Celkem 2657 produktů
Kliková hřídel Top Racing pro Piaggio Ciao 10, Citta a Vespa je technicky vysoce kvalitní komponent, navržený pro 50 ccm dvoutaktní motory. Disponuje pístním čepem o průměru 10 mm a vyznačuje se robustní konstrukcí, která je speciálně zaměřena na sportovní použití. Kliková hřídel díky přesné výrobě a optimalizovanému rozložení hmot zajišťuje kultivovanější chod motoru a efektivní přenos výkonu, což vede k vyšší ochotě jít do otáček a ke zvýšené spolehlivosti. Provedení této klikové hřídele zaručuje vyšší odolnost vůči teplotě a otáčkám, takže zůstává stabilní i při vysokém zatížení a závodním provozu. Je kompatibilní s klasickými modely Piaggio Ciao 10, Citta a s různými variantami Vespa a je ideální pro tuningové použití, které usiluje o zvýšení výkonu bez ztráty vyvážení motoru.
Sada drátů délky 181 mm vhodná pro Zündapp modely Super, Sport Combinette 433 a 515 Sada obsahuje 36 kvalitních drátů včetně niplů, vyrobených z odolné oceli pro vysokou zatížitelnost a dlouhou životnost. Přesné rozměry zajišťují optimální pasování a stabilitu ráfku. Dráty jsou chromované, což zajišťuje odolnost proti korozi a atraktivní vzhled.
Výfuk Tecnigas ze série Silent-Pro, vhodný pro čínské 4taktní modely s motorem GY6. Verze Black Edition přichází s opticky ladícím černým tepelným štítem. Bez přípojky pro lambda sondu. Se Silent Pro nabízí Tecnigas nenápadný a odolný výfuk s neutrálním vzhledem. Zlepšuje průběh točivého momentu skútru, aniž by zvyšoval hladinu hluku. Výrobek má schvalovací číslo platné v rámci Evropské unie.
Tento produkt již není v našem dodavatelském sortimentu a/nebo byl nahrazen jinou verzí. Aktuální obsah balení a provedení odpovídá uvedenému alternativnímu artiklu resp. nástupci s číslem artiklu: 52549 Jednou z mála náhradních výfukových soustav pro Vespa 50 ccm 4taktní skútry je tento výfuk Tecno Straight. Zvláště modely Vespa vyžadují hluboko vedený výfuk, aby byla zajištěna potřebná volnost pohybu u nízko umístěné zadní kapotáže.Vizuálně povedený náhradní výfuk za férovou cenu. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Variátor Top Performances TPR pro Yamaha X-Max 125 ccm Variátor Top Performances TPR pro Yamaha X-Max 125 ccm přináší novou dimenzi výkonu díky preciznímu zpracování a inovativní technologii. Materiál: Vyroben z vysoce pevné hliníkové slitiny zajišťuje maximální odolnost a odvod tepla. Vlastnosti: Speciálně kalibrovaná závaží a válečky umožňují optimální zrychlení a zvýšení rychlosti. Přesně pasuje na modely Yamaha X-Max 125 ccm, zlepšuje přenos síly a zvyšuje maximální rychlost. Ideální pro jezdce, kteří si cení kvality a výkonu. Kompatibilita: Kompatibilní s Yamaha X-Max 125 (všechny ročníky).
Sedlo s výřezem pro schránku na nářadí, vhodné pro Kreidler Florett modely jako LF, LH, TM, RM, RS. Rozměry: výška cca 110 mm, šířka cca 230 mm, délka cca 610 mm. Montážní rozteč vpředu cca 120 mm, vzadu cca 130 mm, vzdálenost mezi předním a zadním cca 210 mm. Vybaveno chromovanými ozdobnými lištami.
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Špičkový potah sedla Stage6, je ve výborné kvalitě, nabízí stylový vzhled a maximální přilnavost při sezení, díky protiskluzovému materiálu. Potahy jsou přesně navrženy pro konkrétní model, proto perfektně sedí. Potahy jsou navíc samozřejmě velice robustní a odolné. Potahy sedadel jsou k dispozici pro různé modely v mnoha barvách a ve 2 verzích (normální a plné potahy).
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Kliková hřídel je kompatibilní s modely Yamaha DT 50, RD 50, MX a TZR. Disponuje šířkou lící cca 37,9 mm a zdvihem 39,7 mm, vhodná pro dvoutaktní jednoválcové motory s objemem 50 cm³. Průměr pístního čepu činí 12 mm, uložení hlavních ložisek je dimenzováno na ložiska 20 mm. Kliková hřídel je dodávána včetně odpovídajícího jehlového ložiska a je koncipována pro použití ve vzduchem chlazených motorech. Nabízí precizní zpracování pro optimální výkon motoru a dlouhou životnost.
