „Scale“ = nastavení poklesu: středně velká pružná pružina dole a malá pružná pružina nahoře.Mazání = naplňte část těla velmi tekutým silikonovým olejem (například 100 Cps.)pevná přední a zadní nápravaocelové CVD poloosy1,5 mm ocelový žebřinový rámrealistické ocelové boční nášlapy ne jenom pro vzhled ale i optimalizaci hmotnostiplně osazené kuličkovými ložiskyvodotěsný box přijímače se spec. těsněnímpneumatiky 121/45 CLIMBER pro maximální přilnavost a prostupnost terénemPick Up lakovaná karoserie LC70Technická datadélka: 525 mmšířka: 253 mmvýška: 245 mmsvětlá výška: 40 mmrozvor kol: 305 - 324mmhmotnost bez aku: cca. 2450 gdélka tlumičů: 90 mmráfky BEADLOCK 1.9: 48x25mmpneumatiky: CLIMBER 121x45mmunašeč kol: 12mm šestihranozubené kolo s 48DP modulem
Billing BoatsNa počátku 50. let dánský architekt a bývalý válečný pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručně zhotovený model rybářského člunu ve výloze hobby obchodu patřícího jeho manželce. Potom, co se fotografie modelu objevila v jednom časopisu, pana Billinga zavalily objednávky na postavení desítek kusů stejného modelu. Protože nebylo v jeho silách takové množství zvládnout, napadlo ho, že člun nabídne jako stavebnici – první hromadně vyráběnou stavebnici s dřevěnou kostrou s kýlem, žebry a plaňkovanou obšívkou napodobující co nejvíce konstrukci skutečných lodí. Tento způsob stavby se rychle ujal a modely pana Billinga začaly dobývat svět. V roce 1958 pak vznikla rodinná firma nesoucí dodnes jméno Billing Boats. V průběhu let se konstrukce modelů zdokonalovala a modernizovala, v 60. letech bylo zavedeno používání plastových výlisků trupů, poté nastoupily CNC stroje a již na přelomu 80. a 90. let v Billing Boats začali požívat laserové vyřezávání dílů. Dnes firmu řídí již třetí generace Billingů a plovoucí RC modely i neplovoucí stolní makety stále představují naprostou špičku v lodním modelářství.S potěšením vám nabízíme sérii stavebnic Billing Boats, z nichž můžete postavit nádherné detailně propracované plovoucí makety s dálkovým ovládáním nebo vytvořit stylový doplněk interiéru vašeho bytu se slanou vůní moře a voláním dálek...Zwarte Zee 1:90Velký holandský oceánský remorkér Zwarte Zee byl spuštěn na vodu v roce 1963. Má velmi zajímavý pohon – dva turbo diesely MAN o 9000 HP mohou díky důmyslně konstruovaným převodovkám a spojkám společně hnát loď rychlostí až 18 uzlů. Ale v situaci vyžadující vysokou manévrovací schopnost může jeden sloužit pro chod vpřed a druhý pro chod vzad, přičemž přepínání je prakticky okamžité. Stavebnice v měřítku 1:90 je určena pro mírně pokročilé lodní stavitele.Zwarte Zee má trup tvořený plastovým výliskem s vnitřními překližkovými výztuhami, překližkovou palubu a nástavbu z překližkových a plastových dílů. Stavebnice obsahuje plastový výlisek trupu a všechny další plastové a dřevěné díly potřebné pro dokončení modelu, maketové příslušenství (např. poziční světla, kotvy, záchranné kruhy atd.), lodní hřídel s pouzdrem a lodním šroubem.Pro pohon modelu se počítá se stejnosměrným motorem řady 