Celkem 2738 produktů
Karburátorový kit Malossi MHR Team PHBG 21 mm, Piaggio/Minarelli - Karburátor od italské značky Malossi je tím nejlepším, co můžete svému závodnímu skútru pořídit pokud jste omezeni průměrem difuzoru. Karburátor je zkrácen pro docílení co nejkratšího sání a tím je docíleno ještě lepší reakce na plyn. Průměr difuzoru je 21mm. Karburátor je dodáván s manuálním sytičem a filtrem E13 a je určen pro motory Piaggio a Minarelli.
Verze V.3 karburátoru Naraku je vysoce kvalitní membránově ovládaný 18,5mm karburátor s akcelerační pumpičkou pro čtyřtaktní skútry s objemem 50 ccm. Karburátor je dodáván s elektrickým sytičem a 85 hlavní tryskou a 33 volnoběžnou tryskou. Difuzor karburátoru je 18,5 mm, což je dostačující pro čtyřdobé skútry od 50 do 90 ccm. Vhodný pro všechny skútry a mini čtyřkolky s motorem 139QMB. Aby byla zajištěna bezproblémová instalace a snadné uvedení do provozu, jsou všechny karburátory nastaveny ve výrobním závodě a testovány na motory 50 ccm. Průměr do příruby: 28 mm Průměr k filtru: 39 mm
Tato řídicí jednotka ECU (Electronic Control Unit) umožňuje přeměnit skútr se vstřikováním paliva na karburátorový systém. Kromě samotné ECU je nutné použít také karburátor a specifický válec s hlavou určené pro karburátor. Společnost Malossi vyvinula první řídicí jednotku schopnou přeměnit vstřikovací systém na karburátorový: Digitronic K.R.M. Díky systému K.R.M. může dnes jakýkoli dvoutaktní skútr o objemu 50 ccm se vstřikováním využívat širokou škálu karburátorových produktů Malossi. Výsledkem je vysoce výkonný závodní skútr s možností účasti v pohárových seriálech Trophy Malossi po celé Evropě. Sada Digitronic K.R.M. obsahuje řídicí jednotku ECU a montážní příslušenství. ECU plně nahrazuje originální řídicí jednotku a připojuje se na stávající kabeláž vozidla. Nejsou vyžadovány žádné další úpravy. Řídicí jednotka K.R.M. byla vyvinuta týmem inženýrů Malossi s cílem vytvořit produkt, který splní požadavky i těch nejnáročnějších zákazníků a zajistí maximální spokojenost. Upozornění: Po instalaci všech komponent bude skutr plně odpovídat karburátorové verzi, na kterou lze montovat veškeré díly určené pro karburátorové motory. Řídicí jednotka ECU nadále ovládá elektrický olejový mixer, takže zůstává zachováno oddělené mazání.
30mm karburátor Polini Racing s plochým šoupátkem je vhodný zejména pro 2-taktní špičkové tuningové motory se zdvihovým objemem 70 - 100 ccm a 4-taktní motory o objemu 125 - 300 ccm. Ve srovnání s běžnými verzemi karburátoru s plochým šoupátkem má vyladěný sací trakt. Tato nasávcí část zajišťuje lepší proudění vzduchu a tím i lepší odezvu motoru. Karburátor má vakuové připojení a ruční páčku sytiče. Příruba k motoru: 34,8 mm Příruba na filtr: 48,8 mm Hlavní tryska: 135 Volnoběžná tryska: 45 Jehla: PW30 8-mi děrový komínek sytič: ruční tlačítko
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 34mm Hlavní tryska: 70 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 34mm Hlavní tryska: 80 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 70 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Verze Evolution především pro závodní použití s maximálním důrazem na optimalizaci proudění směsi do motoru. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 60mm Hlavní tryska: 112 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 28,5mm Hlavní tryska: 104 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 34mm Hlavní tryska: 90 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 90 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 90 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Verze Evolution především pro závodní použití s maximálním důrazem na optimalizaci proudění směsi do motoru. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 60mm Hlavní tryska: 106 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Verze Evolution především pro závodní použití s maximálním důrazem na optimalizaci proudění směsi do motoru. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 60mm Hlavní tryska: 114 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 70 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 100 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 100 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 110 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 110 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 80 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 80 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
Licencovaná replika anglického karburátoru Amal od španělského výrobce karburátorů Arreche s 19mm difuzorem. Karburátor je vhodný pro Simson s tuningovým válcem 70ccm. Jedná se o kvalitní karburátor za dobrou cenu. Hlavní tryska: 85, volnoběžná tryska: 20, rozteč děr připojení k motoru: 40 mm, připojení k filtru: 31 mm, s přípravou pro sytič na lanko.