Radiální 4pístkový brzdový třmen G-Force Pro v černé Nový brzdový třmen VOCA G-Force Pro je vylepšená verze klasického brzdového třmenu VOCA. Díky optimalizovanému designu a kvalitním materiálům je ideální volbou pro všechny, kteří usilují o nejvyšší spolehlivost a maximální výkon. Sintrované brzdové destičky zajišťují maximální životnost a vynikající výkon i při vysokých teplotách. Banjo připojení s integrovaným odvzdušněním výrazně usnadňuje montáž, i na hůře přístupných místech. Vnitřní vyztužovací čepy garantují vysokou robustnost a stabilitu při tepelném a mechanickém zatížení. Šrouby třídy 10.9 a Dacromet povrchová úprava poskytují zvýšenou odolnost proti korozi a delší životnost. Přesně frézované provedení bylo vyvinuto pro lepší odvod tepla, což zlepšuje chlazení a výkon i při intenzivním provozu. VOCA G-Force Pro je perfektním řešením pro nadšence dvoukolových strojů, kteří hledají vyvážený poměr pokročilé technologie, funkčního designu a bezpečnosti jízdy. Poznámka: Třmen má rozteč kotevních pouzder 82 mm mezi šrouby M8. Je kompatibilní s mnoha modely, pro montáž však může být vyžadován specifický adaptér.
Radiální 4-pístkový brzdový třmen G-Force Pro v červené od VOCA Racing Nový VOCA G-Force Pro brzdový třmen je vylepšená verze klasického VOCA třmenu. Díky optimalizovanému designu a vysoce kvalitním materiálům je ideální volbou pro všechny, kteří usilují o nejvyšší spolehlivost a maximální výkon. Sintrované brzdové destičky zajišťují maximální životnost a vynikající výkon i při vysokých teplotách. Banjo přípojka s integrovaným odvzdušněním výrazně usnadňuje montáž i na obtížně přístupných místech. Vnitřní vyztužovací čepy zaručují vysokou robustnost a stabilitu třmenu při tepelném a mechanickém zatížení. Šrouby pevnostní třídy 10.9 a povrchová úprava Dacromet poskytují zvýšenou odolnost proti korozi a delší životnost. Přesně frézovaný design byl speciálně vyvinut pro lepší odvod tepla, což zlepšuje chlazení a výkon i v intenzivních provozních podmínkách. VOCA G-Force Pro je perfektním řešením pro nadšence dvoukolových strojů, kteří hledají vyvážený poměr pokročilé technologie, funkčního designu a bezpečnosti jízdy. Poznámka: Brzdový třmen má vzdálenost kotevních pouzder 82 mm mezi šrouby M8. Je kompatibilní s mnoha modely, nicméně pro instalaci může být vyžadován specifický adaptér.
Vysoce kvalitní spínač světel v chromovaném provedení s 5 připojovacími kabely, speciálně vyvinutý pro modely Kreidler Florett RS, RM, TM, LF a LH. Spínač zajišťuje spolehlivé elektrické propojení a je navržen přesně na uvedené dvoukolové stroje. Odolný chromovaný povrch poskytuje dlouhodobou ochranu proti korozi a zajišťuje atraktivní vzhled v klasickém designu. Technické vlastnosti Chromované pouzdro pro odolnost a vzhled 5 připojovacích kabelů pro snadnou integraci do palubní sítě Kompatibilní s Kreidler Florett RS, RM, TM, LF, LH Precizní zpracování pro jisté uchycení a spolehlivou funkci Ideální pro obnovu nebo opravu světelné soustavy vašeho dvoukolového stroje, tento spínač zajišťuje trvalou funkčnost a bezpečné spínání.