500-600, nejméně 30 A obousměrným regulátorem (dle motoru) a 6-7 článkovým NiMH nebo 2-3S LiPo akumulátorem s kapacitou 3-5000 mAh.Pro ovládání základních funkcí v zásadě vystačí i ta nejobyčejnější dvoukanálová RC souprava; pro ovládání kormidla vyhoví běžné standardní servo. Ale pro pravého maketáře je samozřejmě „povinností“ doplnění co největšího množství maketových funkcí (světla, zvukový modul, vodní děla atd.), což si vyžádá použití vícekanálové RC soupravy – a kanálů nikdy není dost.Měřítko1:90Délka [mm]900Šířka [mm]155Výška [mm]370Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS2,S3Náročnost pilotážeP1
CALDERCRAFT H.M.B. Badger briga 1778 1:64 kit Badger by měl být kořistí americké revoluční války. Tyto brigy byly typicky používány pro eskortní účely, pobřežní dopravu, nákladní dopravu a udržování obchodních dohod. Briggs jsou vždy vybaveny dvěma stožáry. Jsou považovány za obzvlášť agilní, ale také nepohodlné a těsné. To býval problém na delších trasách. Stavebnice, jak je obvyklá s Calder Craft, je navržena velmi přesně ve spolupráci s Britským námořním muzeem. Všechny dřevěné díly jsou CNC obráběné, materiál pásů je ve vybrané kvalitě. Montážní díly jsou vyleptány z odlitku z bílého kovu a mosazi. Mosazné děla jsou otočeny. Podrobné pokyny a plány umožňují velmi rychlou a čistou práci. Odhadovaný čas dokončení je naplánován na přibližně 5 měsíců denní večerní práce. Plachty nejsou k tomuto účelu nabízeny. Technické údaje Měřítko: 1:64 Délka: 600 mm Šířka: 240 mm Výška: 530 mm
Billing BoatsNa počátku 50. let dánský architekt a bývalý válečný pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručně zhotovený model rybářského člunu ve výloze hobby obchodu patřícího jeho manželce. Potom, co se fotografie modelu objevila v jednom časopisu, pana Billinga zavalily objednávky na postavení desítek kusů stejného modelu. Protože nebylo v jeho silách takové množství zvládnout, napadlo ho, že člun nabídne jako stavebnici – první hromadně vyráběnou stavebnici s dřevěnou kostrou s kýlem, žebry a plaňkovanou obšívkou napodobující co nejvíce konstrukci skutečných lodí. Tento způsob stavby se rychle ujal a modely pana Billinga začaly dobývat svět. V roce 1958 pak vznikla rodinná firma nesoucí dodnes jméno Billing Boats. V průběhu let se konstrukce modelů zdokonalovala a modernizovala, v 60. letech bylo zavedeno používání plastových výlisků trupů, poté nastoupily CNC stroje a již na přelomu 80. a 90. let v Billing Boats začali požívat laserové vyřezávání dílů. Dnes firmu řídí již třetí generace Billingů a plovoucí RC modely i neplovoucí stolní makety stále představují naprostou špičku v lodním modelářství.S potěšením vám nabízíme sérii stavebnic Billing Boats, z nichž můžete postavit nádherné detailně propracované neplovoucí makety a vytvořit stylový doplněk interiéru vašeho bytu se slanou vůní moře a voláním dálek...Jylland 1:100Parní šroubová fregata Jylland se 44 děly byla poslední válečnou lodí postavenou ze dřeva pro dánské námořnictvo. Její parní stroj s výkonem 400 HP ji dával na svoji