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Kompletní sada pro Piaggio APE. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 60mm Hlavní tryska: 112 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Dellorto PHBG 19 DS Racing Black Edition. Tento karburátor si zaslouží název „Racing“. Mnoho funkcí je přizpůsobeno požadavkům ambiciózních tunerů. Kryt karburátoru pro šroubováním z kovu Plováková komora z kovu Šroub pod tryskou zajišťuje rychlý přístup k hlavní trysce bez demontáže karburátoru Karburátor zpravidla postačuje pro všechny úrovně ladění 70 ccm. Snadné naůadění, obvykle vysoká kvalita od společnosti Dellorto. Podtlakové připojení a olejové připojení také umožňují použití se samostatným mazáním olejovým čerpadlem. Příruba na straně motoru: 25 mm Příruba vzduchového filtru: 32 mm (bez adaptéru) 38 mm (s adaptérem) Hlavní tryska: M5 # 75 Volnoběžná tryska: M5 # 45 Sytičová tryska: M5 # 60 plovák: 9450.1 Šoupátko: 30 (kovová verze) Jehla karburátoru: W9 Komínek: 262AN
Karburátor Dellorto PHBN 12HS jako náhradní díl výměnou za vadný originální karburátor. PHBN 12HS se používá z výroby u uvedených motocyklů se stejným nastavením. Je-li motorka v původním stavu, není nutné nijak ladit. Výměna a máte hotovo. Vejde se na původní airbox a originální sací přírubu. Předehřev karburátoru Manuální sytič Připojení oleje Příruba k motoru: 24 mm Příruba k filtru: 35 mm Hlavní tryska: M6 # 068 Volnoběžná tryska: M4 # 032 Sytičová tryska: M5 # 045 Plovák: 13700.1 šoupátko karburátoru: 40 (kovová verze) Jehla karburátoru: A34
Karburátor Dellorto SHB 16/10 F, vhodný pro Vespa PK 50 S, PK XL . Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 53, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 38, příruba k motoru: 19,5mm, příruba k filtru: 62 mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,8. OEM číslo: 245425.
Karburátor Dellorto SHB 16/10 G, vhodný pro Vespa 50 N, R, S, Special. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 51, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 38, příruba k motoru: 19,5mm, příruba k filtru: (rozteč svorníků 40mm), plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,4 - ploché. OEM číslo: 97587.
Karburátor Dellorto SHB 16/16 F, vhodný pro Vespa PK, PK XL. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 70, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 38, příruba k motoru: 21,5mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,2.
Karburátor Dellorto SHB 16/16, vhodný pro Vespa 50, 90, 100. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 74, tryska sytiče: M5 - 50, volnoběžná tryska: M5 - 42, příruba k motoru: 21,5mm, příruba k filtru: (rozteč svorníků 40mm), plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6231,2. OEM číslo: 150600.
Karburátor Dellorto SHBC 19/19 E, vhodný pro Vespa PK, PK XL 50, 80, 125. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 73, tryska sytiče: M5 - 60, volnoběžná tryska: M5 - 45, příruba k motoru: 23,1mm, příruba k filtru: 62mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 10569,1. OEM číslo: 178685.
Karburátor Dellorto SHBC 19/19, vhodný pro Vespa 50R, S, Special, 125 Primavera, 125 ET3. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: M5 - 74, tryska sytiče: SHB / VHS - 60, volnoběžná tryska: M5 - 45, příruba k motoru: 23mm, rozteč svorníků: 51mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 10569,1, plováková jehla: typ PHBG, SHA, SHB, SHBC, filtr karburátoru: sítko typu PHBL, PHBH, PHF, SHBC. OEM číslo: 196227.
Karburátor Dellorto SI 20/20 D, vhodný pro LML Star Deluxe 125 2T a Vespa 125 GT, TS, P 125 X, PX 125 E, Sprint, GTR, GL. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 096, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 20/24 # 45/140, vzduchová tryska: SI 20/24 # 140, příruba k motoru: 23mm, rozteč svorníků: 51mm, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: 04, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24.