CLIXO Classroom je magnetická stavebnice pro školní i domácí učení, která propojuje kreativitu, vědu a umění. Díky 100 lehkým dílkům v 6 barvách, průvodci pro pedagogy a 30 kartám aktivit snadno postavíte architekturu, vědecké modely i originální umělecké objekty. Hlavní přednosti 100 dílků v 6 barvách pro práci celé třídy 7 tvarů pro tvorbu 2D i 3D modelů včetně molekul, atomů a planetárních soustav Průvodce pro pedagogy a 30 karet aktivit s připravenými úlohami 360° rotační pohyb s fixací ve 24 pozicích pro stabilní konstrukce Voděodolné, flexibilní a lehké dílky ze syntetického papíru Podporuje STEAM, týmovou spolupráci a rozvoj jemné motoriky Intuitivní spojování díky barevně značeným magnetům Snadné čištění vlhkým hadříkem, ideální do tříd i kroužků Bez BPA a ftalátů, z recyklovatelných materiálů Doporučený věk 4 až 12 let Učení, které baví celou třídu CLIXO Classroom dává učitelům i dětem do rukou univerzální sadu pro projekty napříč předměty. Postavíte jednoduché geometrické útvary, architektonické modely i vizuální pomůcky pro výuku přírodních věd. Umělecky zaměřené děti vytvoří reliéfy, sochy a abstraktní kompozice. Díky lehkým a odolným dílkům výtvory snadno rozložíte a znovu postavíte, jedna sada tedy vystačí na mnoho aktivit Odolné materiály a bezpečné provedení Dílky jsou vyrobeny z recyklovatelného syntetického papíru a netoxických polymerů. Materiál odolá vodě i častému ohýbání, magnety drží pevně a přitom umožňují plynulou manipulaci bez použití síly. Skladné balení se ve škole i na cestách snadno přenáší a udržuje stavebnici v čistotě Specifikace Počet kusů: 100 Počet tvarů: 7 Barvy: 6 barev Součást balení: průvodce pro pedagogy, 30 karet aktivit Doporučený věk: 4 až 12 let Rozměry balení: 44 × 11,5 × 21 cm Hmotnost balení: 95 g Rozměr prvků: cca 10 × 10 cm Materiál: syntetický papír, magnety, netoxické polymery Vlastnosti: ohebné, voděodolné, magnetické, bez BPA a ftalátů Obsah balení 100 magnetických dílků v šesti barvách Průvodce pro pedagogy 30 karet s nápady na aktivity Obal s tištěnými inspiracemi
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Renomovaný Italský výrobce pneumatik pro RC modely a minibiky se před pár lety rozhodl vstoupit i na pole skútrových závodních pneumatik. Kompletní sortiment směsí ve ve velikostech 10" a 12" je vhodný prakticky pro všechny myslitelné podmínky na trati. Kvalita směsí je dlouhodobě ověřena ve všech Italských závodních seriích a prakticky celá špička jede na těchto pneumatikách. V nabíce jsou slicky ve směsi HARD - vhodná především pro podmínky, kde je potřeba výdrž, například Endurance závody. Je potřeba delší doba pro ohřátí a dosažení optimální teploty 80°C, vhodné pro suché podmínky s teplotou asfaltu 30 - 40°C, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, MEDIUM - nejoblíbenější směs mezi závodníky, sázka na jistotu a kompromis mezi výdrží a gripem, optimální teplota lehce nižší okolo 75°C, pro suché podmínky na dráze, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, SOFT - nejvhodnější pokud je opravdu zima nebo pokud chcete dosáhnout maximálního gripu a náklonů v zatáčce, funkční teploty dosáhne velmi rychle, ale pokud to myslíte se závody vážně bude potřeba po každém závodě gumu měnit, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, R-SLICK Extra Soft - vhodný především pro osychající trať, díky extra měkké směsi bude tato pneu i ve verzi slick za drobného mrholení držet jako na suchu, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar, RAIN - bezpochyby ta nejlepší mokrá guma na trhu s tím nejlepším vzorkem a směsí co se dá nalézt, opravdu velký skok kupředu oproti konkurenčním firmám, s touto gumou nejsou problém kolena na zemi i za regulérního deště, doporučený tlak přední pneu 1,2 - 1,3 bar, zadní 1,4 - 1,9 bar. Doporučená kombinace na Piaggio ZIP SP přední 90/90-10 Soft, zadní 100/85-10 Medium.
Díky podpoře bezdrátového protokolu 802.11ac NetMETAL 5 umožňuje použít modulační rychlost až 1.3Gbps (pro modely T), 256-QAM modulaci a 20/40/80MHz šířku kanálu. Jedná se o veliký skok, kdy protokol 802.11ac otevírá lidem nové možnosti v přenášení dat bezdrátově. NetMETAL je zcela novým produktem ve vodotěsném krytu. Jeho robustní konstrukce je provedena pro nejtěžší podmínky, ale zároveň je snadno otevíratelný a může být snadno otevřen/zavřen jednou rukou. Pevné hliníkové pouzdro funguje také jako spolehlivý chladič pro výkonné integrované rádio. Parametry: LAN 1x 10/100/1000 Mbit/s MiniPCI 1 SFP slot 1 Integrovaný WLAN ano USB ano Paměťová karta - Sériový port (RS-232) - Bezdrátové normy 802.11a/n/ac VF konektory 2x RSMA-female Tx power 31 dBm Zisk integrované antény - PoE 8-30V DC (pouze pasivní PoE) Napájecí konektor - LCD displej - Rozměry 143 x 247 x 48 mm CPU 720 MHz (QCA9557) Architektura mipsbe RAM 128 MB Provozní teplota -30° až +60°C RouterOS Licence level 4 Operační systém RouterOS Výchozí jméno / heslo admin / (bez hesla) Příslušenství napájecí adaptér 24V/1.2A, binder, kovový stahovací pásek, gigabit PoE injektor, úchyt na DIN lištu, miniPCI-e šroubky