dobu úctyhodnou rychlost 12 uzlů. Pro plavbu pod plachtami bylo možné lodní šroub vyzvednout do šachty v trupu, takže svým odporem loď nebrzdil. Jylland se zúčastnil poslední bitvy, v níž proti sobě stála výhradně dřevěná válečná plavidla: 9 května 1864, v průběhu druhé války o Šlesvicko se u ostrova Helgoland střetla dánská eskadra tvořená Jyllandem, další šroubovou fregatou Niels Juel a šroubovou korvetou Hejmdal s rakousko-pruskou eskadrou zahrnující dvě rakouské šroubové fregaty Schwarzemberg (vlajková loď admirála Tegetthoffa) a Radetzky a třemi pomalými pruskými dělovými čluny, které do boje ale prakticky nezasáhly. Po počátečním manévrování se Niels Juel pustil do dělostřeleckého souboje se Schwarzembergem a Jylland s Hejmdalem si vyměňovaly smrtící pozdravy s Radetzkym. V boji Jylland utrpěl značné škody, naproti tomu požár na Schwarzembergu přinutil rakousko-pruskou eskadru přerušit boj a odpoutat se. Ačkoliv bitva skončila dánským taktickým vítězstvím, převaha Pruska na souši a Rakouska na moři nebyla nijak ohrožena a válka skončila prohrou Dánska, které ztratilo území Šlesvicka. Na konci 19. století byla loď vyřazena z činné služby a poté dlouhá léta chátrala v různých přístavech. Konečně roku 1984 byla odvlečena do suchého doku a po generální opravě se proměnila v muzejní loď umístěnou v dánském městě Ebeltoft. Díky tomu se může každý pokochat krásou téhle lodi, která patří i do české (byť pod rakouskou vlajkou) námořní historie. Jylland je určen pro pokročilé lodní stavitele; je konstruován jako neplovoucí stolní maketa.Jylland má trup klasické dřevěné konstrukce z laserem vyřezávaných dílů s plaňkovanou obšívkou a dřevěnou palubu. Stavebnice obsahuje všechny dřevěné, plastové a kovové díly potřebné pro dokončení modelu, maketové příslušenství, plachty atd.Měřítko1:100Délka [mm]1010Šířka [mm]130Výška [mm]630Stavební náročnostS4
Obsah baleníSet Mega obsahuje: 585 dílků (162 prvků dráhy, 377 stavebních kostek, 18 speciálních prvků, 2 základní desky, 26 kuliček) + obrázkový návod na sestavení varianty A1, B1 a C1.CharakteristikaKuličková dráha HUBELINO - Set s kostakmi Mega je pro děti skvělým společníkem. Poskytuje spousty zábavy a kreativity, podporuje logické myšlení i smysl pro detail. Můžete si poskládat dráhu podle přiloženého návodu nebo svou vlastní, ve fantazii se meze nekladou. 585 dílná stavebnice je největší sadou v historii Hubelino. Kromě mnoha stavebních kostek, prvků dráhy, základních desek, kuliček a speciálních součástí obsahuje stavebnice také obsáhlý obrázkový návod se třemi gigantickými vzrušujícími dráhami. Součástí dráhy jsou speciální prvky, které dělají dráhu ještě zábavnější, jako jsou twistry, kolébky, přepínače, výtah apod.Tato prémiová sada v sobě zahrnuje vše, co je potřeba pro vybudování dynamických a velkolepých kuličkových drah.Přednosti:Kombinovatelné s dílky LEGO Duplo.Vyrobena z kvalitního a ekologicky šetrného materiálu.Podporuje dětskou fantazii, kreativitu a smysl pro detail.Zlepšuje jemnou motoriku a prostorové myšlení.Vhodné pro děti od 4 let.