Karburátor Dellorto SI 20/20 D, vhodný pro LML Star 125 2T a Vespa P 125 X, PX 125 E, PX 80, PX 150. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 096, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 20/24 # 45/140, držák trysky: BE5 M8 # 140, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: 11 - ploché, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24.
Karburátor Dellorto SI 24/24 D, vhodný pro LML Star Deluxe 125 2T a Vespa 125 GT, TS, P 125 X, Sprint, GTR, GL, P 200 E, PX 200 E, Rally 200. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 118, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 20/24 # 55/160, vzduchová tryska: SI 20/24 # 160, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 24mm, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: 04, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24.
Karburátor Dellorto SI 24/24 E, vhodný pro LML Star Deluxe 125 2T a Vespa 125 PX E, 200 P, 200 Rally a PX 200 E. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 116, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 20/24 # 55/160, vzduchová tryska: SI 20/24 # 160, příruba k motoru: 24mm, příruba k filtru: 24mm, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: 04, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24. OEM číslo: 285328.
Karburátor Dellorto SI 24/24 G, vhodný pro Vespa PX 125 T5. Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Hlavní tryska: Vespa SI # 120, tryska sytiče: SI 20-24 PX / PE # 60, volnoběžná tryska: SI 24 # 50/100, vzduchová tryska: SI 24 # 120, držák trysky: SI BE4 M6 # 120, příruba k motoru: 24mm, plovák: 4567 / 3,7g, šoupátko: ploché, plováková jehla: pružinová SI 20/24 4,5 mm, filtr karburátoru: sítko SI 20/24. OEM číslo: 285900.
Karburátor Dellorto SHA 14.09M, vhodný pro Aprilia Classic 50, RS 50 (99-05), RX 50 (-2002). Karburátor se snadno vymění za původní a máte hotovo. Je-li motor ve standardním stavu, není nutné žádné ladění. Připojení oleje, hlavní tryska: M5 - 48, příruba k motoru: 18mm, příruba k filtru: 59 mm, plovák: 6122,2 / 3,5g, šoupátko: 6108.
Tuningová karburátorová sada 17,5 mm vhodná pro Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80. Sada obsahuje moderní 17,5mm Naraku tuningový karburátor s pevnou přírubou, 10-dílnou sadu jehel karburátoru, 10 různých hlavních trysek, 10 volnoběžných trysek karburátoru a gumu k airboxu. Sada obsahuje přírubu na dva šrouby díky které je možné namontovat karburátor Naraku s pevnou přírubou pro mopedy nebo skútry Simson. S touto rozsáhle vybavenou sadou lze karburátor dokonale přizpůsobit vašemu motoru a nemělo by Vás nic překvapit. Pro počáteční nastavení pro Simson 50ccm doporučujeme hlavní trysku mezi 75-85, volnoběžnou trysku 40-45 a jehlou karburátoru W10-W12. Přesné nastavení musí být provedeno v závislosti na motoru nebo válci, výfuku a vzduchovém filtru. Jehly karburátoru obsažené v sadě: W3, W4, W5, W7, W8, W9, W10, W11, W12, W25 Hlavní trysky M5 obsažené v sadě: 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88 Volnoběžné trysky obsažené v sadě: 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 45, 48, 50 Proč nabízíme tuto sadu plug-and-play? Při práci v naší dílně jsme si všimli, že většinu karburátorů ze Simsonů je obtížné vyladit nebo je třeba je značně upravit. Technologie karburátorů Simson je také stará více než 40 let a další rozšíření výroby současných replik je bohužel také velmi vysoké. Přitom na skladě máme spousty moderních současných karburátorů. Tato kompletní sada zaručuje každému, že si Simson naladí toho, že by mu něco chybělo. Originální plynové lanko lze stále používat. Doporučujeme sytič IP23150 ve stylu MX, který lze použít přímo na karburátoru.