Charakteristika Všichni milovníci výkonných vozidel a stavebnic si zamilují LEGO® Technic model truck trialového vozu Mercedes-Benz Zetros 4x4 (42129). Tento model se pyšní pestrou škálou realistických funkcí a dospělým fanouškům a dětem od 12 let zajistí zábavný stavitelský zážitek. Otevřete dveře kabiny i kapotu. Otestujte funkční tlumiče na všech 4 kolech a odklopte servisní poklop, abyste si mohli zblízka prohlédnout převodovku. Model je dále vybaven propracovaným motorem s otáčecím ventilátorem. Uzávěrka diferenciálu Jedná se také o vůbec první LEGO Technic repliku s uzávěrkou diferenciálu. Zamykejte a odemykejte diferenciál pomocí aplikace a dostaňte se přes jakýkoliv terén. Prozkoumejte aplikaci Sestavením modelu zábava teprve začíná. Otestujte tento výkonný stroj s pomocí aplikace CONTROL+. Řiďte vůz a hrajte si s uzávěrkou diferenciálu v různých obrazovkách ovládání. Ještě více herních možností pak získáte díky výzvám a odměnám, které na vás v aplikaci čekají. Vlastnosti Fanoušci stavění si model truck trialového vozu Mercedes-Benz Zetros doslova zamilují. Nechte se uchvátit úžasnými funkcemi a otestujte je s pomocí aplikace LEGO® Technic CONTROL+. LEGO® Technic model truck trialového vozu Mercedes-Benz Zetros 4x4 (42129) se pyšní pestrou škálou autentických detailů, jako jsou funkční tlumiče na všech 4 kolech, propracovaná převodovka a uzávěrka diferenciálu. Realistické designové prvky zahrnují závodnické samolepky a 2 hasicí přístroje. Vyznačte trasu pomocí praporků a pak otestujte jízdní vlastnosti stroje na různých terénech. Jedná se o skvělou stavebnici pro dospělé stavitele a děti od 12 let – a mohou si s ní hrát společně! Ideální volba pro mladé LEGO® stavitele, kteří hledají tvůrčí výzvu. Model měří přes 21 cm na výšku, 48 cm na délku a 19 cm na šířku. Vyžaduje 6 baterií typu AA (nejsou součástí balení). Box na baterie lze snadno odpojit, takže baterie jednoduše vyměníte, když bude potřeba. Tento aplikací ovládaný LEGO® Technic vůz na dálkové ovládání je poháněn s pomocí 1 smart hubu, který je ovládán prostřednictvím Bluetooth®, 3 velkých motorů a 1 středního motoru. Tyto komponenty jsou součástí balení. Stavebnice LEGO® Technic nabízí pokročilé modely pro mladé fanoušky, kteří se cítí na náročnější stavitelskou výzvu. Již od roku 1958 splňují kostky LEGO® Technic ty nejpřísnější standardy, díky čemuž jsou dílky konzistentní, kompatibilní a vždy dobře drží. Dílky LEGO® Technic pouštíme na zem, zahříváme, drtíme, kroutíme a analyzujeme, abychom zajistili, že vyhovují přísným globálním bezpečnostním standardům.
Stavebnice neplovoucího modelu COREL Goldene Jacht v měřítku 1:50 z roku 1700 byla postavena v roce 1679 loděnicí Peckelhering v Kolbergu jako jachta prince Williama III. Jachta byla vyzbrojena 8 děly, posádka 12 mužů. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plátno na plachty, plány atd. Velmi málo je známo o využívání Goldene Jacht v Brandenburské válečné flotile. Byla v přístavu Pillou, později v roce 1700 v Berlíně, a poté se nacházela v Emdenu, kde byla nakonec vyřazena. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Coler je kompletní dokumentace ke stavbě.
Stavebnice neplovoucího modelu COREL Amphion v měřítku 1:40 z roku 1778. Stavitelem lodi byl Frederik Chapman, pro švédského krále Gustava III. navrženo a postaveno v loděnici Djurgarden ve Stockholmu. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plachty, plány atd. Stavba byla zahájena v roce 1778 a byla spuštěna na vodu v roce 1850. Model zobrazuje Amphion jak vypadal v roce 1790. Zvláštní pozornost byla věnována designu zlaceného ornamentu. Téměř všechny dřevěné díly jsou vyřezány. Sedm stavebních plánů s četnými perspektivními výkresy a podrobným stavebním manuálem. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Corel je kompletní dokumentace ke stavbě.
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, sadu dřevěných lišt o různém průřezu, sáčky s drobnými díly, díly z mosazi, sadu výkresů a vícejazyčný manuál EN.CharakteristikaStavebnice modelu lodi Vanguard Models Erycina 1882 v měřítku 1:64. Délka modelu lodi je 524mm, stavba převážně ze dřeva s drobnými doplňky, součástí je i stavební plán. Laserem řezané a 3D tištěné díly.Loď Erycina byla původně postavena jako kutr. Vyrobil ji H.V. Prigg a navrhl ji W.H. Shilston, Coxside, Sutton Harbour. Erycina má díky svému původu neobvykle krásné linie a její ovládání připomínalo spíše závodní jachtu než rybářskou loď. Erycina lovila na jihozápadním pobřeží Británie více než 50 let, což byla pro takové plavidlo neuvěřitelně dlouhá kariéra. Její celková délka byla 71 stop ale byla stavěna na rychlost a závodila po boku Brixhama Smacka v regatách. Ve 22 závodech na regatách v Plymouthu vyhrála Erycina 15 prvních, 4 druhé a 2 třetí ceny.Erycina je vhodná pro začátečníky i zkušené modeláře, kteří chtějí postavit něco úplně jiného a prorazit novou cestu. Přestože je tato stavebnice primárně zaměřena na začátečníky, není nikterak ošizena, pokud jde o maketovost provedení. Jedná se o plně vybavený model. Laserem gravírovaná paluba je vyrobena z javorové překližky. Pro stožáry atd. jsou dodávány ořechové tyče.Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů a manuál.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu v měřítku 1:1 s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou v měřítku nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně stěžňů a ráhen a způsob vázání lanoví. Vícejazyčný postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.VlastnostiLaserem řezané a ryté díly do MDF a hruškového dřevaLaserem řezané a leptané javorové desky s detaily, leptaná mosazná deska3D tištěné díly s vysokým rozlišením a mosazné soustružené dílyDvojitá obšívka trupu, z lipového dřeva pro první a hruškového dřeva pro druhouOřechové kulaté tyče pro stěžně a ráhnaBarevný průvodce stavbou s 10 plány, které obsahují nákresy stěžně a lanovíVolitelná sada ušitých plachetHistorie značky:Společnost Vanguard Models založil známý konstruktér lodních modelů Chris Watton, který se u Amati zasloužil o poslední konstrukce modelů lodí, zejména v sérii Victory Models. Nyní, jako samostatný výrobce důsledně realizuje svou ambici o co nejlepší věrnost originálu a nejvyšší kvalitu materiálu. Nekompromisně zavedl zejména výrobu dílů z ušlechtilého dřeva s laserovým gravírováním a je pro něj také důležité vyrobit dokonalé konstrukční návody se stovkami barevných fotografií tak, aby modely byly potěšením ze stavby i pro nezkušené modeláře. Vysoká kvalita materiálu a promyšlená konstrukce rozhodně to stojí za to.Stavební obtížnostStavebnice pro mírně pokročilé jsou vhodné pro stavitele, kteří již postavili jednodušší model pro začátečníky a mají základní modelářské zkušenosti. Modely této obtížnosti jsou propracovanější, obsahují již více detailů a stavba je časově náročnější. Doporučujeme koupitSada plachetPro zjednodušení stavby a perfektní výsledek doporučujeme koupit sadu hotových předšitých plachet pro tento model.Pro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, sadu dřevěných lišt o různém průřezu, blistr s drobnými díly, díly z mosazi, sadu výkresů a vícejazyčný manuál.CharakteristikaStavebnice části makety, řez přídě trupu lodi Mantua Model Victory v měřítku 1:78, pro pokročilejší modeláře. Sada obsahuje všechny díly potřebné k dokončení modelu, délka 320 mm, výška 510 mm. Tato stavebnice představuje ukázku z modelu vlajkové lodi admirála Lorda Nelsona během bitvy u Trafalgaru 21. října 