Tuningová karburátorová sada 19mm vhodná pro Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80. Sada obsahuje moderní 19mm Naraku tuningový karburátor s pevnou přírubou, 10-dílnou sadu jehel karburátoru, 10 různých hlavních trysek, 10 volnoběžných trysek karburátoru a gumu k airboxu. Sada obsahuje přírubu na dva šrouby díky které je možné namontovat karburátor Naraku s pevnou přírubou pro mopedy nebo skútry Simson. S touto rozsáhle vybavenou sadou lze karburátor dokonale přizpůsobit vašemu motoru a nemělo by Vás nic překvapit. Pro počáteční nastavení pro Simson 50ccm doporučujeme hlavní trysku mezi 75-85, volnoběžnou trysku 40-45 a jehlou karburátoru W10-W12. Přesné nastavení musí být provedeno v závislosti na motoru nebo válci, výfuku a vzduchovém filtru. Jehly karburátoru obsažené v sadě: W3, W4, W5, W7, W8, W9, W10, W11, W12, W25 Hlavní trysky M5 obsažené v sadě: 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88 Volnoběžné trysky obsažené v sadě: 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 45, 48, 50 Proč nabízíme tuto sadu plug-and-play? Při práci v naší dílně jsme si všimli, že většinu karburátorů ze Simsonů je obtížné vyladit nebo je třeba je značně upravit. Technologie karburátorů Simson je také stará více než 40 let a další rozšíření výroby současných replik je bohužel také velmi vysoké. Přitom na skladě máme spousty moderních současných karburátorů. Tato kompletní sada zaručuje každému, že si Simson naladí toho, že by mu něco chybělo. Originální plynové lanko lze stále používat. Doporučujeme sytič IP23150 ve stylu MX, který lze použít přímo na karburátoru.
Pokud je váš karburátor neopravitelný, bude vyžadovat výměnu za nový kus. Pro každý model Piaggio nebo Vespa skútru máme v nabídce originální karburátory. Karburátory KEIHIN CVK používá PIAGGIO pro všechny své moderní čtyřtaktní motory. karburátor je kompletní včetně automatického sytiče. Pro Piaggio LEADER motor vodou chlazený 125ccm. Hlavní tryska: 108 Volnoběžná tryska: 38 Průměr do příruby: 40mm Průměr do filtru: 53mm CM128215 - 8739105
Kit sání pro montáž karburátoru DellOrto PHBG na motocykl Jawa 50 typ 23 Mustang s vyvedením do boku. Tento kit sání Vám umožní nasadit karburátor naprosto bez úprav. Na tento kit sání je možno použít karburátor DellOrto s průměrem difuzoru 15, 17, 19, 21 mm. Karburátor DellOrto v kombinaci s tímto kitem udělá z Vašeho pionýra střelu, neboť docílíte větší spolehlivosti, motor půjde lépe do otáček a máte velkou možnost nastavení směsi. Vnitřní průměr sacího kolene 23mm, venkovní 25mm, příruba je vyrobena dle originálních rozměrů. U karburátoru DellOrto PHBG 15, 17, 19, 21 má příruba filtru průměr 38mm. Sada obsahuje: koleno sání, gumovou spojku, 2 spony, matky a pružné podložky k montáži.
Kit sání pro montáž karburátoru DellOrto PHBG na motocykl Jawa 50 typ 23 Mustang s vyvedením dopředu. Tento kit sání Vám umožní nasadit karburátor naprosto bez úprav. Na tento kit sání je možno použít karburátor DellOrto s průměrem difuzoru 15, 17, 19, 21 mm. Karburátor DellOrto v kombinaci s tímto kitem udělá z Vašeho pionýra střelu, neboť docílíte větší spolehlivosti, motor půjde lépe do otáček a máte velkou možnost nastavení směsi. Vnitřní průměr sacího kolene 23mm, venkovní 25mm, příruba je vyrobena dle originálních rozměrů. U karburátoru DellOrto PHBG 15, 17, 19, 21 má příruba filtru průměr 38mm. Sada obsahuje: koleno sání, gumovou spojku, 2 spony, matky a pružné podložky k montáži.
Špičkový kit sání Stage6 R/T s karburátorem Stage6 R/T PWK 28mm Powerjet. Tento kit je vhodný pro skútry Yamaha Aerox, kde je potřeba umístit karburátor nad zadní kolo, součástí sady je držák určený pro přestavbu. Díky tomuto umístění karburátoru dosáhnete mnohem lepšího a plynulejšího průjezdu zatáčkou. Kit je navržen pro pořádný tuning, kde jsou použity špičkové 70ccm - 90ccm válce. Karburátor zlepšuje odezvu motoru a poskytuje dostatečné plnění válce. Sada obsahuje: karburátor Stage6 R/T PWK 28mm, držák Stage6 MK2, sadu přírub s klapkami Stage6 Viton, palivovou hadici a vzduchový filtr Big Double Layer Stage6 v černé barvě. Tento karburátorový kit je nezbytnou součástí pro každého, kdo to myslí s tuningem vážně.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s oranžovo - černou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s oranžovou koncovkou a je včetně homologace.