1805 a je nejslavnější z velkých britských bojových lodí. Lze ji vidět v loděnici v Portsmouthu, kde je zachována pro další generace. Řez trupem přídi lodi Victory až za přední stěžeň se všemi vnitřními detaily. Všechny paluby jsou plně vybaveny, jak to bylo obvyklé v době bitvy u Trafalgaru v roce 1805. Kotevní řetězy, zbraně, podpůrné pilíře, děla, drážkované sudy a mnoho dalšího jsou do značné míry věrné originálu. Dvojitá obšívka trupu také do značné míry odpovídá slavnému vzoru. Stavebnice obsahuje přepážky, lišty, figurky z lité mosazi, zbraně z mosazi a díly z různých dřevin, stavební plán s návodem v italštině, angličtině a němčině. Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů a manuál.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu v měřítku 1:1 s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou v měřítku nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně stěžňů a ráhen a způsob vázání lanoví. Vícejazyčný postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.Stavební obtížnostModely lodí pro pokročilé vyžadují předchozí zkušenosti se stavbou modelů a zvládnuté techniky jednotlivých technologických kroků, jako je lepení, ohýbání, obšívání plachet, apod. Je nutné se orientovat ve výkresové dokumentaci, jednotlivé kroky a i celý postup si rozvrhnout. Případné detaily je je nutné si nastudovat a je potřeba počítat s tím, že stavba vyžaduje určitou míru kreativity a samostatnosti, protože návod se nemusí zabývat výrobou každého detailu. Modely jsou obsáhlé a detailní, jejich dokončení trvá dlouho dobu a vyžaduje spoustu dokončovací prací na dílech.Italský výrobce Mantua Model je již desítky let významným výrobcem modelů lodí. Díky svým velkým a bohatě vybaveným stavebnicím historických modelů lodí, jako je Sovereign of the Seas, San Felipe nebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké standardy a jako první zavedl technologii řezání laserem do modelářského průmyslu. Známí italští návrháři navrhli pro Mantua Model sortiment známých a klasických modelů, které se staly nepostradatelnou součástí modelářského světa. Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, sadu dřevěných lišt o různém průřezu, sáčky s drobnými díly, díly z mosazi, plastový stojánek, sadu výkresů, český a anglický manuál s fotografiemi jednotlivých stavebních kroků.CharakteristikaStavebnice modelu lodi Vanguard Models Lady Isabella v měřítku 1:64. Délka modelu lodi je 600 mm, stavba převážně ze dřeva s drobnými doplňky, součástí je i stavební plán. Laserem řezané a 3D tištěné díly.Lady Isabella je vhodná pro ctižádostivé začátečníky i zkušené modeláře, kteří chtějí postavit něco úplně jiného a prorazit novou cestu. Model je velmi precizně navrhnut a díky detailnímu manuálu bude práce jednoduchá. Stavebnice není nikterak ošizena, pokud jde o maketovost. Jedná se o plně vybavený model s maketou parního navijáku, dvojitým plaňkováním a četnými detaily paluby. Laserem gravírovaná paluba je vyrobena z javorové překližky. Pro stožáry atd. jsou dodávány ořechové tyče. Tento opravdu povedený model Vás zaujme svou jednoduchostí a přitom důsledností co se týče detailů a kvality.Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů, anglický manuál s fotografiemi stavebních kroků a český návod ke stavbě.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu v měřítku 1:1 s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou v měřítku nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně stěžňů a ráhen a způsob vázání lanoví. Postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.PředlohaLoď Lady Isabella byla na svoji dobu poměrně inovativní dvouštěžňová plachetnice s kosatkou. Šlo o skotskou rybářskou plachetnici pro lov sleďů. Plocha plachet byla v poměru k lodi lodi dost velká a loď mohla snadno dosáhnout rychlost 10 uzlů. Zajímavé je, že plachetnice neměla na stěžních žádné přední a zadní vyvázání lany. Kvůli nedostatku financí byla ponechána svému osudu a v 80. letech 20. století se potopila na dno přístavu. Byla vylovena v roce 1996 a částečně zachovanou loď lze dnes spatřit ve Skotském muzeu rybolovu v Anstruther.VlastnostiLaserem řezané a ryté díly do MDF a hruškového dřevaLaserem řezané a leptané javorové desky s detaily3D tištěné díly s vysokým rozlišením a mosazné soustružené dílyDvojitá obšívka trupu, z lipového dřeva pro první a hruškového dřeva pro druhouOřechové kulaté tyče pro stěžně a ráhnaBarevný průvodce stavbou s 10 plány, které obsahují nákresy stěžně a lanovíČeský návodHistorie značky:Společnost Vanguard Models založil známý konstruktér lodních modelů Chris Watton, který se u Amati zasloužil o poslední konstrukce modelů lodí, zejména v sérii Victory Models. Nyní, jako samostatný výrobce důsledně realizuje svou ambici o co nejlepší věrnost originálu a nejvyšší kvalitu materiálu. Nekompromisně zavedl zejména výrobu dílů z ušlechtilého dřeva s laserovým gravírováním a je pro něj také důležité vyrobit dokonalé konstrukční návody se stovkami barevných fotografií tak, aby modely byly potěšením ze stavby i pro nezkušené modeláře. Vysoká kvalita materiálu a promyšlená konstrukce rozhodně to stojí za to.Stavební obtížnostStavebnice pro mírně pokročilé jsou vhodné pro stavitele, kteří již postavili jednodušší model pro začátečníky a mají základní modelářské zkušenosti. Modely této obtížnosti jsou propracovanější, obsahují již více detailů a stavba je časově náročnější. Doporučujeme koupitSada plachetPro zjednodušení stavby a perfektní výsledek doporučujeme koupit sadu hotových předšitých plachet pro tento model. Je na Vás, jakou barvu pro plachty zvolíte.Pro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Stavebnice RC modelu raketového letadla Opel Sander RAK 1 Kit. Skutečné letadlo bylo navrženo a postaveno Juliusem Hatrym na objednávku Fritze von Opela, který s ním letěl 30. září 1929 před diváky na letišti Rebstock poblíž Frankfurtu nad Mohanem. RC model od Klima o rozpětí 1900mm využívá k pohonu 4 až 8 raketových motorů D3-P. Po vyhoření motorů je model ovládán jako kluzák pomocí RC soupravy. Elektronika ani raketové motory nejsou součástí balení. Model Opel Sander patří k vrcholům raketového modeláře a bývá výzvou pro stavitele a pilota. Poměrně velké rozpětí umožňuje létat s modelem i na větší vzdálenosti. Pro létání je potřeba mít zkušenosti s řízením RC modelů letadel, protože model se řídí po celou dobu od startu pomocí raketových motorů až po přistání. Zástavba RC zařízení spočívá v montáži přijímače, serv a baterie. Serva ovládají klasicky křidélka ,výškovku a směrovku. Před letem na raketový pohon je potřeba model vyvážit a zalétat. Start repliky letadla Opel Sander Start se provádí na startovací rampě, po vzletu se nastoupá do co největší výšky a poté už model letí klouzavým letem jako větroň. Start RC modelu Opel Sander Náročnost stavby rakety Stavebnice modelů raket Estes úrovně 5 jsou nejčasněji polomakety skutečných raket. Tyto rakety vyžadují nejvyšší stupeň modelářské práce, od stavby rakety po finální barvení. Sestavení je velmi náročné. Díly jsou opracovány unikátními technologiemi pro zpracovaní dřeva a papíru. Výsledkem je raketa s muzejními vlastnostmi vhodná na výstavy, která je výjimečným modelem. Stavba může trvat několik týdnů. Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v tomto článku.
1/32 B-17G Flying Fortress - Late Production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/32 B-17G Flying Fortress - Late Production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Obsah baleníV balení je stavebnice RC modelu větroně Arcus II Night PNP s nainstalovanými komponenty: motor, regulátor, serva kormidel, sklopná vrtule v kuželem 9x5, LED osvětlení, V-kabel, suchý zip vícejazyčný manuál v angličtině, němčině, francouzštině a návod v češtině.CharakteristikaRC model větroně s pomocným motorem, ARCUS II Night PNP o rozpětí 1,8m s elektronikou, pohonem (bez přijímače) a barevným LED osvětlením. Model pro začínající i pokročilé, k učení i zábavě je skladný, má dvoudílné křídlo a výkonný střídavý motor. Doporučena je 4+ kanálová RC souprava a LiPol baterie 11,1V 1300mAh.Bez ohledu na to, zda jste začátečník nebo pokročilý pilot, je Arcus II Night správnou volbou při hledání výkonného a kompaktního větroně s elektrickým pohonem. I přes rozpětí křídla 1,8 m se dá díky dělenému křídlu snadno přepravovat. Model je dodáván se čtyřmi namontovanými servy pro křidélka, směrovku a výškovku a také s namontovaným pohonem. Příslušenství obsažené v balení doplňují uhlíkové výztuhy v trupu a křídlech, dále podvozek a dva plastové chrániče trupu. VlastnostiHotové komponenty modelu z EPONainstalováno barevné LED osvětleníTrup, křídlo a ocasní plochy jsou připraveny k montáži4 ks 8g serv pro ovládací plochy modeluNainstalovaný střídavý regulátor 20A 2-3sNainstalovaný střídavý motor 2830 1100KVNainstalovaná sklopná vrtule 9x5Uhlíková spojka křídlaVolitelná instalace klapekSoučásti potřebné pro montáž, jsou obsaženy v baleníMontážní návod v němčině, angličtině a francouzštiněLED osvětlení je integrováno uvnitř konstrukce modeluMotor se sklopnou vrtulíModel Arcus II má nainstalovaný střídavý motor 2830 1100KV a regulátor 20A 2-3S LiPol. Díky této výkonné sadě pohonu má Arcus II Night dostatek výkonu pro rychlé vystoupání do výšky, po ubrání plynu se listy vrtule sklopí podél trupu a sníží tak odpor vzduchu při klouzání bez motoru.Odnímací kabinaPod odnímací kabinou je dostatek místa pro regulátor, pohonnou baterii i váš přijímač. Doporučena je 4+kanálová RC souprava a LiPol baterie 3 články (11.1V).Kolo podvozkuNa spodní straně trupu je nainstalováno pevné kolo a kluzná plastová část. Ta zabrání poškození trupu, pokud dojde k překlopení na špici, při přistání.Ostruha trupuOcasní plochy jsou lépe ochráněny před poškozením zvýšenou ostruhou, která je nainstalována pod výškovkou.Arcus II Night lze volitelně dovybavit vytlakovými klapkami. Velká křidélka mají již vyznačemou dělicí čáru pro oddělení a také montážní body pro páky serv. Křídla jsou vybavena kabelovými kanály pro serva. Stačí tedy pouze dostupná sada pro dovybavení a další dvě serva cca 9 g, vhodné lepidlo a samozřejmě volný kanál na dálkovém ovladači a přijímači. Montáž je samozřejmě popsána v ilustrovaném stavebním návodu.Doporučujeme koupitDoporučujeme dokoupit 4+ kanálovou RC soupravu, LiPol baterii 1300mAh 3S a nabíječ.Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 3 články (11.1 V).Pro nízkou hmotnost Spektrum Smart LiPo 11.1V 1300mAh 30C IC3 s konektorem IC3 s technologií Smart a konektorem balancéru.Pro ekonomické létání Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s konektorem IC3 s technologií SmartAkumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti.6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené nabíječe pro konvenční LiPol i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel, či vrtulníků používat moderní Smart LiPo akumulátory, nebo nabíjet vaše akumulátory od jiných výrobců, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S155 s jedním výstupem 1x 55W.Síťový nabíječ Spektrum S1100 s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2100 s jedním výstupem 2x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.